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1、2022汽车维修工复习试题库及答案试题1 初级汽车维修工复习试题 一、填空题（第120题。请将正确答案填入题内空白处。每题1分，共20分。）1 .汽车维修职业道德规范是指汽车维修从业人员在汽车维修生产活动中必须遵循的道德准那么和。2 .老实守信是市场经济法那么，是企业的无形。3 .我国提高汽车排放控制实行I/M制度，即是检测和。4 .在速度控制回路中，节流阀安装在回油路上，限制液压卸荷的回油量来控制执行元件运动速度的回路称为回路。5 .电子控制单元ECU、输出通道三局部组成。6 .大修时，常用气缸修理尺寸为+0. 50mm, +1. 50mm三级。7 .发动机二级维护前密封性能检测工程包括：、
2、进气歧管真空度和气缸漏气量。8 .能够控制液压系统液流的压力、流量和的元件总称为液压控制阀。9 . Electronic Spark Advance Control 的中文意思是。10 . Three Way Catalytic Converter Failure 的中文意思是。11 . Open in Cylinder Identification Sensor circuit 的中文意思是。12.对汽车前照灯的基本要求是发光强度和。(D)数值取平均值8、万用表测量电流强度时，首先选取(C)。(A)最小量程(B)中间量程(C)最大量程(D)最大、最小都要9、冷却液测量仪可显示冷却液的(D)。
3、(A)比重(B)浓度(C)低温安全使用温度(D)以上都是10、燃油喷射式桑塔纳的点火提前角是上止点前(B) oo o (A) 6左右(B) 12左右24左右(C) 36左右11、群众乘用车用拇指和食指捏紧正时皮带,应刚好能扭转(B)。(A) 6090(B) 12015012、桑塔纳燃油喷射供油压力应为(C) Kpao6、答：由于万用表内附有电池，当用万用表欧姆档测量二极管 的极性时，是利用表内电池作为电源的，万用表的红表笔接电池的负 极，黑表笔接表内电池的正极，因而在所测得的阻值较少的情况下, 黑表笔接触的电极是正极，而红笔接触的是电极的负极。7、何谓磁场的自激和他激?答:发电机工作时，由蓄电
4、池向转子激磁绕组供电产生转子磁场, 叫做磁场的他激；当发电机的输出电压高于蓄电池电压时，转子激磁 绕组的激磁电流由发电机本身供给，称为自激。8、简述造成火花塞上无火的原因有哪几个方面？答：造成火花塞无火的原因可能是：（1）蓄电池无电或点火开关失灵（2）低压电 路存在短路或者断路故障（3）分电盘内断电器触点过脏或者烧蚀。（4）电容器被击穿（5）点火线圈烧损失效等。9、ABS系统故障诊断的工程包括有那些？答：各种传感器和执行器的工作是否正常，此外尚有电源电压是否过低，继电器是否断路或断路和电脑自身元器件是否失效。10、蓄电池是直流电源，为什么起动机上还要有换向器?答：蓄电池向起动机提供直流电流，所
5、以直流串激起动机磁极极性保持不变，为了使同一电枢绕组线圈，在不同的极性下，得到连续 不断的电磁场转矩且方向不变，所以在电枢线组中要求供给交变方向 的电流，因此直流串激起动机采用换向器来变换供给电枢绕组的电流 方向。11、产生极板硫化的原因是：蓄电池长期充电缺乏；电解液液面 长期低于极板上部，使极板上部发生氧化；电解液密度过高或不纯, 气变化剧烈等。预防措施；要保证蓄电池内电解液液面的高度；不能 将半放电的蓄电池长期搁置，而应定期补充充电，使之保持完全充电 状态；不能将蓄电池长期放在室外。12、答：从点火开始到活塞上升到上止点这段时间内发动机曲轴 所转过的角度叫做点火提前角逐，最正确点火提前角随
6、着发动机转速的 增加而增加，随着发动机负荷的增大而减小。点火提前角随着燃油辛 烷值的增高而增大。13、造成火花塞无火的原因可能是:蓄电池无电或点火开关失灵;低压电路存在短路或者断路故障；分电盘内断电器触点过脏或者烧蚀;容器被击穿；点火线圈烧损失效等。14、正常单缸点火波形应符合哪些标准？答：（1）火花线近于平滑曲线；（2）振荡线不应少于5个波峰；（3）足够高的触点闭合 负压波峰；（4）触点分开时，电压应迅速上升，图线是直角，无杂 波。15、ABS系统制动压力调节器的功用？答：制动压力调节器的主要任务是根据电控单元ECU的指令，对 制动气室（或制动轮缸）的压力进行控制和调节，以到达调节控制制 动
