东风8B型内燃机车段修规程.pdf

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1、 中华人民共和国铁道部 东风8B型内燃机车段修技术规程 中国铁道出版社 2001 年北京 铁 道 部 文 件 铁运200178 号 关于发布东风8B型内燃机车 段修技术规程的通知 各铁路局、部驻各局机车验收室：在总结东风8B型内燃机车检修、运用工作的基础上，经广泛调查研究并征求意见，形成了东风8B型内燃机车段修技术规程，现予发布，自 2001 年 11 月起实行。请各单位组织有关人员认真学习，按照执行（规程另发单行本）。二 00 一年七月二十五日 目 录 第一章 基本技术规定 1 柴 油 机 2 机油、燃油、进气及冷却水系统 3 辅助装置 4 滚动轴承及齿轮 5 电 机 6 电 器 7 电 线

2、 路 8 电阻制动装置 9 蓄 电 池 10 空调机组电器检修 11 仪 表 12 运行监控记录装置 13 车体及走行部 14 空气压缩机及空气制动装置 15 机车总装、负载试验及试运 16 其 他 第二章 段修限度 1 限度表使用说明 2 段修限度表 第三章 段修零件探伤范围 第一章 基本技术规定 1 柴油机 机体及油底壳检修要求 清洗、检查机体及油底壳状态。机体及主轴承盖的所有安装平面须平整，不许碰伤。水平螺栓、主轴承盖、主轴承座咬口面 R 圆角部分不许裂损，主轴承螺栓与螺母、气缸盖螺栓与螺母不许断扣、毛刺及碰伤,当有上述缺陷时，须拆下探伤、修复或报废。用 980Nm 紧固力矩检查栽入机体

3、的主轴承螺栓及气缸盖螺栓，不许松缓。当水平螺栓未拧紧前，机体与轴承盖配合侧面用塞尺检查，不许塞入；用塞尺检查，不许全部贯通。机体主轴承止推面对主轴承轴线的垂直度允差为。凸轮轴孔铜套不许拉伤。主轴承螺栓伸长量为；水平螺栓紧固力矩为 500Nm。主机油道须冲洗干净,焊修后须进行水压试验，保持 10min 无泄漏。油底壳不许裂损，焊修后须进行渗水试验，保持 20min 不许泄漏。油底壳与机体须配对组装，自由端须平齐，输出端须低于机体端面，但不超过。清洗油底壳安全阀，进行调压试验：当机油温度为 7080、压力为05.00时须动作。连接箱检修要求 清洁无油垢，各部不许裂损（裂纹允许清除修复）。连接箱与机

4、体须配对使用，与机体及同步主发电机的结合面须良好，整修碰伤、毛刺等缺陷。连接箱与机体的结合面紧固后须密贴，用塞尺检查不许塞入，但允许长度不超过两个螺栓间距的局部间隙存在。焊修后或更换连接箱时须检查：连接箱直径1544mm 定位孔对主轴承孔的同轴度允差为。连接箱安装同步主发电机的平面，对机体主轴承孔公共轴线的端面跳动允差为，且不许用偏垫调整。曲轴及其附件检修要求 曲轴不许裂损，允许消除局部发纹。各轴颈及其过渡圆角表面、止推面不许烧伤和碰伤。清洗油道，重新组装油堵、螺堵须进行油压试验，保持 5min 不许泄漏。目视检查平衡块螺钉不许松弛。卷簧减振器不许泄漏，簧片不许裂损。更换簧片时，弹簧组须整组更

5、换，且弹力差不许大于 98N。减振器与曲轴装配时，压装行程为 1013mm，压装后与齿轮端面的间隙须小于，弹簧组座孔及限制块不许擦伤。分解、清洗大圆薄板联轴节,各部件不许裂损和碰伤。M30、M20 螺栓的紧固力矩分别为 1570Nm、315Nm。轴瓦检修要求 轴瓦须有胀量。不许剥离、龟裂、脱壳、烧损、严重腐蚀和拉伤。须使用相应等级轴颈的等级轴瓦。轴瓦选配 新轴瓦高出度（按 TB/T29581999 的规定，在检验胎具内用检验高出度用的比较轴瓦作换算，下略）须符合表 11 的规定。表 11 主轴瓦、连杆瓦施加压力及高出度 名称 轴瓦厚度(mm)施加压力(N)高出度(mm)双边加载(aB1+aB2

6、)单边加载(aA)主轴瓦 44130 连杆瓦 27460 旧轴瓦高出度允许较表 11 下限减少。轴瓦的合口面须平行,在瓦口全长内平行度为。同一瓦孔内两片轴瓦厚度差不大于；受力主轴瓦厚度的计算阶梯度相邻不大于，全长不大于。轴瓦组装 瓦背与瓦座孔须密贴，轴瓦定位舌背不许顶住主轴承座和连杆大端孔的定位舌槽。止推挡圈与曲轴止推面须紧密贴靠，允许不大于的局部间隙，但沿圆周方向累计长度不许大于 1/4圆周，止推挡圈合口总间隙须为。主轴瓦端面与主轴承盖、座的不平齐度小于，连杆瓦端面与连杆体、盖的不平齐度小于。使用旧瓦时须与原轴颈、原机体和原连杆配对组装。活塞检修要求 活塞头与裙不许烧损，打磨消除轻微碰伤的棱

