《关于数控车床金工实习体会范文(优选).docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《关于数控车床金工实习体会范文(优选).docx（23页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、关于数控车床金工实习体会范文(优选) 本文是精彩最新发布的关于数控车床金工实习体会范文(优选)的具体心得体会范文参考文章，觉得有用就保藏了，这里给摘抄给大家学习。 当我们心中积累了不少感想和见解时，就很有必要写一篇心得体会，这样可以记录我们的思想活动。那么问题来了，应当如何写心得体会呢?下面是我收集整理的数控车床实习心得体会，欢迎阅读与保藏。 数控车床实习心得体会 篇1 一星期的车工实习很快的结束了，回顾自己一周以来所学到的学问与技能，感悟颇深。 首先，理论学问与平安教化是必不行少的，在正式开车床车削零件之前，老师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的学问，虽然感觉第一天过得很乏味，但恰恰却
2、是最重要的内容之一。比如：在装夹刀具的时候，刀刃与刀架底部的垂直距离为143.5mm，这样就削减了与零件中心对刀的次数，在装刀的时候放入垫片干脆用直尺量准143.5mm后基本上与零件中心持平，节约了对刀的时间。装夹工件的时候肯定要用加力棒拧紧，以免零件飞动身生事故以及刀具的正确运用等等。练习摇车床，也是每次实习车床之前每位同学所必须要通过的一项考核，只有娴熟的摇动大拖板与中拖板，才能为车削零件作好必要的打算，以免刀具与零件发生碰撞。因为这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不同，在自动进给时有差别，另外还有转速的调整上也有出入。在了解了车床的一些理论学问后，其次天，我们就起先正式加工零
3、件了。 车削第一个零件的时候，感觉还是很惊慌，每一步都是那么的当心翼翼，以免出错。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。车削端面的时候，在离中心2mm左右的时候要停止自动进给改为手动进给，这样就能防止刀头被损坏。车削外圆时，在离尺寸2mm的地方也要停止自动进给改为手动，防止车削过头，零件损坏。第一、二个零件车削的是台阶轴，主要让我们驾驭的是外圆的限制以及千分尺的运用与读数。在测量零件的时候，肯定要用游标卡尺与千分尺协作运用，在离规定尺寸剩余1mm内就要改用千分尺测量，这样就能有效的限制外圆的尺寸。再有精车的时候，肯定要先试切削测量一下，看尺寸是否在范围之内，这样加工出来的零件精确
4、率就比较高。 第三个零件加工的是锥度，须要转动肯定的刻度盘，车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度，再用中拖板对刀，然后小拖板退出，大拖板不动，最终调好刻度以后再用小拖板手动进给，车出锥度。首先须要试切削一下，用万能角尺测量，在保证角度正确的状况下接着对刀车削。如测量出来发觉小端有缝隙，则说明角度调大，反之则小，须要重新调整度数再试。在加工锥度之前肯定不能将零件拿下卡盘，否则车削出来的锥度与圆的同心轴有偏差，导致锥度的线条成曲线形态。 最终一天加工的是镗孔的一些基本操作，首先必需钻孔，在运用钻头的时候，必需加冷却液，钻头进入零件和钻通的时候要慢，防止钻头晃动钻出来的孔过偏大于钻头的直径。镗孔的时候
5、，镗刀主偏角为9193最为相宜。车削的时候与外圆大致相同，只不过方向相反。测量尺寸的时候用须要改用内径百分表测量。 总了来说，第一个星期的实习还算比较的顺当，没出现多大的困难，终归是以前实习过的原因，车削的零件也是以前练习过的，主要在零件的长度限制上还有所欠缺。希望下星期接着努力! 数控车床实习心得体会 篇2 在课堂上学习电子数控专业大部分都是理论学问，所以我很珍惜这次实习机会，仔细的听老师的讲解和介绍，视察每一个机械的构造和零件，以及学习它的好用方法，和理论学问相结合，才能理解的更透彻。 实习参观是数控机床。首先我们同学按依次进去参观，然后上课的老师给我介绍一下参观时应当留意那些要求，不要乱
