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1、大临铁路桥梁培训教材大临铁路桥梁培训教材 中铁十二局集团公司大临铁路项目经理部中铁十二局集团公司大临铁路项目经理部 2016年年3月月铁路桥涵工程安全质量控制应注意的问题一、地基处理一、地基处理一是从事地基基础工程检测和试验的单位资质问题（省级建设主管部门颁发资质证书）；二是施工中发现地质情况与设计不符或出现异常时的如何处理（立即停工，分析原因，重新设计，批准后复工）；三是地基施工前的试夯、试桩的要求以及施工中应注意的问题（施工单位检测、监理单位见证、设计单位确认）。铁路桥涵工程安全质量控制应注意的问题 二、明挖基础二、明挖基础1、一般要求、一般要求一是模板及支架、钢筋和混凝土的原材料必须符合
2、要求；二是施工前应制定详尽的施工方案，以保证施工质量和安全，做好环境保护；三是基底处理的具体要求；四是基础浇筑的要求。铁路桥涵工程安全质量控制应注意的问题2、基坑、基坑基坑挖至基底设计高程，或已按设计要求加固、处理完毕后，必须经过基底检验。基底检验时，监理单位、施工单位和勘察设计单位（桥梁地基检验时参加）共同对地质情况进行现场确认。当各方对检查结果发生分歧时，由勘察设计单位最后确定结果。并应形成验收记录。基底检验应及时，以免因等候检验，基底暴露时间过久而风化变质。铁路桥涵工程安全质量控制应注意的问题3、混凝土基础、混凝土基础明挖基础一般均在无水条件下施工，如在水位较高的情况下应采用井点降水或采
3、取其他措施排水，保证混凝土基础施工在无水条件下进行。因此其施工参照铁路混凝土工程施工质量验收标准(TB104242010)的有关规定执行。铁路桥涵工程安全质量控制应注意的问题4、施工安全管理、施工安全管理 重视深基坑和深基础桥梁施工安全。重视深基坑和深基础桥梁施工安全。设计单位要对深基坑和深水基础桥梁提出可靠的施工方案。深水桥梁基础施工要有稳固的水上作业平台，有必要的防风、防潮涌、防撞击措施。水上混凝土运输要充分考虑各项不利因素，保证混凝土施工连续、可靠。深基础支护要有足够的强度、刚度和稳定性，确保周边建(构)筑物和施工作业人员安全，各项防排水措施满足施工需要。铁路桥涵工程安全质量控制应注意的
4、问题三、桩基础三、桩基础1、一般要求、一般要求 一是普通混凝土与水下混凝土选用的要求不同(连续浇注，30min要求；标准养护试件强度为设计强度1.15倍）；二是桩基工程检测和试验的单位必须具有相应的资质；三是对发生“假极限”、“吸入”、上浮、下沉现象和射水沉桩必须进行复打；四 孤石、球状风化、岩溶地区等特殊地区判识。铁路桥涵工程安全质量控制应注意的问题2、钢围堰、钢围堰在钢围堰设计计算时，对钢围堰的结构稳定性计算除计算钢围堰本身的结构稳定性外，尚应计算钢围堰在抗浮力、施工高水位设计和吊装时的安全稳定性。铁路桥涵工程安全质量控制应注意的问题3、钻孔桩、钻孔桩 钻孔桩的质量控制应注意以下几点：一是
5、钻孔达到设计深度时必须核实地质情况；二是孔径、孔深和孔型必须符合设计要求；三是钻孔桩护壁不漏水，埋深符合要求；四是制备的泥浆必须符合钻孔时所用设备和地质条件的要求；五是混凝土施工前必须清孔，清除孔底沉渣。清孔应符合下列标准：1、孔内抽出或排出的泥浆手摸无2mm3mm颗粒。2、泥浆比重不大于1.1。3、含砂率小于2%。4、黏度为17s 20s。5、沉渣厚度符合标准要求。铁铁路桥涵工程安全质量控制应注意的问题桩基承台桩基承台桩基承台中模板及支架、钢筋和混凝土均按铁路混凝土工程施工质量验收补充标准的相关规定执行，但应确保桩头与承台连接必须符合设计要求。当设计无要求时，承台边缘与桩外缘净距必须符合以下
