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1、加强工程测量管理加强工程测量管理 提高技术管理水平提高技术管理水平工程管理中心工程管理中心工程管理中心工程管理中心 张杰胜张杰胜张杰胜张杰胜 20092009年年年年7 7月月月月l 工程测量工作是工程建设的重要环节，是技术管理工作的重要组成部分。它既是工程建设施工阶段的重要技术基础工作，又为施工和运营安全提供必要的资料和技术依据。为了加强在公司范围所属项目的工程测量工作，提高工程测量水平，保证工程质量，加快施工进度，提高经济效益，使工程测量规范化、制度化，防止测量事故发生。l 我的报告分为四个部分：一、对待测量的工作态度、二、测量工作的管理、三、测量常见错误分析、四、工程测量展望。第一部分第
2、一部分 对待测量的工作态度对待测量的工作态度 l1、要有与时俱进的工作理念l2、树立科学严谨一丝不苟的工作态度l3、发扬团队的整体协作精神l4、树立吃苦耐劳不畏艰辛的工作意识l5、要养成爱护测量设备的工作习惯l 测量工作管理包括交接桩、测量复核制度、测量成果交接、测量仪器管理四个方面。l1 1交接桩交接桩l 交接范围交接范围 l线状建筑物一般铁路上如定测转向角处的交点、副交点桩、直线上的转点桩都交接。l客运专线工程测量平面控制网宜按分级布网的原则分三级布设。第二部分第二部分测量工作管理测量工作管理 客运专线三级控制网l第一级为基础平面控制网（CP），第二级为线路控制网（CP），第三级为基桩控制
3、网（CP）。l各级平面控制网的作用为：l1、CP主要为勘测、施工、运营维护提供坐标基准；l2、CP主要为勘测和施工提供控制基准；l3、CP主要为铺设无碴轨道和运营维护提供控制基准。交接要求交接要求 桩橛交接时，由公司组织项目部测量队参加，按成果资料和交接桩表在现场逐点点交。点交时，必须置镜核实无误且点之记，桩橛标志均正确无误后方可接受。对于重要桩橛，如发现桩橛松动或被破坏丢失，应提请设计单位补齐。实在不能补齐的，应做好记录。每交接一个桩应把桩位情况做好详细记录，交接的桩橛应管区外延伸至少两个重要桩橛做为护桩。交接手续要齐全，签署完善，各种数据要反复核准，记录字迹清晰，文字简练。桩橛标志明显，符
4、合规定，刻画工整，标准统一。自行制定的标准和标志式样，交接时必须有详细的说明资料。l二、测量复核制度二、测量复核制度l 测量工作管理的重点是测量复核制度测量工作管理的重点是测量复核制度l 2.1 2.1桩位复测桩位复测l 项目部接到定测资料后应对资料进行复核、计项目部接到定测资料后应对资料进行复核、计算，并报公司工程管理部精测队要求导线复测，算，并报公司工程管理部精测队要求导线复测，精测队应立即组织经验丰富的人员对桩橛进行精测队应立即组织经验丰富的人员对桩橛进行同精度的导线复测。复测时应采用两种不同的同精度的导线复测。复测时应采用两种不同的方法或换手测量的方法进行。方法或换手测量的方法进行。客
5、运专线的客运专线的CPI,CPII的复测由公司组织精测的复测由公司组织精测队运用队运用GPS进行复测；水准复测运用电子水准进行复测；水准复测运用电子水准仪进行。其目的主要是检查个别点位有无大的仪进行。其目的主要是检查个别点位有无大的变动或移位，复测的任务就是进行距离复测、变动或移位，复测的任务就是进行距离复测、角度复测、坐标复测、成果检算和对比。角度复测、坐标复测、成果检算和对比。2.22.2测量资料的复核测量资料的复核l检查主要内容有：外业记录和内业资料是否检查主要内容有：外业记录和内业资料是否规范，测量方法是否合理，记录是否真实可规范，测量方法是否合理，记录是否真实可靠，记注是否清楚明显，
6、计算是否正确，签靠，记注是否清楚明显，计算是否正确，签署是否完善，图表是否齐全。凡不符合要求署是否完善，图表是否齐全。凡不符合要求的资料必须返工重做，复核的主要内容：复的资料必须返工重做，复核的主要内容：复核测站平差方法是否合理，成果是否正确，核测站平差方法是否合理，成果是否正确，有无笔误；对最终实用平差成果进行换算、有无笔误；对最终实用平差成果进行换算、验算和反算，确保最终成果准确可靠。验算和反算，确保最终成果准确可靠。复复测资料复核完成后，计算复核人员必须签字测资料复核完成后，计算复核人员必须签字确认。确认。2.32.3大桥及隧道控制测量资料大桥及隧道控制测量资料大桥及隧道控制测量可以设立
