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1、2022长三角供应链管理行业分析报告 长三角供应链管理市场调研长三角供应链管理行业市场前景及现状如何?我国供应链管理行业起源于经济发达地区，发展初期大部分以服务于进出口贸易为主，故供应链企业最初主要聚集于港口经济带，表现出一定的区域性特点。长三角地区作为我国较发达的地区，长三角港口群是我国五大港口群中港口分布最密集、吞吐量最大的港口群，长三角供应链管理货物吞吐量和集装箱吞吐量分别约占全国主要港口的35%和34%。发达的经济与密集的港口群使得长三角地区的供应链管理发展水平远高于全国平均水平，2018年营收规模达到2034.6亿元。根据2016年的长江三角洲城市群发展规划，长三角城市群由上海市和江
2、苏省南京、苏州、无锡、南通、泰州、扬州、盐城、镇江、常州九市，浙江省杭州、湖州、嘉兴、宁波、舟山、绍兴、金华、台州八市，安徽省合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州、滁州、宣城八市共26市组成。而实际在城市经济协调会等重要场合，长三角的覆盖范围已逐步扩大，目前可以认为长江三角洲的区域范围涵盖江、浙、沪、皖三省一市全域的所有市县。2022长三角供应链管理行业分析报告长三角供应链管理市场调研供应链管理，通常而言，是由供应商、制造商、仓库、配送中心和渠道商等构成的网络。一条完整的供应链应包括供应商(原材料供应商或零供应商)、制造商(加工厂或装配厂)、分销商(代理商或批发商)、零售商(大卖场、百货商店、
3、专卖店、和杂货店)以及消费者。随着科学技术的进步，特别是互联网的推动，全球一体化的特征越来越明显，国际长三角供应链管理市场日趋成熟，无国界化的企业经营趋势加剧，推动了市场竞争进入新阶段，企业与企业之间的竞争转变成了供应链管理之间的竞争。长三角供应链管理作为集成化企业管理服务模式，在企业降低成本、新增效益、培育品牌和风险控制等方面，起到了非常关键的作用。长三角供应链管理行业的发展主要取决于两个因素：一是社会贸易总规模;二是企业供应链管理外包的比例。从这个角度来看，供应链管理行业的市场规模具有极大的想象空间。电子信息行业供应链管理的外包已较为成熟，医疗器械、快消品、食品及酒类等行业也逐步提升供应链
4、管理外包的比例以提升整体运行效率，从而为供应链管理行业提供了更大的发展空间。第一章 中国长三角地区供应链管理市场分析第一节 长三角供应链管理市场现状根据长江三角洲城市群发展规划，长三角城市群由上海市和江苏省南京、苏州、无锡、南通、泰州、扬州、盐城、镇江、常州九市，浙江省杭州、湖州、嘉兴、宁波、舟山、绍兴、金华、台州八市，安徽省合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州、滁州、宣城八市共26市组成。而实际在城市经济协调会等重要场合，长三角的覆盖范围已逐步扩大，目前可以认为长江三角洲的区域范围涵盖江、浙、沪、皖三省一市全域的所有市县。供应链管理，通常而言，是由供应商、制造商、仓库、配送中心和渠道商等构成
5、的网络。一条完整的供应链应包括供应商(原材料供应商或零供应商)、制造商(加工厂或装配厂)、分销商(代理商或批发商)、零售商(大卖场、百货商店、专卖店、和杂货店)以及消费者。随着科学技术的进步，特别是互联网的推动，全球一体化的特征越来越明显，国际市场日趋成熟，无国界化的企业经营趋势加剧，推动了市场竞争进入新阶段，企业与企业之间的竞争转变成了供应链管理之间的竞争。供应链管理作为集成化企业管理服务模式，在企业降低成本、新增效益、培育品牌和风险控制等方面，起到了非常关键的作用。我国现代物流及供应链管理行业仍处于初级发展阶段，行业供应商功能单一，增值服务薄弱。目前，物流及供应链外包服务商的收益主要来自于
6、基础性服务，如运输管理和仓储管理等，增值服务如供应链整合服务、供应链金融服务以及供应链平台建设等服务收入占比较小。从长三角供应链管理行业覆盖来看，电子信息行业是国内供应链管理行业发展最快的领域。电子信息行业技术更新速度快，用户需求和偏好转移的不确定性很大;同时，该等行业产品升级和技术进步所带来的工艺复杂性增强，导致生产供给流程的复杂程度日益增加。传统的内部供应链管理的模式已经不能满足该等行业对供应链的快速响应、高效、低成本的要求。这使得上述行业成为目前国内供应链管理行业市场需求最大、发展最快的行业。随着产业升级、竞争加剧和管理理念的更新，医疗器械、快速消费品等行业供应链管理服务外包的比例也在不
7、断提高。供应链管理行业的发展主要取决于两个因素：一是社会贸易总规模;二是企业供应链管理外包的比例。从这个角度来看，供应链管理行业的市场规模具有极大的想象空间。电子信息行业供应链管理的外包已较为成熟，医疗器械、快消品、食品及酒类等行业也逐步提升供应链管理外包的比例以提升整体运行效率，从而为供应链管理行业提供了更大的发展空间。目前，国内仍将供应链管理归类为“现代物流”范畴。中国经济持续高速发展，为现代物流及供应链管理行业的快速发展提供了良好的宏观环境。近年来，我国经济增长带动我国社会物流总额实现快速增长。2018年我国社会物流总额增长至283.1万亿元，较上年增长9.9%。伴随社会物流总额的增加，
8、我国社会物流总费用也保持增长趋势，社会物流总费用突破13万亿元;前三季度，社会物流总费用为10.2万亿元，同比增长7.5%，比2018年同期回落1.1个百分点，比2019年上半年回落0.5个百分点。其中，运输费用5.4万亿元，同比增长7.0%，增速比上半年回落0.4个百分点;保管费用3.5万亿元，同比增长8.2%，增速比上半年回落0.7个百分点;管理费用1.3万亿元，同比增长7.8%，增速比上半年回落0.5个百分点。图表：社会物流总费用中国物流与采购联合会供应链管理行业营业收入的增长率水平几乎一致保持在25%以上，除去2018年经贸摩擦导致国内外经济形势不稳定，人民币汇率震荡加剧，对全球供应链
9、业务有一定影响;同时，去杠杆的推进，对于资金依赖程度较高的供应链管理企业来说，也存在一定的挑战，因此营业收入增速明显放缓，2018年增速下滑至3.1%。我国供应链管理行业起源于经济发达地区，发展初期大部分以服务于进出口贸易为主，故供应链企业最初主要聚集于港口经济带，表现出一定的区域性特点。长三角地区作为我国较发达的地区，长三角港口群是我国五大港口群中港口分布最密集、吞吐量最大的港口群，其货物吞吐量和集装箱吞吐量分别约占全国主要港口的35%和34%。发达的经济与密集的港口群使得长三角地区的供应链管理发展水平远高于全国平均水平。图表：长三角供应链管理市场规模长三角供应链管理行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，预测未来业务的市场前景，以帮助客户拨开政策迷雾，寻找行业的投资商机。长三角供应链管理报告在大量的分析、预测的基础上，研究了行业今后的发展与投资策略，为长三角供应链管理企业在激烈的市场竞争中洞察先机，根据市场需求及时调整经营策略，为战略长三角供应链管理投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供了准确的市场情报信息及科学的决策依据。更多长三角供应链管理市场调研消息,可以点击查看中研普华产业研究院的2019年中国长三角供应链管理市场专题研究咨询报告。