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1、 武汉市四环线高速公路吴家山至沌口段 慈惠互通高架桥工程 盖梁专项施工方案 中建筑港武汉西四环项目经理部 二一三年十一月 武汉市四环线高速公路吴家山至沌口段 慈惠互通高架桥工程 盖梁专项施工方案 编制单位：中建筑港武汉西四环项目经理部 编 制：审 核：批 准：目 录 第一章 编制说明.1 1.1 编制依据.1 1.2 编制原则.1 1.3 编制范围.1 第二章 工程概况.2 2.1 工程建设概况.2 2.2 主要工程数量.2 2.3 现场临建.3 2.3.1 施工用水.3 2.3.2 施工用电.3 2.3.3 搅拌站和钢筋加工场.3 2.4 施工准备.3 2.4.1 组织机构准备.3 2.4.
2、2 测量准备.4 2.4.3 技术准备.4 2.4.4 物资、试验准备.4 2.4.5 施工机械准备.4 2.4.6 施工队伍准备.5 2.4.7 内业资料.5 2.5 实施目标.5 2.5.1 质量目标.5 2.5.2 安全目标.5 2.5.3 工期目标.5 2.5.4 文明施工与环境管理目标.6 2.5.5 施工进度计划.6 2.5.6 主要资源配置计划.7 第三章 主要施工方法.10 3.1 施工工序.10 3.2 施工工艺.10 3.3 基底换填.12 3.4 支架搭设.13 3.4.1 支架搭设要求.15 3.5 三角支架搭设.19 3.5.1 支架搭设注意事项.20 3.5.2 支
3、架计算.20 3.4.1 支架结构材料参数.20 3.5.2 荷载计算.20 3.5.3 荷载计算.24 3.5.3.1 底模横向分配梁计算结果.24 3.5.3.2 三角桁架计算.26 3.5.3.3 碗扣满堂脚手架计算.29 3.5.3.4 换填垫层法计算书.32 3.6 支架预压.36 3.6.1 预压荷载计算.37 3.6.2 支架体系预压.40 3.7 测量放线.42 3.8 底模安装.42 3.9 钢筋加工及绑扎.43 3.10 预应力孔道定位及安装.48 3.10.1 波纹管及锚垫板安装.48 3.10.2 预应力孔道施工要求.49 3.11 侧模安装.50 3.12 混凝土施工
4、.51 3.12.1 混凝土浇筑.51 3.12.2 混凝土养护.52 3.13 侧模及端模拆除.53 3.14 钢绞线穿束.53 3.14.1 原材.53 3.14.2 钢绞线下料及编束.53 3.14.3 穿束.54 3.15 第一批预应力张拉施工.55 3.15.1 伸长值计算.55 3.15.2 张拉程序.59 3.15.3 施工要点及注意事项.59 3.15.4 滑丝及断丝的处理.60 3.16 底模拆除.61 3.17 第一批预应力压浆与封锚施工.61 3.17.1 孔道压浆.61 3.17.2 锚槽封锚.64 3.18 支架拆除.65 3.19 设置临时支撑及帽梁架设.66 3.
5、20 二次张拉、压浆及封锚.68 3.21 拆除临时支撑.68 第四章 质量保证措施.69 4.1 建立质量管理机构.69 4.2 建立质量管理保证体系.69 4.3 建立质量管理制度.71 4.3.1 质量管理责任制.71 4.3.2 建立首件工程制度.72 4.3.3 积极开展 QC 小组活动.72 4.3.4 工程质量奖惩制度.72 4.4 现场管理及技术措施.73 4.4.1 严格质量控制及检测.73 4.4.2 严格质量控制及检测.73 第五章 安全保证措施.75 5.1 建立安全管理机构.75 5.2 建立安全管理体系.75 5.3 建立安全管理制度.76 5.3.1 安全管理责任
6、制.76 5.3.2 安全教育培训.77 5.3.3 持证上岗制度.77 5.4 现场管理及技术措施.78 第六章 文明施工、环境保证措施.79 6.1 建立文明施工、环境保护机构.79 6.2 建立文明施工、环境保护体系.79 6.3 建立文明施工、环境保护制度.80 6.3.1 文明施工、环保检查管理责任制.80 6.3.2 文明施工、环保检查培训制度.81 6.3.3 文明施工、环保检查管理制度.81 6.3.4 落实奖罚制度.81 6.4 文明施工、环境保护内容及措施.82 6.4.1 文明施工保障措施.82 6.4.2 文明施工保障措施.82 6.5 绿色施工措施.85 6.5.1
