车用内燃机复习题库44425.pdf

《车用内燃机复习题库44425.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《车用内燃机复习题库44425.pdf（18页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。

1、车 用 内 燃 机 第一章 1、简述发动机、热力发动机、外燃机和内燃机的定义。答：发动机：是汽车的动力源，它是将某一种形式的能量转化为机械能的装置。热力发动机：将热能转化为机械能的装置。内燃机：利用燃烧产物直接推动机械装置作功。外燃机：利用燃料对中间物质加热，利用中间物质产生的气体推动机械装置作功。2、名词解释 答：燃烧室容积：活塞在上止点时，其顶部以上与气缸盖平面之间的空间容积称燃烧室容积，以 Vc 表示。燃烧室容积是活塞在气缸中运动所能达到的最小容积。气缸工作容积：活塞从上至点运动到下止点所扫过的容积称为气缸工作容积，以Vh 表示。气缸总容积：活塞在下止点时，其顶部以上与缸盖底平面之间的空

2、间容积称为气缸总容积，以 Va 表示。是活塞在气缸中运动所能达到的最大体积。压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值称为压缩比。=Va/Vc=1+Vh/Vc.3、内燃机工作循环由哪几个过程组成？简述四冲程汽油机、柴油机的工作原理。答：1.进气过程；2.压缩过程；3.燃烧与膨胀作功过程；4.排气过程 四冲程汽油机柴油机：进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程 4、阐述柴油机和汽油机工作原理的差别。答：1.燃料特性及原理的差别 (1)燃料 粘度 蒸发性 燃点 汽油 小 好 高(390420)柴油 大 差 低(230)(2)工作原理差别:a）燃料雾化及混合气形成方式不同;b）点火方法不同，汽油机点燃方式

3、，柴油机压燃方式 c）功率调节方式不同:汽油机：量调节（节气门)；柴油机：质调节 5、简述内燃机的分类情况。答：1)按燃料分：汽油机与柴油机等 2)按气体循环与曲柄连杆机构运动的对应关系分：四冲程与二冲程 3)按进气方式分非增压与增压 4)按冷却方式分水冷和风冷 5)按控制方式分机械式和电子控制式 6、发动机通常是由哪些机构与系统组成的？它们各有什么功用？答：机构：1）曲柄连杆机构构成：固定件(机体组)；运动件(活塞组、曲轴组)功用：热能转化为机械功；直线运动转化为旋转运动 2）配气机构 功用：按时开启或关闭气门或气口 系统：1）燃料供给系供给混合气；排出废气。2）润滑系润滑、减摩、清洗、冷却

4、、防锈 3）冷却系散热，保证最佳温度状况 4）起动系使发动机由静止启动到自行运转 5）点火系-汽油机采用，按时将汽油机，汽缸中的可燃混合气点燃。7、发动机气缸排列方式有几种？答：分为单列式和多列式（V 形、对置）单列：简单，但缸数大于 6 时，刚度差，易产生扭振 V 型：结构紧凑，长度、高度都可缩小,常见 60、90、120 度 对置式：高度很小，仅用于特殊要求的车辆上,如为改善面积利用、视野性、机动性 8、内燃机产品和型号的编制规则。答：CY6102ZQ 柴油机CY-厂名，直列 6 缸、四冲程、缸径 102 毫米、水冷、增压、车用型。1E56F 汽油机单缸、二冲程、缸径 56 毫米、风冷。1

5、95 柴油机表示单缸、四冲程、缸径 95 毫米、水冷、通用型。12V135Q 柴油机十二缸、V 型、四冲程、缸径 135 毫米、水冷、车用。4100Q-4 汽油机四缸四冲程缸径 100 毫米、水冷、汽车用、第四种变型。S195 柴油机S 表示双轴平衡系统。X2105 柴油机X 表示“新”(区别老 105 系列)，2 缸四冲程、缸径 105 毫米。第二章 1、简述充气系数 v 的定义，影响因素有哪些？答：每循环中实际进入汽缸的新鲜气体量与进气状态下“充满”汽缸的新鲜气体量的比值。影响因素：构造方面：进气系统结构型式(截面大小、光洁度、弯曲状况、气门尺寸与个数及升程的大小等；还有预热机构)使用方面