6、碰机械，也不能乱按开关等。然后我们在老师的教育下通过上机学会了数控车床的程序编写，因为是电脑操作，所以我们首先必需学会电脑能够识别的语言、指令等，这样我们才能正确输入指令操控电脑，得到我们须要的产品。在编写好程序后，我们可以观看仿真模拟，预先知道该程序是否符合要求和标准，最终接触机床，将编好的程序输入数控机床，一切都是自动化的，零件很快就加工好了，符合我们的要求，所以数控机床很具有时代性。据说，数控机床的发展和换代几乎与计算机是同步发展的。 通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟识工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的运用
7、以及平安操作技术。了解机械制造工艺学问和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。在了解、熟识和驾驭肯定的工程基础学问和操作技能过程中，培育、提高和加强了我们的工程实践实力、创新意识和创新实力。这次实习，让我们明白做事要仔细当心细致，不得有半点马虎。同时也培育了我们坚毅不屈的本质，不到最终一秒决不放弃的毅力!培育和熬炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守平安技术规则和爱惜国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素养。在整个实习过程中，老师对我们的纪律要求特别严格，制订了学生实习守则，同时加强清理机床场地、遵守各
8、工种的平安操作规程等要求，对学生的综合工程素养培育起到了较好的促进作用。 生平第一次有种“学以致用”的感觉，内心很有成就感，也真实的体会到真理必需要用实践去检验，不亲自去动手试验一下。有许多东西是书上没有的，只有在实践中才能体会得到，纸上谈兵只会让人走进误区，实践才是恒久的老师。它带给我们的不仅仅是阅历，它还让我们知道什么叫工作精神和严谨仔细的作风。在以后的学习生涯中我更应当真人学习，将来成为一个精彩的专业人才，这次实习让我懂得什么叫“纸上得来终觉浅，投身实践览真知”。 数控车床实习心得体会 篇3 本学期开学不久，经过学院老师的努力和院领导的批准，我们选择了东风(十堰)发动机厂作为我们的实习基
9、地，怀着既兴奋又激烈的心情，我们参与了这次的为期两周的实习。初次来到东风，我们初步了解这家工厂的生产状况，与本专业有关的各种学问，以及工人的工作状况等。第一次亲身感受了所学学问与实际的应用，特殊是自动化学问在实际生产中的重要应用，让我们大开眼界，同时也让我们意识到学好本专业学问的重要。本次实习以生产实习为主，生产实习是我们学习自动化专业的一项重要的实践性教学环节，旨在开拓我们的视野，增加专业意识，巩固和理解专业课程。实习方式主要是请企业技术管理和企业管理人员以讲座形式介绍有关内容;同学们下生产车间参观，向企业的现场管理，技术生产工作人员学习请教相关学问;由带队老师组织同学们分组探讨、发言，通过
10、沟通实习体会方式，加深和巩固实习和专题讲座内容。通过本次实习，我们学到了许多课本上学不到的东西，并对生产管理有了更深的相识。 实习前： 在去实习之前两天晚上我们来到了203课室，听我们的院党委书记和带队老师讲解了这次实习的详细要求以及一些平安办法事项。从讲话中了解到领导对这次实习特别重视，同时让我们相识到实习是我们工科院校必不行少的教学环节，也是培育应用型人才具有肯定实际学问和较强动手实力的重要教学环节。通过实习使学生了解机械制造基本学问，为学习专业课以及其他后续课奠定坚实的基础。通过铸工、锻工(包括冲压工)、焊工、热处理工、机械加工和钳工等工种的生产实践参观，使学生了解基本操作技能，为以后工
11、作打算条件。同时也能加强劳动和纪律方面的熬炼，培育学生要有踏实的工作作风，理论联系实际的求实的精神，同时通过实习还要求培育同学们任何融入到集体中去，体会什么是团队精神，通过集体的活动来活跃集体的气氛，激发同学们的学习主动性。陈老师给我们简要介绍完实习内容后，还点出一些我们常犯的毛病，如：有的同学不够主动，不主动请老师傅，遇到不懂的问题不敢向带对人员询问。还有的一到车间，就这台机床看一眼，那台机床摸一下，走马观花，到头来，时间过去了，虽然下厂实习，但啥也没学到手，一问三不知;的同学会怕脏怕累，不情愿跟工人接触，有不懂的也不敢上前问，束手束脚，没有真正学到东西;最终他还提到了平安问题。对于平安，陈