7、能源节约.85 6.5.2 材料选择.85 6.5.3 资源再利用.86 6.5.4 水资源保护.86 6.5.5 大气环境保护.87 6.5.6 水环境保护.87 第七章 季节性施工措施.88 7.1 冬季施工措施.88 7.1.1 施工准备.88 7.1.2 冬季施工管理.88 7.1.3 冬季施工安全.89 7.2 雨季施工措施.89 7.2.1 施工准备.89 7.2.2 现场排水.89 7.2.3 临时设施和设备防护.90 7.2.4 防汛措施.90 武汉市四环线高速公路吴家山至沌口段 慈惠互通工程盖梁专项施工方案 1 第一章 编制说明 1.1 编制依据 1、武汉市四环线高速公路吴家
8、山至沌口段两阶段施工图设计；2、武汉市西四环项目工程总承包合同；3、武汉市四环线高速公路吴家山至沌口段工程 总体施工组织设计；4、现行国家标准和行业、地方性标准规范；5、对施工现场实地勘察、调查资料；6、历年来总结形成的有关类似工程施工的科技成果、工法以及既有的施工资源、装备能力、生产经验和管理水平。1.2 编制原则 1、满足业主及总体施组的有关标准化要求。2、遵循施工工艺规律、技术规律及安全生产规律，合理安排施工程序及施工顺序。3、积极采用新材料、新设备、新工艺和新技术。4、充分利用现有机械设备，扩大机械化施工范围，提高机械化程度，改善劳动条件，提高机械效率。5、合理布置施工平面图，尽量减少
9、临时工程和施工用地。尽量利用正式工程、原有或就近已有设施，做到暂设工程与既有设施相结合、与正式工程相结合。6、科学安排施工进度计划及冬、雨期项目施工，保证施工能连续、均衡、有节奏地进行。1.3 编制范围 武汉西四环线慈惠互通桥梁，起讫点桩号为 K72+034K73+225，沿主线方向全长 1191m。武汉市四环线高速公路吴家山至沌口段 慈惠互通工程盖梁专项施工方案 2 第二章 工程概况 2.1 工程建设概况 慈惠互通工程为武汉市四环线西段的一部分，设计为双向八车道高速公路，全桥均采用桥梁形式，桥面宽度 40.5m，设计时速100km/h。下部结构采用钻孔灌注桩基础，桩径 1.5m，桩长 576
10、0m；承台设计为工字型；墩柱为门型双薄壁墩，两侧悬臂长度为 5.975m,端部高 1.1m，根部高 2.1m,盖梁宽 1.7m,总长为 18.55m，；桥梁方案为 830m 预应力混凝土连续小帽梁，先简支后结构连续。桥址所在地穿越武汉市东西湖区慈惠村。两侧均靠近村庄、厂房，附近有团结大道和革新大道，交通极为方便。2.2 主要工程数量 主要工程量汇总表 项 目 规格型号 数量 混凝土 C50 4860.6m3 钢 筋 28 351.606t 20 9.627t 16 531.442t 12 113.285t 10 15.963t 钢绞线 s15.2 238.693t 锚 具 M15-15 396
11、 套 M15-19 924 套 波纹管 内 90 2365.2m 内 100 8430.9m 武汉市四环线高速公路吴家山至沌口段 慈惠互通工程盖梁专项施工方案 3 2.3 现场临建 2.3.1 施工用水 本桥区地表水系较发达，施工用水使用湖塘水，必要时也可采取打井取地下水的办法供应。该段地下水埋埋藏深为 0.51.1m，打井要进入富水层，以满足施工大量用水的需求。2.3.2 施工用电 本段线路附近无方便的高线线路接入，现场根据施工需求，配备发电机为施工电源。2.3.3 搅拌站和钢筋加工场 混凝土由项目部的搅拌站供应，位于慈惠互通 L 匝道路基段中部的收费管理区内。钢筋加工车间设置在拟建慈惠互通
12、 B 匝回转半径的绿化带内。2.4 施工准备 2.4.1 组织机构准备 为确保本段盖梁工程优质、高效、安全、文明、有序的按期完成，选择有能力、有经验、有责任心、懂技术、懂业务的骨干人员，组建项目管理机构。组织机构图如下：武汉市四环线高速公路吴家山至沌口段 慈惠互通工程盖梁专项施工方案 4 图 2.4.1 组织机构图 2.4.2 测量准备 根据设计院提供的控制网，我工区已经采用 GPS 全球卫星定位系统完成设计院提供控制网的复测工作，成果上报批复，同时已完成桥梁施工控制网布测和复合工作，包括路线的平面、路线高程、中线控制桩、水准点的复测，布设施工用平面控制网。2.4.3 技术准备 根据慈惠互通工
13、程施工图及有关的施工资料，组织技术人员进行图纸复核及现场核对，组织相关人员培训、学习相关技术规范及施工细则、设计文件，做好施工前的技术准备工作。2.4.4 物资、试验准备 积极做好盖梁施工所需材料的调查工作，做好材料进场前及进场后的取样试验工作，由中心试验室进行原材料、混凝土配合比等的检测试验。2.4.5 施工机械准备 项目经理 技术 部 工程部 安质部 商务部 财务部 设备物资部 综合办公室 中心试验室 生产副经理 副经理（协调）技术总工 商务经理 安全总监 下构作业队 武汉市四环线高速公路吴家山至沌口段 慈惠互通工程盖梁专项施工方案 5 根据慈惠互通工程盖梁工程量及施工特点，选定合理机械设
