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1、 关于安全培训总结模板合集7篇 在XX煤业及公司党政工直接领导下，安监科以强化培训治理为突破口，注意三项人员培训、复训工作，保障矿井工作人员持证率100%，针对职工素养偏低，我们准时和有关院校联系举办中专函授班，使职工利用业余时间充电，同时狠抓员工内部培训，提高员工技能素养现将20xx年培训工作简要总结如下： 一、三项人员培训、复训 20xx年我矿培训安全治理人员13人，复训18人，班组长培训3人，复训19人，特种作业都准时根据XX煤校培、复训规划培训，带班领导X人去河南工程学院参与复训。 二、职业技能鉴定及函授培训 为提高职工文化素养，我矿准时与有关院校联系，举办职工函授班，分别有三个专业（
2、采煤、机电、通风）共有171人参与，于今年10月份顺当毕业，并办理了技能等级证书。 三、内部培训工作 20xx年我矿举办各种培训班25期，分别有大专以上人员及科级领导授课，每期培训后都进展考试，矿领导及安监科长都亲临现场监考，通过强化内部培训使广阔职工职业技能得到提高，在本职工作中不但能自己按章操作，同时也会做到制止别人违章，从而是我们每一位员工做到三不损害，有效提高了我矿生产安全。 四、警示教育开展状况： 1、在六月份安全月活动中，我矿开展安全月观看煤矿典型事故案 例各单位仔细组织，共有424人参与观看，通过观看湖南省煤业集团金竹山矿业有限公司21采区发生一起煤尘与瓦斯突出、河南省平煤神马集
3、团长虹煤业公司“3.21”重大煤与瓦斯突出事故、云南曲靖市麒麟区拂晓实业有限公司下海子煤矿“4.27”重大水害事故、云南省曲靖市富源县后所镇红土田“4.21”重大瓦斯爆炸事故、贵州省六枝江工矿公司玉舍煤矿“5.25”新华煤矿“6.11”两起煤与瓦斯突出事故。是每个职工都仔细吸取事故的沉痛教训，时时刻刻牢记在心，警示和提示全矿干部员工充分认清当前的安全形势，坚固树立“生命至上，安全进展”理念，提高广阔干部员工安全生产的责任感、紧迫感和使命感。 2、为深刻吸取事故教训，贯彻落实国家煤矿安全监察局办公室关于转发违章作业害人害己警示教育片的通知（煤安监司办20xx19号）的指示精神，充分发挥典型事故的
4、警示教育作用，切实做到“一矿出事故，万矿受教育”，国家煤监局联合安徽煤监局针对三起典型的机电运输事故制作了违章作业害人害己煤矿安全警示教育片。用煤矿事故案例教育人、警示人，遏制事故的发生，提升煤矿安全生产治理水平，依据XX煤业及XX煤业公司安排，我矿于20xx年10月10日组织生产各区队职工及治理人员观看警示教育片，各单位细心组织，仔细观看，使职工受到一次警示教育。 从这三起事故来看都是违章作业造成的，我们要从事故中吸取教训，举一反三，查找工作中缺乏。 （1）、20xx年皖北煤电集团有限公司刘桥一矿“12.25”较大运输事故造成三人死亡、一人受伤，直接损失582.22万元，造成事故的主要缘由是
5、井口工违章在摇台尚未落下，安全尚未翻开的状况下违章提前发出信 号，井口信号工没有对信号进展确认向绞车司机发出开车信号是造成事故的主要缘由，副井信号存在缺陷及副井口隐患排查不到位是造成此次事故的间接缘由。 （2）、20xx年1月4日12点04分淮沪煤电有限公司丁集煤矿发生一起运输事故，造成一人死亡、一人轻伤，直接损失111.98万元，这次事故主要是蒋保喜等四人严峻违章作业，矿技术治理不到位是造成此次事故的主要缘由。 （3）、20xx年国投新集能源股份有限公司刘庄煤矿“3.31”机电事故，造成一人死亡，直接损失193.05万元，造成这次事故的缘由是提升机是违章作业，检修工违章作业没有在工作时间检修
