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1、1/27 小绞车司机岗位责任制 一、小绞车司机必须持证上岗，严禁无证操作。二、操作绞车时司机要集中精力，认真操作。三、当班司机在操作时，必须认真检查绞车的各个部位是否正常，否则不允许开车。四、班中严禁睡觉，注意发送信号随时开停绞车。五、做好小绞车的维护、保养工作，做到有备无患，有特殊情况向科领导及时汇报。六、绞车运行中，应注意电机、机械各部温度是否正常，随时做好运行记录。七、不迟到、不早退、有事向科领导请假。八、小绞车司机要敬岗敬业，认真负责，热爱本职工作，不得擅离工作岗位。2/27 11.4KW 小绞车操作规程 1、小绞车司机，必须经过技术培训，考试合格，方可上岗。2、操作人员必须穿工作服，
2、扎紧袖口谨慎操作，操作时把不离手。3、检查小绞车制动闸和工作闸（离合闸）。闸带必须完整无断裂，磨损余厚不得小于 4 毫米，铜或铝铆钉不得磨闸轮，闸轮磨损不得大于 2 毫米，表面光洁平滑，无明显沟痕，无油泥。各部位螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽、限位螺栓等完整齐全，无弯曲、变形。4、检查钢丝绳：要求无弯折、硬伤、打结、严重锈蚀，断丝不超限，在滚筒上绳端固定要牢固，不准剁股穿绳。5、滚筒上的于绳不得少于 3 圈。6、如起动困难时，应查明原因，不准强行起动。7、禁止两个闸把同时压紧，以防烧坏电机。8、必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面（出绳侧）操作，严禁一手开车，一手处理爬绳。9、滚筒的启动
3、或停止应平稳、缓和，使绳速逐渐增加或减少，不允许做急剧的开车、停车、猛刹、猛提，以防损坏机体，严禁超载运行。3/27 10、小绞车启动时，缓缓压紧离合闸把，同时缓缓松开制动闸把，使滚筒慢转，平稳起动加速，最后压紧离合闸，松开制动闸，达到正常运行速度。11、接近停车位置，应先慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开离合闸，使绞车减速。听到停车信号后，闸紧制动闸，松开离合闸，停车、停电。12、操作中发现声响不正常、制动不正常，滚筒刹车部分和轴承部分温度剧烈上升，钢丝绳有异常跳动，负载增大，或突然松驰，应立即停车检查，查明原因及时处理。13、如果停车时间过长，为防止重物下滑，应用刹车刹住滚筒，司机不得离开操作岗
4、位。14、操作完毕后，应停车、切断电源，清洁干净小绞车上的杂物。15、严禁超载，超挂。4/27 猴车司机操作规程 1、必须经过培训考试合格持证上岗。2、司机必须熟悉索道人车的结构、性能及工作原理，并懂得设备的一般维护保养和简单故障的处理。3、必须严格执行交接班制度。4、索道人车全线尤其是上下人员地点要有足够的照明，确保上下车人员的安全。5、在索道人车出入口应设有红灯警示牌，提醒乘坐人员做好下车准备。6、信号系统必须具备双向且声光兼备。7、行车信号为长音，点数规定“一停”、“二开”。事故点为“短促乱点”。8、必须严格遵守煤矿安全规程有关的规定。9、单绳索道人车运行速度不能超过 1 米/秒，乘坐间
5、距不得小于 7 米。10、单绳索道人车必须设有打点停车装置。11、检查索道人车各部位连接件、紧固件是否有效。12、检查运转部位的油质油量是否符合要求。13、检查制动系统是否安全可靠。第三条：操作程序 1、机头司机开车前按规定信号发出开车预警信号，确认沿线无人施工作业。5/27 2、机头司机在得到允许开车的信号后，应先开一次空车。3、观察钢丝绳的运转方向，倾听各运转部分无异常情况时，方可开车。4、当无人员乘坐猴车，需正常停车时，发出正常停车信号正常停车。5、停车后，如发现倒车时，司机应按紧急制动按钮。发现下列情况之一时，必须立即停车：（1）机头电机、减速器等等传动部分有异常声响时。（2）机尾传动