14、备，以满足施工生产的需要。2.4.6 施工队伍准备 为了保证本工程的施工质量和满足总工期的要求，工区设立下部结构桥梁队，设置队长、技术负责人、技术员、质检员、安全员、试验员、材料员、统计员、资料员、施工员等，确保工序人员配备充足。2.4.7 内业资料 现场技术员、质检员负责桥梁施工内业资料的填写、收集、整理工作，并定期归档至工区资料室；施工现场测量、试验资料由测量队及试验室进行收集、整理工作。2.5 实施目标 2.5.1 质量目标（1）工程质量一次验收合格率达到 100%；（2）工程合同履约率 100%；（3）重大质量事故控制为零。2.5.2 安全目标（1）实现工程项目安全质量标准化达标率 1
15、00%；（2）文明施工达标率 100%；（3）杜绝生产安全事故，实现零工亡；（4）火灾、爆炸、重大机械事故为零；（5）重大环境投诉为零，实现节能减排目标；（6）不得因安全生产状况不良而受到当地政府通报批评处分。2.5.3 工期目标 慈惠互通工程盖梁工程计划开工日期为 2013 年 12 月 5 日，计划完工日期为 2014 年 8 月 23 日，总工期为 230 天。武汉市四环线高速公路吴家山至沌口段 慈惠互通工程盖梁专项施工方案 6 2.5.4 文明施工与环境管理目标 文明施工管理目标：争创湖北省交通行业文明施工标准化示范工地。按国家和地方以及股份公司的各项管理标准和管理办法进行现场管理，编
16、制项目文明施工创优策划并组织实施，确保文明施工符合相关要求。环境整洁、纪律严明、设备完好、物流有序、信息准确、生产均衡，创省部级文明施工样板及安全标准工地。努力把工程设计和施工对环境的不利影响减至最低限度，确保环城高速路沿线景观不受破坏，地表水和地下水水质不受污染，植被有效保护；坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，使环境保护监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定，做到环保设施与工程建设“三同时”。2.5.5 施工进度计划 根据施工总体计划，要求慈惠互通工程盖梁施工自 2013 年 12月 5 日开工，至 2014 年 8 月 23 日完成左右幅共计 66 个墩位的盖梁
17、施工，总工期 230 天。本施工进度计划结合工程实际情况，要求盖梁施工跟随模板支架周转连续施工，根据单个盖梁的施工周期，以底模周转为控制节点计算，计划投入侧模 2 组，底模 4 组，立柱支架 6 组，临时支撑7 组。单个盖梁的施工进度计划 序号 工艺流程 日期（d）备注 1 支架搭设、预压 3 关键线路 2 底模安装调整 0.5 关键线路 3 钢筋制作 2 虚工作 4 钢筋吊装、绑扎 3 关键线路 武汉市四环线高速公路吴家山至沌口段 慈惠互通工程盖梁专项施工方案 7 预应力孔道安装 5 侧模安装调整 0.5 关键线路 6 混凝土浇筑 0.5 关键线路 7 混凝土 90强度 7 关键线路 8 拆
18、侧模 0.5 虚工作 9 第一次张拉 0.5 关键线路 10 帽梁架设 1.5 虚工作 11 第二次张拉 0.5 关键线路 12 压浆 0.5 关键线路 13 封端 0.5 关键线路 14 拆底模、支架 1 关键线路 2.5.6 主要资源配置计划 1、人员配置计划 管理人员配置计划表 序号 人员 人员安排 工作内容 1 工程负责人 1 盖梁施工全面管理 2 工程技术负责人 1 盖梁施工技术指导 3 质检员 2 盖梁施工质量检查 4 测量工程师 3 施工放样与控制 5 安全员 2 现场安全监督与指导 6 技术员 2 现场技术跟踪服务 7 试验工程师 2 试验取样、检测、组织 劳动人员配备计划 序
19、号 工作班组 人员总数 主要职责 1 钢筋班 16 钢筋加工、绑扎 2 支架模板班 12 模板安装、拆卸 3 混凝土班 8 混凝土浇筑 4 吊车班 2 吊装、安拆 5 后勤班 2 生活后勤 武汉市四环线高速公路吴家山至沌口段 慈惠互通工程盖梁专项施工方案 8 合 计 40 人 2、主要周转材料配置计划 主要周转材料配置计划表 序号 材料名称 规格型号 单位 单组 数量 所需组数 总数量 1 底模板 t 6.45 4 25.8 2 侧模板 t 8.437 2 16.874 3 底模托架 t 5.54 6 33.24 4 支架系统 t 31.387 6 188.32 5 临时支撑 t 19.02
