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1、 目 录 一、编制依据.2 1.1 编制依据.2 1.2 编制原则.3 二、工程概况.1 2.1 基本概况.1 2.2 气象、水文.1 2.3 地质特征.1 2.4 交通条件.1 2.5 施工用电与用水.2 三、工程重难点分析.3 四、施工计划.3 五、钢板桩围堰施工方案.3 5.1 支护方案拟定.4 5.1.1 深基坑施工统计表.错误!未定义书签。5.1.2 方案拟定.4 5.2 施工准备.4 5.2.1 施工场地.4 5.2.2 测量定位.4 5.2.3 施工材料.5 5.2.4 施工机具.6 5.3 钢板桩围堰施作.6 5.3.1 施工顺序.7 5.3.2 钢板桩打设.7 5.3.3 钢
2、板桩打设技术要点.8 5.3.4 合拢.8 5.3.5 钢板桩打拔其他注意事项.8 5.4 基坑开挖与围堰支撑安装.9 5.4.1 安装围檩及支撑.9 5.4.2 基坑开挖及堵漏.10 5.4.3 围堰封底.10 5.5 基坑监测.10 5.5.1 钢板桩施工质量控制.10 5.5.2 支撑系统的监测.10 5.5.3 深基坑施工阶段的安全监测.11 5.5.4 报警值的确定原则及报警值.12 5.6 钢板桩围堰拆除.12 六、资源配置计划.12 6.1 劳动力组织及配置.12 6.2 主要施工机械设备配备表.13 6.3 材料供应计划.13 七、施工质量保证措施.13 7.1 钢板桩施工.1
3、4 7.2 围檩和支撑施作.15 7.3 钢板桩围堰防渗漏措施.15 7.4 钢板桩施工常见问题分析及处理.15 八、施工安全保证措施.16 九、环保、水保、文明施工措施.18 9.1 水土保持、环境保护措施.18 9.2 文明施工措施.19 十、专项安全方案及应急预案.19 10.1 安全控制目标.19 10.2 成立深基坑安全生产管理小组.19 10.3 危险源分析.20 10.4 施工安全预控措施.21 10.5 应急预案.22 1 观潮路大桥深基坑支护专项施工方案 一、工程概况 2.1 基本概况 观潮路跨古运河大桥建设工程，南起古运河南侧现状观潮路与颐和路交叉口南侧，向北延伸并采用桥梁
4、上跨古运河，终点位于三星路与竹西路交叉口以南 227m。上跨古运河大桥桥型采用上承式连续梁拱组合体系，跨径布置为（38+68+38）m，桥宽 30m，桥梁两侧桥台附近设梯道与古运河两侧步行系统连接。桥址段古运河为VI 级通航，通航净空按内河通航标准为224.5m。建设单位：扬州市市政建设处 设计单位：东南大学建筑设计研究院有限公司 勘察单位、深基坑支护设计单位：江苏省地质工程勘察院 监理单位：江苏中源工程管理股份有限公司 施工单位：江苏华泰路桥建设集团有限公司 2.2 气象、水文 扬州市属北亚热带季风气候区，四季分明，冬季寒冷，夏无酷热。常年平均气温 14.9,历年平均降水量 1046 毫米。
5、跨越河流处水文资料：常水位 4.837m，最高水位 5.837m。2.3 地质特征 场地勘察深度范围内，岩土层共分 5 大层，本工程涉及到共 3 层，自上而下分层描述如下：1-1 杂填土：杂色，主要成分为建筑垃圾（大量的混凝土块及碎砖等）及粉土、粉质黏土，松散，极不均匀。由于古运河两侧均为建筑垃圾堆场，该层厚度变化较大。1-2 层素填土：灰黄色，成分主要为粉质黏性、粉土，含少量碎砖等，疏密不均，均匀性差，欠固结，局部分布（ZK2、ZK3 附近有分布）。2-1 层粉土：灰黄色，很湿，中密为主，无摇震反应迅速，无光泽，韧性低，干强度低，局部有缺失（ZK2、ZK3 附近缺失）。2-2 层粉砂夹粉土：
6、粉砂为主，灰色，很湿，稍密为主，主要成分为长石、石英。颗粒级配较均匀，局部夹粉土层。3-1 层粉质黏土：黄褐色为主，顶部灰黄色。硬塑，含少量铁锰结核及砂姜，无摇震反应，稍有光泽，韧性高，干强度高。场区普遍分布，厚度较大。2 2.4 交通条件 桥北由竹西路通过施工便道进入施工现场，桥南可由观潮路通过施工便道进入施工现场，交通较为便利。2.5 施工用电与用水 施工用电从河北、河南的 10KV 高压线接入 500KVA、315KVA 的变压器供电。桥址处有古运河，水源丰富，采用水泵取水，能满足现场施工工序的用水。2.6 深基坑概况 本工程 1#、2#墩均在水中，施工采用钢板桩作为支护，具体施工参数见