6、挂牌，没有将检修开关打到闭锁位置，技术治理不到位。 本次参与374人，XX、安全矿长XX到现场和工人们一起观看，通过观看视频教育片，是每个职工在心灵上受到一次安全是天的洗礼，在煤矿及各岗位工作中时时刻刻不忘安全，不要自己违章给他人和自己带来人生不行转变的苦痛，在工作中不违章，在他人违章时要敢于制止违章，是每个员工知道“条条规程血写成，莫要自己去验证”，使我们煤矿工人有尊严活着，享受改革给我们带来的幸福生活。 安全培训总结 篇2 记得小时候每天上学前，父母都要反复嘱咐“路上留意安全，过公路留神点”。当时总觉得烦，觉得父母有点婆婆妈妈。 长大后成了硬小伙儿，进入钢铁效劳企业工作。每天，“安全第一，
7、杜绝违章”“遵守工器具的安全操作规程”、“高快乐兴上班来，平平安安回家去” 等一系列耳熟能详的口号冲击着双耳，刺激着眼睛。每周一安全教育会，每天五分钟安全班会，尽管安全教育工作每天都做，这样那样的事故却时有发生，令人扼腕叹息。这些事故其实离我们并不远。如近期交通事故、物体打击事故等等，造成人员或死或伤。血的教训，震撼着我们。不准时吸取教训，我们将重蹈覆辙。 从某种意义上来说，敬重自己生命，就是仔细履行义务的一种表现。处在社会上，作为子女，我们起码有赡养老人的义务;作为丈夫和父亲，我们有爱护妻子和儿女的责任。因此，爱护我们自身的安全，也是一种责任。 安全无小事，一次的疏忽足以酿成终生圆满。作业区
8、流行一种说法，那就是：1后面跟踪很多零，1代表生命，后面的零代表财宝，假如“1”(生命) 没了，那后面的零(财宝)就没有任何意义了。一针见血，道出安全的重要性。那么，在危急性很高的检修行业，我们如何做牢安全工作呢?我结合自己现场工作阅历，认为一线工人应重点做到以下几点： 一、提升安全防护意识。事故发生往往是由于员工自我爱护意识差，麻痹大意。所以安全工作首先应从本质“熟悉”抓起，增加员工自我爱护意识，提高自我爱护力量。 二、劳保穿戴要严格标准。不能图省事敷衍。 三、仔细彻底做好现场危急源和环境因素辨识。 四、遵守安全操作规程，严格标准化作业。 五、交通安全不能无视。不在作业岗上，有些人就麻痹大意
9、了。这是很危急的。上下班途中，尤其雨雾天道路湿滑，车辆制动力减小，简单失控，所以必需减速慢行。 固然，安全工作是一个严密的系统工程，越细致越好，但只要专心，我们就肯定能爱护好自我。 河南省企业治理询问协会利库评：安全重如泰山，有命拿钱没命用，再多的钱也无法带走，安全问题不仅是对别人负责更是对自己负责，多一点安全，少一点懊悔。 安全培训总结 篇3 时间如梭，不知不觉在锅炉这个岗位上已经学习快接近三个月的时间了，在这三个月里，我每天睡觉前都在问自己，今日我究竟学到了多少东西，真正学会了多少了，把握了多少了。我真的一天都不敢懈怠，一开头的时候范工就给我说，“人有压力才会有动力”。或许是和压力有缘，外
10、面的锅炉时时刻刻要承受这巨大的压力，而我们呢，从事锅炉行业的，自然也得有压力才能把工作干好，才能把学问学坚固。一知半解不是学习，不懂装董更是得笑话层出不穷，只要学就得学好。 刚开头接触锅炉自然有些生疏，随着时间的推移，我对锅炉的熟悉渐渐加深，从以前是锅炉的门外汉，到渐渐的尝试着把从学校学到的学问运用到中去，这中间是一个摸索的过程，有时候对不理解的地方硬是死记硬背下来，等后来渐渐的在时间中用到了，才猛然回想，哦，原来是这么回事啊，问题也豁然开朗。例如，刚开头听他们说点火用火把点，很奇怪，也很惊奇，为什么这么大的锅炉要用火把去点?后来才知道，那只是开玩笑。真正的点火是不用火把的，用的是向长矛似的油
11、枪，当油泵产生巨大的压力时，油便像一条长蛇一样喷到炉膛里，熊熊燃烧起来. 循环流化床锅炉，英文名称circulating fluidized bed boiler,它是通过将烟灰用旋风分别器从炉膛里不断分别出来再次进入炉膛燃烧，从而提高了燃烧效率，节约了本钱。我们电厂的锅炉有两台75t/h和一台130t/h的循环流化床锅炉，担负着几乎全厂的供汽，供热，可谓责任重大。记得崔总说过：荣誉与责任并存。虽然“烧锅炉”有些辛苦，但是由于拥有一份责任背后沉甸甸的荣誉，我们电厂的员工从来没有一句埋怨的话和丝毫懈怠的心情。 我跟李工学了不少的学问，经过这三个月的学习，根本上把锅炉的根本学问把握。从锅炉一开头的
