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1、压缩机的九种故障及原因分析1、压缩机常见故障 带液启动带液启动是停机状态时易出现的问题。在停机状态时，制冷剂会从系统中迁移回压缩机内部并沉积在润滑油中。制冷剂反复迁移会“洗”掉机械部件表面的油膜；压缩机带液启动时，由于制冷剂蒸发会使润滑油泡沫化，影响轴承润滑等。2、压缩机常见故障回液过多制冷剂回液过多是运行状态易出现的问题。是由于在压缩机运行状态时，反复过量的制冷剂液体迁移回压缩机而引起的结果。制冷剂液体稀释润滑油，而导致轴承润滑不良。任何系统都有回液过多的风险，回液过多可能由多种不同原因引起，例如：蒸发器负荷过小 （过多的回液往往在低负荷情况下发生）换热器的换热效率差（蒸发器风扇故障 / 蒸
2、发器中油太多，等）化霜循环膨胀阀选型过大膨胀阀过热度控制不稳定过热度设定偏低3、压缩机常见故障回液液击是由于制冷剂液体，或者油，或者制冷剂和油的混合物，进入到涡旋压缩腔中而引起的结果。压缩机液体产生的异常力会造成机械部件的损坏。液击通常会出现在带液启动的条件下（制冷剂充过量，制冷剂大量迁移回压缩机）。对于热泵系统，液击通常会出现在化霜循环中。压缩机液体产生的异常作用力，会造成 涡旋盘损坏 （通常会损坏吸气侧的涡旋壁），以及 十字滑环 损坏。液击引起机械部件损坏，所产生的金属碎屑进入到电机内部，通常也会造成电机绕组短路烧毁。4、压缩机常见故障失油/缺油失油会导致压缩机油池中的油量不足，而无法保证
3、轴承及其它机械部件的润滑。这种故障现象通常会发生在系统回油不良的情况下，会导致所有负载轴承面的严重磨损。系统回油不良会由多种原因引起：压缩机短循环；管路设计原因导致油被滞留在系统中无法回到压缩机；制冷剂泄漏；对于长管路系统（管长超过20米），没有适当的补油；其它原因导致油被阻留在系统中，例如汽分的回油孔堵塞，或者过滤器堵塞，等等。5、压缩机常见故障排气温度高排气温度高是由于压缩机实际运行工况已超出压缩机安全运行曲线而引起的故障。由于热胀效应，高排气温度条件下动静涡旋盘彼此间会挤压会产生很大的接触应力。同时，由于温度的升高，会导致润滑油对轴承的润滑能力下降。此外，电机定子也可能会过热烧毁。造成排
4、气温度高的典型原因通常为：系统实际运行工况超出了压缩机的安全运行范围，例如吸气压力过低，或者排气压力过高，或者压比过大，或者吸气过热度过高，等等；系统抽空不净，存在空气或其它不凝性的气体；冷凝器换热效率差，或冷凝风扇故障，或冷凝器翅片脏等；吸气制冷剂流量过低，可能由于冷媒充注量不足，或者系统泄漏，或者阀没有正常打开，等等；高压比是由于压缩机实际运行工况已超出压缩机安全运行曲线而引起的故障。高压比工况下，极高的压力差作用在定涡旋盘上，将导致涡旋排气侧的顶部和侧壁损伤。高压比可以是由于极低的吸气压力，或者极高的排气压力，或者二者综合作用的结果。压比升高会导致排气温度同步升高，所以通常高压比产生的故障与高排气温度产生的故障十分近似。但在极高的压缩比工况下，由于机械应力的作用往往会造成更严重的涡旋机械损伤。以上就是压缩机的九种故障及原因分析相关介绍，想了解更多的相关信息，欢迎登陆建筑网进行查询。