7、角。分解活塞头与裙，清除油垢、积炭,更新橡胶密封圈及螺母弹性卡销。探伤检查活塞头、裙及连接螺柱、螺母、弹性套，不许裂损。用专用螺纹通、止环规检查连接螺柱外螺纹精度，用专用螺纹通、止塞规检查活塞头内螺纹精度，均须符合要求。检查活塞头、裙支承面高度须符合表 12 要求。表 12 活塞头、裙支承面高度 单位：mm 活塞头支承面高度 020.0100.020 活塞裙支承面高度 073.0020 更新活塞环。活塞环槽侧面拉伤或磨损超限，允许将环槽宽度增加一个修理等级，并配以相应等级的活塞环。当活塞头更新时，活塞头连接螺柱须同时更新。活塞销不许裂损，活塞销堵不许裂损及松动，活塞销油腔须进行的油压试验，保持

8、 5min 不许泄漏。活塞连接螺柱涂上二硫化钼并以 39 力矩紧固，螺母以 39 及 58力矩分两次对角均匀紧固。组装后，活塞头与裙在外径结合面处的组装间隙须为。同台柴油机各活塞组质量差不许大于。连杆检修要求 连杆体及盖不许裂损，小端衬套不许松动，更换衬套时过盈量须为。在距连杆中心线两侧各 200mm 处测量连杆大、小端孔(小端带铜套)轴线的弯曲度为，扭曲度为。超限时,在保证衬套尺寸及配合限度的前提下，允许刮修衬套。连杆螺钉不许裂损，其螺纹不许锈蚀、损坏或严重磨损。校核连杆螺钉紧固伸长量 以 49Nm 扭矩拧紧螺钉,以此作为 0。用转角法拧紧连杆螺钉，长螺钉转角为 128130，短螺钉转角为

9、105107。重新做好刻线记号。同台柴油机须使用同种连杆，各连杆组质量差不许超过。其中连杆大头部分允差为，小头部分允差为。活塞连杆组装要求 同台柴油机活塞连杆组质量差不许大于。各零部件组装正确，油路畅通，连杆能绕轴自由摆动。连杆盖及连杆螺钉的支承面不许拉伤，其结合面用塞尺不许塞入。活塞环在最后总装前装到活塞上，活塞环在环槽内转动须灵活。各活塞环开口位置互相错开 120，并不许对准销孔两端。气缸盖检修要求 清洗积炭、水垢，保持油路、水路畅通。更新喷油器套管密封圈、垫，套管锁紧母紧固扭矩为 588637。气缸盖底部缸垫密封面须平整，允许切修，但此面与气缸盖底面的距离不大于。气缸盖、气门座不许裂损，

10、气门座、气门导管、横臂导杆、摇臂球头、横臂压头、横臂压块、工艺堵不许松缓，气门座口密封环带宽度不大于，更换气门座与气门导管时，装配过盈量分别为 和。气门不许裂损、腐蚀、碰伤，气门杆不许烧伤、拉伤,气门阀口面对杆身轴线的斜向圆跳动为，杆身直线度为，气门阀盘圆柱部厚度：进气门不小于 7mm，排气门不小于 4mm。气缸盖须进行压力试验，保持 5min 不许泄漏。气门摇臂、横臂、摇臂轴座、摇臂轴、调整螺钉、摇臂球头、摇臂压头、横臂压块、气门弹簧不许裂损，油路须畅通。气门内外弹簧及横臂弹簧不许变形、裂损，气门锁夹须无严重磨损，并须配对使用。气缸盖组装时，气门与气门座须配研，用煤油进行密封性试验，保持 1

11、min 不许泄漏。横臂须水平，其调整螺钉、压销与气门杆的端部接触须良好。组装后配气机构动作须灵活。更新全部密封圈。气缸套检修要求 清洗，去除积炭和水垢。不许裂损，内表面不许严重拉伤,外表面穴蚀深度不大于 6mm。更新水封圈。凸轮轴及推杆、挺柱检修要求 凸轮轴不许弯曲、裂损，凸轮及轴颈工作表面允许有少量分散麻点，但不许剥离、偏磨、凹坑及烧伤，轴颈不许严重拉伤。凸轮型面磨损大于时，允许成型磨修，磨修后的表面硬度不低于 HRC57，升程曲线须符合原设计要求，但配气凸轮基圆半径不小于，供油凸轮基圆半径不小于。更换凸轮轴单节时，凸轮轴各位轴颈对 1、5、9 位轴颈的公共轴线圆跳动为。各凸轮相对于第一位同

12、名凸轮(或第 9 位同名凸轮)的分度允差为 35。凸轮轴与齿轮的定位销孔允许扩大，最大孔径为12mm；各节凸轮轴之间的定位销孔允许扩大，最大孔径为14mm。挺柱头不许松缓，挺柱头和滚轮不许严重压痕和麻点，挺柱、滚轮轴、滚轮及衬套不许严重拉伤和烧伤。推杆头不许松缓，推杆不许弯曲（但允许冷校直）、裂损，球窝不许拉伤和凹坑。更新密封圈。进、排气系统检修要求 清除积炭、油垢，各零部件不许裂损和变形，排气管裂纹焊修后须进行的水压试验，保持 5min 不许泄漏。排气管路隔热保护层须完好。更新各垫片及橡胶圈。增压器检修要求 VTC254-13、VTC25413G 增压器 解体，清除积炭、油污。压气机的导风轮