12、安装完毕后的煮炉，到最终的正常运行，这中间经过的步骤，有了大体的了解。锅炉安装后要经过一次烘炉，就是利用高温烟气将里面的浇筑料烘干，蓓干，详细没有见过，听说开头的时候他们抱木头烘炉的故事。利用煮炉，通过往水里参加肯定量的碱，将锅炉管道里面的铁锈或者杂质除去，再就是点炉升压并炉一系列过程，将炉子点起来，假如新安装的蒸汽灌倒还得吹管，也就是将管道里面的焊渣，铁屑什么之类的东西通过高压蒸汽吹走，以保证蒸汽的品质。 除了正常的运行之外，我也经受了几次点炉和停炉以及修理的事情。通过这些工作让我从工段长和同事身上学到不少的学问。当遇到问题时肯定要保持一颗沉稳的心，切忌手忙脚乱。点炉前有许很多多的预备工作要
13、做，检查各仪表是否正常，检查各个阀门的安全性，还要检查油箱的油位以及各风机电机，给煤机设备，dcs的仪表等设备是否正常，等等，一项都不能省略，全部检查完毕后，开头作硫化试验，并将硫化试验的结果具体记录，作为以后流化的依据。先通引风机，再开一次风机，等待炉温升到450度左右开头给煤， 等到床温连续上升到900度时，将二次风机开启，翻开快速风门.严格根据规程一步一步的做，然后就是升压，将空气门关闭，汽包压力上升到工作温度和压力即3.43mpa，450 度时，开头并炉.全部这些过程进展下来大约得5-7个小时，假如中间顺当可能会节约一些时间，一般的来说，夏天时间会短一些，冬天由于温差较大，可能会将时间
14、略微拉长，削减由于温差对锅炉产生的应力造成的损坏。大修的时候，是在秋天，虽然外面温不高，然而炉膛的温度并不饶人，穿着汗衫，还能让你出汗。也就是那次让我看到了炉膛里面的构造以及水冷壁的样子，还有小小的风帽，轮锤敲打的声音，工段长不知疲乏的劳作，电厂同事的工作精神.这一切都是那么真实，让我深深感动. 时间如箭，来公司已经半年多了，转瞬间又到了新的一年，在过去的一年里，厂领导给了我悉心的指导，好心同事帮我熟识了设备，手把手的将操作技术交给我，在新的一年里，我唯有用一颗感恩的心，将工作做好，将学问学好，用丰硕的成绩来汇报给他们。 安全培训总结 篇4 一、春节前预备工作 1、具体制定春运安全工作方案。依
15、据路局“XXX”工务安全工作会议精神，结合我段实际，以确保春运“三行”目标实现为重点，制定了春运安全工作总体方案XXX工务段关于贯彻“XXX”工务安全工作会议精神，加强20xx年春运期间安全治理的通知,成立了春运工作领导小组和办公室，并按专业组成八个春运检查指导小组，分督导检查、线路设备、桥隧设备、施工安全、道口安全、自轮运转安全、劳动安全、信息宣传组等，对各车间节前设备检查、整治和安全风险隐患排查治理工作进展检查，对春节期间各项工作落实状况进展督查。领导班子带队对管内线路进展全面添乘检查，对包保道口、班组等进展检查，并参与节日期间天窗修作业跟班。 2、召开春运工作会议部署相关工作。 XXX下
16、午，段组织工长及以上治理人员，全面布置20xx年春运工作。会议传达了路局“XXX”工务安全工作会议精神，就春运期间线桥设备整治、经营、稳定等中心工作做详细安排。 XXX，段又召开各车间视频对话会，就春节期间各项工作的安排与各车间党政主要负责人进展对话、部署。 3、深刻吸取“12.24”事故教训，开展九个一活动。我段上下深刻吸取萧甬线“12.24”人身损害较大事故教训，全体记名传达事故缘由和教训。并依据路局“六个一活动”安排，结合我段实际，细化 开展“XXX活动”，即：开展一次全段安全教育活动、开展一次防护员专题培训活动（结合防护员一日作业标准化培训工作，组织全体干部、职工学习相关事故案例教训，
17、印发了路局“五项禁令”解读手册、防护员安全风险手册等。防护员培训共计XXXX人参与）、开展一次栅栏门钥匙的特地清查活动（落实了相关责任人，增设了警示标牌）、开展一次专项的防护体系检查活动、开展一次生产组织治理的清查整顿活动、开展一次全线防护不良地段的排查活动（共计XXX处，目前实行的措施：一是下发了XXX天翼手机进展试用，二是增设中间联络员）、开展一次客车径路安全专项检查整治活动、开展一次工务作业指导书和职工应知应会培训考试活动（作业指导书的修订正在完善中）、开展一次全员签订安全承诺书活动（XXX日前已全部完成）。段将“XXXX”形成绽开表，逐项落实到相关科室、车间和班组，明确各科室、车间、班