12、老师特殊强调我们不要乱摸乱碰机器开关，不要干扰工人正常的生产等，以免造成不必要的平安事故发生，老师还列出了不少的事例，都告诫我们必需听从支配，遵守纪律。 东风(十堰)汽车有限公司发动机厂简介 东风汽车公司发动机厂位于中国湖北省十堰市武当山麓，汉水河畔，交通便利，环境美丽。现有工业建筑面积28万平方米，各类设备2300多台(套)，固定资产4.69亿元，是一家汽油、柴油并举，中、轻、农配套的多品种汽车发动机生产企业，具有年产20余万台发动机的综合生产实力。伴随着东风汽车公司的发展，发动机厂积累了三十年的发动机制造阅历，累计生产了近200万台发动机，不仅有着坚实的管理基础、先进的硬件设施和高质量的产
13、品，而且有着一支训练有素的员工队伍。在新的世纪里，发动机厂已不仅仅是东风汽车公司的主机厂，而且还是面对国际和国内各类车型配套的首选厂家。为了满意市场和法规的须要，发动机厂注意新产品的开发和产品的市场适应性开发，现已形成EQ6100、EQ6105、EQ491汽油机和EQD6102、EQ6105DD、EQ4105D柴油机等六大系列产品，包括二十余种变型品种，如EQ6100、EQ6105及EQ491的LPG或CNG两用燃料发动机及EQ491电喷发动机。EQ491i电喷发动机排放达到欧II标准，处于国内领先水平。发动机厂与东风汽车工程探讨院联合成立的发动机开发与应用探讨所，具有快速的开发实力，发动机厂
14、大力发展零部件产业为主机厂供应优质的零部件。发动机厂坚持质量兴厂的方针，拥有以引进的大型三坐标仪、发动机检测试验台架为代表的一整套高精计量检测设备。1997年通过GB/T19000系列标准第三方质量体系认证。恒久忠诚于用户的经营思想正通过全员贯彻于全厂的产品开发、生产销售和售后服务的全过程。发动机厂正在开展第三次创业活动，实施四轮驱动战略，力争用3-5年时间建成具有国际竞争力的企业。 以质量取胜是东风的战略思想。东风将用户满足作为质量标准，从产品设计、生产到用户运用全过程都严格实施一系列有效的质量保障措施。用户至上是东风的经营理念。东风建立了遍及全国的完善的销售、服务体系，为用户供应专业、快捷
15、、优质的售前、售后服务，是工程机械行业首批三满足企业。独具特色的三到位服务，确保用户无后顾之忧。完善的售后服务体系和不断创新的优质服务，已成为东风的核心竞争力之一。 科研实力：从建厂至今，在几十年的创业和奋斗中，东风人积累了丰富的技术开发阅历，拥有一批资深的行业专家，成为开发国家重大科技攻关项目的一支骨干力气。公司技术力气雄厚，先后荣获国际国内科技大奖40余项，并拥有众多自主学问产权，12项软件著作权、32项软件产品通过认定。东风在全国建有多个科研开发基地，聚集了来自全国各地的富于创新精神、充溢朝气和活力的顶尖技术人才，他们秉承严谨、求实的工作作风，谱写着东风汽车的辉煌篇章，成为促进科技进步的
16、生力军。 生产实力：发动机厂建筑面积28万平方米，各类设备2300多台(套)，拥有世界最先进的PLC生产线及各类系统的调试生产线、各种智能专业测调试设备，能够完全满意目前全部高科技产品的生产须要。采纳国际先进的结构设计技术，以及国际流行的空对空增压中冷技术，有利于经济性、动力性和排放综合水平的提高，经过国际知名的奥地利AVL公司技术询问，完全满意欧设计要求。东风公司严格按ISO9000质量标准组织生产，在制造大规模的产品实践中形成了科学的生产管理模式。由于大量采纳了东风现有成熟的零部件，使该系列柴油机具有较低的设计成本。试验表明，该机型与其他同类机型相比，同等条件下省油10%15%。适合匹配的
17、车型主要有中重型载货车、客车及各种变型车。此外，严谨、高效的选购限制体系保证所用元器件技术性能优异牢靠;生产流程的任一环节都有明确的工艺要求，确保东风公司制造高品质的产品，赢得市场信誉。公司的产品开发水平和制造水平不断提高，中、轻型车产品历年均获国家一等品;东风LZ3090D型自卸车1992年获全国消费者信得过国产车金奖;乘龙6400轻型汽车1993年获全国青年科技博览会金奖;公司设计的汽车保险杠、汽车前围灯罩及格栅总成、汽车仪表板等均获国家外观设计专利。公司不断巩固和开拓国内外市场，营销、服务网络遍布全国，并打入国际市场，产品出口东南亚及非洲。 企业文化：东风公司提出的恒久忠诚于用户的经营思
