公路技术状况评定标准范本.pdf

《公路技术状况评定标准范本.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《公路技术状况评定标准范本.pdf（28页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。

1、 公路技术状况评定标准 公路技术状况评定工作，应遵循客观、科学和高效的原则，积极采用先进的检测和评价手段，保证检测与评定结果准确可靠。公路技术状况用公路技术状况指数 MQI 和相应分项指标表示，MQI 和相应分项指标的值域为 0-100。公路技术状况分为优、良、中、次、差五个等级。公路技术状况等级按下表规定的标准确定。、公路技术状况评定标准 评价等级 优 良 中 次 差 MQI 及各级分项指标 90 80，90 70，80 60，70 60 公路技术状况包含路面、路基、桥隧构造物和沿线设施四部分评价内容，其中路面包括沥青路面、水泥混凝土路面和砂石路面。一、沥青路面 沥青路面损坏分 11 类 2

2、1 项。1、龟裂 轻：初期裂缝，裂区无变形、无散落，缝细，主要裂缝宽度在 2mm 以下，主要裂缝块度在之间，损坏按面积计算。中：龟裂的发展期 龟裂状态明显，裂缝区有轻度散落或轻度变形，主要裂缝宽度在 25mm 之间，部分裂缝块度小于，损坏按面积计算。；重：龟裂特征显著，裂块较小，裂缝区变形明显、散落严重，主要裂缝宽度大于 5mm，大部分裂缝块度小于，损坏按面积计算。2、块状裂缝 轻：缝细、裂缝区无散落，裂缝宽度在 3mm 以内，大部分裂缝块度大于，损坏按面积计算。重：缝宽、裂缝区有散落，裂缝宽度在 3mm 以上，主要裂缝块度在之间，损坏按面积计算。3、纵向裂缝&与行车方向基本平行的裂缝。轻：缝

3、细、裂缝壁无散落或有轻微散落，无支缝或有少量支缝，裂缝宽度在 3mm 以内，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度换算成面积。重：缝宽、裂缝壁有散落、有支缝，主要裂缝宽度大于 3mm，损坏按长度(m)计算，检测结果要用影响宽度换算成面积。4、横向裂缝 与行车方向基本垂直的裂缝。)轻：缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落，裂缝宽度在 3mm 以内，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度换算成面积。重：缝宽、裂缝贯通整个路面、裂缝壁有散落并伴有少量支缝，主要裂缝宽度大于 3mm，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度换算成面积。5、坑槽 轻：坑浅，有效坑槽面积在 m2以内(约，损坏按面积计算。重：坑深，有效坑

4、槽面积大于 m2(约，损坏按面积计算。6、松散 轻：路面细集料散失、脱皮、麻面等表面损坏，损坏按面积计算。重：路面粗集料散失、脱皮、麻面、露骨，表面剥落、有小坑洞，损坏按面积计算。7、沉陷 大于 l0mm 的路面局部下沉。轻：深度在 1025mm 之间，正常行车无明显感觉，损坏按面积计算。重：深度大于 25mm，正常行车有明显感觉，损坏按面积计算。8、车辙 轮迹处深度大于 l0mm 的纵向带状凹槽(辙槽)。轻：辙槽浅，深度在 1015mm 之间，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度-换算成面积。重：辙槽深，深度 15roan 以上，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度换算成面积。9、波浪拥包

5、轻：波峰波谷高差小，高差在 l025mm 之间，损坏按面积计算。重：波峰波谷高差大，高差大于 25mm，损坏按面积计算。10、泛油 路面沥青被挤出或表面被沥青膜覆盖形成发亮的薄油层，损坏按面积计算。11、修补 龟裂、坑槽、松散、沉陷、车辙等的修补面积或修补影响面积(裂缝修补按长度计算，影响宽度为。二、水泥混凝土路面（水泥混凝土路面损坏分 11 类 20 项。1、破碎板 轻：板块被裂缝分为 3 块以上，破碎板未发生松动和沉陷，损坏按板块面积计算。重：板块被裂缝分为 3 块以上破碎板有松动、沉陷和唧泥等现象，损坏按板块面积计算。2、裂缝&板块上只有一条裂缝，裂缝类型包括横向、纵向和不规则的斜裂缝等

