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1、成都轨道交通 10 号线二期工程-管片-管片预制监理实施细则 -1-目录 第一章 工程概况.2 第二章 编制依据.2 第三章 总体部署.3 第四章 监理控制要点.3 第五章 质量保证措施及监理管理流程.18 第六章 安全文明施工保证措施.19 成都轨道交通 10 号线二期工程-管片-管片预制监理实施细则 -2-第一章 工程概况 1.1工程概况 成都地铁 10 号线二期线路全长 27.035KM，其中本工程涉及的地下段长 10.268KM，全线地下区间总里程（含出入线）：9.668KM；全线盾构区间总里程：7.613KM；全线明挖区间里程（含出入线）：2.032；矿山法区间里程：0.022KM；
2、全线盾构区间单线总长度（含出入线）：15.273KM。成都地铁 10 号线二期配筋共 6 类配筋，1.5M幅宽管片 3 种配筋，1.2M幅宽管片 2 种配筋，联络通道开洞门处管片 1 种配筋。第二章 编制说明 2.1编制依据（1）预制混凝土衬砌管片GB/T 22082-2008（2）盾构隧道管片质量检测技术标准CJJ/T164-2011（3）普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准JGJ 52-2006（4）混凝土外加剂GB 8076-2008（5）钢筋混凝土用钢第二部分：热轧带肋钢筋GB 1499.2-2007（6）钢筋混凝土用钢第一部分：热轧光圆钢筋GB 1499.1-2008（7）钢筋焊接及
3、验收规程JGJ 18-2003（8）混凝土强度检验评定标准GB/T 50107-2010（9）成都地铁十号线二期管片工程设计文件 2.2适用范围 成都地铁十号线二期盾构区间钢筋砼管片的预制、储存、运输。成都轨道交通 10 号线二期工程-管片-管片预制监理实施细则 -3-第三章 总体部署 3.1管片生产监理管理体系 3.2生产总体情况 施工单位同时承担其他地铁线路标段及本标段的管片生产任务（管片尺寸与我标段的管片尺寸一致），目前已为其它标段先行生产；我监理部进场后在复测管模尺寸、检测原材后，可直接进入管片正常生产阶段。预制厂设置一条流水线（16 套模具），月生产能力为 900-1440环。第四章
4、 监理控制要点 4.1管片结构要点（1）工程材料 管片混凝土强度等级为 C50，抗渗等级 P12。钢筋采用 HPB300、HRB400（受力主筋采用抗震钢筋，即 HRB400E）级，其性能和质量必须满足国家现行标准和行业标准的规定，并应有各项性能的质量证明书或检验报告。（2）几何参数 衬砌环外径 6000mm，内径 5400mm，管片宽度 1500mm和 1200mm，管片厚度 300mm。业主（决策）、项目监理部（策划、检查）项目经理部（执行）技术部（含试验）生产部 材料部 设备安全部 办公室 生产车间 钢筋车间 储运车间成都轨道交通 10 号线二期工程-管片-管片预制监理实施细则 -4-（
5、3）分块及组合 衬砌环分 6 块，即 1 个封顶块、2 个邻接块、3 个标准块组成；（4）接缝构造 根据接头防水的需要，在环缝和纵缝靠近外弧侧处设止水条槽（贴橡胶止水条位置），在内弧侧设嵌缝槽。（5）衬砌环连接 衬砌环纵、环缝采用弯螺栓连接，其中 1.5M幅宽的管片每环纵缝采用 12 个 M27螺栓，每个环缝采用 10 个 M27螺栓。1.2M幅宽的管片环纵缝采用 12 个 M24螺栓，每个环缝采用 10 个 M24螺栓。（6）拼装方式 衬砌采用错缝拼装，一般情况下按两环一组错缝式拼装，封顶块的位置偏离正上方正负 18，楔形环偏离正上方正负 54和正负 18。4.2钢筋骨架工艺流程及要点 （1
