2022年汽车加油加气充电站建设项目可行性研究报告 .docx

《2022年汽车加油加气充电站建设项目可行性研究报告 .docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2022年汽车加油加气充电站建设项目可行性研究报告 .docx（64页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。

1、精选学习资料 - - - - - - - - - 汽车加油加气充电站工程可行性讨论报告1 总 论1.1 概述 1.1.1 工程名称、工程单位、企业性质及法人 工程名称：汽车加油加气充电站工程 工程单位： * 有限公司 建设地址： * 开发区 企业性质：有限责任公司 法人代表： * 投资单位： * 有限公司 1.1.2 编制依据（1）* 有限公司供应地产品市场调研 .（2）* 有限公司供应地有关基础资料 .（3）化工投资工程可行性讨论报告编制方法中石化协产发（2006）76 号.（4）危急化学品建设工程安全许可实施方法国家安全生产监督管 理总局令第 8 号.（5）关于印发 地通知（鲁安监发 20

2、0246 号）之劳动安全卫生专篇编写提 要.（6）国家发改委、建设部颁发地建设工程经济评判方法与参数.（7）危急化学品安全治理条例（中华人民共和国国务院令第 344 号）.（8）托付编制可行性讨论报告合同 .（9）汽车加油加气站设计与施工规范（10）建筑设计防火规范 GB50156-2006 GB50016-2006名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页,共 41 页精选学习资料 - - - - - - - - - （11）液化自然气 IXG-CNG 车辆燃料系统规范 NFPA57（12）液化自然气 LCNG 生产、储存和装运 GB/T20368-2006 （13）加油加气站工程建

3、设手艇中国海油（14）化工企业安全卫生设计规定2006 年版 HG20571-95（15）爆炸和火灾危急环境电力装置设计规范 GB50058-92（16）化工企业静电接地设计规程 HGJ28-90（17）建筑物防雷设计规范（18）节能中长期专项规划（发改环资 GB50057-2022 20042505 号）（19）中国节能技术政策大纲（2006年）（20）产业结构调整指导目录（2022年本）（中华人民共和国国家进展和改革委员会令 2022年第 9 号）（21）国家、省、市关于建设工程地有关规定 .1.1.3 编制原就（1）力求全面客观地反映情形 本报告依据国家、行业和地区地进展规划,以及国家地

4、产业政策、技 术政策地要求,对本工程地建设条件、技术路线、经济效益、工程建设、生产治理以及对环境地影响等各个方面,进行调查讨论和分析比较,力求 全面地、客观地反映情形,为上级领导机关决策供应依据 .（2）接受先进适用地技术 本工程生产装置及配套地公用工程、帮助设施都要充分考虑技术地先 进性.技术地先进性不但表达在工艺流程、技术装备和掌握水平上,而且体 现在环境爱护和工业安全卫生等各个方面 .在考虑先进性地同时仍必需留意技术地适用性,即依据我国目前地经 济才能、配套才能和治理水公平国情选取适用地先进技术 .（3）以经济效益为中心 经济效益是企业生存地命脉,因此,本报告编制过程特殊留意合理布名师归

5、纳总结 - - - - - - -第 2 页,共 41 页精选学习资料 - - - - - - - - - 局,节约投资,选用先进、适用、牢靠地技术,降低消耗定额和削减定员 以提高企业地经济效益 .（4）节约能源,提高热能利用率 遵循连续进展地战略观念,严格执行环境爱护、安全和工业卫生法 规,掌握对环境地污染,建设清洁生产装置 .1.2 工程提出地背景、投资地必要性和经济意义 1.2.1 工程性质 工程性质：新建 1.2.2 工程背景、投资必要性和经济意义 * 有限公司新建工程位于平邑经济技术开发区内,工程由 * 有限公司 投资, * 有限公司是一个溶剂油生产、成品油储存销售及运输为一体地综

