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1、项目四项目四 叉车叉车4.1 4.1 叉叉车车的特点、作用和分的特点、作用和分类类4.2 4.2 叉叉车车的型号及主要技的型号及主要技术术参数参数4.3 4.3 叉叉车车的主要的主要组组成部分成部分4.1 4.1 叉叉车车的特点、作用和分的特点、作用和分类类叉车是一种能把水平运输和垂直升降有效结合起来的装卸机叉车是一种能把水平运输和垂直升降有效结合起来的装卸机械，有装卸、起重及运输等方面的综合功能。具有工作效率械，有装卸、起重及运输等方面的综合功能。具有工作效率高、操作使用方便、机动灵活等优点，其标准化和通用性也高、操作使用方便、机动灵活等优点，其标准化和通用性也很高，被广泛应用于车站、机场、
2、码头、货栈、仓库、车间很高，被广泛应用于车站、机场、码头、货栈、仓库、车间和建筑工地，对成件、成箱或散装货物进行装卸、堆垛以及和建筑工地，对成件、成箱或散装货物进行装卸、堆垛以及短途搬运、牵引和吊装工作。短途搬运、牵引和吊装工作。下一页 返回4.1 4.1 叉叉车车的特点、作用和分的特点、作用和分类类一、叉车的特点和作用一、叉车的特点和作用如图如图2-12-1所示的叉式装卸车（叉车），又名铲车，是装卸搬运所示的叉式装卸车（叉车），又名铲车，是装卸搬运机械中应用最广泛的一种。它由自行的轮胎底盘和能垂直升机械中应用最广泛的一种。它由自行的轮胎底盘和能垂直升降、前后倾斜的货叉、门架等组成，主要用于件
3、货的装卸搬降、前后倾斜的货叉、门架等组成，主要用于件货的装卸搬运，是一种既可作短距离水平运输，又可拆垛和装卸卡车、运，是一种既可作短距离水平运输，又可拆垛和装卸卡车、铁路平板车的机械，在配备其他取物装置以后，还能用于散铁路平板车的机械，在配备其他取物装置以后，还能用于散货和多种规格品种货物的装卸作业。货和多种规格品种货物的装卸作业。下一页上一页返回图图2-12-1叉式装卸车叉式装卸车返回4.1 4.1 叉叉车车的特点、作用和分的特点、作用和分类类1 1叉车的特点叉车的特点叉车在物流装卸作业中除了和港口的其他起重运输机械一样，叉车在物流装卸作业中除了和港口的其他起重运输机械一样，能够减轻装卸工人
4、的劳动强度，提高装卸效率，缩短船舶与能够减轻装卸工人的劳动强度，提高装卸效率，缩短船舶与车辆在港停留时间，降低装卸成本以外，还具有它本身的一车辆在港停留时间，降低装卸成本以外，还具有它本身的一些特点：些特点：（1 1）机械化程度高。在使用各种自动的取物装置或在货叉与）机械化程度高。在使用各种自动的取物装置或在货叉与货板配合使用的情况下，可以实现装卸工作的完全机械化，货板配合使用的情况下，可以实现装卸工作的完全机械化，不需要工人的辅助体力劳动。不需要工人的辅助体力劳动。下一页上一页返回4.1 4.1 叉叉车车的特点、作用和分的特点、作用和分类类（2 2）机动灵活性好。叉车外形尺寸小，重量轻，能在
5、作业区）机动灵活性好。叉车外形尺寸小，重量轻，能在作业区域内任意调动，适应货物数量及货流方向的改变，可机动地域内任意调动，适应货物数量及货流方向的改变，可机动地与其他起重运输机械配合工作，提高机械的使用率。与其他起重运输机械配合工作，提高机械的使用率。（3 3）可以）可以“一机多用一机多用”。在配备与使用各种工作属具（图。在配备与使用各种工作属具（图2-2-2 2）如货叉、铲斗、臂架、串杆、货夹、抓取器、倾翻叉等以）如货叉、铲斗、臂架、串杆、货夹、抓取器、倾翻叉等以后，可以适应各种品种、形状和大小货物的装卸作业，扩大后，可以适应各种品种、形状和大小货物的装卸作业，扩大对特定物料的装卸范围，并提
