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1、2022工程类实习报告范文汇编八篇工程类实习报告 篇1实习是高校生学习学问、熬炼才能的有效途径，更是高校生服务社会、回报社会的一种良好形式。以下是电气工程实习报告总结，欢迎阅读!电气工程实习报告总结1时间飞逝，岁月如梭，不知不觉在xxx电子科技有限公司已经呆了快半年了，现在停下来往前想想时间过的真的是太匆忙了-从起先应聘这个公司，到今这个公司作个小职员，再到现在坐在了行政办公室的位置，这短短几个月的时间，我真的尝到了什么是苦、什么是甜、什么叫做辛酸、什么叫做生活。曾经我迷茫过，曾经我躲避过，曾经我失落过，曾经我-但最终还是战胜了自己，我将摆在我面前的困难克服了，所以我觉得我算有了一份自己的胜利
2、。现在我将我在xx电子科技有限公司的实习状况描述一下：一、机缘巧合说到这一点，我们首先要感谢我们的班主任xxxx金老师，是她促使了我们第一批学生的就业，要不是刚好通知我们或许我们会和这次机缘擦肩而过。似乎是1月13号的下午，我们的得到金老师的通知，和xx电子有个小小的见面会，但是我们去了又20个人吧，xx公司的三位领导在两点左右到了会场，给我们简洁的介绍了一下公司状况，并且回答了我们好多我们想问的问题，交上简历，三次面试后，我胜利的走进了这家和我专业相关的电子公司。二、培训七天 簇新刺激1月16号，我们正式来公司报到，正式加入了xx电子科技有限公司，起先了我们的实习生涯。开过简短的会议后，我们
3、起先分宿舍、弄床铺、在“巴掌大”的公司瞎转悠了一会，熟识一下工作和休息环境，虽然称不上好，但还行，凑合着过吧，呵呵!1月17号我们正式上班，第一天我们在会议室接受培训，给我们讲课的竟然是我们同学校、同专业的上界师哥，所以我们都挺随和的，开个玩笑、聊聊专业、给我们介绍我们即将面临的工作岗位什么的，还别说这些东西对我们还真的很管用，最至少我们了解了公司各个岗位的状况，也给自己定下了目标，一天就这么过去了。但让我们很不兴奋的是，我们刚一来正好摊上公司忙得时候，所以我们刚来的其次天就要接受无偿加班，哎，干吧!1月18号，我们学习了些电子元器件的识别及分辨方法。1月19号，还是学习电子元器件的用途，且牵
4、扯到了公司生产的电话。1月20号，上午玩了一会，下午一人分给我们一部话机，让我们自己拆开看看内部的结构及牵扯到那些元器件，这个挺好玩，我喜爱鼓捣东西，见那都想用螺丝刀戳两下，所以我拿过来还没说什么呢，我就给拆开了，呵呵!1月21号，由一个专业人士给我们讲解电话构成，及内部电话机的每一部分的构成、实现什么功能等。1月22号，我们似乎放了一天假，每天加班，可累坏了，好好休息一下吧!三、上岗工作1. 波峰焊和补焊区1月23号，我们最终踏进了车间，那一刻我真的好兴奋，因为我最终可以自己动手创建价值了。一起先把我分到补焊区，还给我临时配了一个师傅，名字挺洪亮的：苗师傅。不过线长给我安排的工作是只是看他们
5、怎么工作，然后有苗师傅讲解。作为一个即将毕业的高校生，我很清晰的知道，眼高手低是我们的通病。所以，在自己动手实力还很弱的状况下，我更乐意从最基本的东西学起、做起。这一点。还是苗师傅有见地，最终机会到我面前了，苗师傅给了我一块板子，让我也参加她们的工作，让我练习一下视力，看有没有沙眼，虚焊、漏焊等状况，一起先还真难看，在加上自己的焊接技术不行，每个板子苗师傅都得看好几遍，线长看到后不让我干了，但苗师傅说：“不动手去做，恒久学不会”，这句话我爱听，看来苗师傅还很看重我呢。一天之后线长把我支配到波峰焊，在那帮忙。四天的时间，我就在波峰焊和补焊区来回跑动，但是我的心很安静，尽管头上始终冒着冷汗，但那也
6、是怕耽搁师傅们工作的进程。2. 装配线(生产线)(1)拉排线：在补焊区学会了真正的焊接技术后，我又被领导安排到装配线，详细的工作是拉排线，将电话机机芯和按键板相连，在这过程中，我的同事可帮我不少，一起先不会焊，一焊就出现连焊现象，真的有点焦急了，幸亏有同事的细心教育，和我自己的大批量的练习，我才对焊接有了自己的相识，积累了不少阅历。在这短短的几天里，我将尽拉了七千个电路板，动手实力提高了，出错的几率也几乎接近了零。(2)贴送话器：这个工作倒是简洁，只是将那个铁送话器上的一层泡绵从一大盘纸张上弄下来之后，揭开一层纸，将泡绵对准送话器那个圈口贴上就行了，不过一起先重视铁的歪歪扭扭的。虽说简洁了点，
