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1、汽车实习心得体会(精选5篇)汽车实习心得体会(精选5篇) 1680年，英国著名科学家牛顿设想了喷气式汽车的方案，利用喷管喷射蒸汽来推动汽车，但未能制成实物。下面是小编给大家整理的汽车实习心得体会，希望能给大家带来关怀。 汽车实习心得体会精选篇1 光阴飞逝，转瞬间，高校的学习生活就要结束了，经过三年多专业学问的学习，这个学期我们最终要进行毕业实习了。 20_年10月20日，我被学校支配到_汽车有限责任公司实习。虽然不是我的第一份工作，不过却是体验我自己的工作。在这里我看到了我没有看到过的，学到了我不会的，这是在我以前的工作中所没有的。 一、学会遵从上级及公司制度 工厂中有许多的车间，各车间有各自
2、不同的事情、和若干条流水线;在工作中必需做到： 1、听从班组长支配，相对应的岗位有关有相对应的人; 2、严格依据作业指导书操作; 3、严格遵守工厂各项规章制度; 4、生疏公司流程及生产流程; 二、工厂留意团队精神的同时留意培育个人力气 工厂不是个人舞台，在工厂上班是几个部门相辅相成的，所以工厂特别留意团队精神，只有相辅相成，生产线才能正常运转，公司才能正常运转;在培育团队意识的同时公司也留意个人力气，只有个人力气提升了，团队的契合度才会更好、更完善; 三、在工厂上班的优缺点 在生产线(流水线)上作业，由于一个程序分成了若干岗位(工位)，所以在操作的过程中就要有高度的契合度，那就需要作业员在作业
3、的时候提高处事的力气，对人际沟通有实质性的关怀;工厂也因个人力气不相同而支配各不相同的工作，从而培育了个人的办事力气;能有效的发挥自己的特长，同时弥补自己的不足;不足之处就是工人被流水线束缚，压力大等; 四、工作体会 在实习的这段时间里，让我体会到做事的困难。以前什么事都没做过，在家只知道饭来张口衣来伸手，经过这次实习，让我明白了两个道理：一是做任何工作都要乐观、认真负责、做就要做好;二是要不怕辛苦、不怕困难。 最终，特殊感谢学校和汽车厂给了我这次难得的实习机会。这次实习，给了我一个熬炼的机会，让我从中得到了很多宝贵的阅历，可以讲是受益良多啊!所以，今后，我会连续努力，不断丰富学问，不断积累工
4、作阅历，不断提高工作力气，争取做一个对社会在贡献的人。学校毕业后，我就踏入了市总中专的校门。转瞬，中专的学习就要告一段落，很快我就要毕业了，这不，现在正进行毕业实习呢。 以前，我总是盼望早点到社会参加工作，由于我总觉得工作是一件很简洁的事，可是当我离开校内，真的进入社会实习后，才真正体验到工作，并不是想象中的那样它又苦又累，可不是一件简洁的事。 一开头，我被学校支配到汽车厂实习。上班第一天，我的心情感动、兴奋、期盼、喜悦。我信任，只要我认真学习，好好把握，做好每一件事，实习确定会有成果。 在汽车厂实习，我被支配到该公司的汽车底盘流水线，当了一名流水线作业员，这份作，看似简洁，其实要做好它很不简
5、洁。由于“怎样才能作好工作、“怎样才能在流水线上作好”，这里学问可大了。因此，当一名作业员首先要学会如何作好一名作业员最起码的要求就是：大的要认真了解公司的整体运作、服务承诺和工作制度，小的要生疏流程，材料等。只有这样，工作起来才能得心应手。 其次，要学会怎样与人相处和与人沟通。公司里的作业员来自五湖四海，不同地区的人有着不同的生活习惯和生活方式等，与不同地区的人相处要讲究不同的方式方法。只有这样，才能营造良好的人际关系。最主要的是，与同事相处确定要礼貌、虚心、宽容、相互关怀、相互帮忙和相互体谅。 第三，要学会怎样严峻认真地工作。以前在学校，下课后就知道和同学玩耍，嘻嘻哈哈、大声谈笑。在这里，
