市政道路监理规划细则.pdf

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1、市政道路监理规划细则 1/301/30 68207 部队小区周边道路、广场及南市区部分小区入口、人行道转角新建工程 施 工 监 理 细 则 编 制 人：审 核 人：编制单位：建设工程监理有限公司 工程项目监理部 编制日期：2016 年 4 月 市政道路监理规划细则 2/302/30 目 录 第一章、工程简述 第二章、工程测量监理实施细则 第三章、路基工程监理实施细则 第四章、沥青砼路面监理实施细则 第五章、人行道、路缘石工程监理细则 第六章、照明工程监理细则 第七章、交通工程监理细则 第八章、绿化、景观工程监理细则 第九章、绿化给水、排水工程监理细则 市政道路监理规划细则 3/303/30 第

2、一章 工程简述 一、工程简介 1、建设单位：嘉峪关市建设局 2、设计单位：中国市政工程西北设计研究院有限公司 3、监理单位：嘉峪关市宏顺建设监理咨询有限责任公司 4、施工单位：甘肃正泰建筑工程有限公司 二、工程投资及工程概况（一）工程投资：市。（二）工程概况：道路工程主要技术指标表 序号 项 目 名 称 单 位 设 计 采 用 值 1 道路类别 城市次干道 I 级 2 设计行车速度 Km/h 40 3 设计年限 年 新建 15 年。4 路面等级 重型击实标准 5 路拱横坡%向外双面 1.5 6 人行道横坡%向内单向 2.0 7 地震设防标准 地震动峰值加速度 0.1g。（三）工程规模：主要内容

3、包括：道路工程、排水工程（含污水、雨水）、绿化给水工程、照明工程、交通工程、附属工程及景观工程等。三、细则编制依据（一）已批准的“工程监理规划”（二）与专业工程相关的标准、设计文件和技术资料：1、城镇道路工程与质量验收规范（CJJ1-2008）3、城市道路设计规范（CJJ37-2012)4、城市道路交通设计规范（GB50220-95)5、城市道路路基工程施工及验收规范（CJJ44-97)6、公路沥青路面设计规范（JTGD50-2006)7、城市道路照明设计规范（CJJ45-91）9、城市道路绿化规划与设计规范（CJJ75-97)市政道路监理规划细则 4/304/30 10、城市道路交通规则设计

4、标准（GB50220-95）12、市政道路工程质量检验评定标准CJJ1-90 13、公路沥青路面施工技术规范 JTGF40-2004 14、城市道路路基设计规范 CJJ194-2013 16、城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008 17、施工合同 18、委托监理合同 19、已批准的各项工程施工组织设计方案 20、建设工程监理规范GB50319-2013 (三)国家建设部颁制的“建设监理试行规定”、“建设工程监理规范”、“监理实施细则”以及有关国家、地方法律、法规、招标文件、合同文件等。第二章 工程测量监理实施细则 一、道路工程的监理工作流程：（见附图一）二、测量放样监理工作流程：（见

5、附图二）1、测量放样监理工作要点：（1）监理人员在熟悉设计文件及图纸的基础上，会同承包人、设计单位或勘测部门在现场交接中线控制桩和水准点，并指示承包人对所有测量控制桩和水准点进行有效的保护，直到工程竣工验收结束。（2）监理工程师对业主提供的图纸资料和勘测单位现场交桩获得的原始定线资料，进行复查和校核，确保原始定线方位、水准点高程准确无误，如有丢失或损坏时，应通过业主由勘测单位补定。（3）监理工程师应审核和检查承包人提交的施工放样报验单及测量资料。对进行检查验收合格的，及时给予书面认可，发现差错，应及时通知承包人重测，合格后再予以书面认可。（4）监理工程师应对承包人加密控制点、辅助基线、临时水准

6、点和施工放样的测量工作，进行现场监督、检查、复核并认可。第三章 路基工程的监理实施细则 一、路基工程监理控制要点、目标及方法：1、监理工作要点：（1）开工前，监理工程师应根据工程的特点，施工条件和方法，制定弱膨胀土、换填砂砾土路基的质量监理工作细则。市政道路监理规划细则 5/305/30 （2）监理工程师应认真审核承包人的路基施工方案、方法和程序。预测施工中可能发生的变化，提出应变措施，做好应变准备。（3）施工过程中，监理人员应旁站检查表层杂填土清除厚度是否按设计要求 清理到位，淤泥是否全部清除出场地，以及路基填筑方式、填筑施工质量、压实度标准、填筑高程、纵横坡度和边坡基底的整修工作。填筑较深

7、的沟槽，回填土必须分层碾压密实，每层填筑厚度要小于30cm,对于换填天然砂砾部分要严格控制填料质量。上述内容必须符合图纸设计要求及相应施工技术规范和验收规范，监理工程师才可予以签字认可；不符要求，应及时进行纠偏。（4）检查隐蔽工程的用料、填筑、整平和压实质量，未符合要求的，不予签字。（5）施工完成时，应根据工程合同要求、设计图纸规定，对路基外型尺寸及外观进行检查，合格应签字认可。对工程缺陷部分，指示承包人及时整修完善，然后再进行验收检查。三、级配卵石底基层监理工作流程、控制要点、目标、方法：（见附图三）1、监理工作要点：（1）开工之前，监理人员应做好下列工作：监理工程师应根据工程合同、设计文件

