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1、ATA 27 364.俯仰直接法那么是：A 一个无珍惜的载荷系数要求 B 侧杆与起落舵的直接关系 C 带自动配平操纵的侧杆与起落舵的直接关系 D 用人工配平操纵，通过可配平的水平安宁面实现 365.飞行控制计算机是：A 两台起落舵副翼运算机，两台扰流板起落舵运算机，三台飞行增稳运算机 B 两台起落舵副翼运算机，三台扰流板起落舵运算机，两台飞行增稳运算机 C 三台起落舵副翼运算机，两台扰流板起落舵运算机，两台飞行增稳运算机 366.哪些操纵面用于减小升力？A 所有扰流板 B 扰流板 1 到 3 C 扰流板 1 到 4?367.如果升降舵副翼计算机 1 和 2 故障：A 起落舵和俯仰配平由扰流板起
2、落舵运算机 1 和 2 操纵 B 俯仰操纵由飞行增稳运算机提供 C 只能通过配平手轮实现俯仰操纵 368.如果飞行增稳计算机 1 和 2 故障：A 脚蹬老是能操纵方向舵 B 方向舵操纵失效 C 方向舵操纵由扰流板起落舵运算机 3 提供 369.升降舵，副翼，扰流板是：A 液压驱动，机械操纵 B 电气驱动，液压操纵 C 液压驱动，电气操纵 370.对偏航阻尼和配平的方向舵操纵是电动的：A 对 B 错 371.下面哪项陈述正确：A 地面扰流板功能：所有扰流板放出 B 减速板功能：扰流板 1，2，3 放出 C 横侧功能：副翼+扰流板 4 和 5 放出 372.升降舵伺服作动筒有多少个控制方式？A 2
3、 B 3 C 4 373.过载保护的限制是什么：A +2.5G,-1G,干净形态或形态 1 B +2G,0,襟翼放出 C A 和 B 374.通常由哪个 ELAC(起落舵副翼运算机)操纵起落舵和安宁面：A 起落舵副翼运算机 1 B 起落舵副翼运算机 2 375.可配平的水平安宁面何时不能用？A 黄和绿液压系统故障后 B 决可不能失效，老是可人工利用 C 蓝液压系统故障后 D 飞行增稳运算机 1 和 2 失效后 376.有多少液压电动马达驱动安定面的螺杆作动筒：A 2 B 3 377.有多少电动马达控制安定面的液压电动马达 A 1 B 2 C 3 378.若是起落舵副翼运算机 1(ELAC1)和
4、起落舵副翼运算机 2 (ELAC2)都不可用，俯仰操纵自动转换到：A 扰流板起落舵运算机 1 或扰流板起落舵运算机 2 B 扰流板起落舵运算机 1 或扰流板起落舵运算机 3 C 扰流板起落舵运算机 379.按正常法则，在着陆时，当通过下面哪个高度时，飞行方式变为拉平方式：A 50FT B 100FT C 75FT 380.在着陆时，当通过 30 英尺时，A 姿态被贮存 B 姿态慢慢减小到机头下俯 2 381.不在现用的侧杆如何变成现用：A 瞬时按压不在现用侧杆的接管按钮 B 瞬时按压现用侧杆的接管按钮 C 同时按压两个接管按钮 D 以上 A 和 B 382.按横侧正常法那么，当坡度达到多少度时
5、，坡度珍惜起动 A 45 B 33 C 67 383.横侧正常法则提供对以下哪一项的操纵：A 副翼+扰流板 2 到 5+方向舵 B 副翼+扰流板 2 到 5 384.如果升降舵副翼计算机 1(ELAC1)和升降舵副翼计算机 2(ELAC2)已失效：A 横侧操纵仅由副翼提供 B 横侧操纵由副翼和扰流板提供 C 横侧操纵仅由扰流板提供 385.在空中，若是一个翼尖制动(WTB)起动，你能将它解除吗：A 能 B 不能 386.哪些信号引起方向舵脚蹬运动？A 转弯和谐信号 B 偏航阻尼信号 C 方向舵配平信号 387.襟翼和缝翼操纵计算机 1(SFCC)故障时会发生什么情况：A 什么也不发生 B 襟翼
6、和缝翼以半速工作 C 襟翼系统失效 388.如果襟翼 1 动力控制组件故障，会发生什么情况：A 什么也不发生 B 襟翼以半速工作 C 襟翼失效 389.襟翼自动收到形态 1 后，当速度降低时，襟翼将再次自动放出：A 对 B 错 390.利用襟翼和缝翼选择器可否选择一个中间位置：A 能 B 不能 391.若是你以大于珍惜的迎角飞行，当你松开侧杆后会发生什么情形：A 速度回到 VLS B 速度回到珍惜位 392.当备用法则现用时，高速和大迎角保护将：A 降级 B 失效 393.当备用法则现用时，偏航阻尼：A 可用(阻尼器极限被限制在方向舵5范围)B 失效 394.当坡度保护现用时，自动配平工作吗？