6、。轻：裂缝窄、裂缝处未剥落，缝宽小于 3mm，一般为未贯通裂缝，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度换算成面积。中：边缘有碎裂，裂缝宽度在 3-10mm 之间，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度换算成面积。重：缝宽、边缘有碎裂伴有错台出现，缝宽大于 10mm，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度换算成面积。3、板角断裂 裂缝与纵横接缝相交，且交点距板角小于或等于板边长度一半的损坏。轻：裂缝宽度小于 3mm，损坏按断裂板角的面积计算。中：裂缝宽度在 310mm 之间，损坏按断裂板角的面积计算。重：裂缝宽度大于 10mm，断角有松动，损坏按断裂板角的面积计算。4、错台！接缝两边出现的高差大于 5

7、mm 的损坏。轻：高差小于 10mm，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度换算成面积，重：高差 10mm 以上，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度换算成面积。5、唧泥 板块在车辆驶过后，接缝处有基层泥浆涌出，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度换算成面积、6、边角剥落.沿接缝方向的板边碎裂和脱落，裂缝面与板面成一定角度。轻：浅层剥落，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度换算成面积。中：中深层剥落，接缝附近水泥混凝土有开裂，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度换算成面积。重：深层剥落，接缝附近水泥混凝土多处开裂，深度超过接缝槽底部，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度换算成面积。7、接缝料损坏

8、 由于接缝的填缝料老化、剥落等原因，接缝内已无填料，接缝被砂、石、土等填塞。轻：填料老化，不密水，但尚未剥落脱空，未被砂、石、泥土等填塞，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度换算成面积。重：三分之一以上接缝出现空缝或被砂、石、土填塞，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度换算成面积。8、坑洞 板面出现有效直径大于 30mm、深度大于 10mm 的局部坑洞，损坏按坑洞或坑洞群所 涉及的面积计算。9、拱起 横缝两侧的板体发生明显抬高，高度大于 10mm，损坏按拱起所涉及的板块面积计算。10、露骨 板块表面细集料散失、粗集料暴露或表层松疏剥落，损坏按面积计算。11、修补：裂缝、板角断裂、边角剥落、坑洞

9、和层状剥落的修补面积或修补影响面积(裂缝修补按长度计算，影响宽度为。三、砂石路面 砂石路面损坏分 6 类。1、路拱不适 路拱过大或过小。过大将降低行车安全性，过小将使路面雨水不能及时排出。路拱不适程度根据经验确定，按长度计算，检测结果要用影响宽度换算成面积。（2、沉陷 路面表面的局部凹陷，按面积计算。3、波浪搓板 峰谷高差大于 30mm 的搓板状纵向连续起伏，按面积计算。4、车辙 次 差 RQI 90 80，90)70，80 60，70 60 三米直尺(mm)10 10，12 12，15 15，18 18 颠簸程度、无颠簸，行车平稳 有轻微颠簸，行车尚平稳 有明显颠簸，行车不平稳 严重颠簸，行

10、车很不平稳 非常颠簸，非常不平稳；路面平整度检测数据应以 100m(人工检测)或 20m(快速检测)为单位长期保存。路面车辙检测 路面车辙宜采用快速检测设备，可结合路面损坏和路面平整度一并检测。路面车辙检测设备必须定期标定，每年至少标定一次。根据断面数据计算路面车辙深度(RD)，计算结果应以 10m 为单位长期保存。路面抗滑性能检测 路面抗滑性能宜采用基于横向力系数的路面抗滑性能检测设备或其他具有可靠数据标定关系的自动化检测设备。检测设备必须定期标定，每年至少标定一次。路面抗滑性能检测数据(横向力系数)应以 20m 为单位长期保存。路面结构强度检测 路面结构强度宜采用自动检测设备检测。自动检测