8、、图纸及有关技术规范规程，编制适应本工程的级配卵石基层质量监理工作细则，施工工艺、施工质量控制标准、使用级配卵石材料的技术指标、规格和试验报告及施工机具等。监理人员应检查施工放样、路基表面清洁状况。（2）施工中，监理人员应监督检测下列主要内容：检查所使用级配卵石材料的技术指标、规格和颗粒形状，是否与承包合同相符；底基层级配卵石的最大粒径不能大于 37.5 毫米。卵石底基层应严格控制其中线高程、横坡、平整度、宽度、厚度、压实度、弯沉值。卵石底基层施工时必须拌和均匀，不得有粗细颗粒离析现象。在最佳含水量时进行碾压，按重型击实试验法确定的要求压实度，不得小于 96%，回弹模量170Mpa。（3）施工

9、完成后，现场监理人员应按规定频率随机抽检级配卵石基层的压实密度、厚度、平整度、中线高程及纵横坡度，并进行外观检查，合格后给予签字认可。（4）施工完成后，禁止机动车辆通行，特别是履带车辆。2、质量标准、检测频率与方法 （1）用做底基层的砂砾材料级配，应符合下表要求，塑性指数应小于 6。卵石底基层的级配范围 筛孔尺寸(mm)37.5 31.5 26.5 16 9.50 4.75 1.18 0.6 0.075 通过质量百分100 8565422010820 518 010 市政道路监理规划细则 6/306/30 率()100 85 67 40 27 （2）施工时应事先确定集料的松铺系数。（3）压实机

10、械：级配砂砾石应用 1820t 重型振动压路机和轮胎压路机碾压，碾压遍数一般为 6-10 遍，碾压密实度按图纸要求不得小于 96%。第四章 沥青混凝土路面工程的监理实施细则 一、沥青混凝土路面基本要求：根据设计图纸要求，机动车道上面层为 30mm 细粒式沥青混凝土 AC-13F，中面层为 40mm中粒式沥青混凝土 AC-16C，下面层为 200mm 厚 5%水泥稳定层。非机动车道上面层为厚 20mm细粒式沥青混凝土 AC-13F，中面层为厚 30mm 中粒式沥青混凝土 AC-16C，下面层为 150mm厚 5%水泥稳定层。二、改性沥青砼面层施工实施细则 改性沥青混合料质量的监理 改性沥青混合料

11、质量监理主要内容是:在施工中使用的原材料(粗骨料、细骨料、矿粉、基质沥青、改性剂和外掺剂等)、混合料的配合比设计及性质、油石比等符合规范和设计要求。（一）改性沥青混合料监理工程流程图如下所示：市政道路监理规划细则 7/307/30 改性沥青混合料理工程流程图 原材料 施工单位自检 出场质保书 审核 专业监理工程师 混凝土配合比设计 施工单位 监理抽样复检 填报材料报验 施工单位 审核 专业监理工程师 审批 总监理工程师 拌合站试样 监理与施工双方 共同取样检测 送至现场摊铺 市政道路监理规划细则 8/308/30 （二）改性沥青混合料原材料质量监理控制标准 1、基质沥青控制标准 本工程设计采用

12、 90 路石油沥青作为沥青砼的基质沥青。其中普通沥青技术指标要求如下：项目 90 号 针入度 25C(0.1mm)80-100 延度 10C(cm)最小 45 软化点（C）最小 45 蜡含量（%）最大 2.2 闪点（C）最小 260 溶解度（%）99.9 动黏度 60C（Pa.s）最小 160 针入度指数 1.5-1 RTFOT 后残 留物 质量损失（%）最大 0.8 针入度 25C 最小 57 延度 5C（cm）最小 6 2、粗集料控制标准 宜采用卵石或碎卵、其粒径应符合设计要求，质量应满足设计提出的技术要求：AC13F 集料技术要求（上面层）指 标 单 位 技术要求 试验方法 石料压碎值，

13、不大于%30 T0316 洛杉矶磨耗损失，不大于%35 T0317 表观相对密度，不小于 T/M 2.45 T0304 吸水率，不大于%3.0 T0304 坚固性，不大于%-T0314 针片状颗粒含量（混合料），不大于%20 T0312 水洗法0.075mm 颗粒含量，不大于%1 T0310 软石块量，不大于%5 T0320 对沥青的粘附性，不小于 4 级 T0663 市政道路监理规划细则 9/309/30 AC16C 集料技术要求（面层）指 标 单 位 技术要求 试验方法 石料压碎值，不大于%20 T0316 洛杉矶磨耗损失，不大于%28 T0317 表观相对密度-2.603.00 T030