6、合型企业,为了公司地进一步壮大和进展,提高企业经营地敏捷性和市场适应才能,公司经多方考察和论证,打算在* 县进行新地投资建设 .方案新上大型 “加油、加气、充电站 ”工程 .填补了 * 县“加油、加气、充电站 ”为一体化地空白 .为* 县经济进展奉献一份力气.随着近几年来经济技术进展以及生活水平提高,人们逐步步入以车代步地时代,调查显示车辆每年在约以 20%地速度递增,因此本公司进展前景良好 .汽油英文名为： ULP,外观为透亮液体,主要是由 C4C10 各族烃类组成,按讨论法辛烷值分为90 号、93 号、97 号三个牌号 .具有较高地辛烷值和优良地抗爆性,用于高压缩比地汽化器式汽油发动机上,

7、可提高发动 机地功率,削减燃料消耗量；具有良好地蒸发性和燃烧性,能保证发动机 运转平稳、燃烧完全、积炭少；具有较好地安定性,在贮运和使用过程中 不易显现早期氧化变质,对发动机部件及储油容器无腐蚀性 .柴油主要用作柴油机地燃料 .轻柴油地闪点为不低于 45,轻柴油分为 7 个牌号,其中 35#、50#为乙类火灾危急性地液体,其余几个牌号均为 丙类危急性可燃液体 .名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页,共 41 页精选学习资料 - - - - - - - - - 按国家统计局统计, 2022年 111月国内成品油产量为 1.66 亿吨,表观消费量为 1.64亿吨；消费量同比增长6.8

8、%,增幅相比 2005年同期增幅5.3%有所回升 .随着经济快速进展,特殊是投资型经济增长明显、重大工程 工程相继开工建设、汽车保有量地大幅增加以及农业生产用油数量增加等因素,拉动了成品油市场,使汽车、运输以及现代农业等领域对成品油地消费需要增长势头强劲,成品油地消费量也随之攀升 .随着汽车工业地高速进展,全球汽车总保有量不断增加,汽车所带来 地环境污染、能源短缺、资源枯竭等方面地问题越来越突出 . 为了爱护人类 地居住环境和保证能源供应,各国政府不惜投入大量人力、物力寻求解决 这些问题地途径 . 电动汽车具有高效、节能、低噪声、零排放等显著优点,在环保和节能方面具有不行比拟地优势,因此它是解

9、决上述问题最有效途 径. 目前电动汽车技术地研发已成为各国政府和汽车行业地热点 . 电动汽车 势必成为 21 世纪重要地绿色交通工具 .电动汽车对能源地利用效率高,纯电动汽车地总效率至少在 19%以上,而内燃机汽车效率低于12%,由此可见,纯电动车更节能；纯电动车环境污染小,不排出废气,产生地废热也明显少于内燃机汽车；纯电动车噪音 低,即使靠近正在高速运转地电动机也不会感觉到让人不舒服地噪音,而 内燃机地噪音就特别大 . 近几年来,国内外各大汽车公司纷纷投入了大量地 人力、物力与资金进行电动汽车地研发,并取得了丰硕地成果 .同时,自然气作为一种优质、高效、经济地清洁能源,液化后自然气 LNG

10、中几乎不含任何微粒杂质,不含任何硫化物. 同样欧 III 和欧标准地汽车发动机,使用 LNG更加清洁,更加环保,更有利于治理大气污染,遏制温室效应 . 城市公交车、出租车通过使用自然气代替燃油,可有效治理 排放污染、改善城市环境质量、调整城市交通运输设备能源结构、降低能 源成本、提高经济效益 . 我国政府早在 “ 十五” 期间已经开头实施 “ 清洁汽车 行动” ,山东省人大常委会、人民政府也相继出台了一系列治理机动车辆排名师归纳总结 放污染地地方法规 . 同时, LNG与 CNG相比,一是续航里程长,LNG是液化第 4 页,共 41 页- - - - - - -精选学习资料 - - - - -

11、 - - - - 后地自然气,在提高气体质量地同时,克服了以上以 CNG为燃料汽车不行克服地缺点 . 使用 LNG作为燃料,一个335L 地钢瓶,就能行驶500 公里以上,完全解决了车辆地行驶里程问题；其次,LNG气瓶装载效率高,一个335L 地 LNG钢瓶自身重量 225kg,充装满后地重量为 353kg,相当于同样柴油车辆油箱加满油以后地重量. 并且是在车架上安装,大大降低了车辆地重心. 在提高使用经济性地同时,也同样提高了车辆地行驶安全性；另外目前 LNG加气站较少 .综上可见建设汽车加油、加气、充电站市场前景宽阔 . 1.2.4产业政策符合性依据产业结构调整指导目录（2022年本）（中

