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1、 轨道安全保护方案 精 品 管 理 制 度、管 理 方 案、合 同、协 议、一 起 学 习 进 步 企业管理，管理制度，报告，协议，合同，标书 d2 重庆小学项目工程 施工对轨道安全防护方案 为了保障城市轨道交通建设的顺利进行和安全运营，保护城市轨道交通设施，维护乘客和经营者的合法权益，根据有关法律、法规，结合本工程实际情况编制以下轨道交通安全防护方案。1、工程概述 1.1 工程项目概况 重庆小学项目位于重庆市。1.2 轨道交通概况 重庆市轨道交通 X 号线二期工程从 XX 站起至 XX，本项目地块位于重庆市轨道交通 X 号线二期工程 XX 区间。1.3 该项目与轨道交通关系 1.3.1 总平
2、面位置关系 拟建项目场地中有轨道交通（规划线路）穿过。该区段轨道走向为由东南向西北走向，规划线路正好位于拟建教学楼与拟建文体楼之间。其中拟建教学楼与拟建文体楼位于轨道交通九号线 50 米控制保护区范围内。九号线受该项目影响范围为兰桂大道至中央公园东站区间，里程区间为 AK35+379 AK35+526，长约 147 米。企业管理，管理制度，报告，协议，合同，标书 d3 1.3.2 该项目与轨道工程的建设时序 业主安排本学校建成并投入使用。根据轨道公司提供的重庆市轨道交通 X 号线工程（二期）中央公园东站到兰桂大道站可行性研究报告。该段轨道将在学校建成后再开工建设。所以本项目建设对轨道交通 X
3、号线工程的影响很小。1.4 工程地质概况 拟建场地，地形平坦，地形坡角小于 8，一般地面高程 353.0355.5m，相对高差约 2.50m。地勘报告显示，场区未发现崩塌、滑坡、断层、泥石流等不良地质现象及地质灾害。未见埋藏的河道、沟浜、墓穴等对工程不利的埋藏物。1.5、编制依据（1）地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-99，2003 年修订版）;（2）建筑边坡工程技术规范（GB50330-2013）;（3）建筑基坑支护技术规程（JGJ120-2012）;（4）轨道交通工程建设安全风险控制实施指南；（5）轨道交通结构安全保护技术规范（CJJ/T202-2013）；（6）重庆市轨道交通条
4、例（7）重庆市城市轨道交通管理办法 企业管理，管理制度，报告，协议，合同，标书 d4（8）重庆市轨道交通控制保护区管理办法（试行）2、项目风险源辨识、分析及评估 2.1 风险源辨识 该项目拟建教学楼及文体楼在轨道保护线以内，其对轨道安全的论证是必要的，综合考虑拟建项目与重庆市轨道交通环线相互关系，建设时序及项目的规模等因素，项目的修建对重庆市轨道交通环线可能造成影响。2.5 风险评估 本项目在轨道 X 号线动工前就建成，结合上述本工程与隧道的接近程度判断可知，本项目主要建筑物（文体楼、教学楼）与隧道工程不接近，对隧洞的影响很小。综合判断本工程作业对轨道结构影响很小，主要原因如下：（1）据地勘显
5、示，拟建场地内无天然地表水体。场地总体地势中部高四周低，地形为缓坡及斜坡地带，局部为陡坎，坡角一般约 512，局部地段为 5087。场地地表水排泄条件好，不易汇集下渗，通过坡面径流，向场地周边低洼地带及市政管网排泄。（2）根据地勘资料，本工程平场开挖挖除的这部分土石方以地表覆土和强风化岩层为主，对隧道拱顶的中风化覆盖层影响很小。（3）本项目拟建主体结构基础设计时，采用人工挖孔桩基础，控制基础深度，确保建筑竖向荷载都有充足的扩散空间，荷载不会传递至轨道区间隧道结构或其围岩上。企业管理，管理制度，报告，协议，合同，标书 d5 3、轨道交通安全保护措施 3.1 设计控制措施 结构设计主要从以下几个方
