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1、2022金工实习报告模板锦集七篇金工实习报告 篇1为期两周的金工实习结束了，带着一些不舍，我们离开了工业培训中心。两周的时间太短，使我们无法接触到全部的工种，但这劳碌而充溢的两周的确使我们每一个人都获益匪浅，熬炼了动手动脑实力，熟识了一些基本的工业加工方法和流程，驾驭了一些常用机器的操作方法。这对于一个工科学生来说是一次难得的学习机会和经验，对以后走进工厂奠定了肯定的实践基础，积累了珍贵阅历。实习期间每一天都有簇新的内容，每一天都有新的挑战。在实习基地，我第一次有了走入工厂的感觉，一台台生疏的机器井然安放，想到自己将是它们的操作者，不觉兴奋异样。它们中的一些年龄比我还大，代表了八十年头的生产力
2、，有些已在现实生产中被淘汰，但对重在了解其工作原理和操作的我们工科本科生来说还是很有教化指导意义的。尽管如此，我发觉要自如地操作它们也并不是想象中的那么轻而易举，这才发觉自己的差距还很大，要走的路还很长。在实习前期，我接触了两种重要的机床-车床和铣床。由于接触的是比较旧式的机器，人工操作还占了很大比重，也正因为如此，它们上面的按钮，手柄和转盘都比较多，我们花了不少时间用于熟识机器，然后就迫不及待地进行实物加工。车工是在车床上利用工件的旋转运动和刀具的移动来变更毛坯形态和尺寸，将其加工成所需零件的一种加工方法。对于我们来说，并没有要求加工精细的零部件，主要是为了让我们熟识对机器的操作，我们的任务
3、就是在一个圆柱体毛坯两端分别加工出一个槽和一个球体。在经验了几个失败的作品后最终加工出了一个较符合要求的作为作业上交，粗略地看还能大致分辨出是个球体的形态，但是我的目的已经达到了，能对车床的作用和操作方法了然于心。另一种工业重要机器是铣床，利用铣刀对工件进行切削加工，可加工平面，台阶，斜面，沟槽，成形面，齿轮以及切断等，还能钻孔和镗孔。机器不多，我们三人一组操作一台机器，任务是把一个圆柱体毛坯加工成个立方体。这次我们三人协作得很好，高效率高质量地完成了任务，美中不足的是楞边处理得不太平整。这项实习内容让我体验了团队合作的效率和第一次亲自胜利加工出零件的快感，虽然回宿舍后不得不费好大劲处理被溅满
4、机油的外衣。之后我们起先接触更高级一些的机器-数控车床，分为三个工种：数控车床，数控铣床和数控线切割。在进行实机加工时都要在电脑上先编辑好程序，然后再把程序导入机器进行加工，不管是从加工效率，加工精度，都比前面的一般车床高了好多。这其间也使我学会了简洁操作几种重要软件，如Solidwork，Powermill等。让我感到头痛的是编程问题，好不简单写出程序了结果在电脑上就是模拟不出来，之后经过多方求助之后才算牵强完成任务。最让我大开眼界的是关于快速成型技术的介绍，这属于一种高新技术了，当前在国内尚未得到推广。那台号称只有想不到的，没有做不到的利用特别石膏材料的快速成型机引起我极大爱好，惊羡人类的
5、聪慧才智并意识我们国家在这方面尚存的差距。金工实习报告 篇2前言：金工实习是高校机电工程学院教学中一门重要的、实践性的技术基础课。通过实践教学，让学生驾驭机械制造加工基础学问和基本技能以及相关的工业生产、加工、制造技术。此次实习，是一个很好的自己动手的实践的好机会，使我得到了基本的工业训练，同时也让我了解了相关工业的生产观念、原则、平安制度。一、 金工实习支配。在实习期间的一个月里，将两个班90多人平均分成四组，每组分别进行钳工、焊工、车工、铣工，每个工种为期一个星期后进行轮番。二、 金工实习内容。1、 钳工。钳工实习主要为实践操作。指导老师介绍钳工的概念、作用和工业生产中的地位，介绍钳工的加
6、工特点、加工工具、平安操作规程和应用钳工技能加工制造一副铁锤的流程和步骤；并由自己亲自依据图纸大小动手制作出一副铁锤，制造过程包括划线、锯销、锉削、钻销、装配等工作环节。经过自己一个星期的努力，最终如期制作出一副完整的铁锤，最终拿去给老师评分。在钳工实习中，最终考验我的是耐性和坚持，在制作铁锤的过程中，要常常检查铁锤各个面的大小，划线，打孔是要做到孔在面的中心，这要有肯定的技巧和加工水平，这些要求对我都是一项强度大的考验。2、 焊工。常用的方法是焊条电弧焊，其操作过程包括引弧，焊条。焊接的形式有平焊，立焊、仰焊。在这次焊工实习中，一起先老师给我们讲授一些电焊的学问，平安事项，并给我们示范焊接过