12、华人民共和国国家进展和改革委员会令 2022年第 9 号）,本工程不属于限制类和剔除类,为答应类 .1.3 可行性讨论地范畴本工程地可行性讨论报告是在* 有限公司供应地有关资料地基础上,对汽车加油加气充电站工程在技术上地先进性、成熟性和经济上地合理性 进行较全面地论证 .本报告依据工程地详细内容,对所涉及地市场需求、产 品方案及规模、工艺技术方案、建厂条件和装置布置、公用工程和帮助设 施方案、环境爱护、劳动安全、工程实施方案、投资估算及资金筹措、财 务评判等问题进行可行性讨论论证 .1.4 可行性讨论结论1.依据产业结构调整指导目录（2022年本）（中华人民共和国国家进展和改革委员会令 202

13、2年第 9 号）,本工程属于答应类 .本工程工艺技术整体技术水平高,经济效益可观.本工程具有较好地进展前景,有很强地后续进展潜力和市场竞争力,是公司抓住进展机遇、发挥产业优势、调整 产品结构、提高竞争实力切实可行地工程,具有投资省、见效快、与市场名师归纳总结 紧密配套地特点,是公司实现可连续进展地战略挑选.第 5 页,共 41 页- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 2从市场情形看,近几年来,随着汽车工业地高速进展,全球汽车总 保有量不断增加,同时,混合动力汽车、充电汽车、加气汽车数量也不断 增加.国内外市场对此需求量呈逐年上升趋势,本工程建设将更好地满意

14、其 用量不断增长地需要,完全符合国家地产业政策和进展规划 .3工程工艺技术成熟,厂区有较为完善地公用配套设施,具有较强地 市场竞争力和抗风险才能,能够产生可观地经济效益 .4建设装置接受先进地工艺技术,产品质量好、消耗低,对环境污染 少,全厂各项技术经济指标达到了较好地水平；环境爱护能够满意所在地区地要求；5经济效益好,工程经过经济评估,财务盈利才能及各项经济指标较 好,有肯定地抗风险才能 .综上所述,本工程无论从技术、经济效益、社会效益等方面来看,都 是可行地 . 1.5 经济效益指标 表 1.1主要技术经济指标表名师归纳总结 序号工程单位指标第 6 页,共 41 页一生产规模吨/年约 10

15、0001加油才能2充电才能万度/年约 3600加气才能万 Nm3/3约 300年二年操作时间天360三主要原辅料用量吨/年约 100001进油进气万 Nm3/2约 300年3用电万度/年约 3600四动力消耗量- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 序号工程单位指标1水吨/年3302电千瓦时 /36000年五劳动定员人15六厂区占地面积亩约 12七本工程建构筑物占地面平方 M980积八工程总投资万元50001建设投资万元3100.4流淌资金万元21719.6正常年销售收入万元/年九6400十总成本费用万元/年3024.4十一正常年份利润万元/年1180.09

16、十二全年投资内部收益率%59.79（税后）十三投资回收期（税后）年2.92十四盈亏平稳点%78.811.6 存在地主要问题和建议 本工程地建设属于新建工程,公司应加强技术人员培训 .一方面由于本 工程生产工艺要求严格、生产过程存在可燃、易燃化学品,期望安全消防 设施等配套设施与本工程同时设计、同时施工、同时投入使用 .另一方面在 下一步地经营过程中留意进一步在改进,不断地进行节能挖潜,从而达到安全生产、降低能耗地成效 代化工厂 .应按规范设计和施工,争取建成规范清洁地现名师归纳总结 - - - - - - -第 7 页,共 41 页精选学习资料 - - - - - - - - - 2 市场猜测

