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1、2017公共公共设施施设计公共设施其实是一个很大的概念，笼统的讲就是在一个特定环境或空间里的供人们使用为人们提供服务的产品。有供单纯精神审美欣赏需求的景观设施，有供人们休息的休息设施，有照明和水景设施，有给人们指示作用的引导设施等等。一、公共设施设计的概念“公共设施”，这一词条其实产生于英国，英语为Street Furniture，直译为“街道家具”，类似的词条还有Urban Furniture。在欧洲，称其为Urban ElementUrban Element，直译为“城市元素”。在日本，被理解为“步行者道路的家具”或者“道的装置”，也称“街具”。在我国，可以理解为“公共设施”，也称为“城市
2、环境设施”。现今我们的公共设施主要是指室外的公共设施而言，它与人们居住的室内设施相比具有不同的个性。在室内外，人们的生活的各种条件是不一样的，其设施也应具有与之相适应的机能和性格。虽然室内外环境具有不同的条件，但人们的生活要求基本上是不变的。室内的沙发在室外成了长椅；室内的台式电话改变为室外的电话亭。值得注意的是，室外设施必须与室外环境条件，如人们在室外环境中的各种行为特点及自然、气象条件等，相适应、相协调，以人们生活的安全、健康、舒适、效率为目标。环境设施充实了城市空间的内容，代表了城市空间的形象，反映了一个城市特有的景观风貌、人文风采；表现了城市的气质和风格，显示出城市的经济状况，是社会发
3、展和民族文明的象征。随着社会的发展，生活方式的改变，现代人在期望现代物质文明的同时，也渴求精神文明的滋润。环境设施在高度文明的社会环境创造中，发挥着极其重要的作用。二、城市公共设施的历史背景 谈论城市环境设施的历史发展是比较困难的一件事。有多方面原因，首先，谈及城市环境设施的历史就不能不提及城市设计的历史。然而，一直以来，城市设计总是被建筑、规划、工程等这样伟大的项目所占据，城市环境设施变成了它们的附属品，城市环境设施的历史自然就成了“野史”而无从谈起。其次，尽管我们对城市环境设施做了分类，但是它本身就是一个开放且变化的体系，内容繁杂、发展迅速、变化万千，既难以精确地界定其范畴，也难以全面而系
4、统地对其历史加以考证。1、我国古代的城市公共设施 城市环境设施与城市建设以及建筑发展有着难解之缘，城市与建筑的历史就是环境设施的历史。回顾历史，许多著名的城市，甚至它们所在的国度，在与异族的长期征战中都陆续没落了。中国古代城市虽然也走过这样的道路，但其所在的大文化环境以及历史却一直延续下来，因此，中国城市具有相对稳定的进化过程。在中国最早的手工业技术文献周礼考工记中，对中国古代都城的空间配置情况作了理想化概述。首先，它突出表明城墙、道路和皇城在皇城建设中的地位；其次，强调了城市空间的中心对称形制以及等级分明的格子状街道系统。这种礼制观念对后来中国城市中环境设施和建筑小品的设计、布置都产生了深远
5、的影响。在城市中，这种礼制观念集中体现于墙垣、门阙和道路三个方面，它们不仅种类繁多，而且等级严明。明清时代城市设施和建筑小品一览表设施种类内容便利性设施道路、桥梁、排水渠、船坞、井台、吊桥、水门、城门、屋门、牌坊、牌楼雨廊、骑楼、路亭、踏道、洞门、垂花门安全性设施城墙、院墙、水闸、城门、水门、箭楼、角楼、沟渠、护城河、吊桥、台基信息性设施钟鼓楼、旗杆。日晷、招牌、看板、匾额、牌坊、牌楼、装饰性设施照壁、洞门、石桌、石鼓、石凳、铺地礼仪庆典性设施石狮、华表、石柱、金水桥、灵台、石碑、塔、铜鼎、碑亭民俗节日性设施彩灯、龙灯、旗帜塔桥、照壁，石狮，华表、牌坊、附属设施墙体，道路，门阙突出格局的主要手
6、段 我国古代的城市环境设施明代皇城图北京城几乎是根据周礼考工记中匠人营国，方九里，旁三门，国中九经九纬，经涂九轨，左祖右社，面朝后市的规划思想建设起来的唐长安里坊中正长安城的规划继承了古代城市规划的传统，平面布局方正规则，每面开三门，皇城左右有祖庙及社稷，与周礼考工记中的布局接近。城市布局上“宫殿与民居不相参”的意图十分明显，采用严格的里坊制，这些都与当时统治阶级对人民的严格管制与防范有关。（1）墙垣：在中国古代城市中，特别是较大规模的都城，墙垣系统都非常发达。它们不仅配合道路分化城市空间，而且是层层设防的有力手段，至今仍延绵不绝。城市外围是城墙，都城中的皇城围以城墙，皇城内的宫城有围墙。在一