18、想正通过全员贯彻于全厂的产品开发、生产销售和售后服务的全过程。公司努力营造良好的工作和生活氛围，激励每一位员工在实现自我价值的开心奋斗中，实现与企业目标的一样和交融。企业成为人才成长的孵化器，为员工供应广袤的发展空间，使员工和企业共同成长，提倡团结、协作、向上的企业团队精神。 实习过程 4月10日起先了我们的正式实习，早上是由厂里的一位高级工程师给我们上了一节关于数控机床技术及改造的讲座，在听课过程中，我们了解到数控技术是随着计算机的发展而产生的，由美国领先研制。到80年头初，我国起先引进数控技术，而日本数控化已达70%，我国主要引进日本的法那克和德国的西门子。 数控机床品种繁多、功能各异，有
19、数控车床、立式和卧式车床、数控折弯机、数控等离子切割机、数控测量机、铸造线、机器人焊接线、加工中心等。双立柱加工中心可以实现X-10000，Y-3000，Z-1500，W-600最大进给。 加工中心是具有刀度的数控铣床，是目前加工最多的机床，可分为立式、卧式和五面体。五面体指既有立式又有卧式功能。数控技术一般由数控系统、驱动系统、测量反馈系统、I/O限制系统等组成。数控机床是机、电、液、气、光高度一体化的产品。要实现对机床的限制，须要用几何描述刀具和工件间的相对运动以及用工艺信息来描述机床加工必需具备的一些工艺参数。数控机床工作时依据所输入的数控加工程序(NC程序)，由数控装置限制机床部件的运
20、动形成零件加工轮廓，从而满意零件形态的要求。机床运动部件的运动轨迹取决于所输入的数控加工程序。 数控机床具有如下特点：加工零件的适应性强，敏捷性好;加工精度高，产品质量稳定;生产率高;削减工人劳动强度;生产管理水平提高。 下午，我们的带队老师再次强调了我们在实习期间应当要留意的事项，说得特别具体和详细，同学们也都听得很仔细，效果很好。 此后的几天，我们接连参观了发动机缸盖生产车间，还有发动机装配车间，和铸造厂等车间，深刻体会到了生产和装配的过程，也许了解了工业生产的流程和作业的工序，这些都是特别珍贵的阅历，将对我们以后工作有很大的帮助。 在实习期间，我们还组织了几次有意义的集体活动，比如篮球赛
21、，郊游等。通过这些集体活动加深了同学之间的友情和加强了老师和同学之间的沟通，也熬炼了同学们的为人处世实力，对我们以后进入社会也是很好的培育。 最终一天上午我们参观了东风康明斯发动机厂，了解到是由东风汽车股份有限公司和康明斯公司各占50%股份比例合资兴建的现代化柴油发动机制造公司。公司为国家高新技术企业，主要生产康明斯B、C、L系列机械式和ISBe、ISDe、ISLe系列全电控柴油机，B、L系列自然气发动机，发动机排量为3.9L、4.5L、5.9L、6.7L、8.3L、8.9L，功率覆盖范围为125-375HP。公司产品满意国二、国三排放法规要求，可广泛应用于轻、中、重型载重汽车、中高级城际客车
22、、大中型公交客车、工程机械、船用主辅机、发电机组等领域。其先进的经济性、动力性、牢靠性、耐久性和环境平安性受到国内外用户的普遍好评。东风康明斯发动机有限公司通过滚动式技术引进和自行开发战略，在产品开发上逐步实现与美国康明斯公司同步发展，在行业内领先通过ISO/TS16949：20x汽车行业质量管理体系、ISO/14001：20x环境管理体系和OHSAS18001：1999职业健康平安管理体系第三方认证，产品质量不断提高，市场份额渐渐扩大，公司的综合实力不断增加。 实习心得 毫不掩饰的说，通过这次的实习它给了我一次珍贵的人生经验，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年高校里所学学问
23、的巩固与运用。在实习中我的理论同实践进行真实地接触，思维和现实有了结合点。这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼的作用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的学问是有肯定距离的，并且须要进一步的再学习。只是作为工科的学生或许一周多的实习时间远远不能够对一个企业做深化地了解，只能是肤浅的、粗略的了解一下产品工艺的简洁流程，和一些先进的与本专业相关的工业技术。 当前随着科学技术的迅猛发展，各种产品品种类繁多，生产工艺、生产流程也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品都是遵循肯定的生产原理，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此，在专业实习过程中，首先要了解其生产原理，弄清生产的工艺流
