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1、路基概念路基的概念路基【subgrade】所指的就是按照路线边线和一定技术建议修建的做为路面基础的放射状构造物。铁路轨道或道路路面的基础。为并使路线平顺，在自然地面高于路基设计标高黎祖叠围垦成路堤，在自然地面低于路基设计标高黎祖叠开凿成路堑。路基必须具备足够多的强度和稳定性，即为在其本身静力促进作用下地基不应当出现过小塌陷；在车辆动力促进作用下不应当出现过小的弹性和塑性变形；路基边坡应当能够长期平衡而不坍滑。为此，须在必要处修建一些排水沟、护坡、压土结构等路基附属构筑物。路基就是一种线形结构物，具备路线短、与大自然接触面甚广的特点，其稳定性，在非常大程度上由当地自然条件所同意。合理挑选线位，可
2、以躲避地质不当地段和工程繁重路段，确保路基平衡，增加工程数量，节约工程投资。路基工程的特点就是：工艺较直观，工程数量小，花费劳力多，涉及面最广，斥资亦较多。路基施工发生改变了沿线旧有自然状态，挖填借弃土石方牵涉当地生态平衡、水土保持和农田水利。土石方相对分散或条件比较复杂的路段，路基工程往往就是施工期限的关键之一。为了保证线路质量并防止灾害，必须研究路基强度和稳定性的基本规律，针对路基设计、施工和养护等各个环节制定科学的技术标准、技术规范和工艺要求。此外，为此目的既需要土力学、岩体力学和工程地质学等有关的学科理论，又必须有从事铁路工程与道路工程的实践工作中所总结得到的专业技术和专业理论，包括路
3、基设计、路基挡土结构、路基土石方施工、路基养护等。路基（subgrade，substructure）由围垦或开凿而构成的轻易车轴轨道的结构。也叫作线路下部结构。路基与桥梁、隧道相连，共同形成一条线路。路基依其所处的地形条件相同，存有两种基本形式：路堤和路堑，又称填方和挖方。路基的促进作用就是在路基面上轻易铺设轨道结构。因此，路基就是轨道的基础，它既忍受轨道结构的重量，即为晴荷载，又同时忍受列车高速行驶时通过轨道传播而来的动荷载（参看路基荷载）。路基同轨道一起共同形成的这种线路结构就是一种相对单薄联结的结构形式，抵抗颤抖荷载的能力强。修建路基的材料，不论填上或挖出，主要就是土石类散体材料，所以路基就是一种土工结构。因而路基经常受地质、水、降雨、气候、地震等自我条件变化的侵扰和毁坏，抵抗能力高。因此，路基应当具备足够多的坚固性、稳定性和耐久性。对于高速铁路，路基还理应合理的刚度，以确保列车高速行驶中的平稳性和舒适性。