6、因素：转速与负荷。转速对 v 的影响：流速变化影响进气终了压力；配气相位的影响 负荷对 v 影响:柴油机负荷对 v 影响微乎其微,汽油机负荷对 v 影响较大 2、什么叫配气相位、气门重叠角？答：配气相位：进排气门开启和关闭的时刻，及其开启持续时间以曲轴转角来表示 气门重叠角：进气上止点前后的某一区间，前一循环的排气门和后一循环的进气门同时 开启，此进、排气门同时打开所对应的曲轴转角 3、汽油、柴油的主要使用性能指标。答：汽油：蒸发性、抗爆性和胶质含量 柴油：凝点、十六烷值、黏度和闪点 4、汽油机、柴油机燃烧过程分哪几个阶段？答：汽油机：着火延迟期，速燃期，补燃期 柴油机：着火延迟期，速燃期，慢

7、燃期，后燃期 5、点火提前角、喷油提前角的定义?答：点火提前角：从火花塞跳火，到活塞到达上止点曲轴转过的角度 喷油提前角：从喷油器喷油到活塞到达上止点曲轴转过的角度 6、汽油机爆震燃烧产生原因和危害？答：原因：末端混合气的自燃 危害：发动机过热，Ne（有效功率）下降，Ge（然后消耗率）上升，产生冲击载荷，有金属敲击声，严重时损坏零件 7、汽油机、柴油机各工作过程温度、压力的对比 答：膨胀过程终了状态：汽油机：Pb0.350.5MPa、Tb11701470K；柴油机：Pb0.20.4MPa、Tb9701170K 排气过程终了状态：汽油机：pr0.105MPa0.125MPa，Tr900K 120

8、0K 柴油机：pr0.105MPa0.125MPa，Tr800 K 1000K 进气终了压力：汽油机 0.75 0.9MPa；柴油机 0.78 0.93MPa 进气终了温度：汽油机 360400K；柴油机 320350K 压缩终了压力：汽油机 0.61MPa；柴油机 3.54.5MPa 压缩终了温度：汽油机 600700K；柴油机 7501000K 燃烧过程最高压力：汽油机 35MPa；柴油机 69MPa 燃烧过程最高温度：汽油机 22002800K；柴油机 20002500K 膨胀终了压力：汽油机 0.350.5MPa；柴油机 0.20.4MPa 膨胀终了温度：汽油机 11701470K；柴

9、油机 9701170K 排气过程终了压力：汽油机：0.105MPa0.125MPa；柴油机：0.105MPa0.125MPa 排气过程终了温度：汽油机：900K 1200K；柴油机：800 K 1000 K 8、什么是发动机示功图？有什么用途？答：示功图表示内燃机实际循环中气缸内的气体压力随气缸容积的变化规律，一举相对于不 同活塞位置或曲轴转角时气缸内部工质压力的变化情况，称为p-V 示功图或 P-示功图。功用：揭示各行程压力状况 揭示配气相位、点火提前角及燃烧过程的几个阶段 表征有用功大小 9、什么是发动机的指示指标和有效指标？答：指示指标：燃气工作质量，燃气作功能力和热能转变为指示功效率

10、有效指标：整体工作质量，Me、Ne 等对外作功能力和热能转变为有用功的效果 NeNiNm(kW)10、何谓机械效率？发动机的机械损失包括哪些？答：机械效率 m：有效功率在指示功率中占比例 机械损失包括：运动件摩擦损失（60-75%）、配气机构和附件消耗功率（12-20%）、泵气损失，自然进气内燃机进排气消耗功率（13-15%）11、简述有效扭矩、有效功率的定义。答：有效扭矩：曲轴输出端测得的转矩（Nm）有效功率：由内燃机曲轴输出端输出到车辆传动系统的功率 NeMe*=Me 2 n/60*10-3=Men/9550（kW）12、简述燃油消耗率、升功率的定义和计算方法。答：燃油消耗率（比油耗）：单