7、程。之后就是同学们练习焊接了，经过几天艰辛的练习，最终每个同学分别焊出自己的作业交给老师评分。由于不知道焊接时发出的剧烈光温度如此高，在穿着短裤练习了一上午之后脚都烤红了，最终还脱了皮。所以在焊接操作时要做好防护措施，留意不要用眼睛干脆直视焊接的过程，而是要带上防护眼罩，以免眼睛眩晕。3、 车工。实习期间车工相对于钳工和焊工来说比较轻松一些，没有钳工制造锤子的锯和锉，也不会像焊工那样简单烫伤人，而是驾驭车工的一些数控操作技巧和进刀量便可车出所须要尺寸的轴。在老师给我们讲完一些平安事项和操作技巧后，接下来就是让同学们亲自动手练习了。最终每两个人一小组车出老师布置大小尺寸的中心轴，车完后老师测量尺
8、寸大小并赐予评分。4、 铣工。铣工是我实习期间的第一个工种，跟车工一样没有钳工和焊工那样艰辛，不过铣工的过程很漫长，要一条铁丝一条铁丝地铣削掉才能制作出所须要的作品。在老师讲解有关铣床的学问和铣工的操作方法及留意的事项后，老师给同学们一个圆柱铁，然后由同学们自己动手操作铣削出一个长方体。结束语：通过这次的金工实习，我熟识了有关金加工的一些学问，也感受到了实习期间的艰辛和欢乐。特别有幸得到老师们的悉心教育，尤其是对各种机器的示范操作，让我在一个月的时间内学到了许多金加工的学问和技巧。金工实习报告 篇320xx-20xx学年下学期，我们在广州高校进行了为期3个星期的金工实习。实习期间，我们接触了钳
9、、车、铣、数控等工种的基本操作技能和平安技术教程，完成了从对各项工种的一窍不通到制作出一件成品的过程。在老师们耐性细致地讲授和我们的主动的协作下，基本达到了预期的实习要求，顺当平安地地完成了实习任务。第一个工种是铣工。老师具体介绍了铣工的相关平安学问以及铣床的种类，原理和运用方法。铣床分为立式和卧式两种，要加工的工件夹在工作台的平钳上，靠进给转盘对其进行横向，纵向及上下运动的限制，而刀具保持不动，这与车床刚好相反。 在熟识铣床的工作原理和操作后，老师给我们的任务是将一个截面为正方形的棒料切削成截面为1616mm的正方形，按图纸要求做好。我们将工件夹在平钳上，然后转动转盘来限制平钳的位置，当刀具
10、基本上置于中心位置时，起先对刀，对好后 1 毫米 1 毫米地进刀，最终通过微调来进刀，达到规格尺寸。假如略微急躁，整个零件可能要报废了。为了爱护刀具,一般不轻易停止刀具的运转。铣工的加工效率很高，是金属切削加工的常用工具。在生产中有着广泛的应用。其次个工种是钳工。钳工是一项完全靠手工来制作出各种零件的工种，是最能熬炼一个人动手实力。钳工是在一间单独的实习车间进行，浩大的工作台，上面安装了很多台虎钳，用来夹各种工件。桌面上摆放着各种各样的工具，包括：手锤、手锯、各种锉刀、丝锥、錾、毛刷、以及划线工具等。老师给我们介绍了金工实习各种学问，我们要做的就是把铣床铣好的棒料加工成锤头。从最基本的起先，在
11、棒料上用尺规划线，定好位后用手锯先锯出大致形态，最终就是对各个端面进行锉工，先用粗锉，再用细锉，不断地靠近划线处，钳工是很累的活，不过看到自己的成品，成就感不少。 没有一挫而就的成品，一点一滴的努力正是最好的成品。第三个工种是钻床。主要是为了锤头的攻丝先进行钻孔。所运用的钻床是摇臂钻床，这个任务比较简洁，只须要先定好钻孔的位置就可以进行定位钻孔了。但是也要留意不能钻偏了或者钻歪了。否者对后面的攻丝和安装会有较大的偏差。第四个工种是数控铣床。先在老师的介绍下初步了解数控铣床，事先要学会一些基本的编程语言，例如直线，圆弧，提刀，退刀等。分组后完成了老师给定的任务(铣出1、2、3三个数字)。在后续个
12、人的手工艺品设计制作的时候，有人选择摇臂铣床进行加工，但只能加工一些简洁的直线，不能加工圆弧。我选择了数控铣床，加工了个“一箭穿心”的图形，自己先用CAD画出图形，后续编出G代码，这图形设计较多的圆弧和直线。通过XYZ 方向的移动工作台来对刀。然后执行编程，进入自动化。碎屑要刚好清理。设计图案的时候要考虑到刀的直径，做出来的可能与设计好的有点偏差。而且要考虑到加工的深度，最好不要太深把板 钻穿了 。还要留意要把板夹好，不能夹得太紧把板夹弯了，否者会出现铣出来的深度不一样。第五个工种是车工。车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的表面，包括：内外圆锥面、内外螺纹、端面、沟槽等，
