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1、行车管理制度15篇【第1篇】机关车队安全行车管理制度模版 机关车队安全行车管理制度 为贯彻落实道路交通安全法,坚持“安全第一、预防为主”方针,增强机关车队驾驶人员安全行车的责任意识,确保人身和车辆安全,制订本制度。 一、安全行车规定 (一)认真执行道路交通安全法,严格遵守交通法规,自觉谨慎驾驶,做到依法行驶、文明行驶、安全行驶。 (二)自觉服从处(队)的统一调度和管理,积极参加局组织的安全教育及有关活动,牢固树立安全第一意识。 (三)自觉爱护养护车辆,认真做好“三检”(出车前、出车中、出车后车辆检查),确保“四良”(制动、转向、灯光、信号良好),“两洁”(车容整洁、车内整洁)。 (四)严格遵守
2、安全驾驶操作规程,随带驾驶证、行驶证及相关有效*。驾车时不准闲谈、吸烟、吃零食、接(打)手机,不准穿拖鞋驾驶车辆,严禁酒后驾车。 (五)驾车时系好安全带,自觉做到礼让三先(先慢、先让、先停 【第2篇】机关车队安全行车管理制度 机关车队安全行车管理制度 机关车队安全行车管理制度 为贯彻落实道路交通安全法,坚持“安全第一、预防为主”方针,增强机关车队驾驶人员安全行车的责任意识,确保人身和车辆安全,制订本制度。 一、安全行车规定 (一)认真执行道路交通安全法,严格遵守交通法规,自觉谨慎驾驶,做到依法行驶、文明行驶、安全行驶。 (二)自觉服从处(队)的统一调度和管理,积极参加局组织的安全教育及有关活动
3、,牢固树立安全第一意识。 (三)自觉爱护养护车辆,认真做好“三检”(出车前、出车中、出车后车辆检查),确保“四良”(制动、转向、灯光、信号良好),“两洁”(车容整洁、车内整洁)。 (四)严格遵守安全驾驶操作规程,随带驾驶证、行驶证及相关有效证件。驾车时不准闲谈、吸烟、吃零食、接(打)手机,不准穿拖鞋驾驶车辆,严禁酒后驾车。 (五)驾车时系好安全带,自觉做到礼让三先(先慢、先让、先停 【第3篇】中学学校学生自行车管理制度 中学(学校)学生自行车管理制度 为了保护学生财产安全,防止学生白行车丢失,特制定本办法。 一、保管办法 l、住校学生自行车棚由专人看管。 2、走读生白行车按学校要求放在指定位置
4、,挂牌加锁,由专人看管,对不加锁自行车由看管人员随时清理。 3、管理人员对进棚自行车进行验号、登记。不准无牌、无锁、不加锁自行车进棚。 4、进棚白行车必须按班级顺序停放,不按顺序放置的自行车由管理人员及时清理并交由政治处处理。 5、看管车棚人员必须按时开、锁车棚并及时打扫车棚内卫生,学生取车时必须在场查验车牌号并进行登记,不准让学生独自取车。 6、学校大门口出去的学生白行车,门卫必须查验车牌号与有关证明,不得私自放行情况不明的自行车。 7、无牌自行车一律不准进出校门(除教师、两灶工作人员)。校外来车一律停放校门口。 8、严禁学生私自转让车牌,一经查处交由政治处处理。 9、各班级住校生车牌号码按
5、男、女生分册登记,走读生车牌号另册登记(不分男女)。 二、学生存放与取车办法 1、走读生自行车按学校要求放在指定位置并加锁。 2、住校生自行车一律进棚,按男女、班级次序放置。 3、住校生自行车一周取两次(周三和周六),请假学生取车必须持班主任批条。 4放取车时间(迟到学生自找管理员及时放车) 取车时间 放车时间 周三 放学后1小时内 下午5:307:oo 周六 放学后1小时内 下午5:005:30(补课生) 周日 下午5:006:30 三、丢失白行车的处理办法 1、学生白行车若有丢失,应及时向管理人员或政治处汇报,同时上交车牌号及车钥匙等。 2、对无牌、无锁、不加锁,乱停乱放丢失的白行学校不予
6、处理。 3、对确认已经对手的白行车由学校研究做出处理决定。 【第4篇】行车管理制度 第一条车辆管理 (一)从业人员及车辆，必须符合相关部门的规定，方能投入营运。 (二)未经同意严禁私自转租、转让承包车辆。凡因私自转包或随意转让(没有在公司备案者)车辆造成交通事故，所有法律责任和经济损失全部由责任人(驾驶员和承包者)承担。 (三)客运出租车必须按规定投保第三责任险和乘客人身意外伤害险。出租车必须按时提前投保，不得脱保，未改变客运性质时不得退保。 (四)客运出租车按规定实行强制维护保养，确保营运车辆符合国家规定的机动车运行安全技术条件，保持车况良好。 (五)客运出租车不得设置或放置防碍安全行驶的设
