《汽车检测技术-2章2气缸密封性检测.ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车检测技术-2章2气缸密封性检测.ppt（62页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔朱明工作室朱明工作室第三章第三章 底盘检测技术底盘检测技术主讲：朱主讲：朱 明明高级技师、高级技师、高级技能专业教师、高级技能专业教师、汽车维修高级考评员汽车维修高级考评员国家经济师国家经济师1授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔朱明工作室朱明工作室第四章发动机的检测与诊断第四章发动机的检测与诊断n第三节第三节n气缸密封性检测气缸密封性检测2授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔朱明工作室朱明工作室气缸密封性的检测气缸密封性的检测n气缸的密封性与气缸体、气缸盖、气缸垫、活塞、活气缸的密封性与气缸体、气缸盖、气缸垫、活塞、活塞环和进排气门等零件的技术
2、状况有关。塞环和进排气门等零件的技术状况有关。n 在不解体的条件下，检测气缸密封性的常用方法有：测在不解体的条件下，检测气缸密封性的常用方法有：测量气缸压缩压力；测量量气缸压缩压力；测量曲轴箱窜气量；测量气缸漏气量、曲轴箱窜气量；测量气缸漏气量、漏气率；测量进气管负压等漏气率；测量进气管负压等。n在就车检测时，只要进行项或两项，就能确定气缸密封在就车检测时，只要进行项或两项，就能确定气缸密封性的好坏。性的好坏。n3授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔朱明工作室朱明工作室气缸密封性的检测气缸密封性的检测n学习目标学习目标n1 1能够利用气缸压力表、气缸压力测试仪、发动机综合性能够利用气缸压力
3、表、气缸压力测试仪、发动机综合性能检测仪检测气缸压缩压力。能检测仪检测气缸压缩压力。n2 2能够对发动机气缸压缩压力的检测结果进行正确分析。能够对发动机气缸压缩压力的检测结果进行正确分析。n3 3能够利用气体流量计检测曲轴箱漏气量。能够利用气体流量计检测曲轴箱漏气量。n4 4能够利用利用气缸漏气量检测仪检测气缸漏气量及漏气能够利用利用气缸漏气量检测仪检测气缸漏气量及漏气率。率。n5 5能够利用负压表及发动机综合性能检测仪检测进气管负能够利用负压表及发动机综合性能检测仪检测进气管负压。压。n6.6.能够对进气管负压的检测结果进行正确的分析。能够对进气管负压的检测结果进行正确的分析。n7.7.能够
4、利用纤维内窥镜检测气缸组技术状况。能够利用纤维内窥镜检测气缸组技术状况。4授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔朱明工作室朱明工作室气缸密封性的检测气缸密封性的检测n学习任务一学习任务一 用气缸压力表检测气缸压缩压力用气缸压力表检测气缸压缩压力n学习任务二学习任务二 用气缸压力测试仪检测气缸压缩压力用气缸压力测试仪检测气缸压缩压力n学习任务三学习任务三 用发动机综检仪检测气缸压缩压力用发动机综检仪检测气缸压缩压力n学习任务四学习任务四 曲轴箱漏气量的检测曲轴箱漏气量的检测n学习任务五学习任务五 气缸漏气量和气缸漏气率的检测气缸漏气量和气缸漏气率的检测n学习任务六学习任务六 用真空表检测进气管
5、负压用真空表检测进气管负压n学习任务七学习任务七 用示波器检测进气管负压用示波器检测进气管负压5授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔朱明工作室朱明工作室学习任务一学习任务一用气缸压力表检测用气缸压力表检测学习目标学习目标 能够用气缸压力表检测气缸压缩压力并能对能够用气缸压力表检测气缸压缩压力并能对检测果进行正确分析。检测果进行正确分析。学习项目学习项目 用气缸压力表检测气缸压缩压力并对检测果用气缸压力表检测气缸压缩压力并对检测果进行正确分析。进行正确分析。6授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔朱明工作室朱明工作室用气缸压力表检测用气缸压力表检测7授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔
6、朱明工作室朱明工作室用气缸压力表检测方法用气缸压力表检测方法n（1 1）发动机正常运转，使水温达）发动机正常运转，使水温达7575以上。以上。n （2 2）停机后，拆下空气滤清器，用压缩空气吹净火花塞）停机后，拆下空气滤清器，用压缩空气吹净火花塞或喷油器周围的灰尘和脏物，然后卸下全部火花塞或喷油器，或喷油器周围的灰尘和脏物，然后卸下全部火花塞或喷油器，并按气缸次序放置。对汽油发动机，还应把分电器中央电极并按气缸次序放置。对汽油发动机，还应把分电器中央电极高压线拔下并可靠搭铁。高压线拔下并可靠搭铁。n （3 3）把气缸压力表的橡胶接头插在被测气缸的火花塞孔）把气缸压力表的橡胶接头插在被测气缸的火
