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1、1车 床组 成部件及其作用？车 床由床身、床头 箱、变 速箱、进给箱、光杆、丝 杆、溜板箱、刀架、床腿和尾架等部分组 成。1、床身：是车 床的基础 零件，用来 支承和安装车 床的各部件，保证 其相对 位置，如床头 箱、进给箱、溜板箱等。床身具有足够的刚 度和强度，床身表面精度很高，以保证 各部件之间 有正确的相对 位置。床身上有四条 平行的导轨，供大拖板（刀架）和尾架相对 于床头 箱进 行正确的移动，为 了保持床身表面精度，在操作车 床中应 注意维护保养。2、床头 箱（主轴 箱）：用以支承主轴并使之旋转。主轴为空心结构。其前端外锥 面安装三爪卡盘 等附件来夹持工件，前端内锥面用来 安装顶 尖，
2、细长孔可穿入长 棒料。C6132 车 床主轴 箱内只有一级变速，其主轴变速机构 安放在远 离主轴 的单独变速箱中，以减 小变 速箱中的传动件产 生的振动 和热 量对 主轴 的影响。3、变 速箱：由电动机带动变速箱内 的齿轮轴转动，通过 改变变速箱内 的齿轮搭配（啮 合）位置，得到不同的转 速，然后通过 皮带轮传动把运动传给主轴。4、进给箱：又称 走刀箱，内 装进给运动的变 速齿轮，可调 整进给 量和螺距，并将运动传至光杆或丝 杆。5、光杆、丝 杆：将进给箱的运动传给溜板箱。光杆用于一般车削的自动进给，不能用于车 削螺纹。丝 杆用于车 削螺纹。6、溜板箱：又称 拖板箱，与 刀架相联，是车 床进给
3、运动的操纵箱。它 可将 光杆传来的旋转运动变为车刀的纵 向或横 向的直线进给运动；可将丝杆传来的旋转运动，通过 对开螺母直接变为车刀的纵 向移动，用以车 削螺纹。7、刀架：用来夹持车 刀并 使其作纵 向、横 向或斜向进给运动。8、尾架：安装在床身导轨上。在尾架的套筒内 安装顶 尖，支承工件；也可安装钻头、铰 刀等刀具，在工件上进 行孔加工；将 尾架偏移，还 可用来车削圆锥体。2主运动传动链的作用是什么？进给传动链的作用是什么？动传动链的作用是什么？进给传动链的作用是什么？主运动传动链属于外联 系传动链，两 末端是电动机和主轴，作用是把动 力源的运动及动 力传给主轴，使主轴带动工件旋转实现主运动
4、。进给传动链属于内联系传动链，两 末端是主轴 和刀架，作用是实现刀具纵 向或横 向的移动 3主轴 箱包含哪 些部分，各部件作用是什么？轴 箱包含哪么 卸荷带轮带轮与花键 套间 用螺钉联与 固定在主轴 箱上的法兰盘中的两个向心球轴带轮可在花键 套的带动下使轴转动。双 向多片式摩擦离合器传递运动和转能起过载保护 的作用。制动 器脱开时立刻制动主轴缩 短辅 助时间。主轴组件轴为一空心阶 梯轴内 孔用于通过长的棒料或穿入钢 棒打出顶过气动液动电气夹紧装置的管道导线。变 速操纵 机构7 个 滑动齿轮块5 个 用于改变 主轴转1 个 用于车 削左右螺纹变换1 个用于正常导 程与扩大导 程变换 4进给箱包含
