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1、机械制图测绘实习总结精彩机械制图测绘实习总结精彩（通用5篇） 机械制图测绘实习总结精彩 篇1 绘制过程，虽然的已经学过，也有多次绘制阅历，但是那些对我们来说的是粗浅的，半生不熟的，就像还给了老师一样。比如画装配图时，刚起先不知道从哪儿入手，想了半天才有了点头绪，在标注公差时，不知道该标什么，查书上又没有，最终还是请教老师。这次实习让我知道我还有许多的不足，我还要学习的东西许多，通过这次设计使我受益匪浅，相识到做是要从一点一滴起先不能马虎。18号起先了我的测绘之旅。为期8天，比预定时间提早了2天。测绘说真的，的确蛮苦的。不能定时定点的吃饭，从早站到晚，记得其中有一天，从早上8点起先，始终到晚上8
2、点多才离开的制图教室。其中有两天，身体还不舒适，痛的连笔都要拿不动了。我们就是这样一点一点熬出来的。总共1张A1，一张A2，一张A3，三张A4。以及19个零件的草图。还有一个自己设计的封面。但是，真的到最终结束了。还真的有点不舍得。好像每天一早去制图教室，拿起笔，已经是一种习惯了。从第一天拿到那个圆锥齿轮减速器起先，把零件一个一个拆下，起先画草图。到最终一天将全部图纸装订成册。那个过程，那个心情，实在是太困难了。 那张A1图纸，就像是自己的孩子一样，看着她渐渐长大，其中的感情那叫一个深哦!A1整整花了我们3天半的时间才完成的。从画的第一笔圆锥齿轮起先，问题就不断发生。我们发觉，单个零件测量出来
3、的数据，是没有用的，真正须要的协作的尺寸。我们往往为了几个零件的协作，须要不断调整我们草图上的尺寸。这儿过程真的很辛苦。所以这张A1图纸真的包含了我们许多的感情，不是简洁的抄画，而是一遍遍的测量，一次次的改动，最终成型的作品。当然，在这里，最要感谢的就是我们的嚣张。没有她，我们不行能画的这么好。没有她，或许我们也就是拿着那张样稿抄了。所以，她可是我们制图的鼻祖哦!没有带相机 只能用手机拍了，这就是我们的圆锥齿轮减速器，拆开后其中的零件很困难。加上机体总共34个零件组成的哦!我们拿到的减速器，其中还缺了几个零件，像是垫片就少掉的，还是问别人借的呢。这句是我们的制图教室，像是一个大蒸笼，第一天的时
4、候，整个教室都是人，感觉要有近100个吧。那几天下雨天，教室真的闷到不行。画板上的就是A1图纸。真的很大呀。我们的教室没空调，只能靠这些电风扇，但是为了不让画纸飘掉，有时候只能很无奈的选择关了电风扇。这三张都是A1图纸上的，不能拍整幅的，只能这样了。第一张是主视的全剖视图，其次张是俯视图，最终一张是局剖的左视图。我们的制图鼻祖嚣张。她鼻子上的眼镜可是我的呀。瞧她一个人尽然霸占了三把圆规哦!真的是嚣张啊画图时候p话特多的老诸。诸“壮士”，图画完了。什么时候参与“加油东方壮士”呀?哈哈画的特快的大慧。她的速度那叫一个快呀。也因为这样他还帮我们顶着大太阳出去买吃的哦好人啊买吃的速度也是飞速的。起先两
5、天跑去上海电影节看电影的special。由于前两天落下的进度，后面几天就不停地赶呀赶。“罗”“壮士”辛苦不?嘻嘻始终说很厌烦制图的小丹。有个表哥很会制图的她，却非常厌烦制图。老一边听着音乐，一边画图。所以画错最多的就是她。嘿嘿测绘结束了，开学等着我们的就是金工实习了嘻嘻要做榔头去了! 经过这一周的制图测绘实习，感受颇多啊。老师只来过两次，一次是来发工具，一次是来收工具。六人一个小组，一个减速器，一个千分尺。自己测，自己画。每天早上到实习实一呆就是一成天。中午派个人去买饭，一起在实习室里吃。下午六点去食堂买饭，带着饭去教室上晚自习时吃。总之，真的很不简单!但是，成果却不尽人意。总结出两点：1、不