6、）钢筋进厂检验 应有出厂质量证明书（试验报告单）。每捆钢筋均有标牌,直径大于 10 mm热轧带肋钢筋表面应有轧制标志。钢筋按不同牌号、直径分批堆放，标志清晰。钢筋通常按定尺长度交货，具体交货长度在供货合同中注明。钢筋按定尺交货时的长度允许偏差为25mm，当要求最小长度时其偏差为+50mm，当要求最大长度时其偏差为-50mm。钢筋进厂检验 调直、下料 钢筋加工 部件焊接 钢筋骨架成型焊接 检验标识 成都轨道交通 10 号线二期工程-管片-管片预制监理实施细则 -5-按盘卷交货的钢筋每根盘条重量500kg，每盘重量1000kg。直条钢筋的弯曲度应不影响正常使用，弯曲应不大于钢筋长度的0.4%，钢筋
7、端部应剪切正直，局部变形应不影响使用。钢筋不得有肉眼可见的裂缝、结疤、折叠、油污等有害表面缺陷。钢筋的牌号和化学成分、力学、工艺性能、试验方法等应符合国标要求。制作钢筋砼管片不得采用生锈严重的钢筋，少量光圆钢筋除锈可采用钢筋调直机调直除锈，螺纹钢筋局部除锈可采用人工用钢丝刷完成。11 钢筋重量、尺寸、横截面积和拉伸性能应满足规范要求。（2）调直、下料 钢筋调直切断机对盘条进行调直，对螺纹钢筋的局部弯曲可采用弯曲机，平直锤矫直；断料前应由 2 人以上配合，轻吊轻放，将钢筋原材料放置在承料架上，承载量不得大于 3t；下料应根据配料表及生产任务单进行切断；每次要断料前必须对机器刀片及刀口位置进行检查
8、，每种牌号、规格的钢筋经过检测无误后进行批量下料；切断后的材料必须按不同规格整齐堆放在指定位置，并由运输小车或行车送到下道工序备用，标志清晰；每日班后必须对调直机、切断机进行清洁、保养。（3）钢筋加工 根据弯弧、弯曲钢筋的规格调整从动轮的位置及芯轴的直径；根据配料表对钢筋进行试弯，并与标准样校核后，再进行弯弧、弯曲操作；弯弧前必须检查设备完好状况，发现异常应及时修理；成都轨道交通 10 号线二期工程-管片-管片预制监理实施细则 -6-弯弧操作时进料必须轻送，出料口操作者须用双手往靠身处压送，成型后的钢筋放在半成品堆放区指定位置；弯曲前操作者需检查芯轴挡块、转盘有无损坏及裂纹，将防护罩紧固可靠经
9、运转确认正常后，方可作业；弯曲操作时严禁超过本机规定的钢筋直径、根数及额定转速工作，弯曲后钢筋先放在运料小车上，送到半成品堆放区指定位置；钢筋弯曲成型后不得出现裂纹、鳞落及撕裂现象；操作完毕后切断电源，进行机器清洁，保养工作，严格执行弯弧机、弯曲曲机的操作规程。（4）部件焊接 焊接前须消除焊接部位的铁锈、水锈和油污等，焊接时要在成型架上进行。焊机电流不得超过额定电流，施焊后焊缝平整、不得有烧伤、裂纹等缺陷；焊接网最外边钢筋上的交叉点不得开焊。焊接时必须将部件放平、焊牢，严禁出现扭曲现象。按照图纸规定的焊点焊接。（5）骨架成型焊接 钢筋骨架成型必须放在符合设计要求的靠模上进行制作。焊接前必须对部
