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1、专业资料附件附件 2-12-1XXXX 民航职业技术学院民航职业技术学院支持高等职业学校提升专业效劳能力工程支持高等职业学校提升专业效劳能力工程空中乘务专业建立案空中乘务专业建立案二一二年七月.word.目目录录一、本专业人才市场需求和职业岗位开展调研 4一行业开展现状与趋势 41.我国民航事业开展迅猛 42.XX 在我国民航业开展中的地位和作用日趋凸显 6二劳动力市场分析 83.数量需求 84.层次需求 9二、本专业开展现状 91.专业开展根本情况 92.存在问题 10三、专业建立的指导思想和目标 111.指导思想 112.开展目标 12四、专业建立主要容 121专业教学紧贴专业前沿 122
2、创新人才培养模式 133构建基于岗位工作过程的课程体系，突出职业核心能力培养 134建立专兼结合的专业教学团队，到达“双师构造合理、素质优秀的目标 145强化实训设备建立，逐步形成高效的实训实习体系 15.word.6构建全位、全过程覆盖的教学质量监控评价体系 167构建高效能的社会效劳体系 16五、专业建立的保障措施 161组织保障 172制度保障 173资金保障 17XX 民航职业技术学院是经 XX 市人民政府批准、教育部备案、隶属于中国民用航空局的独立设置的一所全日制普通高等院校。1980 年，为满足民航开展对专业技能人才的迫切需求，XX 民航职业技术学院的前身 XX 民航技工学校正式成
3、立。32 年来，学校坚持效劳民航、强化办学特色，坚持依托行业、注重校企联动，按照行业技术岗位要求、企业用人标准，积极推进“订单培养模式，培养民航企业急需人才，实现了人才培养与市场需求的结合、教学与工作岗位的结合，使课程设置、教学容不断贴近岗位实际。空中乘务专业是我院的一个特色专业。1982 年，学院前身 XX 民航技工学校开设空中乘务专业，成为全国首家开设空中乘务专业的院校。学院的空中乘务特色专业在民航业以及华东地区都拥有较高的知名度。与企业和行业关系严密，拥有来自行业的技术专家组成的专家指导委员会，有着深厚的行业背景和办学优势。不仅得到地财政支持，而且还得到社会各界和多企业的热心参与。空中乘
4、务专业培养主要面向航空公司和民航机场等单位，在生产、效劳一线能从事航空公司客舱乘务员、航空平安员、机场贵宾室等工作，德、智、体、美全面开展，具有职业生涯开展根底的应用性高技能专门人才。为适应我国高等教.word.育事业开展的新形势，落实我院的“十二五规划的根本要求，结合专业性质和办学条件，针对地经济开展趋势，建立空中乘务专业规划如下：一、本专业人才市场需求和职业岗位开展调研一、本专业人才市场需求和职业岗位开展调研一一 行业开展现状与趋势行业开展现状与趋势1.1.我国民航事业开展迅猛我国民航事业开展迅猛改革开放 30 年来，我国 GDP 保持着年均 9.8%的增幅，为 1978 年的 11.8
5、倍，位居世界第一。而我国民航事业更是高速开展，年均增长到达 17.2%，成为了拉动经济增长，促进经济稳定开展，提升国民消费层级的重要力量。1民航业开展现状民航业胜利完成了“十一五规划确定的主要目标和任务。经过五年努力奋斗，我国民航效劳能力快速提高，具备了先进的平安理念和水平、较为雄厚的物质技术根底和根本完善的管理体制机制，行业开展站在了新的起点，并为长远可持续开展奠定了重要根底。航空业务规模快速增长。2021 年，完成运输总转量 538 亿吨公里、旅客运输量 2.68 亿人、货邮运输量 563 万吨，五年年均分别增长 15.6%、14.1%和 12.9%。航班客座率、载运率分别到达 80.2%
