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1、 黄灵娟黄灵娟 高级报建师高级报建师福建国标交通设计有限公司高级顾问福建国标交通设计有限公司高级顾问停车场车位优化技巧一、地下（半地下）车库的设计优化的重要性地下车库由于结构困难，一旦设计存在失误（缺欠），须要完善返工量和更改难度均较大，所造成的无效成本数额也巨大，因此，在地下（半地下）车库的设计中设计优化特别关键。在车库设计中要考虑的几个主要因素:1、规划设计条件中对车位的要求 在一个项目的规划条件中都会有停车位的要求，一般状况下是：户数比一比一，公建每一百平方米一个停车位，地面停车位占百分之二十。（以当地要求和规划条件的要求为准，地下车库按35-40平方米一个停车位计算）。在北京、上海、广
2、州等小户型比例大的状况下，车位远达不到规划要求。通常用半自动机械车位补足，但好用性差，造价、管理和运行成本高，最终被弃用，成为一堆废铁。2、人防工程的须要3、基埋深的、基埋深的须须要（地下要（地下车库车库埋深及埋深及标标高限制）高限制）小高小高层层、高、高层层住宅地下室埋深一般住宅地下室埋深一般为为地上建筑高度的地上建筑高度的1/151/30，约约 3.3 至至 4.0 米；半地下米；半地下车库车库埋深一般在埋深一般在 1.5 至至 2.0 米；全地下米；全地下车库车库埋深因考埋深因考虑虑绿绿化种植、管化种植、管线综线综合及合及场场地地设计设计，一般在，一般在 4.2 米至米至 5.0 米。地
3、米。地库库埋深深度埋深深度应应尽量减小，以限制地下水浮力并减小开挖量；高尽量减小，以限制地下水浮力并减小开挖量；高层层地下室埋深与地下地下室埋深与地下车库车库埋深埋深应进应进行行协调协调，综综合合计计算高算高层结层结构增加成本和基坑支构增加成本和基坑支护节约护节约成本成本之之间间关系，达到最佳关系，达到最佳经济经济性。性。4、营销营销定位看法定位看法定位大定位大户户型的楼型的楼盘盘，总户总户数数较较小小户户型型户户数少，停数少，停车车位就少，因此地位就少，因此地库总库总面面积积不小；不小；营销销营销销售策略要求售策略要求进进行行车车位位赠赠送，送，车车位位总总量增加量增加导导致地致地库库面面积
4、积增加；增加；营销给营销给出出车车位的位的销销售速度、价格、出租等建售速度、价格、出租等建议议，确定，确定车库车库的大小的大小二、在二、在车库优车库优化化设计设计中要解决的几个主要中要解决的几个主要问题问题1、地下、地下车库车库平面布置平面布置在条件允在条件允许许的状况下，的状况下，应应尽可能尽可能设计设计成半地下室形式，且地下停成半地下室形式，且地下停车库车库宜集中布置。宜集中布置。半地下半地下车库车库尽量减小地下部分埋深，并利用尽量减小地下部分埋深，并利用顶顶板上部板上部绿绿化覆土荷化覆土荷载载，削减或不接受抗，削减或不接受抗拔拔桩桩，节约节约地下工程量；全地下地下工程量；全地下车库设计时
5、车库设计时，应应尽量尽量综综合利用水浮力和上部荷合利用水浮力和上部荷载载取取值值的平衡，削减的平衡，削减桩桩基基础础抗浮，并限制抗浮，并限制绿绿化种植、化种植、综综合管合管线线埋埋设设要求的最小覆土厚度，削要求的最小覆土厚度，削减地减地库库埋深。埋深。2、地下、地下车库车库适适应应的柱网尺寸的柱网尺寸考考虑虑停停车车效率与工程成本、效率与工程成本、车车型适型适应应范范围围，综综合性最合性最优优柱网柱网8.1m*8.1m，建，建议议高档高档项项目接受；目接受；经济经济柱网柱网 7.8m*8.1m，为节约为节约成本，建成本，建议议大部分大部分项项目接受此种尺寸，同目接受此种尺寸，同时时另另设设10
