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1、最新资料推荐人上一百选择加入车友会,一般有两种思路:一种选规模大的,理由很简单,规模越大越有可能在出游消费时拿到低折扣;另一种是选择同一车型的专项车友会,这样会员之间经济状况、社会地位近似,容易沟通。我最先选择了第一种,加入了一个正在迅速壮大的车友会,可是头一次参加出游就不太愉快。那天我们早早到了集合地点,车刚停好,就有一位车友会“干部”过来帮忙贴编号。只见他身手敏捷,未等我从车窗探出头和他寒暄几句,他就在后挡风玻璃上贴好了纸条。还没等我说声“谢谢”,他已经不见了。老婆为此一个劲地赞叹“干部”们效率高,态度好。我这人对于过于热情的服务常常条件反射地忐忑不安,于是下车去看了看。只见我们的编号是“
2、13”,我们前一辆是“32”,再前面是“31”“这个13前面好几位都拒绝了,觉得不吉利”路边站着的一位车友悄悄告诉我们。这管理水平也太低了,虽然我不迷信,可是把本来不属于我们的“13”强塞给我们,怎么也让人不舒服。既然不少人忌讳,其实大可以空缺这个数字。我老婆有些迷信,最后我想了个变通的办法,用水性笔在“13”后面写了两下,变成“13.8”。随着这个车友会规模突破了一千辆,矛盾便日渐显现。不少车友私下建了若干个QQ群,热议“干部”们的腐败问题。有人说每次起码一两百辆车出行,住宿宾馆却常常只拿到四五折的价,肯定有人从中拿了回扣;也有人说,随着车友会壮大,不少商家主动提供赞助,可账目从未公开随着时
3、间的推移,矛盾渐渐公开化。“干部”们分裂成了两派,一派认为当“干部”要付出大量时间探路、联系食宿,而且还要自掏做这些事的汽油费、过路费,所以取得一些报酬是应该的;另一派认为当“干部”就得舍得吃亏,自发的车友组织若还谈报酬,大家不如去旅行社报团。网上大辩论了几场之后,车友会和相应的车友群就彻底分裂成了好几个。后来我加入了我家车车型的车友会,情况好多了。会员基本都是公司职员、国企员工或小老板,彼此境遇差不多。不过有个新问题很棘手,由于是经济型汽车,每月都有一些人卖了旧车去买高一档次的新车。我等一时无力换车者就会倍感压力,仿佛小学生留级。好几个家庭甚至因此产生危机,老婆抱怨老公不会赚钱“虽然换了车,不过我舍不得大家,就让我留下吧?”前些天一位女车友说。然而会长很有原则,坚持把她踢出群,并拒绝她今后参加活动。“她开着好车混在我们中间,其他人会受刺激,我得顾及大多数人”会长说。人上一百,总会很难弄。在各种各样的车友会混上一阵子,你就会理解自己单位领导,管人远比研究学问难。最新精品资料整理推荐,更新于二二二年四月五日2022年4月5日星期二11:45:47