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1、双联拱施工组织设计 目 录1. 施工总体布置及规划11.1编制依据及编制原则11.1.1 编制依据11.1.2 编制范围11.1.3 编制原则11.2工程概况21.2.1 工程概况21.2.2主要技术标准31.2.3自然状况31.2.4主要工程数量41.3施工组织机构及施工队伍安排41.3.1隧道施工组织管理机构41.3.2施工队伍安排及任务划分51.4施工进度安排61.4.1隧道施工开、竣工日期61.4.2施工进度计划71.4.3施工进度横道图71.5主要施工机械设备、试验、监测设备配备71.5.1主要施工机械设备配备71.5.2主要试验、监测设备配备101.6主要材料供应计划111.6.1
2、主要材料需求量111.6.2主要材料供应计划121.7施工总平面布置、临时工程及临时设施141.7.1施工总平面布置141.7.2施工临时设施布置及规划141.7.3主要临时工程数量及用地计划162. 主要工程项目的施工方案、施工方法162.1总体施工方案162.2施工顺序172.2.1总体施工顺序172.3 双连拱隧道施工具体施工方案182.3.1隧道开挖182.3.2隧道超前支护施工212.3.3隧道开挖与支护施工212.3.4二次衬砌施工222.4主要施工方法、施工工艺222.4.1洞口施工222.4.2洞身开挖242.4.3超前支护272.4.4 初期支护302.4.5隧道防排水372
3、.4.6洞身衬砌422.4.7隧道路面462.4.8洞内附属建筑物462.4.9特殊地质地段的施工方法472.4.10超前地质预测预报措施502.4.11控制测量542.4.12围岩监控量测553. 工期目标及保证措施603.1工期目标603.2 工期管理组织机构603.3 工期保证措施603.4进度控制的基本程序6235工期控制方法634.质量目标及保证措施644.1 质量目标644.2质量保证体系654.3 质量保证措施674.3.1 质量保证组织机构及管理职责674.3.2质量自检制度674.3.3 质量保证管理措施684.3.4 质量保证控制措施694.3.5 隐蔽工程质量保证措施70
4、4.3.6 质量保证技术措施705、安全目标，安全保证体系及措施745.1 安全目标745.2 安全保证体系745.2.1 建立健全安全管理组织机构745.2.2 安全保证体系755.3 安全保证措施755.3.1建立健全各项安全制度755.3.2安全生产教育与培训775.3.3 安全生产检查795.3.4 危险性较大工程的安全技术方案的编制审批805.3.5 施工现场及临时工程安全技术措施805.3.6 隧道施工安全技术措施815.3.7 安全应急救援预案856.文明施工、施工环保、水土保持措施886.1 文明施工措施886.1.1 文明施工目标886.1.2 施工现场管理886.1.3 现
5、场机械管理896.1.4 现场物资管理906.1.5 施工营地及施工便道绿化906.1.6 现场消防、治安措施906.1.7 隧道文明施工措施916.2 施工环保、水土保持措施926.2.1 施工环保、水土保持目标926.2.2环境保护、水保保持技术措施936.3 临时工程的使用与恢复957.其它应说明事项957.1冬季施工措施957.1.1冬季混凝土施工防护措施957.1.2冬季防水、抗风措施967.1.3其它冬季施工措施967.2 施工防护措施977.3劳务雇用管理措施977.4缺陷责任期对工程维护方案98101XXX施工组织设计1. 施工总体布置及规划1.1编制依据及编制原则1.1.1