6、可不能这样，由于，这里是公司，是工作的地方，是确定不允许发生这样的事情的。工作，来不得半点马虎，假如马虎就会出错，工作出错就会给公司带来损失。于是，我意识到：自己绝不能再像以前那样，要学会像这里的同事一样严峻、认真、努力地工作。 第四，要学会虚心。由于只有虚心请教才能真正学到东西，也只有虚心请教才可使自己进步快。 第五，要学会以礼待人。 在实习期间，虽然很辛苦，但是，在这艰苦的工作中，我却学到了不少东西，也受到了很大的启发：一是要认真学好专业学问，这样可以打下一个扎实和稳固的工作根基。二是要在工作中不断学习，进一步提高自身综合素养，才能适应当今社会对人才的需求。 这次实习顺当结束了，但我明白：
7、今后的工作还会遇到许多新的东西，这些东西会给我带来新的体验和新的体会，因此，我坚信：只要我用心去发掘，勇敢地去尝试，确定会有更大的收获和启发的，也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多丰富的学问和宝贵的阅历。一年前，我期盼着早日完成毕业实习，走进社会，以为这样不用每天对着课本，过着简洁而重复的校内生活确定会轻松多了，可如今真正实习了，才深深地体会到它并不是想象中那么简洁，现实社会比起校内生活那是简洁多了，由于有了比较，才使我感觉到校内生活是那么的奇妙，那么的令人回味呀!也由此感到一种紧迫感。 汽车实习心得体会精选篇2 一、电控汽车的故障诊断原理 电控汽车上输入ECU的信号主要分为三类： 1
8、)描述工作参数的信号，如空气流量信号、冷却液温度信号等。这类信号的特点是信号的值在确定的工作区间，通过工作区间的判定即可确定是否发生故障。 2)来自相关的电控系统的信号和反馈信号，如点火把握系统、排气净化和爆震把握系统的反馈信号等。当这类系统消逝故障，自诊断系统会立刻报警，有的汽车电控系统会因此而停止工作。例如：发动机电子点火系统，在正常状况下，ECU对点火进行把握，并在每次点火后对点火是否发生进行确认。假如点火器或其它元件消逝故障，连续35次不产生高压火花，则平安监控电路便会输出一个信号到ECU，使系统中止汽油喷射，避开未燃混合气进入排气净扮装置。 3)车辆状况信号。一般为开关信号，表示附加
9、装置是否在工作，如点火开关、空调开关等。这类信号可凭人的直觉进行推断，自诊断系统可以不对此类信号进行检测。 装有氧传感器和爆震传感器的闭环系统，通过反馈信号来调整输出信号的偏差，以实现系统的最佳把握。一旦反馈系统消逝问题，将会影响发动机的正常工作和排气净化。检测反馈装置的工作发生故障时，ECU能很快确认，发出报警并记录故障代码。开环把握系统由于没有反馈信号，当执行器消逝故障时，只要输出信号没有错误，电控系统不认为消逝故障。例如有的电控汽车的怠速把握系统，若怠速执行装置或空气通道消逝问题，自诊断系统并不发出报警信号，也没有故障记录。 二、电脑把握系统检测要点 在电脑把握汽车修理中，经常遇到因拆过
10、蓄电池桩头或更换把握电脑后引出一些故障，需要按确定程序或用专用仪器重新设定。 1、基本怠速：是指怠速补偿装置全关没作用的状况下，完全由节气门开度来保持发动机的最低，持续稳定运转的怠速。(此时应入档或有开冷气)。调整正时、怠速要跨接设定线、自诊状态或拆IAC TPS插头 2、TPS设定：是指节气门开关或位置传感器，以怠速时应有的信号电压的调整设定值。 3、怠速学习：是指电脑因曾拆过电瓶线或记忆故障码，而使记忆资料消逝或不正确，而必需以特定步骤或程序来从新建立怠速运转状况资料模式的一种设定。 4、换档点：是指电脑自动变速箱，必需依据发动机负荷条件与自动变速箱电脑间相互确认最佳性能模式下自动变速箱各