14、4 吸水率，不大于%2.0 T0304 坚固性（I）,不大于%12 T0314 针片状颗粒含量（混合料），不大于 其中粒径大于 9.5mm 不大于 其中粒径小于 9.5mm 不大于%15 T0312%12 T0312%18 T0312 水洗法0.075mm 颗粒含量，不大于%1 T0310 软石含量，不大于%3 T0320 磨光值 PSV 不小于-42 T0321 与沥青的粘附性（2），不低于-5 T0616 3、5%水泥稳定层施工质量技术 水泥稳定碎石路是沥青结构的主要承重层。在施工中容易出现原材料质量不合格、配合比不准确、拌合不均匀、摊铺不平整、粗集料离析、碾压不密实、接缝不平整等质量问题

15、。（1）水泥：普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥均可采用，但因选用初凝时间 3h 以上和终凝时间较长（宜在 6h 以上）的水泥。（2）集料：集料的最大粒径不应超过 31.5mm，其颗粒组成应符合公路沥青路面设计规范JTGD50-2006 中级配范围，并应将 4.75mm 细料含量控制在下限集料压碎值不大于 30%。（3）强度及压实度要求：水泥稳定碎石混合料的七天侵水无侧限抗压强度要求：基层大于等于3.0MP,不可超过 4.0MP，底基层大于等于 2.0MP。水泥稳定碎石混合料的压实度：基层大于等于98%，底基层大于等于 97%。4、沥青混合料验收指标 品 种 实验 改性沥青混合

16、料 普通沥青混合料 车辙实验稳定度（次/mm）2800 1000(中面层)侵水马歇尔实验残留稳定度（%）85 80 冻融劈裂实验的残留强度比（%）80 75 市政道路监理规划细则 10/3010/30 低温弯曲实验破坏应变（U）2000 2000 渗水系数（ml/min）120 120 改性沥青质量控制标准（1）改性沥青技术要求 改性沥青采用 I-D 级技术要求应符合下表规定:指 标 单 位 沥青指标 针入度（25，5S，100g）0.1mm 4060 针入度指数不小于 PI 0 延度 5,5cm/min 不小于 cm 20 软化点 TR&B 不小于 C 60 运动粘度 135,不大于 Pas

17、 3 闪点不小于 C 230 溶解度不小于%99 离析，软化点差不大于 C 2.5 弹性恢复 25C 不小于%75 TFOF（RTFOF）后残留物：质量变化不大于%1。0 针入度比 25C 不小于%65 延度 5C 不小于%15（2）按公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTG E20-2011）规定的方法测定的改性沥青与石料的粘附性不满足设计要求时，应添加抗剥落剂。（三）改性沥青混合料质量控制标准 1、改性沥青混合料配合比设计 （1）应遵循公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）中关于热拌沥青混合料配合设计的目标配合比，生产配合比及试拌试铺验证的三个阶段，确定矿料级配及最佳改性沥青用

18、量。（2）改性沥青混合料应进行马歇尔试验，以确定合适的改性沥青用量及矿料级配，结果应符合（JTGF40-2004）有关技术要求，但试验温度相应提高（0-20）。（3）SBS 改性沥青使用的粗集料应采用破卵石料，细集料宜采用人工砂，填料不应含有机物质，改性剂可采用掺加橡胶、树脂、高分子聚合物，马歇尔稳定度宜不小于 8.0KN，流度宜为 2-4mm，空隙率为 2%-4%。经马歇尔试验确定的结合料用量宜采用 公路工程沥青及沥青混合料试验规程(JTG E20-2011)的方法进行检验。检验不合格，应调整结合料用量和重新设计。市政道路监理规划细则 11/3011/30 2、改性沥青混合料技术要求如下：试

19、 验 项 目 改性 AC-13 普通 AC-20 击实次数双面各（次）75 75 稳定度（KN）不小于 8.0 8.0 流值（mm）24 24 空隙率(%)90mm 46 4 沥青饱合度(%)6575 5570 VMA(%)不小于 15 13 浸水残留稳定度(48h)(%)不小于 85 80 冻融劈裂强度比(%)不小于 80 75 动稳定度(次/mm)不小于 2800 1000 低温极限应变（ue）不小于 2000 2000 3、改性沥青混合料质量监理的检测频率（1）沥青材料检测频率为每批货检验一次，在监理人员见证下，由施工单位取样做试验，并填报验单，得到专业监理工程师认可。（2）沥青混合料的

20、原材料的检测频率 a、粗集料的含水量、含泥量，针片状每 500 吨检查一次，平时若发现问题，需增加抽检。b、细集料样检测，频率级配每 100M3检测一次，含泥量每 1000M3检测一次，若发现有疑问可增加抽检。c、矿粉每 500 吨检测一次，有疑问时可增加抽检。d、改性剂按进库顺序使用，不应超过保质期。（3）改性沥青混合料检测频 a、工地配合比在摊铺前和原材料改变时，都应进行确定。b、厂拌每日两次，以认可的工地配合比为标准，检测其集料的级配、油石比、每 10min 测定温度一次。改性沥青砼路面施工质量监理（一）准备工作 1、沥青砼施工应符合现行公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）

