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1、 钢屋架吊装专项施工方案 编制部门：四会市第三建筑工程公司 编 制 人:李炳华 编制日期:27 年 12 月 2日 审 核 人：欧国金 审核日期：2007 年2 月 23 日 安 全 吊 装 方 案 贯彻执行党的安全第一，预防为主的安全生产方针和国家、政府部门及公司关于安全生产及安全生产规章制度,落实安全生产操作规程，做好安全管理和监督工作，加强对施工生产安全事故的防范,辅导工地完善落实各项安全技术措施,最大限度减少事故损失和经济损失，维护社会稳定,结合本工程的实际情况,特制定本公司安全吊装方案。一、编制依据 1施工图纸 由广东粤建设计研究院有限公司的肇庆市益昌纸业有限公司#车间共 8 套图纸
2、。2主要规范、规程 序号 规范、规程名称 发布日期 施行日期 规范及编号 建筑施工扣件式钢管脚手架 安全技术规范(202 版)200.1 2001.6 JGJ3001 2 建筑施工高处作业安全技术规范 92.2 19928.JGJ81 3 建筑施工安全检查标准 19993 99.5.1 JG9-北京市建筑工程施工安全操作规程 2002.6 2002.D01-62-2002 3.施工组织设计 肇庆市益昌纸业有限公司4#车间组织设计。编制人为李炳华,编制时间为 207 年月2日。4.参考图书 序号 图书名称 出版日期 1 建筑施工手册（第四版）2003.简明施工计算手册 19.7 3 实用建筑施工
3、安全手册 19 4 建筑施工脚手架实用手册 1945 二、工程概况 1、本工程为肇庆益昌有限公司4#车间，其钢结构建筑投影面积为：797 2、建筑装饰：1)地骨、地面：为现浇钢筋混凝土柱;2)屋面为:钢屋架钢桁条，钢梁用 L防火隔热涂料，保护层厚 1.cm。铺.6 彩色钢浪板作为屋面板；三、组织施工人员安排 1、吊装司机：张良 2、电工：张先发、朱建立 3、安装人员：蒋胜期、雷昌志、梁晓庆、马建伟、包耀朋、李胜明、黎志诚、黄路生、刘桂棠、彭昔累、孙军、张升 四、吊装准备工作 运输与堆放 （一)、构件运输：1、构件场外运输：（1）装卸、运输过程中均不得损坏构件和防止构件变形;（2）运输的构件应按
4、吊装的要求程序进行，并考虑配套供应；（3）对大型和异形构件,应结合运输的客观条件（装卸车设备、起重量、运输道路宽度及转弯半径)制定运输方案;（4）构件应对称放置车辆上,装卸车应注意对称操作,确保车身和车上构件的稳定;（5）使用活络平板挂车运输的要求时，应在主车设有转向装置;（6）对于运输过程中，堆放应用垫木,用紧绳器固定。防止构件在运输过程中松动和滑移，对于重心不稳的构件,应用支架稳定。、构件场内运输:()运输便道路应平整，路基坚实，并有排水要求，道路的转弯半径应适合场内运输构件的需要，并应设置回车道。单行便道宽度为:汽车为 3.m，平板车为 4.5m 双行便道宽度：汽车 66.5m,平板车
5、9（2）对于扩大拼装的运输构件，应验算构件的刚度，必要时应增加搁置点和支架数量。（二)、构件堆放 1、构件应分规格和型号分类堆放。2、构件堆放应使用垫木，垫木必须上下对齐。每堆构件堆放高度应视构件情况分别掌握。一般和次要构件（支撑、桁条、连系梁等),不宜超过 2m;重型和大型构件（柱、行车梁等）,一般为单层堆放，平面刚度差的构件(屋架、桁架等),一般宜竖直堆放，每堆一般五榀组合,每榀间用角钢夹住,每堆桁架的外侧应用支架的外侧应用支架（或支撑),支撑稳定；螺栓、高强度螺栓和栓钉应堆放在室内，其底层应架空防潮；对于金属或者压型板应以箱装堆放为主。3、每堆构件与构件处，应留有一定距离(一般为 2），
6、供构件预检及装卸作用;每隔一定堆数,还应留出装卸机械翻堆用的空地。4、构件编号宜放在构件二端醒目处。(三)、构件堆场：1、堆场要求（1）场地平整，设置有通道网，便于运输;（2）场址选择应靠近施工现场,给排水、供电较为方便。避免设在化学腐蚀较强的地区;（3）场地内应设置装卸机械开行道路(考虑回车道)、防火设施和器具和零星材料的仓库、办公用房和构件矫正维修用的车间和照明等。（4）对易燃、易爆的物品应设置危险仓库,其设置的位置应符合防燃、防暴的要求;（5）堆场选址在空旷的地区时，应设置避雷装置;（6）堆场选址在河岸地区,应特别注意考虑防汛和排水的要求。（7）合理抉择堆场面积极为重要,既要保证施工现场
7、吊装的进度，又能留有一定的储备量;既须考虑构件的堆放,又须保证必要构件配套、预检和拼装场地的空地。（8）本工程钢结构安装采用的是汽车起重机 16 吨吊装机械运输和施工，为防止钢结构安装中因基础混凝土强度低及地骨下的地基复合搅拌桩凝固龄期短造成的基础破坏，故地面要平整,垫圆木,放钢梁组装,而且吊装时需使用支腿,不能负载行驶，以此来保护地骨面及地基深层复合搅拌桩。为了使载荷分布均匀,先将建筑物构件吊到厂房地面上，按安装顺序存放，存放场地应平整坚实,无积水,钢构件底层垫枕应有足够的支承面，防止支点下沉。相同型号的钢件叠放时,各层钢构件的支点应在同一垂直线上，并应防止钢构件被压坏和变形。五、吊装工艺流