11、档位，升降档时，车速及转数的一种设定。 5、确认码设定coding：是指新的主电脑可供应多种车型使用，当要使用时，必需利用专用仪器输入一组确认代码的设定，即可适用在该车型使用。 6、再确认码设定：是指主电脑已使用在车上，但因系统变更或有修正，要重新改定确认码的设定来转变主电脑的把握模式。 7、程式设定：是指主电脑从原厂供货时，未将记忆体的资料输入确认PROGRAM，必需利用专用仪器输入程式资料的设定。 8、程式再设定：是指主电脑中的记忆体资料可能因有错误或有新修正资料，而利用专用仪器重新整理电脑记忆资料的设定。 9、网路学习设定：是指全车系中有数个电脑之间均有连线，但因电源曾经中断或资料连线曾
12、经中断，而必需使各电脑之间恢复正确连线的特定步骤程序的设定作业。 10、网络省电设定：是指全车系电脑，当点火开关KEY-OFF后，等待60-180秒，全车电脑会进入省电模式，最大耗电流应在0.3安培以下,假如超过,则必需依据确定程序来设定恢复网路省电模式。 三、汽车电控系统自诊断系统的使用 (一)自诊断模式的分类 在自诊断系统中，对于系统故障诊断存在着两种不同的诊断模式。第一种是静态诊断模式，进行这种模式的诊断时，先完成确定的操作，不需要起动发动机，只需将点火开关拨至ON位置，即可调出系统中已存储的故障代码。在这种模式下输出的故障码是发动机或汽车运转状态下，某些部位连续消逝故障而被记录下来的故
13、障码。其次种诊断模式是动态诊断模式。这种诊断模式是在发动机或汽车运行状态下进行。先要完成必要的操作，起动发动机，在汽车运行状态下当消逝故障时，诊断系统即将故障代码记录并显示。这种诊断方式主要用来进行间歇故障的检测和一些重要数据的监测。 (二)自诊断故障码的显示方式 比较常见的故障码显示方式有以下几种。 1.利用仪表板上报警灯的闪烁来显示故障码 1)用闪烁周期较长的信号表示十位，闪烁周期较短的信号表示个位。如图11-3a所示，当显示完十位码，灯将关闭一会，再接着显示个位码。一个故障码显示完毕，灯熄灭较长一段时间，再进行下一个故障码显示。如此循环，直到人为结束故障码的读取过程。 2)闪烁周期相同，
14、位与位之间灭灯时间较长，码与码之间用长时间的亮灯分割。 3)相同的闪烁周期，中间用灯熄灭时间的长短来区分十位与个位。 2.用指针式万用表显示故障码 这种方法是将指针式万用表接到自诊断系统的信号输出端，通过指针的摇摆来确认故障码，其编码方式与前面基本全都。有些系统利用指针的摆幅表示数码的个位与十位，如以电压表指针为5V表示十位，用2.5V表示个位，码与码之间用较长的2.5V进行区分。 3.发光二极管显示故障码 有些自诊断系统的故障码是通过一只或一组发光二极管进行显示。由于使用的发光二极管的数量不同，其显示的方法和意义也不相同。 (1)用两只发光二极管显示故障码 发光二极管装在电子把握装置上或装在
15、仪表板上，两只二极管接受不同的颜色，以区分数码位。红色二极管表示十位数，绿色二极管表示个位数。 (2)用一只发光二极管显示故障码 这种显示方法与报警灯显示法相同，有的发光二极管装在电子把握装置上，有的则需要接受发光二极管跨接自诊断系统的故障码输出接口，其接线方法有所不同，留意不能接错线。 (3)用四只发光二极管显示故障码 利用四只发光二极管组成一种二进制编码，从左到右分别代表8、4、2、1，不亮的灯表示该位数值为0。将每位亮灯所表示的值相加，即得到一个故障码。 4.用数码管显示故障码 在一些高级轿车上，故障码用较先进的数字式显示方法。当进行调取故障码操作时，故障码将通过仪表显示器直接显示。这种