21、的有关规定。2、改性沥青混合料生产，运输摊铺示压实等施工作业应采用机械化作业，应 对生产、运输、摊铺、压实等设备进行必要的校验和检查。3、施工前应准备符合要求的材料，提供正式材料质量检验报告，所用材料都必须经监理批准后市政道路监理规划细则 12/3012/30 方可使用。4、改性沥青路面工程正式开工前，须铺筑 200-500m 试验路段，进行改性沥青混合料的试拌，试铺和试压试验，据此制定正式的施工程序，以确保良好的施工质量和施工顺利进行。试验路段应开展如下工作：（1）确定拌和温度，拌和时间，验证矿料级配和沥青用量。（2）确定摊铺温度和速度。（3）确定压实温度，压路机类型，压实工艺和遍数。（4）

22、检测试验路施工质量，不符合要求时应找出原因，采取措施，重新铺筑试验路，直到满足要求。5、根据改性剂类型，改性沥青粘温关系，确定改性沥青混合料路面的施工温度。但通常在（JTGF40-2004）规定的普通沥青混合料施工温度基础上提高 10-20。6、铺筑改性沥青混合料前，应在监理主持下完成下层施工单位与油路面层施工单位对基层验收和移交手续。7、按设计要求，水泥稳定卵石基层应喷洒透层油（PC-2）。两层沥青砼之间洒布粘层沥青（PCR）。透层沥青的稠度宜通过试洒确定。粘层沥青宜用与面层所使用的种类、标号相同的石油沥青经乳化或稀释而成。（二）改性沥青混合料的生产 1、采用具有自已的设备的间歇式拌和机，应

23、逐盘打印沥青与各种矿料的用量及拌和温度。2、应根据改性剂或改性沥青所要求的工艺条件和生产方法进行,当需要改变生产条件或方法应通过试验确定。3、宜随拌随用，若需要短时间贮存，时间不宜超过 24 小时，温降不得超过 10，且不得发生结合料老化，滴漏以及集料离析，若发生上述现象，应作为废料不用。4、当在拌和厂采用胶乳直接喷入拌和机的方法生产改性沥青混合料时，胶乳应准备计量，其工作压力宜为 0.2Mpa-0.4Mpa，应经常检查胶乳的乳化状况,已破乳的则不得使用。5、拌和时间应以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒已全部裹覆沥清结合料为止,并经试拌确定,间歇式拌和机拌合时间宜为 30-50S(其中干拌时间不得

24、少于 5S)。6、拌和温度超过试拌确定的温度 30，应作为废料不得使用。7、混和料应均匀一致，无花白料、无结块或严重的粗细集料离析，不符合要求不得使用，要及时调整。8、出厂地沥青混合料应逐车用地磅称重，并测量运料车中混合料温度，签发一式三份运料单（一份存拌和厂、一份交现场、一份交司机）。（三）改性沥青混合料的运输 市政道路监理规划细则 13/3013/30 1、宜用大吨位自卸车运输，车辆数量与摊铺机的数量、能力、运距相适应，在摊铺机前形成一个不间断的供料车流。2、运输车辆车厢底板和侧板可抹隔离剂，并排除游离余液。使用柴油:水=1:3 混合液，应严格控制比例，严禁使用纯石油制品。3、应通过运料车

25、前后移动来消除离析现象，一车最少应分三次装载，大型车可能性分多次装载。4、运料车应用篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染。（四）改性沥青混合料的摊铺 1、改性沥青混合料的摊铺应符合（JTGF40-2004）公路沥青路面施工技术规范的有关规定。2、改性沥青混合料应保持连续、均匀、不间断摊铺。（五）改性沥青混合料的压实 1、应在摊铺后紧接着进行，不得等混合料冷却后再碾压。在初压和复压过程中，宜采用同类压路机并列成梯队压实，不宜采用首尾相接的纵列方式。2、振动压路机轮迹重叠宽度不应超过 20cm，采用静载钢轮压路机，轮迹重叠宽度不得少于20cm。3、压路机的碾压速度按（JTGF40-2004）的规定执行

26、。4、采用振动压路机，其振频、振幅大小应与铺筑厚度相协调，较薄时宜用高频低振幅，终压时不得振动。5、在有超高路段施工时，应先从低向高碾压。6、碾压过程中操作不当而造成改性混合料路面损坏，应予以铲除，并采取措施纠正。（六）接缝施工 1、纵缝（1）当采用二台摊铺机并列作业，可采用热接缝。（2）冷接时可采用平接缝或自然缝 a、平接缝：采用挡板或切割机切齐。b、自然缝：施工中自然形成的缝，但需清除松散混合料，未受污染可不涂粘层油。c、搭接宽度不应大于 10cm。d、当摊铺搭接宽度合适时，可将搭接部份新摊铺的热混合料回摊牌，在缝边形成一小的凸脊形，若搭接过多，则铲去刮齐。2、横向缝 a、若因故需暂停施工