10、件检查，合格后摆放到靠模上指定位置。各部件安放后，经测量调整和检验各项尺寸均符合要求，才可进行焊接工作。焊接时焊点的位置要准确，焊点压入深度应为较小钢筋直径18%-25%。相邻两焊点不得有漏焊及脱落，焊口牢固，焊缝表面不允许有气孔及夹渣。焊接顺序：先焊牢端部有定位档板一端的上下主筋，再摆正另一端焊牢连接点位。主筋与箍筋应从中间位置依次分别向两端进行焊 接。端成都轨道交通 10 号线二期工程-管片-管片预制监理实施细则 -7-部构造附筋按图纸等间距点焊。焊接牢固不伤主筋。当发现焊接缺陷时，应查找原因，采取措施，及时消除。焊接时，CO2气体保护焊机电流不得大于 200A，电压 3035V，焊丝直径
11、 1.2mm，CO2焊丝送丝速度 1011mm/秒。（6）检验标识 焊接成型后的钢筋骨架吊离靠模，放在水平地面上，测量其弧长、拱高、扭曲度、骨架长、宽、高、主副筋间距等项目尺寸均合格后，挂上黄色标识牌，以便于发生不合格时，追溯焊接者退回返修，直至合格为止,通知监理检查验收。钢筋笼开始制作时，必须先进行试生产，待符合设计要求后，方可进行批量下料，批量生产。钢筋加工允许偏差和检验方法 项 目 允许偏差（mm）实测数据 检验工具 检验数量 受力钢筋长度 10 钢 卷 尺 每班同设备生产 15环，同类型骨架应抽不少于 5 根 弯起钢筋弯折位置 10 箍筋的部位长度 5 分布钢筋长度 10 钢筋骨架制作
12、允许偏差值 项 目 允许偏差 mm 检验工具 检验数量 保护层厚度+5 -3 钢 卷 尺 按日生产量的 3%进行抽检，每日抽检不少于 3件，且每件检验 4 点 主筋间距 10 箍筋间距 10 分布筋间距 5 骨架长、宽、高+5-10 环、纵向螺栓孔 畅通、内圆面平整 保护层+5 -3 成都轨道交通 10 号线二期工程-管片-管片预制监理实施细则 -8-4.3模具检测及砼生产、浇筑、养护与脱模 （1）清模、组模 用油灰刀、干净的清洁球、抹布清理模具内的表面及凹凸槽等处的残垢。关键部位灌浆孔座、手孔座、定位销孔必须采用专用工具清除孔内积垢。自动线模具倒板轨道、固定线模具紧固螺栓等定期清洁上油、保证
13、润滑度。模具密封条、垫要严密完整、不漏气、不漏浆。清理顺序严格按照先内后外，先底后四周的顺序操作。由专人负责按要求对脱模剂进行配兑，并搅拌均匀。组模前车间自检、质检验收模具内是否清理干净，不合格者需返工清理。涂抹脱模剂用抹布或海绵翻夹拖把涂刷模具内表面和模具盖板内侧。涂抹顺序先底模后侧模和端模，涂抹时应均匀不流淌、无死角，使用后的抹布和海绵要及时清洗以备下次再用。模具组模先关两个端板，再关两侧板。使用专用力矩扳手拧紧所有紧固螺栓，设定扭矩值 200N听到定位响声后证明达到拧紧标准。力矩扳手要由专人保管，使用前检查，不得随意摔敲，以免影响精度。（2）模具调校 组装好模具后，由专职质检人员对宽度检
14、测点进行测量，模具宽度混凝土浇筑、振动 抹面 蒸汽养护（自然养护）脱模 管片检测、修补及标识 清模组模、涂脱模剂 模具调校 钢筋骨架入模及预埋件安装 成都轨道交通 10 号线二期工程-管片-管片预制监理实施细则 -9-检测应符合设计要求和规范规定，需要时对弧长进行测量。钢模精度允许偏差为0.4mm，不合格的应进行调校，直到模具尺寸在允许偏差内，模具每周转100次时必须进行抽验 1 次。模具调校及保养方法严格按制造商提供方法执行。（3）钢筋骨架入模及预埋件安装 固定线按模具的型号规格将同型号的钢筋骨架、PVC管、灌浆孔部件、手孔垫片等预埋件分别摆放在模具附近指定位置。对弯曲螺栓拔出后要及时清理干