7、定意义上，殿堂台基上的重重栏杆当属最后一道墙，而凭栏眺望的功能是次要的。城市中的每一个街区设有坊墙，每家每户还设有层层院墙，这真是一张庞大的墙垣座次排列表。这些墙垣还有其相当多的附属设施，如箭楼、角楼、门楼、瓮城、壕沟、吊桥等。明代西安城墙。它是一座规模宏大、气势雄伟的古城堡，始建于1374年。明西安城墙是在唐代长安皇城和元代奉元城的基础上扩建而成的。原为夯土城墙，公元1568年，在夯土城墙外首次包砌青砖。清乾隆年间进行了大规模的维修、加固，将包砖增厚，铺设海墁，并增修排水、口沿等。它是我国六大古都中保存至今唯一最完整、规模最大的古城垣，它无声地诉说着历史，显示出古代劳动人民的聪明才智和当时建
8、筑的最高水平，较完整地体现了中国古代城市的风貌。明朝时期的北京城墙一共有3道。最内侧的是紫禁城，现在保存完好。最外侧的城墙，于上个世纪60-70年代被拆除，其位置在今天的二环路沿线。在内城和外城之间，还有一道城墙，称为皇城，这道城墙于上个世纪初被拆除以后逐渐被人们遗忘，不知其具体位置所在。2000年随着王府井大街二期工程的进行，施工中发现了明朝东皇城墙的多处遗址。（2）门阙：门阙是塔楼状建筑，置于道路两旁作为城市、宫殿、坛庙、关隘、官署、陵墓等入口的标志。门阙与墙垣同步而生，墙垣的等次和功能不同，门阙也有各自不同的内容。自汉唐以后，门阙有了新的发展。一方面，防御外侵的城阙进一步完善；另一方面，
9、城市内部的门阙还在继续分化，如皇室的门阙逐渐演变为明清的城门和午门，而民间的坊门演变为牌坊和屋门。门阙作为突出空间层次和轴线对称格局的重要手段，其相关附属设施也有着不断的发展，如照壁、石狮、华表等。另外，门阙的构建与装饰也有着严明的等级规定。汉梁王陵门阙四川雅安汉高颐墓阙一般来说，华表对主体建筑起着烘托的作用。他们的大小比例以及所处的位置都与他们所在的环境相协调。（3）道路：在中国古代都城中，道路除提供作为人车交通和进行社会交往的空间之外，还有着特殊的典仪性要求。唐代的长安城中，中轴线上的朱雀大街宽至150米，其他主要街道也达百米。这些街道尽管规模宏伟，两侧有排水渠道且种植树木，但路面只是夯土
10、而已。（4）塔、桥：在中国古代城市环境中，塔与桥梁的建造有着悠久的历史和相当丰富的记载。随着佛教寺庙的兴盛，塔的建造曾在北魏时达到顶峰，以后许多朝代虽然时衰时兴，但其发展的势头一直保持到明清。我国古代城市中的桥梁多为梁桥和拱桥。北宋汴京（开封）的虹桥虽不复存在，但它在城市环境中无论如何都是一件动人的艺术作品。应县木塔张泽端清明上河图中国建筑、城市建设向近代的转化始于清末的洋务运动，特别是甲午战争后，外国列强的入侵使中国社会开始发生剧烈变化。在城市建设中，建筑材料及结构、建筑类型和形式开始逐渐向延续千年的传统提出挑战。在中国的各个租界城市，如上海、天津、广州等，这一转变更为明显。电灯、自来水、便
11、利的交通工具与设施，以至新式的学校、银行等，它们改变了旧城市的面貌，推进着近代化的进程。在消极和积极的双重作用影响下，中国城市的功能和环境不断地改变。至20世纪30年代后，西方建筑思潮又影响到中国的主要城市，中国近代城市设施和建筑小品也开始在这块土地上植根。2.西方城市公共设施的回顾早期的希腊和和罗马城市多采取一种自然且有机的形式，那时的城市设有竞技场、演讲台、敞廊、广场、露天剧场等公共场所，雕塑、水池、路灯等也要求与自然取得和谐对应的关系。古罗马时代的城市设计与城市环境设施也曾发展到相当鼎盛的程度，自成一套完整的系统。高架供水渠道、铺地、街灯、花坛等遗迹成为今天罗马城的骄傲。在古罗马的庞贝城
12、（公元前400年公元79年），共有城门7座，城市分9个区，西南角为城市中心广场，设有公众演讲台、祭祀堂、妓院和公共浴场等。古罗马时代的高架供水渠道，将日常用水输送至城市与中世纪和文艺复兴时代的静态风韵相反，罗马城市后来的发展走向了另一个方向。城市街道规划整齐，强调了纵横的城市轴线。凯旋门、喷泉、水池、方尖碑等成为了城市强有力的中心标志物。几何造型的皇家园林，向外放射的街道系统，恢宏壮观的星形广场，庄重严谨的古典主义建筑，以及配合有致的凯旋门、灯柱、纪念碑、喷水池等城市设施和建筑小品都表现出这一强烈的意识。这种巴洛克城市街道结构和城市设计思想对欧洲以至美洲的城市建设产生了深远影响，这自然也波及到