13、、叶轮、扩压器叶片不许裂损、严重击伤和卷边。导风轮叶片允许有沿直径方向长度不大于 5mm、顺叶片方向深度不大于 1mm 的撞痕与卷边；扩压器叶片允许有深度不大于 1mm 的撞痕。涡轮叶片不许裂损，叶片进气边允许有 2 处深度小于 1mm、长度小于 5mm 的撞痕和卷边。喷嘴环内、外圈不许裂损；喷嘴环叶片允许有深度不大于 1mm 的撞痕、轻微的卷边与变形，叶片变形不许校正，喷嘴环叶片不许裂损，喷嘴环的出口面积与环上实测标定值允差为 1%。修整圆滑上述各项允许的撞痕、卷边与变形。主轴不许裂损，各轴颈表面不许拉伤、偏磨、烧损与变形，各轴颈的径向跳动不大于。压气机端轴承总成、涡轮端轴承总成及环形止推轴

14、承状态须良好。喷嘴环镶套不许裂损。燃气排气壳水腔须进行的水压试验，保持 5min 不许泄漏。涡轮叶片与涡轮盘装配时严禁用铁锤锤铆，锁紧片只准弯曲一次；装配后,叶片顶部沿圆周方向晃动量为，涡轮叶根的轴向窜动量不大于。更新活塞环、O 型密封圈、垫片及垫圈。转子组更换零件后须进行动平衡试验：压气机叶轮组(压气机叶轮、导风轮、衬套)不平衡量不大于；叶片轴(涡轮、主轴)不平衡量不大于(允许压导轮组装到位后进行转子总成动平衡试验，不平衡量不大于，转子组重新组装时，须恢复原组装定位刻线)。增压器组装后,各部间隙须符合限度规定,用手轻轻拨动转子，转子转动须灵活、无碰擦与异声，检查导风轮轮廓外径的径向跳动量须不

15、大于。当柴油机在油、水温度不低于 55时，以最低稳定转速运转 5min 以上停机后（喷油泵齿条回停油位起），转子惰转时间不少于 30s。同台柴油机须配套使用同型号的增压器。机车小辅修时须检查转子转动应灵活。ZN310A4、ZN310LSA4 增压器 解体，清除积炭、油污。压气机的导风轮、叶轮、扩压器叶片不许裂损、严重击伤和卷边。导风轮叶片允许有沿直径方向长度不大于 2mm、顺叶片方向深度不大于 1mm 的撞痕与卷边；扩压器叶片允许有深度不大于 1mm 的撞痕。涡轮叶片不许裂损，叶片进气边允许有 2 处深度小于 1mm、长度小于 2mm、间距大于 3mm 的撞痕和卷边。喷嘴环内、外圈不许裂损；喷

16、嘴环叶片允许有深度不大于 1mm 的撞痕、轻微的卷边与变形，叶片变形不许校正，喷嘴环叶片不许裂损，喷嘴环的出口面积与环上实测标定值允差为 1%。修整圆滑上述各项允许的撞痕、卷边与变形。主轴不许裂损，各轴颈表面不许拉伤、偏磨、烧损与变形，各轴颈的径向跳动不大于。压气机端轴承总成、涡轮端轴承总成及环形止推轴承状态须良好。喷嘴环镶套不许裂损。燃气排气壳水腔须进行的水压试验，保持 5min 不许泄漏。涡轮叶片与涡轮盘装配时严禁用铁锤锤铆，锁紧片只准弯曲一次；装配后，叶片顶部沿圆周方向晃动量为，涡轮叶根的轴向窜动量：A4 型不大于；LSA4 型不大于。更新铸铁环、石墨环、O 型橡胶密封圈、垫片及垫圈。检

17、查铸铁环不许翘曲，其开口间隙须为，闭口间隙须为。更换涡轮叶片时，叶片质量差不大于 3g，配组叶片质量差不大于。转子组更换零件后，须将压导轮组装到位进行转子总成动平衡试验，总不平衡量（压气机端不平衡量；涡轮端不平衡量），转子组重新组装时，须恢复原组装定位刻线。增压器组装后,各部间隙须符合限度规定,用手轻轻拨动转子，转子转动须灵活、无碰擦与异声，检查导风轮轮廓外径的径向跳动量须不大于。当柴油机在油、水温度不低于 55时，以最低稳定转速运转 5min 以上停机后（喷油泵齿条回停油位起），转子惰转时间不少于 30s。同台柴油机须配套使用同型号的增压器。机车小辅修时须检查转子转动应灵活。喷油泵及下体检修

18、要求 解体、清洗，严禁碰撞。各零件不许裂损，柱塞偶件不许拉伤、剥离，齿杆不许弯曲和拉伤，导套压痕深度不大于。出油阀行程须为,出油阀14mm 和18mm 处的总间隙须为和，弹簧自由高度见表 13。表 13 弹簧自由高度 单位：mm 弹簧名称 出油阀弹簧 柱塞弹簧 喷油器调压弹簧 自由高度 1 出油阀偶件须进行的风压试验，保持 15s 不许泄漏（至少检查 2 个不同的相对位置）。更新密封橡胶圈。柱塞偶件密封性试验：试验台须用标准柱塞偶件定期校核，试验油为柴油和机油的混合油，其 20时的运动粘度为（）10-5m2/s,试验油温为 1822，试验时柱塞与柱塞套的相对位置须使柱塞的有效行程为，将试验油以