11、位时间单位功率所消耗燃料量。eGT103/Ne(g/kWh)升功率：标准状态时，单位气缸工作容积发出的 NlNe/iVh=Pe*n/30*10-3 *13、为什么柴油机的燃油消耗率比汽油机低？答：柴油机在工作中所采用的过量空气系数值大大高于汽油机的值，达到1.21.8左右。这使得柴油在混合气有足够的氧气混合。柴油的燃烧叫汽油在汽油机中更加充分。而且柴油及的压缩比比汽油机的压缩比大的多。使得柴油机在膨胀过程中做的有用功更高。综合既有以上两点等，柴油机的燃油消耗率比汽油机低。第三章、曲柄连杆机构的组成与功用是什么？答：组成：机体组（固定件）、活塞连杆组（运动件）、曲轴飞轮组（运动件）功用：1.热能

12、转变为机械能 2.活塞往复直线运动转化为曲轴旋转运动 3.向车辆传动装置输出动力 、机体组有哪些机件组成？答：包括缸盖，缸体，上、下曲轴箱，缸套，主轴承盖，飞轮壳及连接件。、气缸体的功用是什么？它有哪几种结构形式？答：功用：1.支承曲柄连杆机构运动件 2.形成冷却水道、油道 3.安装附件 4.承受作用力 5.安 装支承点 结构形式：普通式、龙门式、隧道式 4、发动机气缸套有何作用？什么是干缸套？什么是湿缸套？答：作用：a.导向作用；b.组成工作空间；c.延长缸体使用寿命 干缸套：不与冷却水接触，壁厚 13mm 湿缸套：与冷却水接触，壁厚 59mm 5、活塞组的基本作用和组成？答：基本作用：1.

13、组成可变的工作容积 2.承受燃气压力并传至连杆 3.散热 组成：活塞、活塞环、活塞销、活塞销挡 6、活塞由哪几部分组成？柴油机、汽油及的活塞由什么不同？答：组成：顶部、环带部、裙部 不同：顶部形状汽油机：一般为平顶(或微凸、微凹)；柴油机：形、球形等 7、气环、油环的类型及主要作用是什么？答：气环：微锥面环、扭曲环、梯形环、桶面环 作用：密封、传热 油环：普通油环、带胀圈的油环、带胀圈弹簧的油环 作用：布油、刮油 上行布油、下行刮油 、连杆组的组成和功用？答：组成：连杆体、连杆盖、连杆衬套、连杆轴瓦、连杆螺栓等 功用：传递力、运动转换 、连杆大头切口常见定位方式有几种？答：1.锯齿定位 2.圆

14、销定位 3.套筒定位 4.止口定位 5.断口定位 10、V 型内燃机的连杆有哪几种结构型式？答：并列连杆，叉形连杆，主副连杆 *11、连杆轴瓦有几种结构形式？答：1.大头孔内轴瓦，分开式，外层为钢质，内层浇铸耐磨合金层 2.滚动轴承 12、内燃机曲轴的结构、功用及类型？答：组成：前端(自由端)、后端(功率输出端)及若干个曲柄 功用：1.将连杆传来的力转化成扭矩输送给车辆的传动装置 2.驱动配气机构 3.驱动其他辅助装置 类型：整体式与组合式 *13、曲轴为什么要轴向定位？怎样定位？为什么只能有一处定位？答：目的：防止曲轴轴向串动，破坏曲柄连杆机构的工作位置 怎样定位：1.止推轴瓦 2.止推片

15、3.轴向止推滚珠轴承 为什么只能由一处定位：14、多缸内燃机发火顺序的确定原则？答：各缸着火间隔角尽可能相等 相邻两缸尽量不连续着火 V 型机的点火顺序尽量安排成左、右气缸交替点火 15、作用在曲柄连杆机构上的力有哪些？对外作用效果如何？答：作用在曲柄连杆机构上的力有燃气作用力 Pg、往复运动惯性力 Pj、旋转离心力 Pr 和侧作用力，对于多缸机，还有这些力所形成的力矩 对外作用效果：侧压力所形成的反扭矩 M 无法平衡，将传递到发动机的支架上；Pj 与 Pr 随 的变动呈周期性变化，这些力与力矩不断传递到机体外的支点，引起内燃机振动 16、曲轴系统产生扭转共振的原因是什么？曲轴扭转减振器的作用