15、净，均匀涂抹黄油，放在模具两侧固定位置，以防拿错。严禁对弯曲螺栓随意摔敲，以防发生变形。凡入模的钢筋骨架必须有绿色合格标识牌，安装保护层定位卡垫块。用四点吊钩将钢筋骨架按模具规格对号入模。起吊过程必须平稳，不得使钢筋骨架与模具发生碰撞。将灌浆孔与模具螺栓孔组装好，螺栓底座要均匀抹上适量黄油，上部塑料顶盖封牢，表面不得残留油垢。手孔的 U 型筋和螺旋筋在钢筋笼制作时正确定位焊接，以减少在模内焊接、清洁、补脱模剂等工作量。安放 PVC管时，先将 PVC管套进螺旋钢筋内，对准手孔座孔位处事先安放垫圈，固定弯曲螺杆。弯曲螺杆头部必须全部插入到手孔座的模孔内且拧紧螺栓插销以防由于连接不紧，造成脱位和漏浆
16、。检查各预埋件等是否安放齐全、牢固，不符合要求必须进行调整。11 检查钢筋骨架保护层定位卡垫块是否安放正确，检查内外弧面的（各三点保护层偏差是否符合要求。检查时应取最大偏差值，如大于允许偏差，应整合格。质检员负责抽查，确保主筋保护层符合设计要求。成都轨道交通 10 号线二期工程-管片-管片预制监理实施细则 -10-12 对预埋件与钢筋骨架需进行补焊时，焊口牢固。焊接时用特殊纸皮承接掉落的焊渣，以免烫伤模具内表面，降低光洁度。13 钢筋笼入模预埋件安装、保护层安放等检查程序，先车间兼职质检员自检、质检抽检，必要时，经驻厂代表、监理验收通过后，进行下道工序生产。（4）混凝土浇筑、振动 按设计要求选
17、配最佳配合比，经监理批准后投入施工。混凝土搅拌站上料系统和搅拌系统电子称量系统、砼湿度仪等，必须定期检验，保证设备运行精度。如遇停电时，确保供水不间断。自备发电系统及时切换保障供电，确保连续浇筑。为稳定砼出机质量，提高生产效益，遇雨雪冰冻寒冷和炎热天气，应采用搭棚遮盖的砂、石材料。砂石仓和上料运输皮带也应遮盖封闭。管片固定式模具为附着式振动方式，自动生产线为振动台方式，为确保振捣质量，采取边浇筑边振动的施工方法。禁止空模振动，以免损坏模具。浇筑混凝土时不得扰动预埋件和钢筋笼在摸具内的定位。固定线混凝土浇筑振动：A）从弧顶下料约 0.2-0.3m3左右；打开中间振动器，开始振动，继续下料约至两端
18、时，再打开两边振动器振动，当连续下料距两端盖板口约 4-5厘米时，稍停下料，振动 2 3 分钟左右，排气密实模内混凝土；再继续下料振动，使模具弧顶混凝土平满；振动操作手目视混凝土不在下沉或无气泡冒出停止振动。B）有时可根据砼流动性适当调整振动时间、振动频率和关停振动阀的步骤。如遇管片弧顶浮浆超过 3 厘米时须清理浮浆，填充混凝土，打开中间振动器微振冒浆抹平。成都轨道交通 10 号线二期工程-管片-管片预制监理实施细则 -11-（5）混凝土抹面 混凝土振动结束后，打开顶板，注意插牢顶板插销，以防自行落下而伤人。使用铝合金直尺，压光刮平去掉多余砼（或填补凹陷处），并进行抹面，使混凝土表面平整。固定
19、线管片待混凝土表面收水后使用灰匙进行光面，使管片表面平整光滑，力求表面光亮无灰匙印。流水线管片进入干窑后即进行弧面压光，并要多次用铁板进行多次光面，力保管片外弧面平整压实光滑。抹面后，立即覆盖塑料薄膜以防表面失水过快；抹面（需光面）结束后，用干湿布把模口处余浆擦净；最后放下摸具盖板并支好，等候进窑养护（蒸养）。拔弯曲螺杆约在混凝土近初凝前进行，以确保砼不塌孔，孔径畅通，内圆面平整。拔出的弯曲螺杆要及时清洗，重新涂抹黄油后放在模具上指定位置。（6）蒸汽养护 通过蒸汽养护达到脱模强度，使模具及时周转。混凝土抹面结束后，立即覆盖塑料膜，将顶板合上。固定线管片在蒸养罩内的升温、恒温、降温的温控速度通过