6、高其装卸效率。对特定物料的装卸范围，并提高其装卸效率。下一页上一页返回图图2-22-2叉车的取物工具叉车的取物工具返回4.1 4.1 叉叉车车的特点、作用和分的特点、作用和分类类（4 4）能提高仓库容积的利用率，堆码高度一般可达）能提高仓库容积的利用率，堆码高度一般可达3.5m3.5m。（5 5）有利于开展托盘成组运输和集装箱运输。）有利于开展托盘成组运输和集装箱运输。（6 6）与大型起重机械比较，它的成本低、投资少，能获得较）与大型起重机械比较，它的成本低、投资少，能获得较好的经济效果。好的经济效果。下一页上一页返回4.1 4.1 叉叉车车的特点、作用和分的特点、作用和分类类2 2叉车的作用
7、叉车的作用叉车是一种无轨、轮胎行走式装卸搬运车辆。主要用于厂矿、叉车是一种无轨、轮胎行走式装卸搬运车辆。主要用于厂矿、仓库、车站、港口、机场、货场、流通中心和配送中心等场仓库、车站、港口、机场、货场、流通中心和配送中心等场所，并可进入船舱、车厢和集装箱内，对成件、包装件以及所，并可进入船舱、车厢和集装箱内，对成件、包装件以及托盘、集装箱等集装件进行装卸、堆码、拆垛、短途搬运等托盘、集装箱等集装件进行装卸、堆码、拆垛、短途搬运等作业，是托盘运输、集装箱运输必不可少的设备。作业，是托盘运输、集装箱运输必不可少的设备。下一页上一页返回4.1 4.1 叉叉车车的特点、作用和分的特点、作用和分类类叉车的
8、主要工作属具是货叉。在换装其他工作属具后，还可叉车的主要工作属具是货叉。在换装其他工作属具后，还可用于对散堆货物、非包装货物、长大件货物等进行装卸作业用于对散堆货物、非包装货物、长大件货物等进行装卸作业以及对其进行短距离搬运作业。叉车用途非常广泛，它不仅以及对其进行短距离搬运作业。叉车用途非常广泛，它不仅广泛应用于公路运输、铁路运输、水路运输各部门，而且在广泛应用于公路运输、铁路运输、水路运输各部门，而且在物资储运、邮政以及军事等部门也有应用。物资储运、邮政以及军事等部门也有应用。叉车作业时，仅依靠驾驶员的操作就能够使货物的装卸、堆叉车作业时，仅依靠驾驶员的操作就能够使货物的装卸、堆垛、拆垛、
9、搬运等作业过程机械化，而无需装卸工人的辅助垛、拆垛、搬运等作业过程机械化，而无需装卸工人的辅助劳动。多年来，由于成件货物的品种多、规格杂、外形不一、劳动。多年来，由于成件货物的品种多、规格杂、外形不一、包装各异，所以对这些货种很难实现装卸作业机械化。叉车包装各异，所以对这些货种很难实现装卸作业机械化。叉车的问世，使这一难题得到了解决。这不但保证了安全生产，的问世，使这一难题得到了解决。这不但保证了安全生产，而且占用的劳动力大大减少，劳动强度大大降低，作业效率而且占用的劳动力大大减少，劳动强度大大降低，作业效率大大提高，经济效益十分显著。大大提高，经济效益十分显著。下一页上一页返回4.1 4.1