6、应当那么瞎仔细。老师让画草图就那么仔细的画草图。最终，画存档图时，发觉时间已不够，误差比草图的还大。最终，我的那张草图被井长会要去写上他的名当存档图了。仔细画草图的同学，奢侈时间的同时又有很大的误差。2、学的好又仔细的同学，结果不肯定好。许多同学前几天都不来，到了星期四星期五的时候来抄别人的，画的也很好。还有许多同学，请个高手来帮忙，自己都不动手，画的又快又好。等以后，找工作时，自己画的还是别人画的，不都一样吗?我想，假如大家都一起努力，就算很累，也很有劲，很有动力。可是太假!这个星期太忙了，每天中午都不回宿舍，中午不睡觉。吉他协会也没去学，英语这个星期也没努力，还有十几天就要考试了，我感觉我
7、是一点希望也没有啊。对于制图，我真是努力了，尽力了。今上午最终完工了，下午上交，终于可以短暂地松空气了。制图测绘是学习机械制图课程的一个特别重要的实践环节。通过对二级直齿轮圆柱齿轮减速器装配的测绘，让我们全面地、系统的复习机械制图课程所要求驾驭的基础理论、基本学问和基本技能，进一步提高绘图、读图的质量和速度，为后续课程打下基础。实际生产中，在新产品设计、引进先进技术以及对原有设备进行技术改造和修理时，须要对现有的机器和零部件进行测绘，画出其装配图和零件图，因此，驾驭测绘技术对工程技术人员具备有重要意义。在制图测绘实习中，通过对二级直齿轮圆柱齿轮减速器的测绘，达到以下目的：1、使我们驾驭零件测绘
8、的方法和步骤;2、了解徒手画草图的意义;3、驾驭常用工量具的运用方法，能够依据测量数据、有关标准和手册、计算公式确定标准件的规格和齿轮参数;4、能正确选择协作、表面粗糙度和形位公差并进行标注;5、进一步巩固机械制图中驾驭的绘图技能，使识图实力上一个新的台阶;6、培育我们耐性细致工作作风、科学严谨的工作看法和团队精神。7、在测绘中，留意培育仔细负责，踏实细致的工作作风和保质，保量按时完成任务的习惯，在测绘过程中要做到复习教材，查找资料，学以致用;8、在零件的表达方法上有独到的见解，视图选择正确、布置合理;9、弄清所测绘的装配体的工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件间的装配联结关系10、所绘图
9、样要符合机械制图的标准，标准件要按标准画法、简化画法或比例画法绘制，并要标准化，要有正确的、较完整的尺寸标注与技术要求;11、 娴熟驾驭测量工具，精确测出外圆，内孔， 中心距，高度，深度，长度，孔距，齿顶圆，螺纹等有关尺寸。习过程是苦的，早上大家起得又早，中午又不休息，吃完饭就就拿着工具出去了，早上有点冷，但的能够坚持。有的组为了赶进度，连中午饭都不吃了，有的就成天泡在那里，这在以前上课时是不行能体验到的。“正所谓与天斗其乐无穷，与地斗其乐无穷噫!”最困难的是绘制过程，虽然的已经学过，也有多次绘制阅历，但是那些对我们来说的是粗浅的，半生不熟的，就像还给了老师一样。比如画装备图时，起先不知道从哪
10、儿入手，想了半天才有点头绪，在标注公差时，不知道该标什么，查书上又没有，最终还是请教老师，着才使我们完成。这次实习让我知道我还有许多的不足，我还要学习的东西许多。这次给了我们一个教训就是以后有什么不懂的肯定要找老师解决，不要逞英雄。实习过程中还体现出了团结，精神，特殊是碎部测量的时候。一个绘图，两个计算，一个记录，一个读数，两个立尺，一个指挥，大家各司其职，没有一个是闲着的。初时我们画得不快，随着大家对过程的渐渐的熟识，大家的协作越来越好，不一会基本图形就呈现出来了，一天下来大家的感到特别累，但是很充溢!在测绘之余，我们也会放松一下，洗洗澡，打打牌等等，但最欢乐的莫过干完一天制订的任务，通通快
