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1、 顺义区李木路（K3+700K14+640）大修工程 交通安全保障方案 顺义区李木路（K3+700K14+640）大修工程 北京路桥瑞通养护中心有限公司 项目经理部 顺义区李木路（K3+700K14+640）大修工程 交通安全保障方案 一、工程概况：李木路位于顺义区，是李遂通往木林的区级道路，道路总长为公里。本次工程起点为顺平南线，桩号 K3+700，终点至赵陈路路，桩号 K14+640，本段全长为公里。道路等级为三级公路，设计速度 40 公里/小时。全线道路横断面均维持原有道路横断面形式不变。该路段为一块板形式，南北走向，机非混行，路基宽米，其中路面宽 7 米，两侧路肩宽米。二、现况路面交通
2、 李木路是李遂通往木林的区级公路。本路现状道路等级为三级公路，交通量大、重载车辆多，对本路产生交大交通压力。本次交通导改采用全辅占路分段施工的方式，由于李木路周边公路网系发达，不会影响周边交通通行能力。三、交通导改日期 2012 年 6 月 1 日2012 年 9 月 30 日进行大修工程的施工。2012 年 6 月 1 日2012 年 8 月 20 日进行赵陈路至白马路段施工，2012 年 7 月 22 日2012 年 9月 20 日进行顺平南线白马路至顺平路段施工，2012 年 8 月 1 日2012 年 9 月 30日进行顺平路至顺平南线段施工。根据工程总体施工组织的安排在该段时间段内进
3、行交通导改。四、交通安全组织机构 1、人员 指 挥：贾全明 副指挥：宋立群 专职安全员：史岩 成 员：魏建、白兆栋、张振友、林立坡、肖刚 2、职责 1）、认真贯彻执行中华人民共和国道路交通管理条例，北京市道路交通管理规定，北京市民机动车和机动车驾驶员管理办法，北京市交通安全责任制暂行规定的规定。2）、组建项目部交通安全领导小组安全小分队，交通协管队及应急救援组织，对施工现场交通安全工作进行全面管理，并设置专人负责交通安全工作，签定交通安全协议。3）、负责对全体员工（包括外雇民工）进行交通法规，维护道路交通秩序的教育工作，负责组织职工（包括外雇民工）进行交通安全知识考核、答题。负责开展个种交通安
4、全竞赛活动和机动车驾驶员、自行车、行人的交通法规测试工作，对项目部使用的车辆进行维护，保证其正常使用，汽车达到报废标准的必须报废，不准上路行驶。4)、对现场施工人员及机动车驾驶员进行交通安全培训，共同遵守国家、北京市有关道路管理规定及机动车管理规定，保证交通安全和道路畅通。5)、在施工管理的同时使交通安全与施工生产做到同计划、同布置、同检查、同评比、同总结。6)、责定期组织项目部安全检查，对施工过程中存在的问题、隐患提出纠正措施并进行整改。负责施工机械，外租车辆在施工现场的交通安全工作，了解车辆技术状况和驾驶员情况。7)、责处理机动车辆事故和参与发生财产损失和人员伤亡事故的调查处理，做好事故伤
5、者和家属的安抚、安置工作。8)、建立交通协管组织，负责按项目部生产要求，实施交通导行工作。9)、对机动车驾驶员进行安全教育，发生交通事故时，配合管理部门处理事故。五、交通导改措施 1、交通导行原则：李木路现为一块板形式，路面全宽 7 米，机非混行。施工时全辅占路进行分段施工，同时利用周边公路网进行交通导流，在施工区域两侧分别设置专职交通疏导员，协助上下行车辆轮流驶过在施区域。2、具体交通导改方案：施工前，在沿线主要路口设置明显、醒目的的绕行标志。施工时全辅占路施工，在施工段两端设置“前方施工、道路封闭、车辆绕行”的提示标志牌，设置照明灯和夜间警示灯，将带有导向标志的隔离墩设置在施工区域两端，两