13、车工所用的刀具有：车刀、镗刀、钻头等，车销加工时，工件的旋转运动为主的运动，刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。我们仔细地听老师讲解车床的各个组成部分，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的，老师又向我们讲解了各个手柄的作用，老师先初步示范了一下基本的操作方法，并加工了一部分，然后就让我们起先加工。确保刀具无损后，将毛坯紧紧地夹住，启动电源，把所给圆柱的端面车平，然后在端面加工了一个用于固定的孔，接着依次进行了圆柱面、圆锥面、滚花、粗糙球面的加工。对于球面的加工，由于没有适合的刀具，只是手动粗糙地加工了一下
14、，为了使球面不会出现太多的梯度，可以运用锉刀再加工一下，使其更光滑。当把锤柄做好，我们为期3个星期的实习生活即将结束，老师们的言传身教中我们受益匪浅。我们不仅加深了对各种机器的深刻相识与驾驭一些基本操作，还体会到实践的重要性。平常上课，我们只跟书本打交道，如今我们最终有机会跟各种机械设备进行零距离的接触。尽管实习中的设备往往以劳动强度大为主要特征，科技含量较低，但还是有一些基本学问能够在实践中得到了应用。通过实习，我会接着关注机械的发展，并时刻严格要求自己，在生活中更加看重动手实力，努力成为一名精彩的工程师。除了在车间的实习外，其中我们还上了好几节关于其他车床的课，下面对课上所学和课下所收集资
15、料进行整理一下。牛头刨床滑枕带着刨刀，作直线住复运动的刨床，因滑枕前端的刀架形似牛头而得名。牛头刨床主要用于单件小批生产中刨削中小型工件上的平面、成形面和沟槽。中小型牛头刨床的主运动(见机床)大多采纳曲柄摇杆机构(见曲柄滑块机构)传动，故滑枕的移动速度是不匀称的。大型牛头刨床多采纳液压传动，滑枕基本上是匀速运动。滑枕的返回行程速度大于工作行程速度。由于采纳单刃刨刀加工，且在滑枕回程时不切削，牛头刨床的生产率较低。机床的主参数是最大刨削长度。牛头刨床主要有一般牛头刨床、仿形牛头刨床和移动式牛头刨床等。一般牛头刨床(见图)由滑枕带着刨刀作水平直线住复运动，刀架可在垂直面内回转一个角度，并可手动进给
16、，工作台带着工件作间歇的横向或垂直进给运动，常用于加工平面、沟槽和燕尾面等。仿形牛头刨床是在一般牛头刨床上增加一仿形机构，用于加工成形表面，如透平叶片。移动式牛头刨床的滑枕与滑座还能在床身(卧式)或立柱(立式)上移动，适用于刨削特大型工件的局部平面。牛头刨床主要用于单件小批生产中刨削中小型工件上的平面、成形面和沟槽。它的主要五大特点有：1、牛头刨床的工作台能左右回转角度，工作台具有横向和升降的快速移动机构;用以刨削倾斜的平面，从而扩大了运用范围。2、刨床的进给系统采纳凸轮机构，有10级进给量。变更走刀量，也特别便利。3、牛头刨床在走刀系统内装有过载平安机构，当由于操作不慎或者受到外力影响与切削
17、超载时，走刀自行打滑，无损机件保证机床的正常运行。4、滑枕和床身导轨间以及具有速度的齿轮付和主要的滑动导轨面，均有油泵打出的润滑油进行循润滑。5、牛头刨床装有离合器及制动停车机构，所以在变换速度，启动机床及停车时，可不必切断电源，制动停车机构能使滑枕当离合器脱开时之惯性冲程量不大于10毫米。插床:金属切削机床，用来加工键槽。加工时工作台上的工件做纵向、横向或旋转运动，插刀做上下往复运动，切削工件。利用插刀的竖直往复运动插削键槽和型孔的直线运动机床。插床与刨床一样，也是运用单刃刀具(插刀)来切削工件，但刨床是卧式布局，插床是立式布局。插床的生产率和精度都较低，多用于单件或小批量生产中加工内孔键槽
18、或花键孔，也可以加工平面、方孔或多边形孔等，在批量生产中常被铣床或拉床代替。但在加工不通孔或有障碍台肩的内孔键槽时，就只有利用插床了。插床主要有一般插床、键槽插床、龙门插床和移动式插床等几种。一般插床的滑枕带着刀架沿立柱的导轨作上下往复运动，装有工件的工作台可利用上下滑座作纵向、横向和回转进给运动。键槽插床的工作台与床身联成一体，从床身穿过工件孔向上伸出的刀杆带着插刀边做上下往复运动，边做断续的进给运动，工件安装不像一般插床那样受到立柱的限制，故多用于加工大型零件(如螺旋桨等)孔中的键槽。拉床:金属切削机床，用来加工孔眼或键槽。加工时，一般工件不动，拉刀做直线运动切削。拉床的主参数是额定拉力。