16、显示方法直观、简洁明白。 5.用百分比表或闭合角表显示故障码 百分比()表是用来检查空燃比的仪器，闭合角表是用来检查点火闭合角的仪器。一些生产较早的欧洲车型利用这两种仪器进行故障诊断。进行故障诊断时，将表的测量表笔按说明书接到故障诊断座规定的插孔上，打开点火开关，通过读取表针指示的数值，对比故障码表，可以进行故障分析。 (三)调取故障码和有关操作 调取故障码时，首先要使系统进入工作状态。对于不同厂家的汽车，进入工作状态的方法也不同，大体有以下几种： (1)利用跨接线读取故障码 在故障码调用之前，要用跨接线将诊断码输出接头和搭铁线跨接，打开点火开关后，显示器件显示故障码。 (2)利用点火开关读取
17、故障码 将点火开关依据规定的次数开、关若干次，即可进入读码状态。例如：克莱斯勒公司生产的汽车只需将点火开关进行ON-OFF-ON-OFF-ON的开关动作，系统即进入故障码显示状态。 (3)利用诊断开关调取故障码 有些汽车仪表板或把握装置上设置有诊断开关，当需要调取故障码时，只要打开开关，即可由显示器件上读到故障码。例如：丰田汽车公司1988年生产的克瑞斯达(Cressida )和超人(Super)轿车进行故障码调用时，先将点火开关置于ON位置;再同时按下SELE和INPUT两个键，保持至少3s，自诊断系统即进入工作状态;稍后按下SET键至少保持3s。如有故障，即会消逝故障码显示。 (4)利用仪
18、表板上某些开关键的其次功能调取故障码 有的系统中故障码的显示是通过仪表板上的把握开关，通过不同键的组合操作，可以进入故障码显示状态。例如：通用汽车公司的卡迪拉克(FLEETWOOD)轿车是利用空调把握面板上的把握开关进行故障码的调用。首先将点火开关置于ON，再同时按下TEMP和OFF键，系统即可进入工作状态。 (四)汽车故障修理完毕故障码的清除 消退故障码的方法是切断电子把握系统的电源。最一般的做法是：用解码器中的清除故障码程序清码;取下电子把握系统的熔丝约30s;直接拆下蓄电池的负极搭铁线30s。但是，由于有些汽车上还有其它的电子把握装置需要电源维持工作，若断开蓄电池负极，会造成这部分装置消
19、逝问题或信息丢失。例如：汽车音响会由于断电而锁机，不把握密码则无法将该装置重新启动。因此，清除故障码时，最好依据修理手册中所指示的方法进行。 清除故障码后，经过运行，如报警灯不再亮，则说明故障得到排解。如运行后报警灯照旧点亮，说明故障没有被彻底排解或还存在其它故障，需要重新调取故障码和排解故障。 通过汽车电控技术的进一步学习，是我有深的了解，并深知还有很多不足，需要更努力的学习汽车发动机电控和底盘电控。 汽车实习心得体会精选篇3 一.实习的公司背景 上个世纪20年月末期，曾经作为_军队李宗仁部队飞机、大炮修理厂的五菱柳机，现在正在成长为中国500家最大机械工业企业之一。具备了国内一流微型汽车发
20、动机设计、研发、制造规模。拥有80年历史的五菱柳机，在装配上自主创新和自主品牌双引擎后，正加大油门在中国汽车工业大道上全速前进。多年来五菱柳机不仅积淀了丰厚的人文财宝，也聚集了一批年轻有为的科技人才，正是这种雄厚的智力储备，使得五菱柳机新产品不断。五菱柳机先后设计和研制成功100多种型号的汽油机、柴油机及其配套产品，目前上市的主导产品有lj462qe型电喷汽油发动机系列、lj465qe型电喷汽油发动机系列、lj474qe型电喷汽油发动机系列、lj491qe型电喷汽油发动机系列和lj486qe型电喷汽油发动机系列等，该系列产品以卓越地性能，深受用户好评，在200万用户当中建立起了良好的口碑。 二