20、7 133.15 6 作业平台 483.5 t 5.85 6 35.11 7 平台木板 5cm 厚 210.9 6 1265.4 8 密目网 816.82 8 6534.57 3、主要机械设备配置计划 主要机械设备计划表 序 号 机械设备名称 单 位 数 量 备 注 1 钢筋切断机 台 2 钢筋下料 2 钢筋弯曲机 台 2 钢筋加工 3 钢筋调直机 台 1 钢筋调直 4 电焊机 台 6 钢筋焊接 5 25t 吊车 台 2 吊装模板、钢筋笼 6 350 Kw 发电机组 台 2 备用发电 7 10m3砼运输车 辆 6 运输混凝土 8 汽车泵 台 1 浇筑混凝土 武汉市四环线高速公路吴家山至沌口段
21、慈惠互通工程盖梁专项施工方案 9 序 号 机械设备名称 单 位 数 量 备 注 9 振捣棒 台 8 振捣 10 500t 千斤顶 台 8 预应力施工 11 ZB4-630 张拉油泵 台 8 预应力施工 12 压浆台车 台 2 孔道压浆 13 压浆泵 台 2 孔道压浆 14 真空辅助压浆设备 台 2 孔道压浆 武汉市四环线高速公路吴家山至沌口段 慈惠互通工程盖梁专项施工方案 10 第三章 主要施工方法 盖梁施工在墩柱施工完成、其混凝土强度达到设计要求后进行，施工中要密切注意气象的变化，加强对气象信息的收集，及时调整施工顺序，合理安排后续工序，采取必要的排、降水措施。3.1 施工工序 基底换填支架
22、搭设支架预压底模安装钢筋吊装、绑扎预应力波纹管安装定位侧模安装浇筑混凝土拆除侧模、养护第一批钢绞线张拉第一批波纹管压浆（封锚）拆除底模及支架临时支撑搭设帽梁架设第二批钢绞线张拉第二批波纹管压浆预应力锚槽封锚拆除临支撑。3.2 施工工艺 盖梁施工工艺流程图如下：武汉市四环线高速公路吴家山至沌口段 慈惠互通工程盖梁专项施工方案 11 第一批钢束张拉、压浆、封锚 支架安装 测量放线 底模安装 钢筋安装 侧模安装 浇砼、养护 钢 筋 加 工 钢筋原材试验 波纹管安装 波纹管实验 钢绞线试验 穿第一批钢束 钢绞线编束 架 梁 钢束张拉、压浆、封锚 钢绞线试验 穿第二批钢束 钢绞线编束 柱顶凿毛 拆除底模
23、及施工支架，设置临时支撑 拆除临时支撑 基底换填 武汉市四环线高速公路吴家山至沌口段 慈惠互通工程盖梁专项施工方案 12 3.3 基底换填 根据现场地质情况，其承载力不能满足现浇梁满堂支架承载力的要求，须先清除原地表无承载力的人工填土 2.5m 厚软弱层，用压路机将基底碾压密实，施工过程中采用动力触探仪检测地基承载力。然后在回填 2.5m 厚石渣,分层用压路机碾压密实，每层压实厚度不超过 30cm,换填料平整压实后，在上面浇注 25cm 厚的 C25 混凝土，详见下图：脚手架基底换填示意图武汉市四环线高速公路吴家山至沌口段 慈惠互通工程盖梁专项施工方案 13 3.4 支架搭设 盖梁施工采用碗扣
24、满堂脚手架支撑。盖梁底部立杆采用沿纵向间距 300mm，沿横向间距 300mm，步距 1200mm；其它部位沿纵向间距 300mm，沿横向间距 600mm，步距 1200mm。支架顶托和底座均设置 100150mm 的木枋。在支架顶部放置底模三角支架。其整体示意图如下：承台门型支架搭设正立面图16工字钢底模横梁武汉市四环线高速公路吴家山至沌口段 慈惠互通工程盖梁专项施工方案 14 作业平台三角托架斜撑及横联三角托架1.5M高防护拉杆侧面图武汉市四环线高速公路吴家山至沌口段 慈惠互通工程盖梁专项施工方案 15 3.4.1 支架搭设要求 1）满堂支架的搭设在施工围档内进行，不与围档外交通发生干扰。
25、脚手架基础经验收合格后，应按施工设计图纸或相关专项方案的要求放线定位。根据各联的整体平面布置，将道路中心线及横梁位置测量放线，根据桥面横纵坡计算出各根立杆总长、顶标高及立杆配置方法，按图纸将杆件依次连接。2）脚手架搭设时的间距和步距，根据其所承受的荷载经计算确定后实施。底层纵、横向水平杆作为扫地杆，距地在高度小于或等于 350mm，立杆底部设置可调底座或固定底座；立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度不得大于 0.7m。3）碗扣式支架的搭设应符合下列要求：当立杆间距大于 1.5m 时，应在拐角处设置通高专用斜杆，中间每排每列设轩通八字形斜杆或剪刀撑；当立杆间距小于或等于 1.5m 时，模板支