10、 叉叉车车的特点、作用和分的特点、作用和分类类叉车作业，可使货物的堆垛高度大大增加（可达叉车作业，可使货物的堆垛高度大大增加（可达4 45m5m）。因）。因此，船舱、车厢、仓库的空间位置得到充分利用（利用系数此，船舱、车厢、仓库的空间位置得到充分利用（利用系数可提高可提高30%30%50%50%）；）；叉车作业，可缩短装卸、搬运、堆码的作业时间，加速了车叉车作业，可缩短装卸、搬运、堆码的作业时间，加速了车船周转；船周转；叉车作业，可减少货物破损，提高作业的安全程度，实现文叉车作业，可减少货物破损，提高作业的安全程度，实现文明装卸；明装卸；叉车作业与大型装卸机械作业相比，具有成本低、投资少的叉车
11、作业与大型装卸机械作业相比，具有成本低、投资少的优点。所以，在物流装卸作业中应优先选用叉车。优点。所以，在物流装卸作业中应优先选用叉车。下一页上一页返回4.1 4.1 叉叉车车的特点、作用和分的特点、作用和分类类二、叉车的分类二、叉车的分类叉车按照动力装置的不同，可分为内燃机式叉车和电瓶式叉叉车按照动力装置的不同，可分为内燃机式叉车和电瓶式叉车；按照其结构和用途的不同，可分为平衡重式、插腿式、车；按照其结构和用途的不同，可分为平衡重式、插腿式、前移式、侧面式以及其他特种叉车等；按照用途不同，可分前移式、侧面式以及其他特种叉车等；按照用途不同，可分为通用叉车和专用叉车，如堆垛式叉车、集装箱叉车、
12、箱内为通用叉车和专用叉车，如堆垛式叉车、集装箱叉车、箱内作业叉车等。作业叉车等。下一页上一页返回4.1 4.1 叉叉车车的特点、作用和分的特点、作用和分类类1 1平衡重式叉车平衡重式叉车 平衡重式叉车用内燃机或电池作为动力，其特点在于车平衡重式叉车用内燃机或电池作为动力，其特点在于车体自身较重，依靠自身重量与货叉上的重量相平衡，防止叉体自身较重，依靠自身重量与货叉上的重量相平衡，防止叉车装货后向前倾翻。平衡式叉车由于适应性强而成为叉车中车装货后向前倾翻。平衡式叉车由于适应性强而成为叉车中应用最广泛的一种，占叉车总数的应用最广泛的一种，占叉车总数的8080以上，具有操作简单、以上，具有操作简单、
13、机动性强、效率高等特点。叉车的前轮为驱动轮，后轮为转机动性强、效率高等特点。叉车的前轮为驱动轮，后轮为转向轮。向轮。下一页上一页返回4.1 4.1 叉叉车车的特点、作用和分的特点、作用和分类类 2 2插腿式叉车插腿式叉车 插腿式叉车（图插腿式叉车（图2-32-3）的特点是叉车前方带有小轮子的支）的特点是叉车前方带有小轮子的支腿能与货叉一起伸入货垛叉货，然后由货叉提升货物。由于腿能与货叉一起伸入货垛叉货，然后由货叉提升货物。由于货物重心位于前后车轮所包围的底面积之内，叉车的稳定性货物重心位于前后车轮所包围的底面积之内，叉车的稳定性好。一般采用蓄电池作能源，起重量在好。一般采用蓄电池作能源，起重量
14、在2t2t以下。以下。插腿式叉车比平衡重式叉车结构简单，自重和外形尺寸插腿式叉车比平衡重式叉车结构简单，自重和外形尺寸小，适合在狭窄的通道和室内堆垛、搬运，但速度低，行走小，适合在狭窄的通道和室内堆垛、搬运，但速度低，行走轮直径小，对地面要求较高。轮直径小，对地面要求较高。下一页上一页返回图图2-32-3插腿式叉车插腿式叉车 返回4.1 4.1 叉叉车车的特点、作用和分的特点、作用和分类类3 3前移式叉车前移式叉车 前移式叉车的货叉可沿叉车纵向前后移动。它有两条前前移式叉车的货叉可沿叉车纵向前后移动。它有两条前伸的支腿，与插腿式叉车比较，前轮较大，支腿较高，作业伸的支腿，与插腿式叉车比较，前轮