6、端隔离墩之间采用带有反光条的红色橡胶锥桶延道路中线以直线形式连接，阻断道路防止社会车辆驶入。全天候安排交通疏导人员现场指挥疏导交通，以确保机动车和行人的安全。3、交通标志设置 施工区域采用防撞隔离墩和反光胶桶进行封闭。施工区域前端设置道路施工、车辆慢行的交通标志；相交路口处设置道路施工、向右改道、向左改道的交通标志，并在路口处设置防撞筒，施工围挡上设置警示灯。六、交通导改保障措施 1、交通导改方案在实施前必须报交通管理部门审批，并与交通管理部门密切配合，共同疏导交通，将因施工对社会造成的交通影响降至最低限度。2、设专人负责与交通管理部门联系协调工作。设专职交通疏导小分队，负责具体的交通疏导工作
7、。3、导行线路上应设置各种交通标志及安全防护设施。4、导改线路上的所有交通设施及布置均应符合交管部门要求。5、施工区域采用防撞隔离墩和反光胶桶进行封闭。七、交通安全措施 1、重点部位交通安全控制（1）凡在道路上施工作业的人员，必须是接受过专门交通教育的人员，必须有与项目部签订的交通安全协议，否则一律不允许在道路上施工。发现未受过交通安全教育和未签订交通安全协议的人员，项目部要坚决停止其工作。凡不听劝阻或私自进入道路内从事作业的人员，项目部要对其进行教育并对所在施工队负责人进行批评、罚款。（2）在道路上施工的所有人员要听从项目部交通安全负责人的指挥，不能自以为是，要遵守纪律，做到有令则行、有禁则
8、止。（3）道路内进行施工作业前，项目部要与当地交通管理部门取得联系，征的交管部门同意后，由交通管理部门派专人协助交通管理工作。（4）交通协管员要服从交通安全员的命令，按国家标准及交通导改方案的要求配齐各种交通标志、标牌、闪光灯等设施，并在交通安全员的指挥下摆放各种设施。（5）交通协管员要坚守本岗位工作，不得做与本岗位无关的其他事情，要精神集中做好协管工作，如有特殊事情需要暂时离开工作岗位，要向交通安全员请假，待批准和由接替人员到岗后，方可离开岗位。（6）协管员要服从交通民警的工作指挥，发生情况时要及时汇报。（7）用于交通导改的各种交通标志，要保证其表面清洁，具有夜间指示作业的反光膜表面要经常进
9、行擦洗，防止被污物、泥浆封严，保证其警示功能齐全，交通设施损坏的要及时修复。2、本工程中具体安全措施（1）在绕行标志前方来车方向设红锥筒，导行起点设置频闪及防撞筒。从导行起点向前依次设置：频闪光灯、道路施工、车辆左（右）绕行、道路封闭、车辆慢行、防撞桶等交通标志牌，提示车辆注意。标志标线齐全，符合交通设施安置要求。（2）交通导改期间，主要路口设置专职交通协管人员，24 小时看护指挥，穿反光背心，协助疏导交通。（3）建立安全保证体系，完善安全管理制度，设立专职安全监督员。设立专职安全分队对施工图挡进行巡逻检查，确保围挡牢固，并协助交通邓部门维护社会安全。八、文明施工及环境保护 1、施工场地采用防
10、撞隔离墩和反光胶桶。施工场地周围设置相应的安全防护设施和安全标志。2、按要求进出工地主要出入口设置交通指令标志和警示灯，合理安排施工，尽可能使用低噪音设备严格控制噪音。对于特殊设备采取降噪消音措施，以尽可能减少噪音对周边环境的影响。3、施工期不影响当地道路和交通设施的使用，不影响群众的通行方便，不影响当地居民的生活和工作。施工中采取各项有效措施，不影响附件建筑物的使用安全，施工道路、弃渣场地经常洒水处理，减少粉尘对大气的污染。顺义区李木路（K3+700K14+640）大修工程 施工期间协管员队伍 维护工作方案 顺义区李木路（K3+700K14+640）大修工程 北京路桥瑞通养护中心有限公司 项
11、目经理部 一、总则 1、协管员队伍维护工作仅限于本工程项目部施工现场，负责施工中的交通安全及交通维护工作。2、协管员队伍维护工作，应本着统一指挥、各司其职、各负其责、相互配合迅速高效相接格的原则，最大限度地维护交通秩序，保障交通安全的原则进行。3、协管员队伍维护工作以预防为主。项目部根据工程的特点进场后，及时制定各项交通安全防护措施。第一，协管员队伍机构及职责 本工程项目部在施工期间成立以项目经理为指挥的交通协管员队伍管理机构，以维护交通安全工作。1、协管员队伍指挥机构 指 挥：贾全明 副指挥：史 岩 成 员：白兆栋、魏建、肖 刚、张振友、林立坡 2、协管员队伍机构职责（1）、协助执行国家有关