6、要求：桩径1m时，承台边缘与桩外缘净距不小于0.5倍桩径，且不小于250mm；桩径1m时，承台边缘与桩外缘净距不小于0.3倍桩径，且不小于500mm。承台基坑支护要有足够的强度、刚度和稳定性，确保周边建(构)筑物和施工作业人员安全，各项防排水措施满足施工需要。铁路桥涵工程安全质量控制应注意的问题墩台墩台1、一般规定、一般规定墩台施工中应注意以下几个问题：一是墩台施工中应经常检查中线、高程，发现问题及时处理。二是墩台施工完毕应及时对河道进行疏通清理，做好环境保护；三是墩台施工时应按设计要求设置永久性高程观测点，并在施工完成、架梁前和竣工验交前进行观测；四是台后填土按过渡段设计时，其施工质量验收应
7、符合相关规定。铁路桥涵工程安全质量控制应注意的问题墩台墩台在墩台的验收过程中应注意以下几点：一是墩台混凝土拆模时混凝土表面温度与环境温度之差不得大于15；二是墩台混凝土分段浇筑时，混凝土与混凝土之间接缝，周边应预埋直径不小于16mm的钢筋或其他铁件，埋入与露出长度不应小于钢筋直径的30倍，间距不应大于直径的20倍；三是桥台顶道碴槽面排水坡应符合设计要求；四是混凝土表面裂缝宽度不得大于0.2mm。铁路桥涵工程安全质量控制应注意的问题台后填土、锥体及其他台后填土、锥体及其他在质量控制中应注意以下几点：一是台后及锥体填料种类和规格必须符合设计要求；二是台后及锥体填筑范围必须符合设计要求（此条台后填筑
8、系指桥台缺口填筑，不包括路桥过渡段填筑）；三是台后及锥体填筑密实度必须符合设计要求；四是砌体的结构形式、位置必须符合设计要求；五是砌体反滤层厚度、所用材料质量和规格必须符合设计要求。铁路桥涵工程安全质量控制应注意的问题墩台模板安全要求墩台模板安全要求一是模板应具有足够的强度、刚度和稳定性；能够承受所浇注混凝土的重力、侧压力及施工荷载；二是模板的材料质量及结构必须符合工艺设计要求；三是模板与墩台施工用脚手架之间不得相互连接；四是模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，有拉杆模板要保证每个拉杆拧紧；五是浇注混凝土前，施工单位应对模板进行检查和交接检验，形成施工记录；六是施工过程中对模板进行观察和维护；发现
9、变形等异常现象时，应停止施工。铁路桥涵工程安全质量控制应注意的问题用电安全应注意以下几点：用电安全应注意以下几点：全部电气设施均由专业电工专人负责检修，操作时应严格遵守安全用电的专业安全规程；使用电器设备必须实行专人负责制(专人使用、专人保管、专人检查)，发生故障时，应立即联系电工检修，不能带病运转，严禁非电工人员检修电器；工作完毕必须将闸刀箱拉闸上锁，禁止使用简易闸刀箱；没有安全漏电保护装置和有效接地接零线的电气设备不得使用；移动或检修设备时应先行切断电源；现场全部电气设备应定期全面对绝缘电阻、开关、引线、插头、外壳接地等项进行检查。铁路桥涵工程安全质量控制应注意的问题 起重作业安全应注意以
10、下几点：起重作业安全应注意以下几点：门吊司机应持证上岗，操作时应统一指挥；吊重应不超过起重机规定的限额；起重机抱闸失灵，机件损伤和钢丝绳损伤应修复后再工作；任何情况下，严禁任何人员乘坐吊钩升降；起重物不得在人头顶上空越过；起重机停止运作前，应卸下重物、松钩，不得悬在空中；起重机操作完毕后，应将每个控制器拨回零位，拉下总闸然后人员才能离机；起重作业吊钩起落、大车走行时均须响铃示警。铁路桥涵工程安全质量控制应注意的问题设备安全管理设备安全管理设备的制造及型式试验 a.设备的制造必须由具备相应的特种设备制造资质的单位承担。b.设备制造前须向国家特种设备安全监督管理部门提出书面申请，并得到书面受理。C