7、力的目的，使车轮处于最正确附着运动状态。16、说明电子式巡航控制系统的基本工作原理 控制模块激励真空输送阀和真空泄放阀，使发动机进气功气歧管真空能经真空输送阀传到伺服装置或大气压力经真空泄放阀进入伺服装置,伺服装置用此 真空和气压力来转动节气门。到达保持设定车速的目的。五、问答题1、使用和维修电子控制的汽油喷射系统的汽车时，应注意哪些事故？答：应注意以下事项：（1）蓄电池的工作电压不得低于UV, 也不得过高；（2）发动机不能缺水，缺机油，以防止产生温度过高 使传感器失效，（3）控制器的检测应使用故障扫描器或数字万用表， 不得用试灯或指针式万用表;（4）电脑对环境温度的适应能力为-222 +65
8、,超过+7（TC时就会损坏。维修车身时应拆下控制器；（5） 燃油和点火系产生故障被排除后，应及时消除原故障编码，并发动试 验确认故障已彻底排除。2、答：制动压力调节器的主要任务是根据电控制单元ECU的指 令，对制动气室（或制动轮缸）的压力进行控制和调节，以到达期调 节控制动力的目的，使车轮处于最正确附着运动状态。3、答：观察玻璃窗多装在吸液式储液罐顶部或管路上，将发动机转速设定在2000r/min左右，把空调设在车内空气循环，开冷气最 高档，看观察窗。（1）清晰，无气泡，但出风口是冷的，说明制冷 系统工作正常，制冷剂适量；假设出风口不冷，说明制冷剂露完了；出 风口不够冷，而且关掉压缩机hnin
9、后，仍有气泡慢慢流动，或在关 压缩机瞬间就清晰无气泡，说明制冷剂太多，应慢慢放掉一些。（2） 为偶尔出现气泡，并且时而伴随有膨胀阀结霜，说明有水分；没有膨 胀阀结霜现象，可能是制冷剂略为缺少或有空气；有气泡，泡沫说明制冷剂缺乏；玻璃上有油纹，出风口不冷，那么是完全没有制冷剂；泡 沫很混浊，可能是冷冻机油过多。(A) 200-240(B) 240-280280-320(C) 320-36013、尾气排放物主要包含CO、HC、(D) o(A) C02H20(B) NOXC02、 H20、 NOX14、维修企业检测尾气排放的指标是(A)。(A) CO、 HCCO、 HC、 C02(B) CO、 HC
10、、 NOX (D) CO、 HC、 C02、 NOX15、二级维护车辆的尾气排放中CO的含量应 (D) %。(A) 0. 10.5(B) 14.516、发动机二级维护竣工后，用诊断仪检测发动机ECU,要求(D)。(A)允许有不多于3个故障码存在(B)允许有不多于2个故障 码存在(C)允许有偶发性故障码存在(D)不允许有故障码存在17、发动机二级维护竣工后，对发动机的工作状况(D)。(A)允许有轻微断火(B)允许有轻微回火(C)允许有轻微放炮(D)允许有轻微的正时齿轮、气门脚响18、发动机二级维护竣工后,无负荷功率不小于额定值的(C)%。(A) 6070 (C) 80 (D) 9019、底盘的技
11、术状况会影响发动机的(D)。(A)动力(B)功率 (C)排放 (D)动力传递和燃油消耗20、车轮定位参数直接影响汽车行驶的(D) o(A)加速性能(B)制动性能(C)燃油消耗(D)稳定性和安全性21、21、方向盘(A)反映了方向盘、转向轴、转向机、转向杆、转向节及转向轮各部件的传动间隙。(A)自由转动量(B)转向角(C)转向力矩(D)转向半径22、轮胎偏磨，反映(A) o(A)前束失准(B)内倾角过小(C)外倾角过大(D)后倾角过大23、(D)会造成转向沉重。(A)前束失准(B)内倾角过小(C)外倾角过大(D)后倾角过大24、离合器的自由行程应为(B) mmo0-15(A) 15-2525-3
12、5(B) 35-4525、前束可以通过(D)来测量。(A)卷尺(B)皮尺(C)侧滑量(D)车轮定位26、转向轮的横向侧滑量实际上是一种()的动态检测。(A)前束(B)外倾角(C)后倾角(D)车轮定位27、反映制动性能的主要参数有：车轮制动力、车轮制动力平衡、(D) o(A)车轮阻滞力(B)制动踏板力(C)驻车制动力(D)其他各项都是28、群众乘用车盘式制动前制动片的磨损极限是(B) mm(包括底板)。(A) 57(B) 91129、群众乘用车轮毂轴承的轴向间隙为 (A) mm. (A) 0.10.3(B) 0.50.7 30、轮胎的花纹应2 (D) mmo(A) 1(B) 1.21.4(C)