27、。下面层可采用平接或斜接缝，上面层则采用平接缝，宜在当天施工结束市政道路监理规划细则 14/3014/30 后切割、清扫、成缝。b、接续摊铺前，应先用直尺检查接缝处已压实的路面，如不平整厚度不符合要求时，应切除后再铺。c、接缝应涂刷粘层油并用熨平板预热，然后继续铺接。d、横向接缝处摊铺前应先清缝，然后检查新摊铺混合料松铺厚度是否合适。e、碾压时宜接垂直车道方向沿缝进行，并设置支承木板。特殊情况也可沿纵向碾压，但应在摊铺机驶离接缝后尽快进行，且不得在接缝处掉头转向。（七）施工质量管理 1、改性沥青及混合料的性质应采用公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTG E20-2011）中的试验方法进行检测

28、。其技术指标应符合（JTJ036-98）公路改性沥青路面施工技术规范的规定。2、在施工过程中，除按（JTGF40-2004）规定检查内容、频率、质量标准进行工程质量管理外，还应按（JTJ036-98）规范表 8.0.2 规定对改性沥青性质进行检测，必要时还可检查改性剂含量。3、在改性沥青混合料生产过程中，应按现行公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）的规定进行马歇尔试验，抽提试验及浸水马歇尔试验,筛分等常规检测，并按规定进行高温、低温和水稳定性能检测。4、施工质量管理中试验检测应采取随机抽样的方法取样，对试验数据进行统计分析，计算结果应符合设计要求。5、改性沥青应在靠近拌和混和料使

29、用部位取样。对现场制作的改性沥青，取样后立即灌制试样并进行试验，不得在冷却后重新加热或用室内改性沥青作机械加工后再做试验。6、如用钻孔取样改性沥青路面压实度有困难，但应增加核子密度仪的检测数量、范围和频度，并严格控制碾压遍数，以保证压实度合乎设计要求。7、当采用抽提试验方法检测混合料中改性沥青含量时，对不溶于试验溶剂的改性剂如 PE 应根据生产改性沥青时投放的改性剂剂量和抽提试验结果进行计算，以确定实际的结合料含量。（八）改性沥青砼路面质量检查验收标准 1、施工过程中材料质量检查内容及要求参阅公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）。2、施工过程中工程质量的控制标准详见 公路沥路面施

30、工技术规范（JTGF40-2004）。3、施工过程中沥青面层外形尺寸的质量控制标准参阅公路沥路面施工技术规范（JTGF40-2004）。4、竣工验收质量标准参阅公路沥路面施工技术规范（JTGF40-2004）。市政道路监理规划细则 15/3015/30 第五章 人行道、侧石、路缘石的监理实施细则（一）人行道、侧石、缘石的监理工作流程、控制要点、目标及方法:1、监理工作要点：（1）检测人行道、侧石、缘石板等预制件的半成品规格及外观质量。（2）检查施工放样及高程。（3）检验基底的平整度、整体均匀密实度。（4）检查预制件安砌的水泥砂浆规格。（5）检查现浇水泥混凝土所用的水泥、集料、砂的规格及用量，并

31、对现场浇筑的水泥混凝土或沥青混合料的强度、配合比等进行试验。（6）铺筑完成后，应及时对人行道、侧石、缘石外观、外形尺寸等进行检测，发现缺陷，及时通知承包人进行修整完善。2、质量标准、检测频率与方法：（1）运达现场的侧石、缘石及人行道板必须符合以下两表的规定。其外观表面平，不得有蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象。彩色道块应色彩均匀，线路清晰和棱角整齐。预制坎边石、路缘石、平石允许偏差 序号 项 目 允许偏差（mm）1 混凝土抗压强度 平均值不低于设计规定 2 外形尺寸（长、宽、高）5 3 外露面缺边掉角长度 20 且不多于 1 处 4 外露面平整度 3（2）安（铺）砌的坎边石、缘石、平石及人行道应符

32、合以下两表的规定。外表面：坎边石、缘石、平石，必须稳固，并应线直、弯顺、无折角、顶面平整无错牙，坎边石、勾缝应严密，路缘石不得阻水。坎边石、路缘石允许偏差 序号 项 目 允许偏差（mm）检验频率 检验方法 范围 点数 1 直顺度 10 100m 1 拉 20m 小线量取最大值 2 相邻块高差 3 20m 1 用尺量 3 缝宽 3 20m 1 用尺量 4 坎边石顶面高程 10 20m 1 用水准仪具测量 注：粗料石缝宽的允许偏差为5mm 市政道路监理规划细则 16/3016/30（二）挡土墙、防护及其他砌筑工程质量监理重点及措施 挡土墙质量控制重点：砂浆及砌块强度、断面尺寸、顶面高程、底面高程、