7、花塞孔内，内，扶正压紧扶正压紧。n8授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔朱明工作室朱明工作室安装压力表安装压力表9授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔朱明工作室朱明工作室用气缸压力表检测方法用气缸压力表检测方法n（4 4）节气门和阻风门置于全开位置，用起动机转动曲）节气门和阻风门置于全开位置，用起动机转动曲轴轴3-5s3-5s，待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动。，待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动。n （5 5）取下气缸压力表，记下读数，按下单向阀使压力）取下气缸压力表，记下读数，按下单向阀使压力表指针回零。表指针回零。n按上述方法依次测量各缸气缸压力，每缸测量次数不
8、少按上述方法依次测量各缸气缸压力，每缸测量次数不少于两次。于两次。10授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔朱明工作室朱明工作室诊断标准诊断标准n在用汽车发动机各气缸压力应不小于原设计值的在用汽车发动机各气缸压力应不小于原设计值的8585，每缸压力与各缸平均压力的差：汽油机应不大于每缸压力与各缸平均压力的差：汽油机应不大于8 8，柴，柴油机应不大于油机应不大于1010。n大修竣工发动机的气缸压力应符合原设计规定，每缸压大修竣工发动机的气缸压力应符合原设计规定，每缸压力与各缸平均压力的差：汽油机不超过力与各缸平均压力的差：汽油机不超过8 8，柴油机不超，柴油机不超过过1010。n各汽车商对生产
9、的车型均有标准。（表各汽车商对生产的车型均有标准。（表2 22 2）11授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔朱明工作室朱明工作室结果分析结果分析n测得结果如高于原设计规定，并不一定是气缸密封性测得结果如高于原设计规定，并不一定是气缸密封性好，要结合实际情况进行分析。这种情况有可能是燃烧室好，要结合实际情况进行分析。这种情况有可能是燃烧室内积炭过多，或气缸衬垫过薄，或缸体与缸盖结合平面修内积炭过多，或气缸衬垫过薄，或缸体与缸盖结合平面修理加工过甚所造成。测得结果如低于原设计规定可向该缸理加工过甚所造成。测得结果如低于原设计规定可向该缸火花塞或喷油器孔内注入适量机油，然后用气缸压力表重火花塞或
10、喷油器孔内注入适量机油，然后用气缸压力表重测气缸压力。根据重测结果，按相应方法进行分析。测气缸压力。根据重测结果，按相应方法进行分析。12授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔朱明工作室朱明工作室缸压低的近一步分析缸压低的近一步分析n第二次测出的压力比第一次高，接近标准压力，表第二次测出的压力比第一次高，接近标准压力，表明是气缸、活塞环、活塞磨损过大或活塞环对口、卡死、明是气缸、活塞环、活塞磨损过大或活塞环对口、卡死、断裂及缸壁拉伤等原因造成气缸密封不严。断裂及缸壁拉伤等原因造成气缸密封不严。n 第二次测出的压力与第一次略同，即仍比标准压力第二次测出的压力与第一次略同，即仍比标准压力低，表明
11、是进、排气门或气缸衬垫不密封。低，表明是进、排气门或气缸衬垫不密封。n 两次检测结果均表明某相邻两缸压力都相当低，说两次检测结果均表明某相邻两缸压力都相当低，说明两缸相邻处的气缸衬垫烧损窜气。明两缸相邻处的气缸衬垫烧损窜气。13授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔朱明工作室朱明工作室缸压低的简易判断缸压低的简易判断n卸下空气滤清器，打开散热器盖和加机油口盖，用一卸下空气滤清器，打开散热器盖和加机油口盖，用一根胶管，一头接压缩空气气源，另一头通过锥形橡皮头插根胶管，一头接压缩空气气源，另一头通过锥形橡皮头插在火花塞孔内。摇转发动机曲轴，使被测气缸活塞处于压在火花塞孔内。摇转发动机曲轴，使被测
12、气缸活塞处于压缩终了上止点位置，然后将变速器挂低挡，拉紧驻车制动缩终了上止点位置，然后将变速器挂低挡，拉紧驻车制动器操纵杆，打开压缩空气器操纵杆，打开压缩空气(600kPa(600kPa以上以上)开关，注意倾听漏开关，注意倾听漏气声。气声。14授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔朱明工作室朱明工作室倾听漏气声倾听漏气声n如在进气口处听到漏气声，说明进气门不密封；如在进气口处听到漏气声，说明进气门不密封；n如在排气消声器处听到漏气声，说明排气门不密封；如在排气消声器处听到漏气声，说明排气门不密封；n如在散热器加水口处看到有气泡或听到漏气声，说明气如在散热器加水口处看到有气泡或听到漏气声，说明