26、撑架四周从底到顶连续设置竖向剪刀撑；中间纵、横向由底至顶连续设置竖向剪刀撑，其武汉市四环线高速公路吴家山至沌口段 慈惠互通工程盖梁专项施工方案 16 间距小于或等于 4.5m；剪刀撑的斜杆与地面夹角应在 450600 之间，斜杆应每步与立杆扣接。4）碗扣支架高度大于 4.8m 时，顶端和底部必须设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑设置间距小于或等于 4.8m。5）立杆底部应设置可调底座，下满铺横桥向 1015cm 木枋。6）支架顶端采用可调式 U 形托撑，以安放模板下的主楞与次楞。主楞横桥向设置，次椤沿桥纵各布置；钢模板位置主楞纵桥向布置，主楞上直接安装钢模板托架。安装顶托时，顶托先调节至中间位置，
27、以便于以后模板标高的调整和卸载要求。顶托“U”型槽口向同一个方向，将分配梁放在顶托“U”型槽中。“U”型槽口内，每个顶托必须与分配梁完全接触，保证受力要求。分配梁全部安装完成后，根据设计标高要求，先固定最外两边的标高，然后利用拉线调平标高，最后才安装底模。7）在架体内设置人行通道时，通道上部应架设专用横梁，横梁结构应经过设计计算确定；横梁下的立杆应加密，并应与架体连接牢固；通道宽度不大于 4.8m；门洞及通道顶部必须采用木板或其他硬质材料全封闭，两侧设置安全网；通行机动车的洞口，必须设置防撞击设施。8）支撑架拼装到 35 层时，应检查每根立杆下拖是否浮放松动，否则应旋紧下拖。9）每搭设 6m
28、高度必须向项目部报检，经项目部和监理工程师验收合格后方能继续搭设。10）必须保证整个架体的几何稳定性；支架采用分区搭设时，各分区之间用普通钢管扣件连接成一个整体，连接间距同横杆步距。武汉市四环线高速公路吴家山至沌口段 慈惠互通工程盖梁专项施工方案 17 11）支架立杆的垂直度必须严格控制，以免影响整体稳定性，垂直偏差必须小于全高的 H/500，且最大偏差应不大于50mm。12）对地基不良处，为防止地表水浸入地基，碗扣式满堂支架搭设完毕后在周边利用M7.5号砂浆砖砌一道高约100200mm的坎，外侧利用砂浆抹面 200mm 宽，防止地表水漫入地基内。13）支架搭设时，先按 1015mm 设置预拱
29、度，待支架预压后进行调整，最后确定预拱度。3.4.2 脚手支架安全施工事项 1）作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载，不得在脚手支架上集中堆放模板、钢筋等物料；2）遇 6 级及以上大风、雨雪、大雾天气时应停止脚手支架的搭设与拆除作业；3）脚手支架使用期间，严禁擅自拆除架体结构杆件，如需拆除必须报请技术主管同意，确定补救措施后放可实施；4）严禁在脚手支架基础及邻近处进行挖掘作业；5）脚手支架应与架空输电线路保持安全距离，工地临时用电线路架设及脚手支架接地防雷措施等应按现行行业标准施工现场临时用电安全技术规范（JGJ461）的有关规定执行；6）使用后的脚手支架构配件应清除表面粘结的灰渣，校正
30、杆件变形，表面作防锈处理后待用。7）搭设脚手架人员必须持证上岗。上岗人员应定期体检，合格者方可持证上岗。8）搭设脚手架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。3.4.3 支架安全防护 武汉市四环线高速公路吴家山至沌口段 慈惠互通工程盖梁专项施工方案 18 1）帽梁支架顶部的操作架底部用硬质材料满铺防护，以防围挡外落物，支架外满挂密目安全网，底部 180mm 用模板做踢脚，并刷黑黄相间油漆。2）工作梯道用扣件钢管脚手架搭设，钢管为483.5mm，搭设要求必须符合建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ1302001）规定。3）工作梯道在施工帽梁段两侧横桥向、成“之”字形设置。4）梯道坡道长不小
31、于 5.6m，梯道步距 1.82.4m，单向梯道宽1.2m，休息平台宽 1.21.8m。5）梯道设置扶手栏杆，高度不于 0.9m，本工程梯道扶手高度设置为 0.6m 两道，即总高 1.2m。6）上下梯道的行走道用钢管加密，间距 0.2m，上铺防滑木板或竹跳板。7）梯道为工人施工的行走通道，不得作为货运通道。8）梯道板外侧设 180mm 高踢脚板，踢脚板外侧刷黄、黑相间警示漆。武汉市四环线高速公路吴家山至沌口段 慈惠互通工程盖梁专项施工方案 19 3.5 三角支架搭设 为加快施工速度，盖梁底模下支架采用14 槽钢双肢组合焊接桁架，因盖梁下锚槽张拉需要，每侧翼缘采用两片支架，中间预留张拉空间。安装