5、哪 些部分？变换螺纹导程和进给量的变 速机构变换螺纹种类的移换 机构丝 杠和光杠的转换机构纵 机构 5溜板箱进给箱包含哪 些部分，各部件作用是什么？双 向牙嵌式离合器 纵 向横 向机动进给和快速移动 操纵 机构 开 合螺母及其操纵 机构断开从丝杠传来的运动。互锁 机构时开合手柄误 操作而损坏机床。电动机同时相关轴而造成破坏。过载时能自动 停止前进损 坏传动机构 6.为 什么纵车外圆时是外联 系传动，而车 削螺纹时是内联系传动？当车床纵车外圆 及车 削螺纹时，为 什么 前者的纵 向进给传动链中采用齿轮齿条机构，而后者采用丝 杆螺母机构？答：因纵车外圆时，主轴 的旋转运动和刀架的进给运动可以相互
6、独 立，不需保持严 格的比例关 系，因此主轴 到刀架可以是外联 系传动 链；而车 削螺纹时，主轴与刀架的运动间必须 保持严 格的比例关 系，必须 是内联系传动链。当车削外圆 或车 削螺纹时，前者采用齿轮齿条 机构 就能满 足成形运动的要求，而且不用丝杠可减 少丝 杠的磨损，延 长 机床的使用寿 命；而后者车 削螺纹时，必须 使主轴与刀架的运 动 保持严 格的比例关 系，否则，螺纹 的螺距将 不能保持准确而不变，为 此，只有采用丝 杆螺母机构来实现这种严格的内联系传动链。7.为 什么车削螺纹时用丝 杠承担纵 向进给，而车 削其他表面时 用光杠传动纵向和横 向进给？能否用一根丝 杠承担纵 向进给又
7、承担车 削其他表面的进给运动。车 削螺纹时，必须严格控制主轴转角与 刀具纵 向进给量之间 的关 系，而丝 杠螺母传动具有间 隙小，能时 刻保证严格的传动比的特 点，所以要用丝 杠承担纵 向进给的传动件。车 削其他表面时，不必严 格控制主轴转角与 刀具纵 向进给量之间 的关 系，为减少丝 杠磨损 和便 于操纵，另外，丝 杠是无法传递横向进给运动的，因此要用光杠传动 纵 向和横 向进给。不能用一根丝 杠承担纵 向进给又承担车 削其他表面的进给运动。这样，可以防止丝 杠磨损过快，使用寿 命降低，并 使机床的操纵 更容 易。8.卧 式车 床的主运动、车 削螺纹运动、纵 向和横 向进给运动和快速运动等传
8、动链中，哪条传动链的两 端件之间 具有严 格的传动比？哪条传动链是内联系传动链？答：在 CA6140 型卧 式车 床的主运动、车 削螺纹运动、纵 向和横 向进给运动和快速运动等传动链中，车 削螺纹运动的传动链的两 端件 之间 具有严 格的传动比。车 削螺纹运动的传动链 是内联系传动链。9.试 分析卧 式车 床的主轴组件在主轴 箱内怎样定位。其径 向和轴 向间 隙怎样调整。CA6140 型卧 式车 床的主轴 在主轴 箱内 是靠 5 个轴承定位的。轴 的前端有 3 个轴承，其中，有 2 个 向心球轴 承，1 个 推力向心滚 柱轴 承，中间 一个 推力向心轴 承，后端一个 向心推力滚 柱轴承。其径
9、向间 隙可通过 旋转轴前端轴 承左边 的调 整环，推动 抵套向右微移，使主轴 最前轴 承的内 圈沿锥 度向右微移，以减 小主轴 前端的径 向间 隙。主轴 的轴 向间 隙可通过 旋转 主轴 后端的调 整环，推抵套向右，使后端的推 力轴 承内 圈带 着主轴 右移，减 小后端轴 承内、外圈之间 的间 隙，从 而 减 小了主轴 的轴 向间隙，调 定后需锁紧固定螺 10.为 什么卧式车 床主轴 箱的运动输入轴（轴）常采用卸荷式带轮结构？对 照传动系统图说明转 矩是如何传递到轴 的。答：卸荷式带轮结构是为 了避免 V 带 的拉力使轴产生弯 曲变 形。因 V 带对轴 的是指向电 机轴 的单 向拉力，它会使轴