13、气缸衬垫不密封造成气缸与水套沟通；缸衬垫不密封造成气缸与水套沟通；n如在相邻气缸火花塞口处听到漏气声，说明气缸衬垫在如在相邻气缸火花塞口处听到漏气声，说明气缸衬垫在该两缸之间处烧损窜气；该两缸之间处烧损窜气；n如在加机油口处听到漏气声，说明气缸活塞配合副不密如在加机油口处听到漏气声，说明气缸活塞配合副不密封。封。15授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔朱明工作室朱明工作室用气缸压力测试仪检测用气缸压力测试仪检测n学习目标学习目标n能够用气缸压力测试仪检测气缸压缩压力。能够用气缸压力测试仪检测气缸压缩压力。n学习项目学习项目n用气缸压力测试仪检测气缸压缩压力。用气缸压力测试仪检测气缸压缩压力
14、。16授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔朱明工作室朱明工作室学习任务二学习任务二用气缸压力测试仪检测用气缸压力测试仪检测n（1 1）压力传感器式检测仪）压力传感器式检测仪n需先拆下被测缸的火花塞，旋上仪器配置的压力传感器，需先拆下被测缸的火花塞，旋上仪器配置的压力传感器，用起动机转动曲轴用起动机转动曲轴3 35s5s，由传感器取出气缸的压力信号，由传感器取出气缸的压力信号，经放大后送入经放大后送入A AD D转换器进行模数转换，再送人显示装置转换器进行模数转换，再送人显示装置即可获得气缸压力。即可获得气缸压力。n(2)(2)起动电流或起动电压降式气缸压力测试仪起动电流或起动电压降式气缸压
15、力测试仪n起动机带动发动机曲轴所需的转矩是起动机电流的函数，起动机带动发动机曲轴所需的转矩是起动机电流的函数，并与气缸压力成正比。并与气缸压力成正比。n 通过实测电流波形通过实测电流波形读取缸压值读取缸压值。17授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔朱明工作室朱明工作室用气缸压力测试仪检测用气缸压力测试仪检测n波波形形峰峰值值与与各各缸缸压压力力最最大大值值有有关。关。n需需用用压压力力传传感感器器测测出出任任一一缸缸压压缩缩压压力力，以以确确定定缸序。缸序。18授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔朱明工作室朱明工作室用气缸压力测试仪检测用气缸压力测试仪检测n3)3)用电感放电式气缸压力
16、测试仪检测。这是一种通用电感放电式气缸压力测试仪检测。这是一种通过检测点火二次电感放电电压来确定气缸压力的仪器，过检测点火二次电感放电电压来确定气缸压力的仪器，仅适用于汽油机。汽油机工作中，随着断电器触点打仅适用于汽油机。汽油机工作中，随着断电器触点打开，二次电压随即上升击穿火花塞间隙，并维持火花开，二次电压随即上升击穿火花塞间隙，并维持火花塞放电。火花放电电压也称为点火电压，它属于点火塞放电。火花放电电压也称为点火电压，它属于点火系电容放电后的电感放电部分。电感放电部分的电压系电容放电后的电感放电部分。电感放电部分的电压与气缸压力之间具有近乎直线的对应关系，因此各缸与气缸压力之间具有近乎直线
17、的对应关系，因此各缸火花放电电压可作为检测各缸压力的信号，该信号经火花放电电压可作为检测各缸压力的信号，该信号经变换处理后即可显示气缸压力。变换处理后即可显示气缸压力。19授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔朱明工作室朱明工作室学习任务学习任务三三用发动机综检仪检测气缸压缩压力用发动机综检仪检测气缸压缩压力n学习目标学习目标n能够用发动机综合检测仪检测气缸压缩压力。能够用发动机综合检测仪检测气缸压缩压力。n学习项目学习项目n用发动机综合检测仪检测气缸压缩压力。用发动机综合检测仪检测气缸压缩压力。20授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔朱明工作室朱明工作室用发动机综检仪检测气缸压缩压力用
18、发动机综检仪检测气缸压缩压力n在选择在选择“起动机及发电机起动机及发电机”后，进入起动电流检测功后，进入起动电流检测功能。能。n按下按下“检测检测”键，起动发动机，分析仪自动发出全部断键，起动发动机，分析仪自动发出全部断油指令，屏幕显示出发动机转速、起动电流，同时绘制起油指令，屏幕显示出发动机转速、起动电流，同时绘制起动电流曲线和相对气缸压力的柱方图，通过检测起动电流动电流曲线和相对气缸压力的柱方图，通过检测起动电流从而间接从而间接检测检测气缸压力变化。气缸压力变化。21授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔朱明工作室朱明工作室发动机综检仪检测起动电流发动机综检仪检测起动电流22授人以鱼不如