7、A 工作 B 不工作 395.有多少个液压系统驱动方向舵：A 1 B 2 C 3 396.哪些操纵面用作地面扰流板？A 扰流板 1 到 4 B 所有扰流板 C 扰流板 1 到 3 397.如果迎角超过 8.6或速度148KTS，是不是禁止将缝翼从 1 收到 0：A 是 B 不是 398.在备用法则时，何时转换成直接法则：A 起落架放下或选择襟翼 2(起落架操纵和接口组件 LGCIU1+2 故障)B 起落架放下 C 通过 50 英尺 399.当两个侧杆同向或反向运动时 A 两个飞行员的输入成代数叠加 B 左侧杆优先 C 操纵面的运动与最后偏转的侧杆成正比 D 操纵面的运动与最先偏转的侧杆成正比
8、400.ECAM 警告显示页面上的缝翼系统 1 故障是什么意思：A 缝翼襟翼操纵运算机 1 已失效 B 一台缝翼襟翼操纵运算机的缝翼通道失效 401.蓝液压系统工作，在放起落架之前，飞行操纵法那么为：A 备用法那么 B 正常法那么 C 直接法那么 402.在正常飞行操纵中，失速警告何时起动：A 当达到 148KTS 速度时，缝翼未放出 B 达到最大迎角时 C 达到迎角珍惜时 D 在正常法那么中，对应失速警告的迎角未达到 403.俯仰正常法那么提供：A 机动+大迎角+高速+俯仰姿态珍惜 B 机动珍惜+俯仰姿态珍惜+低速稳固性 C 机动+俯仰姿态+高速珍惜 D 机动+大迎角+高速珍惜 404.载荷
9、释放功能（LAF）使用哪些操纵面？A 扰流板 1 至 5。B 副翼和扰流板 4 和 5。C 副翼和扰流板 1 和 2。405.哪些操纵面用于减小升力？A 所有扰流板。B 扰流板 1 至 3。C 扰流板 1 至 4。406.哪些操纵面用于横滚操纵？A 扰流板 1 至 5。B 副翼和扰流板 3 至 5。C 副翼和扰流板 2 至 5。407.方向舵配平位置：A 老是有指示。B 利用自动人工配平常有指示。408.升降舵和可配平水平安定面（THS）通常由 ELAC2 控制。若 ELAC2 失效，会出现什么情况？A 俯仰操纵自动转换到 ELAC1。B 俯仰操纵自动转换到 SEC1 和 SEC2。C 失去俯
10、仰操纵。409.由几套液压系统向方向舵提供液压动力？A 一套。B 两套。C 三套。410.哪些信号导致方向舵脚蹬运动？A 偏航阻尼信号。B 方向舵配平信号。C 转弯和谐信号。411.若 ELAC2 失效，会出现什么情况？A 副翼和起落舵失去。B ELAC1 自动代替。C 副翼，可配平水平安宁面和起落舵均失去。412.若 ELAC1 和 ELAC2 均失效，会出现什么情况？A 横滚操纵失去。B 横滚操纵通过扰流板实现。C 横滚操纵通过副翼实现。413.当两部 ELAC 的俯仰操纵信号均失去时，以下哪种说法正确？A 俯仰操纵由 FAC 提供。B 俯仰操纵仅由配平轮实现。C 起落舵和俯仰配平通过 S
11、EC1 或 SEC2 操纵。414.假设 FAC1 和 FAC2 失效，会发生什么情形？A 方向舵只同意脚蹬输入。B 方向舵操纵失去。C 方向舵操纵由 SEC3 提供。415.当两个侧杆向同向或反向运动时，会出现什么情况？A 舵面的运动与两个侧杆偏转的代数和成比例。B 舵面的偏转与最后一个侧杆的偏转成比例。416.怎样才能抑制另外一个侧杆的输入？A 比另一个飞行员握杆使劲更大。B 按压接管电门。C 机长老是能够。417.若把侧杆上的接管按钮按压超过 40 秒后，会出现什么情况？A 松开接管按钮后，另一侧杆不起作用。B 松开接管按钮后，另一侧杆仍起作用。418.不起作用的侧杆如何重新起作用？A
12、通过瞬时按压现用侧杆上的接管按钮。B 通过瞬时按压任一侧杆上的接管按钮。C 同时按压两个侧杆上的接管按钮。419.当由俯仰正常法则转换到俯仰备用法则时，大速度和大迎角保护会出现什么情况？A 它们维持现用。B 它们失去。420.俯仰直接法则为：A 带有珍惜的知足过载要求的法那么。B 没有珍惜的知足过载要求的法那么。C 带有珍惜的直接杆舵对应法那么。D 没有珍惜的直接杆舵对应法那么。421.横滚直接法则为：A 直接侧杆操纵面对应法那么。B 知足横滚速度要求的法那么。422.俯仰正常法则失去，对横滚轴会产生什么影响？A 横滚正常法那么自动被横滚直接法那么代替。B 横滚法那么不变。423.襟翼和缝翼是如何操纵和驱动的？A 机械操纵，液压驱动。B 电气操纵，机械驱动。C 电气操纵，液压驱动。424.是否可以在两个襟翼位置之间进行选择？A 不能够。B 能够。425.空速 210 海里以上，襟翼手柄在 1 位时哪个增升装置伸出？A 只有襟翼。B 只有缝翼。C 襟翼和缝翼。426.在 210 海里以上空速增加时襟翼自动收上后，若空速下降到低于此限制时，会发生什么？A 襟翼再次伸出。B 襟翼可不能从头伸出。