13、城市环境设施的建设。巴黎街头古典式路灯向外放射的街道系统，恢宏壮观的星形广场，以及庄重严谨的古典主义建筑，公共营造出一种外张型城市空间。19世纪，工业与科技的迅速变革，使人类步入了一个新的生活环境。铁、玻璃、混凝土等新材料及其结构特点展开了环境设施创作的视野，比如道路铺设、路灯、升降梯、高架桥、广告塔、巨型雕塑、候车亭等。为适应城市生活的需要，许多新的城市环境设施也应运而生。到了20世纪20年代，已经形成了一股突飞猛进的洪流。钢和钢筋混凝土框架激发了设计师的想象力，社会的进步、观念的更新引发了文艺与建筑思潮的迭起。具有新艺术风格的巴黎地铁入口第三国际纪念碑以现代工业的动态美否定传统的静态美学许
14、多高精尖的科技成果被应用于城市环境设施的设计、制作材料和空间表现方法等，在趋向国际化、标准化的同时也在努力探求其个性化和本土化。此外，城市环境设施的设计也更加注意与周围环境的整体化、本身功能的综合化以及细节处理的精致化。随着人们的生活空间急剧扩大，生活内容越来越丰富，生活质量也得到不断提高，城市环境设施作为城市实质环境的重要部分将引起社会公众的广泛重视，并向着更为广阔的空间发展渗透。城市环境设施的共性城市环境设施的共性Design of Environment Facility 1、具有能满足大部分环境和人的需求的一些特征，这就是环境设施的共性。2、安全性、舒适性、识别性、整体性和文化性。公共
15、设施的特征（个性与共性）城市社区环境设施的个性城市社区环境设施的个性Design of Environment Facility 1、个性可变性，多样性。(人群)2、基于地理、文化、民族、传统、使用环境、使用人群特征的不同，都会造就各种多样性。共性与个性的关系地理与文化的不同、民族与历史不同、传统与宗教的不同、使用环境的不同、使用者的不同 地理与文化的不同、民族与历史不同、传统与宗教的不同、使用环境的不同、使用者的不同 三、城市公共设施发展现状及存在问题1、环境设施配置不健全，形式缺乏美感 公园里的环境设施设计不成系统，虽然有一些公共休闲座椅，和路灯，水景、路障、垃圾桶等，但都很不完整；一些路
16、段设施不健全，缺乏必要的服务设施，如公共厕所、垃圾桶、电话亭等。一些公园街道缺乏无障碍设计，使残疾人失去了与大自然亲密接触，失去了与社会朋友交往的机会；文化艺术方面设施较少，如缺少报刊亭、质量高的雕塑等；现有的设施整体水平低：服务设施的设计与环境之间缺乏应有的呼应关系。设施的材料和造型之间的选择上忽视实用功能的要求，往往造成其耐久性差，不易清洗等后果。2、缺乏地域特色 盲目引进照搬国外设计作品。他们中的一些漠视中国文化,无视历史文脉的继承和发展,放弃对中国历史文化内涵的探索,是对城市环境设施设计的误解。城市的特色危机”是全球性问题。城市环境设施的设计往往不顾城市的历史与文脉，到处照搬照抄，不是
17、盲目的复古，就是一味追求现代感赶时髦，我国现存的大部分公共环境设施缺乏与气候、环境、建筑的协调性。3、缺乏人性化设计 （1）、细节设计不足 目前的很多环境设施很多没有充分考虑人的生理需求和心理感受，细节设计不够，体现不出对人的关怀。（2）、环境设施与环境的适应性不足。户外的环境设施与室内环境不同，它属于大众的活动空间，人们各种行为方式的差异，促使环境设施也应与之相适应的功能与特性。（3）、无障碍设计考虑不足千篇一律的垃圾箱四、城市公共设施的设计原则（一）合理性原则 这种合理性的要求来自多方面的。首先是技术层面的。很多设计精美的作品在最后阶段终于被舍弃并不是由于设计上的原因，而是材料、加工工艺或
18、结构上的问题，所以应当慎重选择材料，并深入研究其工艺。其次，这种设计的合理性来自于使用方面的压力。例如街道座椅应尽量少采用活动式的。再次，合理性也包含着风格上的合理性。我们需要相对持久、经典的风格。更多地关注设计中的简洁与纯粹，这并不是极少主义，要让设施用自己的语言来表达它们的内涵。二、功能性原则 功能性原则是公共设施设计的一条基本原则，也是它们存在的依据。它们必须具有实用性，这不仅是技术工艺方面，还应体现整个设施与使用者生理及心理特征相适应的程度。在设计中要设计“物”，也要看到“人”，考虑到安全性、易操作性、使用者身处的环境、设施与环境的协调等问题。例：东方广场、什刹海。三、人性化原则 人既
19、是城市物质环境的创造者，同时又是最终的使用者。城市公共设施的设计必须考虑人的要求，以人的行为和活动为中心，把人的因素放在第一位。我们要特别强调为残障人士做的无障碍设计。例如盲道坡道、专用电话亭等。无障碍设施的存在与否标志着一个社会文明程度的高低，体现了现代社会对生命的关注与尊重。四、绿色设计的原则 绿色设计着眼于人与自然的生态平衡关系，在设计过程的每个决策中都充分考虑到环境效益，减少对环境的破坏。简称“3R原则”：Reduce（减少）Recycle（再生）和Reuse（回收）。这一原则在公共设施中的应用并不是仅仅多设立几个分类垃圾筒而已，它要求设计师从材料的选择、设施的结构、生产工艺、设施的使