16、是什么？答：产生原因：当干扰力矩的圆频率 与曲轴系统的某一个自振频率相等或是它的某一个倍 数时，曲轴系统便产生共振。产生共振时的曲轴转速就是临界转速 作用：消减曲轴扭转振动 第四章、配气机构的功用与组成？答：按发动机工作循环和发火次序要求，按时开启和关闭进排气门，吸入新气，排出废气 组成：气门组，传动件，凸轮轴 、曲轮轴轴向定位有几种方式？答：1.止推片定位 2.止推螺钉轴向定位 3.止推轴承 、配气机构按凸轮轴布置位置分类有哪几种结构型式？答：下置凸轮轴式，顶置凸轮轴式 、为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙？气门间隙过大或过小有何危害？答：发动机冷态装配时，在气门传动机构中，留有适当

17、的间隙，以补偿受热后的热膨胀量 间隙过小，热态可能关闭不严而漏气，功率下降；间隙过大，气门有效升程减少；加大了传动件之间的冲击，使配气机构噪声增大 、内燃机附件驱动方式有哪几种结构型式？答：齿轮传动、链传动、齿带传动、皮带传动 第五章 1、什么是空燃比、过量空气系数？答：空燃比：可燃混合气中空气与燃料的质量之比 过量空气系数：=燃烧 1KG 燃料所实际供给的空气质量与完全燃烧 1KG 燃料所需要的理论空气质量之比 *2、可燃混合气成分对汽油机性能有何影响？回火、放炮原因是什么？答：1)着火极限：0.41.4，相应 5.88A/F20.58 2）混合气浓度与汽油机动力性、经济性的关系：经济空燃比

18、 A/F:1618，燃油消耗率最低。功率空燃比 A/F:1213，燃烧速度快，动力性最好。3）空燃比 A/F 与排放物关系：混合气浓度与汽油机动力性、经济性的关系：经济空燃比 A/F:1618，燃油消耗率最低；功率空燃比 A/F:1213 燃烧速度快，动力性最好。混合气浓度与汽油机排放的关系 回火放炮原因：1）混 合 气 过 稀；（2）点 火 正 时 不 当：（3）高压 线 插 错（乱 缸）；（4）进 排 气 管 漏 气 或 气 门 关 闭 不 严；（5）汽 化 器 内 浮 子 室 油 面 太 低，或 主 量 孔 油 路 堵 塞。3、汽油机不同工况对可燃混合气的浓度有何要求？答：化油器式：起动

19、:流速低，雾化差，约为 0.20.6；怠速：流速低，新气量少，废气稀释，为 0.40.6；小负荷：新气量少，废气稀释影响仍较大，为 0.70.9；中等负荷:常用的工况，为 0.91.1；大负荷及全负荷:功率混合气，为 0.850.95 加速:供给功率混合气，约为 0.850.95 4、现代化油器包括几种主要的供油装置？答：主供油装置，怠速装置，启动装置，加速装置，加浓装置 5、电控汽油喷射系统有何优点？它由哪几个主要系统组成？各系统的功用如何？答：优点：空燃比控制精度高、燃油雾化好，混合均匀、取消喉口，充气效率提高，动力性改善；功率提高 510%、节油和排气净化效果好、安装适应性好，给汽油机的

20、总体设计带来更大的灵活性 组成：空气系统 控制并测量空气量 燃料系统 泵油、滤清、稳压、喷油 控制系统 根据发动机运转状况确定最佳喷油量 6、电控汽油喷射系统基本分类形式有几种？答：按照喷油器安装位置分：单点(SPI)、多点(MPI)及缸内直接喷射 按喷射量（或喷射时间）控制方法分：连续喷射、间断喷射 *7、什么是空燃比闭环控制？为什么采用闭环控制？答：根据控制结果反馈修正控制，如空燃比修正。原因：与三元催化器配合，降低有害气体的排放 第六章 1、柴油机与汽油机基本工作原理差别？答：1.混合方式不同 2.着火方式、燃烧方式不同 3.功率控制方法不同 2、柴油供给系功用及组成是什么?答：功用：根

21、据工况需要，定时、定量供油；使柴油与空气混合；将燃烧以后的废气排出气缸外 组成：油箱，柴油沉淀杯，柴油滤清器，输油泵，喷油泵，高压油管，喷油器 3、柴油机燃烧室的基本类型及特点？答：统一式燃烧室：又叫直喷式燃烧室：汽车柴油机采用 （1）以空间混合为主，型燃烧室。组织一定强度进气涡流，采用多孔喷嘴结构紧凑、散热面积小、热效率高、起动容易。着火延迟期内形成的混合气较多，工作粗暴。（2）以油膜蒸发混合为主：球型燃烧室。采用强烈进气涡流，单孔或双孔喷油器工作比较柔和。起动时油膜蒸发困难，起动性较差。分隔式燃烧室：由主燃室和副燃室组成农用柴油机采用 （1）涡流室燃烧室：涡流室容积占总容积的 50-80；