6、编制依据1、山西交科公路勘查设计院提供的XX高速XX合同段两阶段施工图设计等设计文件。2、标段投标书(施工组织设计建议书)。3、国家和交通部现行设计规范、施工规范、验收标准。4、建设单位对工期质量的要求。5、现场调查资料和各种定额。6、本施工单位拥有的科技成果、工法成果、管理水平、现有的技术装备力量和多年积累的施工经验。1.1.2 编制范围XX高速公路XX合同段XX隧道K17+854K18+279段内所有的隧道工程。含开挖、支护、防排水、路面及监控量测工程。1.1.3 编制原则1、满足合同文件对本标段质量、工期、安全、环保、文明施工等各方面的要求。2、临时设施布置因地制宜、紧凑有序。贯彻“十分
7、珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护林地，搞好工地文明建设。3、充分考虑隧道施工的场地条件、施工环境和工程特点，在坚持实事求是的基础上，力求“技术先进、科学合理、经济适用”。积极推行开挖、支护、二次衬砌流水线作业。积极采用、鼓励研发新技术、新材料、新工艺、新设备，提高工程技术和施工装备水平，保证施工安全和工程质量，加快施工进度，降低工程成本。4、突出工期、质量、安全的目标控制措施，采用主动控制与被动控制相结合的方法，正确进行风险分析和预测，时时进行目标验证，采取有效的纠偏措施，确保目标的实现。1.2工程概况1.2.1 工程概况XX高速公路X
8、X合同段的XX隧道为一座上、下分离式的四车道高速公路连拱隧道，隧道净宽（10.25+2.5+10.25）m，内轮廓采用三心圆，半径R1=5.43m、R2=7.93m，建筑限界高度5.0m。XX端洞口位于山西省晋中市XX县XX村附近，XX端洞口位于山西省晋中市XX县建都村附近，隧道起讫桩号为K17+854K18+279，全长425m，其中洞身级围岩415m，级围岩10m。XX隧道左、右线XX端洞口位于平曲线上，平曲线为右偏，半径为2018.72m，XX端平曲线范围内设置了超高，超高坡度为2%，XX端洞口位于直线上。隧道左、右线XX端的纵坡为-2.500% ，XX端处在凸型竖曲线上，纵坡分别为-2
9、.500%和-3.500%。隧道穿越的山体不存在采空区及有害气体。衬砌结构设计为：洞身段衬砌均按新奥法原理设计，初期支护采用喷、锚、网、钢拱架支护，二次衬砌采用钢筋砼砼衬砌，双跨连拱隧道中隔墙采用钢筋砼，洞口段采用大管棚预支护，洞内视地层、地质条件采用超前小导管进行预加固措施。1.2.2主要技术标准 主要技术标准表序号项 目技术标准1地形类别山岭重丘2公路等级高速公路3车道数量44设计行车速度80km/h5隧道建筑限界净宽10.25m6隧道建筑限界净高5m7汽车荷载等级公路-I级1.2.3自然状况1 地形、地貌项目区位于山西省中东部，太行山脉西侧边缘，跨XX小盆地、和顺小盆地两个大地构造单元。
10、地形十分破碎，沟壑纵横，山多树少，岩石裸露，仅河谷地带有小块平川。路线总廊道内总体地势东西两边高，中间低，以山地、丘陵居多。分为五个地貌单元，分别是黄土冲沟区、黄土梁峁区、河谷区、岩溶中低山区、岩溶低中山区。2 地质构造3 气候项目区属大陆性季风气候区，具有四季分明，冬长夏短，春季干燥多风，夏季炎热多雨，秋季凉爽湿润，冬季寒冷干燥，其中秋雨多于春雨，冬季雨雪偏少。总体气温七月份温度最高，元月份温度最低，中部中高山区温度最低，两侧温度较高；降水受地形影响出现差异，山区降雨量较平原区较多，全年降雨量多集中在七八九月份，尤以七月最多。年平均气温10左右，最低一月-21.8，最高7月39，年降水量55