19、拉床的主参数是额定拉力。用拉刀作为刀具加工工件通孔、平面和成形表面的机床。拉削能获得较高的尺寸精度和较小的表面粗糙度，生产率高，适用于成批大量生产。大多数拉床只有拉刀作直线拉削的主运动，而没有进给运动。1898年，美国的J.N.拉普安特制造了第一台机械传动卧式内拉床。20世纪30年头，在德国制成双油缸立式内拉床，在美国制造出加工气缸体等的大平面侧拉床。50年头初出现了连续拉床。镗床主要用镗刀对工件已有的预制孔进行镗削的机床。通常，镗刀旋转为主运动，镗刀或工件的移动为进给运动。它主要用于加工高精度孔或一次定位完成多个孔的精加工，此外还可以从事与孔精加工有关的其他加工面的加工。运用不同的刀具和附件
20、还可进行钻削、铣削、切它的加工精度和表面质量要高于钻床。镗床是大型箱体零件加工的主要设备。螺纹及加工外圆和端面等。小结：老师跟我们上了一节平安学问讲座。目的是高度要求我们实习的每一位学生都要严格遵守实习工厂里的规章制度。起先时，我们都特别胆怯，因为假如实习中不留意的话，断手触电是很有可能的。但是，当我们真正实习其中的时候，不再有胆怯，而是真的能够做到实习的规章制度，做好自己的任务。总之，通过两周的钳工实习，我开阔了眼界，收获了一些平常得不到的学问，但同时，也获得了一些比学问更重要的东西坚持、毅力、恒心。实习工作结束后总结之，车工者，连脸上都沾了油，刀屑飞溅;钳工者，满手上长出了茧和泡，汗水淋漓
21、。至此，心中总一句言简义深的此时，我们还在怀念充溢成就感的金工实习，它充溢了我们的学问，使我们懂得操控机床，车零件，使我们懂得钳和锉。至此，心中总一句言简义深的话纸上得来终觉浅，投身实践览真知。金工实习报告 篇4为期两周的金工实习结束了，但是它留在我心里的感受却恒久不会结束。在劳动工作中，师傅们给了我们很多指导和帮助。可能有些师傅起先时比较肃穆仔细，在我们看来简直是苛刻古板，但我们应当明白师傅们的良苦专心。俗话说严师出高徒，没有师傅们手把手的示范教育，作为门外汉的我们是不能完成合格的产品的。除了教我们操作，师傅们有时还向我们传授做人的道理以及以后工作可能遇到的问题的解决方法，我们可谓是受益匪浅
22、。实习的第一天，我们就被老师带到了一间教室，然后让我们看有关平安方面的录像。录像向我们介绍了几种工种，也说了实习中应当留意的问题，象不能穿拖鞋，女生不能穿裙子，头发长的要戴帽子或者把头发扎起来，等等。同时，也告知我们一些存在的隐患，举出好多例子让我们在实习的过程中能够提高警惕，防止意外的发生。我们金工实习的第一堂课是“汽车结构基本学问”。师傅先耐性地向我们介绍汽车的结构、汽车工作的原理等有关学问，接着让我们自己去熟识，有不懂问题可以立刻向老师提问。许多以前不太清晰的东西一下子涌进脑门，这是一种快感，突然的快感让人感到这种实习的价值，同时也让我们，至少是我，有爱好去学。当然，师傅不行能在短短的一
23、天时间内把一个工种的全部东西都讲给我们听，只挑了基本的、重要的，所以有些东西还是要自己看书的。象汽车的运用及保养这一节的内容是好用性很强的，这些东西对我们以后的生活都是很有用的。最累的得算是钳工了。工具简洁，手工操作是钳工的两大特点。而我们就饱尝了这两点给我们带来的“苦痛”-锯、磨，都得自己手动操作。劳动强度大，同学们的手几乎都磨红了，有些还磨起了泡。但话说回来,钳工是一个细活,也是一个慢活,它要求的是人的手巧,而手巧是必需通过不断的练习,象我们这样的新手确定有这样的结果。我们中许多同学都这样说过：现在都是机械化,电子化工业了,生产用不着手工。其实,这种观点是很不对的,现在的机械化生产效率是很
24、高,可是,工厂里机器坏了谁来修?是钳工。第一台机器是谁造出来的?是钳工手工造出来的。量具,平板也是钳工做的。在目前的机械工业中,尺寸精度最高的仍旧是钳工,机床的水平导轨,平板,量具等一些精度要求很高的零件的加工都是钳工完成的。有些机床由于其本身误差及一些振动而加工不出来,也只能由钳工来完成。当然,这须要钳工的手艺。在车工实习中，我们先了解了车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能；知道了车刀的组成和主要几何角度。这个工种中组里的每个人要做一个旁带圆球形的东西,它要求每个人都要细致仔细，要求双手协作紧凑、合理，稍不留神就要重新来过。所以心浮气燥，想一口吃成胖子的人制成的产品不行能是合格品，