6、部分或拉紧装置有异常情况时。（3）托（压）索架有扭曲变形，无法正常运行时。（4）钢丝绳从托（压）索轮上跳出落道时。（5）吊具被卡绊或其它运转部件有卡绊情况时。（6）人有喊话或摆灯示意要求停车时。第四条：注意事项 1、检查人车各运转部位时，必须停车，锁开关并持停电牌。2、司机要密切注意人车运行情况，时刻注意钢丝绳运行是否平稳，各运转部位声音是否正常。猴车司机岗位责任制 第一条：司机必须持证上岗。6/27 第二条：严格按操作规程作业，认真执行巡回检查和交接班等有关制度。第三条：工作前应详细检查信号、机械、电气系统各部分及安全保护装置，确保动作灵活可靠，各零部件齐全紧固。并检查钢丝绳有无断丝、变形，
7、发现问题及时汇报处理。第四条：要集中精力，随时注意各部运转声音，信号不明不准开车。第五条：精通业务、钻研技术、细心维护、保养设备、维护工应做到“三知”、“四会”。第六条：岗位前后 20 米 X 围内工业卫生要清理干净。第七条：认真填写交接班记录和巡回检查记录。定期检修制 7/27 第一条：抱索器或杆、托（压）索轮架必须统一编号。第二条：检查人员要做到精通业务、钻研技术，对设备需细心维护精心保养。第三条：检修人员必须按班检、日检、旬检、月检的有关内容进行检修、维护。1、班检：信号、减速器、钢丝绳、照明、各部螺丝每班巡检 4 次以上。发现问题立即停机处理。2、日检：电机、减速器、机头机尾转动部分、
8、钢丝绳每天检查一次，各部螺丝必须齐全紧固，信号必须齐全、可靠、灵敏。3、巡检：吊具、抱索器的螺丝以及托（压）索轮架螺丝要分段进行紧固，每旬保证轮流紧固一次。4、月检：机头、机尾传动部分，轴承、轴瓦每月注油一次。交接班制度 8/27 第一条：交接班工作必须在工作场所进行现场交接，认真填写交接班记录。第二条：交班人员要将设备运行情况、各种报表记录以及注意事项交待清楚，接班人员要全面认真地对各部分进行检查。确认无问题，双方签字后，方可进行交接。第三条：接班人员未到，交班人员不得离开工作岗位。第四条：在下述情况下不进行交接工作：1、卫生不好不交接。2、记录不全不交接。3、工具配件数量不符不交接。4、操
9、作当中不交接。5、事故处理当中不交接。6、问题不清不交接。7、接班人员状态不好不交接。单绳索道（猴车）简介 9/27 单绳索道人车，巷道全长 320 米，坡庆 200185，绳速 0.9 米/秒，采用 RJY30 型煤矿固定抱索器架空乘人装置，该装置主要由驱动部分、尾轮部分、X 紧部分及电控系统组成，使用 30KW 电机，型号为 YB250M-8,减速器型号为CWS315-40，每隔 8 米安装一组托（压）索轮，共 63 组，每隔 7 米以上安装一个吊具，共 70 个，钢丝绳型号为 619-20 右交无油绳，驱动轮直径 1.2 米，运转方式为连续运转方式。单绳索道（猴车）乘车规定 10/27
10、为使索道正常运行，保证职工乘车安全，特规定如下：1、索道转盘前后 5 米严禁乘人。2、上车时先双手握住吊椅杆，跨上吊椅坐上，然后双脚置于却踏杆上，运行时保证正确坐姿，集中精力注意前方，下车时先双足触地，臀部离开座位，然后双手松开吊杆。3、索道人车一根猴杆（抱索器）只准乘坐一人，运行时乘车人员不得前后左右摆动吊椅，不得用手抓住运载索和触摸托（压）索轮，以防伤手。4、职工乘过道人车只准携带一把工具（如铁锹、撬棍等等），所携物品长度不得超过 1.2 米，重量不得超过 20 公斤（饭包除外），宽高不准超过 300mm300mm，同时所携带的工具必须与索道人车上、下行方向平行，严禁横、竖向摆放，其它设备