15、较大，支腿较高，作业时支腿不能插入货物的底部。前移式叉车与插腿式叉车一样，时支腿不能插入货物的底部。前移式叉车与插腿式叉车一样，都是货物的重心落到车辆的支撑平面内，因此，稳定性很好。都是货物的重心落到车辆的支撑平面内，因此，稳定性很好。下一页上一页返回4.1 4.1 叉叉车车的特点、作用和分的特点、作用和分类类前移式叉车分门架前移式（见图前移式叉车分门架前移式（见图2-42-4）和叉架前移式（见图）和叉架前移式（见图2-2-5 5）两种。前者的货叉和门架一起移动，叉车驶近货垛时，门）两种。前者的货叉和门架一起移动，叉车驶近货垛时，门架可能前伸的距离要受外界空间对门架高度的限制，因此，架可能前伸
16、的距离要受外界空间对门架高度的限制，因此，只能对货垛的前排货物进行作业。叉架前移式叉车的门架则只能对货垛的前排货物进行作业。叉架前移式叉车的门架则不动，货叉借助于伸缩机构单独前伸。如果地面上具有一定不动，货叉借助于伸缩机构单独前伸。如果地面上具有一定的空间允许插腿插入，叉车能够超越前排货架，对后一排货的空间允许插腿插入，叉车能够超越前排货架，对后一排货物进行作业。物进行作业。前移式叉车一般由蓄电池作动力，起重量在前移式叉车一般由蓄电池作动力，起重量在3 t3 t以下。优点是以下。优点是车身小，重量轻，转弯半径小，机动性好，适合于通道较窄车身小，重量轻，转弯半径小，机动性好，适合于通道较窄的室内
17、仓库作业。的室内仓库作业。下一页上一页返回图图2-42-4门架前移式叉车门架前移式叉车 返回图图2-52-5叉架前移式叉车叉架前移式叉车 返回4.1 4.1 叉叉车车的特点、作用和分的特点、作用和分类类 4 4侧面式叉车侧面式叉车 侧面式叉车的门架和货叉在车体的侧面，侧面还有一货侧面式叉车的门架和货叉在车体的侧面，侧面还有一货物平台，如图物平台，如图2-62-6所示。当货叉叉取货物时，货叉沿门架上升所示。当货叉叉取货物时，货叉沿门架上升到大于货物平台的高度后，门架沿着导轨缩回，降下货叉，到大于货物平台的高度后，门架沿着导轨缩回，降下货叉，货物便放在叉车的货物平台上。货物便放在叉车的货物平台上。
18、侧面式叉车主要用于搬运长大件货物，由于货物沿叉车纵向侧面式叉车主要用于搬运长大件货物，由于货物沿叉车纵向放置，可减少长大货物对道路宽度的要求，同时，货物重点放置，可减少长大货物对道路宽度的要求，同时，货物重点位于车轮支承底面之内，叉车行驶时稳定性好，速度高，视位于车轮支承底面之内，叉车行驶时稳定性好，速度高，视野好。野好。下一页上一页返回图图2-62-6侧面式叉车侧面式叉车 返回4.1 4.1 叉叉车车的特点、作用和分的特点、作用和分类类5 5跨车跨车 跨车即跨运车（图跨车即跨运车（图2-72-7），是由门形车架和带抱叉的提升），是由门形车架和带抱叉的提升架组成的搬运机械。一般用内燃机驱动，起
19、重量架组成的搬运机械。一般用内燃机驱动，起重量101050t50t。作。作业时，门形车架跨在货物上，由抱叉托起货物后，进行搬运业时，门形车架跨在货物上，由抱叉托起货物后，进行搬运和码垛。在港口，跨车可用来搬运和堆码钢材、木材和集装和码垛。在港口，跨车可用来搬运和堆码钢材、木材和集装箱等。箱等。跨车起重量大，运行速度较高，装卸快，甚至可做到不停车跨车起重量大，运行速度较高，装卸快，甚至可做到不停车装载，但跨车本身重量集中在上部，重心高，空车行走时稳装载，但跨车本身重量集中在上部，重心高，空车行走时稳定性较差，要求有良好的地面。定性较差，要求有良好的地面。下一页上一页返回图图2-7 2-7 跨车跨