7、但每一项都有其自己特有的技巧性，驾驭不好，不但会出现大量的错误，还真的会影响你工作进程。(3)焊发光二级管LCD：为了加快后面工序的进程，我就帮他们把单板上的发光二极管先焊上，不果这个差事不好干啊，你的先把LCD的来能够个小抓掰弯，要不然不好往焊孔里面插，就因为这，我的手疼了好几天，工程类实习报告 篇2地点：XX市XX县东汤峪一、实习目的：1）.使理论联系实际，加深和巩固课堂学问，提高在野外识别各种地质现象的实力同时增加感性相识，扩大视野，培育提高视察实力，动手操作实力，分析问题解决问题的实力。2）.鉴别和视察常见的岩石，矿物特征及工程性质。3）.学习运用罗盘仪器测岩石的走向、倾向和倾角。4）
8、.了解三大岩石的形成过程，产生年头、结构、产状、形成缘由及现象以及流水的地质作用对岩石的影响和冲刷成河谷的过程。5）.了解地质构造的内容，实践其现场的推断方法。二、实习内容：地质概况：区内出露的地层主要有下元古界宽坪群和从中更新统到全新统的第四系。另外，还有少量第三系出露。该区出露的侵入岩包括酸性、基性和超基性岩，主要有花岗岩、辉长岩和辉石岩。该区位于北秦岭加里东褶皱带的北缘（黄邦强等，1984），宽坪群具多期变形特征。早期褶皱近东西向，呈同斜紧闭褶皱，局部出现平卧褶皱，发生轴面片理s1及肠状褶皱、勾状褶皱等，伴随早期中基性脉岩侵入，为前寒武纪变形。中期褶皱也为近东西向，与早期褶皱枢纽交角不大
9、。工程类实习报告 篇31前言一实习概述1实习任务依据：激发波在不同地层介质中的传播速度不同，从而划分地层和岩层。2实习内容：单边排列激发的平面波速试验法。孔中波速测试，地面波速测试，陆地声纳法探测基岩深度。依据触探试验划分地层和基岩面。相识多功能钻机的操作过程，岩心编录。望峰岗煤矿现场参观相识煤矿建设及生产过程。3实习地点：资环系办公楼东南角及望峰岗煤矿4实习要求：（1）实习中主动动手去做，去思索并遵守纪律。（2）文字简练，图表清楚，结论正确，建议合理。二XY1型多功能钻机1主要设备：钻机钻进深度100米。泵量95Lmin。平孔直径110mm。终孔直径75mm。钻机质量620Kg。最大起重量1
10、0KN。最大泵压1、2Mpa。柴油机功率12马力。压力表02、5Mpa。柴油机型号ZS1105。标定功率12、1Kw。标定转速2200rmin。净质量160Kg地下部分主要由钻杆和钻头组成，钻头有五颗钻齿，合金刚成分。当遇到强度大的基岩时，用钢砂管取岩心。麻花钻用来取土心。垫叉起支撑钻杆重量的作用。自由钳用来换钻尜和钻头。2操作过程我们首先到达系楼的东南角。在钻机开启前，工程师师傅向我们介绍了钻机的结构，钻机主要由柴油机，传动装置，钻掘装置组成。钻进装置由水压机，油压机，钻头，钻杆组成，钻头的较较钻杆粗，直径约10厘米，钻头钻进材料为合金钢，主要是在较软的土、页岩泥岩等较软的岩石或土中钻进，用
11、于中小型钻机的配置。本次钻进的主要目的是划分基岩面，同时取出岩芯，供编录运用。钻机开动后，工程师傅在调整钻机的同时，向我们介绍了钻机各个机械调整杆的作用，并在他的帮助下，有几位同学试着操作钻机。随后，开启泥浆泵，调整合适的压力，起先钻进。大约半个小时后，钻机的速度明显下降，此时的深度为6、4M，遇到基岩，随后，工程师师傅起先调整钻机，以能够更好地钻进。对于钻进速度，有以下几个方面影响因素。1、柴油机的标定功率，在其他条件相同的状况下，配套的柴油机的标定功率越大，钻进速度越大，效率越高。当然，也不是标定功率越大越好，否则简单造成能量的额外消耗过大。2、另一个影响钻掘效率的主要因素是钻杆和钻头的质
12、量。钻头一般为合金钻头，合金钻头的运用范围较大，主要是由于它的价格较便宜，同时，在技术条件不断提高的状况下，其钻进效率不断提高。3、金刚石钻头的钻进效率最高，但是它的价格较高，对于较小的钻进效费比不合算，其主要在较大较深的钻进过程中运用。4、例如，我国现在在东海大陆架上进行的大陆超深钻，安排钻进深度为10000M，所用主要就是合金钻头。5、基岩的强度大小。土、软岩软土中的钻进速度较快，而在较坚硬的岩石中，如砂岩、灰岩中的钻进速度就慢得多了。6、钻机的泥浆循环装置。现在的钻机采纳液压机抽取泥浆池的的泥浆，并临时储存在高压储存罐中。液压机的压力的大小干脆影响钻进的速度。除此之外，钻进速度还受传动装