18、组的职责和工作要求，安排领导班子进展督办。同时，段成立干部作风督查组，全面盯控相关工作的落实。 4、加强设备的巡查。段制定了春运期间设备巡查、盯控措施。 线路设备：一是1月15日起，线路科加强线路的动态添乘检查。对XXXX区段，每天安排人员添乘1次，XXX每周安排3次添乘，其他正线每周安排2次添乘。二是加强XXX，护轨未安装地点的检查，线路车间每周安排2遍巡查。三是结合月度综合检查，1月25日前，各车间对管内设备，进展了一次全掩盖记名检查。元月21日至26日段安排了对管内各车间的月度考评工作（其中线路车间11个，综合车间2个），梳理汇总了存在问题，并准时催促和落实车间组织对突 安全培训总结 篇
19、5 一、安全生产责任制 1、仔细贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产治理规定，组织学习安全生产学问，最大限度地掌握和削减道路交通事故的发生。 2、道路运输经营者负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产工作负总责。 3、聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，并与驾驶员签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。 4、积极参加各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。 5、落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故缘
20、由不查清不放过;事故责任者没处理不放过;整改措施不落实不放过;教训不吸取不放过。 6、建立营运车辆维护、检修工作制度，催促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。 二、安全生产操作规程 1、严格遵守安全生产法律法规及工作标准，严厉安全生产操作规程，落实各项安全生产工作制度，组织开展安全生产活动和安全学问学习，提高全员安全生产意识。 2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开心情车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充足，慎重驾驶，严格遵守道路交通规章和交通运输法规。 3、做好危急路段记录并积极实行应对措施，特
21、殊是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。 4、不运输法律、行政法规制止运输的货物，法律、行政法规规定必需办理有关手续前方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。 5、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。 6、做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。 7、发生事故时，应马上停车、爱护现场、准时报警、抢救伤员和货物财产，帮助事故调查。 8、实行必要措施，防止货物脱落、扬撒等。 9、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。 三、安全生产监视检查制度 1、每月至少进展一次全面安全检查，重点检查安全生产责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应