20、调节排放蒸汽量，进行监控。自动线管片在加热的封密式干窑区间内进行静养，加热温度根据生产需要由电磁阀调控散热片温度。确保拨出手孔芯棒后砼不塌孔，孔径畅通，内圆面平整，并使正常进窑生产循环。自动线管片在湿窑通过蒸汽散热片养护，升温、恒温、降温区间，分别隔开，由电磁阀控制散热片的所需温度，总控室进行自动监控。并进行记录下各时段的温度变化情况。成都轨道交通 10 号线二期工程-管片-管片预制监理实施细则 -12-从成型到蒸汽养护此段时间为静停时间，静停时间一般在 1.53小时，自动线短，固定线长。升温时间控制在 1 2.5小时，自动线短、固定线长。每小时升温小于 15，禁止超过 20；恒温阶段一般在
21、2 小时左右。降温速度不宜超过 20/h,脱模管片表面温度与环境温度大于 20时,管片应在车间内缓慢降温,使管片手孔内温度与环境温差不大于 20。蒸养温度为 4555，最高不超过 55。11 分班或连续蒸养，固定线人工调节蒸汽阀控温，自动线有总控室电脑控制温度，每班设专人负责监控。12 自动线干窑区温度和蒸养温度由技术部通知。生产部门严格控制，质检部门检查落实。（7）管片脱模 管片降温结束后将混凝土试块送试验室进行试压。管片脱模强度不低于 20.0Mpa，吸盘起吊脱模强度大于 15.0MPa。车间接试验室脱模强度通知并签认后方可脱模。脱模顺序：掀开摸具顶盖，松开固定螺杆，打开模具侧板、端板，将
22、吊索弯杆插入管片手孔或 PVC管内，起吊脱模。脱模必须使用专用吊具，固定线地面操作四人配合进行，将 4 根吊索弯杆均插进管片手孔或 PVC管内，由专人向桥吊司机发出起吊信号。将管片吊至翻身架上拆除灌浆孔螺栓底座，螺栓底座拆下后经过清洁，重新安装在模具灌浆孔部位。灌浆孔螺栓底座拆除后，将管片吊至翻片机上进行 90翻转，再由行车将侧立的管片吊至车间堆场或平板车上，并用弯曲螺杆通过检查管片成都轨道交通 10 号线二期工程-管片-管片预制监理实施细则 -13-手孔的尺寸和清除余浆。脱模后的管片表面温度与环境温度的温差小于 20，当大于 20时，采取临时覆盖塑料膜，使管片缓慢降温。（8）管片检测、修补及
23、标识 外观质量：成品尺寸检验：A)用 0 1500mm和 0 500mm量程的游标卡尺分别测量管片的宽度和厚度。B)用水平拼装来检验弧长 项 目 项目类别 允许偏差mm 检验方法 管片宽度 A 1.0 用游标卡尺测量，内表面端部及中部测量各三点。管片厚度 A+3-1 用游标标尺在两个侧面端部及中部测量各三点，取 6 点平均值。内 径 C 2.0 用钢卷尺测量同一断面上间隔约 45的 4 个方向直径，计算平均值。精确至 1mm。外 径 C-2+6 用塞尺测量 环纵向螺栓孔 C 1.0 序号 质量项目 项目类别 质量要求 1 贯穿、裂纹 A 不允许 2 拼接面裂缝 B 拼接面方向长度不超过密封槽，
24、宽度小于 0.20mm 3 非贯穿性裂缝 B 内表面不允许,外表面裂缝宽度不超过 0.20mm 4 内、外表面露筋 A 不允许 5 孔洞 A 不允许 6 麻面、粘皮、蜂窝 B 表面麻面、粘皮、蜂窝总面积不大于表面积 5%允许修补 7 疏松、夹渣 B 不应有、允许修补 8 缺棱掉角、飞边 B 不应有、允许修补 9 环、纵向螺栓孔 B 畅通、内圆面平整、不得有塌孔 成都轨道交通 10 号线二期工程-管片-管片预制监理实施细则 -14-环面间隙 C 2.0 用塞尺测量环与环、块与块，测定一个最大值，精确至 0.1mm 纵缝间隙 C 2.0 每块管片都应进行外观质量检验，管片表面应光洁平整，无蜂窝、露