13、置，泥浆水压等其他条件的影响。各钻杆和钻头和钻杆之间一般采纳锥形螺纹，即是越向内，钻杆的孔径越小，这样的，更好地保证了钻杆间的连接坚固性，同时，也简单拆卸。钻机除可以打钻外，还可以取岩芯。岩芯管和钻杆间的接口处的设计更为独特。为了保证取芯顺当，接口处有以自由活动的钢珠，在钻进的过程中，在肯定的泥浆压力作用下，钢珠所堵的孔是通泥浆的，从而保证了取芯管中无空气。而在停止钻进后，钢珠堵塞了孔，下部则处于真空状态，这样就形成了自岩芯至钢珠段的负压，从而胜利取芯。取出的岩芯约为0.87M，为第三系“红层”分红色砂岩，是一种未固结的含岩屑砂岩，紫红色，中粒。由于未固结，用手捻磨，有砂粒掉落，石英长石含量较
14、高，因此，硬度较高。3岩心及编录在钻探过程中要细致视察，具体记录，驾驭第一手工程地质资料，这是全面阐述场地工程地质条件的和正确评价工程地质问题的主要依据。1、基岩钻孔的编录和要求：仔细填写报表和钻探日志。要具体记录钻具陷落、进尺较快、漏水、孔壁掉快、跨塌等的深度。岩心描述的内容包括岩石颜色、成分、结构、产状、裂隙发育程度、风化程度等。钻进深度和岩性分层深度的测量误差不超过0.05米。岩心实行率一般不能小于80%。岩心按依次编号，妥当保管。终孔后编制钻孔柱状土和说明书。2、土层钻孔编录：土层钻孔的钻金速度较快，下钻提钻频繁。所以要求地质编录人员娴熟驾驭土样描述、分层、取样、原位测试和进尺深度测量
15、等项目的操作技术，刚好填好钻探野外记录表。3、操作人员及留意事项：钻杆是锥形齿，外径大内径小，不易回转松动。卷扬机：提升钻杆。钻头内有四个钻珠：防止水回流。传动齿轮得到作用：切换卷扬机和转动齿轮之一来工作，靠小齿轮与大齿轮相互作用来使钻杆转动，并钻进下去。底部活动连杆的作用：类似“打气筒”作用。从蓄水池中吸入水，储存在高压储水罐中，并不断维持储水罐中的巨大水压力，促使稀泥浆循环流淌。其中活动连杆向左或者向右运动，作用相同，都向储水罐中输入水并从储水池中汲取水。取心率=岩心实际长度/钻孔进尺深度。只有当取心率大于等于80%时才为胜利的0.87/1.2=72.5%，不算胜利。在人员支配上，一台钻机
16、工作须要3人，一人主操作，一人在钻孔处协调主机手工作，并清理从钻孔中涌出来的碎屑物质。第三个人搬运装卸钻杆。限制卷扬机的操纵杆有三个档次：上升，停止，下降。离合器两个档次：断开，连接。限制卷扬速度的杆有三个档次。三平面波速试验单边排列：道间距1米，12个检波器，偏移距0.5米，移动步距0.5米。四静力触探试验静力触探是将电测应力传感器（应变片等）探头，用静力匀速贯入土中，依据电测传感器的信号，测定探头所承受的贯入阻力，进而推想土层的工程地质性质。常用的探头有：测试比贯入阻力（Ps）的单桥探头。测试锥尖阻力（qc）及侧壁摩阻力（fs）的双桥探头。能同时测试孔隙水压力的两用探头（Psu）。三用（P
17、sufs）探头、国外还研发出各种多功能探头，如电阻率探头，测振探头，侧应力探头，旁压探头，波速探头，地温探头等。静力触探试验的工程目的主要是：（a）土层划分及土类判别。（b）测定砂土的相对密实度Dr，内摩擦角。（c）测定粘性土的不排水抗剪强度cu，土的压缩模量ES，变形模量E0，饱和粘土的不排水模量Eu，砂土的初始切线弹性模量Ei及初始切线剪切模量Gi。（d）确定地基承载力，单桩承载力，固结系数，渗透系数及黄土湿陷性系数。（e）判别砂土液化。（f）检验地基加固处理质量、静力触探具有测试结果牢靠，效率高，成本低等显著优点，适用于粘性土，粉土和砂土，不适用于碎石土及岩石。（1）试验设备：1、静力触
18、探杆。2、静力触探仪框架。3、转轴。4、手摇把。5、传力链条。6、链条压传力板长销钉。7、传力板。8、卡板。9、触探杆凹槽。10、地锚杆。11、地锚杆压下横梁销钉。12、触探仪下横梁。13、地锚盘。14、空心柱。15、应变片。16、顶柱。17、探头锥尖手摇式轻型静力触探仪由静探仪框架，传力设备（摇柄，转轴，链条，传力板，卡板），地锚，探头四部分组成。工程类实习报告 篇4实习地点：淮南及其周边地区，合肥市实习时间：6.12-6.22实习学生:*/04土木-7班贯彻理论联系实际的原则，使学生到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理学问。施工实习不仅对学生能否在实践中演习学问技能的一种训练，也是对学