7、施或物品，并应在车内喷印乘车安全须知内容和安全投诉电话。 (六)严禁客运出租车超过核载人数，不得擅自改装。在车身明显位置喷印行驶证上核定的载人数和“严禁超员”字样。 第二条驾驶人员的管理 (一)营运出租驾驶员除持有正式驾驶执照外，还必须持有和办理“服务资格证”、出租车还必须持有“营运证”，否则不得上车参加营运。 (二)营运出租车驾驶员不驾驶未经检验或者检验不合格的车辆，不驾驶不符合装载规定的出租车辆。 (三)驾驶员必须要与营运车辆上记录的人相符合，严禁随意交给与不相符合的人驾驶。 (四)客运出租车辆驾驶员必须进行安全学习教育，每月必须参加公司安全学习一次，接受安全知识培训。 (五)驾驶人员按规
8、定必须参加审验，审验不合格的不得驾驶客运车辆。 (六)驾驶员必须认真执行公安、交通等部门的规定，服从安全管理，提高自身素质，规范职业道德，预防和减少客运交通 事故，保护人民生命财产安全。 第三条行车安全管理 (一)客运出租车必须严格遵守国家各项法律、法规;执行安全责任制和安全操作规程，文明礼貌行车。 (二)加强车辆的维护、保养，认真执行行车“三检制”(开车前，行驶途中，收车后的检查)，不开带病车，保持车辆外观整洁。 (三)坚持安全行驶，严禁冒险行车，严禁违章指挥。建立健全驾驶员行车技术档案，完善各项登记、考核、奖励制度。 (四)客运出租车每年必须签定客运交通安全保证书，以及落实东风出租车公司加
9、强驾驶道路客运交通管理制度的责任书，促进安全责任的落实。 (五)驾驶员要严禁执行道路运输安全生产的规定。 (六)新到客运出租车驾驶员必须经安全技术部门的审核后，方可办理其它手续;同时必须进行上岗前的安全培训，技安部门要全面掌握驾驶人员的各种情况，存档备查。 第四条技术安全人员职责 (一)贯彻执行安全生产方针、政策、法规、法令和公司各种规章制度，熟悉车辆驾驶人员、道路等情况。 (二)认真做好驾乘人员日常安全宣传教育工作;经常性上路检查车辆运行情况，发现问题及时处理和解决。 (三)负责检查营运客车、出租车的安全状况，驾驶员安全操作规程的各项安全制度的落实;办理车辆，驾驶证、准驾证、服务证和年检审查
10、工作。 (四)积极协助公安交警处理交通事故;督促车辆按时投保(车身、第三责任险和乘客人身意外伤害险)。准确填写车辆保险等报表及时上报，做好原始资料的收集、归档工作。 (五)根据上级的安排和公司的布置和组织好各项安全生产大检查，组织驾驶员进行安全教育培训，坚持每月一次安全学习。 (六)采取多种形式对驾乘人员进行安全生产、法律、法规、法令和各种规章制度的宣传教育，普及安全知识，不断增强安全责任感。 【第5篇】行车操作安全管理制度 一、操作人员班前、班中严禁饮酒。操作时必须精神饱满,精力集中。 二、操作人员在使用行车前,应进行例行检查、发现装置和零件不正常时,必须在使用前排除。 三、开车前,必须鸣铃
11、或报警。操作中行车接近人时,亦应给以断续铃声。 四、非行车操作人员不准随便进入行车驾驶室。 五、行车上有两人工作时,事先没有互相联系和通知,不得擅自开动行车。 六、工作中遇到突然停电,应将所有控制器手柄板回零位,在重新工作前应检查行车是否完好后方可使用。因停电重物悬挂半空时,操作人员应使地面人员紧急避让。 七、在任何情况下,吊运重物不准从人的上方通过,吊臂下方不得有人。 八、操作人员进行行车维护保养时,应切断主电源并挂上标志牌。 九、严禁大小车及上下车三线同时使用。 十、控制器应逐步开动,不得将控制器手柄从顺转位置直接猛转到反转位置,应先将控制器转到零位,再换反方向。 十一、坚持做到“十个不准