19、MPa 压力充入柱塞顶部，偶件密封时间为 830s（试验次数不许少于2 次）。喷油泵组装后，拉动调节齿杆须灵活，并按表 14 进行油量调整试验（更换偶件时须先做 30min 以上的磨合试验）。试验中,齿杆处燃油滴漏不超过 2 滴/5min。表 14 喷油泵供油量试验要求 试验工况 齿条位置刻线 凸轮轴转速(r/min)供油次数 供油量(mL)备注 大油量 13 5005 200 4205 小油量 4 2005 200 110135 同台柴油机各泵油量差不大于 8 mL 停油位 0 2005 200 0 注：试验台供油量须用标准喷油泵及标准喷油器定期校核。喷油泵组装后须重测 B 尺寸，并刻写在喷

20、油泵体方法兰的外侧面上。喷油泵下体各零件不许裂损及拉伤，滚轮不许腐蚀及剥离。喷油器检修要求 解体、清洗，严禁碰撞，各零件不许裂损，针阀偶件不许拉伤、剥离及偏磨。调压弹簧须符合要求，其自由高度见表 13。阀座磨修深度不大于。针阀行程为mm。喷油器组装后须作性能试验 针阀偶件颈部密封性试验：试验台须用标准针阀偶件定期校核，试验油为柴油和机油的混合油，其20时运动粘度为（）10-5m2/s，试验油温为 1822，喷射压力调整到后，油压从降到所需时间为 2050s。针阀体密封端面和喷孔处不许滴油（连续试验 3 次）。雾化试验：喷油压力为5.00，以每分钟 5060 次速度喷射，雾化须良好，声音短促、清

21、脆，喷孔口不许漏油和滴油。偶件座面密封性试验：当喷油器喷油压力调整为5.00，以 30 次/min 的速度连续喷射 30 次后，喷油器头部不许滴漏。更新密封圈。喷油器在运行中须有回油量，但不许超过 35 滴/min。调速器检修要求 D 型联合调节器 解体，清洗，更换过限和破损零件及垫片、橡胶件、油封。配对更换飞铁时，飞铁质量允差为，其内外摆动的幅度须保证柱塞全行程为mm。滑阀在中间位置时，滑阀活塞与套座第 5 排孔的上边缘须有mm 的重叠，滑阀上、下行程均为mm。伺服马达杆的行程为mm。各连接杠杆动作须灵活、无卡滞。联合调节器组装后须进行磨合试验和性能试验:(a)体的各结合面及油封无泄漏。(b

22、)油温为 5560，储油室工作油压在所有工况下均不低于。(c)最低转速（400r/min）和标定转速（1000r/min）时转速允差为 10r/min。(d)功率伺服器在 300转角范围内转动灵活，从最大励磁位到最小励磁位的电阻变化为 0493。变阻器电刷接触须良好，各电阻不许烧损及断路或短路。(e)步进电动机转动须灵活，扭矩不小于。302DZ 型调速器 解体、清洗、更换过限和破损零部件及垫片、橡胶件、油封。各滑动、转动表面无拉伤、卡滞，柱塞在倾斜 45位置时须能自由滑下，各连接杠杆、销钉连接处作用灵活可靠，无卡滞。各弹簧的弹力须符合设计要求。飞铁块质量允差为 3g，配对更换飞铁时，飞铁质量允

23、差须为。电器元件须良好。输出轴最大转角须为 46。在垂直位时，两飞铁脚高度差不能大于。其内外摆动的幅度须保证柱塞全行程为。当飞铁全开(柱塞在上面位置)及飞铁合拢(柱塞在下面位置)时，柱塞 5mm 的控制台与滑阀装配5孔的开启度须相等（可用螺母调整）。调速器组装后须进行磨合试验和性能试验(a)调速器须能顺利起、停机。(b)最低转速（400r/min）和标定转速（1000r/min）时转速允差为 10r/min。工况变换时，伺服马达杆波动不能超过三次，稳定时间不能超过 10s。(c)在稳定工况下，调速器转速波动不许超过 6r/min。在标定转速时，伺服马达杆抖动量不许超过，在最低转速时，伺服马达杆

24、拉动量不许超过。功率伺服器在 300转角内转动须灵活，从最大励磁位到最小励磁位电阻变化值为 0487。当油温不低于 50时，恒压室工作油压在所有工况下不低于。(d)步进电动机转动须灵活，扭矩不小于。(e)停车电磁阀在不低于 30V 直流电压时须能吸合，吸力不许低于 50N，在 705V 直流电压时，须能在 120正常工作，吸力不得低于 100N。(f)在试验过程中，各部分不许渗油。调速器装机后的试验要求 油温达到正常时，复查柴油机转速，在最低转速（400r/min）和标定转速（1000r/min）时，允差为 10r/min。变换控制手柄位置时，转速波动不超过 3 次，稳定时间不大于 10s。手

25、柄由最低转速升至标定转速时，升速时间为 1618s。由标定转速突降至最低转速时，降速时间为 1820s。柴油机控制装置检修要求 控制装置各拉杆不许弯曲，安装正确，动作灵活。左右拉杆轴向总间隙不大于，与喷油泵齿条连接后在弹性拉杆处检查整个拉杆系统须灵活，总阻力须小于 118N。左右转臂与拉杆垂直时，各泵齿条刻线均须在额定供油量的中间位（即第 7 刻线），各喷油泵齿条刻线差须小于刻线。当喷油泵齿条刻线在2 格以内，调速器动力活塞处在下极限位置时，安装输出臂和弹性拉杆，扳动输出臂至最大转角时，须使喷油泵齿条行程大于 14 刻线。根据柴油机最大运用功率封定供油止档。当柴油机转速达到 11201150r