20、用乃至废弃后的处理等全过程中，都必须考虑到节约自然资源和保护生态环境。例如在材料选择方面，应首先考虑易回收、低污染、对人体无害的材料，更提倡对再生材料的使用。结构上，多使用标准化设计，减少部件数量，也利于维修更换。表面处理上少用加溶解物的油漆，在能源选择上多采用高效节能的“干净”能源，如太阳能。五、美的原则美学原则是设计领域普遍遵循的一般规律。1、对比与统一2、对称与均衡3、节奏与韵律 六、创造性原则 创造性是个大概念。在设计领域中，离开了创造就等于失去了设计的灵魂。创造有两个层次。第一层次是发明创造，第二层次是改良。创造可以在三种模式下展开：第一种是概念设计，它给予设计师较大的宽容度，也更大
21、地强化创新的程度；第二种是方式设计，如生活、使用方式的设计，以现实中的问题为主，提出解决的方法或引导出新的方法；第三种是款式设计，以款式或外观为主，追求时尚与变化。公共设施因其自身特点使我们更偏向于第二种模式。设计灵感来源于利用月光将公共场所照亮的思想。晚上圆形的反射器会使灯光像月亮的不同形态，白天，它是一个树状的柱子，融合在其他树木中。七、整体性原则 公共设施设施是城市生活的道具，它应该符合大众公共生活的需求，并与周围的环境（包括物质环境和人文环境）保持整体上的协调。但协调并不止于表面层次，更应追求一种精神及意味上的深层次统一。公共设施是一个系统，除了与周围环境协调一致，其自身也应具有整体性
22、。无论是小设施，还是大设施，虽然各有特性，但彼此之间应相互作用，相互依赖，将个性纳入共性的框架之中，体现出一种统一的特质。2000年的世界博览会在德国的汉诺威举行，为此次盛会服务的公共设施包括一条新建的有轨电车线路。沿线13座车站的候车设施设计得很有特色，注重了个性与共性的统一。设计者是“为了与周围环境形成对话”这些盒子式样的候车亭都是在一个单体的基础上展开设计的，这使它们成为一个系列并极具统一感。但是这种貌似简单的重复并不简单，只要看看那些独具匠心的细部设计，或材质或结构，你就会感到它们从内到外所拥有的设计高品质。今天的环境设施设计同古代或传统的概念意义的环境设施有着根本性的不同，更加注意设
23、施的实用性与审美性，而非纯精神的象征，更加注重人本主义的设计，工业化的生产方式替代了手工的制作。同时新的设施不断地适应社会的发展和市场的需求，更加人性化/专业化/智能化/精致化/艺术景观化，多元并存。可以说环境设施是伴随着人类文明与城市的历史而发展起来的。公共公共设施的施的类型型及特征及特征英、美及日本的分类方法英、美及日本的分类方法 Design of Environment Facility表 2-1 日本城市街道设施的分类 分 类 名 称 卫生街具 烟灰皿、卫生箱、饮水器 休憩街具 可动式坐椅、固定坐椅 情报街具 揭示板、广告、标识 修景街具 雕塑、街灯、照明、花坛、演出装置（喷泉、水池
24、、树木、计时、彩灯、幡旗）管理街具 电话亭、路栅、护柱、排水设施、消火栓、火灾报警器、变电（配电）箱、排气塔 无障碍街具 坡道、专用标识、专用街具 安全性设施 消火栓、火灾报警器、街灯、人行道、交通标识、信号机、路栅、除雪装置、横断人行道、自行车道、人行天桥（街桥）、地下道、无障碍设施 快适性设施 烟灰皿、街道树、花坛、地面铺装、树篦、游乐设施、水池、喷泉、雕塑、大门 便利性设施 饮水器、公厕、自动售货机、自行车停车场、汽车停车场、休息坐椅、卫生箱、垃圾箱、公共汽车站、地铁人口、邮筒、立体停车场、派出所、加油站 情报性设施 电话亭、揭示板、留言板、广告板、广告塔、道路标识、路牌、问路机、计时、
25、报栏、意见箱、标志、橱窗 英、美及日本的分类方法英、美及日本的分类方法 Design of Environment Facility我国的分类方法我国的分类方法 DesignofEnvironmentFacility城市环境设施的系统构成城市环境设施的系统构成DesignofEnvironmentFacility公共设施设计分类公共设施设计分类 对于任何设计领域，不同的分类原则会导致不同的分类结果，公共设施也不例外。我国目前还没有完整的城市环境设施分类参考，这里我们按照城市公共设施的用途分类，以下所列可供参考。一、公共信息系统传播设计二、公共卫生系统设计三、公共休息服务设施的设计四、公共照明设