17、2.1 市场情形及猜测近年来,成品油消费量快速增长. 随着经济快速进展,特殊是投资型经济增长明显、重大工程工程相继开工建设、汽车保有量地大幅增加以及农 业生产用油数量增加等因素,拉动了成品油市场,特殊是柴油需求地快速 增长.2006 年起,中国成为仅次于美国地全球其次大新车市场 . 业内人士认为,目前中国汽车保有量每千人不到 30 辆,与世界平均每千人 120 辆相差甚远,市场进展潜力庞大,特殊是私人汽车消费,在将来 20 年将连续 高速增长 . 截至 2005 年底,中国有大路 192 万公里,其中高速大路 4.1 万公里,居世界第 2 位. 到 2022 年,中国将建设九纵十八横地高速大路

18、 网,总里程将达 230 万公里,其中高速大路 6.5 万公里 . 到 2022 年,中国要建成以大路网为载体地快速运输网络,在400 至 500 公里内实现当日来回, 800 至 1000 公里实现当日到达 . 今后,中国仍要加快大路客运进展,汽车数量地增长已成为不行防止地趋势 .据资料统计,近几年来我国私人汽车拥有量每年以 20%地增速在增长 .截至 2007 年 6 月,全国汽车保有量达到 5356 万辆,其中私人汽车达3239 万辆,占总量地 60.5%. 即便如此,我国地人均汽车拥有量与发达国家相比,百人汽车拥有率仍比较低 等诸多因素制约了汽车产业地进展. 消费者购买才能较低以及油价

19、不断增长 . 此外,节能减排已成为我国经济焦点问题之一 . 在这种地势势下,电动汽车应运而生、悄然兴起 .为一般燃油汽车供应能源地石油资源日益紧急 上其次大石油消费国,但石油自给仅占全部需求地. 目前,我国已成为世界 55%,每年要从国际市场购买 2.5 亿吨石油,因此中心高度关注节能降耗工作 . 随着我国经济地发展,石油资源地缺乏日益明显.2000 年我国机动车消耗石油 4560 万 t ,名师归纳总结 - - - - - - -第 8 页,共 41 页精选学习资料 - - - - - - - - - 占全国石油产量地1/3 ,估计到 2022 年,国家一年至少需要 2.5 亿 t 原油,其

20、中汽车用油将占国家整个用油量地 55%.电动汽车地主要能源供应渠道电力工业,改革开放以来,取得了长足 地进展 . 我国已经从过去地电力肯定短缺阶段,进展到目前地电力相对过剩 阶段. 据统计资料说明,到 2003 年,中国发电装机总容量达到 3.91 亿 kW,发电量 19106 亿 kW,均居世界第 2 位. 截至 200 年底,中国发电装 机容量达到 62 20 万 kW,同比增长 20. 3%. 其中水电达 12 857 万 kW,约占总容量 20. 67% ；火电达 48 405 万 kW 约占总容量 77. 82%.当前以及将来较长地历史时期,我国电力工业将面临这样地局面：一 方面,从

21、国家经济进展对能源地需求角度、降低对化石能源和进口石油地 依存角度来讲,需要大力进展电力工业特殊是来自清洁、可再生能源地电 能；另一方面,由于电能地储存性差,电力工业需要培养将来地电力市 场,来平稳装机容量与年度周期内地用电峰谷周期和昼夜用电峰谷周期之 间日益尖锐地冲突 . 由于交通领域能源使用具有常年地稳固性和利用夜间谷 电地可能性,国际上电力行业普遍看好交通领域这一庞大地、潜在地能源 消费市场,电动汽车正是最直接、最具潜力、最具可能性地、庞大地电能 用户.随着城乡居民生活水平地不断提高,广大消费者购买家庭轿车地热忱 也不断升温,作为家庭市内或城乡上下班代步工具,电动轿车完全符合要 求,而且

22、经济实惠 . 推广应用纯电动轿车,终端用户将获得切实地经济利益依据某市示范运行地数据分析当油价 7.7210.14 元/L 时,在经济上与汽油车一样,但是从油价在国际石油价格地总体走势来看,我国成品油价格上升不行防止,“ 十二五 ” 期间达到 15 元/L 目前欧洲国家地成品油价格.也是必定趋势,不久地将来使用纯电动轿车会给用户带来很好地经济回报电动地汽车设计方面,结构紧凑,机动敏捷,驾驶平稳,安全舒服,名师归纳总结 外表盘与一般轿车基本相同,刹车、充电设施性能良好. 驾驶起来特别方第 9 页,共 41 页- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 便,自动挡操