11、.每台设备制造必须接受当地特种设备安全监督管理部门指定机构进行的制造监督检验，并取得“制造监督检验证书”。d.每台设备必须由国家特种设备安全监督管理部门认定的相应机构进行型式试验，取得“特种设备型式试验合格证书”，并报国家特种设备安全监督管理部门备案后方可正式使用。铁路桥涵工程安全质量控制应注意的问题设备安全管理设备安全管理设备的安装、验收检验及注册登记a 设备的安装必须由具备资质的单位承担。b 设备安装前必须向特种设备安全监督管理部门提出申请，并得到书面受理和批准。c 每台设备安装后，进行自检合格并出具自检报告后，方能交付使用单位。由使用单位向当地监督检验机构申请验收检验，并取得合格的“安装
12、验收检验报告”和安全检验合格标志。d 设备验收检验合格后，制造单位必须将设备使用说明书、产品合格证、制造监督检验证书、型式试验合格证、安装验收检验报告、安全检验合格标志等有关技术文件和资料，移交使用单位存入设备技术档案。e 新增设备在投入使用前，使用单位必须到所在地区的地、市级以上特种设备安全监察机构办理注册登记手续，注册登记后，才可以投入使用。f 使用单位必须将特种设备安全检验合格标志及相关牌照和证书固定在规定的位置上。安全检验合格标志超过有效期或者未按照规定张挂安全检验合格标志的特种设备不得使用。g 特种设备需要易地重新安装的，使用单位应当按照有关规定，分别申请备案、验收检验和办理注册登记
13、的手续，并更换安全检验合格标志。铁路桥涵工程安全质量控制应注意的问题设备安全管理设备安全管理 (6)专职专职安全管理人员职责，安全管理人员应当掌握相关的安全技术知识，熟悉有关特种设备的法规和标准，并覆行以下职责：a 检查和纠正特种设备使用中的违章行为；b 管理特种设备技术档案；c 编制常规检查计划并组织落实；d 编制定期检验计划并落实定期检验的报检工作；e 组织紧急救援演习；f 组织特种设备作业人员的培训工作。铁路桥涵工程安全质量控制应注意的问题设备安全管理设备安全管理 (7)安全管理制度。对设备实行“定人、定机、定岗”，轮班作业应执行交接班制度。设备的安全管理制度至少应当包括：a 各种相关人
14、员的职责,操作人员守则,安全操作规程,常规检查制度,维修保养制度,定期报检制度；b 作业人员及相关人员的培训考核制度；c 意外事件和事故的紧急救援措施及紧急救援演习制度；d 技术档案管理制度。铁路桥涵工程安全质量控制应注意的问题设备安全管理设备安全管理 (8)技术档案：技术档案：使用单位应当建立完整、准确的特种设备技术档案，并长期保存。使用单位变更时，应随机移送技术档案。技术档案内容至少包括：a 特种设备注册登记表；b 设备及其部件的出厂随机文件；c 安装、大修、改造的记录及其验收资料；d 运行使用、维修保养和常规检查记录；e 验收检验报告与定期检验报告；f 设备故障与事故的记录。铁路桥涵工程
15、安全质量控制应注意的问题设备安全管理设备安全管理(9)建立在用特种设备安全技术性能定期检验制度，按时申请定期检验，及时更换安全检验合格标志中的有关内容。(10)使用单位每年至少应当组织一次特种设备出现意外事件或者发生事故的紧急救援演习，演习情况应当记录备查。(11)特种设备一旦发生事故，使用单位必须采取紧急救援措施，防止灾害扩大，保护好事故现场，并按照国家有关规定及时向当地特种设备安全监察机构及有关部门报告。(12)特种设备安装、操作、维修保养等作业人员，必须接受专业的培训和考核，取得地、市级以上质量技术监督行政部门颁发的特种设备作业人员资格证后，方能从事相应的工作。铁路桥涵工程安全质量控制应