33、表面平整度。一)、砌筑材料要求 原材料系形成实体工程的主要因素，特别挡土墙材料的质量是影响工程质量的重要因素，监理工程师在挡土墙用料中特别监督施工单位：(1)为保证挡土墙的正常使用和经济合理，墙后填料应选择砂土类、碎(砾)石土填料，注意不能使用冻胀材料。(2)石料应选用结构密实、质地均匀、不易风化且无裂缝的硬质片石。石料的抗压强度不小于 30Mpa。在冰冻及浸水地区，应具有耐冻和抗浸蚀性能。片石应具有两个大致平行的面，其厚度不小于 15cm。其中一条边长不小于 30cm，质量不小于 30kg。砌筑时应敲去尖锐突出部分，放置平稳，分层错缝搭叠砌筑，砂浆填塞应饱满。二）、施工过程中质量监理(1)基

34、坑几何尺寸必须符合设计要求；(2)地基承载力必须达到设计要求，否则必须处治后才能施工；(3)墙趾部分的基抗，在基础施工完成后应及时回填夯实，并作成 5%外倾斜坡，以免积水下渗，影响墙身稳定。(4)挡墙应错缝砌筑，填缝必须密实，灰浆应填塞饱满。(5)墙体应达到设计强度的 75%以上，方可回填墙后填料。回填前，应确定填料的最佳含水量和最大干密度。根据碾压机具和填料性质，分层填筑压实，压实度应满足设计要求。(6)墙后回填必须均匀摊铺平整，墙后 1.0m 范围内应用小型压实机械碾压，分层厚度不得超过 0.2m。(7)墙后地面横坡陡于 1:5 时，应先处理填方地基再填土，以免填方顺原地面滑动。三)、挡土

35、墙的质量评定标准 为了保证工程质量，挡墙施工完成后，要求施工单位首先自检，合格后报监理工程师抽检.（三）路基工程施工监理措施及重点 路基施工控制重点：压实度、弯沉值、几何尺寸、中线偏位。一）、不同类型路基工程质量控制要点：1、填方地段的路基施工监理 填方路基施工前应清除地表草皮、树根、淤泥、垃圾、耕植土，在路线经过水田，原有沟市政道路监理规划细则 17/3017/30 渠及水塘地段时，必须先排水和清除淤泥，然后填筑路基。填方地段路基施工监理除要求施工单位控制好中线、几何尺寸及超宽值外，影响路基质量的核心是控制地基的承载力及压实度和填筑方法，从而保证路堤的稳定性和路堤的沉降。(1)填方地段在填筑

36、之前应认真探明地面在一定深度内是否有软弱层，表层的承载力是否满足设计要求。(2)应根据路基填筑材料认真做好标准击实，避免虚假压实度。(3)根据压实机械情况，严格控制分层压实厚度。路基填筑视其压路机吨位而定，一般最大松铺厚度不超过 30cm。（4)填方地段的路基填筑，避免因填筑不当，引起路基局部不均匀沉降而开裂沉陷。3、挖方地段的路基施工监理 挖方地段路基土方的施工重点是路基边坡的稳定、坡脚的加固处理、路堑的排水、弃土方式、开挖方案、调运方案、弃土形式等。对老路开挖应采用分段开挖，调整施工时段，保证通车及行车安全。石方的施工，注意以上到下、小炮开挖，尽量避免放大炮以免扰动岩层稳定，无论土方及石方

37、路堑开挖均不得超挖。二）、路基不均匀沉降的防治措施 1、基本类型 路基不均匀沉降是路基施工中存在的通病，主要是由于填层过厚、粒径过大、处理不当、压实不够等原因引起，对此必须予以高度重视。易产生不均匀沉降的路基，如横向半填半挖路段、纵向填挖交界路段。填塘路段及高填土路段等敏感路段的填筑，必须摸清情况，针对各路段不同类型，按照设计要求，提出切实可行的施工工艺和措施，认真实施。应重视路基填料（土或岩渣）料源的选择和填筑材料的试验。路基填料的最小强度和最大粒径要求应符合技术规范。材料粒径必须控制在料场，严禁超粒径石块运到工地后再用人工解小。料源（借土场或利用方）确定后，应进行填方材料的试验。2、控制要

38、点 对下列不同类型路段的路基填筑更应重视：1)横向半填半挖地段填方 要重视半填部分路基的填筑，避免因填筑不当，引起横断面内不均匀沉降而出现纵向裂缝。要认真清理半填断面的原地面，并尽可能有规则地划定半填半挖的交界面，以确保良好拼接。原地面横坡不陡于 1：5 时，在半填断面原地面表土翻松后进行分层填筑；地面横坡陡市政道路监理规划细则 18/3018/30 于 1：5 时，应将原地面挖成不小于 2m 宽度高 60CM 的台阶，台阶顶面挖成 4%的内倾斜坡，铺筑加强网再进行分层填筑。填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要作到密实无拼痕。半填半挖路段的开挖，必须待半填