19、生的敬业精神、劳动纪委和职业道德的综合检验。土木工程的学习，不仅要留意学问的积累，更应当留意实力的培育，为此，学校为让大家对本专业有更好的相识，在我们大二的期末，组织一次外出实习，好让大家可以将平常在课堂上学到的东西联系到实际当中。进入路桥专业已经一学期，可对这个专业并不非常解，现在最终有机会可以对这个专业有个较全面的相识，我们感到非常的快乐。相识实习是土木工程教学安排中第一个实践性教学环节，其对本土学生建立正确的专业思想，树立正确的专业学问学习看法有极其重要的影响作用。实习分两部分：参观试验室模型，工地，各种建筑和路桥；听讲座。一：动员大会6月12日上午7：30，我们土木6、7、8三个班到校
20、本部开实习动员会，两位老师对实习的支配作具体的说明。由于大家对本部的状况不是很解，所以我们好多同学都迟到。还好，老师没有指责我们，这让我原本因为第一次实习而惊慌的心情有很大的转变，给我们介绍实习内容的是一个上个年纪的教授，虽然岁月的皱纹已经出现在他的脸上，可是他的声音却依旧铿锵有力，通过他的介绍我们知道实习的有关时间（6月12至6月23号）目的（加强理论与实践的联系）地点（大部分是在淮南本市，个别是去别的地方）以及实习期间我们所应当完成的一些任务（细致视察各种建筑的结构和构造，每天都要写一篇日记）。在这之后他有强调实习中应留意的平安问题，以前我们学校就有过因为实习期间不留意平安而出现事故的例子
21、，所以他在说这话的时候用很肃穆的语气。因为是相识实习，我们的专业学问确定不够应付实习中所遇到的一些问题，有鉴于此，老师建议我们在实习前先去图书馆借阅有关书籍，在实习期间以便弄懂和加深对实习时遇到的不明白的地方的理解老师还交代一下实习中的留意事项。我们要遵守实习规定的时间，按时到达和按时回来。我们要团结和相互帮助，这样我们的实习肯定会顺当的完成。并且在每天的实习之后我们还要写一篇不低于200字的实习日记，记录每天的实习所得，也算是心情日记吧。二：交通量的测定实习日期：XX年6月13日实习目的：测定地市道路的交通量实习地点：森都国际大酒店路口东西方向组员：程乾，刘月，徐亮，代小明，张勇我们6月13
22、号的任务是测道路交通量。我们班的学生分成三个实习小组，每组平均10个人。上午九点左右，我所在的实习小组从宿舍动身，到达森都国际大酒店路口。虽然我们这组的人员比较少，可是我们还是各自安排任务，一个人负责记录从东往西的汽车的数量，一个人负责记录从西往东的汽车的数量，其他两个人分别负责自行车数量的测定和摩托车数量的记录。分好之后我们就起先测量，我负责的是统计单位时间里汽车的数量，不知不觉的半个小时就过去，它让许多车辆从我们眼前驶过，同时也让我们想要得到的数据出现在我们的记录纸上。数据如下：自行车：161辆，其中由北向南68辆，由南向北的有93辆摩托车：98辆，其中由北向南49辆，由南向北的有49辆汽
23、车：546辆，其中由北向南303辆，由南向北的有243辆回到宿舍之后我们又对数据进行分析：自行车的流量（一小时）s=2*161=312辆/h，其中由北向南s1=68*2=136辆/1h，由南向北的有s2=93*2=186辆/1h；摩托车每小时流量：m=98*2=196辆/h，其中由北向南m1=49*2=98辆/h，由南向北的有m2=49*2=98辆/h；汽车每小时的流量：n=546*2=1092辆/h，其中由北向南n1=303*2=606辆/h，由南向北的有n2=243*2=486辆/h。感觉还是不错的，虽然天很热，但是我们还是坚持下来，这使我们对接下来的实习更有信念！三：参观路桥模型实习日期