11、配件、材料等严禁用索道人车载运。5、上下乘车人员中途相遇时，不得嬉闹、握手等，以免发生危险。6、乘车人员严禁携带易燃、有毒等危险品。上述六条规定，一经发现违规者，罚款 500-1000 元，情节严重者一律按严重“三违”处理。井口检身工管理制度 11/27 一、工作岗位，不准擅自离岗、脱岗，否则，发现一次罚款 50 元。二、严禁在上岗期间做与工作无关的事。三、对上岗不负责，造成漏检，发现一次罚款 100 元。四、不按时交接班，迟到早走，按脱岗处理。五、要搞好岗位卫生，保持清洁。六、要爱护各种检查仪器和岗位设施，故意损坏按价赔偿。井口检查工岗位职责 12/27 一、坚守职责，严格检身。二、检查入井
12、人员的安全帽、矿灯、自救器佩带情况。三、检查入井人员是否携带易燃品和酒后下井。四、检查升井人员是否拾企业财产。五、随时检查井口附近 20mX 围内是否有违章现象。六、对入井人员要经常宣传安全注意事项。猴车司机服务承诺 13/27 为更好地服务好广大职工乘坐猴车，我特做如下承诺：一、严格按操作规程作业，认真执行巡回检查和交接班等有关事项。二、精通业务，钻研技术，细心维护、保养设备，保证做到“三知四会”。三、猴车运行时，精力集中，随时注意各运转部位声音有无异常，信号不明不准开车。四、岗位前后 20mX 围内工业卫生要清理干净，做到室外无积水，保持没有任何杂物，每班至少清理卫生两次。五、猴车操作室保
13、持穿明儿净，做到室内无任何杂物，每班至少清理卫生两次。六、工人上下班乘坐猴车期间，要站在室外，观察猴车前后 10m 运行情况，保证不在操作室内睡觉。七、认真执行交接班制度，填写交接班记录和巡回检查记录。以上承诺如果没有履行好，愿接受广大职工监督。猴车管理制度 14/27 1、仅供人员乘坐地，严禁随身携带物料或超长工具等。2、必须在规定区域内上下车，严禁路途上下车。3、遵守乘车秩序，严禁抢坐。4、集中精力、严禁打盹、睡觉。防止坐过上下车位置，以防卷入机头（尾）轮。5、严禁乘车人员手握钢丝绳。机电检修制度 15/27 1、定期检查信号、机电各部位及安全保护是否完好。2、经常对绞车进行维护、保养，定
14、期注油、试温。3、定期检查钢丝绳，断丝、锈蚀、变形不得超限。4、检查制动尾部保险绳是否灵敏、可靠，有无掉槽。5、检查坐杆有无松动、脱落、转子转动是否灵活。6、认真填写检修记录。司机岗位责任制 16/27 1、熟悉猴车性能和斜巷情况，持证上岗。2、对本岗位安全及运行情况负责，遵守安全规程。3、负责监督乘车人员的乘坐况，保证人员安全。4、有权制止一切违章乘坐。5、坚持现场交接班，发现问题及时处理、汇报。司机操作规程 17/27 1、熟悉设备性能、按章操作，一丝不苟。2、开车前检查猴车各部位是否正常，方可开车。3、遇有紧急情况时立即停车检查，待查明原因后方可开车。4、做好猴车运行情况记录。5、搞好工
15、作场所内的文明卫生及设备卫生。煤矿井下架空乘人装置管理规定 18/27（征求意见稿）第一章总则 第一条为切实加强井下架空乘人装置的安全管理，努力改善其运行条件，消除不安全因素，有效杜绝运输中的人身伤亡事故发生，确保安全生产，特制订本规定。第二条本规定适应于全省煤矿井下使用的各类架空乘人装置。第三条矿井新安设的架空乘人装置在试运行后，要按照煤矿用架空乘人装置安全检查规 X（AQ1038-2007），由具有相关资质的单位进行检验，并经使用单位、厂家联合组织验收达到标准要求、符合运行条件后，方可正式投入运行。矿井已安设的架空乘人装置，要按照规 X 由具有相关资质单位定期进行检验。矿井每月组织专业人员
16、对架空乘人装置至少进行全面检查，对存在问题采取措施，认真解决。第四条架空乘人装置司机必须经过安全和岗前培训，取得安全资格及上岗证后，方可上岗作业，并且严格执行年度考核制度。第五条省、市、县（区）级煤炭管理部门按照本规定行19/27 使监管检查权。第二章基础管理 第六条架空乘人装置必须执行煤矿安全规程有关要求。（一）巷道倾角不得超过设计规定的数值。（二）蹬座中心至巷道一侧的距离、运行速度、乘坐间距符事煤矿安全规程有关规定及相关标准。（三）驱动装置必须有制动器。（四）吊杆和牵引钢丝绳之间的连接不得自动脱扣。第七条架空乘人装置必须具备以下保护，且动作灵敏可靠。（一）过速保护。（二）欠速保护。（三）重