39、断面原地面处理好，经检验合格后，方准开挖挖方断面，对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。2）纵向填挖交界地段填方 要重视纵向填挖交界处的路基填筑，避免因填筑不当引起路基纵向的不均匀沉降而导致路基横向裂缝。要认真清理填挖交界处填方路段的原地面，清理长度不小于 50m（可根据填土高度和原地面坡度酌定）。并要有规则地挖出纵向填挖交界面，交界面尽可能与路基中心线垂直，以确保良好拼接。填挖交界处原地面纵向坡度不陡于 1：5 时，在翻松原地面表土后分层填筑；地面纵坡陡于 1：5 时，应将原地面挖成不小于宽 2.0m 高 60CM 的台阶，台阶顶面挖成 4%的内倾斜坡，铺筑钢筋加强网后在进行分层填

40、筑。填筑时，必须从低往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。纵向填、挖交界处的开挖，必须待填方处原地面处理好经监理工程师检验合格后，方准开挖挖方断面。对挖方中非适用材料严禁用于填筑。由于纵向填、挖交界处常伴随半填半挖横断面，承包人在施工时应妥善安排，做到纵、横填筑均衡，碾压密实无拼痕。三）、结构物回填施工监理 结构物回填处易产生跳车现象，是施工中存在的通病，主要是回填材料透水性不好，填筑层厚超标，压实度不够引起，对此必须予以高度重视。未经监理工程师认可不得进行回填。有结构物基坑的回填必须采用经监理工程师批准的能够充分压实的材料回填。回填应采用砂性土或透水性好的材

41、料，不得使用含杂质、腐植土填筑，回填砂砾料的最大粒径不宜超过10cm。基坑开挖后要及时回填，以免基坑积水，造成基底浸泡成软基。禁止结构物基础超挖回填虚土，回填前应清除基底内杂物、淤泥。如基坑开挖本身有积水，若无法排除基坑积水时，应采用砂砾材料回填，并在水中分薄层铺筑，直到回填进展到该处的水全部被回填的砂砾材料所掩盖并达到能充分压实的程度，再进行充分夯实。若构造物有防水要求时，要先做好防水层市政道路监理规划细则 19/3019/30 才能回填。回填台涵背（顺路线方面）填土长度，应自台身起，顶面不小于桥台高度加 2m，底面不小于 2m。涵背回填不小于 2 倍孔径范围。锥坡填土应与台背填土同时进行，

42、并应按设计宽度一次填足。砌体砂浆或砼强度达到设计标号的 75%，才能进行涵背回填，回填应两侧对称，回填防止结构物形成单侧受土压发生偏压力，而使结构产生破坏。高度应挂线施工，挖方内的边坡应修成台阶状。必须分层摊铺和压实，在涵背上用红油漆分画刻度以控制填料松铺厚度。松铺厚度不大于 15cm，基底工作面较窄时，可用小型压路机或蛙式打夯机或冲击式打夯机压实，压实标准为重型标准，压实度应从填方基底或涵洞顶部至路床顶面不小于 96%，以确保不因密实不足发生不均匀沉陷而产生错台，影响行车速度和安全。检测频率为单侧 50m2，检查一点。不足 50m2至少一点，每点都应合格。涵洞顶填土高度 50cm 以内应采用

43、轻型静载压路机碾压，涵洞顶上填土厚度必须大于0.51m时，才允许机械通过，按筑路机械重力大小掌握。施工过程中监理全过程旁站，层层检查松铺厚度，回填宽度及压实度，跟踪拍照及摄像。第六章 照明管线综合工程监理 一、电力、通信、照明、管线综工程慨况(1)电力电缆沟在道路的双侧布置，埋于绿化带、人行道下，沟盖板距地面0.07 米。电缆沟净空尺寸：宽 1.0 米、深 1.0 米，在路口处扩口、加深，在涵洞处扩口，在有横向过路处扩口、加深，在涵洞处扩口，在有横向过路管处局部加深。(2)电力电缆沟每隔一段距离设 6 根（其中一处设 12 根）SC150 热镀锌水煤气钢管过路（连通双侧电缆沟），同侧设 3 根

44、 SC150 热镀锌水煤气钢管，长度为出道路外侧 2 米。过路管及同侧预埋管的端口处，均设电力电缆标志桩。电力电缆沟顺路方向过路口和过涵洞的过路管采用 12根 SC150 热镀锌水煤气钢管，过涵洞时在涵洞盖板上敷设。过路管在车行道下均设包封。(3)电缆支架采用插入式电缆支架，水平间距1.0m，每隔 60m 设置积水井，用110PVC 管将井内积水排至道路雨水井内，坡度不小于 1%；电缆沟底排水坡度为0.5%；各电缆井也在其底部用PVC 管110 敷至就近雨水井，坡度不小于1%。(4)电缆沟转角、端头及过路管处均设活动盖板，直线段以此为基点每隔20m 设二块，盖板与人行道齐平。各电缆井盖板采用混