12、吊”: 1、指挥信号不明或乱指挥不吊; 2、物体重量不清或超负荷不吊; 3、斜拉物体不吊; 4、重物上站人或浮置物不吊; 5、工作场地昏暗,无法看清场地、被吊物及指挥信号不吊; 6、工件埋在地下不吊; 7、工作捆绑、吊挂不牢不吊; 8、重物棱角处与吊绳之间未加垫衬不吊; 9、吊索具达到报废标准或安全装置失灵不吊; 10、重物超长未采取牵引措施不吊。 【第6篇】x小学校园自行车安全管理制度 扬州路第一小学校园自行车安全管理制度 1、校园内的自行车,实行定位停放管理。自行车持有者必须 按学校规定,分别停放到指定的车棚、场地去,严禁乱停乱放。 2、车辆进棚必须自行加锁,整齐停放。车篓内不要存放任何
13、个人用品。 3、在校园内一般提倡推车行走,骑车者应放慢速度,防止撞 人。 4、不准任何人偷骑他人车辆,未经本人同意开他人车锁的视 为偷窃论处。 5、发现自行车被盗,失主应及时报告总务处协同查处。 【第7篇】校园自行车安全管理制度 1、进入校园内的自行车，实行分散定位停放管理。自行车持有者必须按学校规定，分别停放到指定的车棚、场地去，严禁乱停乱放。 2、车辆进棚必须自行加锁，整齐停放。车篓内不要存放任何个人用品。 3、在校园内一般提倡推车行走，骑车者应放慢速度，防止撞人。 4、不准任何人偷骑他人车辆，未经本人同意开他人车锁的视为偷窃行为。 5、发现自行车被盗，失主应及时报告校值周老师协同查处。
14、【第8篇】加强铁路行车规章制度管理工作措施 1、影响运输安全的“三大因素” 维持铁路运输生产所必备的先进技术设备、完善的规章制度和高素质的运营人员是保证铁路运输安全稳定的“三大因素”。铁路运输企业的设备、制度和人员情况在其安全生产中起至关重要的作用。 (1)铁路设备对安全的影响。对行车设备的改造施工及故障处理,多数情况需停止信号联锁的使用,要在无联锁的情况下接发列车,操纵台无显示、信号停用、道岔失去联锁,从准备进路、交递凭证、引导接车到区间列车的掌握均由人工来完成,对接发列车安全影响较大。2000年全路发生的17起行车重大、大事故中,有7起(占41.2%)是在施工情况下发生的。设备临时故障是在
15、作业人员无准备的情况下,信号及联锁设备发生变化,一般在水害、雷击、暴风雨雪等自然环境下及设备老化等时,易发生临时故障,对运输安全影响也较大。哈尔滨铁路局每年发生影响接发列车安全的设备故障约1200起。 (2)规章制度对安全的影响。规章制度有遗漏、不严密,与现场实际不符等均会影响运输安全。规章制度不完善的原因主要是:深入现场实际不够,未能随设备的变化及时修改相应的作业程序及制度;工务、电务部门不能及时提供相关技术资料,影响车务部门对车站行车工作细则的修订、补充和完善,以及有针对性地制定安全防范措施;没有针对设备的临时变化,及时制定作业办法和安全措施,使作业过程缺乏安全保障。 (3)作业人员对安全
16、的影响。作业人员对规章制度的掌握或理解有误,影响作业安全;作业人员不严格执行规章制度,简化作业过程,影响作业安全;作业人员应变能力差,对突发事件处理不当,影响作业安全。1999年8月2日5:10,哈尔滨铁路局万乐站因3#道岔故障(1-3联动道岔光带和表示灯无显示),影响上行出站信号不能开放,使用路票发车,5:38 y212次旅客列车进2道停车,值班员确认3#道岔是定位后,对故障的判定和处理不当,误认为1#道岔也是定位状态,5:40列车启动行至信号机前司机发现l#道岔是反位,停车构成未准备好进路发车的险性事故。 综上所述,在设备改造施工及临时故障等情况下,如果规章制度不完善,设备作业人员应变能力
17、差,就会影响运输安全。因此,强化设备、制度、人员及其相互间的协调配合,是确保运输安全稳定的关键。 2、强化“三大因素”的协调管理 设备是基础、制度是保证、人员是关键,三者是相辅相承、紧密相联、互相制约的统一体;同时,三者只有在动态的变化中保持相对的协调和稳定,安全才有保证,忽视了三者的动态协调与统一,维持安全稳定的支撑就将倾斜。 2.1强化施工管理,提高设备质量 从运输安全的角度规范施工,施工单位应严格按施工方案给定的时间进行施工;实施施工、验收质量责任追究,避免低标准的重复施工,尽可能减少施工次数;接收部门要严格执行日常维修、检查制度,及时处理潜在的设备隐患,减少设备故障率。在设备发生意外故