12、交通安全维护工作。（2）、根据现场情况确定交通安全维护工作方案。（3）、施工现场发生交通事故时及时向有关部门报告。（4）、施工员协助副指挥负责现场协管员队伍维护工作方案的制定工作，要根据现场情况迅速提出方案，减少事故的发生。（5）行政、材料负责人：负责协管员队伍维护工作、后勤供应工作。第二、协管员队伍现场维护工作方案 1、协管员队伍组织职责：认真贯彻执行中华人民共和国道路交通管理条例，北京市道路交通管理规定，北京市民机动车驾驶员管理办法，北京市交通安全责任制暂定规定的规定。组建项目部交通安全领导小组及交通安全小分队，交通协管队及应急救援组织，对施工现场交通安全工作进行全面管理，并设置专人负责交
13、通安全工作，签订交通安全协议。负责对全体职工（包括民工）进行交通法规，维护道路交通秩序的教育工作，负责组织职工进行交通安全知识考核、答题。负责开展各种交通安全竞赛活动和机动辆驾驶员自行车、行人的交通法规的测试工作，对项目部使用的车辆进行维护，保证其正常使用，汽车达到报废标准的必须报废，不准上路行驶。对现场施工人员及机动车驾驶人员进行交通安全培训，共同遵守国家、北京市有关道路管理的规定及机动车管理规定，保障交通安全及道路畅通。在施工管理的同时市交通安全与施工生产做到同计划、同布置、同检查、同评比、同总结。负责定期组织项目部安全检查，对施工过程中存在的问题，隐患提出纠正措施并进行整改。负责施工机械
14、，外租车辆在施工现场的交通安全工作，了解车辆技术状况和驾驶员情况。负责处理机动车辆事故和参与发生财产损失和人员伤亡事故的调查处理，做好事故伤者和家属的安抚、安置工作。建立交通协管组织：负责按项目部生产要求，实施交通导行工作。对机动车驾驶员进行安全教育，发生交通事故时，配合管理部门处理事故。2、协管员队伍交通安全措施（1）重点部位交通安全控制预案 凡在道路上施工作业的人员，必须是接受过专门交通教育的人员，必须有与项目部签订的交通安全协议，否则一律不允许在道路上施工。发现未受过交通安全教育和未签订交通安全协议地人员、项目部要坚决停止其工作。凡不停劝阻后私自进入道路内从事作业的人员，项目部要对其进行
15、教育并对所在施工队负责人进行批评、罚款。在道路上施工的所有人员要听从项目部交通安全负责人的指挥，不能自以为是，要遵守纪律，要做到有令则行、有禁则止。道路内进行施工作业前，项目部要与当地交通管理部门取得联系，征的交管部门同意后，由交通管理部门派专人协助交通管理工作。交通协管员要服从交通安全员的命令，按国际及交通导改方案的要求配齐各种交通标志、标牌、闪灯等设施，并在交通安全员的指挥下摆放各种设施。交通协管员要坚守本岗位工作，不得作与本岗位无关的其他事情，要精神集中做好协管工作，如有特殊事情需要暂时离开工作岗位，要想交通安全员请假，待批准和接替人员到岗后，方可离开岗位。协管员要服从交通民警的工作指挥
16、，发生情况时要及时汇报。（2）一般部位交通安全控制设施 在道路上施工要求全体干部、职工和机动车驾驶人员，严格执行交通法规，自觉遵守行人交通行为规范、骑车人交通行为规范和机动车交通行为规范，服从交警指挥。施工人员穿越道路时要走人行横道，不得斜穿马路，不许嬉笑打闹，不许滋事闹事，更不许与过往车辆、行人争斗及抛物击车。交通导行工作需在项目经理部统一指导下进行，在未完成交通导改工作前，任何车辆及施工人员不得提前进入道路内施工。施工现场夜间施工时，要有足够照明，施工人员须在交通导改后在圈定的施工范围内工作，不能超出施工围挡范围。施工材料运输时要比让来往车辆及行人，并设专人执小红旗进行交通指挥，防止刮、碰