6、和 71.6%，五年提高 8.7 和 6.6 个百分点，航班正常率 81.5%，飞机日利用率 9.4 小时。全行业五年累计利税超千亿元，是“十五期间的 5 倍。航空运输旅客转量在综合交通运输体系中的比重提升 2.7 个百分点。运输机队总量到达 1597 架，是 2005 年的 1.85 倍。通用航空作业飞行 14万小时，教学飞行 21.4 万小时，年均分别增长 10.5%和 15%。通用航空机队规模翻番，到达 1010 架，新兴业务领域不断拓展。根底设施能力大幅提高。根底设施建立五年共投资 2500 亿元，约为前 25 年民航建立资金之和。2021 年运输机场到达 175 个，五年新增 33
7、个，覆盖全国 91%.word.的经济总量、76%的人口和 70%的县级行政单元。旅客吞吐量超过 1000 万人次的机场数量翻番，到达 16 个，首都机场客运和浦东机场货运位列世界第二和第三名。科教兴业战略持续推进。科技投入加大，科研条件改善，创新能力不断增强。新一代空中交通管理系统等重大科技成果得到应用。电子客票全面普及，简化商务不断扩展，电子政务系统根本建成。设立了 XX、航空器适航审定中心和航油航化适航审定中心。直属院校建立取得较大进展，在校生规模到达 5 万人，有力支持了行业快速开展。2民航业开展前景未来几十年里，我国作为人口大国，航空市场需求与兴旺比，还将处于快速增长期，民航机队规模
8、、机场数量均将继续增加。未来假设干年，民航每年将新增飞机在 150 至 200 架左右。至 2021 年，我国将布局规划民用机场总数达 244 个，其中新增机场 97 个，民航机队总规模将超过 2800 架，成为美国以外的最大的航空市场。届时，我国将保证全国 80以上的县级行政单元能够在地面交通 100公里或 1.5 小时车程享受到航空效劳，所效劳区域的人口数量占全国总人口的82，国生产总值GDP占全国总量的 96，为全面建立小康社会和构建和谐社会发挥更为积极的作用，我国民航业真正迎来了行业开展的黄金时代。民航局党组审时度势，提出要在 21 世纪头 20 年实现我国由民航大国向民航强国跨越的历
9、史性开展目标。但是，长期以来，民航开展的根本矛盾是供给能力难以满足快速增长的市场需求。在“十二五新的形势下，供给能力缺乏深层次的原因有四个，其中之一是人力资源短缺，飞行、空管和机务等专业技术人员构造不合理，缺乏高级技术、.word.管理和平安监管人才。解决上述问题，是制定民航开展“十二五规划的根本出发点。民航开展“十二五规划明确提出推进民航院校教育改革和开展。全面贯彻落实?中长期教育改革和开展规划纲要(20212021 年)?，按照高等教育、职业教育和继续教育的不同要求，民航院校要合理确定开展定位，集中力量办好民航特色专业，培养符合行业标准的不同层次的高素质人才。积极推动教育教学改革，创新人才
10、培养模式,加强飞行、机务、空管、签派、机场管理等专业学生实践能力培养。组织实施“蓝天学子培养方案、“卓越工程师教育培养方案等。选派民航教师出国进修、到民航企业实践锻炼，培养一批高素质教师队伍。突出各民航院校办学特色。民航大学要积极培养民航中高层、创新型的工程技术和管理人才，努力推进博士点建立，全面提升民航特色人才培养水平。飞行学院要坚持“以飞为主，协调开展的针，形成年培训飞行员 1600 人的能力。管理干部学院要积极发挥“民航中高级管理人才培养基地、民航改革与开展的思想库的作用。民航职业技术学院和 XX 民航职业技术学院要大力提高职业技能教学水平，加快新校区建立。民航院校在校学生将由 2021