17、锤限位保护。（四）上下变坡头掉绳保护。（五）全程急停保护。（六）断绳保护。（七）机头、机尾下车点乘人越位保护。（八）液压驱动式架空乘人装置还应具有驱动油压过压保护、驱动油压欠压保护和液压油温超温保护。减速器设油20/27 位，油温自动检测报警保护。（九）在离机头、机尾下车点十五米处应安装语音提示器。（十）防偏摆保护。第八条架空乘人装置机头硐室必须悬挂以下制度：（一）司机岗位责任制。（二）司机操作规程。（三）司机交接班制度（四）巡回检查制度。（五）设备包机制度。（六）设备周期检修制度。（七）安全保护试验制度。（八）钢丝绳检查制度。（九）乘人须知。第九条架空乘人装置机头硐室内必须有以下记录：（一）
18、设备运行记录。（二）司机交接班记录。（三）钢丝绳检查记录。（四）安全保护装置试验记录。（五）设备检修记录。（六）干部上岗记录。第十条架空乘人装置运行巷道无严重变形，地面平整，21/27 上无淋水，下无积水，巷道内应有充足的照明。第十一条架空乘人装置驱动部分应符合以下要求：（一）基础及钢架结构 1、混凝土基础牢固可靠，未出现开裂现象；2、钢架结构无扭曲变形，螺丝紧固有效。（二）驱动轮 1、驱动轮轮衬磨损余厚不小于原厚度三分之一，否则应及时更换轮衬；2、轮缘、辐条无裂纹、变形，键不松动，紧固螺母不松动。3、驱动轮转动灵活、无异常摆动和异常响声。（三）工作闸和安全闸 1、工作闸和安全闸闸把动作灵敏、
19、可靠、不松旷、不缺油，闸轮表面无油迹，液压系统不漏油；2、松闸状态下，闸瓦间隙示大于 2mm。制动时，闸瓦与闸轮紧密接触，有效面积不小于设备的 60%；3、闸带无断裂现象，余厚不小于 3mm，闸轮表面沟痕深度不大于 1.5mm，沟宽总计不超过闸轮有效面积 10%；（四）声光信号 声光信号完好齐全、吊挂整齐，防爆报警信号灵敏可靠。（五）钢丝绳无严重锈蚀、变形，断丝不超过规定，运行平稳，速度正常。22/27 第十二条架空乘人装置的迂回轮及X紧部分应符合以下要求：（一）迂回轮 1、轮衬磨损余厚不小于原厚度的三分之一，否则应及时更换；2、轮缘辐条无裂纹、变形，轴不松动，紧固螺母无松动。3、迂回轮运转无
20、异常声响。（二）X 紧装置 1、能够随时灵活调节运载钢丝绳在运行过程中的 X 力，活动部位移动灵活，不卡阻，转轴不歪斜；2、重锤上下活动灵活，不卡、不挤、不碰支撑架，配重安全设施稳固可靠，重锤地坑内无积水；3、滑动尾轮架距滑动导轨的极限位置不小于 500mm，否则要考虑更换钢丝绳。4、收绳装置灵活可靠。第十三条架空乘人装置的吊椅部分应符合以下要求：（一）各部件齐全完整，螺丝紧固有效，无开焊、裂纹或变形。（二）锁紧装置齐全、有效、无变形。（三）摩擦衬垫固定可靠。（四）抱索器在钢丝绳上安装位置，应每月移分理处不23/27 小于一个抱索器距离（一般为 40mm）的位置，以减小抱索器在驱动轮、迂回轮处
21、对钢丝绳产生的扭曲应力，避免造成对钢丝绳的疲劳磨损，延长钢丝绳的使用寿命。第十四条架空乘人装置的轮系部分应符合以下要求：（一）所有的托轮、压轮应转动灵活，平稳、不晃动。（二）轮衬贴合紧密、无脱离，轮衬磨损余厚不小于5mm。托轮架稳固无变形、无位置偏移等现象。（三）各部件连接螺栓紧固有效，焊缝无开裂现象。（四）各种轮衬符合阻燃、抗静电要求。第十五条 架空乘人装置的钢丝绳部分应符合以下要求：（一）钢丝绳的检验与安全系数必须符合煤矿安全规程第399-402 条有关规定。（二）钢丝绳断丝的检查必须符合煤矿安全规程第405 条有关规定。（三）钢丝绳磨损的检查必须符合煤矿安全规程第406 条有关规定。（四