22、特点：混合气形成靠涡流室内强烈有规则的涡流（2）预燃室燃烧室：预燃室占总燃烧室容积的 25-45；特点：混合气形成靠预燃室内无规则紊流运动 4、喷油器类型 三个精密偶件？答：孔式、轴针式 偶件：导向部、承压带、密封带 5、柴油机喷油泵的功用及工作原理？答：1.提高柴油压力 2.定时定量向喷油器供油 3.保证供油提前角及供油量均等 原理：直列泵泵油原理：柱塞偶件：配合间隙为0.002-0.004mm；喷油泵油量调整；供油提前角调整：垫块高度调整；喷油泵的速度特性 6、柴油机为什么采用调速器？调速器可分为哪几种类型？答：可以根据负载变化而自动调节供油量，保持发动机的转速稳定 分为单制式、两极式、全

23、程式 7、喷油泵喷油提前角调节方法有哪些？答：1.调整柱塞垫块的高度 2.改变曲轴驱动轴与喷油泵凸轮轴的相对位置 3.有些直列泵柱塞顶部加工斜油槽 *8、柴油喷油量、喷油提前角电控方法？答：1.轴向压缩式分配泵的喷油量是通过移动控制滑套加以调节。2.喷油提前角控制：1）调整柱塞垫块的高度2）改变曲轴驱动轴与喷油泵凸轮轴的相对位置 9、柴油机为什么比汽油机易于冒黑烟且难于冷起动？答：冒黑烟：柴油机混合气采用缸内混合，在压缩过程末期喷油，混合时间短，空间小，混合不均匀。柴油机燃烧过程是扩散燃烧，即混合气边混合边燃烧，浓混合气区域，未燃燃料在高温缺氧条件下生成碳烟 难于冷起动：a 柴油机压缩比大，压

24、缩阻力大；b 机油难度大；c 运动件运动惯性大，且驱动附件消耗功多 第七章 1、汽油机最佳点火提前角与转速、负荷有什么关系？答：当转速增加时，最佳点火提前角应增加；而当进气管真空度减小(节气门开大，负荷增加)时最佳点火提前角应减小。2、传统机械式点火系统组成及各部件作用？3、传统机械式点火系统如何调整点火提前角？（真空点火提前角和离心点火提前角）答：离心式：改变凸轮和驱动轴的相位关系。（自动）真空式：改变触点与凸轮的相位关系。（自动）辛烷值调节器：根据辛烷值改变初始点火时刻，调整分电器外壳，带动触点转动。（手动）4、无触点半导体点火系统基本组成是什么？点火信号发生器常用哪些类型的传感器？答：基

25、本组成：点火信号发生器、点火控制器、火花塞 传感器：霍耳效应式传感器、磁脉冲式传感器 *5、微机控制的点火系组成及基本类型？答：组成：（1）传感器（2）微机（3）电子点火器（4）点火线圈 分类：（1）有分电器（2）无分电器 第八章 1、冷却系的功用是什么?它有哪几种类型？答：功用：将高温零件所吸收的热量及时带走，使它们保持在正常的温度范围内工作 类型：风冷、水冷 、水冷系的大小循环是如何进行的？答：小循环：直接流回水泵；大循环：流入散热器 （节温器）根据水温控制冷却水的流动方向 、水冷系有哪些方式调节冷却强度？答：1.改变通过散热器的冷却液流量：节温器控制 2.改变通过散热器的空气流量 1）百

26、叶窗：百叶窗开度控制。影响空气阻力，风扇效率降低，辅助调节。2）改变冷却风扇的转速:借助于传动装置中的离合机构，硅油风扇离合器,电磁风扇离合器,液力偶合器等。3）使用电子扇。第九章 、润滑系的功用是什么？有哪几种润滑方式？答：功用：润滑、冷却、清洗、密封、防锈 方式：压力润滑、飞溅润滑、掺混润滑 2、了解润滑系统的一般工作路线。答：经油底壳、集滤器、机油泵、机油滤清器、润滑油道，至曲轴轴颈、连杆轴颈、凸轮轴轴颈等 3、曲轴箱通风的目的是什么？答：压缩和膨胀行程中，一部分的气体会经活塞环的间隙漏入曲轴箱中，会产生以下不良后果：1.曲轴箱内气压升高、漏油 2.机油被漏气所污染 3.曲轴箱中油雾和燃