11、0mm，霜冻期为十月上旬至次年四月下旬，无霜期165天。5 水文6 不良地质及工程设计应采取的主要对策本隧道主要存在不良地质为褶皱，容易出现小塌方。本隧道不存在采空区。1.2.4主要工程数量隧道主要工程数量见“主要工程数量表”。主要工程数量表序号项目名称单位XX隧道数量备注1洞身石方开挖m388969889692C25喷射混凝土m33868.623868.62342小导管m10014100144D25中空锚杆m22635.0222635.02522砂浆锚杆m45641.945641.96工字钢（18型、20a型）t284.6284.67C25混凝土m314605146058C15片石混凝土m3
12、5830.85830.89衬砌钢筋t56356310超前砂浆锚杆m784978491.3施工组织机构及施工队伍安排1.3.1隧道施工组织管理机构为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现XX高速公路XX标的建设目标，XX有限公司按照项目施工法组建XX高速公路XX标项目经理部，工程技术和管理人员在全公司范围内抽调具有丰富的国内高速公路施工经验、专业技术能力强、综合素质高的工程技术和管理人员，承担该项目的施工任务。本合同段隧道由本公司的一个隧道专业队承担施工。隧道工程组织管理机构详见“隧道工程施工组织管理机构图”。隧道工程施工组织管理机构
13、图XXXXXX项目经理部项目经理决策层项目副经理项目总工程师综合管理部工程管理部安质环保部机运物资部计划部财务部测量队试验室执行层隧道施工一队掘进班初支班二衬班机械班搅拌站后勤保障组操作层1.3.2施工队伍安排及任务划分XX隧道安排一个隧道专业队施工，承担XX隧道全部施工任务。项目部做好施工质量、安全控制，控制施工队左、右线均衡生产，积极引导施工队各工班施工的有序竞争。隧道专业施工队建立队级管理领导小组，根据施工工序安排，成立开挖、支护、衬砌、混凝土搅拌站、机械班组、后勤保障班组，各隧道队所需专业工种详见劳动力组织安排表。劳动力组织安排表序号工种名称隧道施工三队备注1管理人员32技术人员33工
14、程调度24专职安全员25风枪工356爆破工47钢筋工108电焊工59喷锚工810模板工611混凝土工1312普工2013电工114机械修理工215推土机司机116挖掘机司机417装载机司机318砼输送车司机619自卸汽车司机820发电机机械手121压风机机械手122通风机机械手123砼拌和机机械手224地质钻机操作人员325地质预测预报人员326隧道监控量测人员327合 计1501.4施工进度安排1.4.1隧道施工开、竣工日期开工日期：X；竣工日期：X。总工期：X个月。1.4.2施工进度计划隧道总体施工进度计划分施工准备阶段、主体工程施工阶段、工程收尾阶段共三个阶段，各阶段具体完成的内容见“总
15、体施工进度安排表”。总体施工进度安排表序号阶段具体工作1施工准备阶段用1个月时间（2011年2月20 日2011年3月20日），主要完成施工便道、供风、供水、供电、生产生活用房、复测及控制测量、复核技术资料、混凝土配合比的选择及进场材料的试验、办理征地拆迁以及解决通讯、组织机械设备、人员、材料进场等。2主体工程施工阶段用10个月时间（2011年3月20日2012年2月20日），主要完成隧道开挖、支护、衬砌、路面、及装饰工程（包括中隔墙）。3工程收尾阶段用0.5个月时间(2012年2月1日2012年2月20日)，完成隧道其它附属工程，完成工程验收及竣工资料的整理、编制、验交等工作。1.4.3施工
16、进度横道图详见： “XX隧道施工进度横道图”。1.5主要施工机械设备、试验、监测设备配备1.5.1主要施工机械设备配备施工设备作为生产力的要素之一，是企业生产的重要手段，是企业完成施工任务的重要物质基础。施工设备配置遵循科技含量高、性能优良、生产效率高、环保性能好的原则进行设备组合匹配，使施工设备的配置充分体现先进性、适用性，配置数量以满足施工需要为前提，使用过程中充分挖掘设备的潜力，做到均衡生产，确保使用，降低机械使用成本。横道图隧道施工设备配备了自制凿岩台架、风动凿岩机、侧卸装载机、自卸车组成挖装运机械作业线；锚杆台车或锚杆钻机、混凝土喷射机组成初期（超前）支护机械作业线；液压钢模衬砌台车