22、）主运行钢丝绳应使用表面无油的钢丝绳，其插接长度不得小于钢丝绳直径的 1000 倍。（五）钢丝绳每天至少检查一次。检查项目主要是断丝、磨损、锈蚀和变形等，若发现有断股、打结或锈蚀严重，点蚀麻坑形成沟纹或外层钢丝松动时，不论断丝数或绳径变细24/27 多少，都必须立即更换。（六）X 紧钢丝绳可用绳卡连接，但卡接必须可靠。（七）新购进的钢丝绳在出厂前必须做消除内部应力的拉力试验，以防止钢丝绳在运行时旋转。第十六条架空乘人装置的控制部分应符合以下要求：（一）主控台各按扭，开关灵活可靠。（二）指示灯指示正确。（三）电气设备完好、无失爆。（四）启动装置应实现软启动。第十七条架空乘人装置托梁、设备等防腐良
23、好；托梁应编号管理；巷道内缆线整齐，并应悬挂里程牌。第十八条架空乘人装置应配置 1-2 套救护病床（救护担架）。第三章 运行规定 第四章 第十九条司机开车前应对架空乘人装置进行检查。检查各部位螺栓是否紧固；减速器或液压站油量是否充足；制动闸是否灵活可靠；各项保护是否动作灵敏；紧 X 装置是否符合要求；详细检查钢丝绳及接头状况；检查巷道是否存在影响运行的因素。发现问题及时处理，如危及运行安全，严禁开车，并立即向矿有关部门和负责同志报告。25/27 第二十条架空乘人装置司机严格执行操作规程，精心操作。第二十一条在架空乘人装置运行过程中，司机要随时注意设备运行状况，发现运行状态突然不稳定或其它意外情
24、况时，必须立即停止运行，待查明原因，并恢复正常后，方可继续启动架空乘人装置运行。第二十二条操作人员因查找故障必须离开岗位时，必须按下控制台上的“急停禁启”按钮，并挂上“故障检修、禁止启动”警示牌，并向矿有关部门报告。当对系统全面检修时，必须断开总电源开关，挂上“设备检修，禁止合闸”的警示牌，并派专人监护。第二十三条除配备的专用货物吊篮外，严禁使用架空乘人装置的吊椅吊挂运送物品。第二十四条乘车人员必须一人一座，不得超员。第二十五条严禁携带易燃、易爆、有腐蚀性物品的人员乘坐。第二十六条严禁严带超长物品的人员乘坐地。乘车时所带物品必须顺巷道方向携带，不得横放，以免碰撞逆向人员，并且前后均应留出至少一
25、个座位不乘人，避免上、下人时伤及他人。乘车人员携带物品重量不得超过 5 公斤。第二十七条在设备运行中，乘车人员要坐稳，脚蹬稳，手扶吊杆，不得手扶牵引钢丝绳和触摸绳轮及邻近的任何物26/27 体，乘车人员不得嬉戏打闹，不得引起吊椅左右摆动，不得超过警戒线。第二十八条乘坐人员严禁中途下车，严禁来回乘坐才频繁改乘座位，严禁乘坐中睡觉，不准将灯带、衣物等挂在吊座位上。第二十九条上下车场人员集中时，不得拥挤，应按顺序上下，所有乘车人员必须听从司机指挥。第三十条停运期间上下人严禁走在钢丝绳下方，应走人行道。第三十一条架空乘人装置每天检修时间不得少于 2 小时。第四章其它规定 第三十二条一侧布置带式输送机，
26、一侧布置架空乘人装置的巷道，除安全距离符合规定外，还必须设置安全防护隔离岗，隔离岗须经有资质的相关部门进行设计，隔离岗必须牢固可靠。第三十三条 对于斜巷轨道同时布置架空乘人装置的巷道，必须符合下列要求：（一）架空乘人装置机头、机尾最低点与轨道所运送的最高设备之间的安全距离不得小于 200mm。27/27（二）架空乘人装置的吊椅不得影响轨道运输。（三）架空乘人装置与轨道绞车不得同时运行，两者之间须有可靠的电气闭锁。架空乘人装置运行时，其运行区间内不得停放任何车辆。第三十四条 使用可摘挂吊椅架空乘人装置的，应设置足够空间的吊椅存放点，做到吊椅存放整齐；同时应有保证乘人间距的措施。第三十五条 本规定如与煤矿安全规程有抵触时，以煤矿安全规程规定为准。第三十六条 各部门各单位及煤矿企业应根据本规定，结合具体情况，制定补充规定、实施细则和岗位责任制。第三十七条 本规定解释权属 XX 南娄集团秀南煤业XX。第三十八条 本规定自印发之日起执行。