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1、S213 线同步碎石封层施工总结一、工程概况及特点S213 线是连接张掖至肃南的一条重要线路，于 2002 年进行了通县油路工程建设，由于近年交通量不断增长，大吨位车辆过往频繁，致使部分路段病害增加，路况质量下降，影响行车安全。我段对K19+000-K30+000共计 11KM进行同步碎石封层。二、总体施工计划及质量等级1、施工计划:根据上级的总体要求和我段实际,计划施工工期为:计划开工日期：2010年 6月 5日计划竣工日期:2010年 7月 5日总工期：30天2、质量等级：工程竣工后力争达到合格工程。三、施工组织机构及人员、设备1、组织机构设置为确保本工程的顺利进行，我段成立了工程项目经理
2、部，成立以段长王立国同志为项目负责人、刘建明同志为工程技术负责人、武大平同志为质检负责人的施工领导小组。2、职能分配项目负责人全面负责工程施工中的各项工作。技术负责人（技术组）协助项目经理合理组织生产，确保各项生产任务的按时完成，负责施工技术管理、工程调度、测量控制等工作并对工程技术组工作进行管理；组织收集整理整个施工过程中的技术资料，完成本段工程的竣工资料编制工作,编制本路线的质量计划并组织实施，对本路段内的技术负全面责任。执行有关的技术规范、质量标准和工艺操作规程，制订本段施工生产计划，下达施工任务作业计划，负责对施工生产中存在的问题进行调查分析，编制纠正和预防措施方案，汇总上报计量支付月
3、报表等。质检负责人（质检试验组)协助项目经理对工程质量进行控制、管理和监督，参与工程质量的定期检查、评定、整改和验证，指导和监督各施工队伍做好质量记录;对用于施工生产的各类质检规范、制度等承担指导和领导责任。负责工地的试验、质量自检工作以及检测设备的管理，负责各作业项目、各工序质量验收并填写质量检查评定记录，负责工程原材料、半成品和成品检验状态标识工作。后勤保障组主要组织、协调车辆机械、材料物资的管理以及工程所需材料采购、贮存和保管，对于工程施工车辆、机械设备完好情况及调配负全面责任.3、施工人员本工程所配备的技术人员和施工人员都参加过多次工程建设，均有一定施工经验，可以胜任本次施工任务。现各
4、岗位人员已明确分工，随时等待调用.4、机械设备投入本工程的主要机械有:装载机 2 台，自卸汽车 15 辆,洒水车 1 辆,沥青混合料拌和设备、同步碎石封层车各 1 台，压路机 2 台，我段现有机械均完好待用,部分外租车辆待工程开工后,将随施工需要逐步投入。5、物资准备施工中所需主要材料如沥青、碎石等已有储备，可随时进场，各种小型材料可在张掖城区随用随买。四、施工总体部署及施工方法1、施工总体部署以“优质、安全、快速”为指导思想，本着科学组织、精心施工的原则，确保各项指标实现。根据本工程施工特点，首先对本路段基层进行验收后进行面层的施工。2、施工方案及方法根据要求，在进行同步碎石封层前必须彻底处
5、治原路面病害,确保油路底层修补质量.材料要求1、沥青粘结料用于沥青碎石封层的沥青粘结料有普通石油沥青、乳化沥青、改性乳化沥青、热改性沥青和废旧橡胶粉改性沥青等。在选择沥青粘结料时,应根据原路面状况、交通荷载、气候特点等情况综合考虑。沥青粘结料应符合公路沥青路面施工技术规范（JTGF402004）的相关规定和技术要求.沥青洒布量应视原路面状况、碎石规格等情况确定，通常情况下，普通道路石油沥青洒布量为 1.01。6kg/m2;乳化沥青洒布量为0.81.2kg/m2；热改性沥青洒布量为1。22.0kg/m2；废旧橡胶粉改性沥青洒布量为 1.5-2。5kg/m2.2、碎石碎石要求洁净、干燥、无风化、无
6、杂质、形状规正、并具有足够的强度和耐磨性的单级配集料.（1）岩性:应优先选用中性偏碱的石料,如玄武岩、安山岩、辉绿岩、闪长岩等；一般不考虑使用大理岩、石英岩等酸性石料。若无碱性材料，可在沥青材料中掺加抗剥离剂，或将碎石用石灰浆预裹覆处理后使用.（2）规格：碎石规格分为 46mm、6-10mm、812mm、10-14mm等.一般常用的规格为6-10mm和 8-12mm两种，用量一般为 810m3/1000m2。碎石要求经过反击（锤式)破碎加式而成，严格控制粉尘含量，必要时积极采取水洗风干或拌和楼加热搅拌等除尘措施，也可采用稀释沥青对碎石进行预裹覆处理。（3)性能：碎石各项指标应符合公路沥青路面施