21、.实习目的及意义 1.通过生产实习加深对汽车运用与修理专业熟识，巩固专业思想，激发学习热忱。 2.生疏汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累确定的学问与阅历 。 3.开拓我们的视野，增加专业意识，巩固和理解专业课程 。 4.通过现场修理实习和企业员工的沟通指导，理论联系实际，把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充实，培育分析、解决工程实际问题的力气，为后继专业学问的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。 三.实习时间和地点 _年8月1日8月15日到柳州五菱柳机动力有限公司用户服务中心学习汽车发动机维护与修理学问。 四.实习内容及过程 1.发动机保养 不管是旧车还是新车，在使用一段时
22、间后由于磨损老化等缘由，就必需对汽车进行保养，以保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和牢靠性，延长汽车的使用寿命。 五菱柳机发动机保养规定：车辆实际行驶里程_ 2500km时到就近服务站进行第一次保养;车辆实际行驶7500-500km时到就近服务站进行其次次保养;车辆在进行其次次保养后，每间隔里程5000公里必需进行1次例行保养。 2.发动机常见故障 (1).发动机启动后易熄火。检查防盗器，检测点火系电火花是否太弱，空燃比是否正确及进气压力大小。 (2).发动机工作，起动机不工作。检查火化塞，供油体统是否供油，燃油含水量，进气压力，点火正时。 (3).怠速时高时低。点火不良，空然
23、比不正确，怠速调整阀电路有故障，进气有泄漏，检测发动机把握单元电压及点火正时。 (4).转向有异响，前悬架平面轴承，球笼轴承，球笼轴承护套破损破损。 (5).暴震。火化塞选用不正确，汽油辛烷值过低，缸内集炭，点火正时。 (6).倒档响。倒档主动齿轮，惰轮损坏。 (7).空调不制冷。空调冷凝器上异物灰尘过多，风扇运转不正常，压缩机传动带离合器打滑，缺氟。 (8).发动机故障灯闪烁。始终亮时发动机本身问题，闪烁可能时燃油油品问题。 五.实习心得 我觉得这次实习，看到他们工作的辛苦，我就像看到了以后的自己一样，心里异样的沉重。但是既然选择了这一行，我就会坚持走下去，就像指导师傅告知我的那样：随着时间
24、与阅历的积累，你总有一天会成为一块抢手的金子。在以后的工作中，这次实习正是我们所需要的过渡期，在这里学到的技术与阅历将对以后的工作有着不小的作用。 汽车实习心得体会精选篇4 1 项目背景 1.1 汽车租赁行业的进展 随着我国经济快速进展，汽车保有量快速增加，已经导致了许多地区交通状况下降，例如北京地区，已经为此不得不实行单双号限行等措施以保障交通的顺畅。目前，美国仅3亿的人口拥有多达超过2亿台汽车，平均每个成年人即拥有一台私家车。美国国土面积与我国相近，但人口数量少使得其土地资源较为富有依据一些专家及学术论文猜想显示，至20_年我国汽车保有量将在1亿至1.1亿间，那是中国将向中等发达国家过渡，