32、时单片吊装，待两片全部就位后采用14 槽钢作为剪刀撑及横梁，位置设置在桁架立杆处，采用销子连接。具体如下：作业平台三角托架斜撑及横联三角托架1.5M高防护拉杆侧面图武汉市四环线高速公路吴家山至沌口段 慈惠互通工程盖梁专项施工方案 20 3.5.1 支架搭设注意事项 1、支架立柱搭设时，其底部必须保证水平，组装时每根立柱须确保竖直，连接螺栓拧紧。2、每一道工序施工完毕后应及时进行横联及斜撑的锁定，完毕后方可进行下道工序。3、因盖梁支架横向长度较长，不得在大风时间搭设上横梁及斜撑时，已搭设完毕的支架体系须顺桥向设置缆风绳，每个支架不少于 4 道，根据风力情况适当增加数量。3.5.2 支架计算 3.
33、4.1 支架结构材料参数 钢材 Q235；弯应力 w=140MPa；剪应力=80MPa；弹性模量 E=2.1105 MPa；密度：7850kg/m3 3.5.2 荷载计算 根据公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)相关规定，面板的荷载计算如下：根据盖梁形式及模板底分配梁的布置形式，将其分为若干区域如图所示，其中区混凝土自重近似认为由墩柱承担。武汉市四环线高速公路吴家山至沌口段 慈惠互通工程盖梁专项施工方案 21 盖梁区域划分示意图 新浇混凝土自重 取新浇混凝土容重为 26 kN/m3，并且考虑 1.05 超灌系数。现浇段施工人员和施工材料、机具等行走运输或堆放荷载按照规范计算，均布荷载
34、取 2.5 kN/m2。现浇段倾倒混凝土产生的冲击荷载按照规范计算，均布荷载取 2.0 kN/m2。现浇段振捣混凝土时产生的荷载按照规范计算，均布荷载取2.0 kN/m2 钢模均布荷载：侧模总重为 8437kg，底模总重为 5420kg。计算模板均布约为 2 kN/m2。以上基本荷载取值根据划分区域不同分别进行计算，如下表所示。武汉市四环线高速公路吴家山至沌口段 慈惠互通工程盖梁专项施工方案 22 盖梁区域划分荷载统计表 截面号 截面宽 m 面积m2 自重kN 模板荷载kN 施工人员及机具 kN 冲击荷载kN 振捣荷载kN 荷载 合计kN 均布荷载合计kN/m 1 0.3 0.526 24.4
35、1 6.86 1.28 1.02 1.02 34.59 21.40 2 0.3 0.348 16.15 2.41 1.28 1.02 1.02 21.88 13.54 3 0.3 0.363 16.85 2.47 1.28 1.02 1.02 22.64 14.01 4 0.3 0.378 17.54 2.53 1.28 1.02 1.02 23.39 14.47 5 0.3 0.393 18.24 2.59 1.28 1.02 1.02 24.15 14.94 6 0.3 0.407 18.89 2.65 1.28 1.02 1.02 24.86 15.38 7 0.3 0.422 19.5
36、9 2.71 1.28 1.02 1.02 25.62 15.85 8 0.3 0.437 20.28 2.77 1.28 1.02 1.02 26.37 16.32 9 0.3 0.451 20.93 2.82 1.28 1.02 1.02 27.07 16.75 10 0.3 0.466 21.63 2.88 1.28 1.02 1.02 27.83 17.22 11 0.3 0.481 22.32 2.94 1.28 1.02 1.02 28.58 17.69 12 0.3 0.496 23.02 3.00 1.28 1.02 1.02 29.34 18.16 13 0.3 0.507
37、23.53 3.05 1.28 1.02 1.02 29.90 18.50 14 0.3 0.528 24.50 3.13 1.28 1.02 1.02 30.95 19.15 15 0.3 0.54 25.06 3.18 1.28 1.02 1.02 31.56 19.53 16 0.3 0.554 25.71 3.24 1.28 1.02 1.02 32.27 19.97 17 0.3 0.57 26.45 7.04 1.28 1.02 1.02 36.81 22.78 18 0.26 0.518 24.04 6.70 1.11 0.88 0.88 33.62 20.80 19 0.175