7、工技术规范（JTGF40-2004)的相关规定，其中针片状石料严格控制在15以下,不含杂质和石粉,粉尘含量不大于 1%,压碎值小于20，集料与沥青的粘附性大于 4级。施工工艺：（一)施工准备1、路况调查沥青碎石封层施工前，应对原路面路况进行调查，根据路况调查结果，提出针对性的路面病害处治方案和清扫措施。(二）施工工艺沥青碎石封层一般宜选择在干燥和火热的夏季施工.由于天气状况对沥青碎石封层的性能影响较大，禁止在出现大风、雨天和低温（路面温度低于 10）天气施工,同时在雨后路面湿度大(75%）和雨前不能保障碾压成型时,应当暂停施工。其工序间的先后顺序依次为：开工准备工作路面病害处治清扫路面洒布沥青
8、撒铺石料碾压保养。对于普通道路沥青洒布宜控制在 150 165,沥青洒布后应立即均匀撒布碎石材料，碎石覆盖率应达到 100，尽量不出现碎石重叠、沥青膜外露现象.在碎石撒布后应立即采用压路机紧跟碾压。碾压时应保持 2-3km/h 匀速行驶，碾压遍数不小于 5 遍。碾压后使集料之间嵌挤紧密，石料不得出现较多压碎现象。施工质量控制与验收（一）沥青碎石封层施工及质量控制沥青碎石封层施工路面温度不应低于 10。每个施工作业段应根据所备石料数量及沥青的喷洒面积确定.施工时各工序必须紧密衔接,不得脱节。当天施工的路段必须当天完成。施工前，路面不能有积水,禁止雨天施工。清扫沥青路面对沥青碎石封层路段内的杂物全
9、部清扫干净.喷洒沥青检查沥青洒布车的油泵系统、输油管道、测量表、保温设备是否正常、完好。在喷洒沥青前，将一定数量的沥青装入油罐，应先试洒，确定喷洒速度及洒油量。调整喷洒嘴与洒油管的角度，应控制同一地点接受两个或三个喷油嘴喷洒的沥青。根据试洒时确定的沥青用量喷洒沥青。石油沥青的喷洒温度视气温情况确定，一般为 150165.沥青洒布喷洒沥青时，车速与喷洒量应保持稳定，沥青洒布车在整个宽度内喷洒应均匀。喷洒的长度应与所备石料数量相匹配，避免沥青喷洒后等待较长时间才撒布石料。前后两车喷洒的接茬搭接良好。分幅喷洒时，纵向搭接宽度宜为 1015cm。小规模沥青碎石封层的路段可用手摇洒布机喷洒,洒布应均匀。
10、撒铺石料喷洒沥青应立即用粒料撒铺机均匀撒铺石料，并控制交通。对部分撒铺不均匀的路段，缺料时应及时进行人工找补，石料集中时，应将多余石料清除。前幅路面喷洒沥青后，应在两幅搭接处预留 10-15cm 宽度不撒石料,待后幅浇洒沥青后一起撒布石料.对于少量由于撒铺不匀而造成的油渍，要及时处理干净。碾压撒铺石料后（不必等全路段全部撒完），应立即用胶轮压路机进行碾压,碾压应从路边逐渐移至路中心，然后再从另一边开始移向路中心，每次轮迹的重叠宽度应为 30 cm，碾压不小于 5 遍，压路机行驶速度 23km/h,以后可适当增加。质量检查沥青碎石封层施工应根据全面质量管理的要求，建立、健全有效的质量保证体系，实
11、行严格的目标管理、工序管理与岗位责任制度，对施工各阶段的质量进行检查、控制、评定,达到所规定的质量标准，确保施工质量的稳定性。对实行监理制度的工程项目，除施工企业进行自检外,工程监理应按有关规定进行质量检查与认定，政府质量监督部门及工程建设单位应对工程质量进行监督。严格按照下表进行质量控制:沥青碎石封层施工质量验收标准项目检查频率(每一幅车道）质量要求试验方法为防止小部分露油粘胶胶轮，碾压前必须在胶轮上刷废机油或柴油。外观全线密实、不松散目测厚度每 200 米 1 点不小于设计厚度钻芯平整度每 1000 米 10 处，各连续 10 尺4.5mm3 米直尺宽度每 2000 米 20 个断面不小于
12、原路面宽度尺量沥青用量每 1000 米 1 点0。5抽提石料用量每 1000 米 1 点0。5抽提后筛分石料剥落每 1000 米 4 点小于 10/年现场测值构造深度每 1000 米 5 点 0。55铺砂法摩擦系数每 1000 米 5 点 45摆式仪渗水系数每 1000 米测点 5ml/min变水头渗水仪注意事项1。在洒布车洒油时，不能出现漏油和缺油，一旦漏油和缺油时，应及时用手提洒布机进行补油.2.自卸车在推粒料洒布机洒铺粒料时，应均匀推动洒布，不应在中间洒铺时停动或速度不一致.3。出现纵横接缝时，应铺备麻袋等物在已洒布的路面上，防止油料的重叠出现。4.养护对于小部分没有喷洒完全或漏洒的路段