27、气易爆燃 4.发动机经济性下降且有害物排放增加 曲轴箱通风：将可燃气体和废弃排出曲轴箱，降低HC 排放，改善经济性 第十章 1、内燃机起动时要克服哪些阻力？答：摩擦阻力、运动件的惯性力、驱动附件阻力 2、电动机起动装置一般有哪三大部分组成？答：直流电动机、操纵机构、离合机构 3、电动起动中为什么需要离合机构？答：发动机启动后转速上升。反拖启动电动机会使电动机超速。造成电枢绕组将松驰甚至飞散。为此，在启动电机的起动齿轮和电枢轴之间需装有离合机构。其功用是在起动时将起动电机电枢的转矩传给起动齿轮，而在内燃机被起动后，内燃机的转矩不会通过起动齿轮传给电枢，起着单向传递转矩的作用 第十一章 1、什么叫

28、内燃机特性？研究内燃机特性目的是什么？答：发动机主要的性能指标（动力性能和经济性能等）随工况变化而变化的关系称为发动机特性。目的：1.分析内燃机不同工况下的动力性和经济性 2.分析不同工况下稳定性和适应性，从而确定内燃机正常的工作范围及适宜工作的区域 *2、试述外速度特性、部分速度特性和负荷特性的定义？答：外速度特性：油量调节机构固定在标定功率位置，所测得的速度特性。部分速度特性：功率调节机构固定在标定功率以下的任意位置时，所测得的速度特性、负荷特性：内燃机转速不变时，B 和 be 随负荷变化的关系 *3、.分析汽油机和柴油机外特性的差异？答：柴油机扭矩曲线由nMe向nN变化时，下降趋势比汽油

29、机平缓。4、表征工作稳定性的扭矩适应性系数 Km 的定义。答：外特性上最大转矩 与标定转矩之比。=5、分析汽油机和柴油机负荷特性的差异？答：1汽油机排温普遍较高，且与负荷关系较小;2柴油机燃油消耗率较低，且低燃油消耗率所处的负荷变化区域较大，即柴油机的经济性都优于汽油机；3汽油机的燃油消耗量曲线弯曲度较大，而柴油机的燃油消耗量曲线在中、小负荷段的线性较好。柴油机接近全负荷时，排气易出现碳烟，使 be 迅速上升 6、试述万有特性的作用。答：利用一张特性曲线图，全面地表示内燃机性能参数的变化状况 第十二章 1、内燃机增压的目的是什么？试述 Z、k定义。答：目的：增大进气密度，提高升功率；防止高原地

30、区因空气稀薄而导致功率下降 增压度：内燃机增压后，其功率提高程度。Nez/Ne=pez/pe=k/o 增压压比 k：kPk/Po 增压器出口压力/入口压力 2、增压系统有哪些基本类型？答：机械增压、废弃涡轮增压、复合增压 3、废气涡轮增压系统基本类型？答：等压增压、脉冲增压 4、增压柴油机相对非增压内燃机在结构上需作哪些改变？答：增压内燃机机械负荷、热负荷增加，结构改进：1.降低压缩比：柴油机一般为 1214 2.增大过量空气系数：比不增压柴油机要大 1030 3.供油系统：必须增大喷油泵的柱塞直径；加大喷油器喷孔直径及喷油压力，减小喷油提前角 4.曲柄连杆机构：结构强度加强，活塞加强冷却 5

31、.考虑排气系统的热膨胀 第十三章 1.汽车发动机中有害排放物的种类及危害。答：CO：无色无味有毒气体，极易与血红素结合，阻止血红素和氧的结合。人吸入过多CO，缺氧而头痛、头晕，甚至死亡。NOx：是NO、NO2等总称。刺激人眼粘膜，引起结膜炎、角膜炎，严重时还会引起肺气肿。HC:对人眼及呼吸系统均有刺激作用，对农作物也有害。HC和NOx在一定的地理、温度、气象条件下，经强烈的阳光照射，发生光化学反应，生成以臭氧（O3）、醛类为主的过氧化产物，称为光化学烟雾。臭氧有很强的毒性，醛类对眼及呼吸道有刺激作用。此外，还妨碍生物的正常生长。柴油机微粒排放：指经过空气稀释、温度降到52后，用涂有聚四氟乙烯的