7、下表 表 2-6 序号 墩台号 承台尺寸 施工水面高程（m）既有河床高程（m）封底底高程（m）两岸原地面整平高程（m）钢板桩顶高程（m）基坑开挖深度（m）支护钢板桩长度（m）1 2#承台 25.6*6.3*2.5 4.87 0.6-2.568 6.5 6 8.568 12 2 1#承台 25.6*6.3*2.5 4.87 2.33-1.168 6.5 6 7.118 12 二、编制依据 2.1 编制依据（1）扬州市观潮路跨古运河大桥水中墩深基坑支护设计（2）观潮路跨古运河大桥建设工程施工图设计（3）建筑基坑支护技术规程（JGJ120-2012）（4）建筑地基基础设计规范（GB50007-201
8、1)（5）建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50497-2009）（6）国家建筑标准图集建筑基坑支护结构构造（11SG814）（7）建筑深基坑工程施工安全技术规范（JGJ311-2013）3 2.2 编制原则 认真贯彻执行国家方针、政策、标准和设计文件，严格执行基本建设程序，实现工程项目的全部功能；全面履行工程合同，满足建设单位要求，有效地集中施工力量，按期完成；按照工序关系，合理安排施工顺序，统筹考虑。三、工程重难点分析 3.1、基坑开挖深度大，河北承台底高程-1.868，封底厚度 0.7m,最大开挖深度8.568m，这要求钢板桩围堰具有可靠的稳定性。3.2、基坑面积大，基坑面积为 28
9、*10m，这要求钢板桩围堰在施工时精度高，钢板桩围堰能完整严密合拢，保证钢板桩围堰的止水效果。3.3、交叉施工，由于墩柱及部分拱板在现状水位以下，需要利用钢板桩围堰将该部分浇筑至水面以上，要组织好钢板桩围堰的内支撑与墩柱、拱板施工时的空间位置关系。四、施工计划 根据铺架进度安排，深基坑墩身施工顺序为先施工河北 2 号墩，后施工河南 1 号墩 表 4-1 钢板桩围堰施工计划表（仅列河北 2#墩，河南 1#墩起止时间延后一个月）序号 施工步骤 起止时间（2017）持续时间 备注 1 钢板桩平台施工 8 月 15 日8 月 20 日 5 2 钢板桩施工 8 月 20 日8 月 31 日 10 3 安
10、装临时围檩支撑 8 月 31 日9 月 1 日 2 4 安装第一道围檩支撑 9 月 2 日9 月 3 日 2 5 安装第二道围檩支撑 9 月 4 日9 月 5 日 2 6 挖土、安装第三道围檩支撑 9 月 6 日9 月 10 日 5 4 7 封底、等强 9 月 11 日9 月 17 日 7 8 破除桩头、检测 9 月 18 日9 月 24 日 7 9 承台钢筋、模板、混凝土 9 月 25 日10 月 2 日 8 10 墩柱及拱板钢筋、模板、混凝土 10 月 3 日10 月 17 日 15 11 钢板桩围堰拆除 10 月 17 日10 月 20 日 3 合计施工天数：66 天 五、钢板桩围堰施工
11、方案 5.1 支护方案拟定 5.1.1 方案拟定 根据现场调查，观潮路大桥 1#、2#墩均属于深基坑及水中墩施工。根据现场调查情况统计，基坑最大开挖深度为 8.568 米。根据现场实际情况，本项目深基坑支护方案采取钢板桩支护。支护钢板桩采用拉森型，且根据基坑开挖深度及现场地质情况，单根桩长 12米。钢板桩围堰平面尺寸为 28 米*10 米。由于基坑均位于河道内，长年水流不断。正常年份水位保持在 4.787-5.787 米，采用钢板桩支护的基坑钢板桩顶高程按 6 米左右考虑。5.2 施工准备 5.2.1 施工场地 采用钢板桩围堰支护的承台均位于河道中，在施工承台钻孔桩时采取管桩支架方案施工。钢板
12、桩围堰施工时，直接利用既有灌注桩平台作为施工钢板桩围堰的平台（见附图 1）。在施工钢板桩围堰前，先将驳岸拆除，驳岸基础高程在 1.0 左右，基本与河床底持平，避免钢板桩围堰两侧压力不平衡，保证钢板桩围堰整体稳定性。5.2.2 测量定位 根据拟定的方案，放出支护轮廓，定位四个角点。考虑到基坑内模板安装空间需要以及钢板桩尺寸，承台钢板桩围堰内口尺寸为 10m（顺桥向）28m（横桥向）。将支护轮 5 廓延长线放样在平台上，根据延长的距离定位支护轮廓，如下图所示。图 5.2.2-1 钢板桩测量定位图 5.2.3 施工材料 对于关键材料钢板桩的验收操作如下：钢板桩运到工地后，需进行整理。清除锁口内杂物(