26、/min 时，超速停车装置须动作，喷油泵齿条须回到停油位。超速停车装置各零件不许裂损，组装后飞锤行程为，摇臂滚轮与飞锤座间隙为，摇臂偏心尺寸为，当按下紧急停车按钮时，停车拉杆须立即落下，其行程须不小于 20mm，摇臂滚轮与紧急停车按钮的顶杆不许相碰，各泵齿条须退到20 刻线。超速停车装置的动作值为 11201150r/min（柴油机转速），装车后，允许以柴油机极限转速值为准进行复查、调整。主机油泵、辅助机油泵、起动机油泵、燃油泵检修要求 解体、清洗，更换密封件。泵体、轴、齿轮及轴承座板不许裂损，齿轮端面及轴承座板和泵体对应端面的轻微拉伤须修整光滑。轴套不许松缓，轴套和轴颈不许严重拉伤。各泵组装

27、后转动须灵活，进行性能及密封试验，须符合表 15 规定。主机油泵试验时，轴承端盖处温度不许超过出口平均油温 15。水泵检修要求 解体、清洗，泵体、前盖、轴、叶轮不许裂损。泵体及前盖焊修后须进行水压试验，保持 5min 不许泄漏。叶轮焊修后须进行静平衡试验，不平衡量须不大于 41 gcm。泵组装后须有的轴向间隙，叶轮与泵体及泵体前盖在镶套处的单侧径向间隙须为；锥面配合的叶轮压装行程为。表 15 性能及密封试验要求 名称 介质 油温（）转速（r/min）出口压力（MPa）入口真空度（kPa）流量（m3/h）密封性能 主机油泵 机油 7080 1110 当油压为时，运转 10min，各部无泄漏。起动

28、机油泵 机油 7080 2200 当油压为时，运转 5min，各部无泄漏。燃油泵 JCY27 型 柴油 1035 1500 运转 2min，各部无泄漏。南口厂制 柴油 1035 3000 运转 2min，各部无泄漏。辅助机油泵 机油 2580 3000 运转 2min，各部无泄漏。齿轮齿面无异常，齿轮压装行程为。更新油封、水封及密封垫，组装后转动须灵活。水泵检修后须按表 16 进行性能及密封试验。表 16 性能及密封试验要求 名称 转速 r/min 出口压力(MPa)吸入真空度(kPa)水温()水流量(m3/h)密封性能 高温水泵 2355 6070 130 警告孔处允许有不超过 5滴min

29、的水或不超过 1 滴min 的油的泄漏 中冷水泵 2355 6070 95 机车运行中，水泵在警告孔处漏水不超过 15 滴/min。示功阀、盘车机构、曲轴箱防爆门检修要求 示功阀不许裂损和乱扣，示功阀在全开和全闭状态下用柴油进行 15MPa 压力密封试验，保持 1min不许泄漏，装车后不许泄漏。盘车机构各零件不许裂损，转动灵活，作用良好。电磁联锁与盘车机构动作正确、可靠。曲轴箱防爆门弹簧组装高度为 835.15.0mm，组装后盛柴油试验不许渗漏。柴油机组装调整要求 气缸套装入机体前，复查缸套座面及机体的接触线须良好。柴油机供油提前角须为 22，凸轮轴与曲轴的相对位置要求：柴油机在整备条件下，当

30、第 1 缸，第 16 缸活塞在上死点前 22时,第 1 缸和第 16 缸的供油凸轮升程为02.00。各传动齿轮端面须平齐（相差不大于），用涂色法检查齿轮的接触面积，在齿宽上不少于 50，在齿高上不小于 40。并列连杆大端间须有不小于的间隙，并能沿轴向自由拨动。活塞与气缸盖的余隙高度为。进、排气门冷态间隙分别为05.00和05.00。前后油封与曲轴轴颈的径向间隙：下部为 mm，左右间隙允差为 mm，油封盖孔与甩油盘斜面轴向间隙为。喷油器突出气缸盖底平面为。供油拉杆上的弹性夹头窜销端部与喷油泵拨叉座间隙为。柴油机水系统须进行水压试验，保压 30min 不许泄漏。柴油机支承与连接箱、机体的结合面距端

31、部 50 mm 范围内用塞尺检查不许通过；在全长范围内，允许有累计长度不超过 100 mm 的局部间隙。柴油机各主要紧固件紧固力矩须符合表 17 的规定。表 17 主要紧固件紧固力矩 部别 序号 名 称 紧固力矩(Nm）或伸长量(mm)备注 机体 1 主轴承螺栓 980Nm 栽入机体 mm 紧固 2 水平螺栓 500 Nm 3 气缸盖螺栓 981 Nm 栽入机体 4 气缸盖螺母 mm 紧固 曲轴 平衡块螺钉 883 Nm 按 294、588、883 Nm三次均匀紧固 凸轮轴 连接螺栓（）118147 Nm 大圆薄板联轴节 1 M30 螺栓 1570 Nm 2 M20 螺栓 315 Nm 活塞