38、 0.369 17.13 5.81 0.74 0.60 0.60 24.87 15.39 20 0.129 0.286 13.27 5.32 0.55 0.44 0.44 20.02 12.39 21 0.13 0.454 21.07 6.29 0.55 0.44 0.44 28.79 17.82 22 0.16 0.308 14.29 6.97 0.68 0.54 0.54 23.03 14.25 武汉市四环线高速公路吴家山至沌口段 慈惠互通工程盖梁专项施工方案 23 截面号 截面宽 m 面积m2 自重kN 模板荷载kN 施工人员及机具 kN 冲击荷载kN 振捣荷载kN 荷载 合计kN 均布
39、荷载合计kN/m 23 0.172 0.488 22.65 3.81 0.73 0.58 0.58 28.36 17.55 24 0.127 0.317 14.71 1.97 0.53975 0.43 0.43 18.08 11.19 25 0.126 0.298 13.83 1.77 0.54 0.43 0.43 17.00 10.52 26 0.229 0.515 23.90 2.97 0.97 0.78 0.78 29.40 18.19 27 0.317 0.679 31.51 3.83 1.35 1.08 1.08 38.85 24.04 28 0.3 0.631 29.28 3.54
40、 1.28 1.02 1.02 36.14 22.36 29 0.3 0.63 29.24 3.54 1.28 1.02 1.02 36.10 22.34 30 0.3 0.63 29.24 3.54 1.28 1.02 1.02 36.10 22.34 31 0.316 0.664 30.82 3.68 1.34 1.07 1.07 37.99 23.51 32 0.256 0.546 25.34 3.07 1.09 0.87 0.87 31.24 19.33 33 0.18 0.398 18.47 2.26 0.77 0.61 0.61 22.72 14.06 34 0.199 0.463
41、 21.49 2.68 0.85 0.68 0.68 26.37 16.32 35 0.171 0.426 19.77 2.53 0.73 0.58 0.58 24.19 14.97 36 0.205 0.585 27.15 4.32 0.87 0.70 0.70 33.73 20.88 37 0.118 0.324 15.04 2.87 0.50 0.40 0.40 19.21 11.89 38 0.115 0.281 13.04 1.85 0.49 0.39 0.39 16.16 10.00 39 0.115 0.263 12.21 1.63 0.49 0.39 0.39 15.11 9.
42、35 40 0.234 0.504 23.39 3.00 0.99 0.80 0.80 28.97 17.93 41 0.354 0.714 33.14 4.12 1.50 1.20 1.20 41.17 25.47 42 0.3 0.581 26.96 3.36 1.28 1.02 1.02 33.64 20.82 43 0.3 0.566 26.27 3.30 1.28 1.02 1.02 32.89 20.35 44 0.3 0.55 25.53 3.24 1.28 1.02 1.02 32.09 19.86 45 0.3 0.535 24.83 3.18 1.28 1.02 1.02
43、31.33 19.39 46 0.3 0.52 24.13 3.12 1.28 1.02 1.02 30.57 18.92 武汉市四环线高速公路吴家山至沌口段 慈惠互通工程盖梁专项施工方案 24 截面号 截面宽 m 面积m2 自重kN 模板荷载kN 施工人员及机具 kN 冲击荷载kN 振捣荷载kN 荷载 合计kN 均布荷载合计kN/m 47 0.3 0.505 23.44 3.06 1.28 1.02 1.02 29.82 18.45 48 0.3 0.49 22.74 3.00 1.28 1.02 1.02 29.06 17.98 49 0.3 0.475 22.04 2.94 1.28 1
44、.02 1.02 28.30 17.51 50 0.3 0.46 21.35 2.88 1.28 1.02 1.02 27.55 17.05 51 0.3 0.444 20.61 2.82 1.28 1.02 1.02 26.75 16.55 52 0.3 0.429 19.91 2.76 1.28 1.02 1.02 25.99 16.08 53 0.3 0.414 19.21 2.70 1.28 1.02 1.02 25.23 15.61 54 0.3 0.399 18.52 2.64 1.28 1.02 1.02 24.48 15.15 55 0.3 0.384 17.82 2.58 1