11、时，宜采用具有可靠数据标定关系的自动化检测设备，检测结果应能换算成我国相关技术规范规定的回弹弯沉值。自动检测设备必须定期标定，每年至少标定一次。标定的相关系数不得小于。弯沉检测数据应以 20m 为单位长期保存。采用贝克曼梁检测时，检测数量应不小于 20 点/(km车道)抽样检测时，检测范围可控制在养护里程的 20%以内。￥(2)路基、桥隧构造物和沿线设施调查 公路技术状况评定所需要的路基、桥隧构造物和沿线设施数据，应按表 1-4 表 1-5 和表1-6 规定的损坏类型实地调查。调查及汇总表的式样见附录 A(表 A-4表 A8)4、检测与调查频率 最 低 检 测 与 调 查 频 率 检测频率 检

12、测内容 路面损坏(PCI)路面平整度(RQI)抗滑性能(SRI)路面车辙(RDI)结构强度 (PSSI)路面 PQI 沥青 高速、一级公路 1 年 1 次%1 年 1 次 2 年 1 次 1 年 1 次 抽样检测 二、三、四级公路 1 年 1 次 1 年 1 次 水泥 混凝土 高速、一级公路 1 年 1 次 1 年 1 次 2 年 1 次 二、三、四级公路 1 年 1 次 1 年 1 次 /砂 石 1 年 1 次 路基 SCI 1 年 1 次 桥隧构造物 BCI 采用最新桥梁、隧道、涵洞技术状况评定结果）沿线设备 TCI 1 年 1 次 八、公路技术状况评定 1、评定要求 公路技术状况评定以

13、1000m 路段长度为基本评定单元。2、MQI 确定 公路技术状况指数 MQI 按式(3-1)计算。TCIBCISCIPQIMQIwTCIwBCIwSCIwPQI (3-1)式中：WPQIPQI 在 MQI 中的权重，取值为；WSCISCI 在 MQI 中的权重，取值为；(WBCIBCI 在 MQI 中的权重，取值为；WTCITCI 在 MQI 中的权重，取值为。(1)路面使用性能(PQI)沥青路面使用性能评价包含路面损坏、平整度、车辙、抗滑性能和结构强度五项技术内容。其中，路面结构强度为抽样评定指标，单独计算与评定，评定范围根据路面大中修养护需求、路基的地质条件等自行确定。水泥混凝土路面使用

14、性能评价包含路面损坏、平整度和抗滑性能三项技术内容；砂石路面使用性能评价只包含路面损坏一项技术内容。【路面使用性能指数(PQI)按式(311)计算。SRIRDIRQIPCIPQIwSRIwRDIwRQIwPCI (311)式中：WPCIPCI 在 PQI 中的权重，按表 1-1 取值；WRQIRQI 在 PQI 中的权重，按表 1-1 取值；WRDIRDI 在 PQI 中的权重，按表 1-1 取值；WSRISRI 在 PQI 中的权重，按表 1-1 取值。路面损坏(PCI)路面损坏用路面损坏状况指数(PCI)评价，PCI 按式(3-1-2)、式(3-1-3)计算。1DR100PCI0 (3-1

15、-2)表 1-1 PQI 分项指标权重（路面 权 重 高速、一级公路 二、三、四级公路 沥青路面 WPCI WRQI$WRDI%-WSRI -水泥混凝土路面 WPCI WRQI wSRI）-AAw100DR0i1iii (3-1-3)式中：DR路面破损率，为各种损坏的折合损坏面积之和与路面调查面积之百分比(%)；$Ai第 i 类路面损坏的面积(m2)；A调查的路面面积(调查长度与有效路面宽度之积，m2)；wi第 i 类路面损坏的权重，沥青路面按表 1-2 取值，水泥混凝土路面按表 1-3 取值，砂石路面按表 1-4 取值；0沥青路面采用，水泥混凝土路面采用，砂石路面采用；1沥青路面采用，水泥混