10、产生弯 曲。传动系统图中，转 矩传递到轴 的原理为：V 形带轮的旋转传递 的转 矩，通过与轴花键 相连 的套，而花键 套又与 V 形带轮固定，而 将转矩传递到轴；V 形带轮受到的单 向拉力则 通过 支撑花键 套的深 沟 球轴 承传递给固定在主轴箱体上法兰盘，再传递到箱体上。实际上 是使 V 形带轮受到的单 向拉力，随 着花键 套在法兰内的转动，将 拉力 由支撑花键套的深沟 球轴 承的内 圈传 到滚 珠，滚 珠再将 拉力扩 散到轴 成外圈，然后传 到箱体。11.在 CA6140 型卧 式车 床的进给传动系统 中，主轴 箱和溜板箱中各有一套换 向机构，它们的作用有何不同？能否用主轴 相中的换 向机
11、构来变换纵、横 向机动进给的方向？为 什么？答：主轴 箱中的换 向机构 由 M1 控制，其作用是实现主轴 的正、反转 控 制；而溜板箱中的换 向机构 由 M6、M7 控制，以实现对光杠到刀架的纵、横 向机动进给方向的控制。由于它们各自的作用不同，所以不能用主轴 箱中的换 向机构来变 换纵、横向机动进给的方向。主轴 箱中起换 向作用的离合器 M1 控制着主轴 的正、反转，主轴 的 正转 用于切削，而反转 用于退刀。如果用来 代替 M6、M7 以改变 刀架机 动进给的方向，虽 然进给 方向是变 了，但那时 主轴 的转动方向也同时 发 生了改变，切削变 成了退刀，退刀却变 成了切削了，此时，切削过
12、程将 无法正常进 行了 12.在车 床溜板箱中，开 合螺母操纵 机构与机动纵向和横 向进给 操纵 机构 之间为什么 需要互锁？试 分析互锁 机构 的工作原理。答：开 合螺母机构与机动纵向和横 向进给操纵 机构 都作用于大溜板箱，使之移动。如果两 机构 同时 作用时，机床的传动链将遭到破坏。而螺母机构与横向机动进给机构虽分别 作用于大溜板箱及中溜板箱，同时 接通时 不会损坏传动链，但同时 接通时破坏了螺纹 加工时 的纵 向进给与横向机动进给间的关 系。所以，开 合螺母操纵 机构与机动纵向和横 向进给操纵 机构 之间 需要互锁。互锁 机构 的工作原理为：当 控制开 和螺母的手柄轴 5（教 材图 2
13、-10）转 到合上螺母的位置时，销 3 落到了控制 M7 的操作轴 的孔中，使得该轴不能转动，M7 不能接通。同时，手柄轴 5 的凸肩抵住了控制 M6 接通的轴 的转动，因而锁 住了机动纵、横 向进给的接通。而当 机动 进给接通时，控制 M6 的轴 的销钉孔移开，销钉落到了开 合螺母控制手柄轴 5 的 V 形槽中，使手柄轴 5 不能转动。另外，控制 M7 的轴 接通横 向进给时，它 的转动使其上面的长 槽移开，抵住了手柄轴 5 的平台，使手柄轴 5 不能转动，开 和螺母机构 不能合上。14.曲柄连 杆机构 由哪 几个 部分组 成？并画出机构简图。曲柄连 杆机构 由机体组、活塞连 杆组、曲轴飞轮
14、组三部分组 成,如图 22所示。(1)机体组 由汽缸体、汽缸盖、汽缸垫、汽缸盖罩 盖、罩 盖密封垫、机油盘、机油盘 密封垫 等组 成。(2)活塞连 杆组 由活塞气环(二道气环)、组 合油环、活塞、活塞销、活塞销锁环、连 杆、连 杆盖、连 杆轴 瓦、连 杆螺栓等组成.(3)曲轴飞轮组由曲轴、曲轴 皮带轮、曲轴 正时齿轮、飞轮齿环总成、滚针轴承等组 成。15.配气 机构 在作用是什么？配气 机构 的功用是按照发动机每一气 缸内 所进 行的工作循环 和发火次序的要求，定时开启和关闭各气 缸的进、排气门，使新鲜 充量得以及时进入气 缸，废气得以及时从气缸排出；在压缩与膨胀行程中，保证 燃烧 室的密封。
