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1、4.1 4.1 地形对聚落及地形对聚落及 交通线路分布的影响交通线路分布的影响1.聚落的聚落的概念概念聚落是指人类从事生产和生活聚落是指人类从事生产和生活活动而聚居的场所活动而聚居的场所聚落分为哪两类？它们有什么不同？聚落分为哪两类？它们有什么不同？半坡遗址复原图半坡遗址复原图A AB BC C思考：为什么当时先民选择居住在思考：为什么当时先民选择居住在河谷阶地河谷阶地,给他们的给他们的生产和生活带来了那些便利生产和生活带来了那些便利?河谷阶地河谷阶地河漫滩河漫滩 河流洪水期淹没的河床以外的谷底部分河流洪水期淹没的河床以外的谷底部分 即接近水源，取水方便，又不会被洪水淹没。即接近水源，取水方便
2、，又不会被洪水淹没。半坡村落半坡村落由于河流的侵蚀和堆积作用形成沿河谷两岸伸展，由于河流的侵蚀和堆积作用形成沿河谷两岸伸展，高出洪水期水位的阶梯状地形。高出洪水期水位的阶梯状地形。在聚落形成和发展的过程中,地形因素的作用尤为突出傣家竹楼傣家竹楼福建土楼福建土楼 西塘古镇西塘古镇上海上海丽江古城丽江古城阅读书本阅读书本89页材页材料，思考丽江古城料，思考丽江古城为什么冬无严寒，为什么冬无严寒，夏无酷暑？夏无酷暑？西西枕枕狮狮子子山山 北依象山北依象山 金虹山金虹山 丽江地处云贵高原，属于亚热带季丽江地处云贵高原，属于亚热带季风气候。由于纬度低和地形阻挡，受冬风气候。由于纬度低和地形阻挡，受冬季风
3、影响小，因而冬季温暖；夏季因为季风影响小，因而冬季温暖；夏季因为地海拔高和处于雨季，所以夏无酷暑。地海拔高和处于雨季，所以夏无酷暑。丽江古城的形成和丽江古城的形成和发展利用了哪些有发展利用了哪些有利的地形条件？利的地形条件？（1）筑城：利用地势）筑城：利用地势较高的平地坝子。较高的平地坝子。（2）气候：依托西面）气候：依托西面和北面的山岭，冬季和北面的山岭，冬季风难以到达，夏季风风难以到达，夏季风可以润泽。可以润泽。（3）水源：雪山的水）水源：雪山的水资源可用。资源可用。3、在塔里木盆地中，城镇的空间分布与地形地貌和交通线、在塔里木盆地中，城镇的空间分布与地形地貌和交通线路有什么关系？路有什么
4、关系？4、除地形外，影响聚落分布的因素还有那些？、除地形外，影响聚落分布的因素还有那些？5、说明你所在地形区的聚落分布特点，并简要分析原因。、说明你所在地形区的聚落分布特点，并简要分析原因。3、城镇呈串珠状分布于盆地边缘的山前冲积扇、洪积扇、城镇呈串珠状分布于盆地边缘的山前冲积扇、洪积扇上，各城镇之间有交通线路相连。上，各城镇之间有交通线路相连。4、如自然因素中的水源、气候、河流，人文因素中的、如自然因素中的水源、气候、河流，人文因素中的交通、矿产资源、文化传统、社会经济等。交通、矿产资源、文化传统、社会经济等。塔里木盆地是我国最大的内陆盆地，面积达塔里木盆地是我国最大的内陆盆地，面积达53万
5、平方千米。盆地地万平方千米。盆地地形封闭，四周高山环绕，气候特别干旱。盆地中部有著名的塔克拉形封闭，四周高山环绕，气候特别干旱。盆地中部有著名的塔克拉玛干沙漠。塔里木盆地的绿洲呈串珠状分布在盆地的边缘，且大多玛干沙漠。塔里木盆地的绿洲呈串珠状分布在盆地的边缘，且大多位于山前冲积扇、洪积扇的中下部。这些地方地形相对平坦，土壤位于山前冲积扇、洪积扇的中下部。这些地方地形相对平坦，土壤肥沃，水源条件好，人口集中，农牧业生产较为发达。肥沃，水源条件好，人口集中，农牧业生产较为发达。利于利于聚落形成与发展环境因素：聚落形成与发展环境因素：土壤肥沃土壤肥沃土壤肥沃土壤肥沃,适于适于适于适于耕作耕作耕作耕作