8、程（一)、线、标高测设，垂直度控制。1、线测设 基础预埋件预埋时首先用经纬仪测设轴线控制网。根据控制网,将建筑物控制轴线测设在龙门架上，从龙门架上投测轴线到拟建的建筑物上，量尺放出各个细部的位置、尺寸。上盖结构施工的轴线控制采用吊线引测,并用经纬仪对主要控制轴线校核一次。2、直度控制 垂直度控制指标：全高不超过 H（H 为建筑物总高度)。第一，准确投测每层的轴线，严格控制轴线位偏差不超过 5mm。第二，严格控制竖向构件施工的垂直度和尺寸偏差，特别是临边结构。（二）、柱的吊装与校正 1、基础标高调整 基础标高的调整必须建立在对应钢柱地预检工作上,根据钢柱的长度、钢牛脚和柱脚距离来决定基础标高的数
9、值。基础标高调整时，双肢柱设二个点，单肢柱设一个点,其调整方法是用无收缩水泥砂浆块调整法。其主要操作方法是根据标高调整数值,用压缩强度为 55Mpa 的无收缩水泥砂浆制成无收缩水泥砂浆高控制，进行调整。2、钢柱吊装（1）钢柱吊装前,应对基础的地脚螺栓用锥形防护套进行保护,防止螺纹损伤。吊车首先吊装的构件是钢柱,吊此项时起重机沿房屋两侧开行，由于柱距较小，为了节约模板和场地，起重机宜停在两柱基的中间,每停机一次机吊两根柱子,柱的布置则可斜向布置方式,吊装时,柱可用旋转法或滑行法吊升。因柱梁柱基是混凝土做的砼柱,柱在吊装前需时基础杯底标高进行一次调整。柱基打好还要在基础标口面上弹出建筑的纵、横定位
10、轴线和柱的吊装准线,作为对位、校正的依据。钢柱的基础预埋件调放清理,再测试好吊车的吊杆和信梁距离，然后把吊索从柱子两侧引出，上端通过滑轮挂在铁扁担上，柱身成垂直状态,慢慢吊离地面插入杯口,再柱脚悬离杯底 3050mm 处进行对位,对位时，应在靠近地脚栓的柱脚底板加劲板或柱肢下设置 12 组垫板,垫板与基础面和柱底面的接触应平整、紧密，并用撬棍拨动柱脚,使柱的吊装准线对准杯口上的吊装准线,并使柱基本保持垂直。用高强螺栓紧固后,才可松开吊杆解开钢丝绳。安装高强度螺属高空作业,高空作业时，应系安全带，并系安全蝇于柱顶。安装高台度螺栓时，螺栓应自由穿入孔内，不得强行敲打，并不得气割扩孔，安装时按一定顺
11、序施拧,宜由螺栓群中央按顺序向外拧紧,应在当天终拧完毕。再进行最后固定时在柱脚与杯口的空隙中应二次浇筑比混凝土标号高一级的细石混凝土，每次浇灌混凝土前垫板间应焊接固定。依次测好对柱梁吊装的顺序，循环绑扎吊起、调整、紧固至完毕。（2）为了保证吊装时索具安全,吊装钢柱时,应设置吊耳,吊耳应基本通过柱子重心的铅垂线。吊耳设置的方法是装可装拆的工具吊耳。（3）钢柱吊装前应设置登高挂梯和柱顶操作台夹箍。3、钢柱校正（1）吊到位置后,利用起重机起重臂回转进行初校,一般钢柱垂直度控制在0mm 之内,拧紧柱底脚螺栓，起重机可松钩。（2）对钢柱底部的位移校正可采用螺旋千斤顶加链索、套环和托座,按水平方向顶校钢柱
12、。（3）采用螺旋千斤顶或油压顶对柱子垂直度进行校正时，在校正过程中须不断观察柱底和砂浆标高控制块之间是否有间隙，以防校正过程中顶升过度造成水平标高产生误差。一待垂直校正完毕,再度紧固地脚螺栓，并塞紧柱子底部四周的承重校正快（每摞不得多于三块)。为了防止钢柱在垂直度校正过程中产生轴线位移，应在为移动校正后在柱子底脚四周用 4块mm 厚钢板作定位靠模，并用电焊与基础面埋件焊接固定，防止移动。（4）在吊装竖向构件或屋架时，还须对钢柱进行复核,此时，一般采用链条葫芦拉钢丝绳缆索进行矫正,待竖向构件（特别是柱间支撑)。柱子垂直度校正要作到“四校、五测、三记录”以保证柱子在组成排架或框架后的安装质量。（一
13、）、屋架的吊装与校正 1、钢屋架的吊装 在进行钢屋架吊装之前动制构件在地面整体拼装后整体一次吊装。地面拼装时，应严格控制相关的轴线尺寸、标高,待复查无误后，方可进行拼装件的最终连接。为了便于整体吊装的拼装件进挡,建议对进挡过程中有妨碍的单件构件的可在地面暂时不拼装，待整体吊装到位后,再在高空进行个别的单件安装,采用了整体拼装的施工方法,可以减少高空施工作业，施工安全，施工进度较快。（1）钢屋架吊装时，必须对柱子横向进行复测和复校。（2）钢屋架吊装时应验算屋架平面外刚度,如刚度不足时,采用增加吊点的位置或采用加铁扁担的施工方法。（3）屋架吊点的选择,除应保证屋架的平面刚度外,尚须考虑：错误!屋架的重心位于内吊点的连线之下,否则应采取防止屋架倾倒措施（即在屋架屋脊处多增加一个保险吊点和吊索）。错误!对外吊点的选择应