22、急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实状况，并做好记录。 2、做好出车前、停车后的预备、检查工作，确保行车安全，发觉隐患要准时修复前方可出车。 3、装货时严查超载和擅自装载危急品。 4、不定期检查车辆的安全装置、灯光信号、证件。 5、检查驾驶员是否带病或疲惫开车，是否违反安全生产操作规程。 6、检查消防设施是否安全有效。 7、建立安全生产奖惩制度，依制度进展奖惩。 四、消退安全生产事故隐患制度 为落实安全生产责任制，加强道路运输安全生产监视治理，遏制交通事故发生，须做到： 1、对交通主管部门检查发觉的安全生产隐患整改事项，按时逐项予以整改、落实。 2、每月至少开展一次全面安全检查，发觉存
23、在安全隐患马上通知整改，并马上抓好落实，准时消退。 3、驾驶员要定期做安康体检及心理的职业适应性检查。 4、每趟次出车前，要对车辆的安全性能进展全方位检查，发觉问题准时排解，不消退隐患不得出车。 5、装载货物时，须检查超载及危急品等状况，确认无误前方可出车。 6、要不定时检查驾驶员及车辆是否符合安全治理规定。 7、车辆经检测、二级维护，查出的隐患要准时整改，整改不到位不得出车。 8、定期对车辆和办公场所的消防器材、电路、车辆机件等进展自查自纠。 9、对安全隐患不准时整改的责任者赐予从严追究。 10、建立健全安全生产事故隐患档案，吸取阅历教训，举一反三，组织讨论和探讨新技术应用。 五、交通事故应
24、急预案 为把交通事故的损失降到最低程度，须做到： 1、发生交通事故，当事人应马上进展自救，并报警。电话：122(交警)、119(消防)、120(急救)，应简明讲清事故地点、伤亡、损失等状况，以及事故对四周环境的危害程度，爱护现场，抢救伤员，爱护货物财产并通报运输经营者与保险公司。 2、当事人应马上切断车辆电源开关，使用消防器材，布置好安全戒备线，应坚决处置，不要慌张出错，避开造成更大的灾难。 3、对伤者的外伤应马上进展包扎止血处理，发生骨折者应就地取材进展骨折定位，并移至安全地带，对死亡人员也应移至安全地带妥当安置。积极帮助120抢救人员救死扶伤，避开事故扩大化，把损害减至最低程度。 4、爱护
25、好自身的安全，积极协作交警、消防等部门进展抢救并做好各项善后工作。 5、发生一次死亡3人以上的运输事故，应在6小时内报告当地交通主管部门。 六、自然灾难、突发性大事应急预案 1、做好应急运输保障工作，在发生自然灾难、突发性大事时，要听从县级以上人民政府或者交通主管部门的统一调度、指挥。 2、报告：遇有自然灾难、突发性大事发生，应马上在最短时间内逐级向交通主管部门报告(在异地遇有自然灾难、突发性大事的应同时向当地人民政府和交通主管部门报告)。 3、车辆：投入应急运输车辆使用年限不超过5年，并经检测合格的在用车;车辆运行单程在500公里以上必需配备2名驾驶员，每位驾驶员连续驾驶时间不得超过3小时。
26、 4、人员：参运人员年龄在20至50岁之间，符合道路运输经营条件的驾驶人员，且技术过硬、作风正派、身体安康。 5、承受应急运输任务后，运输车辆、人员必需整合待命，在规定时间内到达指定地点集合，且必需由道路运输经营者亲自带队。 6、执行应急运输任务时，运输车辆及参运驾驶人员要遵守应急预案的有关规定，听从交通主管部门的统一调度、指挥，遇事主动请示、汇报，协调解决好各项工作事务。 7、完成应急运输任务后，必需向各有关部门汇报任务完成状况，准时做好车辆维护、保修，总结阅历，提高应急应变力量和处置力量。 8、依据应急运输保障工作的需要，做好相关应急物资的储藏，完成交通主管部门交给的其他运输任务。 驾驶员