13、1.6o31、桑塔纳方向盘最大自由转动量从中间位置向左向右转动应W(10) o(A) 5 (B) 10 (C) 15 (D) 2032、转向轮的横向侧滑量应W (5) m/kmo1(A) 35(B) 733、在平坦干燥混凝土路面上以30km/h的速度开始滑行到停止,其滑行距离应2 (B)(A) 150 (B) 250(C) 350 (D) 45034、电机电刷的极限长度为(B) mmo3(A) 57(B) 935、桑塔纳用高率放电计测试蓄电池(负载电流为200A),在5s内端电压，(B) Vo9(A) 9.610(B) 10.636、哪种喇叭不符合标准(D) o(A)音乐喇叭(B)电子喇叭(C
14、)警笛喇叭(D)其他各项都是37、对蓄电池进行充电，充电后电解液的比重仍低于(C),需 更换蓄电池。(C) 1.201.22(D) 1.24 (D) 1.2638、对于与风挡洗涤器联动的雨刮器，确认洗涤器喷出液体后, 关闭开关，雨刮器应工作(B)次。(A) 01-2(B) 3-45-639、具有钥匙联锁车辆，自动变速箱操纵杆在(A)档位时，钥 匙可以拔出。(A) PN(B) RD 40、广泛使用的前大灯测试仪是(A) o(A)聚光式(B)滤光式(C)投光式(D)背光式41、前大灯测试仪在测量前要做(D)检查。(A)轮胎气压(B)透镜污染情况(C)测试仪的水准(D)其他各项都是42、喇叭音量测试
15、仪应放在车辆前端(C) M,高处。1, 1(A) 1, 22, 1(B) 2, 243、喇叭的音量应在(C) dBo(A) 90-10090-105(B) 90-11590-12544、灯式前大灯，每个灯的发光强度为(B) cdo10000(A) 1200014000(B) 1600045、车速表进行误差测量时，车速表上显示40km/h时，测试仪 读取值应在(B) km/ho30-50(C) 35-4437-43(D) 40-4546、发动机高压无火，说明(D) o(A)传感器故障(B)高低压电路故障(C) ECU故障(D)以上都有可能47、电喷燃油系统不供油，说明(D) o(A)燃油泵故障(
16、B)燃油系统电路故障(C) ECU故障(D)以上都有可能48、柴油机不易起动，检查时可扳动手泵试验，当手泵向上提时， 感觉有吸力，松手后手泵自动回位，说明(C)。(A)滤清器堵塞(B)输油泵出油阀堵塞(C)油箱出油管堵塞(D)输油泵滤网堵塞49、点火系统引起怠速不稳的原因是(D)。(A)点火能量缺乏(B)火花塞工作不良(C)点火正时不对(D)其他各项都是50、燃油系统引起怠速不稳的原因是(D)。(A)系统压力异常(B)喷油嘴堵塞(C)喷油嘴开启时间异常(D)其他各项都是13 .化油器上平衡管的作用是防止因空气滤清器堵塞而使化油器 供油量。14 .柴油机高压管内的变化，可以用来检测柴油机燃油供给
17、系统 的技术状况。15 .装有步进电机型ISCV的发动机主继电器由控制。16 .四轮转向系统，为保证低速时的机动性，前后车轮的偏转方 向应。17 .自动变速器在怠速工况下，油平面高度过高可能会使测得的 主油路油压。18 .在汽车修理企业设计中最重要的是设计。19 .在检修安全气囊系统之前要将蓄电池负极拆下一段时间是为 了让ECU内的充分放电，防止气囊误引爆。20 .ABS系统工作时，制动踏板以一定的频率产生上下震动的现 象称作。二、选择题（第2130题。请选择一个正确的答案，将相应的字母填入题内括号中。每题3分，共30分。）21 .不属于汽车维修工职业道德规范基本内容的选项是（）0A、服务用户
18、、质量第一 B、遵章守纪、文明生产C、热爱企业、勤奋节约D、团结友爱、勇于奉献22.2000版1509000族标准中，（）规定了质量管理体系要求，用于证实组织具有提供满足顾客要求和适用法规要求的产品的能力，目 的在于增进顾客满意。51、引起怠速不稳的原因是(C) o(A)气门脚异响(B) ABS系统故障(C)怠速马达故障(D)节气门开度过大试题3 高级汽车维修工知识试卷 一、选择题(第160题。选择正确的答案，将相应的字母填入题内的括号中。每题1.0分。总分值60分)：1 .用压力表测得的数值为气体的()。(A)表压力(B)绝对压力(C)真空度大气压力.柴油机的理论循环比汽油机的理论循环的热效