24、：XX年6月14日实习目的：参观本部试验室路桥模型实习地点：本部土木工程系试验室组员：程乾，刘月，徐亮，代小明，张勇在与详细的路和桥建筑接触之前，老师支配我们进行一次各类路、桥模型的参观，当各类桥的模型呈现在我们面前时，老师一边给我们讲解，一边拿起相应的模型给我们看，以前只是也许知道桥的一些构造，但今日从老师的讲解中我们知道更具体的状况：桥梁工程是土木工程中的一个分支，它与房屋建筑工程一样，也是用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建立的结构工程。桥梁按其受力特点和结构体系分为：梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、组合体系桥，吊索桥、斜拉桥等。根据桥的用途、大小模型和建筑材料等方面，桥梁又分为
25、：（1）按用途分类马路桥、铁路桥、马路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。（2）根据桥梁全长和主跨径的不同分类特大桥（多孔桥全长大于500m，单孔桥全长大于100m）、大桥（多孔桥全长小于500m，大于100m，单孔桥全长大于40m，小于100m）、中桥（多孔桥全长小于100m，大于30m；单孔桥全长小于40m，大于20m）和小桥（多孔桥全长小于30m,大于80m;单孔桥全长小于20m，大于5m)。（3）根据桥梁主要承重结构所用的材料分类垢工桥、钢筋混凝土桥、钢桥、木桥（易腐蚀，且资源有限，除临时用外，一般不宜的采纳）等（4）根据跨越障碍的性质分类跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥等。（5）根
26、据上部结构的行车道位置分为：上承载式桥、中承载式桥、下承载式桥。为更深的让我们解桥梁老师也把桥的组成介绍给我们听：桥梁的支撑结构为桥墩与桥台。桥台是桥梁两端桥头的支承结构，是道路与桥梁的连接点。桥墩是多跨桥的中间支承结构年，桥台和桥墩都是有台（墩）帽、台（墩）身和基础组成。看完桥梁模型之后，我们又来到道路的设计示意图前面：我国马路等级根据其运用功能分为高速马路、一级马路、二级马路、三级马路、四级马路五个等级。另外，根据马路的位置以及在国民经济中的地位和运输特点的行政管理体系分类为：国道、省道、县道、乡（镇）道及专用马路几种。马路的结构建设：路基建设、路面建设、马路排水构筑物建设、马路特别构筑物
27、、马路沿线附属结构建设。四：参观淮河大桥实习日期：XX年6月15日实习目的：参观淮南淮河大桥及凤台毛集淮河大桥实习地点：淮南淮河大桥、凤台毛集淮河大桥组员：程乾，刘月，徐亮，代小明，张勇早上5：50的时候全班的同学不谋而合的集中到校门口，大约6：30的时候三辆客车缓缓而来，车还没停稳，人家便蜂涌而入，各自找好自己的座位。7：10分的时候我们到达今日的第一站：淮南淮河大桥。淮南淮河大桥素有长淮第一桥之称。其位于潘集区平圩镇东南端，是淮河上最长的铁路、马路两用桥。淮南淮河大桥由国家投资，铁道部大桥局第四工程处施工，马路桥面沥青摊铺由市政工程公司施工。大桥由市淮河大桥工程指挥部负责工程建设，1977
28、年7月开工，1980年10月完成铁路桥工程，并试车行驶胜利。1982年7月马路桥建成通车。铁路桥正桥6孔，孔长96米，桥面铺设双轨，南端引桥61孔，北端引桥26孔，每孔跨径32.7米，全长3428.5米。河面主桥6跨，长579.6米，马路桥面至地面垂直距离38米。上层马路桥引桥南有61孔，北有19孔，每孔跨径32.7米，全长3195.7米，桥面宽14米，其中行车道宽11米，两侧人行道各宽1.5米。主桥正交南岸引线岔下游，北岸引线岔上游，各位于半径250米曲线，正桥平坡桥头引线3%。正桥均为钻孔灌注桩基础，预应力钢筋混泥土桥墩，桥墩直径1.25米，水中桥墩下到簇新岩石层，最深达38米，是一座永久
29、性特大桥。在大约8：30的时候我们到达今日的其次站：凤台毛集淮河大桥。凤台淮河马路大桥位于102省道上，该桥建于1990年，桥型为连续弥应力斜拉桥。全长759米，共分15孔，其中主桥长452米，引桥长307米，最大主跨为224米，桥面宽20米，其中行车道宽15米，两侧人行道各宽2.5米。是淮河南北的交通要道，也是历史上的兵家必争之地。五：参观毛集合阜马路大桥施工现场实习日期：XX年6月16日实习目的：参观毛集合阜马路大桥施工现场，解桥梁施工的一般步骤及施工中的留意事项，混凝土结构等实习地点：毛集合阜马路大桥施工现场组员：程乾，刘月，徐亮，代小明，张勇今日的实习第一次与施工接触，参观的是合淮阜高