27、安全治理制度 一、公司驾驶员必需遵守中华人民共和国道路交通法、中华人民共和国道路运输条例及有关交通安全治理的规章规章，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。 二、驾驶员须与公司签订聘书，聘用条件为： 1、须持有合法的驾驶执照; 2、年龄不超过60周岁; 3、取得道路运输治理部门颁发的从业资格证; 4、经公司组织对其进展面试、理论和机械常识考核、道路驾驶技术测试合格。 三、驾驶员的治理、宣传、教育 1、本公司聘用的驾驶员应当树立良好的职业道德和敬业精神，为旅客、货主供应安全、准时、便捷、舒适的运输效劳。 2、 驾驶员应疼惜公司车辆，平常要留意车辆的保养，常常检查车辆的主要机件。每月到少用半
28、天时间对自己所开车辆进展检修，确保车辆，以保持车辆的清洁(包括车内、车外和引擎的清洁)。驾驶员发觉车辆有故障时要产即检修。不会检修的，应马上报告治理人员，并提出详细的修理意见(包括修理工程和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂修理。 3、 驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应常常检查，出车时肯定保证证件齐全。行车里程超过四小时的，须配两名驾驶员，驾驶员连续驾驶不得超过四小时。 4、公司将不定时、常常性的对驾驶员进展安全教育、职业道德教育、业务学问和操作规程培训和考试，考试不合格的，不得上车。 四、凡我公司聘用的驾驶员，须遵守安全行车十一条禁令禁令，违反者一律解聘。 车辆安全治理
29、制度 一、车辆的年度检验、上户、转籍、技术检测、维护保养由公司负责组织实施。 二、凡我公司的客、货营运车辆均应参与保险，投保险种包括：车辆损失险、第三者责任险、承运人责任险、驾驶员人身意外险。 三、车辆必需具有良好的技术善方可参与营运，为保证车辆的安全运行，必需按规定进展二、好级维护，关配备各种有效的安全装置和设备，如灭火器、防滑链、防扩网、铁锹等。 四、车辆必生故障必需准时修复，特殊是危及行车安全的重大隐患，如制动、转向、轮胎、灯光装置等。严禁车辆带病出场、出站。 五、严禁超员、超载行驶，严禁客货混装，严禁超速行驶。 六、车辆在运行途中，驾驶员应主动做好车辆的自检自查，发觉问题准时解决。 七
30、、车辆必需按规定位置停放，严禁在办公楼前、加油站、八字坡、油库、生活区乱停乱放。 八、安全行车十一条禁令： 1、严禁无驾照、无从业资格证人员驾车; 2、严禁违反行车命令行车; 3、严禁酒后回车、疲惫行车; 4、严禁超员、超载行驶; 5、严禁车辆带病行驶; 6、严禁旅客携带易燃、易爆危急品乘车; 7、严禁车未停稳时上下乘客; 8、严禁在通过无人看管铁路道口时与火车抢道; 9、严禁车辆载客加油和发动机运转中加油; 10、严禁直流供油、严禁冬季明火烤车; 11、严禁雨雪道路和涉水后高速行驶。 车辆技术治理制度 为了保证营运车辆技术质量，防止事故发生，依据公司安全治理规定，特制定此制度： 一、车辆档案
31、治理 1、新车行驶证、营运证、附加费证、购车发票、附加费收据复印件及车辆照片等有关行车资料交给公司，建立车辆根本状况档案; 2、车辆驾驶员要在每月25日前将车辆的月行程里程、保养修理、肇事状况上报公司安技部登记，由安技部负责人核实后填写车辆技术登记; 3、车辆重要部件或证件如有改动，应将改动状况报公司登记备案; 二、车辆检查 1、司机平常出车前后要做好检查，严禁带病营运，一经发觉，视状况轻重进展惩罚; 2、公司每季将定期或不定期的对车辆进展检查，车辆技术状况必需到达以下标准： (1)车辆号牌齐全、清楚，安装位置正确，无遮挡物; (2)灯光、喇叭、雨刮器、观后镜等装置齐全有效; (3)发动机汽缸
32、工作正常，无异响、漏油、漏水等现象; (4)转向装置操作敏捷，无过紧或过松现象，高速行驶时车辆不会消失跑偏或摆头现象; (5)制动系统良好，符合国家制动标准要求，前后四轮的定位精确; (6)车辆各种线路完好，接放安全坚固; (7)轮胎保持良好，轮胎胎冠上的花纹深度不得少于3.2mm; (8)其他部件符合安全行车标准。 3、公司营运部治理人员上路检查车辆行驶状况时，在出示检查证后，司机必需停车协作，如发觉车辆状况不佳的或违反公司安全治理规定的，治理人员有对车辆进展停驶、回场检查的权力。 三、车辆保养和审验 1、关于车辆二级维护、季检、年审。 (1)车辆每季进展一次二级维护，修理厂必需具有福州市交