13、如电焊瘤渣、废填充物等)，对缺陷部位加以整修。对有弯曲、破损、锁口不合的钢板板桩均进行修整，采用的方法为：冷弯、热敲、焊补、割除。锁口检查的方法：用一块长约 2 米的同类型、同规格的钢板桩作标准，将所有同型号的钢板桩做锁口通过检查。检查采用卷扬机拉动标准钢板桩平车，从桩头至桩尾作锁口通过检查。对于检查出的锁口扭曲及“死弯”进行校正。为确保每片钢板桩的两侧锁口平行。同时，尽可能使钢板桩的宽度都在同一宽度规格内。需要进行宽度检查，方法是：对于每片钢板桩分为上中下三部分用钢尺测量其宽度，使每片桩的宽度在同一尺寸内，每片相邻数差值以小于 1 为宜。对于肉眼看到的局部变形可进行加密测量。对于超出偏差的钢
14、板桩应尽量不用。钢板桩的其它检查，对于桩身残缺、残迹、不整洁、锈皮、卷曲等都要做全面检查，并采取相应措施，以确保正常使用。锁口润滑及防渗措施，对于检查合格的钢板桩，为保证钢板桩在施工过程中能顺利 6 插拔，并增加钢板桩在使用时防渗性能。每片钢板桩锁口都须均匀涂以混合油，其体积配合比为黄油：干膨润土：干锯末5：5：3。装卸钢板桩宜采用两点吊。吊运时，每次起吊的钢板桩根数不宜过多，并应注意保护锁口免受损伤。吊运方式有成捆起吊和单根起吊。成捆起吊通常采用钢索捆扎，而单根吊运常用专用的吊具。钢板桩堆放的地点，根据现场场地狭窄的施工条件，将钢板桩堆放在对应位置的河堤上。钢板桩分层堆放，顺着河堤方向放置，
15、每层堆放数量一般不超过 5 根，各层间要垫枕木，垫木间距一般为 3-4 米，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不超过 2米。钢板桩长度不足时，可用同类型的钢板桩接长。接长采用焊接，先对焊，再在内外两侧均焊加固板。钢板桩平面转角处两根钢板桩焊接而成，钢板桩焊接需由厂家专业焊接人员进行。5.2.4 主要施工机具 470 机械手（见下图），50 吨汽车吊一台，水泵 4 台 ，5.3 钢板桩围堰施作 7 5.3.1 施工顺序 根据施工图及高程放设沉桩定位线根据定位线控设沉桩导向槽整修平整施工机械行走道路沉设围护桩将围护桩送至指定标高挖土砼施工填土拔除钢板桩。其施工工艺流程图见下图：施工准备测
16、量定位搭设水中工作平台打入定位桩安装导框打入钢板桩围堰内抽水堵漏安装支撑承台、墩身施工基坑回填钢板桩拔除、整理定位桩、导框、钢板桩等制备 图 5.3.1-1施工工艺流程图 5.3.2 钢板桩打设 钢板桩机械手是打拔钢板桩的关键设备，在打拔前一定要进行专门检查，确保功能正常。根据现场施工条件，采用单独打入法。此法是从一角开始逐块插打，每块钢板桩自起打到结束中途不停顿。因此，桩机行走路线短，施工简便，打设速度快。但是，由于单块打入，易向一边倾斜，累计误差不易纠正，单面平直度难以控制。为了确保插打位置准确，第一片钢板桩是插打的关键。在互相垂直的两个方向用经纬仪观测，以确保钢板桩插正、插直，然后以第一
17、根钢板桩为基准，再向两边对称插打钢板桩。在整个钢板桩围堰施打过程中，开始时插一根打一根，即将每一片钢板桩打到设计位置，到剩下最后 5 片时，要先插后打，若合拢有误，用倒链或滑车组对拉使之合拢，合拢 8 后，再逐根打到设计深度。5.3.3 钢板桩打设技术要点 在钢板桩锁口内涂黄油，安置吊点，根据机械手起重高度可在桩顶利用拔桩孔系钢板桩，如起重机高度不够，可用钢丝绳在钢板桩 1/3 以上处捆扎，捆扎处应有夹板，并垫有木块，胶皮以防滑移和受力后吊点处锁口变形。在钢板桩下端系缆风绳二根，机械手起吊钢板桩接近垂直状态时，利用揽风绳控制正反方向。钢板桩就位下插，第一片钢板桩沿活动导向下插是整个围堰的基准，
18、要反复测量检查，使其方向垂直，位置准确，必要时可加辅助设施，控制桩在导向内的左右位置。将桩夹住后，进一步复核桩的垂直度、位置认可后进行插打。使钢板桩（第一片或第一组）下沉到河床设计标高，其它钢板桩则以插打好的桩为准。对准锁口，控制好方向，利用自重下插，当自重不能迫使下插时，可利用配重或滑车组加压。5.3.4 合拢 合拢前的准备 在即将合拢时，开始测量并计算出钢板桩底部的直线距离，再根据钢板桩的宽度，计算出所需钢板桩的片数，按此确定下一根钢板材如何插打（是增加钢板桩，还是钢板桩插打时向外绕圆弧）。合拢时桩的调整处理 为了便于合拢，合拢处的两片桩应一高一低。方形钢围堰有 4 个面，打完的每一片钢板
19、桩都要沿围堰法线和切线方向垂直，合拢应选择在角桩附近（一般离角桩 45 片），如果距离有差距，可调整合拢边相邻围堰的距离。为了防止合拢处两片桩不在一个平面内，一定要调整好角桩方向，让其一面锁口与对面的钢板桩锁口尽量保持平行。5.3.5 钢板桩打拔其他注意事项 机械手停在离打桩点就近的平台上，有施工人员监控。先放下夹具，齿住钢板桩。上升机械手与桩，至打桩地点，矫正钢板桩的垂直度，钢板桩垂直后，重新启动控制油泵 对准桩与定位桩的锁口，锤下降，靠振动锤与桩自重压桩至表层软弱土以下一定深度不能下降为止。9 试开打桩锤 30 秒左右，停止振动，利用锤惯性打桩至坚实土层，开动振动锤打桩下降，控制打桩锤下降