30、速路的淮南段施工现场，到之后，有此工程的项目经理带我们参观。今日参观合淮阜高速路的第八和第九路段。项目经理一边带我们往施工现场走去，一边给我们介绍有关的工程状况。合淮阜高速路第八合同段位于淮南市毛集区夏集乡全长14.333km起讫桩号k60+500k74+832.5设计标准：全封闭，全立交；双道向四车道，高速马路。路基宽28米，主要工程量：路基土矿258.893立方米，大中桥227.12米（共4座）小桥120.9米（共4座）分别立交桥1306.77米（共7座），通道25道，涵洞42道，互通立交1处，合同期14个月。果真是很长，一起先全部同学还都可以跟的上，后来有的同学就觉得路途太长不情愿走。好
31、不简单参观完这一路段正打算回去，老师突然向那个经理提出要去另一段参观的要求，经理说“那在三公里以外呢！”“没事，去看看”老师说道，就这样我们又快马加鞭地前往第九合同段参观。合淮阜高速路第酒合同段是淮河特大一号桥。位于淮河北岸，全长3773米，起讫桩号k74+832.5k78+565.5。设计标准：全封闭，全立交；双道向四车道，高速马路。主要工程量：桩基498根，露台系梁68个，墩桩448根，盖梁224道，预制箱864片，混凝土总量为999111.21立方米，工期为17个月。“银路奖”和铁道部优质工程一等奖。还被评为合肥市十大名胜景观之一“五里飞虹”。五里墩立交桥位于合肥市区西部，在长江西路、屯
32、溪路、合作化路的会合处，距离市中心2.6公里，是安徽省第一座高标准马路立交桥，成为合肥市一环路上的壮美景观。1995年6月开工，1996年6月20号竣工。这座立交桥分地上三层地下一层，桥梁面积4万平方米，占地8.9公顷。为双“y”定向式加环型匝道的四层互通式立交，分五个交叉道向四周幅射，解决17个流向的交通。道路累计全长9536.4米（其中桥长3886.14米）。设计总路途17条（5个路口），各类道路总面积145300平方米。最高一层的高梁桥，距底层路面高达21米，长11oo多米，桥梁全长3886m。五里墩立交桥配套建设园林绿化工程，绿化面积达5万平方米。桥心区由四块游园绿地组成，其中1号、4
33、号绿地为开放式游园，绿地上铺草坪，内有喷泉、金字塔等，2、3号为封闭绿地，有金叶女贞，红叶小桀等组成“s”形曲线。整座桥梁设计新奇高雅，造型美观流畅，功能合理完善，气概宏伟壮丽。整个桥梁纵横交接，四通八达如十几条巨龙波涛汹涌，给人以美的动感。五里墩立交桥投资2亿多元。1995年6月开工，1996年6越20竣工，立交桥占地15公顷，为双y足向式加环型匝道的死层互通式立交桥，共有17条匝道，机动车道全长9.78公里，面积10.4万平方米。桥梁全长3886m，面积4.16万平方米，五里墩立交桥配套建设园林绿化工程，绿化面积达5万平方米。桥心区由四块游园绿地组成，其中1号、4号绿地为开放式游园，绿地上
34、铺草坪，内有喷泉、金字塔等，2、3号为封闭绿地，有金叶女贞，红叶小桀等组成“s”形曲线。六：听钱七虎的报告实习日期：XX年6月19日实习目的：倾听中国工程院院士钱七虎关于“开发地下空间，建设资源节约型、环境友好型城市”的报告。实习地点：校本部九楼报告厅组员：程乾，刘月，徐亮，代小明，张勇由于人口、企业等在城市的不断聚集，土地利用的密度不断上升，导致城市发展不快。其结果是，在高密度城区不断扩大的同时，促使地下空间的利用也不断发展，地下空间的用途、范畴不断分化，利用形式也不断增多。城市规模发展得越大，城市功能就越困难，地下空间利用也就越普及。现代城市只能依靠水、能源、信息供应与处理系统、地铁等地下
35、空间利用设施才能得以存在和发展，而现代城市发展的同时也推动地下空间的利用。城市地下空间利用与城市地面活动的规模与质量存在亲密联系，必需保持两者平衡发展。在高密度城市化的时代，为支持地表、空中的土地利用，出现一些前所未有的多种用途的地下空间利用形式。现在，人们希望形成的是一种在受到土地空间制约时能有效发挥功能的城市地下空间利用体系。人们正在探究城市体系的最佳状态，意在通过修改部分城市规划建设法案与城市区域开发制度，建立一套合理的科学的城市综合开发制度，包括立体交通制度、公共沟制度、地下停车场规划建设与管理制度、集中供热系统建设制度、中心城区再开发制度等因此学校在我们实习的时候给我们请中国工程院的
