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1、基本设计资料(1)(1)桥梁全长150m150m；(2)(2)汽车荷载：公路一级；(3)(3)设计桥面宽度：0.5m0.5m（防撞护栏）+1.5m(+1.5m(人行道)+3.75)+3.752 2（行车道）+0.75m+0.75m（分隔带）+1.5m(+1.5m(人行道)+0.5m)+0.5m（防撞护栏）=12.25m=12.25m；第1页/共18页完成一座五跨公路预应力混凝土连续T形梁桥的设计，施工方式采用先简支后连续的方法。主要内容包括：(1)主梁结构尺寸的拟定：根据设计基本资料，进行桥型布置及孔径划分，截面形式(T型)及截面尺寸的拟定，毛截面几何特性计算。(2)主梁作用效应计算：结构计算
2、图式的确定、荷载内力计算、温度及支座沉降次内力计算、内力组合。(3)预应力钢束的估算与布置：钢束估算与布置。(4)预应力损失及有效预应力计算。(5)主梁截面承载能力极限状态验算：正截面抗弯、受压区混凝土最大压应力、预应力钢筋拉应力、使用阶段斜截面抗剪。(6)主梁截面正常使用极限状况的应力验算。(7)设计图绘制：总体布置图、主梁一般构造图、主梁施工程序示意图以及主梁预应力钢束布置图。第2页/共18页一、设计主要思路计算过程内力计算截面配筋验算开始拟定尺寸是否通过计算结束否是1 尺寸拟定2 结构内力计算3 预应力束估算及其配置4 结构验算第3页/共18页 主梁纵截面 第4页/共18页横截面布置图跨
3、中端部第5页/共18页截面效率指标检验截面效率指标：根据设计经验，预应力混凝土T型梁在设计时，检验截面效率指标取0.450.55，且较大者亦较经济。第6页/共18页 Midas civil建模 建模步骤：（1）平面单元划分,建立单元（2）内力计算并组合，估算预应力筋并布置预应力筋（3）运行结果计算，PSC验算 第7页/共18页节点的输入第8页/共18页平面单元划分,建立单元第9页/共18页截面尺寸输入第10页/共18页全桥模型跨度150m连续梁桥简支变连续的施工方法,五跨5x30m5片T梁第11页/共18页预应力配束过程与原则预应力配束应根据最不利荷载组合下的弯矩、剪力包络图（不含预应力及相关内力）进行预应力配束的估算。有关资料建议，在进行大跨度预应力连续梁桥设计时，可按成桥后的结构重力与移动温度沉降等荷载组合估算预应力钢束。在钢束布置后，再计算相应的预应力损失及次内力。最后根据结构最不利荷载组合对截面配束进行调整及验算，重复这个过程直到预应力配束满足结构受力要求为止。配束必须要考虑施工阶段和成桥运营后的受力要求及布筋的构造要求，包括锚具布置、钢束空间布置等，并应尽量方便施工。第12页/共18页在在midas中输入预应力筋中输入预应力筋第13页/共18页荷载组合荷载组合第14页/共18页第15页/共18页第16页/共18页第17页/共18页感谢您的观看。第18页/共18页