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1、临沧机场临沧机场（ICAO：ZPLC；IATA：LNJ），1998年10月7日开工建设，2001年建成通航，位于云南临沧博尚镇，是一座民用机场，为省内支线机场，飞行区等级为4C，离市中心22.5公里，历经两年多时间，总投资38868万元。该机场可供波音737及以下机型起降。机坪建筑面积8000平方米，停机位2个，航站楼面积3290平方米。临沧机场是云南机场集团下属的一个子公司，下属企业有云南临沧航露民航实业有限公司和空港旅行社。硬件设施于2001年3月建成通航距昆明直线距离350公里，飞行时间约40分钟。可起降波音737以下机型，机坪可停放两架波音737飞机，机场配有国外先进的通信导航（类盲降
2、）和气象、助航灯等配套设施。至2005年设计年旅客吞吐量13.5万人次。此前，云南省已有昆明、大理、丽江、西双版纳、保山、芒市、思茅、昭通、迪庆等9个地方机场实现通航。临沧位于云南省西南部，临沧机场的建成通航，成为云南建成的第十个民用机场。临沧机场建设工程是云南省的重点工程，属于临沧市交通建设关键性项目。总投资3.88亿元。各项工程合格率达100%。2001年2月20日至26日校飞圆满完成，2001年3月23日进行了最终验收。为建设该机场，建设者们共挖平了23座山头，填实了9条箐沟，从而创造了西南地区机场建设的两个第一：西南地区土石方量最大的机场和填土深度最深的机场。该机场修建过程中共挖方15
3、00万立方米，填方近1200万立方米，填土深度最深处达4875米。该机场四周被高山环抱，场区所处的山瘠斜坡为西高东低，地形极为复杂，自西向东通过场区有多条溪沟，将地形切割得支离破碎。其地质条件复杂，场区地形起伏大，最高填筑高度达52m。该工程高填方施工在中国国内机场高填方施工中尚属首例，技术标准高，施工难度大，质量要求严，工期紧迫。经过一系列的现场技术攻关，取得了显著的效果。2007年是临沧机场建成通航6年，截止2006年底，旅客吞吐量从2001年的1万人次增加到2006年的12万人次，2007年达到了14万多人次，此外，临沧机场还开展了无人陪伴儿童服务。2007年国庆黄金周期间（9月28日至10月7日）临沧机场共安全保障航班56架次，完成旅客吞吐量4729人次，货物吞吐量9031公斤，分别比上年年同期增长40%、52%、60%，再创历年“十一”黄金周新高。截止2008年底，临沧机场共安全保障运输飞行航班1696架次，比2007年增加418架次，同比增长32%；完成旅客吞吐量145576人次，比2007年增加25911人次，实现通航以来首次突破14万人次，同比增长21%；完成货邮吞吐量579.03吨，比2007年增加294吨，同比增长102%。更多关于“临沧机场”等全国机场建设规模和建筑施工企业资质，可以登入中国建筑网建设通进行查询。关注手机建筑网（