11、快的吃一顿，要是在平常我们确定吃不下这么多的，现在想起来都还留恋呢! 机械制图测绘实习总结精彩 篇2 工程实训是我们过控专业的一个重要实践环节，在学校支配的这一周是实习期间，我坚持听从老师的支配，按安排完成每天的实训任务。一起先工程实训就意味着这个学期即将结束，我们要通过实训来检验我们学习的强度。不知不觉我们工程训练课程已经接近结束,经过这些天的学习,我想我们每一位学生都有不同的但很大的收获。对于我个人，我认为这次训练特别有意义，特别有必要，因为它不仅让我充溢了更多的理论学问，更让我开阔了视野，驾驭了技术，打动了内心。无论是操作还是理论，从听课到交谈，还是从所听到所闻，每时每刻、每一堂课，都让
12、我有所感动和收获，很多不行言语表达的收获。加之与来自不同专业的同学们聚集一堂，相互沟通借鉴工作阅历、思路方法，较全面的提高了自己的理论水平和工作实力。我们这次的任务是要画5张图纸，四张A4图纸和一张A3图纸，学习过程设备基础学问，驾驭压力容器的基本组成，钢制管法兰的类型及特点，驾驭焊接及无缝钢管等学问。第一天训练内容：手绘卧式储罐A3图纸。以前我们都没有怎么见过这样的压力容器，老师先是带我们去看了各类的压力容器，让我们驾驭它的构成。接下来就是要我们去把大一的机械制图的学问捡起来了，拿起久违的绘图板和尺规等绘图工具。握着铅笔的那一刻，仿佛回到了大一学制图的时间，哎，时间都去哪儿了。渐渐的学问一点
13、一点的汇聚，那一刻我的手像写入了程序的单片机一样，根本停不下来。那些线条美丽而不失分寸，此刻，一切的精力都付出与此。第一天就此落下帷幕。其次天训练内容：焊接接头结构，无缝钢管。这个还是比较简单的，终归进过第一天的热身活动已经让我们得到了充分的复习，能够熟识的去把他们各类学问渐渐汇聚，形成一幅幅图形。后3天都是法兰的绘制。在为期一周的测绘实训中，我每天按时到画室进行实践操作，每天完成安排任务后才给自己放学。在测绘中自己做到了独立,仔细,细致地进行操作。在遇到问题时和同组同学相互探讨，请教其他懂得的同学。通过对平安阀的测绘，是我驾驭了零件测绘的方法和步骤，学会了一些常用工具的运用方法，能够依据测量
14、数据精确画出零件图形，让我进一步复习巩固了机械制图课中的有关学问，让我的制图技能有了较大提高，能够在图纸上更加正确,合理的表达出零件图形。在测绘平安阀过程中我了解懂得了一些零部件的作用和各零件之间的装配联结关系。我在绘图过程中发觉自己画图技巧不够敏捷。有时主视图困难难以表达而俯视图或左视图较为简洁些时，由于习惯我还先绘制主视图，因而给绘图带来麻烦，导致效率低。通过这次实训让我复习巩固了三视图基本画法，知道先画简洁视图再利用三视图基本画法一一完成其他视图。在测绘图形过程中发觉自己对剖视图的学问不够清晰，例如，有的图形在画剖视图是有的线是否要画出连接起来自己不是很清晰。通过这一周的实训我知道了自己
15、的许多不足，对机械制图课中的一些细微环节只是不够了解，课本学问还须要进一步学习,专研，同时也要刚好复习巩固已学学问。实际生产中，在新产品设计、引进先进技术以及对原有设备进行技术改造和修理时，须要对现有的机器和零部件进行测绘，画出其装配图和零件图，因此，驾驭测绘技术对工程技术人员具备有重要意义。在制图测绘实习中，达到以下目的：1、使我们驾驭零件测绘的方法和步骤;2、了解徒手画草图的意义;3、驾驭常用工量具的运用方法，能够依据测量数据、有关标准和手册、计算公式确定标准件的规格和齿轮参数;4、能正确选择协作、表面粗糙度和形位公差并进行标注;5、进一步巩固机械制图中驾驭的绘图技能，使识图实力上一个新的
16、台阶;6、培育我们耐性细致工作作风、科学严谨的工作看法和团队精神。7、在测绘中，留意培育仔细负责，踏实细致的工作作风和保质，保量按时完成任务的习惯，在测绘过程中要做到复习教材，查找资料，学以致用;8、在零件的表达方法上有独到的见解，视图选择正确、布置合理;9、弄清所测绘的装配体的工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件间的装配联结关系10、所绘图样要符合机械制图的标准，标准件要按标准画法、简化画法或比例画法绘制，并要标准化，要有正确的、较完整的尺寸标注与技术要求;11、 娴熟驾驭测量工具，精确测出外圆，内孔， 中心距，高度，深度，长度，孔距，齿顶圆，螺纹等有关尺寸。最困难的是绘制过程，虽然的已