20、的速度，尽可能的使桩保持竖直，以便锁口能顺利咬合，提高止水能力。板桩至设计高度前 40cm 时，停止振动，振动锤因惯性继续转动一定时间，打桩至设计高度。松液压夹口，锤上升，打第二根桩，以上类推至打完所有桩。打桩前一般应在锁口内涂以黄油、锯末等混合物，在打完钢板桩后，开始进行钢板桩围堰内的止水处理。5.4 基坑开挖与围堰支撑安装 5.4.1 安装围檩及支撑 钢板桩打设完毕后，开始安装围檩和支撑。根其施工步骤如下 内支撑施工步骤（以钢板桩顶标高为6.0m）：钢板桩围堰，在高程 5.5m 处焊接托架并安装临时围檩和支撑；（如果施工时水位在 4.5，临时围檩和支持不需要安装）临时围檩和支撑安装完成后，
21、堵漏抽水至高程 3.3m 处，在高程 3.8m 处焊接托架并安装第一道围檩和支撑；第一道围檩和支撑安装完成后，继续堵漏抽水至高程 0.8m 处，在高程 1.27m 处焊接托架并安装第二道围檩和支撑；第二道围檩和支撑安装完成后，继续堵漏抽水并开挖至高程-1.3m 处，在高程-0.86m处焊接托架并安装第三道围檩和支撑；用 C30 混凝土封底，待封底混凝土强度达到设计强度后，拆除第三道支撑，施工承台。承台砼强度达到 2.5Mpa 后拆除承台模板，并立即采用土方回填承台与围堰间空隙部分，在土方上由承台向下浇筑 30cm 厚混凝土作支撑，拆除第二层对撑，施工墩身。拆除第一层对撑，拔出钢板桩，下部结构施
22、工完成。5.4.2 基坑开挖 基坑开挖采用长臂挖机开挖，施工时严格按照施工流程进行，在开挖时按照预定的标高进行，严禁超挖，在挖土至设计封底底标高 20cm 时，采用人工开挖。根据现场地质情况，河床上存在一定高度的砂性土，可先采用水泵冲土，再利用泥 1 0 浆泵抽至现有的泥浆池内，到粉质粘土层时，使用长臂挖机放置钢围堰平台上，在相邻两道横支撑内顺向开挖，横支撑下机械无法操作区域采用人工配合。开挖出的土方堆放在岸边，并由挖机立即装车外运至弃土场。5.4.3 基坑抽水、堵漏 基坑开挖前进行预降水，基坑抽干水过程中，可清楚观察到围堰挡水止水效果：钢板桩围堰内表面基本没有漏水，只有少数较残旧的钢板桩由于
23、接头不紧密导致少量渗水。基坑内也没有出现渗漏、管涌等现象，说明钢板桩围堰是成功的。局部渗水采用锯末、煤灰、棉絮等进行止水，并根据渗水量在钢围堰内侧设置排水沟，在钢围堰的四个角设计集水坑，每隔一段时间进行抽水，保证不积水。为防止钢板桩围堰内发生“突水”现象，造成水位上涨，在围堰内放置一台 6 寸的水泵，在发生“突水”，现象时，能及时抽水，排水。5.4.4 围堰封底 钢围堰内基础开挖至承台底下 0.7m 处，采用 C30 混凝土浇筑注封底，封底混凝土厚度为 0.7m。5.5 基坑监测 5.5.1 钢板桩施工质量控制 在钢板桩施工中，打设的允许误差一般为：桩顶标高偏差100mm；钢板桩轴线偏差100
24、mm；钢板桩垂直度偏差为 1%。在打设过程中，应监测是否在允许误差范围内，超出时及时纠正。5.5.2 支撑系统的监测 在钢板桩施工完成、支撑、封底以后，应对支撑系统进行监测。主要监测支撑的变形、钢板桩的变形、基坑内流动水量及围堰的位移等。在施工过程中可能出现如下的情况：（1）钢板桩弯曲变形严重。这主要是钢板桩断面选用偏小，土压力计算偏低，基坑超挖或支撑间距过大等原因造成的。（2）基坑底部涌水严重。主要是基坑封底时混凝土浇注质量不好，出现开裂、夹泥等情况引起的。严重时可以致使封底混凝土不能发挥其作用，而须要进行二次封底。（3）支撑弯曲。这往往是由于支撑断面不够或受力不均造成。可增加支撑以解决。（
25、4）围堰整体位移。这主要是钢板桩入土深度不够，地质情况有较大的出入等原因造成的。1 1 支撑系统的监测是安全的保障，也是基坑钢板桩施工完成后的重要工作，一旦发现有位移或变形，人员立即撤离，项目部将安排专职安全员密切监控，做到预防为主。5.5.3 深基坑施工阶段的安全监测 在钢板桩施工完成、支撑、封底以后，应对支撑系统进行监测。主要监测支撑的变形、钢板桩的变形、基坑内流动水量及围堰的位移等。在施工过程中可能出现如下的情况：（1）钢板桩弯曲变形严重。这主要是钢板桩断面选用偏小，土压力计算偏低，基坑超挖或支撑间距过大等原因造成的。（2）基坑底部涌水严重。主要是基坑封底时混凝土浇注质量不好，出现开裂、