18、障后,能在最短时间(查标定时)内到达现场,进行抢修,及时恢复设备的正常使用。 2.2跟踪设备变化,完善规章制度 (1)制定符合现场实际的规章制度。随时掌握设备变化情况,以及现场设备的特点和单位、部门的领导,必须高度重视。要求主要领导做到“四个亲自”:亲自参加上级有关行车规章制度的宣贯会;亲自担仟本单位规章制定的主要领导并组织对形成的初稿审查确认;亲自会同分管领导签发颁布行车规章;亲自听取行车规章制度实施情况的检查汇报。以实际行动和科学的方法,突出行车规章制度管理和建设的重要性。 2.2 制定措施规范管理 按照铁路局关于加强行车规章与安全法规管理的通知的规定,结合管内行车设备和运输生产的实际情况
19、,制定铁路分局行车规章制度管理办法实施细则,实施行车规章制度颁布行政主要领导和分管领导双签认制,科学界定各个层面的责任,从而进一步规范技术资料和各类行车规章的管理,使行车规章制度管理工作规范化、系统化和标准化,达到规范管理、有序可控、责任落实、程序清晰、内容全面,真正使行车规章制度成为规范安全生产的基本依据和行为准则。 2.3 归口管理,人员稳定 行车规章制度属技术管理的范畴,基层管理人员应统一归口到技术(安全)部门,以发挥其专业特长。对确需调整的规章管理人员,应选拔具有丰富现场工作经验,有强烈责任心,能刻苦钻研业务技术的工程技术人员进行适当过渡,以保证业务的接续。 2.4 规范程序,统一各类
20、规章 按照铁道部站段细则编制程序,认真做好每章节的编写。对新建工程,如线路、桥梁、通号、房水电、站房、货场等设施,既有设备改造等技术资料,施工或设备管理单位均应及时准确提供给有关单位,交接双方应办理交接手续,接收单位应对技术资料进行档案化管理,保证资料的完整齐全,为准确、合理编制行车规章奠定良好的基础。 为促进规章制度规范化,彻底解决行车规章制度的相互抵触问题,铁路分局行车规章管理部门 (总工程师室)应认真落实“211”制度,即:组织分局有关业务部门对基层站段进行每年两次的行车规章制度管理综合检查,组织每年一次的跨专业规章制度协调会,组织每年一次的有效行车规章制度清单公布。通过自检、互检和跨专
21、业协调,使管理人员相互借鉴,提高业务技能,同时及时发现和妥善解决有抵触的规章制度。 2.5 建立规章制度管理考核办法 为使行车规章制度能够认真贯彻执行,管理部门应建立一套完整的行车规章制度考核评价体系,可从6个方面进行检查考核:行车规章制度归口管理;行车规章制度档案化管理;行车规章制度的有效性;行车规章制度的制定程序;行车规章制度的配备;行车规章制度的贯彻落实。 对行车规章制度管理不好的单位,要进行通报批评和经济处罚:对管理良好的单位要给予表彰和奖励,并通过开现场会推广其经验。 2.6 将规章制度纳入计算机管理 充分利用办公自动化网络,统一编制行车规章管理系统网页,铁路局、铁路分局、站段3个层
22、面分级管理,各层面按部门职能分工,做到谁制定、谁管理、谁修废补建,谁进行系统维护,保证行车规章制度管理的规范、完整和有效,实现规章资源的最大共享。 2.7 科学合理制定规章制度 对新建工程开通运营的线路和调整生产布局整合的行车设备及管理机构,应结合现场实际情况和设备性能,组织有关人员认真进行调查研究,详细测算,充分论证,科学制定行车规章制度,使颁布的行车规章制度更具有科学性、合理性和可操作性。 综上所述,行车规章是铁路实施安全基础建设的重要内容,是规范安全生产和组织运输生产活动的基本依据和行为准则,必须做到科学制定,贯彻畅通,规范管理,落实到位。目前徐州铁路分局行车规章制度管理工作存在的问题已
23、基本得到解决,并在铁路运输的安全畅通和生产经营服务中起到重要作用。 【第9篇】x学校自行车管理制度 为适应我校现代化管理的要求,加强全校师生的纪律观念,规范学生在校生活,特制定本规定,望全校师生遵照执行。 一、教职工自行车管理: 各位教职工的自行车(包括摩托车)按规定都放入教职工自行车棚,并由各位教职工摆放整齐。学校检查组每天检查12次,以级部(处室)为单位评出检查分,记入级部(处室)的考核分中。对于不自觉摆放自行车的教职工,由学校检查组于次日早晨在教职工会上通报批评。 二、学生自行车管理: 1、各班骑自行车的同学要按规定每学期初到财务室交纳自行车管理费。 2、由团委负责组织专门人员每天至少对