15、新鲜 充量对 于汽油机而言是汽油和空气 的棍合气，对 于柴油机而言是纯 空气。16.凸轮轴在作用是什么？轴 上凸轮 位置是依据什么 确定？凸轮轴是活塞发动机里的一个 部件。它 的作用是控制气门的开启和闭 合动 作。虽 然在四冲程发动机里凸轮轴的转 速是曲轴 的一半（在二冲程发动机中凸轮轴的转 速与 曲轴 相同），不过 通常它 的转 速依然很高，而且需要承受很大的扭 矩，因此设计中对 凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质 一般是特种铸铁，偶尔也有采用锻 件的。由于气门运动规律关 系到一台发动机的动 力和运转 特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。连 接基圆圆心和转动中
16、心，这条连心线与理论 廓线 交于两 点，一个 是最高位置，一个 是最低位置 17.润 滑系统 由哪 些部件组 成，各部分的作用是什么？油底壳 用来贮存润 滑油。在大多数发动机上，油底壳还起到为润滑油散热 的作用。机油泵 它将一定量的润 滑油从 油底壳 中抽出经 机油泵 加压 后，源源不断 地送至各零件表面进 行润 滑，维 持润 滑油在润 滑系中的循环。机油泵 大多装于曲轴 箱内，也有些柴油机将 机油泵 装于曲轴 箱外面，机油泵 都采用齿轮驱动方式，通过 凸轮轴、曲轴 或正时齿轮来驱动。机油滤清器 用来过滤掉润 滑油中的杂质、磨屑、油泥及水分等杂 物，使送到各润 滑部位的都是-干净清洁的润 滑油
17、。分粗机油滤清器和细 机油滤清器，它们是并联在油道中。机油泵输 出决 大多数 的机油通过 粗机油滤清器，只有很少部分通过细 机油滤清器，但汽车 每行使 5km，机油被细 机油滤清器滤清 一边。机油集滤 器 它多为滤网式，能滤 掉润 滑油中粒度大的杂质，其流动 阻力小，串联 安装于机油泵进油口之前。机油粗滤 器用来滤掉润 滑油中粒度较 大的杂质，其流动 阻力小，串联 安装于机油泵 出口与 主油道之间。机油细滤器能滤 掉润 滑油中的细 小杂质，但流动 阻力较 大，故多与 主油道并联，只有少量的润 滑油通过细滤器过滤。主油道 是润 滑系统 的重要组 成部分，直接在缸体与 缸盖上铸 出，用来 向各润
18、滑部位输 送润 滑油。限压阀 用来 限制机油泵输出的润 滑油压 力。旁通阀与粗滤器并联，当 粗滤 器发 生堵塞时，旁通阀 打开，机油泵输出的润 滑油直接进 入主油道。机油细滤器进 油限压阀用来 限制进入细滤器的油量，防止因进 入细滤器的油量过 多，导 致主油道压 力降低而影响润滑效果。机油泵 吸油管 它通常带 有收集器，浸在机油中。作用是避免油中大颗 粒杂质进入润 滑系统。曲轴 箱通风 装置 它 的作用是防止一部分可燃混合气 和废气经活塞环与气缸璧间 的间 隙窜 入曲轴 箱内。可燃混合气进入曲轴 箱后,其中的汽油蒸气会凝结,并 溶入润 滑油中,使润 滑油变 稀;废气中水蒸气与酸性气 体会 形成
