15发动机试车曲线解析.ppt

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1、8.2.5 发动机试车检查发动机试车检查 试车是地面检查发动机性能和工作情况的重要试车是地面检查发动机性能和工作情况的重要方法。通过试车，还可以检查飞机各有关系统和附方法。通过试车，还可以检查飞机各有关系统和附件的工作。件的工作。发动机性能的好坏，通常是由它在各个主要稳发动机性能的好坏，通常是由它在各个主要稳定工作状态和过渡工作状态的参数表现出来的。通定工作状态和过渡工作状态的参数表现出来的。通过试车，可以得到发动机在各种工作状态的实际数过试车，可以得到发动机在各种工作状态的实际数据，用它们与规定数据据，用它们与规定数据(见表见表8-1)8-1)相比较，就可以判相比较，就可以判断发动机的性能是

2、否符合要求；用本次试车测得的断发动机的性能是否符合要求；用本次试车测得的数据与以前试车测得的数据相比较，就可以判明发数据与以前试车测得的数据相比较，就可以判明发动机的性能有无变化，由此判断发动机性能衰减的动机的性能有无变化，由此判断发动机性能衰减的程度和速度，从而对发动机的个体技术状况有一个程度和速度，从而对发动机的个体技术状况有一个全面的认识。全面的认识。地面100.50.5空中 参数参数状状态态低低压转压转子子转转速速 n1（%）排气温度排气温度（）滑油滑油压压力力（kg/cm2）允允许连续许连续工作工作时时间间全加力全加力地面地面地面地面100.50.5100.50.5空中空中空中空中1

3、00.5100.5+1+1-0.5-0.5H15km800H15km40.5H15km315 sH15km820最大最大同上同上同上同上同上同上30 s额额定定930.7同上同上同上同上不限不限慢慢车车随大气随大气压压力力变变化（化（图图8-5）450110min注意：发动机个体有可能存在一定的差异，尤其是使用过一定时间的老旧发动机。所以发动机的具体参数必须以履历本上的记载为准。发动机起动成功进入慢车工作状态以后，刹住机轮，按照图8-4所示的试车曲线进行发动机和飞机系统的试车检查。图8-4 某型发动机试车曲线8.2.5.1 操纵性检查操纵性检查 从从“慢车慢车”位置用位置用10s10s20s2

4、0s的时间，柔和地的时间，柔和地推油门手柄，发动机转速应跟随油门手柄的移动推油门手柄，发动机转速应跟随油门手柄的移动而变化，而变化，n nl l与与n n2 2的转速差应逐渐减小。当的转速差应逐渐减小。当n n2 2 时，可调喷口应当转换时，可调喷口应当转换(调节片位置信号灯应熄灭，调节片位置信号灯应熄灭，根据液压表指针摆动来判断根据液压表指针摆动来判断)；当；当n n2 2上升到上升到9090时，时，停止推油门手柄。停止推油门手柄。8.2.5.2 暖机暖机 保持发动机转速保持发动机转速n nl l=90%=90%，20s20s50s50s，并进行下列检查：，并进行下列检查：发电机的电压应为发

5、电机的电压应为28.51V28.51V；座舱供气和调温系统的工作检查；座舱供气和调温系统的工作检查；关闭座舱盖并密封座舱，供气开关在打开位置，增压导管关闭座舱盖并密封座舱，供气开关在打开位置，增压导管应当供气；供气开关在关闭位置时，增压导管应当停止供应当供气；供气开关在关闭位置时，增压导管应当停止供气；气；把座舱调温电门扳到把座舱调温电门扳到“冷冷”的位置，座舱温度应当在当前的位置，座舱温度应当在当前温度的基础上逐渐降低；温度的基础上逐渐降低；把座舱调温电门扳到把座舱调温电门扳到“热热”的位置，座舱温度应当在当前的位置，座舱温度应当在当前温度的基础上逐渐升高；温度的基础上逐渐升高；把座舱调温电

6、门扳到把座舱调温电门扳到“关闭关闭”的位置，座舱温度应当停止的位置，座舱温度应当停止调节，随舱外温度变化；调节，随舱外温度变化；把座舱调温电门扳到把座舱调温电门扳到“自动自动”的位置，则座舱温度自动恢的位置，则座舱温度自动恢复到温度给定器设定的温度。复到温度给定器设定的温度。抗荷设备的工作检查：按下抗荷调节器按钮，座椅左侧的抗荷设备的工作检查：按下抗荷调节器按钮，座椅左侧的抗荷衣的供气导管应当供气；松开后立刻停止供气。抗荷衣的供气导管应当供气；松开后立刻停止供气。发动机转速摆动量应符合下列要求：油门手柄不动时，nl周期性摆动，同时排气温度可以产生相应的变化：nl88时，允许nl0.5nl88时