24、学生自行车检查两次,并以班级为单位评出检查分。评分参照以下标准: 后轮摆成一条线,前把方向一致,自行车排列整齐,数量不多不少,车棚内卫生清洁的可得满分(10分)。 排列不十分整齐的可酌情扣12分。 本班自行车每缺一辆或多一辆扣1分。 对不按规定位置摆放,而放入教职工车棚的自行车,每一辆扣2分,放入其他班级位置的每一辆扣1分。 无自行车值日生的班级最高分不得超过8分。 对于自行车摆放混乱或车棚内卫生脏乱的班级,最高分不得超过2分。 自行车不上锁每次扣10分。 3、自行车管理人员,以班级为单位,每周统计一次检查分,记入班级量化管理考评中。 附件:课间操、升旗及大型*评分办法 1、随课间操、升旗及大
25、型*进行检查,每次满分按100分。 2、其中人数占30分,每少3人以上每人扣3分,可得负分。 3、服装(穿校服)整齐(30分),每少三人以上每人扣3分,可得负分。 4、做操质量40分,不认真扣1015分,跳跃运动一人不跳扣5分,可得负分。 结果运用:1、每天核算的最低分班级及最高分班级于次日到主席台进行汇报表演,对最低分班级一周内由体育教师利用自习课或体育课进行广播操培训。2、周末按20记入班级量化总分。3、每学期设立广播体操专项表彰若干班级。 【第10篇】z酒店自行车棚值班安全管理制度 酒店自行车棚值班安全管理制度 1、值班人员要忠于职守,严格遵守酒店及部门制定的各项规章制度。 2、认真执行
26、会客登记制度,监督出入厨房及员工餐厅区域人员情况,特别是外来送货人员,必须进行登记,未经同意不得进入厨房部二楼。确因工作需要进入时,必须征得有关部门经理同意后方可进行。 3、维护工作区域及周围环境卫生,定时清扫,保持清洁。自行车棚内的自行车要摆放整齐。 4、严格招待有关制度,非本店自行车严禁在自行车棚内存放。 5、夜间值班期间严禁睡岗,要时刻注意周围情况。发现异常及时向部办或夜值领班报告。 6、严格交接制度,认真填写值班记录。 【第11篇】小学校园自行车安全管理制度 扬州路第一小学校园自行车安全管理制度 1、校园内的自行车，实行定位停放管理。自行车持有者必须 按学校规定，分别停放到指定的车棚、
27、场地去，严禁乱停乱放。 2、车辆进棚必须自行加锁，整齐停放。车篓内不要存放任何 个人用品。 3、在校园内一般提倡推车行走，骑车者应放慢速度，防止撞 人。 4、不准任何人偷骑他人车辆，未经本人同意开他人车锁的视 为偷窃论处。 5、发现自行车被盗，失主应及时报告总务处协同查处。 【第12篇】行车消防安全管理制度 （一）工作人员在操作时，必须严格遵守特种设备操作规程和各项安全管理制度，杜绝违章作业。 （二）行车上严禁存放易燃易爆物品或废旧备品备件等物品，保持行车整洁。除操作、检修和安全检查人员外，其它人员一律不准上行车。 （三）操作工定期检查行车的电气设备和机械设备运转情况，并定期进行维护保养，使行
28、车保持良好的运行状况。发现问题应及时处理和上报。 （四）行车操作室内和大车上需配置灭火器，并保证其完好。 （五）操作工会正确使用消防器材，掌握扑救火灾的基本方法，对配备的消防器材必须妥善保管，自觉维护和保养。 【第13篇】安全行车管理制度 为贯彻落实道路交通安全法，坚持安全第一、预防为主方针，增强运行工区驾乘人员安全行车的责任意识，确保人身和车辆安全，制订本制度。 1 安全行车规定 1.1 驾驶员安全行车规定 1.1.1 工区所有车辆的驾驶人员（含操作队值班车辆）均应由公司批准的具有驾驶资质的人员担任，其他人员不得驾驶工区机动车辆。 1.1.2 驾驶人员应认真执行道路交通安全法，严格遵守交通法