6、%大型尺寸停大型尺寸停车车位，解决大型位，解决大型车车停停车问题车问题。依据依据项项目的目的实际实际状况可以接受短跨小柱距的状况可以接受短跨小柱距的结结构方案，立柱数量增加近构方案，立柱数量增加近50%，但立，但立柱柱对总对总成本影响甚微，成本影响甚微，优优点是点是层层高可以降低高可以降低200300。在地。在地质质状况困状况困难难、水位、水位较较高且高且基坑基坑维护维护条件条件较较差的差的项项目中，可以目中，可以节约节约相当的开挖量和基坑支相当的开挖量和基坑支护费护费用，成本用，成本节约显节约显著。著。但此柱网但此柱网选选用，用，须经过结须经过结合具体地合具体地库库方案的方案的经济经济性比性
7、比较较后接受。后接受。3 3、地下、地下车库车库面面积优积优化化设计设计方法：方法：运用效率最高的高效停运用效率最高的高效停车单车单元元进进行行组组合合设计设计。高效。高效单单元是元是经设计经设计探探讨优讨优化的化的车车道面道面积积最小、停最小、停车车效率最高、面效率最高、面积积是是 4000 4000平方米（一个消防分区）的平方米（一个消防分区）的设计设计模模数数单单元；方案元；方案规规划划设计阶设计阶段，增加地段，增加地库库适适应应性方案比性方案比较较，运用地，运用地库库停停车标车标准，准，进进行地行地库库概念方案概念方案设计设计，调调整住宅楼整住宅楼栋间栋间距避开出距避开出现车辆单现车辆
8、单排布置、被排布置、被动动利用塔楼利用塔楼地下空地下空间间、支、支护间护间距距预预留不留不够够等等等等问题问题。停停车库车库端端头优头优化停化停车车布置布置设计设计：近端式停：近端式停车车布置，在近端的两跨比循布置，在近端的两跨比循环环式布式布置可多停置可多停车车 7 7辆辆，因此，在，因此，在满满足足规规范范 50 50 辆辆停停车车分分组组及防火及防火间间距要求的状况下，距要求的状况下，应应尽量接受尽端式布置。尽量接受尽端式布置。规规整地整地库库外外轮轮廓，削减无效建筑面廓，削减无效建筑面积积。充分利用地充分利用地库库角部空角部空间间，布置机房及，布置机房及竖竖向交通口。向交通口。在在满满
9、足分足分组组（50 50 辆辆）布置停）布置停车车的状况下，尽量削减的状况下，尽量削减竖竖向通道数量；向通道数量；鱼鱼骨状骨状排列排列为为最最经济经济布置方式。布置方式。4、车库车库的排布方式的排布方式 环环型布局型布局 （柱网：（柱网：8100*8100）通常的布局模式 S(单个车位面积）28.3运用单向经济性原理进行的布局模式S(单个车位面积）310012425两种两种车位排布方式，位排布方式，单车位成本差位成本差额：3.63x2500=90753.63x2500=9075元元万科一年开万科一年开发出售出售车位大位大约1515万个，相同柱网，通万个，相同柱网，通过合理的排布方式，两种合理的
10、排布方式，两种 。车库面面积差：差：1515万万x3.64=54.6x3.64=54.6万平米万平米仅通通过设计人人员合理排布，可以合理排布，可以节约地地库成本：成本：2500 x54.6 2500 x54.6万万=13.65=13.65亿元元假如多出的假如多出的54.654.6万平米，按万平米，按经济型排布方式型排布方式实施，施，可以多增加可以多增加车位数量：位数量：54.654.6万万/25=21840/25=21840量量车 每每辆车按按1212万万进行行销售，售，车位的位的销售收入可以增加：售收入可以增加：21840 x12=26.20821840 x12=26.208亿元元注：在相同
11、的柱网状况下，合理的注：在相同的柱网状况下，合理的车位排布方式可以有效的提高停位排布方式可以有效的提高停车效率，效率，以达到以达到节约车库面面积及及车库成本的目的，也可以通成本的目的，也可以通过合理的排布形式合理的排布形式 增加增加车位的数量，以达到增加位的数量，以达到增加销售收入的目的。售收入的目的。停停车车位的位的设计优设计优化的重要性化的重要性我我们们在在实际实际工作中地下（半地下）工作中地下（半地下）车库车库都是座落在都是座落在单单位工程下方，受位工程下方，受单单位位工程基工程基础墙础墙、出入口、出入口、设备设备用房等制用房等制约约不能全部不能全部实现实现志向的志向的车库设计车库设计，