7、独立坐标系大桥及隧道控制测量可以设立独立坐标系控制，也可以随线路统一在大地坐标系系统内，控制，也可以随线路统一在大地坐标系系统内，桥隧控制测量主要是为了保证桥轴线长度放样，桥隧控制测量主要是为了保证桥轴线长度放样，桥梁墩台定位的精度，以及隧道贯通误差达到桥梁墩台定位的精度，以及隧道贯通误差达到限差内的要求。限差内的要求。特大桥及长大隧道等特殊工程的控制测特大桥及长大隧道等特殊工程的控制测量由公司组织项目部选点、选标、埋石等工作，量由公司组织项目部选点、选标、埋石等工作，并进行控制测量的测设，特大桥、长大隧道等并进行控制测量的测设，特大桥、长大隧道等控制测量成果资料应由公司工程部负责整理，控制测
8、量成果资料应由公司工程部负责整理，由公司主管工程师负责检查、复核，并报公司由公司主管工程师负责检查、复核，并报公司总工程师审核批准后，方可实施。总工程师审核批准后，方可实施。2.4 2.4 构筑物关键阶段部位控制复核构筑物关键阶段部位控制复核 线路中线逐桩坐标，小桥及涵洞的放样计算资料应由项目部负责，线路测量引伸，路基填筑开始，隧道掘进引伸和衬砌时的曲线（含缓和曲线）起始、，桥梁墩台、涵洞等建筑物的控制点；基底、基顶、墩台顶建筑物竖向特殊变化部位的高程等，一定要采用不同的人予以复测（换人或更换方法），对工程部位点位的计算运用不同的方法进行检算，或用同一种方法的控制点加以检核，确认无误后，由项目
9、部填写测量技术交底交给施工队技术人员，并办理签认手续，做好施工记录后，方能进行下道工序施工。2.52.5施工过程测量的检查复核施工过程测量的检查复核l 项目部测量队对建筑物的放样测量，测设前要对所用的控制桩橛进行认真核实，不能用错控制桩橛，在确定无误后，方可开始施工放样。放样数据必须由两人利用不同的方法求得，结果一致后，还应交换算法进行反算，并进行自查和互查（换手复核），保证放样数据准确无误。l 项目部（队或工区）测量人员在进行工程细部放样（如模板定位放样、路基坡口、坡脚放样测量）时，要根据设计图纸对放样资料认真核实，放样时要进行换手测量。对正在施工的工程，尤其是容易发生错误的环节，由项目测量
10、人员进行抽查或实行监控，抽查的部位、时间、采用的方法等要在测量记录本上做详细记录。l2.62.6竣工测量竣工测量l 由项目部组织对已完工程的位置、尺寸、标高、限界等控制项目进行实地检查，特别是桥梁的墩台标高、中线、跨径、隧道的中心、标高等进行实地测量，发现问题及时上报，竣工测量的成果应报项目部总工程师。3 3测量成果的交接测量成果的交接 测量成果包括测量原始记录资料，各种内业成果，测量技术交底，测量桩橛，点之记录和各种精度分析、评定资料等。要做好交接工作。3.13.1设计单位测量成果交接及交接方式设计单位测量成果交接及交接方式3.23.2内部控制测量的交接及交接方式内部控制测量的交接及交接方式
11、3.33.3竣工测量成果的移交竣工测量成果的移交3.43.4成果保存成果保存 四、测量仪器的管理l 首先要对项目测量仪器建立起仪器台账，逐一登记仪器的规格、性能、精度等，其次要建立专人保管仪器制度，将每台仪器设备落实到人，保管人调离现岗时，必须办理交接手续，交接清楚后方可离开，任何仪器严禁在工地私自撤卸。仪器设备应按期到法定计量机构进行检定，严禁使用未经检定的仪器进行施工放样。l1 1测量仪器导致的错误测量仪器导致的错误l 测量仪器属高尖端精密仪器。目前我们所使用的测量仪器有国产的和进口的，仪器精度高的与仪器精度低的共存。有些仪器由于制造商本身的技术限制，仪器存在着某些质量缺陷。通过多年来的实