25、筋、无裂纹、缺角。轻微缺陷进行修饰，灌浆孔应完整，孔径畅通，内圆面平整。产品修补：A）砼管片如遇重大质量缺陷，修补前报监理认可后再实施修补。B）砼管片脱模后对少量漏浆。修补净浆材料：白水泥、硅酸盐水泥、粘结剂、适量粉煤灰加适量水调匀。将修补部位用水湿润，用调制好的净浆刷在漏浆与细裂纹处，使其渗透粘结，干后磨平。C）对裂纹0.2mm修补砂浆材料。硅酸盐水泥、砂、粘结剂、适量水调匀。将裂纹处凿成 V 型槽，宽度 5 10mm，用毛刷清理干净，清水湿润，修补底面刷粘结剂，用调制的水泥砂浆粗补，待凝结后，用水泥净浆抹平压光。D）气泡、麻面修补，管片表面、侧面直径小于 0.2mm气泡采用水泥净浆修补，对
26、直径大于 0.2mm气泡和局部啃边，先用修补砂浆材料压实、再用水泥净浆抹平压光。E）对粘皮、蜂窝、缺棱、掉角的总面积5%的进行修补，先基层清渣，清水浸润，刷粘结剂，用砂浆修补材料填补压实，棱角部位用尺取直，保湿阴干至初凝，最后用水泥净浆材料抹平压光。F）管片所有修补材料要求强度可靠，无裂纹缺陷，颜色一致。产品最终检验由专职质量员负责，车间兼职质检员发现工序质量问题应及时整改，整改后由专职质检员验收通过，出厂之前必须通知监理部检查验收，合格后方可出厂。成都轨道交通 10 号线二期工程-管片-管片预制监理实施细则 -15-（8）水池养护 管片表面温度与室外温差小于 20时，由平板车运至室外（当平板
27、车运输缓慢，可用平板汽车运输）；管片灌浆孔中心温度小于 20时，由门式吊机吊入养护池养护，并做好温度记录。管片入池养护按生产日期及型号分段侧立排放整齐。管片在养护池中养护不少于 14 天。4.4管片验收标准及成品检验 （1）管片外观质量要求（1）混凝土管片应外光内实，外弧面平整、螺栓孔圆滑、边棱完整无缺损、无色差，不允许有裂缝；（2）管片不得有缺角、掉边、麻面、蜂窝、露筋等外观缺损；（3）管片外观质量检验均需有专职质检人员检验，并做好记录。单块混凝土衬砌管片质量检验标准 序号 项 目 允许偏差（mm）检验工具 检测要求 1 外型尺寸 宽度 1 卡尺 内外侧各测三点 弦（弧）长 1 样板、塞尺
28、测三点 厚度+3，-1 钢卷尺 测三点 3 混凝土强度等级 符合设计 符合 GBJ107-87标准 4 混凝土抗渗 符合设计 P10 （2）检漏测试 混凝土管片每生产 50 环应抽查 1块管片做检漏测试，连续三次达到检测标准，则改为每生产 100环抽检 1 块管片，再连续三次达到检测标准，成都轨道交通 10 号线二期工程-管片-管片预制监理实施细则 -16-最终检测频率为每生产 200环抽查 1 块管片做检漏试验。如果出现一次检测不达标，则恢复每生产 50 环抽查 1 块管片做检漏测试的最初检测频率，再按上述要求进行抽检。如发现检漏管片第一块不合格并且复检二块管片也不合格的，则应对当日生产的每
29、片管片进行检漏试验。（3）拼装试验 混凝土管片每生产 200环进行一次水平拼装试验，其允许偏差与检验方法见下表。管片水平拼装试验允许偏差 序号 项 目 允许偏差 检测频率 检测工具 1 环缝间隙 2mm 每缝测 6 点 塞尺 2 纵缝间隙 2mm 每缝测 2 点 塞尺 4 内径 2mm 测 4 条（不放衬垫）钢卷尺 5 外径+6 -3mm 测 4 条（不放衬垫）钢卷尺 （4）管片抗拔试验 按设计要求至少进行一次管片的注浆管抗拔试验，拉拔力不小于 25t。（5）管片堆放（1）管片在养护池中养护 14 天，起吊由翻身架翻转 90后，用叉车或吊车运至储存场地堆放及养护。（2）管片堆场地坪必须坚实平整