16、凝土路面采用，砂石路面采用；(i考虑损坏程度(轻、中、重)的第 i 项路面损坏类型；i0包含损坏程度(轻、中、重)的损坏类型总数，沥青路面取 21，水泥混凝土路面取 20，砂石路面取 6。表 1-2 沥青路面损坏类型和权重 类型(i)损坏名称 损坏程度 权重(wi)计量单位 1 龟裂 轻 面积 m2 2 中 3$重 4 块状裂缝！轻 面积 m2 5 重 6 纵向裂缝（轻 长度 m(影响宽度：7 重 8 横向裂缝 轻 长度 m(影响宽度：!9 重 10 坑槽 轻 面积 m2 11 重 12 松散 轻 面积 m2￥13 重 15 接缝料损坏 轻 长度 m(影响宽度：16。重 17 坑洞 面积 m2

17、 18 拱起 面积 m2 19 露骨 面积 m2 20 修补：面积 m2 ，表 1-4 砂石路面损坏类型和权重 类型(i)损坏名称 权重(wi)、计量单位 1 路拱不适 长度 m (影响宽度：2 沉陷 面积 m2 波浪搓板 面积 m2 3 4!车辙 长度 m(影响宽度：5 )GD100min(BCIiBCI (3-3)式中：GDiBCI第 i 类构造物损坏的总扣分，最高分值为 100，按下表 1-6 规定计算；i构造物类型(桥梁、隧道或涵洞)。表 1-6 桥隧构造物扣分标准 类型(i)项目 技术状况评定等级 计量单位 单位扣分 备 注 (1 桥梁 一、二 座 0 采用公路桥涵养护规范(JTCH

18、11-2004)的评定方法，五类桥梁所属路段的 MQI=0 三&40 四 70【五 100 2 隧道 S：无异常 座 0 采用公路隧道养护技术规范(JTCH12-2003)的评定方法，危险隧道所属路段的 MQI=0 B：有异常 50 A：有危险。100 3 涵洞 好、较好，道 0 采用公路隧道养护技术规范(JTCH11-2004)的评定方法，危险涵洞所属路段的 MQI=0 较差 40 差 70 危险 100(4)沿线设施技术状况(TCI)沿线设施技术状况用沿线设施技术状况指数(TCI)评价，按式(3-4)计算。51)100(iiTCIGDWiTCI (3-4)式中：GDiTCI第 i 类设施损

19、坏的总扣分，最高分值为 100，按表 1-7 的规定计算；$Wi第 i 类设施损坏的权重，按1-7 表取值；i设施的损坏类型。表 1-7 沿线设施扣分标准、类型(i)损坏名称 损坏程度 计量单位 单位扣分&权重(wi)备注 1 防护设施缺损 轻，处 10 重 30 2 隔离栅损坏 处|20 3 标志缺损 处 20 ,4 标线缺损 m ;每 10m 扣 1 分，不足10m以10m计。5 绿化管护不善 m 3、综合评定（(1)路段 MQI 路段 MQI 按式(3-1)计算。对非整公里的路段，除 PQI 外，SCI、BCI 和 TCI 三项指标的实际扣分均应换算成整公里值(扣分基本评定单元长度实际路

20、段长度)。桥隧构造物评价结果(BCI)计入桥隧构造物所属路段。存在五类桥梁、危险隧道、危险涵洞的路段，MQI=0。(2)路线 MQI 路线技术状况评定时，应采用路线所包含的所有路段 MQI 算术平均值作为该路线的、MQI 值。(3)等级评定 按总则中附表规定确定公路技术状况等级。按附录 A 表 A-8 格式统计 MQI及分项指 标的优、良、中、次差的长度及比例。)￥附录 A 调查及汇总表 表 A-1 沥青路面损坏调查表 路线名称 调查方向 调查时间：调查人员：调查内容 程序 权重 Wi 单位 起点桩号：终点桩号：路段长度：路面宽度：累计 损坏 1,2 3 4 5 6 7 8 9 10,调查内容