19、授人以渔授人以鱼不如授人以渔朱明工作室朱明工作室学习任务四学习任务四曲轴箱漏气量的检测曲轴箱漏气量的检测n学习目标学习目标n能够用气体流量计检测曲轴箱漏气量。能够用气体流量计检测曲轴箱漏气量。n学习项目学习项目n用气体流量计检测曲轴箱漏气量。用气体流量计检测曲轴箱漏气量。23授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔朱明工作室朱明工作室曲轴箱漏气量的检测曲轴箱漏气量的检测n曲轴箱漏气量的检测，需采用专用气体流量计进行。曲轴箱漏气量的检测，需采用专用气体流量计进行。n发动机运转到正工作温度，在选定的曲轴箱入口发动机运转到正工作温度，在选定的曲轴箱入口(其余其余入口全部封闭入口全部封闭)处，处，接漏
20、气量测量装置接漏气量测量装置，不使用，不使用PCVPCV阀，阀，并将曲轴箱入口处的压力调整至环境大气压力，在底盘并将曲轴箱入口处的压力调整至环境大气压力，在底盘测功试验台上，当直接挡车速为测功试验台上，当直接挡车速为50km50kmh h，进气管空度达，进气管空度达到到55kPa55kPa时，按表时，按表2-32-3工况测量；达不到工况测量；达不到55kPa55kPa时，表时，表2-42-4工况进行测量工况进行测量。24授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔朱明工作室朱明工作室仪器连接仪器连接n1 1空空气气滤滤清清2 2被被测测发发动动机机3 3选选定定的的曲曲轴轴箱箱入入口口4 4平平衡
21、衡管管5 5、9 9U U形形压压力力计计6 6放放气气阀阀7 7油油水水分分离器离器8 8通气管通气管1010温度计温度计1111流量计流量计n1212、1515流流量量调调节节阀阀n1313稳压筒稳压筒n1414真空表真空表n1616真空泵真空泵n1717大气温度计大气温度计n1818大气压力计大气压力计25授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔朱明工作室朱明工作室检测工况检测工况n26授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔朱明工作室朱明工作室仪器面板仪器面板n在底盘测功机上对发动机加载在底盘测功机上对发动机加载27授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔朱明工作室朱明工作室流量计的修
22、正流量计的修正n(1)(1)流量计均有标定的压力和温度，应根据实测时的流量计均有标定的压力和温度，应根据实测时的压力和温度将实测流量换算到标定的压力和温度状态下压力和温度将实测流量换算到标定的压力和温度状态下的流量。的流量。n (2)(2)将流量计标定流量修正到标准大气状态下的流量将流量计标定流量修正到标准大气状态下的流量采用下式进行计算：采用下式进行计算：28授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔朱明工作室朱明工作室诊断标准诊断标准n由由于于车车型型众众多多，很很难难建建立立统统一一标标准准，一般各企业及制造商靠经验制定。一般各企业及制造商靠经验制定。29授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授
23、人以渔朱明工作室朱明工作室学习任务五学习任务五气缸漏气量和漏气率的检测气缸漏气量和漏气率的检测n学习目标学习目标n 能够用气缸漏气量检测仪检测气缸漏气量及漏气率。能够用气缸漏气量检测仪检测气缸漏气量及漏气率。n学习项目学习项目n 用气缸漏气量检测仪检测气缸漏气量及漏气率。用气缸漏气量检测仪检测气缸漏气量及漏气率。30授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔朱明工作室朱明工作室气缸漏气量的检测气缸漏气量的检测n检检测测气气缸缸漏漏气气量量时时，发发动动机机不不运运转转，活活塞塞处处在在压压缩缩终终了了上上止止点点位位置置，从从火火花花塞塞孔孔通通入入压压缩缩空空气气，通通过过测测量量气气缸内压力
24、的变化情况，来表征整个气缸组的密封性。缸内压力的变化情况，来表征整个气缸组的密封性。n气缸漏气量检测仪的结构与气缸漏气量检测仪的结构与工作原理工作原理 31授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔朱明工作室朱明工作室检测原理检测原理指针及指针及活塞定活塞定位盘位盘32授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔朱明工作室朱明工作室检测方法检测方法n先将发动机预热到正常工作温度，用压缩空气吹先将发动机预热到正常工作温度，用压缩空气吹净缸盖、火花塞孔上的灰尘，拧下所有火花塞，装上充净缸盖、火花塞孔上的灰尘，拧下所有火花塞，装上充气嘴。气嘴。n 将仪器接上气源，在仪器出气口完全密封的情况将仪器接上气源，