29、规，自觉谨慎驾驶，做到依法行驶、文明行驶、安全行驶。 1.1.3 操作队值班车辆驾驶人员应服从驾驶班班长、操作队队长、当值值班长的统一调度和管理，做到出车及时、驾驶安全；工区生产用车驾驶人员应服从驾驶班班长的统一调度和管理，不得私自出车； 1.1.4 操作队值班车辆应履行车辆每日交接手续，确保油料充足，车况良好，不符合车辆交接条件的，接班人员应及时指出，并向驾驶班班长汇报。 1.1.5驾驶人员应积极参加公司、工区、操作队组织的安全教育及有关活动，牢固树立安全第一意识。 1.1.6 自觉爱护养护车辆，认真做好三检（出车前、出车中、出车后车辆检查），确保四良（制动、转向、灯光、信号良好），两洁（车
30、容整洁、车内整洁）。 1.1.7严格遵守安全驾驶操作规程，随带驾驶证、行驶证及相关有效证件。驾车时不准闲谈、吸烟、吃零食、接（打）手机，不准穿拖鞋驾驶车辆，严禁酒后驾车。 1.1.8驾车时系好安全带，自觉做到礼让三先。 1.1.9禁止将车辆交给外单位驾驶员驾驶，严禁将车辆交给非驾驶人员驾驶。未经批准，不得随意驾驶外单位车辆。 1.1.10按规定对车辆进行年检年审。 1.1.11 加强对灭火器具的保护管理，确保其性能良好，并做到器随车走。 1.1. 12禁载易燃、易爆和腐蚀性物品。 1.1.13 车辆的出行执行派车单制度。 1.1.14 驾驶班应建立健全行车安全管理基础台账，不得漏记、误记，保证
31、安全管理的严肃性和完整性。 1.1.15 执行行车任务时，任何人不得擅自改变工区规定的行车路线，驾驶途中不得做与工作无关的事情。 1.1.16不准酒后驾车，驾驶中不准打手机，不准吸烟，不准与同车人说笑、聊天。 1.2 乘车人员安全规定 1.2.1 乘车人员有提示、督促驾驶员安全行车的义务。 1.2.2 乘车人员应提前告之驾驶员的行驶目的地，并不得要求驾驶员私自改变行车路线。 2安全行车标准（六无） 2.1车况完好，无磕碰挂擦和丢损； 2.2遵纪守法，无违章纪录和违法违纪现象； 2.3服从调度，无误时误事现象； 2.4文明服务，无用车投诉； 2.5服从管理，无私自出车或擅自改变行车路线； 2.6
32、安全服务，无大小责任事故。 3 安全行车奖惩 执行公司及工区的经济责任制考核制度。 【第14篇】运输企业行车安全管理制度 1 目的 为了认真贯彻“安全第一,预防为主”的方针,强化以安全为主的质量意识,减少事故,保障生产安全,特制订本安全生产管理制度。 2 适用范围 本制度适用于本车队行车安全生产管理。 3 行车安全生产管理机构 3.1 车队成立行车安全生产领导小组,组长由总站长兼任,副组长由分管行车安全工作的副总站长(车队长)兼任,成员由车队其他党政工领导、分管安全科工作的副队长、分管技术科工作的副队长、分管车管科工作的副队长、财务科长、运调科长、保卫科长等组成。总站长负本单位行车安全第一领导
33、责任,分管行车安全工作的副总站长(车队长)负本单位行车安全直接领导责任。 3.2 车队由分管副总站长(车队长)和分管行车安全科副队长(安全科长)具体抓行车安全管理工作的落实。 3.3 车队要配备具有高中以上文化程度,有一定理论水平,有实践经验和责任心强的职员担任安全员,对一些责任心不强,不胜任安全员工作的要及时调整。车队的行车安管人员应相对稳定,需要变动或调整报公司车管技术安全科审批。车队配备专职安全管理人员数量要求:按每30辆营运车1人配备,但不得少于1人。 3.4 车队要配备熟悉汽车构造,经考核合格取得资格的人员担任车辆安全例检员。 4 安全职责 4.1 行车安全领导小组职责 4.1.1贯
34、彻安全第一,预防为主的方针,防治结合,综合治理,抓好企业内部安全管理,及时传达贯彻上级有关文件和安全工作批示要求,制订措施、制度,不断减少事故。 4.1.2每月定期召开行车安全领导小组会议,总结行车安全生产情况,分析存在问题,制定防范措施。 4.1.3做好安全思想教育工作,认真抓好“周三”安全学习、职工办班轮训、职工谈心和家访活动,提高职工安全意识和安全技术操作技能。 4.1.4推广科学管理,组织开展春运、六月安全月、第三季百日安全竞赛活动。 4.1.5根据安全生共产党政工青妇齐抓共管的要求,领导小组要定期检查本单位各职能部门安全工作职责的落实,及协调工作情况。 4.1.6 检查车辆维修制度和