16、注意的问题预应力混凝土连续梁（刚构）预应力混凝土连续梁（刚构）1、悬臂浇筑预应力混凝土连续梁（刚构）、悬臂浇筑预应力混凝土连续梁（刚构）在悬臂浇筑预应力混凝土连续梁（刚构）施工中应注意以下几点：一是一是墩顶及安装挂篮前梁段的托架或支架，应经过设计计算和加载预压；二是预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工前，应将墩顶梁段与桥墩临时固结牢固；三是连续刚构的墩顶梁段，应与桥墩整体浇筑；四是悬臂浇筑所用挂篮，必须具有足够的强度、刚度和稳定性，结构形式、几何尺寸应适应梁段高度变化及与已浇筑梁段搭接需要和走行要求。挂篮走行和浇筑混凝土时的抗倾覆稳定系数不得小于2，挂篮使用前应进行安装、走行性能工艺试验和按设计要求
17、进行载重试验；铁路桥涵工程安全质量控制应注意的问题五是桥墩两侧悬臂浇筑梁段应对称、平衡施工，实际不平衡偏差不得大于设计允许数值。施工时挂篮应在梁段预应力张拉、压浆完成后对称移动；六是预应力混凝土连续梁(刚构）合龙口临时锁定前，桥梁跨距应符合设计要求；合龙口两端悬臂的施工荷载应对称、相等；预应力混凝土连续梁的合龙段长度、合龙施工顺序、合龙口临时锁定方法均应符合设计要求，合龙口临时锁定力应大于解除任何一侧梁墩临时固结后各墩全部活动支座的摩擦力；七是悬臂浇筑梁段施工过程中，应进行线型监测，发现超出允许偏差应及时调整纠正；铁路桥涵工程安全质量控制应注意的问题八是悬臂梁段的混凝土浇筑，应从前端开始在根部
18、与已完工梁段连接，已完工梁段接茬混凝土应充分润湿；边跨现浇梁段施工时，混凝土浇筑应向合龙口靠拢，并应对梁段高程进行监测，使合龙口高差控制在允许偏差范围内；合龙梁段混凝土应采用微膨胀混凝土，混凝土强度宜提高在一天中气温最低时间快速、连续浇筑；铁路桥涵工程安全质量控制应注意的问题悬臂拼装预应力混凝土连续梁悬臂拼装预应力混凝土连续梁悬臂拼装预应力混凝土连续梁施工中应注意以下几点：一是墩顶及安装吊机前梁段的托架或支架，应经过设计计算和加载预压；二是悬臂拼装的起吊设备，必须具有足够的强度、刚度和稳定性，吊机重量应符合设计要求，悬臂吊梁及走行时的抗倾覆稳定系数不得小于2，使用前应进行起吊试验；三是制梁台座
19、必须坚固、稳定，台座顶面应与桥梁底面设计线型相一致；四是预应力混凝土连续梁悬臂拼装施工前，应按设计先将墩顶梁段与桥墩临时固结牢固；铁路桥涵工程安全质量控制应注意的问题五是拼装梁段的胶接材料进场时，施工单位应按批进行检验，符合设计要求方可使用；六是预制梁段在拼装前应进行全面检查，梁段的外形尺寸、接缝面平整度必须符合设计要求，控制梁段拼装中线、高程的标线及标点数据必须符合工艺设计要求；七是悬拼梁段应对称、平衡进行施工，不平衡偏差不得大于设计允许数值。悬拼过程中应随时测量检查桥梁中线、高程变化情况，发现超出允许偏差应及时调整。铁路桥涵工程安全质量控制应注意的问题悬臂拼装预应力混凝土连续梁验收中应着重
20、注意以下几点：一是预制梁段的底模顶面必须与桥梁底面设计线型相一致；二是预制梁段时，相邻梁段混凝土必须密接浇筑，接缝面应设置隔离层；起吊梁段的吊环等预埋件必须固定牢固；三是拼装梁段胶接缝的粘胶剂种类、性能、质量必须符合设计要求；四是拼装梁段胶接材料的配合比例必须符合设计要求，稠度和固化时间应符合施工工艺设计要求；五是拼装梁段的接缝面处理、接缝宽度和方法必须符合设计要求和施工工艺设计要求。铁路桥涵工程安全质量控制应注意的问题支座支座 1.桥梁支座的作用 支座是桥梁上下部连接重要传力构件，须要将梁的自重和梁上荷载传递到桥墩桥台，且能保证风荷载、地震等横向荷载作用下的安全性。支座应满足易检查、维修和可