26、施系统设计五、公共交通设施的设计公共信息设施设计 日本设计大师原研哉医院导示设计作品赏析公共信息设施设计 日本设计大师原研哉医院导示设计作品赏析公共信息设施设计欧洲导示系统设计公共信息设施设计欧洲导示系统设计公共信息设施设计万科第五园的导示设计公共信息设施设计万科第五园的导示设计公共信息设施设计房地产标识导示系统方案公共信息设施设计房地产标识导示系统方案公共信息设施设计房地产标识导示系统方案公共信息设施设计房地产标识导示系统方案公共信息设施设计房地产标识导示系统方案公共信息设施设计公共信息设施设计韩国机场导示系统公共信息设施设计韩国机场导示系统公共信息设施设计韩国机场导示系统公共信息设施设计韩
27、国机场导示系统公共信息设施设计韩国机场导示系统公共信息设施设计上海地铁导示系统公共信息设施设计上海地铁导示系统公共交通设施道路类别 快速路 主干路 次干路 支路 道路级别 计算行车速度（km/h）8060 6050 5040 4030 5040 4030 3020 4030 3020 20 城市道路可划分城市道路可划分为快速路，主干路，次干路及支路四快速路，主干路，次干路及支路四类。类型及行驶状态计算行车速度(km/h)行车道宽度(m)大型汽车或大小型汽车混行403.75403.50小型汽车专用线 3.50特种车辆与大小汽车混行 4.00公共汽车停靠站 3.00自行车道11141.00各种各种
28、车行道行道宽度表度表 公共交通设施城市道路分城市道路分车带宽度表度表 1：高速公路与城市快速路主干路相交：高速公路与城市快速路主干路相交时必必须采用立体交叉，并采用立体交叉，并对出入口数量出入口数量加以限制；行人横加以限制；行人横过道路采用人行立交；高速公路两道路采用人行立交；高速公路两侧应当有当有3O60m宽的的绿化化带用地。用地。道路类别中间带最小宽度（m）两侧带最小宽度(m)快速路3.002.25主干路2.502.25次干路2.002.002：城市次干路两：城市次干路两侧应保留保留1020m的的绿化化带用地，市区次干路网密度宜控制在用地，市区次干路网密度宜控制在1.21.4km/km，红
29、线宽在在406Om。3：城市道路：城市道路应设置方便残疾人通行的无障碍坡道及置方便残疾人通行的无障碍坡道及标志。志。公共交通设施人行交通人行交通 1：城市中人行交通城市中人行交通规划，划，应以行人流量的大小和流向以行人流量的大小和流向为依据，并依据，并结合建筑功合建筑功能的需要，能的需要，组成空中、地下和地面的人行交通系成空中、地下和地面的人行交通系统。2：一条人行道：一条人行道宽度，度，视其所其所处的位置和人流集中程度而定，其的位置和人流集中程度而定，其值在在0.61.0m。在一般道路平均在一般道路平均宽度可取度可取0.75m；在火；在火车站、港口站、港口码头、大型商、大型商场及城市干道上及
30、城市干道上可取可取0.9m。用地类别人流量（人次/h）人行道最小宽度（m）火车站、公园、商业、大型公共建筑人流聚集地点9000710住 宅 区450090002.03.5工 矿 区高人流量低人流量3.52.5公共交通设施广广场 1：城市：城市车站、站、码头等出入口的交通集散广等出入口的交通集散广场用地用地总面面积，可按城市，可按城市规划人口划人口每人每人0.070.10m2计算。集散广算。集散广场人流量密度宜人流量密度宜为1.01.4人人m2。2：车站、站、码头前的交通集散广前的交通集散广场上供旅客上、下上供旅客上、下车的停的停车点，距离点，距离进出口不宜出口不宜大于大于50m；允；允许车辆暂
31、时停留，但不得停留，但不得长时间存放。机存放。机动车停停车场应设在交通集在交通集散广散广场外外围。3：城市游憩集散广：城市游憩集散广场的用地的用地总面面积，可按城市，可按城市规划人口每人划人口每人0.130.4m2计算。算。4：城市游憩集散广：城市游憩集散广场不宜太大，市不宜太大，市级广广场每每处宜宜为410万万m2；区；区级广广场每每处宜宜为l3万万m2。公共交通设施城市交通公用城市交通公用设施施 1：城市：城市应创造条件，逐步开辟城市公共汽造条件，逐步开辟城市公共汽车专用道路或公共汽用道路或公共汽车专用用线。三。三幅路断面，非机幅路断面，非机动车道可兼作道可兼作为公共汽公共汽车专用道。用道
