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1、 沙尘暴(sand duststorm)是沙暴(sandstorm)和尘暴(duststorm)两者兼有的总称，是指强风把地面大量沙尘物质吹起并卷入空中，使空气特别混浊，水平能见度小于 一千米的严重风沙天气现象。其中沙暴系指大风把大量沙粒吹入近地层所形成的挟沙风暴；尘暴则是大风把大量尘埃及其它细粒物质卷入高空所形成的风暴。第1页/共35页第2页/共35页第3页/共35页第4页/共35页第5页/共35页第6页/共35页沙尘暴对城市的影响1、生态环境恶化 2、生产生活受影响3、生命财产损失4、交通安全（飞机、汽车等交通事故）第7页/共35页由于多种原因，现在一些城市的防护林体系处于规划混乱状态或空
2、白状态，迫切需要建设完善。第8页/共35页第9页/共35页第10页/共35页一、城市防护绿地的作用及类型1、城市防护绿地的作用（1）、防风固沙 城市防护绿地的主要作用是改善城市环境条件，降低风速，减少强风对城市的侵袭，滞尘防沙，保护城市声场，生活正常的运行。第11页/共35页（2）、降低大气中二氧化碳的含量 由于大气中的二氧化碳浓度日益增高，产生了全球性的温室效应，与此同时，随着工业生产和汽车等废气排放，给人们带来了疾病和不必要的生产、生活的损失。而防护林在满足防风固沙的同时，还能起到解决上述问题的作用。（3）、吸收有害气体 城市防护绿地可吸收空气中的有害气体，工业生产过程中产生的污染环境的有
3、害气体特别多，主要有二氧化硫，氟化氢，一氧化碳等气体。许多科学第12页/共35页 实验证明，在一定浓度范围内，植物对有害气体有一定的吸收和净化作用。（4）、降温保湿 城市防护绿地有降温保湿的作用。树木的蒸腾作用需要吸收大量的热能，没公顷生长旺盛的树林，每天要蒸腾8000T水分，蒸腾这些水分要消耗热量167.5亿KCAL（1CAL=4.1868J），从而使空气的温度降低，植物蒸腾大量水分，增加大气的湿度。第13页/共35页（5）、洁净环境 城市防护绿地有降低噪声、净化水体、净化土壤、杀灭细菌、保护农田等作用。（6）、美化城市 城市防护绿地有美化城市，突出城市文化、城市特色的作用。第14页/共35
4、页2、城市防护绿地的类型（1）、城市防风林 多在市郊的农村或田野中，一般由几个防护林带组成，每带有不少于10M的主林带和与主林带垂直的副林带，其宽度不小于5M.在市郊安排植物园、公园、果园、农田防护林网与防护林带结合起来，起到防风林的作用。树种选择一般选用深根性的或侧根发达的乡土树种为宜，并要求是展叶早的落叶树种或常绿树。第15页/共35页（2）、城市引风林 在炎热的夏季城市中，由于城市热岛效应，城市高温持续时间有增无减，为了改善这种情况，选择在上风方向的城郊，在城市和城郊之间建设一定宽度的城市楔形绿地或城市引风林，把城郊凉爽的空气引入城市中，改善城市生态环境。第16页/共35页（3）、工业卫
5、生防护绿地 工矿企业是城市的主要污染源。尤其一些散发粉尘、有毒气体、金属粉尘的行业严重影响着城市军民的生存环境，破坏城市生态系统。而工业卫生的防护绿地可以减少工矿企业的污染，对保护城市环境卫生起着重要的作用。第17页/共35页（4）、道路防护绿地 高速公路防护绿地 高速公路路面质量较高，车速一般为80120KM/H或更高其主要防护重点在公路的上风向，应着重上风向的防护林的规划建设。现在的防护林多在高速公路两侧的十几米范围内，而真正的防护绿地应扩展到几千米范围内与农田防护林相结合，不仅能起到防风防沙作用，还能给人们以装光的景色。第18页/共35页第19页/共35页 城市公路干道防护绿地 城市公路