6、面控制建设项目对轨道结构的影响：1）控制建筑基底深度。确保基础荷载不直接传递至隧道结构；详见附图（总平面布置图、1-15-5 剖面图）所示平面及剖面位置关系。2）本工程基础形式设计为独立柱基础、条形基础、人工挖孔桩基础，以减少对隧道周边岩体的扰动。3.2 施工控制措施（1）土石方基坑开挖时，轨道交通 X 号线隧道保护线范围内禁止使用爆破施工，防止爆破改变原地质状况。（2）轨道保护区域内不得形成积水坑，如局部有水量汇集，应及时采取措施排离轨道保护区。（3）施工期间严格控制基坑底部的超挖，特别是杜绝向轨道交通一侧的超挖，尽量减少对隧道周边岩体的扰动。4、基坑工程施工对轨道交通安全防护方案 4.1
7、施工总体部署 本工程按地块划分为三个施工段进行施工，首先施工教学楼，之后施工文体楼，最后施工中间运动场及文体楼通道。4.2 总体施工流程 4.2.1 施工要点 企业管理，管理制度，报告，协议，合同，标书 d6 在土石方开挖及支护过程中按“分层、分步、对称、平衡、限时”五要点进行施工。4.2.2 施工原则 基坑支护及开挖总体施工原则：竖向分层、纵向分段、平面分块；挖土施工过程中考虑如何不对轨道隧道周边岩体的扰动，制定以下原则：（1）合理安排土方施工流程，即对独立柱基础、条形基础、人工挖孔桩基础同时采用人工开挖方式进行，确保基坑、桩孔土体安全的原则。（2）精心组织施工，保证劳动力、机械、设备投入，
8、确保土方施工工期的原则。（3）制定有效保护措施、加强监测，确保周边建筑物安全。（4）加强土方开挖、运输管理，制定现场安全文明施工措施，确保安全文明施工达标的原则。综合项目的周边环境，土方挖运遵循“分层、分步、对称、平衡、限时”的要求进行，并尽量减少基坑的暴露时间，使土压力均匀且逐步地释放，做到随挖随施工基础混凝土，严格控制基坑变形，以保证基坑在安全地条件下进行施工作业。4.2.3 基坑开挖质量保证措施（1）基坑开挖严格按编制的基坑开挖方法组织施工，分层分段开挖。企业管理，管理制度，报告，协议，合同，标书 d7（2）为减少对隧道周边岩体的扰动，基坑的土方采用人工开挖。（3）开挖过程中，周期性的对
9、围护结构埋设的水准点进行监测，并通过监测的数据控制开挖，减少基坑的变形。（4）开挖过程中按设计要求进行基坑降排水，确保基坑的整体稳定，防止基坑失水而造成对周围环境产生不利影响。4.2.4 独立柱基础、条形基础施工 土方开挖前先按定位控制点定出独立柱基础、条形基础边框灰线，砌筑井圈，并在上口抹 20 厚 1：3 水泥砂浆，待砂浆干后用经纬仪将轴线引测至井圈上，并用红油漆标识（轴线与中心线不一致时，中心线用黄油漆标识）。独立柱基础、条形基础开挖施工顺序为：土方开挖清孔壁、校核垂直度和尺寸循环下挖中风化岩层取芯验槽 1）本工程独基、条基范围岩石情况较好，地貌以下为强风化泥岩。轴线经复核无误后采用风镐
10、凿岩施工。垂直运土，用电动卷扬机进行垂直运土。2)独立柱基础、条形基础开挖以两人为一个小组配合，每小组一天安排 2 个基坑进行开挖作业，保证每基坑正常开挖。3)独立柱基础、条形基础开挖时，随时校核井圈上的轴线。基坑开挖至持力层后按设计要求进行独立柱基础、条形基础的清底处理，并按规定取岩心试件。企业管理，管理制度，报告，协议，合同，标书 d8 4)独立柱基础、条形基础施工过程中，工程坑与坑间刚性角根据设计图纸要求，控制好基础的深度。5)独立柱基础、条形基础符合设计要求后及时请有关单位验收合格后，浇筑 C20 混凝土垫层及时封闭。独立柱基础、条形基础钢筋及柱插筋绑扎好后垂直安放，固定位置，设置好保