25、优质品。车工精度要求高，平安系数大，没有用心致志的工作看法，是不能完成工种任务的。“实践是检验真理的唯一标准”。理论离开了实际，就变得空洞无奇，就象游标卡尺来说，高考前学的游标卡尺认读，在实际中就很抽象，我们的测量结果通常比师傅差0.xmm，这误差对平常人来说不算什么，但对我们有过金工实习阅历的人或者是学机械的人来说，这可是天文数字，我们一般误差范围是0.02mm。通过实习，我们真正地理解驾驭了百分尺的用法。电火花加工可算是最好玩的了，可以先用钳工做出电极，其中电极上由自己喜爱的图形，然后利用电火花成形加工机床在硬币或者钥匙上打印出图形来。这个算是留给我们的纪念品吧。从培育个人品质方面来讲，不
26、同的工种有不同的作用。钳工，磨工都是费时费劲的工作，你有时花上半天时间也可能没什么进展，而规定的时间又近在眼前，这个时候就要看你的耐性如何了;数铣、数控虽说是数字化了，但也须要我们细致仔细的看法，让我们相识到考虑问题要全面性。通过学习各种工种，我们了解了很多金工操作的原理和过程，大致驾驭了一些操作工艺与方法，还有以前的那些生疏的专业名词现在听来都是那么熟识亲切。虽然我们中的大多数人将来可能不会从事这些工作，但是金工实习给我们带来的那些阅历与感想，却是对我们每一个人的工作学习生活来说都是一笔价值连城的财宝。金工实习的作用与影响，就象里男主子公最终说的话那样“有些东西你可能现在没有感觉到它的价值，
27、但最终还是会的，每个人都有这样一个过程！”短短的两个星期时间，我们在实习工厂里充溢地度过了，我们学习的学问虽然不是许多，但通过这次实习让我们明白了我们须要实际学习驾驭的技能还许多许多；同时使我们学到了许多书中无法学到的东西，它使我们懂得视察生活，勇于探究生活，也为我们多方面去相识和了解生活供应了一个契机。它是生活的一种动力，促进我们知、情、意、行的形成和协调的发展，帮助自我完善。金工实习任何理论和学问只有与实习相结合，才能发挥出作用。而作为思想可塑性大的我们，不能单纯地依靠书本，还必需到实践中检验、熬炼、创新。去培育科学的精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行为，健康的心理和解决问题的实力。假
28、如我们没有参与这方面的实习，我们这些高校生将来唯恐只能是赵括“纸上谈兵”。社会须要人才，社会须要的是有实力的人才。我们新世纪的高校生只有多参与实践，才能保证在将来的社会竞争中有自己的位置。金工实习报告 篇5实习目的：1、简洁了解车床的工作原理及其工作方式;2、学会正确的车床运用方法，并能正确运用一种工件加工方式。车工打算学问：一、车工平安学问1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。2、工作时必需精力集中，不准擅自离开机床。3、工件和车刀需装夹坚固，以免工件和车刀飞出伤人。4、工件旋转时，不准测量工件。5、工件安装好后，三爪扳手必需顺手取下，以免不留意开动车床，以免扳手飞出伤人。6、上班
29、不准串岗，坚持各自工作岗位。二、车工理论学问1、车工：操作车床，在车床上加工机械产品的工人。2、什么是车削：利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力，变更工件毛坯尺寸的大小和形态的一种冷加工车削方法。3、车床的型号标准注释及说明：CW6140车床特性：万能变通车床组型别代号，表示最大加工直径的140mm4、车床的组成部分：主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板(大、中，小)三杆(丝、光。操纵)、床身、附件。5、车床的维护和保养润滑油检查机床是否完好防砸打扫卫生关闭电源。工件的加工步骤：1、检查机床是否完好。2、装夹车刀，车刀装夹时不应伸出过长，以免车刀被打断。3、装夹工作，工作不能伸出夹
30、盘过长。伸出60mm为益。4、校正。5、加工。这次实习我加工了几个工件，主要的都是加工外圆，端面。各种刀具的运用。零件加工第一个工件是用一根材料加工成一个两端都有阶梯的零件。如图(a)先将磨好的高速刚工具刀装夹好。刀头伸出15mm20mm，用垫铁使刀头和工件轴线在同始终线上，在装夹工件。利用三爪夹头夹住工件一端约1525mm。这样能够夹紧工件又能够便于测量。先轻轻夹住。在低速的状态下对工件进行较正，使工件在加工中不出现各种误差，校正后用三爪扳手及套筒装工件没夹紧而造成平安事故。先加工工件的端面，将车刀转成15度左右的角度上夹紧。从工件的中心向工件的外圆车削端面将其削平后再从外圆向中心精车一次。