11、 年的 5 万人提高至 2021年的 6.3 万，增幅为 5%。2.2.XXXX 在我国民航业开展中的地位和作用日趋凸显在我国民航业开展中的地位和作用日趋凸显1XX 民航业开展现状作为中国经济最兴旺的中心城市之一和中国空运“三驾马车之一的 XX，拥有优越的地理位置和良好的经济开展环境。长三角深厚的经济腹地一面为 XX民航业开展提供了充足的运量保障，同时也大大增强了其抵御风险的能力。目前，XX 民航业的开展已驶入了“快车道，每年在以 20%以上的速度增长。2021 年，.word.XX 两大机场共保障飞机起降 47.69 万架次，实现旅客吞吐量 5699.96 万人次，货邮吞吐量 298.25
12、万吨，浦东机场货运量保持全球机场第三位。截至 2021 年底，有 74 家中外航空公司开通了 XX 的定期航班，与 XX 通航的国外城市到达 183个。XX 在我国民航事业开展中的地位和作用日益明显。目前，XX 机场集团正加快软硬件建立，以进一步适应航空枢纽运营的要求。浦东国际机场扩建工程包括第三跑道工程、第二航站楼工程、西货运区工程以及综合配套工程，已经正式投入使用。在 2021 年 3 月投入运营的浦东机场第二航站楼的设计建立中，强化了“满足基地航空公司及其联盟中枢运作的需要和“以人为本，最大限度便旅客的理念。2021 年 3 月，作为虹桥综合交通枢纽的主体工程，包括第二航站楼和第二跑道在
13、的虹桥机场扩建工程率先投入使用，一个世界级的综合交通枢纽雄姿初现。至此，XX 已成为国首个拥有两个机场四个航站楼五条跑道的城市。DHL 与 UPS 的相继落户，使浦东机场成为全球首家同时拥有两个国际转运中心的机场，为 XX 率先确立国际航空货运枢纽地位创造了条件。位于 XX 的中国东航空 XX 与 XX 航空 XX 进展的合并重组，也进一步推动 XX 空港重要航线网络和运力资源的优化配置，使“新东航规模上不仅成为国第二大航空公司，也将成为未来 XX 航空枢纽港建立的中坚力量。2XX 民航业开展前景民航事业几十年的建立和开展，我国已初步形成了以、XX、等枢纽机场为中心的民用运输机场体系。预计未来
14、 20 年，以 XX 为主的华东机场群将布局规划机场总数 49 个，其中新增 12 个，将重点培育 XX 浦东机场为国际枢纽，增强其国际竞争力；进一步完善 XX 虹桥、等机场的干线机场功能。XX 两大机场在我国机场的建立和开展中将发挥更为关键性的作用和价值。.word.未来 XX 将构建以浦东国际机场为核心的完善的国国际航线网络，着力打造集散枢纽、门户枢纽、国国际中转枢纽为一体的大型航空复合枢纽。国航、南航分公司以及民营航空公司在 XX 的进驻，最终将把 XX 建立成为连接世界各地与中国的空中门户，亚太地区的航空核心枢纽，甚至成为世界航空网络的重要节点，确立其国际航空枢纽港的重要地位。以上因素
15、为我校今后的开展提供了巨大的机遇，也为未来的人才的培养和培训提供了巨大的市场。二二 劳动力市场分析劳动力市场分析3.3.数量需求数量需求未来几十年里，我国作为人口大国，航空市场需求与兴旺比，还将处于快速增长期，民航机队规模、机场数量均将继续增加。未来假设干年，民航每年将新增飞机在 150 至 200 架左右。至 2021 年，我国将布局规划民用机场总数达 244 个，其中新增机场 97 个，民航机队总规模将超过 2800 架，成为美国以外的最大的航空市场。飞机数量的增加同时也意味着空中乘务员需求量的增加。按惯例，1 架飞机至少需要配备三套效劳机组，相当于 30 名乘务员，那么，民航每年空中乘务