25、经济水平已经达到新的高度，汽车数量增长会开头井喷。到20_年时就有望达到2.7-3亿。在二三十年后，我国人口将达到16亿左右，中国的汽车总量将大得惊人。而以上的数据，还是经专家考虑经济代价，环境代价等因素将国家政策对汽车数量增长限制算在内做出的。也就是说按当前的政策方向和纯经济、工业水平的进展状况算，将来二三十年中国拥有10亿台车绝非耸人听闻。中国虽有960万平方公里的土地，但有大量沙漠、山区、戈壁等自然条件特别糟糕的地区，真正适宜居住、进展工农业的土地面积并不多。因此汽车主要集中在中东部较为发达地区，将来二三十年内由于人口大量增长而造成的土地资源紧急本身已经是个极大的负担，我国依据当前的表层
26、空间利用的方式不大可能再去容纳如此浩大数量的汽车。另外对于我国来讲，鉴于我国汽车主要是在国内生产，拥有大量的汽车对环保、资源、气候、金融、工业体系的升级等方面都将会带来不小的影响。当今许多发达国家就像美国一样，有着极高的人均汽车占有量，但不得不承认，拥有十几亿人口的中国，在极高的人口密度条件下也去拥有那么高的人均汽车占有量，而同时大量的车在路上烧着汽油堵车或是安静地占用这特别珍贵的土地，无疑是对资源的铺张因，对财宝的挥霍，对环境的无视。因此，为了达到可持续进展的目标，我国必定也必需实现方案用车，在保障运输需求的同时，尽可能地削减汽车的数量，从而缓解交通、环保、资源等各方面压力。汽车租赁可以将汽
27、车分时利用，在某种程度上，既可以保证车辆的按需供应，在使汽车惠及最宽阔人群的同时也大大节省了对经济，资源等的消耗。因此，汽车租赁行业将迎来一个进展的契机。 2 实践目的 汽车租赁行业遇到了一次进展的机遇，同时也面临着巨大的挑战。通过汽车租赁可以实现汽车的按需支配与使用从而为我国可持续进展供应保证，可是这个行业预备好了吗?汽车租赁业起源于欧美，在欧美市场已具有较完善的服务体系。而中国的租赁业仅起步于1990年，已进展20年。而这个行业要想在汽车产业方面为我国可持续进展做出足够的贡献需要各方面的努力，例如需要有相应法律法规的支持，需要有大力的宣扬与合理的价位让每个人情愿租车，需要了解消费者的需求?
28、 我们团队的本次实践将走进宽阔一般人中，走进消费者，走进汽车租赁企业，以了解这个行业现今的进展模式、进展状况、进展空间及消费者意愿等，并努力在做到对其足够了解的基础上，找出不足，提出解决问题的短期与长期的理论方案。 3 实践过程 十几天的暑期实践，十几天的奔波，十几天的深化探访，让我们团队的八个人不仅熟识到了北京-作为全国的政治、经济、文化中心的魅力，也让我们团队的全部人在这次富有意义的实践活动中，增长了见识，增长了力气。 为了完成此次实践的目的，在北京最热的十几天里，我们走在室外，做问卷调查，做公司采访，做实地考察?总之我们取得了丰硕的成果。 首先，我们经过两天的争辩，整理出了一份面对一般人
29、群的调查报告，共计七题，既保证全面也特别简洁，便于调查。 之后带着300余张印好的调查表，我们团队来到了后海。作为北京的一处巡游胜地，在这里调查既保证了人群的数量以及足够分散，也利用这里人们较为休闲的心态更好地协作填写调查问卷。经过两天紧急的发放，我们成功地将问卷全部翻出并且回收率也很高。 之后我们来到了亚运村汽车交易市场。北京亚运村汽车交易市场(亚市)是依据中国汽车进入家庭的市场需求，于1995年经北京政府批准成立，隶属于北辰集团，始建于亚运村。亚运村汽车交易市场的建立为国内外各大汽车集团供应了一个很好的汽车品牌呈现与销售的舞台，同时也为国内外各大汽车企业和品牌经销商供应了活跃的销售市场。亚