19、率高是因为()。(A)混合加热循环比定容加热循环热效率高(B)柴油机压缩比高(C)汽油机预膨比为零(D)柴油机压力升高比为零2 .进气门()充气系数最大值对应转速减小。(A)迟闭角减小(B)迟闭角加大(0开启时期断面面积增大(D)开启时期断(0开启时期断面面积增大(D)开启时期断积减小3 .当发动机进气门早开晚关角一定时，充气系数随转速变化的关 系为()。(A)随转速增大而增大(B)随转速增大而减小(C)在某一中间转速最大(D)常数4 .发动机进气过程结束时，气缸内压力总是0。(A)大于大气压力(B)等于大气压力(C)小于大气压力(D)与大气 压力无关.与汽油机相比柴油机的混合气形成在()。(
20、A)进气行程(B)整个压缩行程(C)压缩行程末期(D)进气与压缩 行程5 .汽油机最大扭矩时的转速越低，汽车在不换档的情况下，克服 阻力的潜力()。(A)越小(B)不受转速影响(C)越大(D) 一般.在汽油机的负荷特性中，发动机每小时耗油量GT与()有关。(A)点火提前角(B)发动机转速(C)过量空气系数(D)化油器的调 整.城市公共汽车最重要的动力性指标是()。,(A)最高车速(B)原地起步加速时间(C)超车加速时间(D)最大爬 坡能力.6 .汽车制动时()(A)前轴的法向反作用力增加(B)后轴的法向反作用力增加(C)前后轴的法向反作用力减小(D)前轴的法向反作用力减小7 .子午线花纹和越野
21、花纹轮胎有较好的驱动性，是因为其轮胎 ()有明显提高所致。(A)半径(B)气压(C)刚度(D)附着力.下面哪种情况是制动的较佳状态()。(A)前轮先抱死滑拖，然后后轮抱死滑拖(B)前、后轮同时抱死滑拖(C)后轮先抱死滑拖(D)前、后轮均未抱死滚动8 .制动效能的恒定性主要指的是()。(A)制动器摩擦副摩擦系数不变(B)制动器温度不变(C)制动时的方向稳定性(D)制动器的抗热衰退性能9 .以下说法中不是汽车制动跑偏主要原因的是0。(A)汽车左右车轮制动力相差太大，超过15% (B)汽车左右车轮 制动力相差太小，在5%左右(C)悬架导向杆与转向系拉杆在运动上不协调(D)汽车转向左右 轮的制动器制动
22、力不等10 .所谓制动侧滑，是指汽车制动时()。(A)某一轴车轮或两轴车轮发生横向滑移现象(B)某一轴车轮或 两轴车轮发生纵向滑移现象(C)发生偏离行驶方向的现象(D)发生车轮急剧滑转现象11 .在以下指标中，()可以做为汽车燃料经济性能评价指标。(A)有效燃料消耗率(B)百公里耗油量有效热效率(D)每小时 耗油量.汽车拖带挂车后，与单车相比阻力增加,发动机负荷率增加，有效燃油消耗率()。(A)上升(B)下降(C)不变先下降后上升12 .甲认为由于主销后倾，汽车直线行驶稳定性增加了，乙认为那是主销内倾的原因，你认为0。(A)甲对(B)乙对(C)甲、乙都对(D)甲、乙都不对.汽车在不平路面上直线
23、行驶时，能不断自动恢复到直线行驶位置的能力，是由()来保证的。(A)方向盘(B)前轮定位(C)减震装置(D)横拉杆.汽车的接近角和离去角是表示汽车接近和离开障碍的能力,接近角和离去角0,汽车的通过性越好。(A)越大(B)越小(C)适当(D)不变.客车大修送修标志，以0为主。(A)发动机(B)底盘(C)前后桥(D)车厢.气缸磨损，当圆柱度到达什么数值时发动机进行大修()。(A)0. 050-0. 063mm 0. 1750. 250mm(C)0. 250-0. 500mm (D)0. 0500. 070mm.以下哪个不是车架总成大修送修标志()。(A)前桥变形严重(B)必须拆卸其他总成后才能对车
24、架进行校正(C)车架的大局部钾钉松动(D)车架弯曲、扭曲变形逾限13 .以下哪个不是变速器总成大修送修标志0。(A)变速器壳体变形、破裂(B)变速器轴承承孔磨损逾限(C)变速器轴承有异响(D)变速器轴及齿轮恶性磨损、损坏14 .以下哪个不是驱动桥总成大修送修标志()。(A)桥壳破裂、变形(B)半轴套管承孔磨损逾限 (0减速器齿轮恶性磨损(D)差速器壳支承轴承损坏15 .对于车辆送修的规定，以下哪种说法正确()。(A)车辆送修时，承修单位与送修单位没必要签定合同(B)对于一般车辆，送修时可不具备行驶能力(C)车辆送修时，没有必要将有关技术档案送承修单位 (D)车辆送修时，其装备不得拆换.总成送修