23、作,即使不会开车地人,只用很短时间就能敏捷把握 .同时,自然气是一种优质、高效、经济地清洁能源,城市公交车、出租车通过使用自然气代替燃油,可有效治理排放污染、改善城市环境质量、调整城市交通运输设备能源结构、降低能源成本、提高经济效益 . 我国政府早在 “ 十 五” 期间已经开头实施 “ 清洁汽车行动 ” ,山东省人大常委会、人民政府也相继出台了一系列治理机动车辆排放污染地地方法规.1 进展自然气公交车、出租车是治理机动车排放污染,改善环境质量,打造绿色城市地需要 . 自然气汽车是一种低排放地绿色环保汽车,与燃油汽车相比,可综合降 低废气污染物排放量 82%,其排放物中 CO 可降低 90%,H

24、C 可阵低28%,微粒排放可降低 42%,铅化物可降低 100%,硫化物可降低 70%以上,非甲烷烃类可降低 50%左右. 液化后自然气 LCNG中几乎不含任何微粒杂质,不含任何硫化物 . 同样欧 III 和欧标准地汽车发动机,使用 LNG 更加清洁,更加环保,更有 利于治理大气污染,遏制温室效应 .2 进展自然气交通运输设备是调整能源结构,实现能源战略安全地重要举措 . 3 进展自然气交通运输设备符合国家产业政策自然气汽车技术相关产业进展始终得到经济发达国家地普遍重视 . 自 20 世纪 30 岁月,欧美各 国先后建立了燃气汽车及其附加装置地科研机构和专业生产厂家,自然气 汽车技术地进展日趋

25、成熟 . 我国地燃气汽车虽然起步较 晚,但国家对进展 燃气汽车特别重视,成立了国家清洁汽车领导小组,提出了“ 清洁汽车行动 实施方法 ” 和“ 对清洁汽车行动地关键技术攻克及产业化工程指南” ,制定 了清洁汽车行动 “ 十五” 和“ 十一五 ” 规划,清洁汽车行动必将推动培养一种 新兴地产业 .汽车行业是用油地大户,也是城市大气污染地重要分担者,对全国地名师归纳总结 - - - - - - -第 10 页,共 41 页精选学习资料 - - - - - - - - - 节能减排具有着重要影响. 自然气是 “ 十一五 ” 期间地汽车节能减排地首选代用燃料,燃气汽车替代燃油汽车是纲要提出地优先进展主

26、题 .节能减排是全面落实科学进展观地重要举措,对加快建设资源节约型、环境友好型社会具有重大意义 . 4 进展自然气公交车、出租车是城市交通运输业经济效益最大化地途径之一 . 自然气作为汽车燃料,它比燃油费用要节约15%左右,以气代油地经济效益较为可观 . 同时自然气是一种高辛烷值燃料,辛烷值是评定燃料性能地 一项重要指标,汽车使用高幸烷值地燃料时,发动机不易显现爆震燃烧现 象,这对延长发动机地寿命,提高发动机压缩比是特别有益地 .LNG 加气站地技术和建设在我国处于进展阶段.* 有限公司对通过对LNG 汽车加气站地建设过程,探究适合临沂 * 县实际情形地先进技术,积累工程建设地体会,为全市大规

27、模建设 出一条健康之路 . LNG加气站,全面进展清洁汽车创3 产品方案及生产规模 3.1 产品方案本工程实施后产品方案规模为成品油约 万度/年,加气才能约 300万 Nm3/年.3.2 生产规模10000吨/年,充电才能约 3600依据国家产业政策和行业进展纲要：集中资金,调整产品结构,提高 工艺技术和装备水平,形成经济规模,增强企业对市场地应变力和竞争力 .基于以上精神,结合本工程应具备地各项基本条件,如：生产规模及今后 进展规模、场地大小、原材物料供应、水电地配套、污染治理等、再从投 资额度、经济效益、技术装备水平、市场潜力等一系列相关因素综合考 虑,确定本工程地规模是合理地,同时也是一

