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1、柴机油行车试用方案 一、试用目的 随着柴油发动机技术的不断进步和排放法规的日益严格，柴油机油也在不断的进行更新换代。为了满足大功率、节能、环保及国IV阶段排放标准的要求，上海纳克润滑技术有限公司研发的新一代CI-4/15W-40、CI-4/20W-50柴油机油，具有油压持续稳定、启动迅速、节省油耗、清洁性能优秀、延长换油周期等突出性能。为了体现这个产品的优异性能，上海纳克与（试验公司名称）进行本次行车试用。二、技术经济分析 A、车辆养护节约方面：以某大型车队为例，该公司有200辆重型卡车，平均1.5个月换一次机油，单车单次换油成本平均为600元/次，单车4800元/年。使用纳克的上述产品后，平
2、均6 个月换一次机油，单车单次养护成本按照计算,单车全年养护成本 元。则每辆车每年可节约养护成本：还不算中间减少换油次数的工时费，误工费等。200辆车每年可节约：元 B.柴油消耗节约方面：以某大型物流公司为例，该公司有200辆重型卡车，每辆车每月行使1.5万公里，单车柴油消耗为30升/百公里。使用纳克的上述产品后，预计可节约柴油2-2.5%，平均按照2%计算,则每辆车每年可节约柴油：30*2%*15000/100*12=1080升，柴油价格为6 元/升，则为：1080*6=6480元 200辆车每年可节约：6480*200=1,296,000元，经济效益十分可观！三、柴机油规格及所用柴油要求
3、A、排放标准为国四的车辆 柴机油：纳克极能S6CI-4/15W-40（上海纳克）;柴油：所用柴油必须满足国四0#及以上柴油质量标准。B、排放标准为国三的车辆 柴机油：纳克极能S6CI-4/20W-50（上海纳克）;柴油：所用柴油必须满足国四0#及以上柴油质量标准。四、试用车辆要求 1.辆重卡车号分别为：A.B.C.D.E.F.G.H.2.满足国三及以上排放标准的卡车;3.为市场主要品牌柴油发动机，如潍柴、康明斯、玉柴等;4.行驶里程在10-50万公里左右，车况、零部件良好，无漏油、渗油现象；5.试用车辆在试用周期内行驶的道路情况良好；6.试用车辆在试用周期内无超载现象，车辆所在车队管理较好；7
4、.排放标准为国三、老旧车、烧机油的车、东风天龙的车可选用纳克极能S620W/50，但节油效果不突出；8.车辆具体数据：序号 司机姓名 联系方式 车号 车型及发动机型号 发动机马力 何时换用纳克 原用油品牌/型号 原用油品换油周期 每次换油量 已行驶公里数 1 2 3 4 5 6 7 8 五、试用步骤 行驶6 万公里不换油，每1.5万公里更换三滤,中途取样补油，统计柴油消耗和柴机油消耗。每1.5万公里以后的取样由供应公司专业的人员在（试用单位名称）相关人员陪同下按正确的取样方式抽取油样，并寄送到广州机械科学研究院有限公司检测所进行检测分析。（*检测结果中元素含量（如铁、硅等）指标上限按国标每15
5、000公里累加。）1、放空旧油 2、加注试用油，0 公里取样（怠速运转5 分钟），补油 3、15000公里取样，更换三滤，补油 4、30000公里取样，更换三滤，补油 5、45000公里取样，更换三滤，补油 6、60000公里取样，结束。六、加注机油和取样的要求 1、正常行驶的车辆，需要停车后冷却30分钟以上，或机油温度降至50度以下，才能进行取样。2、长时间没有运行的车辆，需要空转5 分钟以上，才能按照1 取样。3、用注射器在油底壳内取样，在液面高度的中间位置。4、每次取样数量：300ml 5、加注机油和补油 加注机油，应达到油尺上下限的中间位置。每次取样后，应补充相应数量的机油，至首次加注
6、油后的油尺位置处。主要目的：一是保证机油的加注量足够，二是可以准确计算出机油的消耗量。6、机油消耗数量统计 初次加注数(ml)取样(ml)补油(ml)试用结束旧油数量(ml)试用车辆1 试用车辆2 试用车辆3 试用车辆4 试用车辆5 试用车辆6 试用车辆7 试用车辆8 *包括取样后补油和途中补油 七、行车试用效果评价 依照最新颁布的国家标准-柴油机油换油指标，及运行车辆的油压、机油消耗，结合驾驶人员对车辆动力、噪音、提速等方面的直观感受进行综合评价。1、柴油机油换油指标GB/T70672010，见附件 2、行车试用数据统计和分析 里程万公里 0 1.5 3 4.5 6 黏度100度 闪点 碱值 酸值 正戊烷不溶物 水分 铁含量*铜含量*铝含量*硅含量*:每1.5万公里的国标上限累计 3、司机驾驶感受 与之前所用油品相比,使用纳克机油后的驾驶感受为:项目 更好 相当 更差 启动 油 压 启动 提速 高温高速 高温怠速 重载/爬坡 动力 噪音 提速 4、燃油经济性对比 统计行驶里程和柴油消耗量,分别计算百公里油耗和机油消耗,计算燃油节约效果。5、注意事项 1）在行车试用进行过程中，如发现采集油样的分析数据超过换油指标的范围，立刻终止此行车试用，双方共同查找原因。2）在行车试用的过程中，与司机保持沟通，了解试验油品在试用过程中的表现，如发现异常，及时处理。附件：