25、时，以下哪种说法正确()。(A)总成送修时，应在装合状态(B)总成送修时，附件、零件可任意拆换(C)总成送修时，附件、零件可以短缺(D)总成送修时，没必要将有关技术档案送承修单位16 .对于送厂大修的汽车进厂检验，下面说法不正确的选项是0。(A)应观察气缸体有无漏水(B)不必察听正时齿轮有无异响 (0不必检查机油量的多少(D)应察听有无爆燃声.检查偏缸时，假设所有缸的活塞都始终偏向一侧，其原因是()。(A)连杆弯曲(B)连杆扭 (C)连杆既弯曲又扭曲曲轴轴向定位装置有问题.传动轴在装配时，其伸缩节要对正记号，其目的是()。(A)保持传动轴原有的动平衡(B)减小传动轴的长度(0使传动轴长度可变(
26、D)使传动轴便于安装.对于汽车大修竣工验收中的整车检查，以下哪种说法不正确Oo(A)刷漆局部允许有不显著的流痕和刷纹 (B)货厢、驾驶室离地面高度，左、右相差不大于30毫米 (C)左、右翼板应对称，离地面高度左右相差不大于10毫米(D)全部润滑脂嘴装配齐全有效.汽油机大修后，各缸压力差应不超过平均值的0。(A)3%(B)4%(C)5%(D)6%.在用车辆的制动力应不低于原厂设计制动力的0。(A)70 % (B) 80 % (C) 90 % (D) 95 %17 .在使用废气分析仪检测废气时，测量头插入排气管的深度应 该()。(A)不少于100毫米(B)不少于200毫米(C)不少于300毫米(D
27、)不少于400毫米18 .对于汽车制动试验台，以下哪种说法不正确()。(A)按工作原理，制动试验台可分为反作用力式和惯性式(B)反作用力式试验台可测出汽车车轮的制动力(C)惯性式试验台可测出汽车的制动距离(D)反作用力式试验台可测出汽车的制动距离19 .关于第五轮仪，以下哪种说法不正确()。(A)第五轮仪有机械式和电子式等型式(B)第五轮仪只能检测汽车的加速性能(C)机械式第五轮仪由传动机构、机械记录机构、时间信号发生 器等组成(D)PT5-3通用五轮仪是电子式的37.关于电控燃油喷射系 统中的氧传感器，以下哪种说法正确()。(A)氧传感器安装在缸体上(B)氧传感器用来检测排气中的氧含 量(C
28、)氧传感器用来检测进气中的氧含量(D)氧传感器安装在进气 管上.对车轮抱死的后果，以下哪种说法正确()。(A)车轮抱死后制动距离最短(B)车轮抱死后制动的方向稳定性 好(C)车轮抱死后制动的方向稳定性变差(D)车轮抱死后制动时汽 车具有较好的转向能力.关于ABS中轮速传感器的功能，以下哪种说法正确()。(A)轮速传感器检测车轮的加速度(B)轮速传感器检测车轮的减 速度(0轮速传感器检测车轮的平均速度(D)轮速传感器检测车轮的 瞬时速度.以下哪个符号表示自动变速器的空档()。(A) D (B) L (C) R (D) N.液力变矩器中的泵轮与哪个部件刚性连接()。(A)导轮(B)涡轮(C)飞轮行
29、星齿轮.汽车空调系统中的哪个装置能够将液态制冷剂变为气态()。(A)压缩机(B)冷凝器(C)膨胀阀(D)蒸发器41 .关于汽车空调压缩机，以下哪种说法正确()。(A)压缩机通过电磁离合器由发动机驱动(B)压缩机只有旋转斜心 uni(0压缩机用来对制冷剂降温升压(D)压缩机的润滑只有压力润 滑一种方式.对于汽车空调控制电路，以下哪种说法不正确()。(A)制冷系统中设温控开关，能够对蒸发器温度进行控制(B)制冷系统中设温控开关，能够任意地设定车厢内温度(C)为防止蒸发器外表挂霜或结冰采用了温度控制电路(D)过热开关安装在紧靠蒸发器的入口处，是一个温度传感开关42 .以下哪种材料用于制造汽车变速器的
30、齿轮()。(A)球墨铸铁(B) 65镒钢(C) 45钢(D) 18辂镒钛钢.关于气缸套与气缸体承孔的装配关系，下面哪种说法正确0。(A)湿式气缸套与气缸体承孔是过盈配合(B)干式气缸套与气缸 体承孔是过盈配合(C)干式气缸套与气缸体承孔是间隙配合(D)干式 气缸套与气缸体承孔是过渡配合47.关于汽车底盘零部件之间的装 配关系，以下哪种说法正确()。(A)变速器换档叉轴与变速器盖之间是过盈配合(B)变速器换档 叉轴与变速器盖之间用螺栓固定(C)变速器上的换档叉与换档叉轴之间用螺栓固定(D)变速器上的换档叉与换档叉轴之间是间隙配合48.关于零件草图，下面哪种说法正确0。(A)零件草图用徒手目测绘制