36、院士钱七虎教授来给我们做一篇关于地下空间的发展和利用的学术报告。报告共分六部分内容，详细如下：一、现代的地下空间利用：1、地铁。2、其他设施。燃气管道网络，供水网络，污水排放网络，电力管线，暖气系统，电话信息系统，公共设施管道，人行道网络，停车场，地下购物中心，地下道路等。二、利用地下空间的缘由：1、土地价格昂贵。2、气候条件。3、人类对地面的运用。4、核防护屏障。三、地下空间利用中的问题：1、成本高。越深越高。2、拆除非常困难等。四、谁拥有地下空间的运用权？1、各国的状况各不相同。2、在日本，土地全部者拥有空中权和直到地心的地下空间全部权。XX年生效深层地下空间运用法。五、地下空间的灾难预防
37、：1、地震。2、洪水。3、火灾等。六、制定地下空间总体规划的必要性：1、运用深层地下空间多。2、拆除特别困难。3、行人更易受到损害，尤其是老人们。4、开发消遣区域的潜力。由于我国社会城市化的程度和速度越来越高，因此，向地下发展空间显得日益重要，另外一些须要严格保密和高度平安的工程也最好是建在地下。再者一个国家对其地下资源的利用也是表明它综合实力的一个重要部分。总之总之，在城市经济高度发展的今日，不主动开发利用地下空间而想进一步扩大城市中间的空间容量和好用效能是特别困难的。八：参观校内双桥实习日期：XX年6月20日实习目的：参观校内北区双桥的施工现场，解一般小型桥梁的施工过程及工程中的留意事项实
38、习地点：校北区南北桥组员：程乾，刘月，徐亮，代小明，张勇6月20日吃过早饭，我们就在楼下等着老师来。今日的任务是参观校内内的南北两座正在修建的桥。度的表面裂缝，其主要缘由是温度梯度造成寒冷地区的温度骤降也简单形成裂缝。因此说混凝土的保温对防止表面早期裂缝尤其重要。从温度应力观点动身，保温应达到下述要求：1）防止混凝土内外温度差及混凝土表面梯度，防止表面裂缝。2）防止混凝土超冷，应当尽量设法使混凝土的施工期最低温度不低于混凝土运用期的稳定温度。3）防止老混凝土过冷，以削减新老混凝土间的约束。混凝土的早期养护，主要目的在于保持相宜的温湿条件，以达到两个方面的效果，一方面使混凝土免受不利温、湿度变形
39、的侵袭，防止有害的冷缩和干缩。一方面使水泥水化作用顺当进行，以期达到设计的强度和抗裂实力。相宜的温湿度条件是相互关联的。混凝上的保温措施经常也有保湿的效果。从理论上分析，新浇混凝土中所含水分完全可以满意水泥水化的要求而有余。但由于蒸发等缘由常引起水分损失，从而推迟或防碍水泥的水化，表面混凝土最简单而且干脆受到这种不利影响。因此混凝土浇筑后的最初几天是养护的关键时期，在施工中应切实重视起来。所以在施工时我们要谨慎的处理这些事务，依据不怜悯况不同处理。结束语持续两个星期的相识实习就这样结束，两个星期的时间的确不能说是很长，可是它带给我们的却是恒久也忘不的经验。在这两个星期里，我们去过淮河大桥，去过
40、毛集大桥，看过合肥的五里墩大桥，我们知道有关路桥的更多学问，解路和桥的建筑工序和方法，知道路和桥的大体分类，驾驭一些实践的学问，所谓实践是检验真理的唯一标准，这次实习是将我们以前所学的学问初步的与实践联系起来，不仅让我们坚信以前所学的学问的正确性，同时也拓展我们的学问面，接触好多有用的新名词、新术语，也为我们明年将要进行的专业课的学习铺下道路。在这短短的两个星期里，我们不仅在学问上更上一曾楼，而且在身体素养和意志力上也有肯定的提高，实习期间有下雨天，有高温天气，我们并没有因为这些而不去实习，相反，每天的任务我们都是按时的、保质保量的完成。记得在去毛集参观大桥的时候，天气很热，而偏偏我们所要参观
41、的大桥很长，大热的天没有一个同学嚷着要回去，都是一个个争先恐后的要去看看这座桥的最前段是什么样的，还有就是同学之间的友情也打破过去狭小的范围，好多平常不怎么说话的同学在这次实习中因为在一个组，所以大家也变得更熟。总之，在这次实习中，我们的各个方面都有进步，信任这次实习给我们带来的经验肯定可以为我们将来的学习和生活供应很大的帮助！工程类实习报告 篇51. 实习目的相识实习是工程管理专业学生在学习工程管理专业课之前的一个重要的实践性教学环节。选取具有代表性建筑企业进行参观实习，了解建筑特殊是现代建筑企业的管理系统及现代建筑企业管理的技术、方法、手段和建筑企业管理过程中的各项职能活动，并能对建筑企业