26、夹泥等情况引起的。严重时可以致使封底混凝土不能发挥其作用，而须要进行二次封底。并对基底每天进行观测，观测是否基底有渗水显现，观测频率为 1 天两次，并形成记录。（3）支撑弯曲。这往往是由于支撑断面不够或受力不均造成。可增加支撑以解决。（4）围堰整体位移。这主要是钢板桩入土深度不够，地质情况有较大的出入等原因造成的。主要监测方法：在钢板桩四边中心及左右1.5m 位置各设置 3 个观测点，并对所布设的观测点对对边距离进行测量，记录原始数据。日后测量数据均需原始数据进行对比分析，对超限数据应进行讨论并找出原因，并及时应对。观测频率为每天 1 次，若出现超限数据，频率增加为 1 天 5 次，形成书面报
27、告。L1L2 监控点布置示意图 支撑系统的监测是安全的保障，也是基坑钢板桩施工完成后的重要工作，一旦发现有位移或变形，人员立即撤离，项目部将安排专职安全员密切监控，做到预防为主。与基坑开挖和施工同步进行各测试项目的监测。将随时保持与检测人员的联系（向监测成员提供电话号码，项目负责人 24 小时不停机）。（1）在围檩和支撑施工期间，每隔 12 天对周边构筑物、便桥、道路的沉降变形监 1 2 测一次。（2）施工过程中，每隔 12 天对所有监测项目监测一次。如出现渗漏水等现象，则加密监测。（3）基坑开挖到底部及基础底板施工期间，每隔 1 天监测一次，如出现异常或险情，则每天监测一次，甚至一天 24
28、小时连续监测，以确保基坑开挖的安全。（4）基础浇筑完毕，则每隔 23 天监测一次。（5）支撑拆除前测一次，拆除过程中每天测一次，稳定后每隔 23 天监测一次。5.5.4 报警值的确定原则及报警值（1）报警值的确定原则：满足设计计算原则，取设计值的7080%作为预警值；（2）报警值：水平位移、深层位移速率 2.5mm/d；累计水平位移、深层位移量 5的开挖深度；5.6 钢板桩围堰拆除 遵循先回填后拆除的原则，即在拆除钢板桩和支撑之前，先回填基坑，采用原开挖弃土，严格按照施工步骤进行，钢板桩围堰仍采用机械手拔除，机械手放置箱梁支架施工的钢管桩上。水中墩及部分拱圈，立即拔除钢板桩。拔桩前向围堰内灌水
29、，自下而上拆除内支撑，先拆除下部支撑，将水灌进一层，再拆处上部支撑。拔桩时先用打拔桩机夹住钢板桩头部振动 1min2min，使钢板桩周围的土松动，产生“液化”，减少土对桩的摩阻力，然后慢慢的往上振拔。拔桩时注意桩机的负荷情况，发现上拔困难 或拔不上来时，应停止拔桩，先振动 1min2min 后再往下锤 0.5m1.0m 再往上振拔，如此反复即可将桩拔出来。六、资源配置计划 6.1 劳动力组织及配置 根据工程实际情况，本施工作业共配备 6 个班组，分别为钢板桩施工班组、焊接班组、模板工班组、混凝土工班组、钢筋工班组、普工班组。表 6.1-1 施工现场劳动力配备表 序号 施工班组 人数 工作内容
30、备注 1 3 1 钢板桩班组 6 打抜钢板桩 2 焊接班组 6 围囹支撑焊接 3 模板班组 6 模板加工及模板支立 4 钢筋班组 8 钢筋加工、安装 5 混凝土班组 8 泵送、振捣、抹面压光 6 普工班组 6 基坑整平、清理现场 6.2 主要施工机械设备配备表 结合工程量的大小、平行施工的作业面以及工期的长短按照设备的台班产量、完好率等因素综合考虑确定投入数量。主要施工机械设备配置数量详见“施工机械设备配置表”。6.3 材料供应计划 物资设备管理人员根据施工进度，分阶段编制材料用量计划，按不同阶段所需材料品种、规格、数量、质量要求做好材料供应计划。提前签订供货合同，确保主材、地材的品种、数量、
31、质量满足施工计划需求。序号 材料名称 规格型号 单位 数量 备注 1 钢板桩 拉森型 根 380 单根长 12 米 2 工字钢 I40c 型 米 296 3 螺旋焊管 529mm，壁厚 10mm 根 30 单根长 12 米 七、施工质量保证措施 为保证基坑支护质量，确保安全，从以下几个方面进行重点卡控 序 号 设备名称 单位 数量 备 注 1 50t 汽车吊 台 1 2 470 机械手 台 1 3 长臂挖机 台 1 4 220 挖掘机 台 1 5 电焊机 台 4 1 4 建立项目质量领导小组：7.1 钢板桩施工 钢板桩同时起支撑和止水作用，水中墩施工时尤其需注意，从以下几个方面重点卡控。（1）