31、而成(B)零件草图的尺寸标注不必 齐全(0 一个零件表达方式，其确定原那么是读图方便(D)零件的破损缺 陷必须在草图中画出.关于EQ1090型汽车电路，以下哪种说法正确0。(A)蓄电池的正极经电源开关接铁，电压为12伏(B)发电机的激 磁电流不由点火开关控制(0起动机继电器由点火开关控制(D)起动瞬间，初级电流流经电 流表.关于车辆改装，以下哪种说法不正确()。(A)将原车型改制成其他用途的车辆称为车辆改装(B)改变原车 辆的零部件或总成称为车辆改装(0车辆改装要技术上可靠(D)车辆改装要经济上合理49 .关于化油器上的气节门缓冲器，下面哪种说法正确0。(A)节气门缓冲器可减缓节气门的开启速度
32、(B)节气门缓冲器可 减缓节气门的关闭速度(C)节气门缓冲器可减缓节气门开启和关闭的速度(D)节气门缓 冲器可防止混合气过稀.以下哪个是发动机节油的措施()。(A)采用可变压编比的发动机(B)降低发动机的压缩比(C)适当降低指示功率(D)减小进、排气歧管的截面尺寸.关于改装车辆的参数，一般货车长度应不大于()。(A) 15 米(B) 14 米(C) 13 米(D) 12 米.车辆技术管理应坚持的原那么是()。(A)依靠科技进步(B)采取现代化管理方法(C)推广检测诊断先进技术(D)预防为主、技术与经济相结合55. 关于车辆装备应符合的要求，下面哪种说法不正确0。(A)车辆的经常性设备应符合GB
33、7258-97机动车运行安全技术 条件的规定(B)车辆的经常性设备应符合GB4785-84公路客运车辆通用技 术条件的规定(C)运输危险货物的车辆装备，应符合JT3130-88汽车危险货 物运输规那么的规定(D)车辆的经常性设备应符合JT3115-85货运半挂车通用技术 条件的规定.关于车辆的技术档案，下面哪种说法不正确()。(A)通过技术档案可了解车辆性能和技术状况(B)通过技术档案 可掌握车辆使用、维修规律(0技术档案的格式由运输单位自行制定(D)技术档案一般由车 队负责建立.以下哪个条件是三级需修车的条件()。A、 IS09000B. IS09001C. IS09004D. IS0190
34、1123 .属于我国汽车安全检测规定在用汽车的废气检测工程是（）。A、NOxB、总炭氢（HO C、02D、C02.产生制动器缓慢拖滞作用的可能是以下哪种原因。A、液压系统中有空气B、制动轮缸或制动钳活塞被卡住C、制动踏板回位弹簧拉力过大D、制动蹄片磨损量过大24 .自动变速器主油路油压，在以下哪种情况下应有所降低（）A、海拔高度下降时B、节气门开度增大时C、油温过低时D、换档瞬间25 .失速试验是自动变速器的一项重要试验，以下属于其规范要 求是（）A、加速踏板要踩到底B、试验运行时间应保持在10s以上C、加速踏板踩下程度稳定在2/3位置D、标准转速在3000r/min以上26 .检修空调时进行
35、加压试漏，一般加压压力为（）。A、 250KpaB、 200KpaC、 150KpaD lOOKpa27 .在讨论燃油压力调节器时，甲说在EFI （电子燃油喷射）系 统中，与压调节器相连的进气管真空度在节气门大开度时导致较高的 燃油压力；乙说在EFI系统中，无论节气门开度如何，压力调节器都 保持恒定的喷油压力差，试问谁正确（）A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确(A)新车行驶到第一次定额大修间隔里程的2 / 3以前(B)送大修 前最后一次二级维护后的车辆(0预计在短期内不能修复或无修复价值的车辆(D)第二次定额大修间隔里程的2/3以前58 .关于汽车运输业主要技术经济定额指标，下