31、再将车刀扳回0度位置车外圆，先粗车出工件尺寸大于0。5mm处。在精车使工件尺寸达到要求。车好后将工件取下。装夹另一端加工。方法同上。直到达到要求为止。其次个零件是在第一个工件的基础上进行加工。加工成一根圆柱。如图(b)加工此零件须要达到直线公差要求，应用百分表对工件进行校正。首先装夹刀具，再装夹工件，运用百分表进行校正至其跳动范围在0。03mm内，在倒角。调头装夹工件另一头，用百分表在以加工表面上对工件进行校正，使其达到精度要求。然后加工外圆，直至达到尺寸要求。第三个零件是在其次个工件的基础上进行加工的。如图(c)这一个的公差要求要比前两个要求有所提高，为了更好的达到加工要求，我采纳两把车刀加
32、工。先用一把车刀进行粗加工，将其形态及尺寸加工制比要求大0。5mm以外，再换刀进行精加工，加工到比尺寸大0。1mm时，就多走几次空刀，防止有时加工过大而导致工件报废。在加工过程中，加工一次就停车进行测量，查看尺寸是否达到加工要求。说有尺寸加工到位后就调头加工另一头，加工方法和前面一样，加工完后再对工件倒角。最终我们就用切断刀加工片。如图(d)我加工片时先用外圆车刀加工出一根直径为26mm的圆柱，再用切断刀加工片，切到的装夹与外圆车刀的装夹大致一样，先将高速钢切断刀装在一个特制的刀具盒里面夹紧，再将刀盒装到刀架上，刀应与工件表面垂直，刀头应与工件的中心在一条直线上，工件装夹时伸出不能太长，约10
33、20mm。校正后就可以切片了，在切断刀加工是，车床主轴转速不能太快，为了防止刀尖产生积削瘤，应边加工边用润滑油冷却。切断之后，换刀将端面车平，再加工下一个。实习结果：车工的实习时间相对充裕。我们加工的零件是一个阶梯圆柱体。除此而外，我们利用剩余的时间还各自都极尽想象力的加工一些小玩意，比如玲珑宝塔，葫芦，子弹，切薄片等等。总结体会：车工是我实习的其次个工种，也是我练习时间最长，自我感觉驾驭程度最好的一个工种。这不能不说是我们的一个小胜利。车床上的工作，最讲究的是一个脑力劳动。我们学习的又是一般车床，一切的操作都是人为的限制，要想做出精致的工艺来，非有娴熟的技术和缜密的支配难以达到要求。它须要你
34、再拿到一个须要加工零件的零件图时，不仅仅懂得支配先处理那块，后处理那里，还必需懂得在处理的时候两手、大脑、身体各个部位都要全身心地协调协作起来。真可谓是“牵一发而动全身”。而且，车床的工作当中留意事项相当的繁杂，更须要你有耐性有恒心有毅力。1、目的巩固港口业务管理专业的主业学问，提高实际操作技能，丰富实际工作和社会阅历，驾驭操作技能，留意把书本上学到的港口业务管理专业的相关理论学问应用到工作实践中。用理论加深对实践的感性相识，用实践来验证理论学问的精确性，主动探求日常管理工作的本质与规律。实习是每一个学生必需拥有的一段经验，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了许多在课堂上根本就学不到的学问，
35、打开视野，增长见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。2、实习单位及岗位介绍中基船业有限公司是隶属于金海湾旗下的全资子公司，注册资本9.5亿元人民币，是一家以船舶制造为主的大型船舶工业企业。公司成立于20xx年10月9日，坐落于风景秀丽的浙江岱山江南山，具有紧邻国际航线和上海国际航运中心洋山港区、港域开阔、防浪避风条件好、深水岸线等志向条件和优势。雄厚的资金实力，突出的人力资源，实实在在的一线实习，有利于我理论联系实践，真正学以致用。我在中基的岗位是行车操作。一方面由于我在学校有过这方面培训;另外，我也剧烈要求在一线实习。行车也叫天车，是在车间上部按固定轨道行走的起重机。行车操作的其实是
36、一项简洁枯燥的工作，但由于其作用对象往往是重型钢材，属于高危行业。平安操作是行车操作的核心，须要行车工遵守操作规程、细心谨慎。3实习内容及过程：在中基，我实习了半年，可以说，收获特别大。(1)第一、二周：属于适应的阶段基于公司对新员工的要求及行车操作的特别性，在这两周里，公司对我们进行了简洁集中的培训，加深了我们对中基的相识和操作规程的了解。“平安第一，预防为主”是培训中提到的最多的一句话。我们从事的是一个高危职业，所以人生平安是最重要的。在培训中我们了解到了许多平安方面的学问，比如相关的平安生产法，各种相关的国家标准，行业标准;从业人员的权利和义务，比如知情权和拒绝违章指挥权等;生产经营单位