19、酸性物质,从 而对 机件造成腐蚀;窜气还会使曲输 箱灯压 力增大,造成曲轴 箱密封件失效而使润 滑油透漏。为 了防止这种现象,必须设置通风 系统。18.润 滑系统 在润 滑方式是怎样的？润 滑方式：压 力润 滑:利用机油泵,将 具有一定压 力的润 滑油源源不断 地送往摩擦表面。例如，曲轴 主轴 承、连 杆轴 承及凸轮轴轴承等处承受的载 荷及相对运动速度较 大，需要以一定压 力将 机油输 送到摩擦面的间 隙中，方能形成油膜以保证润滑。这种润滑方式称为压力润 滑。飞溅润滑:利用发动机工作时运动零件飞溅起来 的油滴或油雾来润滑摩擦表面的润 滑方式称为飞溅润滑。这种润滑方式可使裸露在外面承受载 荷较轻
20、的气 缸壁，相对 滑动 速度较 小的活塞销，以及配气 机构 的凸轮 表面、挺柱等得到润 滑。定期润 滑：发动机辅 助系统 中有些零件则 只需定期加注润滑脂（黄 油）进 行润 滑，例如水泵 及发电机轴 承就是采用这种方式定期润 滑。近年来 在发动机上采用含有耐磨润 滑材料（如尼龙、二硫化钼 等）的轴 承来 代替加注润 滑脂的轴 承。发动机的润 滑部位主要有曲柄连 杆机构、配气 机构 以及正室齿轮室；等转动件部件。19.简 述冷却系的组 成及各部分作用？冷却系组 成；1.节温器，水泵，散热 器，水箱；副水箱，百叶窗，风 扇，循环水套，分水管；等组 成；2.冷却系工作原理作用；发动机在工作中，因燃料
21、燃烧 和运动件之间 的摩擦而温 度升高。发动机的工作温 度过 高或过 低均会 影响发动机的动 力性，经济性和使用寿 命。冷却系的作用就是维 持发动机在最佳的温 度下工作。发动机的正常工作温 度是以水温 85105C 为 最佳，水泵将冷却液从 机外吸入并 加压，使之经 分水管流入发动机水套。冷却液在此从气缸壁吸收热 量，温 度升高流入气 缸盖的水套，继续吸收热量，受热 升温 后的冷却液沿出水管流到散热 器内。汽车 在行驶时，外部气 流由前向后从 散热 器中高速通过；散热 器后部有风 扇的强力抽吸。因而，受热 后的冷却液在自上到下流经 散热 器的过 程中，其热 量不断 散失到大气 中，从 而得到冷
22、却。冷却液流到散热 器的底部后，又在水泵 的作用下，再次流向气 缸体、气 缸盖水套。如此不断 地往复 循环，使发动机在高温条件下工作的零件得到适当的冷却；20.供油系统 的组 成和作用是什么？汽轮 机供油系统 分为 2 个 部分：1，个 部分是汽轮 机轴 承润 滑油，转 子放在轴 承上，需要润 滑油建立油膜，防止干摩擦 2，顶轴油，在汽轮 机运转之前，需要顶轴油系统开启，给 各个轴 承处泵入润 滑油。其实 油的用途总 的来说就是给轴承润 滑的，然后为 了实现不同运行情况 下的润 滑，才有相应 的一些系统，如润 滑油系统，顶轴油系统 等等 21.启动系的组 成肯作用是什么？启动系统 的基本组 成
23、如图 3 1 所示，由蓄电 池、点火开关、启动继电器、启动机等组 成。启动系统 的功用是通过启动机将 蓄电池的电 能转换成机械能，启动发动机运转。1、启动开关 接通启动机电 磁开关电路，以使电 磁开关通电 工作。汽油发动机的启动开关与点火开关组合在一起。2、启动继电器 由启动继电器触 点（常开 型）控制启动机电 磁开关电路的通断，启动开关只是控制启动继电器线 圈电 路，从 而保护 了启动开关，有单联型（保护启动开关）和复 合型（既 保护启动开关又保护启动机）。22.内 燃机在工作原理和主要组 成部分是什么？内 燃机的组 成部分主要有曲柄连 杆机构、机体和气 缸盖、配气机构、供油系统、润 滑系统