12、践，我们发现某些仪器主要存在以下缺陷：lA、盘转动时角度变化不连续，有的仪器呈整十分的跳跃；lB、测距时，显示的距离产生卯进错误，如474.536可能显示为374.536或574.536等。第三部分第三部分第三部分第三部分 测量常见错误分析测量常见错误分析测量常见错误分析测量常见错误分析 l2 2仪器设置有误仪器设置有误l 测量仪器的各种参数的设置有其一定的根据性。有些技术人员只凭自己的主观臆测随意更改仪器内的参数设置（如棱镜常数）。这在我们的施工中出现过此类的测量事故。再次重申：仪器本身的参数是不能随意更改的，更改时一定要有科学的检核或得到权威计量部门的认可。3 3违违规规操操作作，没没有有
13、很很好好的的执执行行测测量量复复核核制制度度A、对放样的点位没有进行复核l对放样的点位没有进行复核对放样的点位没有进行复核l 在施工放样中，经常发现将临时导线点直接用于施工放样的，并且对放样的点位没有运用其它的方法予以校核。在这方面，我们的教训是深刻的。如朔黄线的南运河特大桥的测量事故是完全可以避免的。珠六线六公司新望江2#隧道中，误把HY点当成ZH点，造成中线偏位，影响极大。B、测量的计算资料没有进行复核。l现在项目部常以人手紧张为由而忽视了对资料的复核。在某工地的钻孔桩放样中，技术人员将钻孔桩坐标本应小数点5位数字抄成4位，在实地放样中，操作人员又主观臆测在小数点前加上“0”，导致该钻孔桩
14、偏位达60cm。又如，四公司在渝怀线的盈口隧道施工中，由于该隧道是二院和四院的设计分界点，本应存在24cm的断高，技术人员提供的资料没有进行认真的复核，设计院调坡时正好调反了（变成48cm），造成直接损失70万元。合武线隧道。4、现场测量时粗心所致、现场测量时粗心所致l 现场量取仪器高度看错读错读数（GPS），看错塔尺读数，对错点位，用错点位，点位移动后未及时修正坐标成果等等，放样某个点位后没有用其它的办法进行复核，如水沟排水倒流等5 5审图不清、主观臆造审图不清、主观臆造 有的技术人员在审视图纸时，没有领悟设计意图和内涵，想当然的主观臆造，如将曲线墩台的预偏心设置相反、桥台的胸墙线误认为墩台
15、中心等。三公司在朔黄东吴官屯中桥黄台的预偏心设置相反造成7万的经济损失；五公司在石中公路的放沟大桥的放样中，把桥台的垫石中心当成桥台中心等。l5上层砂砾层施工 如如今今的的科科学学时时代代，科科学学技技术术日日新新月月异异。工工程程测测量量也也带带来来更更跨跨越越式式的的发发展展。数数字字化化的的年年代代已已经经到到来。测量技术日新月异，测量设备推陈出新，来。测量技术日新月异，测量设备推陈出新，从开工测量的原始断面的测量到控制测量的从开工测量的原始断面的测量到控制测量的施工放样均已实现了自动化操作。原始数据的采施工放样均已实现了自动化操作。原始数据的采集、处理，到成果资料的打印全部实现数字化。
16、集、处理，到成果资料的打印全部实现数字化。以前传统的原地面复测及成果上报等耗费了技术以前传统的原地面复测及成果上报等耗费了技术人员大量的时间，付出较大的野外劳动强度，现人员大量的时间，付出较大的野外劳动强度，现在运用数字处理，大大减少了野外劳动强度，大在运用数字处理，大大减少了野外劳动强度，大大缩短了成图时间，极大提高了工作效率。大缩短了成图时间，极大提高了工作效率。第四部分第四部分第四部分第四部分 工程测量展望工程测量展望工程测量展望工程测量展望 GPSGPS技技 术术 堪堪 称称 是是 测测 量量 行行 业业 的的 一一 次次 革革 命命，GPSGPS的的优优势势越越来来越越明明显显，GP
17、SGPS正正逐逐渐渐走走入入到到工工程程测测量量中中。在在如如今今的的客客运运专专线线的的CPIIICPIII测测量量中中，测测量量机机器器人人（测测量量小小车车）已已经经替替代代了了人人工工的的机机械械劳劳动动，从从而而实实现现从从数数据据采采集集、传传输输、处处理理、到到指指导导施施工工放放样样的的自自动动化化。再再如如今今GPSGPS时时代代，RTKRTK技技术术的的应应用用使使得得测测量量的的精精度度和和效效率率成成倍倍提提高。高。同学们，大学将你们培养成了一个合格大学生，大学给了你们丰富的理论知识，那也只是人生征程的刚刚开始，希望大家在中铁四局的大熔炉里尽快锻炼成才，锻炼成钢，尽快成为公司技术层的中流砥柱！谢谢大家！谢谢大家！