6、干道是连接城市之间的主要交通道路，其防护林集遮阴、观景、防风沙等功能于一体，要求树形优美，便于远观或近观，在北方林种常用杨、柳、槐等，在有条件的地方常与常绿树如桧柏、油松等相配植。城市道路防护绿地 城市道路防护绿地是在市区内部道路红线两侧的防护绿地，其在改善城市生态环境、降低道路噪声、城市防风等方面都起着重要作用。第20页/共35页（5）、铁路防护绿地随着铁路建设的迅速发展，我国铁路通车里程数已达数万千米，同时也形成数万千米的铁路防护林带。铁路防护林带有防风、防沙、防雪、保护路基等作用，同时有利于行车安全，保障铁路运输的正常运行。第21页/共35页二、各类防护绿地规划设计（一）城市防风林 城市
7、防风林带的结构：透风林、半透风林和不透风林。透风林是由林叶稀疏的乔灌木组成，或者用乔木不用灌木。半透风林是在林带两侧种植灌木。不透风林是常绿乔木、落叶乔木和灌木相结合组成，防护效果好，能降低风速70左右，但是气流越过林带会产生涡流，而且很快恢复原来的风速。第22页/共35页第23页/共35页防风林的规划设计 要了解主导风向的规律和常年的盛行风向，根据该地区的风向玫瑰图，来布置防风林的位置。防风林应设在被防护的上风方向，并与方向作垂直布置。防护林的设计应该适地适树、因地制宜。防风林的树种选择应适地适树，选用深根性的或侧根发达的乡土树种为宜，并且是展叶早的落叶树种或常绿树种。结合地形、环境和实际情
8、况，建成市郊公园、果园或与农田防护林结合，达到一块绿地，多种用途。防风林能起作用的距离，一般约在树高20倍之内。第24页/共35页第25页/共35页（二）城市引风林 在炎热的夏季城市中，由于城市热岛效应，城市高温持续时间有增无减，为了改善这种情况，选择在上风方向的城郊，在城市和城郊之间建设一定宽度的城市楔形绿地或城市引风林，把城郊凉爽的空气引入城市中，改善城市生态环境。第26页/共35页（三）工业卫生防护绿地 在工业区与居住区之间营造卫生防护林带，这对净化城市空气，保护环境卫生，改善居民生活环境都是很重要的 卫生防护带的树种尽量选择对有害物质抗性强，或能吸收有害物质的乡土树种。卫生防护带附近在
9、污染物范围内，不宜种植蔬菜、瓜果等食物，以免引起食物慢性中毒。第27页/共35页卫生防护林带的布置表：工业企业工业企业等级等级防护林带防护林带宽度宽度（m）防护林带防护林带数目（条）数目（条）林带宽度林带宽度（m）林带间隔林带间隔（m）1000342050200400500231030150300300121030150300100121020505011022第28页/共35页(四)道路防护绿地1、高速公路防护绿地高速公路防护绿地每侧宽度为20-30M。高速公路防护绿地的种植形式目前多采用行列排列的纯林种植，如果用地允许，可在靠近车行道一侧先铺草坪，在种植花卉，然后灌木、小乔木、大乔木，由小
10、到大、由低到高，形成多层次的植物景观。高速公路防护绿地宜结合周围地形条件进行合理的设计。为防止穿越高速公路，现常用禁入护栏为防护绿地的外围界限，也可以选用有刺植物进行绿篱栽植。第29页/共35页2.城市公路干道防护绿地城市公路干道防护林应根据公路的等级、宽度、材料等因素来确定林木的种植位置及防护带宽度。在公路的交叉口处，应留有足够的视距，距桥梁、涵洞等构筑物5M之内不宜种树，以保证交通安全。如公路直线距离很长，应在没2-3KM的距离交换一种树种。公路干道防护绿地应尽可能与其他防护林相结合，做到一林多用。城市公路干道防护绿地宜因地制宜第30页/共35页3.城市道路防护绿地 城市道路防护绿地要充分考虑道路两侧用地状况，其宽度应结合城市规模、道路级别等进行建设。第31页/共35页（五）铁路防护绿地在铁路两侧种植乔木时，应离开铁路外轨不小于10M，种植灌木要离开外轨不小于6M，一般采用内灌外乔的种植方式。在铁路路轨边坡上不能种植乔木。在公路与铁路平交时，应留50M的安全视距。铁路讯号发射点1200M距离内不可种植乔木。在铁路通过城市建设区，其防护林应为较宽的不透防护林。第32页/共35页第33页/共35页第34页/共35页感谢您的观看！第35页/共35页