17、、混凝土运输罐车、混凝土输送泵组成衬砌作业线以及风、水、电、混凝土生产设备。隧道主要施工设备配备见“隧道主要施工机械设备配备表”。主要机械设备配置表编号机械设备名称及类型单位数量生产厂家新旧程度1水泥混凝土拌和站HZS120座2山东方圆建筑机械设备有限公司全新2JS750拌和机台1山西建工全新3凿岩台车台1自制全新4穿行式模板衬砌台车 非标件，长12m台1广汉金达隧道机械全新5管棚钻机KR50412-3，114kW台1全新6装载机ZL50E台2山推工程机械股份有限公司九成新7挖掘机小松-220台1小松公司八成新8推土机TY220，162kw，330m3/h台1山推七成新9自卸汽车2629，20
18、t，210kW台5内蒙古北方重汽八成新10洒水车8102,8000L台1东风专用汽车厂八成型11砼搅拌运输车JC8，8m3台2郑州中工七成新12湿式砼喷射机TK-961，5.5kW、5m3/h台2成都岩峰机械厂全新13砼输送泵HBT60，60m3/h台1湖北工程机械厂9成新14轴流风机，135kW， 台1山西省侯马市鑫丰康风机全新15空压机4L-20/8,27m3台6成都空压机厂全新16注浆机 2UB6，5.5kW， 6m3/h台1河北吴桥七成新17发电机组400GF,400kW台1扬州发电机厂七成新18凿岩机 YT28台25天水风动机械有限责任公司七成新19地质钻机、XU-100台1山东蒙阴
19、沂蒙钻探机械厂七成新20变压S11-1250（1250KVA）台1西安变压器厂全新1.5.2主要试验、监测设备配备XX有限公司XX高速公路XX合同段设立工地试验室，配置数量充足，性能可靠，能满足施工生产需要的试验、检测、监测及测量等仪器、设备。进场后及时到有关部门办理相关资质及计量认证证书，获得试验检测资格后，负责隧道工程及本标段其它工程的试验、检测、监测工作。试验室配备的隧道试验检测仪器见“主要试验检测仪器设备配备表”。主要试验检测仪器设备配备表设备名称规格型号产地单位数量状态万能材料试验机（100t）浙江肯特WEW-1000B型浙江 台1全新万能材料试验机（30t）浙江肯特WE-300E型
20、浙江 台1全新电动压力机DYE-2000KN无锡台1全新标准养护室自动控制仪FHBS-80型北京台1全新水泥标准养护箱YH-40B天津台1全新水泥胶砂振动台ZS-15型无锡台1全新水泥胶砂搅拌机JJ-5无锡台1全新混凝土坍落筒TLY-1北京个6全新水泥抗折抗压恒应力机BC-300D型北京台1全新智能混凝土抗渗仪HP-4.0型天津台1全新混凝土搅拌机HJW-60型天津台1全新水泥净浆机NJ-160A型无锡台1全新砂浆稠度仪145型天津台1全新石子压碎值仪150mm沧州台1全新针片状规准仪国标沧州台2全新微波炉P70D20N1L-M1(SO)佛山台1全新电子天平YP2001天津台2全新磅秤ACS-
21、A系列上海台1全新台秤100Kg上海台1全新电子控温干燥箱HB-101北京台1全新电动脱模器LQ-200D型北京台1全新全站仪TS02POWER-2日本台3全新水准仪DSZ2苏州台3全新1.6主要材料供应计划为确保施工过程中，物资材料供应及时，且质量、数量满足工程需要，工程物资（包括钢材、油料、炸药、爆破器材、水泥、粉煤灰、外加剂、防水材料、装饰材料、砂石料等）由项目部统一按计划供应，其它非工程物资和小型材料由施工队自行购买。隧道物资管理见“物资管理业务流程见图”。供应厂商检测试验中心X项目部招标确定发货通知施工队物资部门物资供应计划供应厂商项目经理部设备物资部物资申请计划物资供应计划工程物资