12、须须要要专专业业的公司的公司进进行此行此项项工作，以达到工作，以达到车车位数量最大化位数量最大化设计设计，并保，并保证证行行车车的的畅畅通平安通平安及便于管理。下面展示一下及便于管理。下面展示一下“福建国福建国标标交通交通设计设计有限公司有限公司”的几个的几个实实例例给给大家参大家参考考优化前：优化前：车道困难，空间利用率低。车道困难，空间利用率低。销售价售价值提升解析提升解析优化案例展示化案例展示优化后：优化后：增加车位增加车位8个标准车位个标准车位X25万万200万，万，4个子车位个子车位X10万万40万。万。（图中洋红色衬底车位为增加的车位）（图中洋红色衬底车位为增加的车位）优化要点：优
13、化要点：在不变更主体、车位规格的前提下，在不变更主体、车位规格的前提下，通过不同的排列方法，使空间最大化利用。通过不同的排列方法，使空间最大化利用。调整后（黄圈内）：利用多次拐弯的不必要的调整后（黄圈内）：利用多次拐弯的不必要的通道分解成三向的停车位。通道分解成三向的停车位。调整后（灰圈内）：调整后（灰圈内）：分向削减支道与主干道的交叉点，提高平安，分向削减支道与主干道的交叉点，提高平安，利用空间增加车位。利用空间增加车位。销售价售价值提升解析提升解析优化案例展示化案例展示调整后（红圈内）：调整后（红圈内）：调整为微型车位并靠墙挪动，使主通调整为微型车位并靠墙挪动，使主通道净距离为道净距离为5
14、.50米，保证车流畅通及米，保证车流畅通及车辆平安停放。车辆平安停放。序号序号工程名称工程名称委托单位委托单位原始原始车位数车位数（个）（个）优化后优化后车位数车位数（个）（个）优化增加数量优化增加数量（个）（个）优化率优化率创造价值创造价值（以每个车（以每个车位位25万为例）万为例）1赣州起点新天地江西起点城建投资有限公司84294510310.9%2575万万2君临天下福建三盛房地产开发有限公司573619468.02%1150万3大唐广场莆田市大唐房地产开发有限公司1491833422.8%850万5祥光花苑华祥房地产开发有限公司73962331.51%575万车位优化价值提升案例车位优
15、化价值提升案例立体车库设计对建设成本的约节作用立体车库设计对建设成本的约节作用一、地下一、地下车库车库（车车位）的建位）的建设设成本成本、土建成本每平米、土建成本每平米2500元左右。元左右。、配套成本（消防、划、配套成本（消防、划线线、设设施）每平米施）每平米300元左右。元左右。、土方开挖（外运）成本每平米、土方开挖（外运）成本每平米200元左右。元左右。地下地下车库车库建筑成本：建筑成本：2500+300+200=3000元平方米元平方米 在批方案在批方案时时地下地下车车库库按按35-40平方米一个停平方米一个停车车位位计计算（以当地要求和算（以当地要求和规规划局的要求划局的要求为为准）
16、。准）。一个地下一个地下车车位建筑成本位建筑成本3000元元*37.5平方米，平方米，为为112500元元 二、全自二、全自动动智能立体智能立体车库车库成本成本全自全自动动智能立体智能立体车库车库每个裸每个裸车车位的位的设备设备成本在成本在4.54.5万元左右万元左右（由建（由建设设方在施工方在施工时时按停按停车库车库要求做好分要求做好分层层板）。板）。全自全自动动智能立体智能立体车库车库的的层层板接受板接受钢结钢结构，每个构，每个车车位的平均成本在位的平均成本在5.55.5万元左万元左右。右。全自全自动动智能立体智能立体车库车库每个每个车车位的土建成本位的土建成本三三层层立体立体车库车库每个