30、。垫木厚度必须一致，放置位置正确。管片贮存时，必须充分注意，不要让管片产生有害的裂纹或永久性变形等，需要选择适当的贮存场所和贮存方法，以免因其自重造成的贮存场所不均匀下沉和垫木变形而产生异常应力和变形。贮存时，必须注意，不要让油类、泥等污损管片。成都轨道交通 10 号线二期工程-管片-管片预制监理实施细则 -17-（3）管片可侧立按型号堆放，堆放高度以三层为宜。为了方便运输，管片也可内弧面朝上堆放，堆放高度不宜大于 6 层。4.5管片出厂检验（1）出厂前每片管片必须经过质量检验。（2）管片应达到外光内实，外弧面平整，光洁，螺栓孔保持润滑，管片不得有缺角掉边，蜂窝等外观缺损。（3）管片出厂检验中
31、如发现有缺损，缺角等，须按管片修补方案进行修补。（4）管片出厂前必须经过严格的质量检验，外观质量应符合规范要求，管片标识包括管片型号、规格、生产日期均正确无误，出厂管片满足 28天强度合格，所有检验均合格的管片方可开具合格证装车发货。4.6管片出厂运输、卸车（1）施工单位安排车辆通知发货员和调度员按所需管片型号和生产顺序正确及时装车发货前，必须带发货单和管片合格证及试验报告等相关资料并通知监理进行验收，验收合格方可出厂。（2）装车形式为内弧面向上，管片内弧面向上堆置平稳，堆放三层高，需要时用绑带固定，防止运输过程中嗑碰；管片与车辆车厢之间必须用截面不小于 3 4 寸，长度为 1.0m2.0m垫
32、木垫实，放稳。（3）在运输过程中如道路差、路面不平，则行驶应尽量缓慢，使车辆保持平衡行驶，以免管片受损。成都轨道交通 10 号线二期工程-管片-管片预制监理实施细则 -18-第五章 质量保证措施及监理管理流程 5.1管片生产过程质量控制程序 序号 工序名称 检测项目 检测频率 检验人 1 骨架焊接 钢筋数量、位置、尺寸、弧度、焊点 每班、每个骨架 操作人自检，车间复检，质检员检查合格后通知监理验收 骨架验收 每个骨架 2 钢筋骨架入模附件组装 保护层 每班、每个骨架 操作人自检，车间复检，质检员检查合格后通知监理验收 附件组装正确牢固 防迷流焊接 清渣、补涂脱模剂 3 混凝土浇筑 紧固螺栓、弯
33、曲螺栓 每班、每个模具 操作人自检，车间复检，质检员验收，质检员通知监理检查 振动时间 每班、每个模具 4 混凝土抹面 平整、密实、光滑 每班、每个模具 操作人自检，车间复检，质检员检查，监理检查验收 5 入池、养护、出池 时间、温度 每班次 储运车间检查，质检员检查后通知监理检查确认 池养温度、时间 堆放时间 每批 12 产品检验、合格交付 外观、尺寸检查 每片检查 车间自检、质检检测 强度 每批检查 试验室 二或三环水平拼装 每 200环做一次 质检员、储运车间、甲方、监理 抗漏试验 200环 抗弯试验 按设计要求确定 抗拔试验 按设计要求确定 外观检查合格交付 合格证 注：整个生产过程监