33、通部门核准资格的修配厂; (2)车辆进展二级维护后，司机要将二级维护单交到公司备案，再到福州市晋安区运输治理所签章; (3)严禁车辆不进厂检测而取得二级维护单等弄虚作假现象，一经发觉查实，除了重新进展二级维护外，公司将对司机进展罚款; (4)车辆每年进展综合检测年审一次。 2、按规定参与交警、运管部门组织的检测、年检、年审。 3、车辆每行驶5万公里必需进展中修; 4、车辆每行驶10万公里必需进展大修; 四、车辆报废规定 1、报废条件： 凡车辆技术经济状况到达以下条件之一者，应予以报废。 (1)车辆超期使用，主要总成部件磨损腐蚀或严峻损坏，性能工况严峻下降，无修复价值; (2)因交通事故造成主要
34、总成或大局部零件严峻损坏，已无修复价值; (3)累计行驶里程到达50万公里以上或经过三次大修以上，且零部件损坏严峻的老旧车; (4)车辆经过长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值15%的。 (5)经修理和调整后仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的; (6)经修理和调整或采纳排气污染掌握技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。 2、报废程序 (1)司机申请报废，经公司核准报市车管所批准，从批准之日起列入报废车，停顿营运。 (2)车辆申请报废，经公司核准，三个工作日内把报废车辆的有关证件交还给公司。 (3)报废车辆由公司办公室备案。 安全培训总结 篇6 根据赤农电劳人20xx
35、5号文件的指示精神，我局对全体职工（包括聘请电工）进展了为期7天的安全和生产技术培训。通过培训，使全体职工更深刻的熟悉到了安全是企业的生命，安全是企业的立足之本，增加了职工的安全意识和仆人翁精神，同时积存了珍贵的培训阅历，保证了企业的安全、安康、持续进展。现就此次培训工作做如下总结： 一、提高熟悉 加强领导 按市局文件要求，我局成立了以局长为组长，党总支副书记、分管局长为副组长，各相关科室、生产单位负责人为成员的冬季安全培训领导小组。领导小组成立后，前后三次召开会议，制定培训规划，选定培训内容，安排培训时间，抽调授课教师，领导小组的成立及正确的组织领导为此次培训工作的圆满胜利打下了良好根底。
36、2月5日，在局会议室召开了局机关全体人员及各生产单位负责人参与的冬季安全培训发动大会，会议由局长助理金鑫同志主持。会上，谭立军局长做发动讲话：“企业的兴衰，关系最亲密的是人，企业能否进展，关键在于是否具备有一支职业化的员工队伍。我们企业要进展，因此要求我局全体职工只有不断的学习，才能在万变的时代中生存，我们的企业才能适应市场的进展。安全教育是企业，特殊是我们电力企业的干部、职工、治理人员都需要承受的教育。所以要求同志们珍惜此次学习时机，各基层单位要周密组织，要真正做到全员、全过程学习，把此次培训当作一次提高自我爱护力量、完善自我业务技能的时机”。 二、培训组织周密 科室相互协作 为使此次培训工
37、作做好、做细、做严、做出成绩，到达预期的目的，培训考核小组积极工作，各参加培训的科室在领导小组的领导下相互协作协作。劳资科、安监科、生技科、营销科共同制定了具体的培训规划，提出了此次培训的目的、要求及实施方法等。营销科在科长，副科长的主持下，编写了5万字的培训讲义，内容既有电力法律、法规，也有基层单位工作人员连续急需补充的营业学问；生产技术科针对我局设备实际运行状况，制定了以学习调度规程和新设备运行规程为主的学习内容；安监科收集并编制了“安全生产事故案例汇编”，并购置了140分钟的安全生产宣传光盘。 三、授课认真仔细 一丝不苟 此次培训工作是近年来比拟大型的培训，为了使此次培训工作起到真正的效