21、更换的要求。特殊桥梁大吨位支座、高架站桥梁支座更换困难，要求与桥梁结构使用寿命要求。铁路桥涵工程安全质量控制应注意的问题支座支座 2.桥梁支座的分类 支座分为橡胶支座与橡胶支座与钢支座两大类 橡胶支座橡胶支座分为盆式橡胶支座和板式橡胶支座分为盆式橡胶支座和板式橡胶支座，目前目前 铁路桥基本采用盆式橡胶支座，跨线公路桥有采用板式铁路桥基本采用盆式橡胶支座，跨线公路桥有采用板式橡胶支座。橡胶支座。支座的橡胶材料分为天然橡胶（支座的橡胶材料分为天然橡胶（40度）、氯丁度）、氯丁橡胶（橡胶（25度）和三元乙丙橡胶（度）和三元乙丙橡胶（40度）度）钢支座又分为球型钢支座、圆柱面钢支座、双曲面钢支座等类型
22、，材料多采用铸钢材料。铁路桥涵工程安全质量控制应注意的问题支座支座3.支座的施工中应注意以下几点：一是支座进入工地后，施工单位应根据铁道部现行铁路桥梁盆式橡胶支座（TB/T2331）、铁路钢桥铸钢支座（TB/T1853）以及铁道部颁布的有关铁路桥梁盆式橡胶支座技术条件的有关规定和设计图纸的要求，对支座的外观尺寸和组装质量进行检查，符合设计要求才能进行安装；二是支座安装前，应检查桥梁跨距、支座位置及预留锚栓孔位置、尺寸和支座垫石顶面高程、平整度，并均应符合设计要求。支座安装前应组装好，并消除非弹性变形和空隙；三是预制梁架设完成后应保证每个支座反力与四个支座反力的平均值相差不得超过5；四是预留锚栓
23、孔、支承垫石顶面与支座底面间隙应采用压力注浆填实，注浆压力不得小于1.0MPa。铁路桥涵工程安全质量控制应注意的问题支座施工的验收应注意以下几点支座施工的验收应注意以下几点：一支座品种性能、结构形式、规格尺寸及涂装质量必须符合设计要求和相关产品标准的规定；二是固定支座及活动支座安装位置必须符合设计要求；三是支座上下座板必须水平安装，固定支座上下座板应互相对正，活动支座上下座板横向应对正，纵向预留错动量应根据支座安装施工温度与设计安装温度之差和梁体混凝土未完成收缩、徐变量及弹性压缩量计算确定，并在各施工阶段进行调整，当体系转换全部完成时梁体支座中心应符合设计要求；四是支座与梁底及垫石之间必须密贴
24、无空隙，垫层材料质量及强度应符合设计要求。支座配件必须齐全，水平各层部件间应密贴无空隙；五是支座锚栓埋置深度和螺栓外露长度必须符合设计要求，支座锚栓固结应在支座及锚栓位置调整准确后进行施工；六是预留锚栓孔注浆材料和质量必须符合设计要求。铁路桥涵工程安全质量控制应注意的问题桥面附属设施桥面附属设施1、一般规定、一般规定桥面附属设施施工中应注意：一是施工单位应对防水层所用原材料按批次进行进场验收。并按现行国家标准作性能检验，其质量必须符合有关标准的规定；二是防水层施工前，施工单位应按设计要求，编制施工方案，进行技术交底；三是防水层严禁在雨、雪天和五级风及其以上时施工，其施工材料和施工环境应符合设计
25、要求；四是防水层铺设前应采用高压风枪清除基层面灰尘；五是防水卷材应在桥面铺设至挡碴墙、竖墙根部，并顺上坡方向逐幅铺设；六是防水卷材纵向宜整幅铺设，当防水卷材进行搭接时，先行纵向搭接，再进行横向搭接，纵向搭接接头应错开；铁路桥涵工程安全质量控制应注意的问题七是聚合物防水涂料应均匀涂刷于基层表面，不得使用风扇或类似工具来缩短干燥时间，涂刷后24h内须防止霜冻、雨淋及暴晒，防水层完全干固后，方可作保护层；八是混凝土保护层施工时，其施工用具、材料必须轻吊轻放，严禁碰伤已铺设好的防水层；九是混凝土保护层浇注完成后，应保水养护，以免失水过快。冬季施工应加入防冻剂，自然养护时，桥面应采用草袋或麻袋覆盖，并在