25、在仪器出气口完全密封的情况下，通过调节调压阀，使测量表的指针指在下，通过调节调压阀，使测量表的指针指在400kPa400kPa位置位置上。上。n 卸下分电器盖和分火头，装指针和活塞定位盘。卸下分电器盖和分火头，装指针和活塞定位盘。33授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔朱明工作室朱明工作室检测方法检测方法n摇摇转转曲曲轴轴，先先使使第第1 1缸缸活活塞塞处处于于压压缩缩终终了了上上止止点点位位置置，然然后后转转动动活活塞塞定定位位盘盘，使使刻刻度度1 1对对正正指指针针。变变速速器器挂挂低低速速挡，拉紧驻车制动器操纵手柄。挡，拉紧驻车制动器操纵手柄。n把把1 1缸充气嘴接上快速接头，向缸充
26、气嘴接上快速接头，向1 1缸充气，测量表上的缸充气，测量表上的读数，便反映了该缸的密封性。在充气的同时，可以从进读数，便反映了该缸的密封性。在充气的同时，可以从进气口、排气口、散热器加水口和机油注入口等处，察听是气口、排气口、散热器加水口和机油注入口等处，察听是否有漏气声，以便找出故障部位。否有漏气声，以便找出故障部位。34授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔朱明工作室朱明工作室检测方法检测方法n摇转曲轴，使指针对正活塞定位盘下一缸的刻度线，摇转曲轴，使指针对正活塞定位盘下一缸的刻度线，按以上方法检测下一缸漏气量。按以上方法检测下一缸漏气量。n 按以上方法和点火次序，检测其他各缸的漏气量。
27、为按以上方法和点火次序，检测其他各缸的漏气量。为使数据可靠，各缸应重复测量一次，取其平均值。使数据可靠，各缸应重复测量一次，取其平均值。n 本检测方法仅适用于汽油机。仪器使用完毕后，调压本检测方法仅适用于汽油机。仪器使用完毕后，调压阀应退回到原来的位置。阀应退回到原来的位置。n诊断标准诊断标准 ：按各汽车制造厂规定。：按各汽车制造厂规定。35授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔朱明工作室朱明工作室气缸漏气率的检测气缸漏气率的检测n在使用的仪器、检测的方法、判断故障的方法上，在使用的仪器、检测的方法、判断故障的方法上，与气缸漏气量的检测是基本一致的，只不过气缸漏气与气缸漏气量的检测是基本一致
28、的，只不过气缸漏气量检测仪的测量数据单位为量检测仪的测量数据单位为kPakPa或或MPaMPa，而气缸漏气率，而气缸漏气率测量表的测量数据为百分数。测量表的测量数据为百分数。n气缸漏气率检测仪是这样标定的：接通外部气源，气缸漏气率检测仪是这样标定的：接通外部气源，在仪器出气口密封的情况下，调节减压阀，使测量表在仪器出气口密封的情况下，调节减压阀，使测量表指针指示为指针指示为“0 0”，完全打开仪器出气口，测量表指，完全打开仪器出气口，测量表指针回落至最低点，标定为针回落至最低点，标定为“100100”，在测量表，在测量表“0 0”至至“100100”间，把原气缸漏气量检测仪表盘的气压间，把原气
29、缸漏气量检测仪表盘的气压数折合成漏气的百分数，便能直观地指示漏气率了。数折合成漏气的百分数，便能直观地指示漏气率了。36授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔朱明工作室朱明工作室气缸漏气率的检测气缸漏气率的检测n 为了检测各缸整个压缩过程中不同阶段中的漏气率为了检测各缸整个压缩过程中不同阶段中的漏气率和漏气部位，还须在活塞定位盘各缸压缩终了上止点刻线和漏气部位，还须在活塞定位盘各缸压缩终了上止点刻线上，沿分火头逆转方向按凸轮轴转角标出进气门关闭点，上，沿分火头逆转方向按凸轮轴转角标出进气门关闭点，此点代表压缩行程的开始点。这样，气缸漏气率的检测，此点代表压缩行程的开始点。这样，气缸漏气率的检
30、测，可通过摇转曲轴从压缩行程一开始就进行，一直进行到压可通过摇转曲轴从压缩行程一开始就进行，一直进行到压缩行程终了上止点位置。缩行程终了上止点位置。37授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔朱明工作室朱明工作室气缸漏气率的检测标准气缸漏气率的检测标准n气缸漏气率的诊断参数标准可参考气缸漏气率的诊断参数标准可参考国外经验国外经验。n一般说来，当气缸漏气率达一般说来，当气缸漏气率达30304040时，如果能确认时，如果能确认进排气门、气缸衬垫、气缸盖和气缸套等是密封的，则说进排气门、气缸衬垫、气缸盖和气缸套等是密封的，则说明气缸活塞摩擦副的磨损临近极限值，已到了需换环或镗明气缸活塞摩擦副的磨损临