32、。2：城市公共汽城市公共汽车停靠站不得占用停靠站不得占用车行道，当道路行道，当道路为一幅路或二幅路断面一幅路或二幅路断面时，应设港湾式停靠站，港湾式停靠站港湾式停靠站，港湾式停靠站应至少有至少有23台台车位的位的长度。度。3：公共汽：公共汽车场站站设施施应包括首末站、枢包括首末站、枢纽站、公共汽站、公共汽车停停车场及公共汽及公共汽车保养保养场。公共汽公共汽车场站站设施施 规 模 项 目600辆201600辆100200辆总 计200240210240220260其中：建筑用地94111101110109127停车用地106129109130115130公共汽公共汽车场站站设施用地指施用地指标（
33、m2/车）公共交通设施 公共交通设施设计原则：此类设施在设计中应本着能使人们在公共环境的行动中具有合理性、安全性为原则。它的设置不仅使人得到足够的安全感，而且对整个城市的环境规划和街道布置起到促进和完善的作用。公共交通设施候车亭的设计原则1 具有易识别性2 与所在环境协调一致3 能够反映城市和地域的特色公共交通设施候车亭公共交通设施公共交通设施安徽徽派候车亭公共交通设施PSP候车亭公共交通设施 公共交通设施 公共交通设施 公共交通设施 公共交通设施 公共交通设施自行车停放设施1 固定停车柱2 活动式停车架3 依附于其他设施等。公共交通设施自行车停车架公共交通设施 公共交通设施 公共交通设施 公
34、共交通设施 公共照明设施设计街道照明设施广场照明设施区域小环境照明设施园林休闲环境照明设施公共设施设计LED灯具的原理 LED是英文light emitting diode（发光二极管）的缩写，它的基本结构是一块电致发光的半导体材料，置于一个有引线的架子上，然后四周用环氧树脂密封，起到保护内部芯线的作用，所以LED的抗震性能好。公共设施设计LED光源的特点 1.电压：LED使用低压电源，供电电压在6-24V之间，根据产品不同而异，所以它是一个比使用高压电源更安全的电源，特别适用于公共场所。2.效能：消耗能量较同光效的白炽灯减少80%3.适用性：很小，每个单元LED小片是3-5mm的正方形，所以
35、可以制备成各种形状的器件，并且适合于易变的环境 4.稳定性：10万小时，光衰为初始的50%5.响应时间：其白炽灯的响应时间为毫秒级，LED灯的响应时间为纳秒级 6.对环境污染：无有害金属汞 7.颜色：改变电流可以变色，发光二极管方便地通过化学修饰方法，调整材料的能带结构和带隙，实现红黄绿兰橙多色发光。如小电流时为红色的LED，随着电流的增加，可以依次变为橙色，黄色，最后为绿公共照明设施设计单色光LED的应用 最初LED用作仪器仪表的指示光源，后来各种光色的LED在交通信号灯和大面积显示屏中得到了广泛应用，产生了很好的经济效益和社会效益。以12英寸的红色交通信号灯为例，在美国本来是采用长寿命，低
36、光效的140瓦白炽灯作为光源，它产生2000流明的白光。经红色滤光片后，光损失90%，只剩下200流明的红光。而在新设计的灯中，LumiLEDs公司采用了18个红色LED光源，包括电路损失在内，共耗电14瓦，即可产生同样的光效。汽车信号灯也是LED光源应用的重要领域。1987年，我国开始在汽车上安装高位刹车灯，由于LED响应速度快（纳秒级），可以及早让尾随车辆的司机知道行驶状况，减少汽车追尾事故的发生。另外，LED灯在室外红、绿、蓝全彩显示屏，匙扣式微型电筒等领域都得到了应用。公共照明设施LED灯具公共照明设施街道照明设施：街道照明的形式主要为路灯，路灯主要由光源、灯具、灯柱、基座、埋设基础组
37、成。在实际设计中要根据照明要求，结合照明标准来加以应用。路灯分为：柱杆式和悬臂式公共照明设施 柱杆式照明灯具的高度设计与路面的宽度息息相关，高度为14米，一般为人行道照明的高度为3.6米左右。公共照明设施 柱杆式照明灯具公共照明设施 柱杆式照明灯具公共照明设施 柱杆式照明灯具公共照明设施 柱杆式照明灯具公共照明设施 悬臂式照明灯具的高度一般为4-12米,通常光源较强,间隔距离10-50米,由于此类路灯的设计,不必太注重细节处理,更应注重整体的造型设计.公共照明设施 悬臂式路灯公共照明设施 悬臂式路灯公共照明设施广场照明设施设计原则:1 运用一般照明效果明确广场形状轮廓,满足人们的基本活动.2