36、面哪种说法不正 确0。(A)轮胎行驶里程定额，指新胎从开始装用到报废总行驶里程的 定额(B)车辆小修费用定额，按车型和使用条件等分别制定(C)车辆新度系数可综合评价运输单位车辆的新旧程度(D)车辆大修间隔里程定额，专指新车到大修所行驶的里程限额59 .关于车辆的检测诊断，下面哪种说法不正确()。(A)检测诊断技术是实现定期修理的重要保证 (B)检测诊断设备应能满足车辆在不解体情况下确定其工作能力 (C)各省、自治区、直辖市交通厅(局)应对汽车综合性能检测站进行认定(D)经认定后的检测站可代表交通运输管理部门对车辆行使质量 监控.以下哪种维护作业由驾驶员负责执行()。(A)日常维护(B) 一级维
37、护(C)二级维护(D)三级维护 二、判断题(第6180题。将判断结果填入括号中。正确的填“，错误的填“X。每题L0分。总分值20分)：()61.发动机转速提高后，燃烧过程所占的曲轴转角相应增加,为了使燃烧最高压力出现在上止点后1015。曲轴转角，应适当 减小点火提前角。()62.当发动机发生爆震燃烧时，应适当增大点火提前角或适当 减小油门开度。()63.柴油机的着火延迟期长，那么燃烧过程延长，传热多，故柴油机工作粗暴。()64.由于柴油机的膨胀比大，热效率高，故膨胀终了的气体温度与压力较汽油机高。()65.发动机的机械效率随转速增高而降低。()66.从附着条件来看，汽车采用前轮驱动是合理的。(
38、)67.汽车的制动距离与汽车重心位置、地面的附着系数有关。()68.汽车转向时出现侧滑，是由于转向时的离心惯性力大于或等于轮胎与地面之间的附着力。()69.前束值的测量部位应在略低于轮胎水平中心线处。()70.使用前照灯检验仪可测量前照灯发光强度和光轴的偏斜量。()71.在前轮定位参数中车轮前束与外倾对车轮侧滑的影响比拟 大。()72.利用转鼓试验台可在室内检测汽车的使用性能。()73.电控燃油喷射系统由燃油供给系统和电子控制系统两局部 组成。()74.节气门体上的怠速调节螺钉用来调整混合气浓度。()75.冷起动喷油器将燃油喷入进气总管。()76. 40格是汽车半轴常用的材料。()77.灰铸铁
39、是变速器壳常用的材料。()78. CA1091型汽车采用磁场绕组外搭铁的交流发电机。()79.减轻汽车整备质量可以节约燃料。()80.对于具有直接档的机械变速器,假设加装超速档可节约燃油。标准答案与评分标准 一、选择题。评分标准：各小题答对给1.0分；答错或漏答不给分，也不扣 分。1.A2. B3. A4. C5,C 6. C7. C8. C9. BIO. A11.D12. B13.D14. B15.A16.B17. B18.C19. B20.A21.D22. B23. A24. C25. D26. D27. A28. B29. D30. A31.B32. C33. C34. C35.D36.
40、 B37. B38. C39. D40. DC42. D43. A44. D45. D46. B47. C48. A49. C50. B51.B52.A53. D54. D55. B56. C57. B58. D59. A60. A二、判断题。评分标准：各小题答对给L0分；答错或漏答不给分，也不扣分。分。61.X62.X63.X64.X65. V66.X67.V68.J69.X70. V71.4 72.J73.X74.X75. V76.V77.V78.V79.V80. V试题4一、单项选择题（以下每题有四个选项，只有一个是正确的，请将其 代号填在括号的空白处。）1、3-Q-150型蓄电池以20
41、H的放电率连续放电，它的放电电流应（C） A； A、3 B、5 C、7.5 D、152、用高率放电计测量蓄电池，其单格电池电压在L5V以上，并 在（C） S内保持稳定，说明该格技术状况良好；A、 2 B、 3 C、 5 D、 103、冬季温度在一20。（3以上的地区，使用的电解液密封度冬季一 般为（C） g/cm3 A、1.23 B、1.26 C、1.27 D、1.294、交流发电机输出电流是随着汽车（D）的变化而变化的；A、 车速B、发动机转速C、蓄电池电压D、用电设备5、双级式电压调节器有两对触点，其中一对常闭触点称（C）触点；A、低压B、高压C、低速D、高速6、起动机运转无力，蓄电池方面