17、车辆及行人。施工人员不得随意扒挂施工车辆，不得依车卧息或避风。施工现场内使用的机动车机械运输设备，非操作人员不得使用。在道路上测量放线要有专人配合交通协管工作，协管员要按规定码放设施。交通协管人员在交通导行中，交通设施的码放应遵守以下原则：首先放置锥形桶、防撞桶，圈定施工作业范围，在此基础上按要求码放标志、标牌和各种限速设施，夜间施工时要加置警示灯。交通设施摆放后，要有专人负责看护，发现被车辆撞坏或其他自然因素损坏要及时更换或维修，保证其使用功能。机动车驾驶员对车辆要经常地进行维修、保养，保证其正常使用，禁止酒后驾车及疲劳驾驶。沟槽开挖用硬质材料进行围挡，夜间围挡上警示灯保证明亮，损坏的及时更
18、换，施工围挡外不得随意堆物、堆料，不得占用公共道路，不得影响社会交通。用于交通导改的各种交通标志，要保证其表面清洁，居有夜间指示作业的放光膜表面要经常进行擦洗，防止被污物，泥浆封严，保证其警示功能齐全，交通设施损坏的要及时修复。（3）本工程中具体安全措施 施工机械、材料进出场安排在夜间进行，以减少对交通的影响。前方来车方向必须设置防撞隔离墩，设置警示灯及防撞筒。从导行起点向前依次设置：前方施工、道路封闭、车辆绕行交通标志牌，提示车辆注意。标志标线齐全，符合交通设施安置要求。每天派专人检查，发现问题及时处理。夜间施工时作业场地必须有足够的照明，以保证夜间行车安全。交通导改期间，主要路口设置专职交
19、通协管人员，24 小时看护指挥，穿反光背心，协助疏导交通。交通导改期间每班次共需要 6 名交通协管员，采用 24 小时看护指挥，进行三班倒制度，每天 7：00，15：00，23：00 进行交接班。建立健全安全保证体系，完善安全管理制度，设立专职安全监督员。设立专职安全分队对施工围挡进行巡逻检查，确保围挡牢固，并协助交通等部门维护社会安全。附：协管员队伍现场维护工作值班表及联系方式 时间 星期一 星期二 星期三 星期四 星期五 星期六 星期日 姓名 张振友 魏 健 冯 贞 白兆栋 张振友 魏 健 冯 贞 肖 刚 林立坡 崔晨光 刘福超 肖 刚 林立坡 白兆栋 项目部办公室：0 项目经理：李 强
20、安全员：白兆栋 现场负责人：魏 建 65 顺义区李木路（K3+700K14+640）大修工程 施工期间交通组织工作方案 顺义区李木路（K3+700K14+640）大修工程 北京路桥瑞通养护中心有限公司 项目经理部 一、施工期间交通组织原则 交通导行组织原则：采用全辅占路分段施工方式进行机动车行人的导流。具体交通导改方案如下：施工前，在主要路口设置明显醒目的交通绕行标志，在施工段两端设置“前方施工”提示标志牌。将带有导向标志的隔离墩设置在阻断道路两端，将社会车辆导行至周边公路网，全天候安排交通疏导人员。以确保机动车和行人的安全。二、交通组织施工日期 根据工程总体施工组织设计安排在 2012 年
21、6 月 1 日至 2012 年 9 月 30 日进行该工程的施工，同时进行交通组织施工安排。三、交通组织措施 1、交通组织路线 在施工区域设置明显醒目的交通绕行标志，全天候安排交通疏导人员，沿线单位和群众的小型机动及非机动车辆导行至周边公路网。2、交通标志设置 施工区域采用隔离墩及胶桶进行封闭。相交路口处设置：道路施工、车辆绕行、向右改道、向左改道的交通标志；并在路口处设置防撞筒，施工围挡上设置警示灯。3、交通组织保障措施 所有交通导改方案在实施前必须报交通管理部门审批，并与交通管理部门密切配合共同疏导交通，将施工对社会交通的影响减至最小限度。设专人负责与交通管理部门联系协调工作。设专职交通疏导小分队，负责具体的交通疏导工作。导行路上应设置各种交通标志及安全防护设施。导行路上的所有交通设施布置均应符合交管部门要求。