16、员的需求量约为 4500 名至 6000 名，再加上每年空中乘务员的自然流失量，到2021 年，中国空中乘务员的需求量将可到达 15000 个以上。未来 XX 将构建以浦东国际机场为核心的完善的国国际航线网络，着力打造集散枢纽、门户枢纽、国国际中转枢纽为一体的大型航空复合枢纽。多国外航空公司如全日空、维珍、卡塔尔、阿联酋等也十分亲睐中国市场，几乎每年都有外航在 XX 招聘 XX 本地的空中乘务员。同时，由于全球经济逐步恢复，各航空公.word.司不断引进新飞机，着手人才的储藏。从以上种种都可预见，无论在过去还是在未来，空中乘务员的社会需求量，尤其在 XX 的需求量是十分可观的。4.4.层次需求
17、层次需求通过对 XX 民航运输企业的调研发现，除了春秋、桔祥还招一定量的中职生之外，东航、国航、南航、上航、厦航等国各大航空公司、外航如阿联酋航空等用人单位明确表示只招大专以上学历的人才，对于中职生各单位招工量越来越少，甚至不招。航空公司为了提升乘务员文化素养和水平深感中职学生在一定程度上不能完全满足其企业开展的需求，因而扩大了招收非空中乘务专业大学生的围。用人单位认为高职学生自律性好，团队意识强，知识构造较完整，英语总体水平较高，实践操作能力强，工作上手快。大局部用人企业提出应聘者需拥有大学英语 4、6 级证书,这是中职生所无法到达的语言要求。本科以上毕业生心理期望值较高，与开场在一线岗位工
18、作的现实落差较大，人员流失现象比较普遍，基层用人单位对此非常头疼。而高职毕业生具有肯干、能干、工作稳定、便于管理、具有一定管理能力的优势，所以颇受基层用人单位的欢迎，高职学历是大势所趋，从用人单位的用工思路分析，空中乘务毕业生未来的就业形势是美好的。综合以上几点，社会和行业的需求已经成为本专业持续开展的契机。二、本专业开展现状二、本专业开展现状1.1.专业开展根本情况专业开展根本情况学院把高技能人才培养质量视为生命，坚持“工学结合和“校企合作的培养模式，继续推行“订单式培养、“模块化教学和“双证制度，加强质量控制，以规化效劳学生，以特色化打造品牌，以优质化取信社会。师资队伍构造较合理，现有教师
19、 16 名，实训指导教师 1 名，理实一体教师7 名，平均年龄约 40 岁，其中还有 6 名教师不仅具有中、高级教师职称，而且.word.具有行业职业资格，是名符其实的“双师教师。学院从航空公司先后引进了 2名拥有丰富飞行经历的客舱乘务员，选派多名教师前往航空公司客舱部承受新乘初始训练。建有行业、企业专家、学者组成的专业建立指导委员会。在专家指导与参与下，学院完成了 12 本校本教材的编写并投入教学。本专业有符合教育规定的标准,并有与专业教育相配套的教学设施和设备,目前有各类教学仪器、设备总价值约 2677 万元。学校实习、实训设备齐全，功能完整，各类实训器材与航空公司要求一致，符合民航局 2
20、02134 号咨询通告的标准，完全符合乘务培训资质标准。学校既拥有模拟客舱、陆地紧急撤离设备、医疗急救设备、形体房、化装实训室等，并有多架民用飞机供专业教学、实训用。在建的乘务训练中心将提供恒温泳池、A330 水上撤离设备及 A320 舱门训练器，供学员承受飞机紧急撤离训练使用。开发了一套空乘计算机模拟实训教学系统。学校拥有一支高技能、教学经历丰富的实训教师队伍，多年来学校充分利用行业背景优势，根据民航专业人才知识、技术、技能构造的要求，坚持以行业人才需求引领教学改革，突出培养特色，重视技能培养，实现专业技能与行业要求和岗位技能相一致，充分发挥了民航院校的主体作用。学院空乘实训室的装备在 XX