20、车 返回4.1 4.1 叉叉车车的特点、作用和分的特点、作用和分类类 6 6其他形式的叉车其他形式的叉车为了适应各种用途的需要，叉车还有很多其他形式。下面的为了适应各种用途的需要，叉车还有很多其他形式。下面的两种属于正叉平衡重式，但其工作装置的结构和性能与普通两种属于正叉平衡重式，但其工作装置的结构和性能与普通叉车不同。叉车不同。三节门架叉车：普通叉车的门架是由内外门架两节组成的。三节门架叉车：普通叉车的门架是由内外门架两节组成的。当要求叉车的起升高度很大（当要求叉车的起升高度很大（4 45m5m以上）时，可采用三节门以上）时，可采用三节门架叉车（图架叉车（图2-82-8）。它的特点是：门架全
21、伸时，起升高度比两）。它的特点是：门架全伸时，起升高度比两节门架的大；门架全缩时，叉车的全高比两节门架的小。它节门架的大；门架全缩时，叉车的全高比两节门架的小。它适于高层货物的装卸堆垛作业，起升高度可达适于高层货物的装卸堆垛作业，起升高度可达7 78m8m。下一页上一页返回图图2-82-8三节门架叉车三节门架叉车 返回4.1 4.1 叉叉车车的特点、作用和分的特点、作用和分类类（2 2）自由起升叉车：它适于在低矮的场所，如船舱、车厢内）自由起升叉车：它适于在低矮的场所，如船舱、车厢内进行装卸或堆垛作业。能够全自由起升的叉车，当叉架起升进行装卸或堆垛作业。能够全自由起升的叉车，当叉架起升到内门架
22、的顶端时，内门架仍不上升，因此它可以在叉车总到内门架的顶端时，内门架仍不上升，因此它可以在叉车总高不变的情况下将货物堆码到与叉车总高大致相等的高度高不变的情况下将货物堆码到与叉车总高大致相等的高度（图（图2-9a2-9a）。部分自由起升能提高叉车的通过性，只要门道）。部分自由起升能提高叉车的通过性，只要门道的净空高度不低于门架全缩时的叉车总高，叉车就能通过，的净空高度不低于门架全缩时的叉车总高，叉车就能通过，图图2-9b2-9b表示叉车利用部分自由起升高度通过低净空门道。表示叉车利用部分自由起升高度通过低净空门道。上一页返回图图2-9 2-9 自由起升叉车作业自由起升叉车作业返回a）利用全自由
23、起升堆码货物；b）利用部分自由起升通过低净空门道 4.2 4.2 叉叉车车的型号及主要技的型号及主要技术术参数参数一、叉车的型号一、叉车的型号根据根据JB2389-78JB2389-78起重运输机械产品型号编制方法，叉车的起重运输机械产品型号编制方法，叉车的型号按类、组、型原则编制，叉车类型见表型号按类、组、型原则编制，叉车类型见表2-12-1。叉车的型号标注由七项内容组成：厂牌、叉车代号、结构形叉车的型号标注由七项内容组成：厂牌、叉车代号、结构形式、动力类型（用燃料代号表示）、传动形式、主参数和改式、动力类型（用燃料代号表示）、传动形式、主参数和改进代号。进代号。型号编制规则如下：型号编制规
