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1、青岛客站改造工程主站房及地下候车室中桥 施工组织设计评审会议纪要 2007 年 4 月 2 日，集团公司工程技术部有关人员在青岛红宇宾馆二楼会议室，组织召开了“青岛客站改造工程主站房及地下候车室中桥施工组织设计”评审会，集团公司青岛客站施工指挥部、第一项目部、第三项目部、第五项目部的有关人员参加了会议，形成以下纪要:1、施工组织设计中应包括第二项目部、第四项目部的承揽的工程内容，管理目标中应补充有关职业健康方面的内容。2、地下候车室中桥（铁路桥）是影响工期的关键，应单独制定施工方案，提前做好模板的加工和耐久性混凝土的配合比。施工方案应报集团公司工程技术部审批。预应力钢筋张拉应按有关规范尽量采用
2、两端对称张拉的施工工艺。3、站房纵横框架梁设计为双向预应力梁，指挥部应作为科研课题进行攻关，邀请有关专家进行指导，确保工程质量，施工前应单独编制施工方案。4、地下候车室中桥预应力箱梁砼浇注施工，建议由原分三次浇注方案该为分两次浇注施工。5、细节决定工期和施工质量，施工组织设计应细化关键工序的施工工艺、工序安排，能用图示方式说明的应尽量以图示方式表达。6、对于预应力钢筋张拉、大体积混凝土施工、防水施工等，应编制作业指导书。7、该工程专业多、施工场地大、工期紧、施工配合多，应组织专人审核图纸、基桩和水平标高的复核等，要注重房建、安装四电等专业的相互配合，确保预留预埋件（孔洞）位置正确，减少返工现象。8、结构设计提出使用年限为 100 年，砼配合比要充分考虑耐久性问题。9、预应力钢筋张拉前应做磨阻试验，由设计对钢筋张拉值进行验算；张拉前必须对千斤顶进行标定，施工过程中要做好各项施工记录。参加会审单位及人员：中铁十局集团公司工程技术部：刘若群 文璐 中铁十局青岛客站改造工程施工指挥部：李晖 耿贤军 中铁十局青岛客站改造工程第一项目部：于海洋 中铁十局青岛客站改造工程第三项目部：郭玉鹏 中铁十局青岛客站改造工程第五项目部：季维果