7、，允许nl0.3油门手柄不动时，nl周期性摆动，且排气温度不变时，允许在所有转速范围内以脉动形式出现的nl或n2摆动量不超过1.5。8.2.5.3 最大工作状态平稳地推油门手柄到“最大”限动位置，检查最大状态的工作：nl100.50.5排气温度800滑油压力40.5kg/cm2连续工作时间15s记下n2的实际转速。8.2.5.4 加力工作状态 将油门手柄柔和地推到全加力位置，保持将油门手柄柔和地推到全加力位置，保持8s8s10s10s，这时，这时发动机状态如下：发动机状态如下：加力信号灯应当亮，并感到发动机推力突增（机头下沉）加力信号灯应当亮，并感到发动机推力突增（机头下沉）和声音突变；和声音

8、突变；瞬时排气温度急降量：瞬时排气温度急降量：20208080；n nl l转速急增量：转速急增量：106.5106.5。加力状态稳定后：加力状态稳定后：n nl l100.50.5100.50.5；排气温度排气温度 800800；滑油压力滑油压力40.5 kg/cm40.5 kg/cm2 2。记下记下n n2 2的实际转速。的实际转速。8.2.5.5 8.2.5.5 将油门手柄收回到将油门手柄收回到“小加力小加力”位置，保持位置，保持4s4s5s5sn nl l100.5+0.5100.5+0.5；排气温度排气温度 800800；滑油压力滑油压力40.5 kg/cm40.5 kg/cm2 2

9、。记下记下n n2 2的实际转速。的实际转速。8.2.5.68.2.5.6将油门手柄收到将油门手柄收到“最大最大”位置，加力位置，加力信号灯应当熄灭。信号灯应当熄灭。注意：注意：发动机在加力状态的连续工作时间不得超过发动机在加力状态的连续工作时间不得超过15s15s。8.2.5.7 操纵性检查将油门手柄由“最大”位置缓慢地收回到“慢车”位置，发动机的转速应当跟随油门的移动而减小，且nl与n2的转速差逐渐增大；当n260时，可调喷口应转换(调节片位置信号灯应亮)。8.2.5.8 慢车状态检查慢车状态稳定后，检查：nl应符合图8-5的要求；排气温度450；滑油压力1 kg/cm2；连续工作时间10

10、min。图8-5 A型发动机慢车转速随大气压力的变化曲线8.2.5.9 加速性检查 “慢车慢车”到到n nl l=99=99的加速性的加速性 用用1.5s1.5s2s2s的时间将油门手柄由的时间将油门手柄由“慢车慢车”位置推到位置推到“最大最大”限动位置，检查转速限动位置，检查转速n nl l由慢车到由慢车到9999的加速时间、瞬时的加速时间、瞬时n nl l急增量、瞬时排气温度均应符合表急增量、瞬时排气温度均应符合表8-28-2的要求，然后将油的要求，然后将油门收回到门收回到n nl l为为8585的位置上。的位置上。85 85到到9999的加速性的加速性 保持保持n nl l为为8585，

11、工作，工作20s20s30s30s，然后将油门手柄推到，然后将油门手柄推到“最最大大”限动位置，检查限动位置，检查nlnl 从从8585到到9999的加速时间、瞬时的加速时间、瞬时n nl l急增量、瞬时排气温度急增量均应符合表急增量、瞬时排气温度急增量均应符合表8-28-2的要求，然的要求，然后，将油门手柄收回到慢车位置。后，将油门手柄收回到慢车位置。检查标准见图检查标准见图8-68-6，可根据当地的温度查找合格区间进行判，可根据当地的温度查找合格区间进行判断。断。表表8-2 某型系列某型系列发动发动机加速性机加速性检查标检查标准准发动机工作状态（nl）加速性（s）最高瞬时温度（）nl瞬时转

12、速（）慢车99见图8-6 820101.58599710820101.5慢车加力20820106.585加力18820106.5最大加力6820101.5图图8-6 某型发动机某型发动机n1从慢车到从慢车到99%的加速性随大气温度的变化曲线的加速性随大气温度的变化曲线慢车到全加力的加速性保持“慢车”状态工作20s30s，用1.5s2s的时间将油门手柄由“慢车”位置推到“全加力”位置，检查nl由慢车转速到接通加力时(听声音判断)的加速时间、瞬时nl急增量、瞬时排气温度急增量均应符合的要求。然后，将油门手柄收回到nl为85的位置上。85到全加力的加速性保持nl为85工作20s30s，用1.5s2s