17、经学过，也有多次绘制阅历，但是那些对我们来说的是粗浅的，半生不熟的，就像还给了老师一样。比如画装备图时，起先不知道从哪儿入手，想了半天才有点头绪，在标注公差时，不知道该标什么，查书上又没有，最终还是请教老师，着才使我们完成。这次实习让我知道我还有许多的不足，我还要学习的东西许多。这次给了我们一个教训就是以后有什么不懂的肯定要找老师或同学解决，不要逞英雄。实训中无处不体现出团队合作精神，让我体会到在学习工作中的团队力气，同时也学会了在工作中必需要有一个严谨,仔细,细致的看法和肯定的耐性。为期5天的测绘实训结束了，在这一段时间里我付出了很多，也得到了许多。有时当天任务白天没完成，晚上就再去加班完成
18、，以天下来感觉很累，但当一张张成形的图纸呈现在自己面前时更多的喜悦和乐意一盖过了乏累和烦躁。总之，付出了就会收获。 机械制图测绘实习总结精彩 篇3 实习时间：_年8月29号到_年9月4号实习地点实习单位：机控学院 第10组实习内容：测绘一级锥齿轮减速器一 实习目的：机械制图是机械类设计人员必需驾驭的专业学问中一门实践性较强的技术基础学问，图示方法的驾驭、制图标准的应用、绘图技能的提高、制图和读图实力的培育以及空间想象实力的增加，都是通过制图习题和作业要求来实现的。多做练习是学好机械制图的关键，因此要主动独立多做各种练习。通过对一级锥齿轮减速器装配的测绘，让我们全面地、系统的复习机械制图课程所要
19、求驾驭的基础理论、基本学问和基本技能，进一步提高绘图、读图的质量和速度，为后续课程打下基础。实际生产中，在新产品设计、引进先进技术以及对原有设备进行技术改造和修理时，须要对现有的机器和零部件进行测绘，画出其装配图和零件图，因此，驾驭测绘技术对工程技术人员具备有重要意义。在机械制图测绘实习中，通过对一级锥齿轮减速器的测绘，达到以下目的：1、使我们驾驭零件测绘的方法和步骤;2、了解徒手画草图的意义;3、驾驭常用工量具的运用方法，能够依据测量数据、有关标准和手册、计算公式确定标准件的规格和齿轮参数;4、能正确选择协作、表面粗糙度和形位公差并进行标注;5、进一步巩固机械制图中驾驭的绘图技能，使识图实力
20、上一个新的台阶;6、培育我们耐性细致工作作风、科学严谨的工作看法和团队精神。7、在测绘中，留意培育仔细负责，踏实细致的工作作风和保质，保量按时完成任务的习惯，在测绘过程中要做到复习教材，查找资料，学以致用;8、在零件的表达方法上有独到的见解，视图选择正确、布置合理;9、弄清所测绘的装配体的工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件间的装配联结关系10、所绘图样要符合机械制图的标准，标准件要按标准画法、简化画法或比例画法绘制，并要标准化，要有正确的、较完整的尺寸标注与技术要求;11、 娴熟驾驭测量工具，精确测出外圆，内孔， 中心距，高度，深度，长度，孔距，齿顶圆，螺纹等有关尺寸。12学会用CAD娴
21、熟的画图。二、实习要求1、测绘前要仔细阅读测绘指导书，明确测绘的目的、要求、 内容及方法和步骤。2、在测绘之前，对部件进行全面的分析探讨，通过视察、探讨、分析该部件的结构和工作状况，及仔细阅读指导书，这样可以了解部件的用途、性能、工作原理、结构特点，以及零件间的装配关系。3先测绘出机器的各方面数据，绘制草图，独立按时完成CAD的绘图。三、实习内容：实训中无处不体现出团队合作精神，让我体会到在学习工作中的团队力气，同时也学会了在工作中必需要有一个严谨,仔细,细致的看法和肯定的耐性。为期7天的测绘实训结束了，在这一段时间里我付出了很多，也得到了许多。有时当天任务白天没完成，晚上就从卫生间拉电出来画
