投入产出矩阵.pptx

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1、1 在经济活动中分析投入多少财力、物力、人力,产出多少社会财富是衡量经济效益高低的主要标志。投入产出技术正是研究一个经济系统各部门间的“投入”与“产出”关系的数学模型,该方法最早由美国著名的经济学家瓦.列昂捷夫(W.Leontief)提出,是目前比较成熟的经济分析方法。第1页/共44页2一、投入产出数学模型的概念投入从事一项经济活动的消耗;产出从事经济活动的结果;投入产出数学模型通过编制投入产出表,运 用线性代数工具建立数学模型,从而揭示 国民经济各部门、再生产各环节之间的内 在联系,并据此进行经济分析、预测和安 排预算计划。按计量单位不同,该模型可 分为价值型和实物型。第2页/共44页3 流

2、量 产出投入消耗部门最终需求总产出消费 累计 出口合计生产部门新创价值工 资纯收入合 计总投入表7.1:投入产出表第3页/共44页4 投入产出表描述了各经济部门在某个时期的投入产出情况。它的行表示某部门的产出;列表示某部门的投入。如表7.1中第一行x1表示部门1的总产出水平,x11为本部门的使用量,(j=1,2,n)为部门1提供给部门j的使用量,各部门的供给最终需求(包括居民消耗、政府使用、出口和社会储备等)为(j=1,2,n)。这几个方面投入的总和代表了这个时期的总产出水平。第4页/共44页5投入产出的基本平衡关系从左到右:中间需求最终需求总产出 (7-9)从上到下:中间消耗净产值总投入 (

3、7-10)由此得产出平衡方程组(也称分配平衡方程组):(7-11)(7-12)第5页/共44页6需求平衡方程组:(7-13)投入平衡方程组(也称消耗平衡方程组):(7-15)(7-14)第6页/共44页7由(7-11)和(7-14),可得(7-16)这表明就整个国民经济来讲,用于非生产的消费、积累、储备和出口等方面产品的总价值与整个国民经济净产值的总和相等。第7页/共44页8 二、直接消耗系数定义7.2.1 第j部门生产单位价值所消耗第i部 门的价值称为第j部门对第i部门的直接消耗 系数,记作 。由定义得(7-17)把投入产出表中的各个中间需求 换成相应的 后得到的数表称为直接消耗系数表,并称

4、n阶矩阵 为直接消耗系数矩阵。第8页/共44页9例例1 1 已知某经济系统在一个生产周期内投入产出情况如表7.2,试求直接消耗系数矩阵。表7.2产出投入中间消耗最终需求总产出1 2 3中间投入123100 25 30 80 50 30 40 25 60400250300净产值总投入400 250 300第9页/共44页10解 由直接消耗系数的定义 ,得直接 消耗系数矩阵直接消耗系数 具有下面重要性质:性质7.2.1 性质7.2.2 第10页/共44页11由直接消耗系数的定义 ,代入(7-17),得(7-18)令 ,(7-18)式可表示为,或(7-19)称矩阵E-A为列昂捷夫矩阵。第11页/共4

5、4页12类似地把 代入平衡方程(7-14)得到(7-20)写成矩阵形式为(7-21)其中第12页/共44页13定理7.2.1 列昂捷夫矩阵E-A是可逆的。如果各部门的最终需求已知,则由定理7.2.1知,方程(7-19)存在惟一解 。例例2 2 设某工厂有三个车间,在某一个生产周期内各车间之间的直接消耗系数及最终需求如表7.3,求各车间的总产值。第13页/共44页14表7.3 车间 直耗系数车间 最终需求0.25 0.1 0.10.2 0.2 0.10.1 0.1 0.2235125210解第14页/共44页15即三个车间的总产值分别为400,300,350。第15页/共44页16定理7.2.2

6、 方程(E-D)X=Z的系数矩阵E-D是可逆的。证明 因由性质7.2.2知,故所以E-D可逆。第16页/共44页17三、完全消耗系数 直接消耗系数只反映各部门间的直接消耗,不能反映各部门间的间接消耗,为此我们给出如下定义。定义7.2.2 第j部门生产单位价值量直接和间 接消耗的第i部门的价值量总和,称为第j部 门对第i部门的完全消耗系数,记作 。第17页/共44页18由 构成的n阶方阵 称为各部门间的完全消耗系数矩阵。定理7.2.3 第j部门对第i部门的完全消耗系数 满足方程定理7.2.4 设n个部门的直接消耗系数矩阵为 A,完全消耗系数矩阵为B,则有第18页/共44页19证明 由定理7.2.