32、连接螺钉 39 Nm 预紧 5878 Nm 紧固 气缸盖 喷嘴护套锁紧母 588637 Nm 组装后，机油系统须用压力油循环冲洗干净。柴油机与同步主发电机组装要求 柴油机与同步主发电机组装后，曲轴沿轴向能拨动，其间隙须符合要求。同步主发电机电枢与磁极的下部间隙不小于。柴油机试验要求 中修磨合时间不少于 5h，空载磨合只进行到 650 r/min，装车功率全负荷连续运行不少于 1h。在保证柴油机质量的前提下，可采用光、铁谱技术，合理制定磨合时间，经铁路局批准，报铁道部备案。试验时的大气状况若气温高于 27，气压低于 100kPa，相对湿度高于 60时，须按规定对功率做相应修正。最大供油止挡须按

33、3735400kW 封定。试验中，柴油机状态及各参数须符合下列规定:运转平稳不许有异音，各部不许有异常泄漏。在全负载及正常油、水温度下，主控制手柄由标定转速迅速降至最低转速时，柴油机不许停机。性能试验须满足表 18 所列各项性能参数要求。表 18 柴油机性能试验参数要求 参数名称 单位 要求 备注 装车功率 kW 368036 转速 最高 r/min 100010 最低 40010 极限 11201150 增压压力(稳压箱压力)MPa 3680 kW 时 增压器进油压力 MPa 1000r/min 时 压缩压力 MPa 各缸差 正常油、水温 400r/min 空载时 爆发压力 MPa 各缸差

34、3680kW 时 气缸排气温度 520 各缸温差85 3680 kW 时 涡轮进口温度 630 3680 kW 时 冷却水 高温出口 6075 3680 kW 时 中冷进口 4753 3680 kW 时 机油出口温度 6075 3680 kW 时 主机油道进口压力 MPa 机油出口温度 7375，1000r/min 时 MPa 400 r/min 时 油压继电器动作值 卸载 MPa 停机 MPa 差示压力计动作值 kPa 机车燃油消耗率 g/222 3680 kW 时 柴油机试验后打开各检查孔盖，盘车检查可见部位：气缸套工作面不许拉伤。凸轮轴面不许拉伤(轻微拉伤允许用油石打磨光滑)。其它各可见

35、零件，不许有异状。柴油机更换了主要配件后须进行如下试验：更换曲轴、凸轮轴、两个或两个以上的活塞、连杆、气缸套及半数以上的活塞环时，均须进行空载、负载磨合试验，并测量和调整相应的参数。更换增压器或两个或两个以上的喷油泵后，须进行负载试验，并测量和调整有关参数。2 机油、燃油、进气及冷却水系统 机油、燃油和空气滤清器检修要求 机油滤清器、燃油粗、精滤器、增压器机油滤清器、磁性滤清器须清洗、检修，更新不良滤芯及密封垫。各滤清器体焊后须进行压力试验，保持 5min 不许泄漏，其试验压力分别为：燃油粗、精滤器体，机油离心滤清器体，增压器机油滤清器体，机油滤清器体。机油滤清器装车后，当柴油机转速为 100

36、0r/min、油温为（755）时，其滤清前、后压力差须不大于。清洗增压器机油调压阀；检查其开启压力为。机油离心滤清器检修要求 解体、清洗，更新密封件。更换转子组总成零件后，须进行动平衡试验，不平衡量不大于 5gcm。轴承不许松缓，轴承和轴颈不许拉伤，组装后转动须灵活、无异音。清除车体侧壁空气滤清器腔道及积尘箱的灰尘。分解、检查空气滤清系统的惯性滤清器，更换不良件，洗涮旋风筒。铝网滤清器清洗后，用干净的机油浸透，滴干，并防止沾染灰尘。风道帆布套须无破损和严重变形。组装时各结合面须密封，防止未经滤清的空气进入增压器吸气道。机油热交换器检修要求 分解、清洗，体、盖不许裂损。更新密封胶圈。堵焊管数不超

37、过 36 根。组装后，对油和水系统分别进行和的水压试验，保持 5min 不许泄漏。双流道散热器检修要求 清洗内外表面，散热片须平直。高、低温系统须分别进行水压试验，保持 5min 不许泄漏。每个单节高、低温系统堵管数均不超过 2 根。散热器清洗、检修后，须分别进行高、低温系统的流量试验，用 的水从高处，经椭圆形（长边为44mm，短边为 19mm）连接管子流过一个单节的高温系统或低温系统所需的时间：高温系统须不大于 81s；低温系统须不大于 67s。流量试验不合格的单节，须重新清洗、修理或更换。机车运用中，每个单节散热片倒片面积不超过 5。中冷器检修要求 清洗，校正变形的散热片。铜质中冷器堵塞管

38、数不超过 10 根。中冷器的水腔和气腔须进行水压试验，保持 5min 不许渗漏。预热锅炉检修要求 清除烟垢及水垢。炉体、管组、燃烧室体、烟囱、上、下水箱不许裂损或开焊。喷油器喷油雾化试验：喷油器电磁阀动作须良好，当喷油压力为时，喷油器喷油雾化须良好。组装后须进行的水压试验，保持 10min 不许泄漏。组装后须进行点火试验。在电压 96V、喷油压力下，连续点火 5 次，不许点不着。装车后须进行综合试验，各部件运转须正常，作用良好，油、水系统无泄漏。燃油预热器须分解检查，去除水垢，油、水系统须进行水压试验，保持 5min 不许泄漏，铜管堵管数不许超过 10 根。油、水系统检修要求 更新各管路中橡胶

