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1、1 1、润滑系统的主要作用、润滑系统的主要作用2 2、润滑系统的组成、润滑系统的组成润滑减摩润滑减摩机油泵机油泵冷却冷却清洗清洗密封密封防锈防锈消除冲击负荷消除冲击负荷机油集滤器机油集滤器机油滤清器机油滤清器油底壳油底壳机油冷却器机油冷却器复习第1页/共17页发动机温度对发动机的影响 机械强度差、气缸充气系数下降、空燃比失调机械强度差、气缸充气系数下降、空燃比失调 混合气早燃混合气早燃 爆振爆振 润滑油变质、烧损润滑油变质、烧损 润滑能力下降润滑能力下降温度过高温度过高 进气门、活塞间隙过大进气门、活塞间隙过大 窜气漏油窜气漏油 异常燃烧、油耗升高异常燃烧、油耗升高 混合气雾化差混合气雾化差
2、燃烧不充分、积碳燃烧不充分、积碳 润滑油流动性差润滑油流动性差 润滑不均匀、加剧磨损润滑不均匀、加剧磨损温度过低温度过低第2页/共17页冷却系统作用让发动机保持适宜的工作温度。冷却液温度约等于93 时，发动机达到最佳运行状态。混合气燃烧将产生2000以上的高温。第3页/共17页冷却系统分类按冷却介质的不同分：风冷系统风冷系统水冷系统水冷系统第4页/共17页风冷系统简图第5页/共17页水冷系统简图第6页/共17页水冷系统大循环与小循环大循环（正常循环）大循环（正常循环）发动机水温高于发动机水温高于86时时 节温器主阀门打开，旁通阀关闭节温器主阀门打开，旁通阀关闭 冷却水全部进入散热器散热冷却水全
3、部进入散热器散热 由水泵送入气缸体水套。由水泵送入气缸体水套。第7页/共17页水冷系统大循环与小循环小循环（冷车循环）小循环（冷车循环）发动机水温低于发动机水温低于76时，时，节温器主阀门关闭，旁通阀节温器主阀门关闭，旁通阀打开打开 冷却水直接经旁通管冷却水直接经旁通管由水泵送回气缸体水套。由水泵送回气缸体水套。第8页/共17页水冷系统大循环与小循环混合循环混合循环当水温在当水温在7686之间时，节温器主阀门和旁通阀都处于部分开启之间时，节温器主阀门和旁通阀都处于部分开启状态，此时大、小循环都存在。状态，此时大、小循环都存在。第9页/共17页水冷系统组成散热器组成：组成：一般由进水室一般由进水
4、室(上贮水上贮水室室)、出水室、出水室(下贮水室下贮水室)、散、散热器芯管等部分组成。热器芯管等部分组成。原理：原理：热水从上贮水室向下流热水从上贮水室向下流动，经过散热器芯管的分散动，经过散热器芯管的分散散热后，进入下贮水室、由散热后，进入下贮水室、由出水管经水泵送入发动机水出水管经水泵送入发动机水道。道。第10页/共17页水冷系统组成散热器按冷却液的流动方向分类按冷却液的流动方向分类第11页/共17页冷系统组成散热器按散热器芯管的按散热器芯管的构造形式分类构造形式分类第12页/共17页水冷系统组成散热器作用：作用：密封冷却液、平衡压密封冷却液、平衡压力。力。原理：原理：温度高温度高 压力大
5、压力大 压力阀开压力阀开 冷却液、蒸汽冷却液、蒸汽流到储液罐。流到储液罐。温度低温度低 压力小压力小 真空真空阀开阀开 冷却液、蒸汽从储冷却液、蒸汽从储液罐吸回水箱。液罐吸回水箱。第13页/共17页水冷系统组成水泵作用：作用：使冷却液在冷却系统中循使冷却液在冷却系统中循环流动。环流动。原理：原理：叶轮旋转形成负压及离心叶轮旋转形成负压及离心力，负压将冷却液吸入，离心力，负压将冷却液吸入，离心力将冷却液排出。力将冷却液排出。构成构成(离心式离心式)叶轮转子叶轮转子泵体泵体第14页/共17页水冷系统组成节温器目前轿车主要使用蜡式节温器。目前轿车主要使用蜡式节温器。根据冷却液温度切换冷却系统的大小循环。根据冷却液温度切换冷却系统的大小循环。第15页/共17页发动机冷却系统思考 汽车高速行驶一段时间后，出现水温报警（温度汽车高速行驶一段时间后，出现水温报警（温度太高），此时想临时把发动机温度降下来，你会怎太高），此时想临时把发动机温度降下来，你会怎么做？为什么？么做？为什么？提示两个选择：提示两个选择：把车停在路边，熄火。把车停在路边，熄火。把车停在路边，发动机怠速运转。把车停在路边，发动机怠速运转。第16页/共17页感谢您的观看。第17页/共17页