34、理部将随时进行检查，采用巡视、平行检查、旁站。5.2管片资料 按要求及时做好资料的填写、收集、整理、签认、报验、汇总。资料齐全、清晰，有追溯性。成都轨道交通 10 号线二期工程-管片-管片预制监理实施细则 -19-做好资料的保管，保密工作。分类按级存档，按要求做好竣工资料文件。及时向监理报审相关资料。5.3不合格品预防与处理（1）贯彻“事先控制，预防为主”的原则：砼原材料超前试验、验证，控制源头。确保产地相对稳定，并进行资格审查。（2）加强自检力度，狠抓过程控制，层层把关。各项技术要求落实到位，把不合格品控制在萌芽状态。（3）坚持“质量一票否决”制，凡不合格原材料，不准进厂；生产过程中上道工序
35、合格后，方可允许进入下道工序。上道工序不合格，不准进入下道工序生产，应按要求进行返工整修，直到检查合格后才能进入下道工序生产。（4）对不合格的原材料要查明原因，对不影响质量的进行降级处理。对影响质量的坚决清退。（5）如最终产品强度、尺寸不合格，按要求作报废处理。（6）对生产中出现的不合格品查明原因、分清责任，及时进行追溯整改并向相应部门提交书面报告。第六章 安全文明施工保证措施 6.1安全施工（1）起重吊车等设备由专人管理。吊运管片、砼、钢筋时遵守起重作业规定，起重人员持证上岗。成都轨道交通 10 号线二期工程-管片-管片预制监理实施细则 -20-（2）施工现场有醒目的安全警示牌，电工、电焊工
36、、锅炉工、机械车辆司机等特殊工种人员持证上岗。（3）做好季节性施工安全工作，夏季施工做好防暑降温，合理安排员工的作息时间。（4）加强用电管理，实行“一机一闸”，配电箱做好防雨、防雷、防尘等保护措施。（5）建立健全安全组织体系和安全保证体系，贯彻国家有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规，定期、不定期召开安全生产会议，研究安全工作，发现问题及时解决。（6）对进场施工队伍签订文明施工协议书，挂牌上岗。每班交接时，保证环境整洁，无废弃垃圾现象。（7）砼拌和机洗机和管片车间清洗的余水通过水槽，经过滤沉淀池处理，防止污染环境。对施工期间固体废料、生活垃圾分类定量堆放，分类处理。（8）厂区设置必要的职工生
37、活设施，划定卫生责任区，做好后勤保障，办好职工食堂和饮用水供应，做好卫生保洁、卫生防病工作，确保职工身心健康。6.2 文明施工 预防和消除施工造成的环境污染，控制排污、控制扬尘、降低噪音，减少大气污染、保护植被、塑造绿色施工工地，施工排污达标率 100%；（1）文明施工是施工企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证。将加强宣传发动，统一思想，增强文明施工和加强现场管理的自觉性，成都轨道交通 10 号线二期工程-管片-管片预制监理实施细则 -21-并严格按照成都成建委及安监局关于安全文明施工的要求执行。（2）确保安全达标、卫生状况、场容场貌、爱民便民等文明施工列为主要内容之一，制定出以“方便人
38、民生活，有利生产发展，维护市容整洁和环境卫生”为宗旨的文明施工措施。（3）工程材料、制品构件分门别类、有条理的堆放整齐，机具设备定机定人保养，保持运行整洁，机况正常。（4）遵守国家现行劳动保护法和有关法律、条例、规则关于施工温度和粉尘控制的规定，配备足够的降尘设备和劳保用品，保证施工现场清洁及操作工人的身体健康。（5）工地上配齐食堂、医务室、浴室、厕所和饮用水供应点等生活设施，并制订卫生制度，定期进行大扫除，保持生活设施整洁卫生和周围环境整洁卫生。（6）所有施工人员都应穿戴整齐，行为文明。在现场期间佩戴标明姓名、职务及编号的工作证。成都衡泰工程管理有限责任公司-直管六部 地铁十号线二期管片预制监理部 2017年 6 月 9 日