31、近极限值，已到了需换环或镗磨缸的程度。磨缸的程度。38授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔朱明工作室朱明工作室气缸漏气率的检测标准气缸漏气率的检测标准n39授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔朱明工作室朱明工作室学习任务六学习任务六用负压表检测进气管负压用负压表检测进气管负压n学习目标学习目标n能够利用负压表检测进气管负压。能够利用负压表检测进气管负压。n学习项目学习项目n利用负压表检测进气管负压。利用负压表检测进气管负压。40授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔朱明工作室朱明工作室进气管负压的检测进气管负压的检测n检测原理检测原理n进气管负压进气管负压(也称真空度也称真空度)是进
32、气管内的压力与大气压力是进气管内的压力与大气压力的差值，发动机进气管负压的大小随气缸活塞组零件的磨的差值，发动机进气管负压的大小随气缸活塞组零件的磨损而变化，并与气门组零件的技术状况、进气管的密封性损而变化，并与气门组零件的技术状况、进气管的密封性以及点火系和供油系的调整有关。以及点火系和供油系的调整有关。n41授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔朱明工作室朱明工作室真空表结构原理真空表结构原理n仪表连接：负压表由表头和软管组成。负压表的表仪表连接：负压表由表头和软管组成。负压表的表头与气缸压力表头一样，多为鲍登管，当负压进入表头后，头与气缸压力表头一样，多为鲍登管，当负压进入表头后，在表
33、盘上指示出负压的大小。软管的一头固定在表头上，在表盘上指示出负压的大小。软管的一头固定在表头上，另一头连接在节气门后方的进气管专用接头上。另一头连接在节气门后方的进气管专用接头上。n42授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔朱明工作室朱明工作室检测步骤检测步骤n 起动发动机，使发动机达到正常工作温度；起动发动机，使发动机达到正常工作温度；n 将负压表软管接到进气管的测压孔上；将负压表软管接到进气管的测压孔上；n 变速器挂空挡，发动机怠速运转；变速器挂空挡，发动机怠速运转；n 读取负压表上的示值。读取负压表上的示值。n一般进气管直空度怠速时都有规定的正常值，通过对进一般进气管直空度怠速时都有规
34、定的正常值，通过对进气管真空度气管真空度检测结果检测结果，可以判断发动机的技术状况和故障。，可以判断发动机的技术状况和故障。43授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔朱明工作室朱明工作室真空表测试结果真空表测试结果1、2、34544授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔朱明工作室朱明工作室结果分析（结果分析（1 1）n1)1)在海平面高度发动机怠速运转时，若真空表指针稳在海平面高度发动机怠速运转时，若真空表指针稳定在定在575770kPa70kPa之间，表明气缸密封性正常，海拔每升高之间，表明气缸密封性正常，海拔每升高500m500m，真空度应相应降低，真空度应相应降低4 45kPa5kP
35、a；密封性正常时如；密封性正常时如图图a a所示所示(白针表示稳定，黑针表示漂移量白针表示稳定，黑针表示漂移量)。n 2)2)怠速时，指针在怠速时，指针在50506666676755kPa55kPa间有规律地摆间有规律地摆动，表示气门粘滞或点火系统有故障，如动，表示气门粘滞或点火系统有故障，如图图b b所示。所示。45授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔朱明工作室朱明工作室结果分析（结果分析（2 2）n3)3)当当气气门门关关闭闭时时，指指针针有有规规律律地地迅迅速速跌跌落落101016kPa16kPa，表明气门与导管卡滞。如表明气门与导管卡滞。如图图c c所示。所示。n4)4)如果气门弹
36、簧折断或弹力不足，发动机在如果气门弹簧折断或弹力不足，发动机在500r500rmlnmln左右运转，则真空表指针在左右运转，则真空表指针在333374kPa74kPa范围内迅速摆动。范围内迅速摆动。某一只气门弹簧折断，指针将相应地产生快速波动，如某一只气门弹簧折断，指针将相应地产生快速波动，如图图d d所示。所示。46授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔朱明工作室朱明工作室结果分析（结果分析（3 3）n5)5)如果气门导管磨损松旷，则真空表读数较正常值低如果气门导管磨损松旷，则真空表读数较正常值低101013kPa13kPa，且缓慢地在，且缓慢地在474760kPa60kPa范围内摆动，如