38、果，领导小组观大局，着眼于实际，从各个科室抽调骨干人员，成立了一支由9人组成业务精干的授课队伍。在培训前各授课人员都进展了仔细的备课，做到了给别人讲的自己得先懂、先会、先精，在领导小组的正确领导和授课人员的努力下，此次培训工作受到了基层单位的好评。 四、培训方式 机动敏捷 提高广阔职工的安全意识和业务技能，培育职工的创新力量、反响力量、学习力量是此次培训工作的目的。为了到达此目的，并实现全员、全过程学习，培训小组没有局限于一种大会战的培训方式，而是采纳比拟敏捷且有效的培训方式。如局机关培训，考虑到各科室都有放不下的工作，这样的工作如放下了就会影响到我们对外承诺的企业形象。因此我们采纳了上午工作
39、、下午培训的方式，这样既没有影响正常工作，又没有影响培训，起到了事半功倍的效果。又如乃林供电所，距离局机关比拟远，如把全所40人全部集中到局里学习，所里的正常报修没有足够的人去处理，从经济的角度讲，如按每人每天费用30元计算，该供电所的培训费用也许为1万元左右。为解决这些问题，领导小组打算到基层培训，这样既节省了经费，又拉近了同一线职工的距离，便于我们了解职工心理，针对心理进展培训。 我们在培训中还采纳了课上讲解课下争论、“点将台”等方式（即：授课教师点名让某职工就某一违章现象做现场分析）。通过这些新奇的学习方式，充分调动了广阔职工的学习热忱。培训完毕后，还进展了全员闭卷考试，此次考试的及格率
40、到达100%，优秀率到达了80%。这是近年来培训考试成绩比拟好的一次。 五、培训工作存在的缺乏 1、个别职工对培训熟悉程度不够，存在应付现象。 2、培训组织上虽然经过努力到达了预期的效果，但还存在如时间安排不妥等不利的地方。 安全培训总结 篇7 在公司的统一安排下，我们有幸来到厂家进展熟悉实习。这次实习特别匆忙，时间比拟紧急，也正是这样才让我们在较短的时间内接触了先对丰富的内容。此次培训我们不能到全部的厂家学习，但也走访参观了广州擎天实业有限公司、深圳奥特迅电力设备股份有限公司、福建南电股份有限公司、南京南瑞集团公司、国电南京自动化股份有限公司。 第一站我们到达的是广州擎天实业有限公司进展励磁
41、系统及其附属设备的学习。由于节前厂家休息，所以培训只能安排在室内进展。厂家细心地为我们预备了学习资料，对于资料上的一些重点内容培训教师赐予了讲解。 其次站到达的是深圳奥特迅电力设备股份有限公司，学习内容是直流系统及其附属设备。在参观学习是，我们看到了他们自主研发的微机监控装置、微机绝缘监测装置等许多类电力要求的核心部件。这让我不禁感慨科技的进步，时代的进展。也让我对我们的设备有了很大的信念。 第三站来到了福建南电股份有限公司学习水轮发电机组及其附属设备。在进工厂参观学习之前，培训教师特意安排我们进展安全教育，叮嘱安全事项及需要留意的工程。然后通过教师总体介绍，粗劣的了解了该厂的产品类型和工厂概
42、况，这是我第一次下的真正的工厂，让我了解到了工厂的生产详细流程。 最终一站到达的是南京，在南京要到两家公司学习，先到南京南瑞集团公司学习水轮机调速系统，。之后到国电南京自动化股份有限公司参观学习，学习内容包括继电爱护，辅机及计算机监控系统的学习。通过教师的讲解，自己参观，再结合以前学到的理论学问的，有些内容才真正的到达了把握的水平。以前，有些学问所以然能在短时间内把握运用，但有一些学问则不能把握，也不便记忆，更谈不上把握运用了，因此，学到的内容虽多、广、博，但是我们学习到的只是其一部份，或者是一些皮毛的东西，要想真正的把握全部的理论学问，只有通过实际的学习和参观，才能到达这个目的。 通过此次的培训，虽然时间有限，但是还是肯定程度的到达了本次培训的目的，也使培训更加的有意义。十天的时间虽然短暂，但这几天我们学到了许多课本上学不到的学问。在实践中，我们的熟悉力量得到了提高，通过参观学习，我们丰富了视野，也进一步提高了自己的观看力量及思索力量，为我们今后的学习和生活到来了很大的帮忙。