21、 轻 m2#中 】(重 、%龟 裂 轻 m2 )。重 )块状裂缝 轻 m2 .重|纵向裂缝 轻 m ：重 )【！横向裂缝 轻 m 重 【|!坑 槽 轻 m2 ;*重 松 散 轻 m2 ！重 】*(沉 陷 轻 m2 。%重 、%车 辙 轻 m 重 【)，波浪拥抱 轻 m2 、重 :-泛 油 m2 修 补 】m2 评定结果：%DR=%PCI=计算方法：PCI=100-a0DRa1：DR=100AAwiiii01 a0=a1=表 A-2 水泥混凝土路面损坏调查表;路线名称 调查方向 调查时间：调查人员：调查内容 程序、权重 Wi 单位 起点桩号：终点桩号：路段长度：路面宽度：$累计 损坏 1 2 3

22、 4 5 6 7 8 9 10 破碎板 轻 /m2 )(重|*裂 缝 轻|m *中|重 板角断裂 轻 :m2 /】中#重 /错 台 轻 (m 】#重 唧 泥|m 。边角剥落 轻 ！m 中 、重 接缝料损坏 轻$m -)重 、坑 洞 *m2 拱 起 评定结果：DR=%PCI=计算方法：PCI=100-a0DRa1 DR=100AAwiiii01,a0=a1=表 A-4 路基损坏调查表 路线名称 调查方向.调查时间：调查人员：调查内容 程序 权重 Wi/单位 起点桩号：终点桩号：路段长度：路面宽度：累计 损坏 1 2 3 4 5 6)7 8 9 10-路肩边沟不洁 m&路肩损坏 轻 1 m2 重

23、2.边坡坍塌 轻 20 处 中 30 重 50!；￥水毁冲沟 轻 20 处 (中 30;）重 50 -*路基构造物损坏 轻 20 处$】中 30)!重 50&！路缘石缺损 4 m/￥路基沉降 轻 20 处 、中 30 重 50￥】排水系统淤塞 轻 1 M【|重 20 处,￥评定结果：SCI=计算方法：|SCI=)100(81iSCIGDiiw 表 A-5 桥隧构造物损坏调查表 路线名称 调查方向：&调查时间：调查人员：项 目 技术状况 单位 扣分|计量 单位 起点桩号：终点桩号：路段长度：路面宽度：累计 损坏$1 2 3 4 5|6 7 8 9 10/桥 梁 一、二 0 座 ：三 40（;四

24、70 五 100)$隧 道 S：无异常 0 座*B：有异常 50！!A：有危险 100 ；涵 洞 好、较好 0 道 较差 40:；差 70&.危险 100)|)评定结果：BCI=计算方法：BCI=min(100-GDiBCI)、表 A-6 沿线设施损坏调查表 路线名称:调查方向：调查时间：调查人员：&项 目 程度 单位 扣分 权重（wi 计量 单位 起点桩号：终点桩号：路段长度：路面宽度：￥累计 损坏 1 2 3；4 5 6 7 8 9 10 防护设施缺损 轻 10 处#（#重 30 ：,&隔离栅损坏 20 处 标志缺损 20 处 标线缺损 m ,绿化管护不善 m .评定结果：TCI=计算方法

25、：TCI=51iiw(100-GDiTCI)表 A-7 公路技术状况评定明细表&路线名称：技术等级：路面类型：检测方向：年 月 日 路段桩号 长度(m)MQI）路面 PQI 路面分项指标 路基 SCI!桥隧构 造物 BCI 沿线设施 TCI PCI PQI$RDI SRI PSSI 附注：表中 PSSI 为抽样评定指标。第 页 总 页 表 A-8 公路技术状况评定汇总表 年 月 日 基 本 信 息 所属省市 路线名称(编码)技术等级 路面类型 评定长度(km)养管单位 主管单位 平均 MQI 评定等级 平均 MQI(上行)评定等级(上行)平均 MQI(下行)评定等级(下行)上行评定长度(km)下行评定长度(km)统 计 信 息 上下行 上行 下行 长度(km)比例(%)长度(km)比例(%)长度(km)比例(%)MQI(优、良)MQI(中)MQI(次、差)PQI(优、良)PQI(中)PQI(次、差)SCI(优、良)SCI I(中)SCI(次、差)BCI(优、良)BCI(中)BCI(次、差)TCI(优、良)TCI(中)TCI(次、差)