35、车辆安全例检合格放行制度、爱车例保制度、驾驶员的出车前、行车中、收车后的“三检”制度的落实,确保车辆技术状况良好。 4.1.7定期组织安全检查和重大节日生产安全、防火安全检查,督促“三品”检查制度的落实。 4.1.8 对事故按“四不放过”的原则进行处理。 4.2 车队长安全生产职责 4.2.1车队长是本站安全生产工作的直接责任人。 4.2.2坚持“安全第一,预防为主”的方针,及时传达贯彻执行上级有关安全生产的法规和规定,认真执行落实本车队的安全管理制度,搞好安全管理工作,落实预防措施,减少事故。 4.2.3制定中、长期安全生产规划和短期工作计划。每月负责召开一次生产安全分析会,发现问题及时处理
36、。 4.2.4正确处理安全与营运生产、经济效益的关系,完善经营承包责任制,将安全管理、安全责任作为经营承包的一项重要内容,切实加强承包后的安全管理工作,做到经营承包与安全管理工作同步计划、布置、检查、总结。 4.2.5负责组织驾驶员安全思想教育,利用各种形式对驾驶员进行法纪教育和职业道德教育,组织好每周安全学习,落实缺席补课制度。 4.2.6 车队长或指定有关人员负责与驾驶员签订安全行车责任书和节日运输安全行车保证书。 4.2.7负责教育驾驶员做好车辆爱车例保工作,组织好每月爱车例保检查评比工作,督促驾驶员做好出车前、行车中、收车后的三检工作,落实车辆回站必检,合格放行制度,确保车辆技术状况良
37、好。 4.2.8 组织开展各种安全竞赛活动,开展春运安全生产、六月安全月和第三季度百日安全无事故竞赛活动,做到有计划、有布置、有总结。 4.2.9会同有关部门定期开展安全检查活动,每年不少于三次,发现问题要及时整改,消除事故隐患,并做好检查情况和整改记录。 4.2.10做好招聘社会驾驶员和承包车驾驶员的准驾资格审核,会同公司人劳部门进行驾驶技术考核和做好上岗前培训工作。 4.2.11发生事故,应及时向领导汇报,并及时组织处理,对事故坚持“四不放过”原则处理。建立重大事故档案,分析事故原因,提出整改措施。 4.2.12抓好“走动安全管理”,定期组织上路下站检查,纠正违章,消除事故隐患。 4.2.
38、13加强gps监控系统的管理,检查督促落实,确保车辆的gps车载机正常运行。 4.2.14做好各项安全资料记录,健全驾驶员档案、安全学习记录、安全检查记录、上路下站检查记录、回场必检记录、爱车例保检查记录、车场检查值班记录、队务安全工作会议记录、行车事故记录、招聘社会驾驶员名册和上岗前培训记录等,做到资料齐全。 4.2.15车辆发生重大事故时,应及时向上级主管部门报告,并组织人员赴现场,协同有关部门做好善后工作。 4.3 车队安全科副队长安全生产职责 4.3.1车队安全科副队长是车队安全生产的直接责任人,对本车队安全生产负重要责任。 4.3.2认真贯彻落实上级有关安全生产方针、政策、法规及本单
39、位的安全管理规章制度,坚持“安全第一,预防为主”的方针,每月定期召开安全生产工作会议,组织好安全生产。 4.3.3制定和实施安全技术培训计划,组织开展各项安全竞赛活动,努力提高驾驶员队伍的安全素质,减少交通事故的发生。 4.3.4负责对新驾驶员队伍的招聘、审核和考核以及上岗前的技术培训和安全教育,及时掌握驾驶员队伍的思想作风、技术素质,发现思想作风不好、安全意识淡薄、技术素质差的驾驶员,应及时向站队领导反映,作出妥善处理。 4.3.5组织和督促广大驾驶员积极参加安全学习或补课学习,开展安全检查活动,并填写好月度安全检查表,并做好检查及隐患整改记录。 4.3.6对事故和事故苗子严格执行“四不放过
40、”的原则进行处理,制定防范措施,杜绝类似事故的再发生。 4.3.7定期组织人员上路下站,加强对营运车辆的检查,发现突出或重大的不安全因素应及时处理及报告车队长,以及时妥善解决。 4.3.8车辆发生交通事故时,应及时报告领导,积极组织人员赶赴现场,协同有关部门做好交通事故善后处理工作。 4.3.9督促安全员按财务制度报销、结清处理事故借款,及时办理保险索赔,并记录肇事车辆事故支出、保险索赔,驾驶员自负等情况。 4.4 安全员安全生产职责 4.4.1负责宣传、贯彻、执行上级有关交通安全的方针政策、法规条例,落实本车队所制定的安全生产管理规章制度及有关安全生产措施,坚持“安全为了生产,生产必须安全”