22、其他物资说明：物流链计划链控制链信息链物资管理业务流程图1.6.1主要材料需求量主要材料需求量表序号材料名称单 位数量1钢 材t14522水 泥t85633砂石料m31284454油 料t6725炸 药t1101.6.2主要材料供应计划 主要材料供应计划详见材料供应计划表。材料供应计划表1.7施工总平面布置、临时工程及临时设施1.7.1施工总平面布置临时设施本着“节约林地、相对独立、便于管理、注重环保、方便施工”的原则进行布置。临时设施主要布置在隧道洞口及洞外路基两侧。生产临时设施有炸药库、油料库、材料库、机修房、变电房、压风机站、混凝土搅拌站、钢筋加工棚、弃碴场、碎石加工场等。生活办公临时设
23、施有职工生活营地、管理人员办公室、工地会议室、现场值班室等。平面布置见“XX隧道出口端平面布置图”。1.7.2施工临时设施布置及规划施工便道：XX隧道施工便道从省道317线引入，利用当地150m现有乡道，新建1.6km便道至洞口。便道技术标准为路基宽度8m，其中单向行车道宽3.75m，土路肩宽0.25m。施工用电：XX隧道XX端施工用电采用接当地一3.5万伏高压线，距洞口距离约1.2km，在洞口线路右侧设置一变电房，安装1台1250KVA的变压器。另外备一台200kw的柴油发电机备用。施工用水：XX隧道洞口上方设一个300 m3蓄水池，采用拉水车将松溪河内自来水站的水运至现场。铺设150钢管输
24、水供隧道高压用水。高压供风：隧道进口建压风站一座，安装6台20m3/min电动空压机，供应进口施工用风。 三管两路及洞内排水： 隧道内通风管采用软质风管，通风方式采用压入式通风。风管悬挂于一侧边墙，高压风管、水管安装在通风管同侧临时水沟上方。隧道动力线、照明线安装在另侧边墙顶部。隧道两侧分别设置排水沟，排水沟不得侵入砼衬砌基础，并防止基础被积水浸泡。施工道路做好横向排水，确保道路不积水，保证道路畅通。施工通讯：采用手机与无线对讲机相结合的联络方式。弃碴场设置:XX隧道共设置1处弃碴场，弃渣场设置在K18+400线路左侧约60m的山沟内。弃碴场坡脚按设计施作防护，顶面恢复植被，做好环境保护和防止
25、水土流失。生活、办公用房:施工队营地根据洞口依势而建，结合地形构造进行场地平整、新建活动板房。按照国家疾病预防与控制工作的总体布署和要求，施工营地生活、办公用房建筑面积指标按“施工营地建筑面积指标表”计算。施工营地建筑面积指标表序号名称指标(平米/人)标准计算方法1办公室3.5按管理人员总数计算2宿舍（单人床）3按高峰期人数计算3食堂0.5按高峰期人数计算4医务室0.05按高峰期人数计算5浴室0.07按高峰期人数计算6小卖部0.03按高峰期人数计算7开水房20m28厕所0.04 按高峰期人数计算按此指标，生活用房按人均3.65m2布置，隧道施工一队住房共计548m2。混凝土搅拌站:XX隧道拌合
26、站设置1台JS750的混凝土搅拌机，负责隧道喷射混凝土生产，拌合站占地400 m2，设有1个加盖碎石料仓，1个加盖砂仓，一个散装水泥库、外加剂库。普通混凝土在1#拌合站拌合，采用混凝土运输车运送至XX隧道。1.7.3主要临时工程数量及用地计划见“主要临时工程数量及用地计划表”。主要临时工程数量及用地计划表序号临时设施项目名称单位数量用地（亩）1改扩建汽车运输便道km2.215.32变、配电站座13高压电力干线km1.54混凝土拌合站座15弃碴场处16蓄水池处17施工队营地m25482. 主要工程项目的施工方案、施工方法2.1总体施工方案隧道施工将严格按照新奥法组织，施工原则：少扰动、管超前、严