13、的时间将油门手柄推到“全加力”位置，检查nl由85到接通加力时(听声音判断)的加速时间、瞬时nl急增量、瞬时排气温度急增量均应符合表8-2的要求，然后将油门手柄收回到85的位置上。“最大最大”到到“全加力全加力”的加速性的加速性保持保持n nl l为为8585工作工作20s20s30s30s，然后将油门手柄推，然后将油门手柄推到到“最大最大”限动位置，待最大状态转速和排气温限动位置，待最大状态转速和排气温度稳定后，再将油门手柄推到度稳定后，再将油门手柄推到“全加力全加力”位置，位置，检查由最大转速到接通加力时检查由最大转速到接通加力时(听声音判断听声音判断)的加的加速时间、瞬时速时间、瞬时n

14、nl l急增量、瞬时排气温度急增量均应急增量、瞬时排气温度急增量均应符表符表8-28-2的要求。然后，将油门手柄收回到的要求。然后，将油门手柄收回到n nl l为为8080的位置上。的位置上。检查发动机加速性时，建议左手控制油门手柄，检查发动机加速性时，建议左手控制油门手柄，右手按压航空时钟计时按钮。一般情况下，可以右手按压航空时钟计时按钮。一般情况下，可以先按下时钟计时按钮，经过先按下时钟计时按钮，经过5s5s后再开始推油门；后再开始推油门；待转速达到待转速达到99%99%或加力已接通后，再次按下航空或加力已接通后，再次按下航空时钟的按钮停止计时，时钟显示的时间减去最初时钟的按钮停止计时，时

15、钟显示的时间减去最初的的5s5s即为本次加速时间。记忆加速时间后，第三即为本次加速时间。记忆加速时间后，第三次按压航空时钟的计时按钮，使航空时钟归零，次按压航空时钟的计时按钮，使航空时钟归零，为下一次检查做好准备。为下一次检查做好准备。8.2.5.10 空中起动检查 保持保持n nl l为为8080工作工作8s8s10s10s，打开补氧开关，待补氧压力，打开补氧开关，待补氧压力表指示为表指示为9 910.5 kg/cm2 10.5 kg/cm2 后，关闭补氧开关。后，关闭补氧开关。平稳地将油门手柄收到停车位置，使发动机熄火。平稳地将油门手柄收到停车位置，使发动机熄火。当当n nl l下降到下降

16、到35%35%4040时，迅速将油门手柄推到时，迅速将油门手柄推到“慢车慢车”位置，随即即接通位置，随即即接通“空中点火空中点火”电门。此时，点火信号灯电门。此时，点火信号灯应当亮。当应当亮。当n n2 24040时，断开时，断开“空中点火空中点火”电门，经电门，经10s10s12s12s，发动机转速恢复到慢车状态。，发动机转速恢复到慢车状态。注意：注意：“空中点火空中点火”电门的连续接通时间不得长于电门的连续接通时间不得长于8s8s。8.2.5.11 冷机 保持慢车状态工作保持慢车状态工作1min1min2min2min，进行冷机，并检查：，进行冷机，并检查：襟翼和减速板收放系统的工作、信号

17、显示均应正常。襟翼和减速板收放系统的工作、信号显示均应正常。前后、左右活动驾驶杆应灵活，并能从驾驶杆上感觉到载荷感觉器的前后、左右活动驾驶杆应灵活，并能从驾驶杆上感觉到载荷感觉器的作用力；松手后，驾驶杆应自动回到中立位置。断开作用力；松手后，驾驶杆应自动回到中立位置。断开“副翼助力器副翼助力器”电门，左右压杆应感到费力；重新接通电门，左右压杆应感到费力；重新接通“副翼助力器副翼助力器”电门，驾驶杆电门，驾驶杆操纵应轻便灵活。操纵应轻便灵活。前推、后抹驾驶杆上的调整片效应机构滑动电门，驾驶杆应平稳地随前推、后抹驾驶杆上的调整片效应机构滑动电门，驾驶杆应平稳地随滑动电门的操纵方向而移动，驾驶杆偏离