24、、冷却系统、起动 装置等。内 燃机的工作原理是利用燃料在气 缸内 燃烧产生的热 能，通过气体受热 膨胀 推动 活塞移动，再经过连杆传递到曲轴 使其旋转 做功。内 燃机在实际工作时，由热 能到机械能的转变是无数 次的连续转变。而每次能量转变，都必须经历进气、压缩、作功和排气四个过程。每进 行一次进气、压缩、作功和排气 叫做一个 工作循环。若曲轴 每转两圈，活塞经过四人冲程完成一个 工作循环的叫做四冲程内 燃机；若曲轴 每转 一圈，活塞只经过两个冲程就完成一个 工作循环 的叫做二冲程内 燃机。23.画 出变 速箱传动部分简图并说明各档 的传递路线。25.用斜齿轮传动有什么 好处，为 什么 一、倒档
25、 不用斜齿轮？1、啮 合性能好。在斜齿轮轮齿的接触线为与齿轮轴线倾斜的直线，轮齿开始啮 合和脱 离啮 合都是逐渐 的，因而传动平稳、噪声小，同时这种啮合方式也减 小了制造误 差对传动的影响。2、重合度大。可以降低每对轮齿的载 荷，从 而相对 的提高了齿轮 的承载 能力，延长 了齿轮的使用寿 命，并 使传动平稳。3、斜齿标准齿轮不产 生根切的最少齿数较直齿轮着少，因此，采用斜齿轮传动可以得到更为紧凑的机构。但是，斜齿轮传动的也有缺点：在运动时会产生轴 向推力，对轴向结构产生损 坏。斜齿轮的传递动力能力比直齿轮强、噪音低，所有前进挡都是斜齿轮。倒档 很少“满负荷”运转，加上直齿轮可以直接挂档（斜齿
26、轮不行）完成齿轮进入啮 合位置的轴 向移动，且结构简单，所以倒档是直齿轮 26.发动机和行走部分之间为什么 要设 置变 速器？汽车 在道路上行驶，需要不同的速度和扭 矩，上坡或载 重时 要大的扭 矩小的速度，要不汽车 走不动；反之则 需要小扭 矩高速度！而且实际道路上是不能实现恒速度的！必定需要根据实际需要变换 速度！而发动机在不同的转 速下输 出的扭 矩和速度为 适应实际道路行使就必须 要一个 装置来变换扭矩和速度，变 速箱也就应运而生了！27.变 速箱中齿轮和轴 有哪 几种联接方式，其作用是什么？变 速箱主要指的是汽车 的变 速箱，它 分为 手动、自动两种，手动变 速箱主要由齿轮和轴组成，
27、通过 不同的齿轮组合产 生变 速变矩；而自动变速箱 AT 是由液力变扭器、行星齿轮和液压 操纵 系统组成，通过 液力传递和齿轮组合的方式来达到变 速变 矩。功能为：一、改变传动比；二、在发动机旋转 方向不变 情况 下，使汽车 能倒退行驶；三、利用空挡，中断动力传递，以发动机能够 起动、怠速，并 便于变 速器换档或进 行动 力输 出。28.齿轮和轴 常用材料和热处理方法有哪 些？齿轮常用材料有两类：一类 是渗碳钢，主要用于制作承受载 荷不是太大，但对 耐磨性、抗冲击 能力要求很高的齿轮，该类钢的热处理方式为 渗碳+淬火+低温 回火；另一类 是调质钢，主要用于制作承载较大的齿轮，该类钢的热处理方式为 淬火+高温 回火+表面淬火。29.绘 出汽车 差速器的结构简图并说明其工作原理。31.主减 速器是指动 力从变速器出来 后，为 了增大车轮转动的力矩，减 速增扭 矩用的。也就是说，不管变 速器增速、减 速，传递到车轮前都要进 行一次减 速，轿车的主减 速器比一般在 3到 4 之间，即：从变速器出来 的转动速度 都要降低 3 到 4 倍 以后 再传给车轮。