32、玻璃纤维滤纸收集到的除水以外的物质。含多种多环芳香烃（PAH），具有不同的致癌作用。铅化物:影响造血功能，对消化、神经系统也有刺激。2.汽油机有害排放物的主要来源。答：排气管排气，CO、HC、NOx，等；曲轴箱窜气，主要成份是HC；燃油蒸发，主要成分是HC。汽油箱蒸发，占总污染的5%，化油器的蒸发和泄漏污染，占5 10%；含铅、磷汽油形成的铅磷污染。3.汽油机排放物的生成机理和影响因素。答：1 一氧化碳（CO）：烃燃料燃烧的中间产物。产生机理：混合气过浓，缺氧燃烧2CmHn+mO2=2mCO+nH2 当空气中的氧足够时有：2H2+O2=2H2O 2CO+O2=2CO2 一氧化碳主要影响因素：空

33、燃比。2.排气中的HC HC主要来源：气缸激冷面；燃料不完全燃烧；润滑油膜中碳氢的吸收和解吸；二冲程汽油机的扫气。3 氮氧化物（NOx）内燃机排气中氮氧化物的主要成分是一氧化氮，二氧化氮的排放量非常少，NO排出气缸后进一步氧化生成NO2。NOx影响因素：温度 氧气浓度 在高温下的滞留时间氮氧化物生成反应：扩展Zeldovich反应，NO生成强烈依赖于温度 4.比较柴油机与汽油机的排放特性的不同点。5 废气再循环作用及原理？答：作用：将一部分废气再引入燃烧室，降低燃烧温度，降低NOx。原因：废气不能燃烧，降低了燃烧速度；一部分废气再引入汽缸，新鲜充量减少；废气中CO2和H2O蒸汽为三原子分子，热

34、容大。降低了燃烧温度。6 直接喷射柴油机空燃比（负荷）对排放物的影响。答：随空燃比减小（负荷增大），排放物的变化：HC：A/F减小，混合气过稀区域减少，且燃烧温度升高，HC排放降低；CO：A/F减小，燃烧温度升高，CO排放先降低后升高。尽管过量空气 系数总大于1，但由于混合气不均匀，局部缺氧，CO排放量增加。NOx:A/F减小，燃烧温度升高，NOx排放增加；全负荷达到最大值，以后再降低空燃比，NO浓度有下降的趋势。7.汽油机瞬态工况排放特性？8.三元催化转换器的作用及工作条件？答：三元催化转换器：使NOx、CO和HC三种物质同时得到净化。三元催化转换器工作条件：理论空燃比时，转化率高。适宜的温

35、度条件:300 试转换效率可达50%。防止铅化物中毒。9.汽油蒸发控制系统的作用及原理？答：1.基本原理：碳罐收集和清除汽油蒸汽。停车时吸收蒸汽，工作时吸入进气系统。影响混合气浓度，须精确控制。2.蒸发控制系统流量的控制：控制要求：必须保证活性碳得到净化，恢复其活性。对空燃比和操纵性带来影响要小。10.阐述轻型汽油车和重型柴油机的排放测试方法。答：我国逐步等效采用欧洲的排放法规体系。车用内燃机的排放法规分轻型车与重型车两类：轻型车大致是总质量3.55t以下或乘员9 12人以下的车辆，以上为重型车。轻行车的排放法规要求整车在底盘测功机上进行排放测试，结果用单位行驶里程的排放质量（g/km）表示。重型车的排放法规不要求整车测量，而只要求在内燃机试验台上进行内燃机测试，结果用比排放量g/（kwh）表示。11.OBDII主要监测内容有哪些。答：（1）排气催化转换器的监测；（2）（氧传感器）传感器的监测（3）燃油喷射系统的监测；（4）点火系统失火监测；（5）废气再循环的监测；（6）二次空气系统的监测（7）油箱通风系统的监测