24、程和主要设备的构造及操作。其次，在专业人员指导下，通过实习过程见习产品的设计、生产及开发等环节，初步培育我们的学问运用实力。经过在十堰一个多星期的实习让我亲眼见到了很多平常在学校里只闻其名不见其形的机床，让我对各种各样的机床有了比较清晰的相识。此次实习我们参观了东风发动机的几个生产车间，见到了很多加工机床。在工厂里实习让我们有了走近机床细致视察它的机会，通过视察让我对机床的组成部分及各个部分的作用有了更深的相识，我们见到不同的机床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上，并且我还知道同一批机床加工同一个零件随着零件加工的工序支配的不同，机床的摆放也不同，此时加工零件的工序是否支配得好
25、就可以看出来了，工序排得好机床的利用率就高就不会造成资源的奢侈，并且还可以提高零件的加工效率。 除了见到很多车床外，还相识了很多种零件的加工方法，有：平常常说的钻、镗、铣、车还有插齿运动，在东风的曲轴生产车间我见到了多种不同的钻床，有些是通用的有些是专用的，加工方法也有很多，有多孔同时进行加工的，有铣平面和钻孔同时进行的，还有双柱和多柱立式钻床通过老师的讲解我明白了多柱可以进行多工步的加工。我还见到了多种多样的钻套有可换的还有固定的，夹具也有很多，老师也为我们介绍了各个夹具的定位和夹紧。在东风的总装厂我们见到了由柳工人自己设计的装配线，在装配厂里两条线同时运行，从前面进去的是零部件顺着加工线走
26、。感觉到特别有意思，真的是大开了眼界。 次实习不但让我全面地了解了各种机械加工的工艺方法和工序的支配，更重要的是我明白了工艺的支配是特别敏捷的，只要根据工艺支配原则，并且在实际生产中符合工人的操作习惯和能够提高生产效率就行。在参观了各种工艺方法和机床后对我的课程设计也有了很大的帮助，让我的思路更加地开阔。在实习中参观的厂中数控技术都担当了重要的角色，由此可见机电一体化已经是现在生产的主流。在东风实习让我看到了我国机械行业发展的远大前景，从而也反映出了我国机械行业一片蒸蒸而上的景象，这更加让我坚决了学好本专业学问的决心和信念，今后我肯定会更加努力地学习，提高自己各个方面的实力，特殊是分析问题和解
27、决问题的实力，为日后的工作打下坚实的基础。最终，我希望以后能再有机会参与类似的实习，同时也诚心的感谢领导和老师们为我们的实习做的工作和努力。 数控车床实习心得体会 篇4 1编程方法和新趋势 数控车主要加工轴类零件，从这几年的题型来看，主要涉及外圆、槽、梯形螺纹、孔、锥协作、异型螺纹、断面槽等。对编程的要求越来越高，加工的件数越来越多。那么如何通过编程方法来提高加工效率和质量呢?首先，统筹支配加工依次。竞赛类图纸，不只是要求做出工件，而是通过竞赛，达到训练学生仔细、细致、严谨、科学的加工方法和技巧。而且这两年还出现组合加工：即某些件必需和已经加工好的件组合到一起才好装夹，这也是在加工前必需考虑到
28、的，否则当发觉时已经晚了。其次，留好合适的加工余量。各类刀具的性能不同，对加工表面的影响也不一样。想在竞赛中获得好的名次，表面粗糙度必需达到要求。这个时候就要看平常训练中有没有总结，找到最佳的值。下面在刀具中还会谈到。再次，宏程序的运用。在椭圆、抛物线、正余弦函数、异性螺纹等这些特别的形态加工中，大部分都须要用到宏程序。当然，宏程序对数学的要求较高，对职业类学生来说是个难题。他们大部分都没有好的数学基础，在遇到这类问题是都很头疼。其实可以让学生套用固定的格式，只要了解其中的几个变量时什么意思，遇到详细问题是相应的替换就可以了。比如椭圆，一般图中会告知你长、短半轴。在设定变量时通常是以Z轴为变量
29、#1，那么X方向#2=bSQRT1-#1#1/a/a，其中a代表Z方向，b代表X方向。下次遇到类似的状况，不管长、短半轴和谁对应，都可以套用这个公式。最终，软件编程趋势。现在自动化加工已经越来越普及。各类软件(CAXA、mastCAM、UG等)都是既能画图又能生成程序自动加工，去年起先已经有许多学校在运用这些软件参与竞赛。这也须要学校加强对老师和学生的培训，为以后尽快适应企业的需求打好基础。 2如何选择合适的切削量 竞赛时，必需尽可能在规定时间内完成整套零件的加工。除科学合理的编程外，必需充分考虑切削量的选取。切削用量的选择原则是：粗加工时以提高生产率为主，同时兼顾经济性和加工成本的考虑;半精
