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1、一、气瓶充装前、后检查操作规程 1、总则 天然气充装是高压、易燃易爆危险品操作过程，为了避免发生安全事故,保证充装人员及司机、乘客的人身安全,一定要在充装操作前对汽车气瓶进行仔细的检查，确保充装、使用的安全可靠。2、气瓶充装前的检查 2.气瓶是否由国家锅炉压力容器安全监察机构批准持有制造许可证的制造厂所生产制造的产品，否则不予充装。2 气瓶材质是否适应天然气性质的要求。发现气瓶材质不适应天然气要求的，不予充装使用。2.充气前应对气瓶的外观进行检查，是否有凹陷、鼓包、裂纹、腐蚀以及焊缝缺陷等,如发现不正常现象，及时提出并不给予充装。.4 气瓶是否在规定的定期检验有效期限内，其检验色标志是否符合规
2、定。过期气瓶，不得充装使用。2.气瓶内有无剩余压力，剩余气体与天然气是否相符合。如果首次使用，应进行天然气置换，然后才可充装使用。.检查气瓶原始标志或检验标志上标示的公称工作压力或水压试验压力是否符合规定的充装压力要求。2.7 瓶阀的材质、结构型式和出气口连接型式是否符合天然气性质的规定，是否符合技术规定。2.瓶组出口的压力表是否完好无损,其量程是否大于充装的最大压力,如果压力表损坏,及时更换，否则不给予充装。2.9 气瓶的出入口阀门是否完好，转动灵活，且没有腐蚀及漏气情况，管线及接头是否连接可靠，没有松动或脱落。3、气瓶充装后的检查 3.查看瓶内压力是否在规定范围内。3.2 瓶阀及其瓶口连接
3、的密封性是否良好,是否有漏气现象。.3 气瓶在充装后，是否出现鼓包变形等影响安全使用的严重缺陷。3.4 瓶体温度是否有异常变化。.充气口阀门是否拧紧,防尘塞是否上牢，加气口防护门是否关严。二、气瓶充装操作规程、待加气车辆停在售气规定位置关闭车辆电源后,取下防尘塞;并检查气瓶是否符合充装要求。2、拿起充气枪，擦净充气嘴,将加气枪插入汽车充气口,打开充气枪至充气位置。3、打开汽车上的充气阀，打开售气机的开关，开始充气，压力慢慢升至最大值，注意观察压力变化；观察汽车上充气压力表和售气机上售气压力表的压力。、停止加气。停止加气有以下两种方式:4.1 自动停止加气：当汽车瓶组压力达到设定值时;或达到设定
4、加气量；或加气站地面储气瓶组压力不足以满足加气机所需的最低流量；所有电磁阀关闭，加气机自动停止加气。4.2 手动停止加气:充装人员根据司机要求或现场实际情况,随时可关闭加气枪开关，停止加气。5、关闭售气机上的开关,关闭汽车上的充气阀。6、将充气枪打开至放空位置,余气放空后,取出充气嘴。7、将充气枪挂回售气机上。、读取加气量。三、压缩机操作规程 1.安全保障 (1)压缩天然气是易燃易爆物质,设备的安全操作是使用维护设备的基础。（2）CNG 加气站防爆区域内严禁烟火。(3）机器的运转部分是危险区域，在机器运行过程中非操作人员不得靠近。（4)在起动压缩机之前，应保证没有人正在进行压缩机及其系统的检查
5、和维修工作。(5)在压缩机运行过程中不要随便接触排气管路，因为这些部位压力和温度较高,以防意外事故。（)在压缩机运行过程中不得进行与其系统有关的维修作业。(）为了安全操作加气站设备,压缩机操作人员必须经过全面培训。2.开车前的准备工作（1)压缩机在制造厂经过试车。厂内试车使用的是防锈润滑油，用户在本机出厂之日起个月内，可直接安装使用，如存放期过长，用户应检查各摩擦面有无锈蚀现象,若有，则应用油石将锈蚀研磨光洁。用煤油清洗油封时须待煤油全部晾干后方可组装开车。（2)如果在清洗油封时曾拆下各级活塞,则安装活塞后应检查活塞的死点间隙是否符合规定。()确认曲轴箱清洁后，将符合规定的润滑油注入，并达到规
6、定的油面线为止。第一次开车前应向传动件的摩擦面上，十字头滑道，轴瓦，浇以足够的油量，以避免初次开车时因无油烧损。并用手摇动注油器手把，把油压出。同时将与气缸上油止回阀连接的接口拆开,检查是否畅通。当油溢出时，接好油止回阀继续摇动手柄约 1 分钟，使润滑油进入气缸内。（4)检查压缩机各运动件与静止件的紧固及防松情况。(5）接通水源使水畅通地流过各水路并调节流量。开车前应单独检查电动机,观察其转向是否正确,并盘车数转以检查运行是否灵活,确认无障碍后方可开车。3启动与运行()必须在上述准备工作完成后进行,并详细阅读电控说明书。（2)接通电源,启动压缩机，使压缩机空负荷运行。(3）当压缩机转速正常后，