18、中立位置时，调整片效应机滑动电门的操纵方向而移动，驾驶杆偏离中立位置时，调整片效应机构中立位置信号灯应熄灭；松开滑动电门，驾驶杆应停止移动。然后，构中立位置信号灯应熄灭；松开滑动电门，驾驶杆应停止移动。然后，用用“推灭拉亮推灭拉亮”的方法把调整片效应机构调到中立位置，信号灯应当的方法把调整片效应机构调到中立位置，信号灯应当亮。亮。检查液压泵效率：以最大速度沿对角线方向推拉驾驶杆，助力液压系检查液压泵效率：以最大速度沿对角线方向推拉驾驶杆，助力液压系统压力表指示的油压不得低于统压力表指示的油压不得低于180kg/cm180kg/cm2 2。按下按下“断开助力液压系统断开助力液压系统”按钮，用同样

19、的方法检查主液系统，压力按钮，用同样的方法检查主液系统，压力表指示的压力不得低于表指示的压力不得低于180 kg/cm180 kg/cm2 2。说明：说明：在炎热季节再次起飞前，以上述方法检查液压泵效率时，液压系在炎热季节再次起飞前，以上述方法检查液压泵效率时，液压系统压力允许降低到统压力允许降低到165 kg/cm165 kg/cm2 2，此时，液压警告灯可能闪亮，这种情，此时，液压警告灯可能闪亮，这种情况不属于故障。况不属于故障。8.2.5.12 停车 停车停车 操纵油门手柄，将操纵油门手柄，将n nl l调整到调整到551551的位置上，停留的位置上，停留8s8sl0sl0s，然后按下油

20、门停车卡销，迅速地将油门手柄收到，然后按下油门停车卡销，迅速地将油门手柄收到“停车停车”位置，同时按下航空时钟的计时按钮，检测发动机转子位置，同时按下航空时钟的计时按钮，检测发动机转子的惯性运转时间。的惯性运转时间。断开机上除断开机上除“蓄电瓶和地面电源蓄电瓶和地面电源”电门、电门、“液压表、二组液压表、二组油箱和副油箱压力油箱和副油箱压力”电门、电门、“加力加力”电门、电门、“液压警告灯液压警告灯及断开助力液压系统按钮及断开助力液压系统按钮”电门外的其它所有电门。电门外的其它所有电门。发动机转子惯性发动机转子惯性 检查发动机转子的惯性。从油门手柄收到检查发动机转子的惯性。从油门手柄收到“停车

21、停车”位置到位置到涡轮转子停止转动，高压转子转动时间不得少于涡轮转子停止转动，高压转子转动时间不得少于35s35s，低，低压转子不得少于压转子不得少于180s180s。应急液压泵的工作性能应急液压泵的工作性能 油门手柄拉回到停车位置后，接通油门手柄拉回到停车位置后，接通“应急电动液压泵应急电动液压泵”电电门，前后柔和地移动驾驶杆门，前后柔和地移动驾驶杆(使座舱内液压表指示的压力使座舱内液压表指示的压力与柱形蓄压器压力表指示的压力一致与柱形蓄压器压力表指示的压力一致)；当助力液压系统；当助力液压系统压力下降到压力下降到165kg/cm165kg/cm2 2时，液压警告灯应亮，这时应急电时，液压警

22、告灯应亮，这时应急电动液压泵应工作动液压泵应工作(从声音判断从声音判断)；当压力上升到不超过；当压力上升到不超过195kg/cm195kg/cm2 2时液压警告灯应熄灭，应急电动液压泵停止工时液压警告灯应熄灭，应急电动液压泵停止工作。然后，断开作。然后，断开“应急电动液压泵应急电动液压泵”电门。电门。球形蓄压器充气压力球形蓄压器充气压力 断开断开“应急电动液压泵应急电动液压泵”电门后，前后柔和地移动驾驶杆，电门后，前后柔和地移动驾驶杆，液压系统的压力会逐渐下降。当系统的压力降到液压系统的压力会逐渐下降。当系统的压力降到50kg/cm50kg/cm2 2时，应突然降低到零。这说明液压系统的球形蓄压器充气时，应突然降低到零。这说明液压系统的球形蓄压器充气压力正常；否则需要检查球形蓄压器的充气压力。该项检压力正常；否则需要检查球形蓄压器的充气压力。该项检查也可以等到发动机转子停止转动后再进行。查也可以等到发动机转子停止转动后再进行。试车检查完毕后，断开机上的所有电门，并将起落架收放试车检查完毕后，断开机上的所有电门，并将起落架收放手柄扳回中立位置，解除刹车。手柄扳回中立位置，解除刹车。