30、加工和精加工时，应同时兼顾切削效率和加工成本的前提下，保证零件的加工质量。值得留意的是，切削用量(主轴转速、切削深度及进给量)是一个有机的整体，只有三者相互适应，达到最合理的匹配值，才能获得最佳的切削用量。其实在竞赛中，很少能像企业那样分粗加工、半精加工、精加工，因为时间有限。许多时候能保证用粗、精加工刀就很不错了。因此，首先要选择好的刀具。现在各学校为了在竞赛中获得好的名次，都不惜花钱购买好的刀具。但是刀具市场很困难，好坏很难辨别。这就须要相关的专业学问和实力。最好能有机会试用一下，通过实际切削来判别刀具的优劣，结合刀具参数设置切削量。其次，机床性能的影响。好的刀具只是第一步。假如机床性能不
31、高，再好的刀也很难发挥出全部的优势。所以须要平常训练中加强对各类车床性能的了解，知道机床的功率和机床的刚性如何、加工最大转速是多少而不会引起共振。再次，常规参数设置参考：1)确定背吃刀量ap(mm)。背吃刀量的大小主要依据机床、夹具、刀具和工件组成的工艺系统的刚度来确定，在系统刚度允许的状况下，为保证以最少的进给次数去除毛坯的加工余量，依据被加工零件的余量确定分层切削深度，选择较大的背吃刀量。2)确定主轴转速n(r/min)。主轴转速n主要依据刀具允许的切削速度VC(m/min)确定： n=1000VC/d 其中：VC切削速度;d零件的直径(mm)。 实际竞赛中，没有时间来计算，只能依靠平常训
32、练的阅历来设定。3)进给量的选择。在运用机夹刀时，刀片都会有相应的举荐值。在保证刀具不损坏的前提下，选择尽可能大的进给量。 3加工精度限制 在竞赛中，相同条件下，须要看谁的加工精度高才能获得高分。因此加工精度干脆确定了竞赛的结果。那么怎样限制加工精度呢?第一，严格限制对刀的精度。做过数控车的都知道，对刀是加工前的第一步，也是关键的一步。假如对刀的误差大，在后面运用补偿时会很麻烦。所以肯定要仔细做好对刀，确保有个好的起先。其次，正确运用量具。运用千分尺测量，肯定要精确测量直径，保证尺和工件垂直。在加工前须要校验尺的精度，不能因为尺本身的误差影响工件的精度。测量孔时，肯定要很细心，略微的失误都会导
33、致尺寸偏差加大。有条件的可以运用高精度的量具。假如在竞赛中发觉工件因为尺寸问题不能协作时，必需牺牲一个，确保工件能正常装配，否则会影响协作分。 4竞赛中一些常见问题的处理 1)由于竞赛时间的限制，许多选手会出现各类问题，处理不当，导致成果不志向。那么对一些常见问题如何解决?1)机床报警。假如在你之前有人运用过此车床，但是你在加工时却总不能正常运转。那你可以考虑到是否有被修改参数的可能。终归这是竞赛，有些人会有意设置一些小动作，以此来影响别人的成果。虽然现在已经明文规定不允许这样，但是还有人为之。那你最好想方法解决。你可以向主考报告，千万不要自己修改，到时候说不清的。 2)假如加工时刀具不根据正
34、确方向走，可能是有人运行了小程序，让你不能正常加工。遇到这种状况干脆关机，重新启动，问题即可解决。 3)切断异响或难切。一方面可能是切断刀装夹过长产生振动。或者是工件太长，会向后让刀。只要用顶尖顶住工件，就可正常切断了。还有可能是因为刀尖和工件中心差太大，也会出现难切断，须要重新装刀。 4)机床本身误差大，导致工件精度不达标。遇到这种状况只能要求换机床。假如实在没有换的，那你自认倒霉。不是没有方法的，可以尽可能减小误差。最好不用循环程序一次加工许多部分，可以分小段加工。最好一个台阶一个台阶加工，每次的误差可以调控。这样就能避开一次加工多个尺寸公差不合格的问题。这个方法许多人都在运用。 数控车床
35、实习心得体会 篇5 1、实训目的要求 (1)、对各典型零件进行工艺分析及程序编制，能娴熟驾驭较困难零件的编程。 (2)、对所操作的数控系统能娴熟驾驭，并能在数控机床上进行加工操作及调试。 (3)、能正确处理加工和操作中出现的相关问题。 (4)、实训应在老师的知道下由学生独立完成，在实训中提倡独立思索、深化钻研、苦学巧干的学习看法，要肃穆仔细地完成实训任务，增加自己的实践动手实力。 (5)、本实训也是针对数控机床操作工技能鉴定等级考试而进行的全面综合训练，其目的是为了使学生能顺当通过数控机床操作技能等级考试，是强化实践加工实力的重要措施。 2、实训内容 (1)，熟识机床操作面板机床操作面板由CR