37、范围内摆动，如图图e e所示。所示。n 6)6)如果活塞环磨损严重，则发动机转速升至如果活塞环磨损严重，则发动机转速升至2000r2000rinin时，突然关闭节气门，真空表指针迅速跌落至时，突然关闭节气门，真空表指针迅速跌落至6 616kPa16kPa以下；当节气门关闭时，指针不能回复到以下；当节气门关闭时，指针不能回复到83kPa83kPa。如如图图f f所示。当迅速开启节气门时，指针低于所示。当迅速开启节气门时，指针低于6 616kPa16kPa，则活塞环工作良好。，则活塞环工作良好。47授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔朱明工作室朱明工作室结果分析（结果分析（4 4）n7)7)如
38、果气缸垫窜气，真空表读数会从正常值突然跌落如果气缸垫窜气，真空表读数会从正常值突然跌落至至33kPa33kPa，当泄漏气缸在工作行程时，指针又恢复正常值，当泄漏气缸在工作行程时，指针又恢复正常值，如如图图g g所示。所示。n 8)8)如果混合气过稀，则指针不规则跌落；如果混合如果混合气过稀，则指针不规则跌落；如果混合气过浓，则指针缓慢摆动，如气过浓，则指针缓慢摆动，如图图h h所示。所示。n9)9)进气歧管漏气时，真空表指示值比正常值低进气歧管漏气时，真空表指示值比正常值低101030kPa30kPa；排气系统堵塞时，发动机转速升至；排气系统堵塞时，发动机转速升至2000r2000rinin，
39、突然关闭节气门，真空表指针从，突然关闭节气门，真空表指针从83kPa83kPa跌落至跌落至6kPa6kPa以下，以下，并迅速回至正常，如并迅速回至正常，如图图i i所示。所示。48授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔朱明工作室朱明工作室结果分析（结果分析（5 5）n10)10)如果点火过迟，则真空表指针稳定地指示在如果点火过迟，则真空表指针稳定地指示在474757kPa57kPa之间，如之间，如图图j j所示。所示。n 11)11)如果气门开启过迟，则真空表指针稳定地指示在如果气门开启过迟，则真空表指针稳定地指示在272750kPa50kPa之间，如之间，如图图k k所示。所示。n 12)
40、12)如果火花塞电极间隙太小，断电器触点接触不良，如果火花塞电极间隙太小，断电器触点接触不良，则真空表指针缓慢地摆动在则真空表指针缓慢地摆动在474754kPa54kPa之间，如之间，如图图l l所示。所示。49授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔朱明工作室朱明工作室学习任务七学习任务七用示波器检测进气管负压波形用示波器检测进气管负压波形 n学习目标学习目标n能够用示波器（发动机综合性能检测仪）检测进气管负能够用示波器（发动机综合性能检测仪）检测进气管负压波形，并能对检测结果正确分析。压波形，并能对检测结果正确分析。n学习项目学习项目n用发动机综合性能检测仪检测进气管负压波形，并能对用发动
41、机综合性能检测仪检测进气管负压波形，并能对检测结果正确分析。检测结果正确分析。50授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔朱明工作室朱明工作室用示波器检测进气管负压波形用示波器检测进气管负压波形n发动机运转至正常工作温度；发动机运转至正常工作温度；n 将负压将负压(真空度真空度)传感器的橡胶软管通过三通接头传感器的橡胶软管通过三通接头连连接接到发动机的进气管上。到发动机的进气管上。n使发动机转速稳定在使发动机转速稳定在1700r/min1700r/min；n 在主菜单下的副菜单上选择在主菜单下的副菜单上选择“进气管真空度进气管真空度”，进进入负压检测状态入负压检测状态。n按下界面下方的按下界面
42、下方的“检测检测”按钮，分析仪高速采集进按钮，分析仪高速采集进气管负压值，并显示出被检发动机进气管负压波形；气管负压值，并显示出被检发动机进气管负压波形；51授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔朱明工作室朱明工作室用示波器检测进气管负压波形用示波器检测进气管负压波形n对所示波形进行分析；对所示波形进行分析；n 再次按下再次按下“检测检测”按钮，采集结束；按钮，采集结束；n 必要时，可按下必要时，可按下F4F4按钮，分析仪将提供按钮，分析仪将提供4 4缸、缸、6 6缸或缸或8 8缸发动机进气管负压缸发动机进气管负压标准波形标准波形。还可提供进气门开启不良、。还可提供进气门开启不良、进气门漏气
43、、排气门开启不、良和排气门关闭不严等进气门漏气、排气门开启不、良和排气门关闭不严等故障故障波形波形，以供观测波形时对照分析。，以供观测波形时对照分析。n 按按F2F2按钮可对数据进行存储，按按钮可对数据进行存储，按F3F3按钮可进行图形存按钮可进行图形存储，按储，按F6F6按钮可进行图形打印，按按钮可进行图形打印，按F1F1按钮返回主菜单。按钮返回主菜单。52授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔朱明工作室朱明工作室诊断标准诊断标准n 大修竣工的四行程汽油机转速在大修竣工的四行程汽油机转速在500500600r600rminmin时，时，以海平面为准，进气管负压应在以海平面为准，进气管负压应