6、水源充足水源充足水源充足水源充足(井、井、井、井、泉、湖滨、泉、湖滨、泉、湖滨、泉、湖滨、河畔等地）河畔等地）河畔等地）河畔等地）交通便利（交通交通便利（交通交通便利（交通交通便利（交通沿线和交汇处、沿线和交汇处、沿线和交汇处、沿线和交汇处、沿海港口等地）沿海港口等地）沿海港口等地）沿海港口等地）地形平坦地形平坦地形平坦地形平坦自然资源丰富自然资源丰富自然资源丰富自然资源丰富（林、渔、矿（林、渔、矿（林、渔、矿（林、渔、矿等地）等地）等地）等地）舒适的气候舒适的气候舒适的气候舒适的气候历史文化、历史文化、宗教信仰、宗教信仰、生活习俗等生活习俗等二：地形对交通线路分布的影响二：地形对交通线路分布
7、的影响想一想：想一想：1、对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密度。、对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密度。2、讨论我国地形大势与交通线路密度分布之间的关系，、讨论我国地形大势与交通线路密度分布之间的关系，并分析其原因。并分析其原因。图中国地势三大阶梯图 2000年中国交通线路密度分布1.交通线路密度第三级阶梯最大交通线路密度第三级阶梯最大，第二级阶梯次之第二级阶梯次之，第一级阶梯最小第一级阶梯最小2.关系：我国地势西高东低关系：我国地势西高东低，使得交通线路密度的特点为西疏东密。使得交通线路密度的特点为西疏东密。原因：第三级阶梯地区海拔较低，以原因：第三级阶梯地区海拔较低，以平原与丘陵平
8、原与丘陵为主因而交通线为主因而交通线 路线较多，密度也最大；路线较多，密度也最大；第一第二阶梯以第一第二阶梯以高原山地高原山地为主为主,地表起伏大地表起伏大,因而交通线路稀疏。因而交通线路稀疏。活动活动 1大大兴兴安安岭岭太太行行山山巫巫山山雪雪峰峰山山昆仑山昆仑山祁连山祁连山横横断断山山区区 四川省地形复杂，大致可分为两部分：西部是四川省地形复杂，大致可分为两部分：西部是川西高原，东部是四川盆地。盆地中部又有平原、丘陵川西高原，东部是四川盆地。盆地中部又有平原、丘陵和低山等。简要说明四川省不同地形区内交通线路的布和低山等。简要说明四川省不同地形区内交通线路的布局特点和形态特征。局特点和形态特
9、征。1.西部的川西高原，西部的川西高原，交通线路稀疏，交通线路稀疏，多呈多呈”之之”字形分布字形分布活动活动22.东部四川盆地的平原地区，东部四川盆地的平原地区，交通线路稠密，交通线路稠密，基本上呈网状分布。基本上呈网状分布。减缓道路的坡度减缓道路的坡度,但建设费用较高但建设费用较高.二十四道拐滇缅公路活动3兰州兰州图铁路选线图铁路选线三种铁路选线方案中，三种铁路选线方案中，方方案线路最短，但要跨越山顶案线路最短，但要跨越山顶附近，地形坡度大给铁路的附近，地形坡度大给铁路的修建和运营带来极大困难；修建和运营带来极大困难；方案线路较长，基本沿山方案线路较长，基本沿山谷修建，但中间也需要穿越谷修建
10、，但中间也需要穿越山地的鞍部，地形坡度也较山地的鞍部，地形坡度也较大；方案尽管线路也较长，大；方案尽管线路也较长，但所经地区地形坡度最小，但所经地区地形坡度最小，相比而言相比而言方案相对合理。方案相对合理。在图中，有、三种铁路选线在图中，有、三种铁路选线方案，其中相对合理的是方案，其中相对合理的是方案，方案，为什么？为什么？在交通选线时：在交通选线时：1、要选择有利地形避开不利、要选择有利地形避开不利地段。地段。2、降低工程造价、降低工程造价3、减少对生态环境的破坏、减少对生态环境的破坏 随着科技的发展，复杂地形对交通线路布随着科技的发展，复杂地形对交通线路布局的影响逐渐减弱，如青藏铁路的修建，英局的影响逐渐减弱，如青藏铁路的修建，英法海底隧道的贯通。法海底隧道的贯通。青藏铁路青藏铁路英英法法海海底底隧隧道道