22、CAD,几天下来感觉很累，但当一张张成形的图纸呈现在自己面前时更多的喜悦和乐意一盖过了乏累和烦躁。 总之，付出了就会收获。 机械制图测绘实习总结精彩 篇4 制图绘图是学习机械制图课程的一个特别重要环节，这周我们通过对一级直齿轮圆柱齿轮减速器的测绘，让我们更加深刻的驾驭课程所要求的基础理论、基本学问和基本技能，进一步提高测绘绘图实力，为以后的学习扎根更深的基石。一、通对一级直齿轮圆柱齿轮减速器的测绘，达到以下目的：1、使我们驾驭零件测绘的方法和步骤;2、了解徒手画草图的意义;3、驾驭常用工量具的运用方法，能够依据测量数据、有关标准和手册、计算公式确定标准件的规格和齿轮参数;4、能正确选择协作、表
23、面粗糙度和形位公差并进行标注;8、在零件的表达方法上有独到的见解，视图选择正确、布置合理;9、弄清所测绘的装配体的工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件间的装配联结关系二、实习要求1、测绘前要仔细阅读测绘指导书，明确测绘的目的要求内容及方法和步骤。2、在测绘之前，对部件进行全面的分析探讨，通过视察、探讨、分析该部件的结构和工作状况，及仔细阅读指导书，这样可以了解部件的用途、性能、工作原理、结构特点，以及零件间的装配关系。3、严格根据机械制图国家标准的规定，绘制零件图和装备图，独立按时完成绘图任务。三、实习内容：实习过程体现出了团结，精神，特殊是碎部测量的时候。一个绘图，两个计算，一个记录，一
24、个读数，两个立尺，一个指挥，大家各司其职，没有一个是闲着的。初时我们画得不快，随着大家对过程的渐渐的熟识，大家的协作越来越好，不一会基本图形就呈现出来了，一天下来大家的感到特别累，但是很充溢!虽然实习已经过去了，但它留给我许多。首先它进一步娴熟了仪器的操作和测量的步骤和过程。其次他让我感受到了团结的重要性，测量中大家团结一样的精神让我感受到团结在以后的社会工作中会多么的重要!再次，大家敬业的精神使我感动，以前大家是最爱睡中午觉的，但实习过程中，大家为了赶进度，吃完饭人到齐就出去测了，都没休息一下。以上就是我对这次实习的总结。四、实习总结：(一) 以前觉得书本上很空洞的东西现在清晰明白了很多，我
25、真正的感到了“实践出真知”这句话的内涵，自己亲身实践的东西是自己永生难忘的，这也是人类得以生活得更好的根本缘由;(二)从小的方面来说，我身切体会到了做好自己工作的重要性，在做事之前，要周全考虑到做工作的各个方面，特殊是我们学理工的，更要有逻辑思维和一丝不苟的看法来对待事情。(三)深切体会到了学好专业学好学问的重要性，因为我们所学的是机电设备修理和管理，和生和中好多东西的休戚相关，若不当心，小的方面会危及生命，大的方面会给国家造成巨大的损失;(四)深刻体会到集体那强大的凝合力，团结是我们学机械必不行少的精神支柱。 机械制图测绘实习总结精彩 篇5 第一部分：机械制图测绘技能实训一、实训说明机械制图
26、是一门理论教学与实践教学并重的课程，且实践环节对课程的学习驾驭及运用尤为重要。该实践环节是在继机械制图课程理论教学之后，集中时间对学生进行一次以设计、测量、手工绘图为一体的工程设计绘图实力的综合训练。机械制图测绘技能实训是学生对课堂所学的制图基本理论学问及基本制图技能加以综合应用的一个重要环节，通过对机器或部件的测绘，培育了学生的组织管理实力、查阅资料实力、动手实力、测绘实力，提高了手工绘图实力。这种理论与实践相结合的实践教学符合当前高职教化的指导思想，对于培育高技能人才起着重要作用。二、实训目的机械制图测绘技能实训，要达到和完成下述目的：详细应用和巩固本课程的理论学问，了解测绘的一般方法和步