37、的主要负责人要履行的职责，比如建立、健全本单位平安生产责任制;各种工种要严格遵守的作业程序和操作规范，比如明火作业的审批程序;修船作业平安技术要求与标准，比如脚手架搭设的操作规程和各种技术指标;另外还了解了一些防台的学问。(2)第三周：接触、熟识工作岗位以及行车操作培训对于操作行车，我并不生疏;但真要站好行车操作岗，还是须要不断的强化。行车工是一项责任心较强的工种，特殊是作为我们加工工程部的行车工，生产节奏快，作业频率高，设备自动化程度低，与地面人员接触频繁，每天上班更应打起十二分的精神，对自己作业范围内的每一个动作、每一分钟都不能懈怠。在班长的指导下，我逐步熟知了平安操作规程、维护保养常识等
38、与操作行车有关的技能和维护学问以及相关留意事项。技能须要我自己逐步学习驾驭、强化。(3)第四六周：行车操作的渐渐熟识与适应的阶段经过上一阶段的强化，我起先了我的行车操作。摸索的过程是苦痛的。作为新人，人与人间的相处尚处生疏，行车的操作也不能说娴熟。尤其在出了几次小事故后，更是战战兢兢。看似简洁的工作，真当自己从事了，还是会遇到许多困难。纸上得来终觉浅，是特别有道理的。如何在新的岗位上尽快适应。我渐渐相识到，必需做好五勤：脑勤、眼勤、口勤、手勤和脚勤。多想、多看、多问、多练习是我们尽快适应新工作的捷径。多用大脑去思索怎样干，多留意左右行车状况和四周环境，勤于开口多问，不断强化我们的手感以及脚的协
39、作。作业有规程，工作有秩序，这是保证中基高效运行的基石。(4)第七二十六周：工作中的独当一面和情商的培育从事行车操作近一月后，基本上我已经能平安操作并正确处理操作中出现的问题了。在做好我的本职工作之外，我更加注意对自己综合素养培育：人迹沟通实力、团队意识以及提高自己的工作责任心，尽量找出自己的一些缺陷和不足，想方法改正以便提高自己的实力和良好的素养及修养是这一简洁的重点。人际沟通技巧唯恐现代人取得个人胜利最有用的基本技能，现在的社会最须要沟通，也最缺少沟通，所以驾驭这个方法和技巧特别重要!不论任何人都须要与人沟通，实现合作和跟更多的人去打交道!良好的沟通有利于我与我们团队内其他成员保持融洽的关
40、系，拉进我们之间的距离，最终有利于我尽快掌驾驭工作技能。所以我必需驾驭正确的人际沟通方法!在与老员工的相处过程中，我认为，最重要的是学会倾听和学会赞美。沟通的最好方法就是倾听。专心倾听是对人最好的敬重和关切，对方的须要都是从倾听中得来的。一场谈话，用三分之一的时间说话，用三分之二的时间去倾听，就是一场胜利的谈话。这就是上帝老先生为什么给我们每个人一张嘴和两只耳朵的缘由吧!而赞美，我认为是人性的须要。人首先是对自己感爱好，人们关切的是自己而不是别人。所以你肯定要“根据人们的本质去认同他们”、“设身处地去认同人们”，而不要用自己的眼光去看别人，更不要把自己的意志强加给别人。赞美是增加人际亲和的极好
41、方法，赞美别人其实也是在赞美自己。社会是一所最好的高校。良好的团队精神犹如一面旗帜，它呼唤着全部认同该企业团队精神的人，自愿聚集到这面旗帜下，为实现企业和个人的目标而奋斗。然而它的形成着实不简单，须要依靠我们长期的教化训练和生活实践的积累如何快速的适应公司的环境，融入企业的团体，如何更好的跟同事沟通，更好的完成既定的任务。这些都不是信手拈来的。都须要一个逐步的从点到面的相识。我们每一个部门，每一个岗位都是相互关联、相辅相承的。假如团队中每个人都是极其富有责任心的，那么我们的工作必定能做到让自己满足、同事满足、满足、客户满足，团队的执行力、工作水平、工作质量就会不断地得到飞跃。每天从事着类似的操
42、作，面对着相同的人和物，让大脑集中到两平方米的驾驶室内，把全部的精力都集中到行车的操作上，确保万无一失。硬说自己还有刚进中基那会儿的热忱，那是自欺欺人。然而刚出校门，假如不迫使自己尽量去适应社会，不断充溢自我，很有可能就会影响我自己的一生。更何况敬业爱岗是基本的职业道德，每个员工最重要的是做自己该做的，做好自己该做的。做一行就要爱一行，要深化下去，把自己的事情做好，哪怕是自己不愿做的工作，这就是至少的职业道德。在中基，虽然时常有加班，可是，这就是工作，是必需去做并且要做好的。我想这也是敬业爱岗的基本要求吧!金工实习报告 篇6时间飞逝，挤眼间，两个星期的金工实习结束了，中间隔了个五一，在这短短的