21、乃至全国同类院校中首屈一指。校外专业实训点包括 XX 航空公司、东航空、春秋航空、中国国际航空、桔祥航空等民航企业。2.2.存在问题存在问题1职教改革任务仍然艰巨。专业核心课程要进一步树立以就业为导向，注重空乘职业能力的培养。进一步向企业的岗位培训学习，利用校企合作工程，利用企业资源，改进专业课程，再造专业课程，进一步开展“基于工作过程的课.word.程设计，“任务引领型的课程教学式等工程的教学改革。2职教理念有待于创新。空乘专业要加强创新创业教育，在培养“技术应用型或“高技能型人才的根底上，增加创业创新教育的容，提高学生的创新创业的素养，增加学生适应就业市场的变化，提高学生的生存竞争能力。3
22、教师队伍构造不尽合理。要引进有相当实践经历的技术技能型或管理型人才，充实到专业教师队伍，建立人才流动的机制，采取多种式培养培训现有师资成为“双师型，通过教学团队建立、校企合作、互派师资、挂职锻炼等措施，形成“双师型团队。4教学管理有待于创新。随着专业教学改革的深入，必须建立与之相适应的教学管理机制，建立适合专业开展需要的评价体系，鼓励教师因材施教，发挥学生的专业潜能的形成和职业能力的培养，增强学生的就业能力和市场的适应力。三、专业建立的指导思想和目标三、专业建立的指导思想和目标1.1.指导思想指导思想依据要把我院建成“培育适应高等职业教育开展需要、表达行业特色的办学理念，致力于打造职业技术教育
23、、在职继续教育和成人学历教育的国一流的示性高等职业技术学院这一总体目标，立足华东，效劳民航。以效劳为宗旨，以就业为导向，依托行业、效劳交通，面向社会，走产学研结合之路，重点培养适应XX 民航业开展需要的，具有良好职业道德的高等技术应用型人才为指导思想，坚持“优先开展示专业，重点建立骨干专业，开拓创立新兴专业，及时主动调整短线和劣势专业为根本原那么，努力实现专业建立和师资队伍的最有利配置，更好地适应学院和本系的开展需要。.word.依托我校培养综合民航应用型人才的优势，立足 XX、效劳长三角经济区，适应区域经济开展和人才市场的需求，精心打造“空中乘务专业品牌。坚持“为学生效劳、以就业为导向、以能
24、力为本位的根本原那么，根据空中乘务效劳行业的开展情况，设计开发新的相关专业或专业向，及时调整老的相关专业或专业向，力求以灵活可变的课程设置来适应行业飞速开展对人才能力要求的不断变化，使所培养人才的能力始终符合行业的需求。2.2.开展目标开展目标根据行业开展趋势，通过校企合作，方案 2021 年开设空中乘务专业与民航空中平安保卫专业，并制定相应的招生方案和教学大纲；推广专业课程标准化建立，建立 1-2 门精品课程，健全精品课程教学运作机制。方案购置乘务实训中心空保体能训练设备、A320 模拟动态舱、A320 灭火舱等，改造第一实验楼和增加校外实训基地，细化表达工学结合培养模式的校企一体化的教学案
25、，健全专业课程合作开发机制；扩大航空开放实训中心、乘务训练中心功能，以符合课程教学和技能实训的需要；争取获得和承担企业合作工程包括教学和科研，拓宽专业建立领域和提升专业建立水平。四、专业建立主要容四、专业建立主要容1 1专业教学紧贴专业前沿专业教学紧贴专业前沿加大空乘专业建立力度，提升现有专业涵，全面提升办学水平，使学校专业构造贴近市场、日趋合理，从而保证较高的就业率和专业对口率。根据 XX 建立航空枢纽港的市场需求和民航行业开展要求，积极开拓民航空中平安保卫等市场需求大的新专业，探索具有特色的专业教学模式，使重点建立专业的人才培养水平上一个新台阶。1以特色化打造品牌，把高技能人才培养质量视为