13、，使用小型沥青洒布机进行洒布处理。在通车初期，如有泛油现象，应在泛油地点补撒石料，并扫匀.如有其它损坏现象，应及时进行修补。一旦洒铺完毕，交通开放后，要用人工及时养护，尤其是行车边缘部分作到勤养护。5.交通管制抓好现场管理,坚持文明施工，设置安全防护标志.保障人身、机械和器材的安全，尤其是上公路的机动车辆必须限速行驶,不侵道、不抢行，做到文明礼让，弯道鸣笛，严防交通事故的发生.当进行碎石封层作业时,在上下游过渡区内设置移动式标志车或配备交通管制人员，且顺着交通流方向设置安全设施。当作业完成后，应顺着交通流方向撤除为撒铺作业而设置的有关安全设施，恢复正常交通，锥形交通路标布设间距宜为 1020m
14、,与路中心线平行,距离作业区边缘 2030cm.碎石封层半幅施工时，必须封闭半幅车道,待轮式压路机碾压成型后，方可开放交通;且在开放交通的车道配备专人指挥车辆限制车速，成型前行车速度不宜超过 20km/h。五、质量保证措施：对施工过程中使用的沥青、碎石等材料及时送交中心试验室检测和试验，未经检验、试验和验证不合格的产品坚决禁止入场.对施工过程中的每道工序、每一项作业内容严格把关，质检负责人依据施工规范，配合监理工程师对每道工序、每一项作业内容进行检查验收。上道工序达不到要求，坚决不进行下道工序,下道工序未经检查验收的上道工序不予接受。为了施工质量得到可靠的保证，我项目部实施责任到人、分工包干的
15、原则,由王立国同志任项目负责人，同时也是第一质量责任人,层层落实，实行施工质量三级控制，做到施工队自检，项目质检部跟踪检查，监理工程师及时验收，切实保证每项任务的施工质量。工程质量评价整体工程质量经自检评定：分部工程工程合格率 100，分项工程合格率 100%，单位工程合格率工程质量 100，评定等级：合格六、施工进度控制在保证质量和安全的基础上，确保施工进度,施工中以总体施工进度计划为依据，按不同施工阶段，施工方法和不同专业工种分解为不同的进度目标，以各项技术、管理措施为保证手段，进行施工全过程的动态控制,确保按期完成总体施工任务。七、施工安全与文明施工安全工作是搞好生产的重要因素，在施工过
16、程中，我们认真贯彻“安全第一,预防为主”的方针,严格控制和防止各类伤亡事故，并从加强领导,建立各级安全生产领导小组，严格安全监督,完善安全检查制度等方面建立了具体安全生产措施.开工前，全体施工人员进行文明教育,增强全员文明意识,进行文明施工。施工期间，为了确保施工路段的畅通,设专职安全员对车辆进行疏通指挥，确保施工路段的行车安全，做到文明施工.搞好地方政府和群众的关系，创造良好的外部施工环境,保证施工顺利进行。八、环境保护措施1、重视环保工作：编制实施施工组织设计时，把环保工作作为施工组织设计的重要组成部分,并认真贯彻执行。2、加强环保教育：组织职工学习环保知识,强化环保意识,使大家认识到环保
17、工作的重要性和必要性。3、贯彻环保法规：认真贯彻各级政府的有关水土保护，环保方针、政策法规，结合工程设计和工程特点实施执行。4、美化施工工地，消除施工污染。九、对建设单位和监理单位的评价建设单位能够及时深入施工现场对工程进行技术指导，并督促施工单位按照总体施工计划进行施工进度控制。监理单位能够按照公路工程质量检查评定标准等技术标准对本工程质量、工期、造价、安全生产等进行全面监督与管理，并遵照施工监理规范和有关技术规范及标准，采用旁站、测量、试验、指令文件、抽查等方法，对本工程实行全方位监理。十、施工体会本工程能够完全按照计划进行，主要下列各项措施保证较好：1、工序安排符合实际.根据现有机械、人员制定了较为详细的日工作计划，施工人员严格按照计划执行，力争完成当日工作任务;2、本工程人员组合较为合理。除了现场管理人员外，施工队伍采用职工、民工相搭配的形式，这样就保证了无论哪道工序，均有熟练工人，尤其油面铺筑安排职工作业，节约了人员适应的过程，加快了工程进度；3、机械搭配合理,提高工作效率。工程所用机械均为本段所有，因而对机械的性能、效率都较为熟悉，安排时容易组合，避免了因机械而造成的窝工。甘州公路管路段