26、其上覆盖塑料薄膜，桥面混凝土洒水次数应能保持表面充分潮湿。当环境相对湿度小于60时，自然养护应不少于28d；相对湿度在60以上时，自然养护不应少于14d。铁路桥涵工程安全质量控制应注意的问题2、桥面附属设施、桥面附属设施桥面附属设施施工的验收应注意以下几点：一是防水层、保护层和伸缩缝所用原材料的品种、规格、性能等必须符合铁道部颁布的有关客运专线铁路桥梁混凝土桥面防水层、伸缩装置的有关规定及设计要求；二是防水层施工部位、构造型式、厚度、坡度和细部做法等必须符合铁道部颁布的有关客运专线铁路桥梁混凝土桥面防水层的有关规定和设计要求；三是保护层施工部位、构造型式、厚度、坡度和断缝处理必须符合设计要求，
27、并符合铁道部颁布的有关客运专线铁路桥梁混凝土桥面防水层的有关规定。桥面保护层表面裂缝宽度不得大于0.2mm；四是防水层不得渗水；铁路桥涵工程安全质量控制应注意的问题五是梁端伸缩缝应符合铁道部颁布的有关客运专线铁路桥梁伸缩装置的有关规定及设计要求，预埋件位置应准确，橡胶止水带外形尺寸应满足设计要求，盖板平整；六是两挡碴墙内侧净距及外形尺寸应满足设计规定；七是电缆槽及接触网支柱基座设置位置必须满足设计规定，接触网支柱基座预埋螺栓位置应准确，基座平整，外形尺寸应满足设计要求；八是梁上应预埋遮板、挡碴墙、边墙及竖墙钢筋，位置应准确，浇筑成型后表面不得有宽度在0.2mm以上的裂缝；九是泄水管材料及数量应
28、满足设计要求，位置应准确，相对设计位置允许偏差应为15mm，应安装牢固，泄水管顶面不得高于桥面，底面伸出上翼缘板的长度应满足设计要求；铁路桥涵工程安全质量控制应注意的问题十是遮板的规格、外观质量、安装位置应符合设计要求；十一是双侧人行道栏杆内侧间距应满足设计要求。栏杆扶手高度应保持一致，用10 m线量矢度不得大于l0 mm；十二是人行道步行板的施工必须符合设计要求，铺设应齐全、稳固、无损坏，板间空隙均匀一致；十三是预埋声屏障基座位置应符合设计要求；十四是围栏、吊栏的施工必须符合设计要求。铁路桥涵工程安全质量控制应注意的问题桥涵单位工程综合质量评定桥涵单位工程综合质量评定1、单位工程质量控制资料
29、核查、单位工程质量控制资料核查工程施工质量控制资料反映了工程施工全过程中各个方面的质量状况，是评价工程施工质量的主要依据。从广义上讲，工程施工质量控制资料也是工程质量的一个组成部分。这些控制资料是从庞杂的工程技术资料中筛选出来的，直接关系和说明工程施工质量状况的技术资料，能够反映施工结果是否满足了设计所要求的结构安全和使用功能。单位工程质量控制资料核查由监理单位组织施工单位进行，并填写单位工程质量控制资料核查记录，施工单位提交的单位工程质量控制资料应齐全完整，全面反映工程施工质量状况。铁路桥涵工程安全质量控制应注意的问题2、单位工程实体质量和主要功能核查、单位工程实体质量和主要功能核查实体和主
30、要功能核查主要是对桥涵竣工后的实体质量和使用功能进行一次综合检查，表中所列项目都是对桥涵质量和功能影响较大的项目，该项检查属于事后控制，也是质量控制的一个重要阶段。尽管检查项目不多，却是保证建设项目正常投产运行的重要环节，必须按标准规定的方法和频率进行检查。单位工程实体质量和主要功能核查应在单位工程完成后，由建设单位组织勘察设计、监理、施工单位进行并填写单位工程实体质量和主要功能核查记录。铁路桥涵工程安全质量控制应注意的问题3 3、单位工程观感质量评定、单位工程观感质量评定观感质量验收不是单纯的外观检查，其手段是在工程完工后对一个单位工程进行一次全面的实地检查，目的在于直观地从宏观上对工程的安全可靠性能和使用功能作出评价。发现一些在检验批和分项、分部工程验收中没有发现的问题，以及发现一些随时间和环境条件变化而发生质量变化的问题。另一方面，也能够促进施工单位加强施工过程管理和成品保护，促进施工单位全面提高工程质量控制水平。桥涵工程单位工程观感质量评定由建设单位组织设计、监理、施工单位共同进行现场评定，并填写桥涵单位工程观感质量检查记录。