7、3知,将 个等式用矩阵表示为由定理7.2.1知(E-A)可逆,故第19页/共44页20例例3 3 假设某公司三个生产部门间的报告价值 型投入产出表如表7.4,产出投入中间消耗最终需求总产出1 2 3中间投入1231500 0 600 0 610 600 250 1525 36004001840625250030506000表7.4求各部门间的完全消耗系数矩阵。第20页/共44页21解 依次用各部门的总产值去除中间消耗栏中各列,得到直接消耗系数矩阵直接消耗系数矩阵为第21页/共44页22故所求完全消耗系数矩阵完全消耗系数矩阵为由此例可知,完全消耗系数矩阵完全消耗系数矩阵的值比直接直接消耗系数矩阵

8、消耗系数矩阵的值要大的多。第22页/共44页23定理7.2.5 如果第j部门最终需求增加 ,而 其他部门的最终需求不变,那么部门总产出 X的增量为 其中为单位坐标向量。证明 由定理7.2.4知 ,将此 关系代入方程(7-19),得第23页/共44页24由定理假设,部门最终需求增量于是第24页/共44页25 定理7.2.5表明,由第j部门最终需求的增加(其他部门的最终需求不变),引起了各部门总产值的增加。从数量上表示了各部门的增加量。如果没有这些追加,第j部门要完成增加 最终需求的任务就不能实现。如果定理7.2.5的结论用分量表示第25页/共44页26特别取 ,则有 上式的经济意义是,当第j部门

9、的最终需求增加一个单位,而其他部门最终需求不变时,第i部门总产值的增加量为 ,当第i部门的最终需求增加一个单位而其他部门的最终需求不变时,第i部门总产值的增加量为 。第26页/共44页27若令用矩阵表示为将 代入上式,则第27页/共44页28例例4 4 利用例1中的数据,求完全消耗系数矩阵B。解 由例1知直接消耗系数矩阵于是有第28页/共44页29最后得完全消耗系数矩阵第29页/共44页30四、投入产出实现模型的简单应用 投入产出法来源于一个经济系统各部门生产和消耗的实际统计资料。它同时描述了当时各部门之间的投入与产出协调关系,反映了产品供应与需求的平衡关系,因而在实际中有广泛应用。在经济分析

10、方面可以用于结构分析,还可以用于编制经济计划和进行经济调整等。第30页/共44页31 编制计划的一种作法是先规定各部门计划期的总产量,然后计算出各部门的最终需求;另一种作法是确定计划期各部门的最终需求,然后再计算出各部门的总产出。后一种作法符合以社会需求决定社会产品的原则,同时也有利于调整各部门产品的结构比例,是一种较合理的作法。第31页/共44页32例例5 5 给定价值型投入产出表7.5,预先确定计划期各部门最终需求如表7.6。根据投入产出表中的数据,算出报告期的直接消耗系数矩阵A。假定计划期同报告期的直接消耗系数是相同的,因此把A作为计划期的直接消耗系数矩阵。再按公式 算出总产出向量X。第

11、32页/共44页33 表7.5 (单位:万元)中间需求消费 积累 合计总产出1 2 3 4 5 6中间投入12345620 10 35 5 15 5 0 0 65 0 0 10 30 20 90 10 15 1010 10 25 5 5 510 15 25 5 5 5 5 20 15 5 5 5110 40 15060 25 85225 80 30515 5 2017 8 2510 5 15240160480809070 表7.6 (单位:万元)部 门 1 2 3 4 5 6消 费积 累115 62 240 15 18 1150 28 100 7 10 6合 计165 90 340 22 28

12、 17第33页/共44页34解 通过数值计算得到第34页/共44页35由 得出总产出向量第35页/共44页36这样得到各部门在计划期的总产出依次是(万元):如果各部都能完成计划期的上述总产出值,那么就能保证完成各部门最终需求的计划任务。在求出了各部门总产出 之后,根据公式 可计算各部门间应提多少中间需求 。具体数值表如表7.7。第36页/共44页37部部 门门1 2 3 4 5 6合合 计计123456合合 计计表7.7第37页/共44页38 例例6 6 某地有三个产业,一个煤矿,一个发电厂和一条铁路,开采一元钱的煤,煤矿要支付0.25元的电费及0.25元的运输费;生产一元钱的电力,发电厂要支

13、付0.65元的煤费,0.05元的电费及0.05元的运输费;创收一元钱的运输费,铁路要支付0.55元的煤费和0.10元的电费,在某一周内煤矿接到外地金额50000元定货,发电厂接到外地金额25000元定货,外界对地方铁路没有需求。第38页/共44页39解 这是一个投入产出分析问题。设x1为本周内煤矿总产值,x2为电厂总产值,x3为铁路总产值,则问三个企业间一周内总产值多少才能满足自身及外界需求?三个企业间相互支付多少金额?三个企业各创造多少新价值?第39页/共44页40设产出向量为,外界需求向量为 ,直接消耗矩阵为 。第40页/共44页41则原方程为 ,其中E-A为列昂捷夫矩阵。投入产出矩阵投入产出矩阵为由此解得 。第41页/共44页42新创造价值向量新创造价值向量为总总投入向量投入向量为第42页/共44页43表7.8投入产出分析表(单位:元)消耗部门外界需求总产出煤矿电厂铁路生产部门煤矿0365061558250000102088电厂25522280828332500056163铁路2552228080028330新创造价值51044140419915总产出1020885616328330第43页/共44页44感谢您的观看。第44页/共44页

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