39、件、垫片。各管路接头无泄漏，管卡安装须牢固，各管间及管路与车体间不许接磨。各管路法兰垫的内径须大于管路孔径，每处法兰石棉橡胶垫片的厚度不大于 4mm，总数不超过 2片。各阀作用须良好。冲洗燃油箱、污油箱、水箱。油、水位指示器须清晰、良好。3 辅助装置 变速箱检修要求 箱体裂纹及轴承座孔磨耗修复后，轴承座孔的同轴度允差为。各传动轴、齿轮不许裂损。轴与齿轮为过盈配合时，外观检查良好者，允许不分解探伤。组装后转动须灵活，并进行空转磨合试验。装车后运转须平稳无异音,分箱面无泄漏，箱体温度不超过 80，油封处在起、停机时允许有微量渗油。冷却风扇检修要求 不许裂损及变形。风扇轮毂锥孔与静液压马达主轴配合接

40、触面积不少于 70。风扇叶片与车体风道单侧间隙为 38mm。牵引电动机及同步主发电机通风机检修要求 叶片不许松动、裂损，更换叶片后须进行动平衡试验，不平衡量不大于，平衡块总重不大于 30g，数量不超过 2 块。叶片与吸风口单侧间隙为 15mm。组装后转动灵活，装车后运转平稳，油封无泄漏，在柴油机标定转速（1000r/min）下历时 30min，轴承盖温度不大于 80。进风滤网须清扫干净。万向轴检修要求 万向轴的叉头轴、叉头套、十字叉头、叉头法兰不许裂损，花键不许严重拉伤，十字叉头磨损量不大于 1mm。锥度配合的法兰孔与轴的接触面积不少于 70，万向轴法兰结合面间用塞尺检查不得塞入。万向轴换修零

41、件后，须进行动平衡试验，不平衡量不大于。万向轴组装时，各零部件须按原位组装，两端叉头安装十字轴孔的中心线须在同一平面内。静夜压泵(A2F225Q1)、静液压马达(A2F225Q2)检修要求 解体、清洗，更新密封件。主轴、各柱塞、连杆、芯轴等不许裂损(禁用电磁探伤)。油缸体与配流盘接触面不许有手感拉伤，其高压部分接触面积不少于 80。主轴 8-35 球窝与连杆球头接触面积不少于 60，不许有手感拉伤。更换主轴部件的任一零件时，须按主轴部件装配尺寸调整表(图号 组装。静液压泵、马达组装后进行空转试验须无异音，油封及各结合面不许泄漏。静液压系统检修要求 静液压胶管不许老化、腐蚀，胶管接头装配须进行

42、26Mpa 油压试验，保持 10min 不许泄漏。安全阀经检修后须按表 19 进行调压试验，在最大压力下，保持 10min 不许泄漏。表 19 调压试验 单位：MPa 背 压 高压调整值 温度控制阀检修须符合下列规定 滑阀与阀体接触面须研配，允许有手感无深度的拉痕，其间隙须为，滑阀须能在自重下沿阀体内孔缓缓落下。组装时，感温元件推杆与滑阀端部相接触，并压缩滑阀移动至其外径圆柱部露出阀体。调节螺钉安装正确，拧紧调整螺钉时，滑阀须能自由移动。感温元件须进行性能试验，在（502）（602）时，其行程须大于 7mm，始推力不小于 160N。清洗油空散热器内外表面，其散热片须平直，进行压力试验，保持 5

43、min 不许泄漏。清洗油空散热器的空气滤网。清洗、检修油缸各零部件，更新橡胶圈。4 滚动轴承及齿轮 滚动轴承检修要求 轴承内外套圈、滚动体、工作表面及套圈的配合面须光洁，不许裂损、磨伤、压坑、锈蚀、剥离、疲劳起层。须采用能在轴承表面留下油膜的清洗剂清洗轴承。滚动工作面局部磨伤深度不超过（仅有手感）过热变色而硬度不低于 HRC55 且同一组滚子硬度差不大于 HRC5 者，允许做记录集中使用；工作面麻点、碾堆、压坑、发黄、污斑等轻度缺陷者，允许抛光后使用；工作面磨伤不超过者，允许磨修后使用（须消除造成磨伤的故障根源）。轴承保持架不许裂损、飞边、变形；铆钉或螺钉不许折断、松动；保持架隔梁厚度须不小于

44、原形厚度的 95。由滚子引导的轴承保持架外径与轴承外圈内径的下沉量不大于原始（新造）间隙的 1/4。轴承拆装时，严禁直接锤击.轴承内圈与轴、外圈与机座的配合，须符合设计要求。对于不解体内圈，检查其与相关件的过盈配合状态时，允许以接触电阻法进行测量，其接触电阻值须不大于统计平均值的 2 倍。内圈热装时，加热温度不超过 100。但轴承型号带“T”字标记者，允许加热至 120或按制造厂的规定温度加热。采用电磁感应加热时，剩磁感应强度须不大于 310-4T。内圈加热退卸时，不许局部过热，拆卸后在滚道面打硬度（无损检测），须符合要求。轴承须进行静态检测(检测径向间隙及内圈内径、外圈外径)。轴承游隙增大值