11、护层，及时完成混凝土浇筑。4.2.5 人工挖孔桩成孔施工 4.2.5.1 桩基施工方法 1）根据现场实际情况，挖孔桩在地表面和中风化泥岩层之间采用人工挖孔、钢筋混凝土护壁的施工方法；中风化泥岩层采用风镐凿岩施工成孔的施工方法。2）人工挖孔确保成桩的质量，保证桩基在成孔施工中能安全成孔，达到设计及施工规范的要求。3）每天施工前，应安排下井人员对已做护壁进行检查，在无异常样情况下，才能进行下模成孔的开挖。4)为避免可能产生垂直偏差，每挖好一节均应用锤球吊中检查垂直度，发现问题随时纠正(见图)。企业管理，管理制度，报告，协议，合同，标书 d9 100 20的木条中心用钉子相连1:2.5水泥砂浆砖砌井
12、圈，高出自然地坪200mm，O点为线垂悬挂点。O挖孔桩垂直度测量示意图 5)当桩孔深度开挖时至 8.0 米采用人工送风措施，并应加强对孔内有害气体的监测（如下孔前投放小动物检查）。4.2.5.2 工程桩开挖施工顺序和施工方法 工程桩开挖施工顺序为：土方开挖清孔壁、校核垂直度和桩径绑扎护壁构造钢筋（与上模绑扎搭接 150mm）安装护壁模板浇捣护壁混凝土拆模（循环下挖）中风化岩层取芯验槽。1）采用风镐或人工凿打施工。垂直运土，用电动卷扬机进行垂直运土；轴线经复核无误后开始第一节开挖，每进尺 1 米浇捣护壁混凝土一次，即以 1 米为一个施工段；当桩孔深度超过 8.0 米时用空压机和输风管向桩孔中送入
13、新鲜空气，提土桶或吊笼上下保证联系通畅。桩孔较深时用橡皮电缆 12V 安全灯照明。2)桩位、垂直度、直径校核：基桩轴线的控制点和水准点应设在不受施工影响的地方。开工前，经复核后应妥善保护，施工中应经常复测。桩位轴线用正交的十字线控制，作为往下施工模板对中和桩位垂直度偏差控制的依据，直径检查用尺杆找圆周的办法进行。企业管理，管理制度，报告，协议，合同，标书 d10 3)、成孔过程中，从桩孔内挖出的废土或石碴应堆放在不影响施工的场地上，及时完成挖孔桩混凝土浇筑工作。土方回填后，多余的土方应立即调运出场。4.2.5.3 人工挖孔桩桩芯混凝土施工 桩芯混凝土的运输及浇筑必须严格按 GB50204-20
14、15 的具体规定执行。1)选择具有资质和实力的商品混凝土商，提前将配合比及混凝土浇捣令报验批准，待监理工程师签发混凝土浇捣令后，立即进行桩身混凝土的浇捣。2)浇灌前应事先确定混凝土的垂直运输方法和浇灌顺序。3)验收合格后，清洗护壁及桩底，确保桩底没有沉渣，且抽干地下水，孔底剩余的少量积水须用铁瓢把水排干。4)钢筋笼安装后，应对其标高、轴线、垂直度、保护层进行检查符合要求后，及时请监理单位验收，办理隐蔽工程签字手续。5)浇灌前，应事先安装好传料串筒，串筒底距桩底混凝土面不大于 1.5 米，保证混凝土不产生分层离析现象。当桩顶有钢筋网片时，根据设计要求先将桩芯混凝土浇到钢筋网片的位置振捣密实，再将
15、绑扎好的钢筋网片绑扎在桩钢筋笼上,再一起浇筑混凝土。6)严格控制混凝土的水灰比、坍落度，坍落度控制在设计配合比的范围内，应现场取样，由试验员检验其坍落度，合格后方可开始浇捣。现场混凝土试块制作采取随机取样制作，制作时，应请监理人员企业管理，管理制度，报告，协议，合同，标书 d11 监督检查，试块制作数量应严格按“JGJ94-94”桩基技术规范的要求制作，且保证每根桩必须有一组试块。7)混凝土浇灌时，应采用插入式振动器，分层捣实（振捣时人工下井作业），整个桩芯混凝土必须连续浇捣成型，保证桩身完整，密实性良好。8)在混凝土浇灌前，应事先测好每个桩孔口标高，及设计桩顶标高，用红油漆作上标记，以便混凝