36、T 显示器和操作键盘组成.其常用键的作用如下：A编辑方式的作用：新建程序、编辑程序、修改程序、输入程序、删除程序(编辑程序-程序-输入O_-ZOB键)。B自动方式：运行程序对零件进行加工。C录入方式MDI：手动输入-程序键-翻页键-切换MDI界面。D机械回零：一般不能乱按的。E手轮按钮：按下后可以用手轮移动X,Z轴的位置。F单端运行：运行单段程序。G急停按钮和复位键作用差不多 (2)、对刀 工件和刀具装夹完毕，驱动主轴旋转，移动刀架至工件试切一段外圆。然后保持X坐标不变移动Z轴刀具离开工件，测量出该段外圆的直径。将其输入到相应的刀具参数中的刀长中，系统会自动用刀具当前X坐标减去试切出的那段外圆
37、直径，即得到工件坐标系X原点的位置。再移动刀具试切工件一端端面，然后保持Z轴不变移动X轴刀具远离工件，在相应刀具参数中的刀宽中输入Z0，系统会自动将此时刀具的Z坐标减去刚才输入的数值，即得工件坐标系Z原点的位置。对螺纹刀时的方法和对外圆车刀的方法差不多，也先车个外圆向Z轴方向退刀，量起外圆值输入刀具参数，对Z轴时不须要车端面，只需先启动主轴，让刀尖接触端面再向X轴向退刀，调出刀补输入Z0 (3)，加工 先依据图纸要求确定加工工艺，加工路途，编写程序，再将编好的程序输入数控CNC系统并细致检查，确定无误后装夹工件，再对刀。对好刀后就可以调出程序，按下自动和运行按钮，关好防护门让机床自动加工。同时
38、操作者不能离开机床，手拿专用工具去处理铁丝，假如机床出现什么异样立刻按下急停按钮，预防损坏机床和对操作者造成损害。 3、实训心得 时间如流水，四周时间转瞬即逝，为期四周的实习给我的体会是： 通过这次实习我们了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟识工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的运用以及平安操作技术。了解机械制造工艺学问和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用。 在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有初步的独立操作技能。 在了解、熟识和驾驭肯定的工程基础学问和操作技能过程中，培育、提高和加强了我们的工程实践实力、创新意
39、识和创新实力。 这次实习，让我们明白做事要仔细当心细致，不得有半点马虎。同时也培育了我们坚毅不屈的本质，不到最终一秒决不放弃的毅力! 培育和熬炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守平安技术规则和爱惜国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素养。 在整个实习过程中，老师对我们的纪律要求特别严格，制订了学生实习守则，同时加强清理机床场地、遵守各工种的平安操作规程等要求，对学生的综合工程素养培育起到了较好的促进作用。 很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告知我们，更多的是须要我们自己去视察、学习。不具备这项实力就难以胜任将来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有许多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的危急性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要作出成品，这样就熬炼了大家敢于尝试的志气。四周的车工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们熬炼的几种实力，更多的则须要我们每个人在实习结束后依据自己的状况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到了他的真正目的。 数控车床金工实习心得