43、实习期间，我收益不少。第一天我们做的是车工，我们分成两个小组，每个小组由一个老师带领，老师先给我们讲卧式车床的结构和一些基本操作及其工作原理，还亲自示范操作让我们看，边操作边说一些平安问题。然后让我们空车练习，等我们熟识了操作就布置作业让我们做，老师要求我们把一个圆柱做成一边长20毫米，直径为10毫米的柱体，一边为长15毫米，直径为6毫米的柱体。我们每人一台机器，各自根据老师的要求来加工零件。我先安装工件，安装工件时采纳三爪自定心卡盘的方法，然后选择一把车刀，倾斜肯定的角度，用来把端面削平，削光滑。接着校正工件，然后再选择另一把车刀，再调整车床的主轴转速和车刀的进给量，调整后主轴的转速是360
44、转每分钟，然后是粗车和精车，粗车的目的是尽快地切去多余的金属层，使工件接近于最终的形态和尺寸，粗车后留下肯定的加工余量。精车是切去余下少量的金属层以获得零件所求的精度和表面粗糙度。最终是纵向进给，纵向进给到所需长度时，关闭自动进给手柄，退处车刀，然后停车，检验。重复上述操作多次，直到达到老师的要求，然后再换另一边来加工工件，同样地安装工件，把端面削平，削光滑，然后校正工件，选择车刀重复上述操作，直到把另一边也加工到老师要求的零件。在做的过程中，没发生什么平安事故，我们都按时完成了任务。我们做了一天，也站了一天，虽然有点累，但看到自己做的成品，就觉得是值得的了。金工实习报告 篇7金工实习，大家都
45、期盼着它的到来，期盼在学习，偷懒去享受一下工厂生活。难而，实习后，我觉得实习生活和以前想象的不一样了，实习不是一件简洁的事，并不是我们的假期，不是一件轻松的事，而是一件劳心劳力的事。在这个短暂的一个星期内，我学到很多在课堂里无法学到的.东西，并在意志品质上得到了熬炼。转瞬为期一周的金工实习结束了。在实习期间虽然很累、很苦，但我却感到很欢乐!因为我们在学到了作为一名钳工所必备的学问的同时还熬炼了自己的动手实力。我们实习的第一天看了有关金工实习的学问和金工实习过程中的留意事项的碟片。这是作为学生的我们第一次进入工厂当令人敬重的工人，也是第一次到每一个工科学子一试身手的实习基地。我怎么会不激烈万分呢
46、?一个星期，短短的一个星期，对我们这些非机械专业的工科学生来说，也是特殊的珍贵。因为这是一次理论与实践相结合的绝好机会，又将全面地检验我们的学问水平。金工实习是培育学生实践实力的有效途径。又是我们高校生、工科类的高校生，非常重要的也特殊有意义的实习课。金工实习又是我们的一次实际驾驭学问的机会，离开了课堂严谨的环境，我们会感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我们更加醒悟地相识到肩负的责任。通过碟片的演示和老师的讲解。我最终明白了什么是钳工。同时也懂得了为什么有人说“当钳工是最累的!”钳工是以手工操作为主，运用各种工具来完成零件的加工、装配和修理等工作。与机械加工相比，劳动强度
47、大、生产效率低，但是可以完成机械加工不便加工或难以完成的工作，同时设备简洁，故在机械制造和修配工作中，仍是不行缺少的重要工种。第一天，来到车间，听完老师的要求，也看了黑板上那看似简简洁单的图样，我们便起先了我们的实习。首先是把在铁块上量好尺寸并画线，画线，这工作可马虎不得，一旦画错便会使自己的零件不合尺寸，还好听了老师说的留意事项，我按老师所说的，略微把尺寸画大了一点。接着，便是令我一生难以忘怀的锯削了。我原先以为锯锯子嘛，就那么来回拖啊拖，没什么大不了的，小事一桩。但事实上锯锯子，也是讲究诀窍的，锯锯子并不是肯定都会累得两手发麻，两眼发慌的，我们首先要调整好锯口的方向，依据锯口的方向使力，起
48、锯时应当以左手拇指靠住锯条，以防止锯条横向滑动，右手稳推手柄，锯条应当与工件倾斜一个锯角，约10度15度，起锯角过大锯齿易崩碎，起锯角过小，锯齿不易切入，还有可能打滑，损坏工件表面，起锯时锯弓往复程要短，压力要小，锯条要与工件表面垂直。同时，锯削时右手握锯柄，左手轻握弓架前端，锯弓应当直线往复，不行摇摆，前推时加压匀称，返回时锯条从工件上轻轻的滑过。往复速度不应当太快，锯切起先和终了前压力和速度均减小，以免碰伤手臂和折断锯条。还可加少量机油。锯完了，还得锉削，锉削也是一个又累又苦的差事，但是只要驾驭方法，同样不难了。首先要正确的握锉刀，锉削平面时保持锉刀的平直运动是锉削的关键，锉削力有水平推力和