27、注浆、短开挖、强支护、快封闭、紧衬砌、勤量测、速反馈。具体指隧道开挖时，应尽量减少对围岩的扰动次数、扰动强度、扰动持续时间及扰动范围。采用超前长管棚、超前小导管、超前锚杆及加固注浆等辅助施工措施。掘进循环进尺宜采用短进尺，支护应紧跟开挖面。对易风化的自稳性较差的软弱围岩地段，应对开挖面及早作封闭式支护。结合现场实际情况，将超前地质预报和隧道监控量测贯穿于整个隧道施工过程，准确预报隧道掌子面前方围岩构造及水文情况、监控量测隧道围岩变形、隧道支护与衬砌结构受力情况，以及时改变稳定围岩的辅助措施和调整初期支护参数或修改衬砌结构类型，确保隧道施工安全和隧道结构的稳定。级、级围岩初支紧跟掌子面，仰拱距开
28、挖面距离不到大于30m；级、级围岩二衬的施工时间必须在围岩与锚喷支护变形基本稳定后及时进行，距离开挖面不得大于100m。隧道从XX隧道出口单头掘进，采用自制钻孔台架配合凿岩机钻孔、人工装药、挖掘机配合侧卸式装载机装碴、自卸汽车出渣。隧道主洞二次衬砌采用12米自行式液压钢模衬砌台车立模，混凝土拌合站集中拌制混凝土，砼运输车运送、混凝土输送泵泵送入模，边拱墙全断面衬砌。隧道明洞采用分层明挖，明洞结构采用就地模筑全断面整体式钢筋砼衬砌，隧道采用普通钻爆法施工。连拱隧道级围岩、3级围岩浅埋段采用连拱隧道三导洞法开挖、级（除3级浅埋外）围岩采用中导洞法开挖。凿岩钻孔台车并辅以风动凿岩机钻孔，IV、V级围
29、岩地段采用人工配合挖掘机及风稿进行开挖，局部可施以小炮松动施工。2.2施工顺序2.2.1总体施工顺序根据洞口的现场条件、工期要求和各工序相互独立并相互影响的特点，按照均衡生产原则进行施工安排，隧道总体施工顺序具体安排如下：第一步：交接桩与导线复测、控制网布设，临时设施和临时工程施工，施工队伍和施工机械设备进场，编制实施性施工组织设计。第二步：安排隧道进出口洞顶截水沟和坡顶截排水设施修建，截排水设施完工后进行洞口土石方施工。第三步：XX隧道进行中导洞洞身开挖及初期支护施工，待中导洞贯通后立即浇注中隔墙。待中隔墙浇注完成后，再进行侧导洞开挖、主洞扩挖及支护施工。第四步：进行主洞二衬施工，待二衬施作
30、完毕后，安排路面垫层、边沟、电缆槽等洞内附属工程施工。第五步：再进行路面混凝土施工。第六步：洞身装饰施工。第七步：收尾配套及清理场地，编制竣工文件和安排工程验交。2.3 双连拱隧道施工具体施工方案XX双连拱隧道级围岩、3级围岩浅埋段施工方案详见“连拱隧道三导洞法施工作业程序图”， 级（除3级浅埋外）围岩段施工方案详见“连拱隧道中导洞法台阶分部开挖施工作业程序图”，中导洞法开挖与三导洞法开挖的区别在于不需要施工侧导洞，中隔墙施工完毕后直接施工主洞。具体施工方案为：2.3.1隧道开挖 中导洞先贯通：根据隧道整体式双跨连拱设计断面和洞口所具备的施工条件，在隧道出口连拱部位进行中导洞开挖并使其贯通，中
31、导洞采用全断面法开挖，中导洞开挖V级围岩临时支护参数：22砂浆锚杆长2m、8钢筋网20*20cm、每60cm一榀I16型钢拱架、喷射20cm厚C25混凝土。级围岩临时支护参数: 22砂浆锚杆长2m、8钢筋网25*25cm、每75cm一榀I16型钢拱架、喷射20cm厚C25混凝土。超前支护均采用4.1m长42小导管，每3米一环。 中隔墙砼浇筑：中隔墙衬砌钢筋采用现场绑扎，自制整体式液压钢模台车整体衬砌，按每两天一循环，每循环12m施作。台车就位后，利用中导洞钢架支护，对衬砌台车稳定性定位加固后，进行浇筑砼施工。中导洞贯通后，自隧道进口向出口方向进行中隔墙砼浇注。 侧导洞施工：侧导洞断面形式采用弧