44、在57573333707066kPa66kPa范围范围内。内。n 波动范围：六缸汽油机一般不超过波动范围：六缸汽油机一般不超过3 333kPa33kPa，四缸汽油，四缸汽油机一般不超过机一般不超过5 507kPa07kPa。n 由于进气管的负压随海拔高度升高而降低，因此应由于进气管的负压随海拔高度升高而降低，因此应根据所在地区海拔高度对测量值进行修正根据所在地区海拔高度对测量值进行修正(一般海拔每升一般海拔每升高高1000m1000m，负压将减少，负压将减少10kPa10kPa左右左右)。53授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔朱明工作室朱明工作室仪器连接仪器连接54授人以鱼不如授人以渔授
45、人以鱼不如授人以渔朱明工作室朱明工作室检测界面检测界面55授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔朱明工作室朱明工作室4 4缸发动进气管负压标准波缸发动进气管负压标准波56授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔朱明工作室朱明工作室6 6缸发动机进气管负压标准波缸发动机进气管负压标准波57授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔朱明工作室朱明工作室4 4缸发动机第缸发动机第4 4缸漏气波缸漏气波58授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔朱明工作室朱明工作室练一练练一练n一、选择一、选择n.下列（）不能表征气缸组的密封性。下列（）不能表征气缸组的密封性。n.排气温度排气温度.进气管负压进气管负
46、压n.曲轴箱窜气量曲轴箱窜气量.气缸压缩压力气缸压缩压力n.用气缸压力表检测气缸压缩压力时，用起动机转动曲用气缸压力表检测气缸压缩压力时，用起动机转动曲轴不少于（）个压缩行程。轴不少于（）个压缩行程。n、；、；、；、；、；、；、59授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔朱明工作室朱明工作室练一练练一练n.按照按照18565-200118565-2001营运车辆综合性能要求和检验营运车辆综合性能要求和检验方法方法的规定，汽油机每缸压力与各缸平均压力的差值的规定，汽油机每缸压力与各缸平均压力的差值应不大于（）。应不大于（）。n、；、；、1010、1212n.发动机气缸密封性不良将导致（）。发动机
47、气缸密封性不良将导致（）。n、发动机功率不变，燃油消耗率增加；、发动机功率不变，燃油消耗率增加；n、发动机功率下降，燃油消耗率不变；、发动机功率下降，燃油消耗率不变；n、发动机功率下降、燃油消耗率增加；、发动机功率下降、燃油消耗率增加；n、发动机功率不变，燃油消耗率减少。、发动机功率不变，燃油消耗率减少。60授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔朱明工作室朱明工作室练一练练一练n.若实测的气缸压缩压力偏低，向气缸内加入少量机油若实测的气缸压缩压力偏低，向气缸内加入少量机油后测量，结果基本不变，可能的原因是（）。后测量，结果基本不变，可能的原因是（）。n.气缸磨损气缸磨损.活塞环磨损活塞环磨损
48、n.气门密封不良气门密封不良.进气管密封性差进气管密封性差n.下列（）不是曲轴箱漏气量大的原因。下列（）不是曲轴箱漏气量大的原因。n.排气门不密封排气门不密封.气缸磨损气缸磨损n.活塞环对口活塞环对口.活塞磨损活塞磨损n.进气管负压检测时，应对检测结果进行修正，一般海进气管负压检测时，应对检测结果进行修正，一般海拔每升高拔每升高1000m1000m，负压将（）。，负压将（）。n.增加增加10kPa 10kPa B.B.减少减少10kPa10kPan.增加增加kPakPa.减少减少kPakPa61授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔朱明工作室朱明工作室练一练练一练n判断判断n（）（）1.1.若实测的气缸压缩压力值高于标准值，说明气若实测的气缸压缩压力值高于标准值，说明气缸密封性良好。缸密封性良好。n（）（）2.2.若向气缸内充入高压空气时，在散热器注水口若向气缸内充入高压空气时，在散热器注水口处有大量气泡产生，表示气缸垫可能烧坏。处有大量气泡产生，表示气缸垫可能烧坏。n（）（）3.3.通过测量发动机起动时起动机的起动电流，也通过测量发动机起动时起动机的起动电流，也可能判断气缸组的密封情况。可能判断气缸组的密封情况。n（）（）.测量进气管负压，只能评价进气系统的密封测量进气管负压，只能评价进气系统的密封情况。情况。62