38、运用特殊照明突出广场主题内容 3 注重广场范围内的不同照明方式和灯具的搭配效果公共照明设施广场照明设施公共照明设施广场照明设施公共卫生设施1：城市生活垃圾收集方式以垃圾收集点和清：城市生活垃圾收集方式以垃圾收集点和清洁工人上工人上门收集收集为主。垃圾收集主。垃圾收集点宜采用垃圾屋和垃圾收集容器放置点等形式，并按三点宜采用垃圾屋和垃圾收集容器放置点等形式，并按三类（不可回收、可回收、（不可回收、可回收、有毒有害）有毒有害）设置分置分类垃圾收集容器。垃圾收集容器。2：住宅区和商：住宅区和商业区等垃圾区等垃圾产生生较为集中的区域，每集中的区域，每0.10.5平方公里平方公里应设置一置一座垃圾收集站，
39、用地面座垃圾收集站，用地面积不小于不小于40平方米。平方米。3：在繁：在繁华商商业区、公共广区、公共广场、公共、公共绿地及客运站地及客运站场应设置密封的置密封的废物箱，并物箱，并满足分足分类收集的要求。收集的要求。废物箱一般物箱一般设置在道路的两旁和路口，置在道路的两旁和路口，设置置间距分距分别为：人流活人流活动密集区和商密集区和商业大街大街2550米；交通干道米；交通干道5080米；一般道路米；一般道路80100米。米。4：一般垃圾箱的高度：一般垃圾箱的高度为60到到80厘米，厘米，宽为50到到60厘米，生活区厘米，生活区实用的体量大用的体量大的垃圾箱高度的垃圾箱高度为90到到100厘米。厘
40、米。公共卫生设施公共垃圾箱设计公共卫生设施公共卫生设施公共卫生设施公共卫生设施公共卫生间设计公共卫生设施公共公共卫生生间设计1 城市公共厕所宜以独立式和附建式公共厕所为主、活动式公共厕所为辅。2 城市公共厕所数量每平方公里不应少于2座。3 新区流动人口密集的街道、商业闹市区道路、公共场所和居住区每隔400600米设1座公共厕所，一般街道间隔不大于800米设1座公共厕所。4 附建式公共厕所应临街设置，并应有单独的出入口和管理室。5 每座公共厕所建筑面积不应少于60平方米，其中710平方米可作为环卫工具房。6 独立式公共厕所与周围建筑物的距离不应小于5米，周围宜设置绿化带。7 公共厕所的粪便严禁直
41、接排入雨水管道、河道或水沟内。有污水管道的地区，粪便经三格化粪池或脱水站处理后，排入城市污水管道系统，在未设污水管道的地区，应设置贮粪池及粪便转运站。公共卫生设施公共休息设施设计公共休息座椅设计的要求：1 一般坐面设为高3845厘米，宽4045厘米，深4043厘米，扶手2023厘米。2 座椅的组成结构有支撑腿、坐面、靠背、扶手，构成形式和尺度要根据功能来设计。3室外休息座椅还要考虑到防腐蚀、易清理、不易损害材料的应用。4还要综合考虑造型美观公共休息设施设计公共休息设施设计公共休息设施设计公共休息设施设计公共休息设施设计公共休息设施设计公共休息设施设计公共休息设施设计公共休息设施设计设计风格新艺
42、术运动风格：哥特式、罗可可式、日本浮世绘80cm现代主义设计（1）突出的功能主义特征，讲究设计的科学性。（2）形式上提倡非装饰的简单几何造型，摒弃装饰来降低成本为大众服务。（3）在具体设计上重视空间的考虑，强调整体设计，提出在模型的基础上进行设计规划。（4）在设计过程中考虑经济问题，达到实用、经济的目的。装饰艺术1.造型语言：趋于几何，不强调对称，主要造型语言有几何扇形、放射状线条、闪电形、金字塔形等。2.色彩运用：多用与典雅相背的色彩，如金属色、纯度高的颜色，增强视觉冲击力。装饰艺术与现代主义运动的区别 设计艺术风格的区别 1.艺术和工业生产的结合点：装饰艺术装饰样式、色彩（夸张）现代主义功
43、能、实效（简朴）2.服务的对象 装饰艺术富裕的上层阶级 现代主义为大众、尤其是低收入的无产阶级波普设计波普设计POP是“Popular”的缩写，是“通俗、大众、流行”的意思。波普艺术在美国大众文化中发展起来，与当时流行的波普文化、反正统文化运动有极为密切的关系。波普艺术借用商业艺术的创作方法和艺术语言，发展出具有明显商业艺术特征和大众文化特点的艺术风格。多元化时代的设计多元化时代的设计绿色设计人性化人性化设计个性化设计后现代主义特征：一种文化倾向(反文化、反美学、反文学)。后现代主义是旨在反抗现代主义纯而又纯的方法论的一场运动，它广泛地体现于文学、哲学、批评理论、建筑及设计领域中。所谓“后现代
44、”并不是指时间上处于“现代”之后，而是针对艺术风格的发展演变而言的。其本质是一种知性上的反理性主义、道德上的犬儒主义（政治冷漠，它表现了大众对政治的不满、无可奈何乃至出于实用主义目的的积极利用。）和感性上的快乐主义。公共信息系统传播设计导向标识系统设计 导向标识是提供空间信息，进行帮助认知、理解、使用空间，帮助人与空间建立更加丰富、深层的关系的媒介。，现代城市生活的节奏也越来越快，它给我们的生活带来了舒适和便利。另外标识牌的一些景点说明也给人们更好的了解古迹景点带来了帮助。作为设计师，在为特定环境创造标识牌时，必须综合分析环境、建筑、文化及美学等各种因素以满足设计委托人及使用者的需求。整个设计