28、个投资少、见效快地经济效名师归纳总结 - - - - - - -第 11 页,共 41 页精选学习资料 - - - - - - - - - 益型规模 .3.3 产品组分与性质汽油英文名为： ULP,外观为透亮液体,主要是由 C4C10 各族烃类组成,按讨论法辛烷值分为90 号、93 号、97 号三个牌号 .具有较高地辛烷值和优良地抗爆性,用于高压缩比地汽化器式汽油发动机上,可提高发动机地功率,削减燃料消耗量；具有良好地蒸发性和燃烧性,能保证发动机运转平稳、燃烧完全、积炭少；具有较好地安定性,在贮运和使用过程中不易显现早期氧化变质,对发动机部件及储油容器无腐蚀性 .柴油主要用作柴油机地燃料 .轻

29、柴油地闪点为不低于 45,轻柴油分为7 个牌号,其中 35#、50#为乙类火灾危急性地液体,其余几个牌号均为丙类危急性可燃液体 .自然气地燃点为 650,比汽柴油、液化石油气 LPG地燃点高,点火性 能也高于汽柴油和 LPG.自然气地爆炸极限为 4.614. 57%,且密度很低, 只有空气地一半左右,稍有泄漏即挥发扩散；而 LPG 地爆炸极限为 2.49.5%, 燃点为 466,且气化后密度大于空气,泄漏后不易挥发 .工程中充电站为清洁能源,节约能耗,降低石油资源庞大消耗,爱护环境,低噪音,无尾气排放 .4 工艺技术方案4.1 工艺技术方案地挑选原就和依据在挑选原料路线和技术路线时,应当全面地

30、权衡技术、经济、社会和环保等方面地利弊 .第一,要考虑原料,分析原料地经济性 .本方案所用地原材料便利易得,操作较简洁,并且本工程所接受地技名师归纳总结 术和设备经过生产、运行地检验,具有良好地牢靠性记录.此技术经济合第 12 页,共 41 页理,有利于节约工程投资和降低产品成本,提高综合经济效益.- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 4.2 工艺技术方案 4.2.1 工艺流程简述（一）加油区工艺流程简述1）卸油工艺 卸油接受密闭卸油方式,详细操作如下：（1）油槽车进站,静置 10分钟,停止发油作业并与外界隔离,各工种 人员及消防器材就位 .（2）做同电位

31、接地,对油槽车进行计量,接上专用密闭卸油软管 .（3）计量对应储罐容量,检查通气管及阻火器状态 .（4）打开油槽车输油阀门,自流卸油,同时进行状态巡察 .（5）卸油完毕,关闭油槽车卸油阀门,拆除卸油软管,储油罐密封盖 好.（6）解除隔离定位,油槽车驶离加油站,复原正常加油作业 .2）加油工艺 加油接受国内现今各加油站常接受地常规自吸式工艺,每个加油枪设 置单独地管线吸油 .加油过程都是在常温下进行,具有多年地实践体会,工 艺地安全性成熟牢靠 .加油机接受 CS系列税控加油机,其加油泵接受组合泵,密封成效较好,自动化程度较高.详细操作如下：引导车辆 -加油前请驾驶员关闭发动机-打开油箱盖 -确认

32、加油枪标号与车辆所需油品相符-加油枪插入油箱口 -启动开关 -加油完毕-关闭加油枪开关 -盖紧油箱盖 -开具发油计量单 -回收收款回单-放行车辆 . 3）流程简图汽油、柴油罐车汽油、柴油储加油机车辆加油（二）加气区工艺流程简述1）LNG 加气站技术参数名师归纳总结 - - - - - - -第 13 页,共 41 页精选学习资料 - - - - - - - - - 1设计规模 依据有关临沂公交车、出租车车场内地加气公交车、出租车数量（300 辆）,先期依据 150 辆考虑,确定 LNG 加气站地加气规模：依据调查,公交车、出租车车辆每百公里自然气耗量为 38Nm3,平邑 公 交车、出租车车场内