16、土浇捣时，控制浇捣面的标高，桩顶浮浆根据现场实际浇注情况预留高度不少于 50mm。4.2.6 在工程施工过程中安全管理措施 临边必须搭设安全围护设施；高空作业人员必须正确佩带安全带；参加施工的工人要熟知工种的安全技术操作规程。在操作中，应坚守工作岗位，严禁酒后操作。正确使用个人防护用品安全防护措施，进入施工现场，必须带好安全帽，禁止穿拖鞋或光脚；施工现场的脚手架、防护设施、安全标志和警告牌不得擅自拆动，需要拆动的，要经工地负责人同意。施工现场的洞、坑、沟等危险处，应有防护设施或明显标志。4.2.7 降水措施 根据地勘报告本项目场地地下水较贫乏，未形成统一的地下水位，所以土石方开挖无需进行降水。
17、4.3 基坑施工监控量测 4.3.1 监测项目 企业管理，管理制度，报告，协议，合同，标书 d12（1）为确保轨道周围土体的安全，拟对 F64-2 地块进行水平位移和沉降观测；当变形异常时应采取相应措施；（2）对于基坑边坡及周围环境的目视巡视。4.4.2 监测变形控制要求（1）监测周期：沉降观测点位安装完毕后，进行初始值观测，监测周期如下表所示：施工监控量测的内容和频率 施工过程中如出现以下异常情况，应增加监测频率或增加观测点，直至恢复正常为止：开挖速度较快、降雨量较大；监测数据达到报警值；监测数据变化较大或者速率加快；存在勘察未发现的不良地质；基坑及周边大量积水、长时间连续降雨、市政管道出现
18、泄漏；周边地面突发较大沉降或出现严重开裂；突发较大沉降、不均匀沉降或出现严重开裂；出现其他影响基坑及周边环境安全的异常情况。（2）监测警戒值：序号 监测项目 监测频率 1 水平位移 1 次/715 天 2 沉降 1 次/715 天 企业管理，管理制度，报告，协议，合同，标书 d13 水平位移观测累积变化监控报警值为 10mm，取监控报警值的 70%作为水平位移监测预警值，即该地地块水平位移观测累积变化监控报警值为 10mm、监测预警值为 7mm（10mm70%=7mm）、水平位移变化速率为 2mm/d。沉降观测累积变化监控报警值为 10mm，取监控报警值的70%作为沉降监测预警值，即该地块沉降
19、观测累积变化监控报警值为 10mm、监测预警值为 7mm（10mm70%=7mm）、沉降变化速率为2mm/d。4.4.3 变形观测应急情况处理措施（1）观测数据异常：当水平位移及沉降观测数据表明观测点位突然发生显著变形、大量沉降、不均匀沉降等异常情况时，首先应复核观测数据正确无误后，再向建设、监理、施工、轨道单位等通报异常部位及位移量的大小情况，同时立即缩短观测周期，必要时增加变形观测点位，直至采取有效措施，数据恢复至正常为止。（2）现场情况异常：当现场基坑附近地面荷载突然发生增减变化、周边地表出现裂缝，基坑四周有大量积水、长时间连续降雨或地基周边地表面发现裂缝时，应立即缩短观测周期或视险情区域具体情况新增观测点位，直至采取有效处理措施，数据恢复至正常为止。4.4.4 监测资料与信息反馈 企业管理，管理制度，报告，协议，合同，标书 d14 监测资料按照表格进行整理，并根据每次观测数据写出监测报告，说明最大水平位移值发生的位置与方向、位移发展速率观测时间施工进度观测计算和校核责任人等。凡在当天监测得到的数据，必须当天处理完毕，并将数据和分析结果当天公布。检测人员必须在当天向施工技术主管人员进行口头提醒，并将每周的报表进行处理，绘制成果表进行周报，必要时向其主管部门通报。