27、骤，培育学生有初步的测绘技能及绘图实力，并为后继专业课及工作扎下初步基础;通过零件草图，装配图和零件工作的绘制，培育学生实际动手实力和零部件测绘实力。使学生能恰当选择表达方案、合理布图，正确绘图，并在老师指导下完成尺寸标注及各项技术要求注写;了解简洁机器的装配工艺。通过全面、系统的零部件测绘训练，培育学生初步的工程设计实力。熟识运用有关资料(如国家标准，规范及规定画法等)。初步培育查阅标准资料的实力;培育学生团结协作的工作作风和严谨的学习看法，增加责任感。三、实训要求测绘前要仔细阅读测绘指导书，明确测绘的目的、要求、 内容及方法和步骤。在测绘中，要求学生留意培育仔细负责，踏实细致的工作作风和保
28、质，保量按时完成任务的习惯，在测绘过程中要做到复习教材，查找资料，学以致用;要求在机件的表达方法上有独到的见解，视图选择正确、布置合理;要求学生弄清所测绘的装配体的工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件间的装配联结关系;要求学生所绘图样要符合机械制图的标准，标准件要按标准画法、简化画法或比例画法绘制，并要标准化，要有正确的、较完整的尺寸标注与技术要求; 娴熟驾驭测量工具，精确测出外圆，内孔， 中心距，高度，深度，长度，孔距，齿顶圆，螺纹等有关尺寸。 要用理论课堂教学的要求规范实训纪律 ,严格作息时间和考勤制度,将实训平常表现列入成果考核的重要内容; 在学生测绘过程中 ,应至少有一名指导老师在
29、绘图室进行现场辅导答疑。四、实训内容正确拆装装配体、绘制示意图(标出标准件标记及各件材料);画出全部非标准件的零件草图;画出关键部位的装配草图;依据装配示意图和零件草图画装配图; 依据装配图和零件草图画主要零件工作图; 全面检查装订成册;回装测绘部件;书写实习总结报告。五、实训组织将全班学生分组，每组 58人，每组测绘一个装配实体。每组借用装配体测绘件一台(齿轮油泵)，测绘工具二套(游标卡尺，钢板尺，内、外卡钳，螺纹规和圆角规等)。六、测绘程序及方法(一) 了解和分析部件在测绘之前，首先要对部件进行全面的分析探讨，通过视察、探讨、分析该部件的结构和工作状况，及仔细阅读指导书，这样可以了解部件的
30、用途、性能、工作原理、结构特点，以及零件间的装配关系。1.用途齿轮泵是各种机械润滑和液压系统的输油装置。用来给润滑系统供应压力油的。2.性能该齿轮油泵结构简洁、体积小、重量轻、容积效率高、压力比较高、应用广泛。3.工作原理齿轮油泵是由装在泵体内的一对齿数相同的齿轮组成，泵体、端盖与齿轮的各个齿间槽三者之间形成密封的工作容积。当齿轮按图示方向旋转时，右侧吸油腔的轮齿渐渐分别。齿间的工作容积渐渐增大，从而形成部分真空。因而，油箱中的油液在大气压力作用下，经吸油管进入吸油腔。吸入到齿间的油液在密封的工作容积中随齿轮旋转带到左侧压油腔，左侧轮齿渐渐啮合。使密封工作空间渐渐缩小，油压上升，将油从齿间挤出
31、，经过出油口送入液压系统中。(二)拆卸零件画装配示意图1. 拆卸零件 在动手拆卸前，应弄清拆卸依次和方法，打算好所须要的拆卸工具和量具。 在拆卸过程中，进一步了解齿轮泵，要记住装配位置，必要时贴上零件的标签，编上依次号码。拆卸时须留意：u 精密的或重要的零件，不要运用笨拙的重物敲击。u 精度要求较高的协作部分，不要随意拆卸，以免再装配时发生困难和破坏其原有精度。u 对一些重要尺寸，如相对位置尺寸、运动零件的极限位置尺寸、装配间隙等，应先进行测量，以便重新装配部件时，能保持原来的装配要求。u 拆下的零件不要乱放，最好把它们装配成小单位，或用扎标签的方法对零件分别进行编号，并妥当保管，避开零件损坏