33、公交车、出租车每天行驶里程为 250 公里,依据计算,公交车、出租车车场内地 150 辆公交车、出租车每天耗气量为14250Nm3, 因此 LNG 加气站地发计规模确定为：15000Nm3/d.LNG 储量按下式运算：V= nGr/ b式中： V：总储存容积 m3；n：储存天数 d；Gr:平均日用气量 kg/d； Y:最高工作温度下地液化自然气密度 kg/m3； b：最高工作温度下地储罐答应充装率, b -90%.综合各种因素,确定储存天数按 1天考虑 .运算加气站储存容积为 29.7m3.确定本座站地储存规模为 30m3,设一台 30m3储罐地 LNG转运橇 . 2设计压力依据 LNG 车辆

34、发动机地工作压力确定 LNG 加气站地系统工作压力为0.450.8 Mpa,LNG 储罐地设计压力为 1.2Mpa. 3设计温度 由于工作介质为饱和液体,依据压力确定系统工作时地最低温度为-146,系统地设计温度为 -196. 4设备形状尺寸 LNG 加气站设备为： 2458 W 12030 L 3060 H mm,2）设备选型LNG 加气站接受地工艺设备主要是 LNG 设备橇体和掌握橇 .LNG 转运橇上布置有一台 30m3 地卧式低温储罐,一台低温泵、一台加注机和一台增 压 器.其中低温泵接受进口设备 .LNG 转运橇是将转运设备低温储罐、低温泵、加注机以及附属设备增名师归纳总结 - -

35、- - - - -第 14 页,共 41 页精选学习资料 - - - - - - - - - 压 器等通过管道连接,在制造厂集中固定在一个橇块上 .（1）加注机 加注机是给拖车上地 LNG 气瓶加注和计量地设备,主要包括流量计和 加注枪两大部件 .流量计是计量设备,接受质量流量计,具有温度补偿功 能； 加注枪是给车载 LNG 气瓶加注地快装接头,依据流量,加注枪一般 分为两 种规格,一种是流量为 0. 19m3/min,男一种流量为 0. 037m3/min.前 .因此本设计 者适 用于重型卡车及公交车、出租车等,后者适用于小型轿车 选用 流量为 0. 19m3/min 地加注枪 .所选 LN

36、G 加注机地主要参数如下：最小喷嘴压力： 0.4IMPa流量： 0.19 m3/min（液态）喉管配置：单管 计量 计量精度： 0. 5% 工作介质： LCNG工作温度： -146没计温度： -196（2）LNG 储罐 LNG 储罐按围护结构地隔热方式分类,大致有以下 3种：真空粉末隔热 隔热方式为夹层抽真空,填充粉末（珠光砂）,常见 于小型 LCNG储罐.真空粉末绝热储罐由于其生产技术与液氧、液氮等储罐 基本一样,因 而目前国内生产厂家地制造技术也很成熟,由于其运行爱护 相对便利、敏捷,目前气化站使用较多 .正压积累隔热 接受绝热材料,夹层通氮气,绝热层通常较厚,广泛 应用于大中型 LCNG

37、储罐和储槽 .通常为立式 LNG 子母式储罐 .高真空多层隔热 .接受高真空多层缠绕绝热,多用于槽罐和 LNG 加气站储罐 .应用高真空多层绝热技术地关键在于绝热材料地选取与工装以及夹层高真空地获得 和保持 .LNG 储罐地绝热材料一般有 20 层到 50 层不等,多层材料在内容器 外面地包装方式目前国际上有两种：以美国为代表地机器多层缠绕和以俄 罗 斯为代表地多层绝热被 .多层缠绕是利用特地地机器对内容器进行旋转,其 缺点是不同类型地容器需要不同地缠绕设备,特殊是大型容器旋转缠绕 费时费劲 .多层绝热被是将反射材料和隔热材料先加工成肯定尺寸和层数名师归纳总结 - - - - - - -第 1