32、钢板桩槽口清理 使用的钢板桩往往不是第一次投入使用，为保证止水效果，对锁口要进行清理，清除锁口内残留的泥砂和焊渣等杂物，涂抹黄油润滑。（2）钢板桩沉入 钢板桩沉入前先施作定位架，钢板桩顺着定位架逐根沉入，主要是保证垂直度和锁扣连接，沉入到位后对桩顶 10cm 范围内锁口焊接，防止另一根桩施工时位置错动。（3）钢板桩围堰的合拢。钢板桩围堰合拢段选在承台短边侧面，到剩下最后 5 片时钢板桩时，要先插后打；若合拢有误，用倒链或滑车组对拉，使之合拢；合拢后，再逐根打到设计深度，使钢板桩围组 长：周荣俊 副组长 居腾飞 副组长 闵富 质 量 员 仲 兴 国 国 测 量 员 魏 敏 试验员 汤 成 施工员
33、 陈立飞 材料员 何 文静 1 5 堰合拢。7.2 围檩和支撑安装 详见深基坑设计图纸（图号 09）7.3 钢板桩围堰防渗漏措施 钢板桩主要依靠锁口自身密实性进行防漏，但是如果锁口不密、外侧水压力过大，钢板桩围堰会出现渗漏。可采取如下措施进行预防和处理。（1）施工时的预防渗漏措施。钢板桩渗漏一般出现在锁口位置，因此施工过程中重点加强对锁口的检查。施工前用同型号的短钢板桩做锁口渗漏试验，检查钢板桩锁口松紧程度，过松或过紧都可能导致钢板桩施工后渗漏；施打前在钢板桩锁口内抹黄油；施打时控制好垂直度，不得强行施打，损坏锁口。（2）施工后的小渗漏处理。抽水后发现钢板桩锁口漏水，但不太严重时，可用破棉絮或
34、剧沫和粉煤灰对渗漏位置填堵。（3）施工后的大渗漏处理。对于基坑抽水后渗漏较大时，则可用快速堵漏剂将锁口位置进行封堵；渗漏严重时，在钢板桩围堰渗漏外侧堵砂袋或散装细颗粒堵漏物（如木屑、炉渣、谷糠等）,内侧用板条、棉絮、麻绒等在钢板板内侧嵌塞。7.4 钢板桩施工常见问题分析及处理 钢板桩施工中经常会遇到沉入困难、倾斜、扭转、共连和水平伸长等问题，对于这些问题的处理方法如下：（1）倾斜（板桩头部向桩行进方向倾斜），产生的主要原因是由于打桩行进方向板桩惯入阻力小。可采用用钢丝绳拉住桩身，边拉边打，逐步纠正的处理方法，同时在施工过程中要加强监控，随时检查、控制和纠正。（2）扭转，该现象产生的主要原因是因
35、为钢板桩之间的连接采用的是铰接锁口，防止这种现象的方法是在打桩行进方向用卡板锁住板桩的前锁口，在钢板桩与围檩之间的两边空隙内，设一只定榫滑轮支架，制止板桩下沉中的转动，在两块板桩锁口扣搭处的两边，用垫铁和木榫填实。（3）共连（打板桩时和已打入的邻桩一起下沉），该现象产生的原因是钢板桩倾斜弯曲，使槽口阻力增加，处理措施是及时纠正发生板桩倾斜，采取在施打当桩的连接锁口上涂以黄油等润滑济减少阻力或把发生共连的桩和其它已打好的桩一块或数块用角铁电焊临时固定。1 6（4）水平伸长(沿打桩行进方向长度增加)，该现象主要是由于钢板桩锁口扣搭处有1cm 空隙，因此该现象属正常现象，但设计时要考虑水平伸长值，可
36、在轴线修正时加以纠正。八、施工安全保证措施 基坑围檩支护施工涉及到机械吊装、电焊作业、氧焊作业、深基坑支护、基坑围檩的变形监测等，必须遵守相应的操作规程以及安全防护措施。（1）合理布置施工现场 对施工现场的杂物和障碍物进行清理，划定作业区域，设置警戒绳及标识。对场地进行合理布置，做好吊车、挖土的机械、车辆的通道布置、挖土的顺序及周围堆土位置安排。不得在吊装、挖土过程碰撞维护结构和工程桩，损坏截水设施。（2）对大型设备施工作业的安全控制 对汽车吊车、挖掘机等大型设备操作必须做到持证上岗，现场进行专人指挥作业。特别对在施工河水中墩时，在进行吊装、打拔钢板桩、转场作业时必须实行“一机一人”防护，确保
37、施工期间营业线的安全。（3）基坑的开挖和支护 基坑严格按照施工方案的设计和施工顺序进行开挖和支护作业，每一层支护和围檩结构施工完毕后，必须报现场安全员和技术员进行安全和质量验收，并签署意见后报技术负责人和监理组长再次验收并签署意见后，方可准备进行下道工序施工，在承台开始施工后，支撑体系转换执行同样的程序。同时在每一层围檩支护完成前的开挖深度严格控制在开挖深度限额之内，防止钢板桩产生大的挠度变形造成安全或质量事故。（4）基坑内作业和安全逃生措施 为方便施工，保证作业人员的安全，有利于特殊情况下采取应急措施，基坑内必须合理设置上下行人扶梯和其他形式的通道，其平面应考虑不同位置的作业人员上下方便，以