32、型，在洞口超前长管棚施工完毕后，首先进行隧道左侧导洞开挖施工，左侧导洞开挖进尺超过30m后，进行隧道右侧导洞开挖施工；侧导洞开挖采用全断面法施工，V级围岩和3级围岩地段每循环开挖进尺均按一榀钢架间距进行，级（除3级浅埋外）围岩地段每循环开挖进尺均按两榀钢架间距进行；侧导洞开挖内侧壁临时支护与中导洞临时支护相同，侧导洞钢拱架支护注意与主洞边墙钢拱架的连接方式和连接部位。 主洞施工：XX隧道首先进行隧道左侧主洞开挖，隧道左侧主洞开挖进尺超过30m后，再进行隧道右侧主洞施工。隧道主洞采用台阶法施工方案，在左侧隧道主洞开挖前，对中导洞右侧进行单侧加横向支撑，确保中隔墙不被破坏。隧道主洞V级围岩和3级围
33、岩地段采用上台阶留核心土分部开挖，每循环开挖进尺按一榀钢架间距进行；级（除3级浅埋外）围岩地段采用上下台阶开挖方案，上台阶预留核心土，每循环开挖进尺按两榀钢架间距进行；每循环开挖后立即进行初期支护施工。2.3.2隧道超前支护施工在隧道进洞口拱部120开挖轮廓线外围施作30m长的108管棚，长管棚施作采用地质钻机进行钻孔及安装施工，洞口套拱连拱侧拱脚一定要落在中隔墙上。洞内V级、级围岩采用双排42小导管超前支护，小导管采用人工风动凿岩机进行钻孔及安装施工；长管棚与小导管均采用单液注浆泵进行注浆施工。2.3.3隧道开挖与支护施工隧道掘进方式：V级、3级围岩一般采用人工风镐开挖，或进行放小炮进行松动
34、爆破；级（除3级浅埋外）围岩地段采用机械钻眼、人工装药爆破。隧道钻爆开挖采用微振爆破技术，周边采用光面爆破施工技术；坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭”的施工原则。施工通风采用轴流风机压入式通风。隧道出碴:采用挖掘机扒碴、侧卸装载机装碴、自卸汽车无轨运输。初期支护：采用人工钻眼、锚网及钢架施作，湿喷机喷砼。2.3.4二次衬砌施工防排水：隧道各防排水管线沟槽按设计施工；防水板采用无射钉铺设工艺，利用自制防水板台车采用悬吊法铺设防水板。仰拱及填充：隧道仰拱及填充采用自制隧道施工栈桥进行浇筑。隧道主洞衬砌施工：隧道衬砌采用自制整体式液压钢模台车施工。左右侧隧道二次衬砌采用现场绑扎钢筋，自制整体式液
35、压钢模衬砌台车全断面衬砌；采用左右两侧对称进行，按每循环衬砌长度12m间距施作。两侧隧道主洞开挖成洞进尺均超过60m后，进行隧道二次衬砌施工。砼拌和站集中拌和，砼运输车运输、泵送砼。隧道内侧壁导坑内支撑在铺设防水层、绑扎钢筋时，拆一段施工一段，保证施工安全。2.4主要施工方法、施工工艺2.4.1洞口施工（1）、洞口及明洞施工方法 洞口及明洞开挖避开雨季施工，先开挖并施作洞口截水沟等排水系统，天沟设于边、仰坡顶以外不小于5m，其坡度根据地形设置，但不应小于3%，以免淤积。洞口及明洞土方及表层风化石方采用机械自上而下分层开挖，按高度每2m为一层施工，按照设计坡率清刷边坡，以人工配合机械逐层开挖，接
36、近坡面时采用人工刷坡，以防破坏坡面稳定性和整体性，边坡清刷到位后及时进行边仰坡锚喷支护。上一层边仰坡防护完成后才能进行下一层开挖施工。洞口及明洞土石方施工应根据隧道进出口地形和开挖揭露的工程地质条件，结合边仰坡的稳定性，本着“早进晚出”的原则确定隧道进出口明暗洞交接位置。在确保安全的前提下，避免大挖大刷，及早进洞。洞口及明洞土石方开挖分两部进行，先开挖支护隧道拱部以上范围，为暗洞施工提供工作面。拱部以下土石方开挖，待暗洞已掘进至稳定地层后，选择适宜时机开挖。明洞边墙采用暗挖的施工方法，为保证施工安全，边墙设置临时钢支撑、锚、网、喷支护。洞门及明洞基础应落在稳固地基上，要求地基承载力不小于300
37、0kpa,当地基承载力不能满足要求时，应及时通知设计、监理单位，采取措施对地基进行加固处理使基达到要求。明洞混凝土统一采用衬砌台车立内模，外模采用竹胶板，拉杆内撑，外拉采用在边仰坡埋设锚杆的方法，按照明洞衬砌的有关要求进行施作。XX隧道采用联体是端墙式洞门，洞顶回填采用碎石土对称回填，并分层夯实，回填的高度根据现场实际情况调整，顶部覆盖50cm厚粘土隔水层和30cm耕植土其坡度施工时根据实际地形进行调整。（2）、洞口及明洞工程施工工艺见图见“洞口及明洞工程施工工艺详图”砼浇筑绑扎钢筋、立模明洞边墙开挖模板台车就位明洞边墙支护测量放线拆模养护洞门施工天沟及护网施工第一层明洞边仰坡开挖人工修整边仰