45、过程包含着设计师丰富的设计技巧，以及他们对材料、技术及制作等方面的有关知识。1、标识牌的分类 一提起标识牌，人们便会联想到广告和商业标志，但实际上适应各种不同机能和目的的标识牌甚多。它们可以按照功能的不同松散地分成六大类。（1）定位类：这一类标识系统能够帮助使用者确定自己在环境中所处的位置。它们包括地图，建筑参考点以及地标等。定位类标识牌能够帮助使用者确定自己在环境中所处的位置，地图是最常见的一种形式。（2）信息类：这一类标识牌能够提供详细的信息，在环境中随处可见，例如火车站的票价表，时刻表；商店的商品目录；展览馆的开放时间以及即将举行的各种活动表等。在许多场合，如果它们易于理解且摆放位置得当
46、，将大大减少使用者的疑惑以及对工作人员的询问。嵌在人行道上的瓷砖以图形和文字诉说当地历史，是信息类标识牌的一种类型（3）导向类：导向类标识牌引导人前往目的地，它是人们明确行动路线的工具。在人口密集的环境中，这一类标识牌在使用的有效性和保护公众安全方面显得至关重要。在交通日益拥挤的现代都市中，这样的标识牌正变得越来越有意义。这是一种导向类标识牌，位于美国德州的colana商业园区内。设计者对本地区土生土长的动物形象进行了提炼与升华，并在色彩的运用上赋予他们浓郁的美国西南地区风格。（4）识别类：这一类标识牌是一种很重要的判断工具，它帮助你确定你的目的地或让你识别一个特殊的地点。它可以标明一件艺术品
47、，一座建筑物，一个建筑物群或一种环境。这一类标识牌通常都富有个性，它们在很多时候被用来做广告。大公司一般使用统一性的、且是大批量生产、反复出现的标识牌作为VI计划的一部分。用于自行车停车场的识别类标识牌5）管制类：这一类型标识牌标示了有关部门的法令规范，告诉你可以做什么，禁止做什么。它们也会告诉你在紧急情况下（例如火灾、沉船、地震等）你可以采取哪些措施。这一类标识牌在紧急情况下的确意义重大。成功的成功的标识、告示及、告示及导向的向的设计，应满足以下足以下设计要求。要求。提供有序化的信息。以创造性的构思，构筑地域性的标识，提高环境的整体质量；以造型、色彩、结构等特征引起人们关注。并提高人们理解信
48、息与采取行动的能力。管制类类标识牌都有强制遵循的意义2、制作标识牌的材料 （1）陶瓷 陶瓷是一种无机非金属材料，有极好的耐热性和化学稳定性。效果持久，色彩丰富。例如瓷砖既可以像花边一样镶嵌在标识牌的周围，也可以自己组成图案，传达准确信息。但方形瓷砖边角易碎。陶瓷在标识牌中的应用之一是马赛克。以瓷砖拼贴而成的地图（2）混凝土 在未干时有一定的流动性，这使得它可以被制成各种形状，做各种表面处理。（3）砖 同混凝土一样，过去，许多砖制品因为受工具的限制而加工粗糙。现在，工具的发展使我们更容易制作富有创意的作品。但是用不同颜色的砖进行雕刻毕竟是件费时费力的事情，这是一件精巧的手工劳动。亚特兰大费恩班克
49、自然历史博物馆：具有后现代主义的建筑物线条古雅庄重，博物馆标识也同样质朴优美。（4）石材雕刻是石材最传统的加工方法。主要使用的石材有大理石和花岗岩。石材制成的标识牌很难复制。石材的耐气候性好，但是如果气候条件过于严酷，石材也会产生变化并最终影响标识牌的美观。将游览图和景点说明雕刻在巨石上（5）玻璃 是一种美丽且具有多样性的材料。它可以是平滑的、透明的、不透明的、镜面的或是可以变色的。玻璃表面的加工可以有：喷涂、丝网印刷、蚀刻、喷砂、玻璃切割、镀金等。（6）金属 也是标识牌行业中使用很广泛的材料。经常用到的金属有钢材、铝、铜等。钢材容易锈蚀，所以必须进行处理。标识牌的制作独具匠心，在金属面板上将
50、河流的形状镂空雕刻出来。这块标识牌的面板采用规整的玻璃板制作，且被固定在使用铰链方式构成的铸铝格栅上。它的面板易于更换，运输和装配。木刻的标识牌在绿树环绕下显得别具一格（7）塑料 是制作标识牌时使用得最为广泛的一种材料。塑料性能稳定，易于加工，能够暴露于室外，而且色彩丰富。但塑料对温度的变化较为敏感，应慎重考虑和塑料一起使用的其他材料。（8）木材 是制作标识牌的一种优良材料。木材主要取自树木的树干，它是最主要的天然有机材料。但木材的物理性质因树种不同有明显差异，应选择合适的树种来制作。此外防腐也是至关重要的。图形符号通常用来设计导向类或识别类的标识系统。在一些特殊场合，常要求将信息传达给不同国