38、及应急疏散。基底清理人员必须规范佩戴安全帽和救生衣，并在基坑内设置两处爬梯，爬梯用14槽钢和5.0 角钢制作，保证足够的强度和稳定性，便于意外情况发生时逃生，爬梯设置钢围堰的两个对角处。基坑内作业人数不超过 10 人，施工人员下基坑前，应确保基坑经过变形监测，没有发生大的变形。（5）减少基坑暴露时间 1 7 基坑开挖应尽量缩短基坑暴露时间，基坑成型后，必须立即组织封底砼的浇筑，承台砼浇筑完成后立即组织回填承台与围堰间空隙。（6）基坑降、排水 必须做好基坑工程的明水疏排和暗水降排，降排水是提高土体强度(撑力)减少回弹，减小基坑变形的措施，而且也是纵坡稳定预防滑坡的重要措施。基坑水沟和集水井要及时
39、设置，采取在基坑四侧挖 30cm30cm 的排水沟，在四角设 80cm 深集水井，用水泵抽出坑外。（7）专职旁站指导监控 施工全过程要有专职安全员、技术员进行现场旁站指导监控，安全员、技术员必须是经过培训并考试合格持证上岗、对安全技术方案要透彻的了解、要有应对突发事件的能力，并随工填写施工记录和安全监控记录。（8）项目领导值班制度 项目部制定深基坑施工期间值班制度，保证深基坑施工期间每天有管理人员在场，以应对突发情况。（9）大型设备实行专职防护措施 大型设备作业，做到“一机一人”防护，专职防护人员要做到人到位、责任到位、措施到位、落实到位、确保安全。（10）围堰整体变形监控措施 从第一道双拼工
40、字钢围檩加固结束后，开挖基坑开始，现场技术员和安全员对钢板桩围堰的整体变形和钢板桩局部的挠度变形进行观测，每日不得低于一次，并填写专门的观测记录表，统计累计变形量和当日变形量。并送交技术负责人和现场监理签认，当发现钢板桩和围檩有超过规定要求的变形时应立即疏散基坑内的施工人员，并立即通知技术负责人，采取加固处理措施。沉降、变形监测测量等级及精度要求：沉降变形测量等级 垂直位移测量 水平位移观测 沉降变形点的高程中误差（mm）相邻沉降变形点的高程中误差（mm）沉降变形点点位中误差（mm）三等 1.0 0.5 6.0 1 8 观测负责人：桥梁名称 项目 观测负责人 观潮路桥主跨 桩基、承台、墩身 闵
41、富（12）基坑周边的安全 基坑周边应设置不低于 1.2m 高的固定防护栏杆。基坑周边的堆载不能超过基坑工程设计时所考虑的允许附加荷载。大型机械设备若要行至坑边或停放在坑边，必须征得安全防护人员的同意，方可实施。（13）支护体系的施工质量的抽查。对支护体施工质量必要的检测和检验。从源头开始首先把好进场用于支护的原材料关，不合格材料坚决不予使用。施工中对钢板桩的插打、锁扣、接长焊接、围檩、导框安装进行必要的检测。（14）安全用电 项目队配专业电工负责现场施工用电的一切事宜，严禁非专业人员动电，现场用电要严格按照“一机一闸一箱一漏”进行设置，严禁一个开关连接多个用电设备。所有开关箱门配锁，专人负责，
42、开关箱标明用途和所控设备。配电箱、开关箱每月检查维修一次，必须由专业电工进行，电工作业必须按规定穿戴好防护用品和使用绝缘工具，不得带电操作。现场停电一小时以上时，要切断电源，锁好开关箱，移动用电设备时必须切断电源，如振动锤、电焊机等。断路电源进出线的开关箱和配电箱应采用密封式结构，进线及负荷回路应标明名称，刀闸应标明额定电压值。开关及熔断器必须是上端接电源，下端接负荷。严禁将电线直接勾挂在闸刀上或直接插入插座使用。配电箱、开关箱内不得放置任何杂物，并保持清洁。（15）电焊、气割作业 支护过程中涉及到电焊、氧气割焊等特殊工种作业，必须做到持证上岗。电焊机用电作业，必须做到一机一闸一漏保，并且做到
43、机身接地，电缆线防破损，规范佩戴劳保用品，作业人员持证上岗；氧焊作业保证氧气乙炔瓶的安全距离大于 5m，并配备有效的压力表及回火装置，氧气瓶斜放 45，乙炔瓶立放，并都有覆盖防止阳光曝晒，作业人员持证上岗。九、环保、水保、文明施工措施 9.1 水土保持、环境保护措施 1 9 主墩承台施工中的环境影响主要是基坑开挖和泥浆排放对古运河影响。施工中考虑对河道或排洪的影响，夜间施工要考虑噪音对周围的影响。（1）基坑开挖后弃土及时外运至指定地点，严禁直接向河内弃土。（2）基坑抽水严禁乱排放。（3）施工机械夜间禁止鸣喇叭，夜间施工机械噪声不得扰民。（4）施工机械产生废弃油类禁止随地排放，集中回收处理。（5
44、）施工时尽量避免破坏地表原有水系，不得随意堵塞河道。（6）施工用废料堆放到指定地点，集中处理。9.2 文明施工措施 现场临时设施布置符合规定要求，做到场地整洁，道路平顺，排水畅通，标志醒目，生产环境达到标准化作业要求。现场标牌齐全，规格统一、内容完善、位置醒目。及时调整设备、机具和材料的位置，做到摆放整齐。保持工作面宽敞，给施工人员提供良好的工作环境。施工现场坚持工完料清，垃圾杂物集中堆放，及时处理。材料及混凝土运输过程中，防止撒落和扬尘避免污染道路和周围环境。按照业主及主管部门的要求，认真听取监理工程师的意见，协调好各方关系，严格按照规范施工，搞好安全生产和文明施工。施工过程中采取有效措施，