42、管理中存在的问题进行分析探讨，通过在施工现场视察了解实习，对一般房屋建筑的功能、构造及其特点有肯定的了解，对一般房屋建筑施工前的打算工作和整个施工过程有深刻的了解，增加对专业的感性相识，为后续课程学习打下基础。因此此次实习是为我们将来对工程管理专业学问的学习供应平台，让我们在日后的学习过程中不再是那么茫然，而是具有专业目的，从而提高我们的学习效率。2. 实习意义（1）相识实习是工程管理专业教学中的一个重要实践性环节，是提高教学质量的必要条件。（2）通过实习不仅能够使学生将所学的理论学问与企业的工程管理实践有机的结合起来，而且能够提高学生分析与解决工程实践中有关问题的实力。（3）实习不仅能够培育
43、学生“爱岗敬业”的精神，而且能够培育学生严谨的科学看法和独立的工作实力。（4）实习是对高校生实施素养教化的不行缺少的重要教学环节，也是提高教学质量的重要保证。因此，实习有着非常重要的意义。3. 实习内容此次相识实习包括去施工现场学习了解和在学校观看录像两部分内容。（1） 去施工现场6月19日早晨9:00我们在白芙蓉老师的带领下去我校北院的建筑施工现场。去了之后由专业的建筑技术人员给我们就此次观看的建筑从它的施工技术，房屋结构及建筑设备安置进行了大致的讲解。本次前往的施工现场所筑的建筑属于居住建筑，且属于高层建筑，负责建立的施工方为“陕西一建”。目前建筑主体已基本完成，屋顶还未建立完成。我们在建
44、筑负责人和白老师的带领下，参观了一层和二层。所参观的每一层该建筑负责人都给我们对房屋建筑的基本技术要求做了简洁的介绍。首先对屋外散水设计作了介绍，散水设计与墙体之间留有肯定的变形缝，其次是落水管下的引水槽，它的设机高度随各地的环境而定，当然国家有肯定的设计标准锁有，由于西安地区冬天的结冰厚度不是很大，所以可以适当降低高度。在一楼对屋顶的设计有个建筑模型，屋顶的设计可以通过图示呈现出来，墙面设有防裂及保暖措施。每层都设有消防，供暖，取水，供电等建筑设备。通过对二层建筑的视察，我们对该居住建筑的户型设计有了肯定的了解，此建筑的通风采光设计挺合理的。由于此部分实践环节仅有两个小时，所以我们只能对该建
45、筑的基本设计有大致的了解，并不深化，但结合之前的房屋建筑学课程的学习，实践加理论，我们可以对房建有更深化的理解，所以本次去施工现场的实践对我们有很重要的意义。由于目前我们对专业课的学问涉及不多，所以对房建的设计要求及内容介绍没有很清晰的表达出来，通过下面图片来对来对该建筑的部分设计详细表现出来，如图为从施工现场拍摄的图片：本次去施工现场的实践让我们对工程管理专业有了进一步的了解，奠定了我们后来对专业课程学习的目标及爱好，所以我们都很快乐，也很珍惜。（2） 观看录像6月20、21、22号三天的上午我们都进行了历时两个小时的录像观看。 第一天的观看主要介绍了施工现场的状况，尤其是对钢筋混凝土结构在
46、施工建设中的应用及施工测量做了详细介绍。混凝土是由胶凝材料水泥、砂子、石子和水，及掺和材料、外加剂等按肯定的比例拌和而成。受压实力好，但受拉实力差，简单因受拉而断裂。为了解决这个冲突，充分发挥混凝土的受压实力，常在混凝土受拉区域内或相应部位加入肯定数量的钢筋，使两种材料粘结成一个整体，共同承受外力。这种配有钢筋的混凝土，称为钢筋混凝土。钢筋混凝土具有坚实、耐久、防火性能好、比钢结构节约钢材和成本低等优点。用在工厂或施工现场预先制成的钢筋混凝土构件，在现场拼装而成。钢筋是指钢筋混凝土用和预应力钢筋混凝土用钢材，其横截面为圆形，有时为带有圆角的方形。包括光圆钢筋、带肋钢筋、扭转钢筋。钢筋种类许多，通常按化学成分、生产工艺、轧制外形、供应形式、直径大小，以及在结构中的用途进行分类。钢筋混凝土用钢筋是指钢筋混凝土配筋用的直条或盘条状钢材，其外形分为光圆钢筋和变形钢筋两种。钢筋在混凝土中主要承受拉应力。变形钢筋由于肋的作用，和混凝土有较大的粘结实力，因而能更好地承受外力的作用。钢筋广泛用于各种建筑结构、特殊是大型、重型、轻型薄壁和高层建筑结构。钢筋混凝土在建筑施工中大量应用，梁、柱等承重结构的基本框架都是由钢筋混凝土构成。由于混凝土受拉实力弱，它跟钢筋结合运用形