32、、生锈或丢失。对螺钉、销子、键等简单散失的小零件，拆完后仍可装在相应的孔、槽中，以免丢失和装错位置。拆卸零件时，应留意分析各零件间的装配关系、结构特点，以便对部件性能，有更深化的了解。2.绘制装配示意图 示意图一般用正投影法绘制，并且大多只画一个图形，全部零件尽可能地集中在一个视图上。假如表达不完整，也可增加图形，但各图形间必需符合投影规律。 为了使图形表达得更清楚，通常是将所测绘部件假想成透亮体，即画外形轮廓，又画内部结构。 有些零件如轴、轴承、齿轮、弹簧等，应按国家标准中的规定符号表示。假如没有规定符号则该零件用单线条画出它的大致轮廓，以显示其形体的基本特点。 在装配示意图上编出零件序号，
33、其编号最好按拆卸依次排列，并且列表填写序号、零件名称、数量、材料等。 由于标准件是不必绘制零件图的，因此，对部件中的标准件应刚好确定其尺寸规格，并将它们的规定标记注写在表上。 两相邻零件的接触面或协作面之间应画出间隙，以便区分。(三) 测绘零件及画零件草图零件草图是依据实物，通过目测估计各部分的尺寸比例，徒手画出的零件图(即徒手目测图)，然后在此基础上把测量的尺寸数字填入图中。 了解零件的作用，分析零件的结构，确定视图表达方案。 在草图上画图框、标题栏，画各视图的中心线、轴线和基准线，画各视图的外形轮廓。留意各视图间要留有标注尺寸等内容的地方。 依据确定的视图表达方案，画全视图、剖视等，擦去多
34、余图线，校对后描深。留意画视图必需分画底稿和描深两步进行。细致检查不要漏画细部结构。如倒角、小圆孔、圆角等，但铸造上的缺陷不应反映在视图上。 考虑并画出标注零件尺寸的全部尺寸界线和尺寸线。标注尺寸时，可再次检查零件结构形态是否表达完整、清楚。 测量零件尺寸，并逐个填写尺寸数字，注写零件表面粗糙度代号。填写标题栏。最终完成零件草图。 标准件不画草图，但要测出主要尺寸，辨别型式，查阅有关标准后列表备查。现简洁介绍主要零件的视图选择1、主轴视图选择：以轴线水平放置，对着键槽视察的方向作主视图，在螺孔的部位作局部剖，在有键槽部位取断面图。2、主动齿轮( 1)测量计算模数：数出齿数;测量齿顶圆;用公式计
35、算出模数m，并将计算出的m与标准模数表中的标准值比照，取其相近的标准值。( 2)视图选择：主视图过轴线，键槽向上取全剖视，再画一个仅反映轴孔和键槽的局部视图，键槽尺寸要查表核对。3、泵体视图选择：由于泵体的内外结构都比较困难，应选用主、俯、左三个基本视图。主视图为了表达进出油口的结构作局部剖。俯视图全剖，左视图局部剖，保留出油口的外部结构，对与压盖的接触面画局部视图。4、泵盖视图选择：主视图为轴孔水平放置取全剖视图，取左视图或右视图以表达外部轮廓。5、压盖视图选择：主视图以孔的轴线水平放置，作全剖视，再取左视图以表达端部外形。6、轴衬轴套共有四个。主动轴有两个，从动轴上装有两个。视图选择：轴线
36、平放取半剖或全剖视的主视图。零件的表面粗糙读要求补充：尺寸测量在测量零件时，应依据零件尺寸的精确程度选用相应的量具，常用的测量工具有游标卡尺、外卡、内卡、直尺、角度规、螺纹规等，精度低的尺寸可用内、外卡及钢尺测量，精度较高的尺寸应采纳游标卡尺进行测量。一、 常用的测量工具 :二、 测量方法：三、齿轮、螺纹的测量及计算方法1.标准直齿圆柱齿轮测绘方法和步骤 数出齿数 Z 。 测量齿顶圆直径d a ：假如是偶数齿，可干脆测得，( a )。若是奇数齿，则可先测出孔的直径尺寸D1 及孔壁到齿顶间的单边径向尺寸H，( c ) , 则齿顶圆直径：da =2H+D1 计算和确定模数m：依据公式m = da
37、/( Z+2) 算出m的测得值，然后与标准模数值比较，取较接近的标准模数为被测齿轮的模数。 ( 同时要依据标准模数反推出理论da 值 ) 计算分度圆直径d：d =mZ，与相啮合齿轮两轴的中心距a校对，应符合a=(d1+d2)/2=m(Z1+Z2)/2 测量计算齿轮其它各部分尺寸。2.测绘螺纹方法 (1) 外螺纹测绘 ：测螺纹公称直径：用卡尺或外径千分尺测出螺纹实际大径，与标准值比较，取较接近的标准值为被测外螺纹的公称直径。 测螺距：可用螺纹规干脆测量。无螺纹规时，可用压痕法测量，即用一张薄纸在外螺纹上沿轴向压出痕迹，再沿轴向测出几个(至少4个)痕迹之间的尺寸，除以间距数(痕迹数减去1)即得平均