45、凝土活动盖板，每块盖板角钢包边，板面花纹与人行道板一致。(5)电力电缆沟每隔一定距离设 6 根（其中一处设 12 根）SC150 热镀锌水煤气钢管过路连通两侧电缆沟，同侧设 3 根 SC150 热镀锌水煤气钢管，长度为出道路外侧 2m.过路管及同侧预埋管市政道路监理规划细则 20/3020/30 的端口处，均设电力电缆标志粧。2、照明工程(1)本设计的道路照明灯具布置在绿化带靠机动车道侧的路缘石边上灯具采用双头灯具，双侧对称布置，间距为 30 米，灯杆的位置可根据现场实际情况在 1 米左右范围内移动，灯具悬高 10米，主车道平均维持照度约 30IX.(2)路灯电缆 供电干线均采用 YJV 型五

46、芯等戒截面电力电缆，由供电干线引上至顶部灯具的分支线采用BVV-2(1*2.5)的绝缘导线。为平衡三相负荷，灯具的接线顺序为：L1，L2，L3，L3，L2，L1 的三相跳跃接线顺序。(3)照明箱变 考虑低压供电半径的影响及供配电系统的经济性，本工程北纵六路以东区域路灯电源自纵十一路分接箱；路灯电源接自原有路灯箱变。(4)安全接地与防雷 本工程接地方式为 TN-S 系统。接地母线在电源处与中性点连接，线路上五芯电缆中 16mm2线芯做独立 PE 线，用作电气保护接地，同时沿电缆敷设一根10 镀锌元铜作为防雷接地，接地母线将金属灯杆及构件、配电箱等外露可导电部分与接地极组连接在一起，形成等电位连接

47、。根据设计要求设置接地极组，接地极组为 5 根 L5*50*50*2500mm 角钢接地极组成，接地极间距5m，采用 4*40 镀锌扁钢连接。灯杆及外露金属构件接地阻值 R4 欧，配电箱电源引入处设置主要接地装置，配电箱外壳须可靠接地，每个配电箱处设一组接地极组，配电箱接地电阻 R1 欧。高低压配电按要求设置防雷装置。3、通信管道工程(1)通信管道在道路的两侧布置，根据控制性强制规划中的管孔数设置 PVC110 波纹管和PVC110/32*7 蜂窝管组成管束，在绿化带、人行道下埋深 0.7m 敷设，过路口时埋地敷设，过涵洞时在涵洞盖板敷设均用混凝土包封，每隔 90m 左右通信人孔井，每隔一段距

48、离设通信过路管（连通双侧通信管道）及同侧预留管。(2)通信管束横向过路，应从电力电缆下方穿越，并埋至人行道外侧 2m。通信过路管及同侧预留管的端口设标志桩。(3)通信管道混凝土包封敷设,通信管束穿越车行道及进出通信人孔井 3m 段均作 C20 汞包封。三、监理要点 1、电力管线(1)施工流程 施工准备测量定位管槽开挖验槽基础处理浆砌电缆沟墙体（并安放电缆沟支架）市政道路监理规划细则 21/3021/30 盖板制作与安装隐蔽验收电缆沟回填土单项工程验收。(2)管沟开挖 管沟开挖采用机械开挖，开挖深度不得小于管线埋深深度，管道开挖时，应注意对现有管线的保护。基坑挖完后进行验槽，作好记录，监理工程师

49、检测合格后方可进行下一工序的施工。(3)管沟底板 在浇筑 C15 混凝土垫层后基层后设置两侧模板，模板采用长度为 3m 的木模板，其接头处连接木板拼在外侧。模板用地锚固定，以防止浇筑混凝土过程中模板移动。底板混凝土采用 C30混凝土，厚度为 20cm，顶面采用 1：2 水泥砂浆批挡 1cm 厚，混凝土浇筑时必须振捣密实。填方段为钢筋混凝土，挖方段为素混凝土。(4)浆砌电缆沟墙体 电缆沟墙体采用 M10 砂浆 MU10 砖，水泥砂浆应填饱满，沟墙体在砌砖时每隔 60m 砌有变形缝；墙体用 1：2 水泥砂浆抹面，厚度 2cm；墙顶浇筑 10cm 钢筋混凝土压顶梁。(5)盖板制作与安装 盖板采用 C

50、30 钢筋混凝土制作，钢筋采用 HR335 级筋，直径不变，弯钩取消盖板原则不变每块活动盖板设置 2 个提平孔，直线段电缆沟每隔 10m 左右及转角、端头和管沟衔接处设置 2块活动盖板。(6)回填土 经监理工程验收合格后，进行电缆沟回填，回填采用素土夯实。2、道路照明工程监理要点 3、(1)照明管沟开挖方法 照明管线在绿化带中直埋敷设，覆土厚度 0.7m，敷设时注意避开行道树。过路口时设埋设铸铁管保护，照明保护管埋深在 0.7m 左右。沟槽开挖，先进行测量定位，抄平放线，定出开挖宽度，按放线分段施工。沟槽开挖采用机械开挖，槽底土壤严禁扰动，挖槽在接近槽底时，要加强测量，注意清底，不要超挖。(2