45、.28 1.02 1.02 23.72 14.68 56 0.3 0.369 17.13 2.52 1.28 1.02 1.02 22.97 14.21 57 0.3 0.381 17.68 2.56 1.28 1.02 1.02 23.56 14.58 58 0.3 0.509 23.62 6.82 1.28 1.02 1.02 33.76 20.89 3.5.3 荷载计算 3.5.3.1 底模横向分配梁计算结果 底模横向分配梁采用14 槽钢(部分位置14)，沿盖梁方向按间距 0.3m 布置，模板倒角处按间距 0.2m 布置。最大弯矩 8.2kN/m，最大组合应力 139.0MPa，如下所示
46、。武汉市四环线高速公路吴家山至沌口段 慈惠互通工程盖梁专项施工方案 25 底模横向分配梁弯矩分布/(kNm)底模横向分配梁最大组合应力分布/MP 最大组合应力：139.0MPa=140MPa，所以底模横向分配梁采用14 槽钢(部分位置 14)满足强度要求。底模横向分配梁最大跨内竖向变形 13.6mm(随楔架变形)，跨内挠度即相对变形为 1.5mm，位于跨中位置，取容许变形值L/400=4.04mm 大于 1.5mm，所以刚度满足要求，如下图所示。底模横向分配梁竖向变形/mm 结论：因此底模下方布置14 槽钢(部分位置 14)满足要求。武汉市四环线高速公路吴家山至沌口段 慈惠互通工程盖梁专项施工
47、方案 26 3.5.3.2 三角桁架计算（1）工况一：混凝土浇筑工况 楔架采用14 槽钢焊制而成，混凝土浇筑工况下底模板下分配梁皆处于工作状态，此工况计算结果为：最大弯矩 8.2kN/m，最大组合应力 120.3MPa，如下图所示。楔架弯矩分布/(kNm)楔架最大组合应力分布/MPa 最大组合应力：120.3MPa=140MPa，所以楔架采用14 槽钢满足强度要求。武汉市四环线高速公路吴家山至沌口段 慈惠互通工程盖梁专项施工方案 27 桁架最大跨内竖向变形 12.0mm，跨内挠度即相对变形为1.75mm，位于跨中位置，取容许变形值 L/400=5.53mm 大于 1.75mm，所以刚度满足要求
48、，如下图所示。楔架竖向变形/mm（2）工况二：混凝土凝固张拉前工况 混凝土凝固张拉前工况下底模板齿盒下分配梁抽出，其它未抽出分配梁仍处于工作状态，但未抽出的分配梁只起到传力作用，此工况计算结果为：最大弯矩 8.2kN/m；最大组合应力 109.6MPa，如下图所示。楔架弯矩分布/(kNm)武汉市四环线高速公路吴家山至沌口段 慈惠互通工程盖梁专项施工方案 28 楔架最大组合应力分布/MPa 最大组合应力：109.6MPa=140MPa，所以楔架采用14 槽钢满足强度要求。楔架最大跨内竖向变形 10.9mm，跨内挠度即相对变形为0.85mm，位于跨中位置，取容许变形值 L/400=5.53mm 大
49、于 0.85mm，所以刚度满足要求，如下图所示。楔架竖向变形/mm 由计算结果可知，在工况二下，楔架最大轴向压力发生于斜杆处，计算结果见下图所示，最大轴力为 124.6kN。武汉市四环线高速公路吴家山至沌口段 慈惠互通工程盖梁专项施工方案 29 楔架最大轴力/kN 14a 截面面积：A=3656mm2 截面惯性矩为：I=6868075mm4 回转半径：=51m 按两端固定端考虑取自由长度：=2.750.5=1.375m 所以长细比：=27 按 b 类截面查表得稳定系数：0.946 稳定承载力为：故楔架面内稳定性满足要求。结论：楔架采用14 槽钢焊制满足要求。3.5.3.3 碗扣满堂脚手架计算
50、3.5.3.3.1小梁验算（顶托木桩）36566868075AIi0l51/1375/0il kN6.124kN484140/100036560.946AN武汉市四环线高速公路吴家山至沌口段 慈惠互通工程盖梁专项施工方案 30 小梁类型 方木 小梁材料规格(mm)100150 小梁抗弯强度设计值f(N/mm2)15.44 小梁抗剪强度设计值(N/mm2)1.78 小梁弹性模量E(N/mm2)9350 小梁截面抵抗矩W(cm3)375 小梁截面惯性矩I(cm4)2812.5 计算简图如下：承载能力极限状态 正常使用极限状态 1、抗弯验算 小梁弯矩图(kNm)武汉市四环线高速公路吴家山至沌口段 慈