26、专业教学的第一生命，.word.科学规人才培养标准，坚持“校企合作的培养模式，推行“订单式教学，加强质量控制，增强学生对空乘岗位的适应能力，建成对 XX 高职院校教学改革具有示作用的专业。2突出空乘职业能力的培养，强化实训教学，增加专业课的实训教学比例，强化顶岗实习环节，使人才培养质量领先于 XX 高职院校同类专业。3积极申办民航空中平安保卫等新专业，建成共性强、关联度大的相关专业群，适应职业岗位群需要，专业建立与用人单位岗位群的动态变化严密结合，使未来毕业生就业率和专业对口率在 XX 名列前茅。2 2创新人才培养模式创新人才培养模式以工学结合为主线，坚持“专业素质高、效劳意识强人才培养目标，
27、实现学业与职业的有效对接。1教学评价指标从单一的成绩评价，扩展到综合的素质评价，使职业素质教育贯穿于整个课程体系的教学过程2通过一体化管理、探索集团化办学以及“五年制高职的模式来推动职业教育、特别是行业和企业所办中高职院校的可持续开展，以促进职业教育的安康开展。3 3构建基于岗位工作过程的课程体系，突出职业核心能力培养构建基于岗位工作过程的课程体系，突出职业核心能力培养根据职业岗位群的任职要求，在行业企业专家、课程专家、职业教师的共同参与下，构建以培养职业核心能力为中心的课程体系。1根据空乘职业特点，形成以岗位能力培养为核心的工程课程，引领课程体系、教学容和教学模式的全面改革。2参照岗位工作标
28、准和职业资格上岗标准开发课程标准；.word.3按照工学结合要求，建立精品课程 1 门；建立凸显职业核心能力要求的特色教材 2-3 本。表表 1 1 空中乘务专业课程体系建立进度表空中乘务专业课程体系建立进度表任务任务建立容建立容20212021 年度年度课程体系建立专业教学标准、课程标准、教学评价、教学模式等新培养案乘务实训中心建立A320 运动训练舱、A320 灭火训练舱设备设计与采购教材开发校本或出版特色教材 2-3 本、企业培训教材 1-2本精品课程建立校级精品课程建立1-2 门4 4建立专兼结合的专业教学团队，到达建立专兼结合的专业教学团队，到达“双师构造合理、素质优秀的目双师构造合
29、理、素质优秀的目标标按照实践性、职业性和开放性的根本要求，以专业实践教学能力和师德高尚为主要标准，加强“双师素质专任教师队伍的建立，造就一批实践教学能力强的专任专业骨干教师，打造一支专兼结合的优秀教学团队。1“引进、培养、外聘和特聘相结合的师资队伍构造建立，全力拓宽引进渠道，重点加强 35 至 45 岁具有高级职称、高级技能和具有行业工作经历教师的补充，不断优化师资队伍构造。2实施“学科梯队建立方案。有方案、有重点、合理地安排青年教师的进修提高，正确处理青年教学骨干、专业带头人自然成长与有方案、有目的地培养之间的关系，保证学科建立后继有人，形成稳定的学科梯队。3支持“国际学术交流方案。鼓励和开
30、展国际教学合作，开展国际合.word.作工程，提升校学术活动层次，开拓教师的视野，活泼学校的学术气氛。4强化“实践能力提升方案。立足学校开展规划，通过政策倾斜、重点支持、合作研究、联合培养等式，强化对专业教师的能力和素质培养，强化“双师型教师队伍建立，逐步打造一支符合实践型、高技能需求的职业教育生力军。表表 2 2 空中乘务专业师资队伍建立规划表空中乘务专业师资队伍建立规划表建立容建立容20212021 年年专业带头人1 人骨干教师3 人教师职业能力培养20 人次企业行业技术骨干4 人5 5强化实训设备建立，逐步形成高效的实训实习体系强化实训设备建立，逐步形成高效的实训实习体系以民航院校“十二