41、的原则,确保行车安全,提高企业的经济效益和社会效益。 4.4.2负责组织驾驶员参加安全学习及补课学习,学习形式多样化,有计划、有针对性,使参加学习者学习一次有一次收效。要求有文字记录。 4.4.3负责组织车队人员参加安全竞赛活动,交流安全生产先进经验,表扬安全生产先进人物,做好出车前驾驶员安全教育,提高驾驶员安全观念和技术业务水平。 4.4.4负责建立和登记驾驶员安全技术档案,记录内容含驾驶证有关记录、每月安全公里和累计安全里程、安全学习活动考核、事故及奖罚,负责上报本队驾驶员季度安全公里和累计安全行驶里程。 4.4.5及时办理车辆保险和车队车上人员责任互助补偿的有关工作。 4.4.6负责建立
42、行车事故档案,记录所有立案事故,要求资料齐全,格式统一,记录详细。处理事故回来后七天内报销结清处理事故借款,及时办理保险索赔。 4.4.7负责按时按内容填写有关安全统计月报表,并依时填报结案事故的“事故处理报告表”。 4.4.8负责车队驾驶员办班学习、吸收新驾驶员及聘用社会驾驶员的考核审查登记及上岗前学习培训考核,并有详细记录。 4.4.9 加强外检工作,定期上路下站查车速、驾驶作风、车况车容,纠违章,查隐患,排故障,发现问题及时处理,确保行车安全。 4.4.10车辆肇事时,应报有关部门并及时赶赴现场处理。本系统车辆在本站辖区内发生事故时,协助处理事故和善后工作。 4.5 车辆安全例检员安全生
43、产职责 4.5.1严格执行“车辆安全例检”制度,督促驾驶员做好车辆安全例检及例行维护工作。 4.5.2严格按集团公司车辆报班安全例检制度规定的安检项目检查车辆,做到不漏检车辆,不漏检项目,并按检查操作要求操作,保证安全例检工作质量。做好检查情况记录(送检车号、送检驾驶员、检查情况、处理意见、安检人员签字)。 4.5.3发现不符合安全技术要求的车辆,安检人员要责成驾驶员送车辆进厂修理或自修,竣工后复检合格作好记录才能发车辆安全例检合格通知书。 4.5.4安全例检员每月要把本车队每台营运车辆的安全例检情况列成总表提供给车队领导检查。 5 企业与承包经营者责任 5.1承包经营者系指各种方式承包企业车
44、辆并承担该车辆经营盈亏责任的自然人或法人。 5.2 企业责任 5.2.1企业应将承包经营车辆纳入企业安全生产管理工作范围,切实将企业各项安全管理制度落实到承包经营者、承包经营车辆及其司乘人员。 5.2.2企业应与承包经营者签订合同,落实安全管理的各项措施,并监督其实施。 5.3 承包经营者责任 5.3.1承包经营者应严格遵守企业的各项安全管理制度,配合企业安全管理部门做好各项安全管理工作。 5.3.2承包经营者必须按照企业规定,做好车辆的各项维修作业。 5.3.3承包经营者必须服从企业经营调度部门的管理,不得擅自改变核定的车辆运行线路和站场。 5.4 企业和承包经营者对车辆的安全管理各自承担相
45、应的责任。承包经营者违反企业有关管理规定而造成安全事故的,承包经营者承担直接责任,企业承担管理责任。 6 行车安全管理 6.1行车安全责任制 落实行车安全生产责任制,层层分解、落实,逐级签订行车安全责任书,明确各单位、各部门及岗位的安全管理职责,强化了各级安全责任意识,进一步落实安全生产责任。 6.1.1车队与各生产门部、车辆承包经营者、驾驶员、安检员等各岗位层层签订行车安全责任书。 6.2 安全例行会议 6.2.1车队安全领导小组每月召开一次安全生产分析会,分析安全情况和薄弱环节、事故隐患,制订防范措施和落实措施的措施,贯彻上级安全工作要求。车队每月会同保修厂召开机务安全业务会议一次,分析本月车辆技术状况。 6.3驾驶员管理 6.3.1严把驾驶员准入关。凡驾驶本车队车辆的驾驶员必须具有与驾车辆相应的机动车驾驶证和营运性道路运输驾驶员从业资格证,三年内无重大责任事故,由车队组织人员考核合格,办理上岗准驾驶证,才能上岗。 6.3.2车队应建立行车日志,记录的主要内容:始发站、中途停靠站、终点站、停车时间以及行车中发生的