30、运村汽车交易市场架起汽车厂家、商家、宽阔消费者之间的桥梁，为宽阔消费者供应了一个汽车消费与服务的良好平台。被誉为“中国车市的晴雨表”和“永不落幕的汽车博览会”。 汽车实习心得体会精选篇5 时间过的真快，转瞬间，在浙江正道车业服务有限公司的实习立即要接近尾声了。在这半年多的时间，我学到了很多东西，不仅有工作方面的，更学到了很多做人的道理，对我来说受益非浅。做为一个刚踏入社会的年轻人来说，什么都不懂，没有任何社会阅历。不过，在伴侣和同事的关怀下，我很快融入了这个新的环境，这对我今后踏入新的工作岗位是特殊有益的。除此以外，我还学会了如何更好地与别人沟通，如何更好地去陈述自己的观点，如何劝告别人认同自
31、己的观点。信任这些宝贵的阅历会成为我今后成功的最重要的基石。实习是每一个高校毕业生必需拥有的一段经受，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的学问，也打开了视野，增长了见识，为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。 浙江正道车业服务有限公司成立于_年4月，是一家以产业投资为背景、以整合产业链资源和再造业务流程为运作手段、以供应汽车后市场品牌服务为目标的企业。公司以“车走正道，想到做到”为诉求，为宽阔汽车用户供应最高水准的服务。 我在公司先是就职于汽车美容组主要，从事汽车漆面保养工作，如抛光、封铀、镀膜等，刚开头的时候由于对抛光机的使用不娴熟，工作中好多问题都不会处理，
32、后来在同时的关怀下慢慢的进步懂得了其中的使用技巧。工作中就显得轻松多了。其实汽车美容是一项比较简洁的工作，技术含量并不高，最主要的就两个字“细心”。我们公司对汽车美容工还有以下几点原则： 1、急躁细致：汽车美容是精细工作，类似工艺品的加工制作，必需有急躁，要精益求精。马虎大意简洁出错，稍有疏忽就会留下边边角角的污点。假如工作干得不细、不清，就会失去顾客。 2、求稳避灾：车漆美容时，一旦研磨或抛光过度，会造成原有漆面的破坏、很难补救。因此，当消逝难题时要停下来，规划好后再连续操作。 3、取轻避重：进行美容作业时，应依据部位及材料选用产品，并作好试验、试用工作。优先选用严峻型、稀释型或微切型的产品
33、。尽量由低速档位、小力气开头试验操作，直至速度、用力大小满足要求为止。 4、先试后用：为了保证作业要求，应在全面作业之前，在隐蔽处小范围内进行试验，以便把握状况正确使用产品和优化操作方法。 现在我已经申请调到汽车修理区去了，不过刚过去做了几天好多还是很生疏，我想在回公司的时候确定会好好努力做好工作，认真向那些阅历丰富的师傅学习，以学到更多的专业技术学问，期盼明天的到来。 十几年的同同学活，即将划上一个句号。在浙江正道车业服务有限公司实习的这段时间，我懂了不少东西。大人们都说刚毕业的同学身上总存在着许多让公司老板头痛的“特点”，现在我最终亲身体会到了。以前作为一名同学，主要的工作是学习;现在即将踏上社会，明显，自己的身份就有所变化，自然重心也随之而转变，现在我的主要任务应从学习逐步转移到工作上。这几个月，好比是一个过渡期从同学过渡到上班族，是特别关键的阶段。回想自己在这期间的工作状况，不尽如意。对此我思考过，学习阅历自然是一个因素，然而更重要的是心态的转变没有做到位。现在发觉了这个不足之处，应当还算是准时吧，由于我明白了何谓工作。在接下来的日子里，我会朝这个方向努力，我信任自己能够把那些不该再存在的“特点”抹掉。现在就要和老师离别了，多少有点伤感，感谢老师们对我的指导和教育，我从中受益非浅。18