42、可能是（B）故障；A、单向离合器打滑B、起动继电器触点烧结C、起动主电路开关团合过早D、起动机电路有断路处7、起动机不转的原因可能是（D） A、单向离合器打滑B、起动继电器触点烧结C、起动主电路开关团合过早D、起动机电路有断路处8、起动机空转的原因可能是（A） A、单向离合器打滑B、起动继电器触点烧结C、起动主电路开关团合过早D、起动机电路有断路处 9、起动机运转不停的原因可能是（B） A、单向离合器打滑B、起动继电器触点烧结C、起动主电路开关团合过早D、起动机电路有断路处 10、起动机异响的原因可能是（C） A、单向离合器打滑B、起动继电器触点烧结C、起动主电路开关团合过早D、起动机电路有断
43、路处11、点火过迟会使（B） A怠速不稳B发动机过热C点火高压D断电器触点烧蚀 12、点火过早会使（A）A怠速不稳B发动机过热C点火高压低D断电器触点烧蚀13、EQ1090型汽车的点火系的分电器中有（D） A霍尔式信号发生器B磁电式信号发生器C光电式信号发生器D断电器触点14、根据发动机转速变化而自动调节点火时间的机构是（D）A真空提前机构B辛烷值选择器C配电器D离心提前机构15、根据发动机负荷变化而自动调节点火时间的机构是（A）A真空提前机构B辛烷值选择器C配电器D离心提前机构16、普通双丝灯泡近光灯灯丝位于焦点的（B） Ao下方B上方C右方D左方17、安装喇叭继电器的目的是（D）A为了减小
44、喇叭线圈的电流B为了延长喇叭的使用寿命C为了增加喇叭的音量D为了保护喇叭按钮18、检测法检验前照灯时（A）A应该把一只灯遮蔽B不需要把灯遮蔽C不要使发动机运转D车辆停车的位置都相同 19、当发电机向蓄电池充电时电磁式电流表（C）A永久磁铁磁场强度增加B永久磁铁磁场方向不改变C合成磁场方向改变D合成磁场方向不改变20、电热式油压表在安装传感器时，传感器外壳上的箭头应（A）A向上小于垂直位置30度B向下小于垂直位置30度C向上小于垂直位置45度D向下小于垂直位置45度21、一般工作电流大，工作时间短的用电设备不经过（B） A开关B熔断器C继电器D电流表22、电路图中在电路的中短处（或线的上方）有“
45、一1。ORw ,“R”表示该线的（A） A标称截面积为lo 0 B标称截面积为Oo 1 C是红色的D是黑色的23、电流都是从电源的正极出发，通过导线，熔断器，开关到达 用电设备，再经过导线（或打铁）流回到（A）A同一个电源的负极B同一个电源的正极C不同一个电源的 负极D不同一个电源的正极24、大局部用电设备都通过（B）,形成许多条并联的支路。A 继电器B熔断丝C配电器D点火开关、3Q150型蓄电池以20H 的放电速度连续放电，它的放电电流应（C） Ao A. 3Bo 5 Co 7o 5DO 1526、冬季温度在零下20度以上的地区，使用的电解液密度冬季 一般为（C）克每立方厘米Alo 23 B
46、 lo 26 Clo 27 Dlo 29 27、双级式电压调节器有两对触点，其中一对长闭触点称（C）触点A低压B高压C低速D高速28、启动机运转无力，蓄电池方面可能是（B）故障。A通气孔堵塞B极桩接头不良C联条烧断D电解液面低 29、启动机空转的原因可能是（A）A单向离合器打滑B启动继电器触点烧结C启动主电路开关闭和过早D启动机电路有断路处30、 启动机异响的原因可能（O OA单向离合器打滑B启动继电器触点烧结C启动主电路开关闭和过早D启动机电路有断路处31、点火过迟会使（B）A怠速不稳B发动机过热C点火高压低D分电器触点烧毁32、EQ1090型汽车点火系的分电器中有（D） A霍尔式信号发生
47、器B磁电式信号发生器C光电式信号发生器D分电器触点33、根据发动机负荷变化而自动调节点火时间的机构是（A） A 真空提前机构B辛烷值选择器C配电器D离心提前机构34、安装喇叭继电器的目的是（D）A为了增大喇叭线圈的电流B为了延长喇叭的使用寿命C为了 减小喇叭的音量D为了保护喇叭按钮35、永磁电动刮水器调速是靠（A）A改变两电刷间的导体数B改 变磁通C改变电源极性D改变电机常数36、（A）是起动机的构成局部，它将电枢与发动机飞轮齿圈接 合。A电磁开关B点火开关C保护继电器D单向离合器37、充电系统将发动机的机械能转换成给蓄电池充电和运转电器 附件的（C）能。A太阳能B机械能C电能D化学能38、（A）建立交流发电机的旋转磁场。A转子线圈B定子总成 C电刷D电压调节器39、（D）根据充电系统需求，然后通过对激磁电流的控制