45、(在自由状态下)不大于原始游隙上限值的 20或规定限度。运用机车的轴承游隙增大值（在组装状态下）不大于原始游隙上限值的 30或规定限度。同步主发电机轴承、牵引电动机轴承及轴箱轴承进行动态检测，须符合要求。轴承润滑须良好，油、脂牌号正确，油类润滑的油位须符合设计要求、脂类润滑的油脂填充量须为轴承室总容积的 4060，填塞时，须先填满滚子组件和油封的空间后，再填充轴承室的储油空间。轴承运转须无异音和振动。在最高转速下进行空转试验时，机组轴承端盖温升不超过 40k。齿轮检修要求 齿轮不许裂损（不包括端面热处理的毛细裂纹）。齿面不许剥离，允许轻微腐蚀、点蚀及局部硬伤，但腐蚀、点蚀面积不超过该齿面积的

46、30，硬伤面积不超过该齿面积的 10。齿轮破损属于下述情况者，允许打磨后使用（不包括齿轮油泵的供油齿轮）：模数不小于 5 的齿轮，齿顶破损掉角，沿齿高方向须不大于 1/4、沿齿宽方向须不大于 1/8；模数小于 5 的齿轮，齿顶破损掉角，沿齿高方向须不大于 1/3、沿齿宽方向须不大于 1/5。齿轮破损掉角：每个齿轮不超过 3 个齿、每个齿不超过 1 处、破损齿不许相邻。齿轮啮合状态须良好。另有规定要求的齿轮，可不按上述要求执行。5 电机 磁极检修要求 铁心与机座、线圈与铁心之间紧固须密实、无毛刺。线圈的绝缘破损、烧伤或过热变色须处理，线圈严重变形须更换。引出线不许裂损，端子接触面须光滑、平整，搪

47、锡完好、均匀，连接时相互接触须良好、密贴。电枢检修要求 电枢须清扫干净，绕组端部、槽口、前、后支架和通风孔内不许积存油垢和碳粉。转轴、油封、支架、风扇、平衡块、铁心、绕组元件、槽楔及各紧固螺栓不许裂损、变形及松动,轴颈表面允许不超过有效接触面积 15的轻微拉伤，但须修整光滑。牵引电动机转轴轴承档和轴伸部分须探伤检查，不许裂损，除油沟附近外允许轻微划痕。电枢绕组绝缘须良好。无纬带不许起层和烧伤，破损须重新绑扎。绑扎无纬带时，其拉力为 6001000N；绑扎后其表面须平整、坚固，不许高出电枢铁心，表面不平度不大于 2mm。槽楔须紧固，接缝须平整。换向器及集电环检修要求 换向器前端密封须良好，换向器

48、压圈不许裂损，螺栓不许松弛。换向器表面不许凸起及严重烧损和拉伤。限度表中无规定的电机，按下述要求执行：换向器磨耗深度：小修、辅修机车不超过。云母槽下刻深度：小修、辅修机车不小于，但换向器直径小于 50mm的下刻深度可不小于。主发电机集电环磨耗深度在机车小修、辅修时不超过。换向器直径须不小于寿命线，无寿命线时，须不小于原制造径向厚度的 1/2。换向器表面粗糙度（Ra）为m，换向片倒角45，槽口两端处倒角成喇叭口，槽内清洗干净。升高片处不许开焊、过热变色。电枢线圈与换向器焊接须牢固，接触须良好。均衡块丢失、松动、空转振动大或重新浸漆、绑扎无纬带的电枢，均须进行动平衡试验。牵引电动机电枢不平衡量须不

49、大于 333gcm，容量不足 10kW 电机的电枢,可只进行静平衡试验。刷架装置检修要求 刷架不许裂损，紧固须良好，连线须规则、牢固、无破损，刷架局部烧损及变形须整修。绝缘杆表面须光洁、无裂损。绝缘杆聚四氟乙烯外套裂纹或损伤须更新。电刷压合机构动作须灵活，刷盒不许严重烧伤或变形，压指不许裂损，弹簧无锈斑，作用须良好。电刷在刷盒内须能上下自由移动，其间隙须符合限度要求。电刷不许有裂痕，接触面破损不许大于10，刷辫不许松驰、过热变色。同一台电机须使用同一厂家、同一牌号的电刷，其长度：中修机车须不小于原形尺寸的 2/3；运用机车须不小于原形尺寸的 1/2。凡有寿命标记的电刷，其磨损不许超过该标记。机

50、座、端盖检修要求 清扫，消除裂纹与缺陷，油脂管须通畅，油堵、油脂管和通风网罩安装须牢固，各螺孔、螺纹良好，电机编号正确、清晰。机座的磁极安装面须平整、无毛刺。磁极铁心与机座须密贴。轴承盖、密封环不许裂损、拉伤或变形。牵引电动机悬挂座不许裂损。电机引线及连线检修要求 引线及连线绝缘须良好，绝缘破损须修复，铜线破损须更新。引线线耳压接不良、过热变色者须更新。各引线、连线排列须整齐、安装须牢固。导线间、导线与机座间，不许摩擦和挤压。各绕组阻值换算到规定的测量温度 15时，与表 110 规定值或出厂值相比较，误差不超过10。表 110 各绕组阻值 单位：绕组类型 电机型号 励磁绕组 换向绕组 起动绕组