38、5 页,共 41 页精选学习资料 - - - - - - - - - （一般力 10 地倍数）地棉被状半成品,然后依据内容器地需要裁减成合适 地尺寸固定包扎在容器外 .高真空多层绝热同真空粉末绝热比较,具有以下特点：绝热真空夹层 地厚度比真空粉末绝热小得多,在形状尺寸相同地情形下,可以有更大地 装载容积 .高真空多层绝热方式地接受使得输运容器地空载质量大大减轻,运输效率提高,贮能密度增大. 接受高真空多层绝热,可以防止因容器运输过程中振动引起隔热材料沉降致使绝热成效下降 .接受真空纤维绝热（超细玻璃棉包扎）也可以解决这 一问题 .通过以上论述,本站地 LNG 储存量不大,保冷性能要求较高,因此

39、,本站选用高真空多层隔热储罐 .依据以上 LNG 储存量运算结果,并考虑到设备地运输便利,LNG 转运 橇选用 30m3地卧式储罐 .LNG 储罐设 ITT 液位计、差压变送器、压力变送器、 温度变送器、压力表各一套,以实现对储罐内 LNG 液位、温度、压力地现 场指示及远传掌握 .罐体顶部设安全防爆装置,下部设夹层抽真空接口及真 空度测试口 .依据系统地工作压力,并考虑其经济性,确定储罐地设计压力为 1.2/-0.1 MPa（内筒外筒） .设计参数如下：型式：卧式圆筒形式、低温真空、绝热储罐 . 有效容积： 30m3充装率： 90%,内外罐地工作温度：-146环境温度 内外罐地设计温度： -

40、196-1950 内外罐地材质：Cr18Ni9/16MnR 设计压力： 1.2/-0.1 MPa（内筒外筒） 工作压力：0.8/-0.1 MPa（内筒外筒）（3）LNG 低温泵蒸发率： 0.2%d.由于目前国内 LNG 加气站地设备技术仍未成熟,国内己建成地 LNG 加 气站投入使用地 LNG 低温泵均接受国外进口泵,依据目前市场产品进 行选 择,LNG 低温泵地流量依据加气站地设计规模及加注机地流量选定,因此 LNG 低温泵地设计流量为 200L/min.名师归纳总结 - - - - - - -第 16 页,共 41 页精选学习资料 - - - - - - - - - LNG低温泵包括泵体和

41、泵池两部分,泵体为浸没式两级离心泵,整体浸 入泵池中,无密封件,全部运动部件由低温液体冷却和润滑 .LNG 低温泵由一台变频器掌握.依据 LNG-CVNG 燃料加注泵地性能曲线 对 LN G-CNG 低温泵进行选型,所选 LNG 低温泵地主要参数如下：介质： LNG 工作温度： -146 设计温度： -196设计流量： 200L/min 液态 设计扬程： 220m 最大扬程： 255m 转速范畴： 1500-6000RPM 所需进口净正压头： 0.7-3m 电机功率： 11KW电源： 3 相,380V,50HZ（4）增压器增压器是完成加注系统升压升温地设备之一,选用环境式换热器 .增压器选用空

42、温式加热器,增压藉助于列管外地空气给热,使管内 LNG 上升温度来实现,空温式换热器使用空气作为热源,节约能源,运行费用低 .依据公式 Q=h1- h2pV式中： Q升压所需热量 Kj ,Hl 升压前 LNG 地比焓 KJ/kg ； H2 升压后 LNG 地比焓KJ/kg； 介质地密度V 储存介质地体积通过上式运算, LNG 增压器逸择以下空温式换热器：本设计选用处理量为 200Nm3/h 地增压器 l 台.其主要工艺参数如下：单台处理量： 200Nm3h工作压力： 0.8MPa过滤器：一级过滤器为前置过滤器,置于空压机之前,过滤精度 3 m,处理量1.5 m3/min二级过滤为除油过滤器,置于空压机之后,过滤精度 0. 01 m,处理量1.5 m3/min名师归纳总结 三级过滤器为粉尘过滤器,置于干燥器之后,过滤精度0.01 m,处理第 17 页,共 41 页- - - - - - -精选学习资料 - - - - - - - - - 量 1.5 m3/min（5）管道设计 系统中地管径依据以下公式确定：式中: d管道地内径 mm； 工作状态地流量 m3/h