38、坡边仰坡支护明洞及边仰坡开挖一层暗洞施工施工准备完成拱部以上开挖适宜时机 洞口及明洞工程施工工艺流程图2.4.2洞身开挖隧道采用普通钻爆法施工。爆破作业按“一标准、两要求、三控制、四保证”的原则进行光面爆破施工。装药前，所有炮眼全部用高压风吹洗；严格按爆破设计的装药结构和药量施作。严格按设计的联接网络实施，控制导爆索连接方向和连接点牢固性。隧道施工坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则。在隧道开挖时，根据超前地质预测预报结果，及时反馈信息，核对围岩级别及地下水状态，及时调整施工方案、施工方法，调整超前支护，确保施工安全。（1）、钻爆法施工方法钻爆设计：以正洞级围岩正台阶法开挖为例
39、进行钻爆设计，其它各级围岩参照其设计进行适当调整，并在实际施工中不断优化爆破参数，以取得最佳爆破效果。级围岩开挖爆破设计见“级围岩台阶法开挖炮眼布置图”。测量放线：钻孔前测量放样，准确绘出开挖轮廓线及周边眼、掏槽眼和辅助眼的位置。距开挖面50m处埋设中线桩，每50m设置临时水准点。每次测量放线的同时，要对上次爆破断面进行检查，利用隧道开挖断面量测系统对测量数据进行处理，及时调整爆破参数，以达最佳效果。钻孔作业：钻眼前，钻工要熟悉炮眼布置图，严格按钻爆设计实施。特别是周边眼和掏槽眼的位置、间距及数量，未经主管工程师同意不得随意改动。定人定位，周边眼、掏槽眼由经验丰富的司钻工司钻。准确定位凿岩机钻
40、杆，使钻孔位置误差不大于5cm，保持钻孔方向平行，严禁相互交错。 周边眼钻孔外插角度控制在4以内。同类炮眼钻孔深度要达到钻爆设计要求，并保持深度相同。装药结构：根据岩石强度选用不同猛度爆速的炸药，有水地段及周边眼选用乳化炸药，其余均用2号岩石硝铵炸药。周边眼的装药结构是实现光面爆破的重要条件，周边眼用25200小药卷，不偶合装药，不偶合装药系数一般控制在1.42.0范围内。严格控制周边眼装药量，采用合理的间隔装药结构，尽量使炸药沿孔深均匀分布。其余掏槽眼、底板眼、辅助炮眼采用40200药卷，集中装药。起爆网络：采用孔内控制微差起爆网络技术，施作中增大爆破起爆段别，增加起爆间隔时间，采用1、3、
41、5、7、9、11、13段7个段别非电雷管间隔起爆系统。整个掌子面起爆网络两组簇连式并联的复式起爆网络，起爆采用导火索引爆火雷管，塑料导爆管传爆。清除危岩：爆破后经通风排尘，40分钟后先由专职安全员进入掌子面，确认无危险源后再由爆工配合挖掘机清除隧道拱顶、岩壁松动的石块，保证出碴机械人员的安全。出碴：隧道出碴采用无轨运输方式。采用装载机装碴，挖掘机配合扒碴，自卸车运输的方式进行隧道出碴。对双侧壁导坑法施工中，小断面机械无法直接出碴地段，采用人工配合小型机具将爆碴清运至机械可以直接装运处；对短台阶法施工，上、下台阶可一次分段起爆，下部台阶先不出碴，用挖掘机将上台阶爆碴挖至下台阶，实现机械直接出碴。超欠挖检测及处理：采用激光断面仪对开挖断面进行检测，对欠挖部位立即采用风镐或放小炮处理，对超挖部位采用喷射混凝土分层回填，确保超挖处密实无空洞。开挖质量控制措施：1） 技术控制。准确确定围岩光面爆破技术参数。坚持每循环放样，准确测设开挖轮廓线，技术干部从炮眼位置、倾角、炮眼深度、装药到起爆各个环节按照钻爆设计图进行全过程监控。并根据爆破参数及爆破效果，及时修正爆破参数。2）其它控制。掘进工班未按照光爆要求作业时，爆破员、安全员有权拒绝装药放炮。项目部严格审查每循环爆破器材申请领用