31、五期间强化教学、实训设备建立为契机，做好航空效劳开放实训中心、乘务训练中心等校实践教学重点工程的建立工作，有效增加实训工程和工位数，根本改善校园实训条件。在实践性教学上要有大的突破。1建成乘务训练中心，添置舱门训练器、动态训练舱等训练设备，推进“理论与实践一体化教学工程的开发；2与企业通力合作，申办 XX 空保警训练基地，实行产教结合；3积极申办空乘初始培训资质；4新增 1-2 个校外实习基地。表表 3 3空中乘务专业校外实训基地建立规划空中乘务专业校外实训基地建立规划合作企业合作企业主要实习容主要实习容方案实施方案实施航空公司客舱部客舱效劳、客舱应急2021 年机场地面效劳贵宾室贵宾效劳20
32、21 年其他高端效劳行业效劳接待2021 年.word.6 6构建全位、全过程覆盖的教学质量监控评价体系构建全位、全过程覆盖的教学质量监控评价体系不断强化全面教学质量管理，实行全过程监控，建立较完善的质量监控体系，加强各个教学环节的质量控制，突出质量管理的核心地位。1健全质量保证与监控体系，对教学过程多个教学环节的质量信息进展采集、加工、调控，实现教学质量的全位监控，制定相关文件，将教师的教学质量纳入人事考核指标，作为教师加薪晋级和聘任的重要依据。2建立了管理与督导相结合的并行架构，将各级管理系统对教学质量的管理与督导对教学质量的监控结合起来。3确立了系部评教、督导评教和学生评教 3 个教学评
33、价系统，三者独立、各有侧重，确保评价结果的客观公正。4开展相关部门及教师的评学工作，促进学风建立。7 7构建高效能的社会效劳体系构建高效能的社会效劳体系依托优质的专业教学资源，充分发挥开放实训中心的功能，效劳民航、效劳区域经济。1积极推进继续教育基地建立，继续办好成人学历教育。2加强与民航各企业的合作，积极拓展礼仪培训市场、候机楼效劳培训市场等。3以开放性实训实习体系和课程标准为依托，效劳相关院校。五、专业建立的保障措施五、专业建立的保障措施面对社会需要、经济开展和人才市场需求，综合国名校的办学思路与学科设置，结合我校在本市的重要地位，借助已有经历与能力，坚持科学开展观，建立.word.好空中
34、乘务专业。1 1组织保障组织保障学院成立“XX 民航职业技术学院重点支持专业工程建立领导小组，由校长担任领导小组组长，学院职能部门领导以及企业专家为小组成员，负责专业建立规划的可行性、专业建立的质量评审以及绩效考核，对工程实施全程监控。工程承建单位民航经济管理系成立由系领导负责，骨干教师组成的工作组，即“重点支持空中乘务专业工程建立工作组，负责制定专业建立案和实施案，并组织实施。2 2制度保障制度保障格执行学院工程建立管理规定，建立鼓励机制，实施绩效考评，保证建立工程按期完成；对建立工程容制定进度方案和质量保证措施，强化过程管理，并对建立容进展明确分工，层层划分责任，把任务落实到个人。通过对专
35、业建立情况自查、建立领导小组中期检查、学校过程管理等途径，对专业建立进展全程监测，确保专业建立质量和水平。3 3资金保障资金保障“十二五期间，学院上级主管部门已经分批拨专款 6 亿余元，用于学院根本建立资金，同时也为学院新的乘务训练中心的顺利竣工提供了资金保障。本次空中乘务专业的各项建立经费预算 610 万元，其中中央财政投入 400 万元，地财政配套 200 万元，自筹 10 万。学院将建立格的专业建立工程资金管理制度，对专业建立工程资金进展统一规划，单独核算，专款专用，认真做好实训设备的选型、采购与调试，确保满足实践教学、技术研发、职业技能培训与鉴定和社会效劳功能。积极利用社会资源，保障工程的顺利完成；同时制定相关的投资配套和保障政策，确保工程建立资金及时、足额保障供给，提高资金利用率，并承受学院监.word.察审计等部门的监视。