38、螺距，然后再与标准螺距比较，取较接近的标准值为被测螺纹的螺距。也可以沿外螺纹轴向用卡尺或直尺干脆量出若干螺距的总尺寸，再取平均值，然后查表比较取标准值。 旋向：将外螺纹竖直向上，视察者正对螺纹，若螺纹可见部分的螺旋线从左往右上升，则该外螺纹为右旋螺纹，若螺纹可见部分的螺旋线从右往左上升，则为左旋螺纹。 测螺纹其它尺寸。( 2)内螺纹测绘 ：内螺纹一般不便干脆测绘，但可找一能旋入(能相配)的外螺纹，测出外螺纹的大径及螺距，取标准值即为内螺纹的相关尺寸。螺纹孔的深度可用卡尺干脆量取。 四、留意事项( 1)测量时应尽量从基准动身削减测量误差。( 2)尽量避开尺寸换算以削减错误。( 3)一般尺寸，大多
39、数状况下要园整到整数。( 4)重要的直径要取标准值。( 5)对标准结构(如螺纹、键槽、齿轮的轮齿)的尺寸要取相应的标准值。 ( 6)没有协作关系的尺寸或不重要的尺寸，一般园整到整数。( 7)有协作关系的尺寸(协作孔轴)只测量它的基本尺寸，其协作性质和相应公差值，查阅手册。( 8)有些尺寸要进行复核，如齿轮传动轴孔中心距要与齿轮的中心距核对。( 9)零件的协作尺寸要与相配零件的相关尺寸协调，即测量后尽可能将这些协作尺寸同时标注在有关的零件上。(四) 依据装配示意图和零件草图画装配图 画装配图时，对零件草图上的差错及有关零件间的不协调处 (如有协作关系的轴与孔，其基本尺寸是否一样，它们的表面粗糙度
40、等级是否协调等)应予以改正，以供画零件图时参考。 拟定方案 该部件的外形和内部结构都比较困难，为清楚表达结构形态，传动路途和工作原理必需采纳主、俯、右三个基本视图。主视图按工作位置，拆去皮带轮、螺钉等，通过主轴轴线取局部剖，保留出油口和安装部分的外形;俯视图通过两齿轮轴线作全剖视，以反映装配干线和安装部分的外形;右视图可过泵盖的结合面作全剖视，再对进油孔和出油孔作局部剖视;对于泵盖的外形，可采纳单独表示零件的方法。 依据零件草图绘制装配图，采纳 A2图纸，比例1：1。绘制装配图的步骤如下：( 1)画各视图基准位置线，从装配干线起先由里向外绘制底稿图。底稿图线要求轻淡清楚，以便看图和修改。( 2
41、)检查无误，将底稿图线加粗描深。( 4)画剖面线(相邻两零件的剖面线方向相反，同一个零件在各视图中的剖面线方向相同)，标注装配图尺寸。( 5)注写技术要求。( 6)编写零件序号、明细表、填写标题栏。 零件的尺寸公差及协作要求 技术要求：1、泵体与齿轮间的端面间隙为0.050.12mm，间隙用垫片调整2、油泵用17.6_10 5 Pa的柴油进行压力测验，不能有渗漏。3、装配后齿顶圆与泵体内圆表面间隙0.020.06mm4、装配后用602C和13.7_10 5 Pa的柴油进行测验，当转速为950r/min时，输油量不得小于102r/min。 5、未注圆角均为R2R3。(五) 依据装配图和零件草图画
42、零件图零件草图经过画装配图后，核对了它的结构和大小，因此零件图不能照抄草图，对零件的结构、视图表达、技术要求等内容都须要再加考虑。对规范的结构(如倒角、退刀槽、键槽、砂轮越程槽、凸台、凹坑等)，还须要查阅手册。标准件是外购件，不须要画图。其它零件都须要画出零件工作图。(此部分不作)(六) 全面检查装订成册 按装配图明细表的序号，清点零件图是否齐全，图号、材料、名称、件数是否一样。 核对零件尺寸(此项工作在画装配图时已进行)要特殊留意零件图和装配图的协作尺寸是否一样，轴向方向的累加尺寸是否一样。(七) 回装测绘部件零件图完成后，把拆开的部件刚好重新装配起来。回装时，要留意装配依次(包括零件的正反方向)，做到一次装成。