17、每个车车位平均占地位平均占地8 8平方米，土建成本平方米，土建成本8*30008*3000元元=24000=24000元元二二层层立体立体车库车库每个每个车车位平均占地位平均占地10-1210-12平方米，土建成本平方米，土建成本11*300011*3000元元=33000=33000元元 全自全自动动智能立体智能立体车库车库（层层板接受板接受钢结钢结构）成本构）成本为为二二层层立体立体车库车库每个每个车车位平均成本位平均成本为为：土建成本土建成本+车车位成本位成本=33000+55000=88000=33000+55000=88000元元三三层层立体立体车库车库每个每个车车位平均成本位平均成
18、本为为：土建成本土建成本+车车位成本位成本=24000+55000=79000=24000+55000=79000元元 注：全自注：全自动动智能立体智能立体车库车库的成本与数量成反比关系，的成本与数量成反比关系，车车位数越多造价越低，位数越多造价越低，以上估算的造价均以以上估算的造价均以200200个个车车位位为标为标准准计计算取得。算取得。3、立体、立体车库车库与自走与自走车库车库的比的比较较1、占地面、占地面积积小，最大程度小，最大程度满满足停足停车车泊位。泊位。一般自走一般自走车库车库每个每个车车位均位均摊摊面面积约为积约为35-40平米，而平米，而仓储仓储式式车库车库按三按三层层停停车
19、车位位计计算算约约每每车车位的占地面位的占地面积为积为8平米左右。平米左右。2.自自动动化程度高，用化程度高，用户户运用平安方面，只需将运用平安方面，只需将车辆车辆停放在停放在车库车库出出 入口的位置后，在刷卡器上刷卡操作即可。入口的位置后，在刷卡器上刷卡操作即可。3.全自全自动车库车辆动车库车辆管理平安性高、防盗效果好、不会管理平安性高、防盗效果好、不会发发生生损损坏。坏。4.容容纳纳相同的停相同的停车车泊位数量，全自泊位数量，全自动车库动车库的整体造价相的整体造价相对对便宜。便宜。5.仓储仓储式式车库车库是无人是无人进进入式入式设计设计，汽，汽车车不排出尾气、清不排出尾气、清洁环洁环保；基
20、本不保；基本不用开启用开启库库内照明和排内照明和排风风系系统统。6、存取、存取车车速度快，平均存取速度快，平均存取时间约为时间约为90秒。用秒。用户户不用开不用开车车从坡道从坡道下到地下室停下到地下室停车车，可在地面的出入口干脆，可在地面的出入口干脆实现实现存取存取车辆车辆。7.操作便利、操作便利、简洁简洁，中心限制室集中管理，中心限制室集中管理，远远程程监监控。控。8、运用后管理、运用后管理费费用低（不用保用低（不用保洁洁、开灯、全天候通、开灯、全天候通风风、地坪、地坪维护维护）。）。五、中心城区高容五、中心城区高容积积率率项项目停目停车车位的解决方法位的解决方法-立体立体车库车库在城市的中
21、心的繁在城市的中心的繁华华地段拿地，公建、商地段拿地，公建、商业业、公寓、住宅等、公寓、住宅等项项目容目容积积率率都很高，都很高，满满足停足停车车位的要求是方案位的要求是方案设计设计中的特中的特别别麻麻烦烦的的问题问题，地下若开挖，地下若开挖太深会太深会对对相相邻邻建筑造成平安建筑造成平安隐隐患患难难以通以通过审过审批，土方外排也困批，土方外排也困难难，施工防，施工防护费护费用也很高，工期会很用也很高，工期会很长长。但是，运用全自。但是，运用全自动动立体立体车库车库就可以解决就可以解决这这些些问题问题，不，不仅仅仅仅是是节约节约成本、成本、缩缩短工期（立体停短工期（立体停车设备车设备可在内可在内/外装施工期外装施工期间间内同内同时时安装完），而是使停安装完），而是使停车车位的位的问题问题能能够够得到园得到园满满解决。解决。出入口出入口旋转台旋转台升降横移同步式运输机升降横移同步式运输机 房地产报批报建高级管理师（证书编号：）：黄灵娟