45、注意保护饮用水源免受施工活动造成的污染。十、专项安全方案及应急预案 本项目区域，雨水丰富，深基坑施工存在较大安全风险。为进一步加强深基坑施工安全管理，确保施工和人员安全，特采取如下安全保证措施。10.1 安全控制目标 在钢板桩打入、承台基坑开挖支护、承台墩身模板吊装、混凝土浇筑施工作业过程中，杜绝因工伤亡事故，努力消灭因工责任重伤事故，减少安全生产事故苗头或险情；10.2 成立深基坑安全生产管理小组（1）项目安全管理小组 组长：周荣俊 副组长：闵富 居腾飞 成员：刘凤田 陈立飞 仲兴国 曹乃怀 组长 是深基坑施工安全管理第一责任人，副组长 是深基坑施工安全管理实施负责 2 0 人，是深基坑施工
46、安全管理的实施人。作业队也成立相应的安全管理小组，责任终端落实到作业层。（2）安全小组的任务和职责 贯彻执行上级各项安全法规规程；定期召开安全工作会议；总结和布置安全生产工作；决策重大施工安全方案；制订本项目各项安全制度规定；落实安全责任制；组织安全教育培训；开展安全检查等。执行“安全第一，预防为主，综合治理”的安全方针，坚持“关键工序及风险较大工程现场把关”的原则，确保项目的安全生产工作有效可控。建立高效灵敏的安全管理信息系统。系统规定各种安全信息的传递方法和程序，在施工中形成畅通无阻的信息网，准确及时地搜集各种安全信息（如执行“五同时”的信息，安全技术措施方案的编制、审批、交底、落实、确认
47、信息，安全隐患、险肇事故及工伤信息等），并设专人负责予以处理。安全管理系统必须做到纵向到底，一环不漏；安全生产责任制横向到边，人人有责。10.3 危险源分析(1)人的因素 施工前未进行安全教育，施工人员安全意识不高、责任心不强；施工人员未培训即上岗，特种作业人员无证上岗，业务不熟练，现场施工不规范；施工前未进行安全技术交底或交底不到位未到终端作业层；施工负责人未进行现场把关、施工安全防护人员不足监控不到位；基坑沉降和位移观测频次不足、沉降和位移指标未量化，未委托工务部门对既有线路基的稳定和轨面变形进行安全监控。(2)物的因素 现场材料准备槽钢、钢板桩数量不足；质量不合格，抗弯强度不够，在支撑过
48、程中易发生变形、应急救援物资未配置齐全；槽钢、钢板桩安装不稳固、围檩、内支撑连接不牢固，产生支撑体系失稳，发生基坑垮塌；液压打桩机、起重机等设备进场未按规定进行检测，日常的维修保养不力，设备支撑、走行等部分的液压系统失效；误操作发生机械伤害、侵入既有线行车安全限界。(3)环境的因素 2 1 地质条件较差开挖过程中出现涌沙，地下水丰富，水位较高。施工地段地质情况较差，设备操作平台基础未进行处理或者处理不到位，地基承载力不足。夜间施工照明设施配置不够，光照度不足，操作人员和监护人员视线差 雾天、雨天、雷暴大风及其他外力对设备操作、运转及稳定性产生的影响。基坑开挖后未及时施工，暴露时间过长。10.4
49、 施工安全预控措施(1)必须深基坑施工现场周边环境调查情况的核查 深基坑施工前由项目总工和施工技术人员了解基坑周边环境、地表至支护结构底面下一定深度范围内地层结构、岩土性状、含水层性质、地下水位、渗透系数等。此外，也要掌握基坑周围的地面排水情况，地面雨水、流水、上下水管线排入或漏入基坑的可能性以及基坑附近的地面堆载及大型车辆的动、静荷载。根据调查的结果比照设计及在施工方案分析预想深基坑施工过程中可能的险情。(2)深基坑必须编制专项施工方案 必须有较强针对性，支护体系必须有设计计算书。施工方案和支护体系的设计计算必须经公司技术部专业工程师审核批准，并由方案论证会评估通过。必须严格按施工方案组织施
50、工造成的。(2)强化岗前专项教育培训和持证上岗制度 施工人员进场除按规定进行三级教育外，由项目部进行了进行岗位专项安全教育培训，使作业人员熟悉了解和掌握承台基坑施工的安全技术要求、存在的安全隐患、安全工作的重点及控制措施、应急处理的方法及汇报等，做到会施工、会预防、会保护、会应急。培训结束后进行考试。作业人员经考试合格并取得操作合格证方可上岗作业，对作业人员的教育、培训、考试形成记录和台帐备查。加强施工中日常工前安全教育，班组长在每工班上岗前，安排工作的同时必须进行有针对性的安全教育。对安全员、防护员及特种作业人员严格执行持证上岗制度。特种作业人员均已按照国家有关规定经过专门的安全作业培训，并