7、打开进气阀,关闭卸荷阀、排污阀。(4）观察油压、水压和各级进、排气压,温度(各级进气温度不超过 40,各级排气温度不超过 1)是否正常。(5)根据进站天然气压力调整进气压缩机阀，使压缩机满负荷运行。（）起动完成后，压缩机即投入正常运行和升压,其润滑油压、冷却水量、进气压力、各级排气压力、电流、电压等参数受 PLC 控制装置控制。如有异常将会自动报警停机。（7)压缩机运行中,操作人员必须随时在机房查看运行情况，检查阀门，管路接头等有无泄漏。并作记录。(8)压缩机启动和运行中,操作人员必须随时在机房查看和监听有无异常现象及声音出现,并作记录。因为机械故障不受电控控制。(9)随时查看注油器油滴数量。
8、因为油滴数量不受电控控制。四、脱水装置操作规程.如果压缩天然气含水超标，将对加气站设备和压缩天然气储气瓶造成腐蚀性破坏。因此对压缩天然气进行脱水像脱硫一样十分重要。2.操作前,操作工应熟悉脱水系统工艺流程()CNG 脱水几乎都采用分子筛作脱水剂。(2)NG 站脱水方式有三种:低压脱水(又称前置脱水)、中压脱水(又称为压缩机中间级脱水)、高压脱水(又称压缩机末级出口脱水)。这三种方式都可达到 CN脱水要求，目前,大多数 CNG 加气站都采用高压脱水方式。五、充装操作规程 为了加强加气站的充装安全，防止发生充装事故，根据 特种设备安全监察条例的要求，结合 CNG 加气站的实际情况制定本规程。（1)
9、加气工(充装人员)应经过公司、地方有关部门的专业培训，取得上岗合格证后,持证上岗。(2）加气工应熟悉加气站高压管道流程和控制点，以及控制点的控制方法和发生紧急情况的处置预案。(3）加气工应掌握加气设备的基本构造和技术性能,能够判断加气设备的正常运行和和不正常运行的反映状态。（4）做好加气前的安全检查及准备工作。)检查加气设备是否正常。2)检查是否持有车用N充装证,对无内部登记簿、无定期质检合格证，气瓶超过有效期及合格证不全的车辆，一律不得加气。3）对新到站加气的车辆,未查明气瓶原有不同介质已替换干净之前,一律不得加气。）对没有剩余压力的气瓶一律不得加气。5）对气瓶、减压阀、充气阀、高压管线等装
10、置连接有松动、固定不可靠的车辆，未整改的,一律不得加气。6）对有结露等泄漏现象的车应立即停止加气。)检查待充气车辆乘客是否已全部下车,发动机是否已经熄火。对乘客未下车,发动机未熄火的车一律不得加气。)用未戴手套的手指触摸一下汽车，放掉身上的静电,方可开始加气。(5）启动加气机，观察加气机是否处于正常状态，显示屏上本次加气量已归零时,旋开加气机上应急球阀。(6)左手虎口抓住充气枪手柄，协同其余手指扶住加气车充气阀。右手拔出充气阀防尘塞，插入充气枪嘴。有失重的感觉，确认充气枪嘴插入到位后,一只手握住加气枪后软管，另一只手旋开充气枪旋扭开关开始加气。(7)当拔出防尘塞，产生较响亮的“砰”响声时,说明
11、有两种情况的可能。一是该车的充气阀没有关严。二是充气阀已发生故障。判断是第一种情况时,应告诫驾驶员，注意关严充气阀。判断是第二种情况时，应建议驾驶员将车送修理厂修理后,再来加气。(8)充气嘴橡胶密封圈由于反复使用，容易磨损变形，应适时更换。如果将充气嘴插入充气阀充气产生啸叫声时,说明充气嘴橡胶密封圈已经损坏。这时，加气工切莫慌张，应握紧软管，立即关闭充气阀旋扭开关，关闭充气车充气阀开关。扒出充气嘴更换充气嘴橡胶密封圈后重新加气。(9）充气时能听到天然气流动的声音,说明充气正常。(1)充气过程中,应注意观察加气机、充气阀和加气车充气阀是否有结露，异常响声、异常的硫化氢味道等现象。发生异常现象,应
12、立即中止加气,待查明原因,排除故障后方可恢复加班气。(11)充气过程中,当听到气瓶有异常响声时,应立即停止加气，发出警报，启动应急预案,打开加气车充气阀放空，关闭充气阀、关闭加气机进气阀,将人员疏散到安全地带观察(这种情况一般不会发生）。(1)充气过程中,加气工一定要坚持手握加气软管头,防止充气嘴冲出,软管飞舞发生事故。(13）当加气机工作状态灯指示加气完毕时,关闭充气阀旋扭,关闭加气车充气阀，打开排空阀排空后，扒出充气嘴,插好防尘塞后，方可示意加气车启动离开。(4)加气工要随时注意防止，在未扒出充气嘴之前，加气车驾驶员启动汽车。(15)拔出充气嘴困难时，可用适当用力旋转向上即可拔出。切忌向水平方向用力。(）违反本规定发生的充装安全责任事故，现场操作加气工负直接责任。(17)充装过程中发生紧急情况的处置预案，按 CNG 加气站事故应急救援预案执行。