24、则如下：下一页 返回表表2-12-1叉车的类型叉车的类型 返回类组型号类组型代号主参数代号搬运车辆叉车名称代号名称单位平衡重式叉车P（平）CP起重量t侧面式叉车C（侧）CC起重量t前移式叉车Q（前）CQ起重量t插入式插腿式叉车T（腿）CT起重量t低起升高度插腿式叉车B（搬）CB起重量t跨入式插腿式叉车Z（装）CZ起重量t集装箱叉车X（箱）CX起重量t通用跨车K（跨）CK起重量t集装箱跨车X（箱）CKX起重量t龙门跨车M（门）CKM起重量t4.2 4.2 叉叉车车的型号及主要技的型号及主要技术术参数参数（1 1）厂牌。有的企业用两个汉语拼音字母表示，有的用两个）厂牌。有的企业用两个汉语拼音字母表
25、示，有的用两个汉字表示。厂牌由厂家自定；汉字表示。厂牌由厂家自定；（2 2）改进代号。按汉语拼音字母顺序表示；）改进代号。按汉语拼音字母顺序表示；（3 3）主参数代号。以额定起重量（）主参数代号。以额定起重量（t t）1010表示，原机械工表示，原机械工业部部颁标准起升质量不乘业部部颁标准起升质量不乘1010；（4 4）传动形式代号。机械传动不标字母，动液传动标字母）传动形式代号。机械传动不标字母，动液传动标字母D D，静液传动标字母，静液传动标字母J J；（5 5）动力类型代号。汽油机标字母）动力类型代号。汽油机标字母Q Q，柴油机标字母，柴油机标字母C C，液态，液态石油气机标字母石油气机
26、标字母Y Y；下一页上一页返回4.2 4.2 叉叉车车的型号及主要技的型号及主要技术术参数参数（6 6）结构形式代号。）结构形式代号。P P表示平衡重式，表示平衡重式，C C表示侧叉式，表示侧叉式，Q Q表示表示前移式，前移式，B B表示低起升高度插腿式，表示低起升高度插腿式，T T表示插入插腿式，表示插入插腿式，Z Z表示表示跨入插腿式，跨入插腿式，X X表示集装箱叉车，表示集装箱叉车，K K表示通用跨车，表示通用跨车，KXKX表示集表示集装箱跨车，装箱跨车，KMKM表示龙门跨车。表示龙门跨车。例如：例如：CPQl0BCPQl0B表示平衡重式叉车，以汽油机为动力、机表示平衡重式叉车，以汽油机
27、为动力、机械传动、额定起升质量械传动、额定起升质量ltlt、同类同级叉车第二次改进。、同类同级叉车第二次改进。CPCDl60ACPCDl60A表示平衡重式叉车，以柴油机为动力、动液传表示平衡重式叉车，以柴油机为动力、动液传动、额定起升质量为动、额定起升质量为16t16t、同类同级叉车第一次改进。、同类同级叉车第一次改进。CCCDl00 CCCDl00表示侧叉式叉车，柴油机为动力、动液传动、表示侧叉式叉车，柴油机为动力、动液传动、额定起升质量为额定起升质量为10t10t、基型。、基型。下一页上一页返回4.2 4.2 叉叉车车的型号及主要技的型号及主要技术术参数参数二、叉车的主要技术参数和性能二、
28、叉车的主要技术参数和性能（一）叉车的主要技术参数（一）叉车的主要技术参数 叉车的技术参数主要说明叉车的结构特征和工作性能，叉车的技术参数主要说明叉车的结构特征和工作性能，是选择叉车的主要依据。叉车的技术参数包括性能参数、尺是选择叉车的主要依据。叉车的技术参数包括性能参数、尺寸参数及质量参数。寸参数及质量参数。叉车的性能参数有：最大起升高度、载荷中心距、门架叉车的性能参数有：最大起升高度、载荷中心距、门架倾角、满载最大起升速度、满载最大运行速度、牵引力、满倾角、满载最大起升速度、满载最大运行速度、牵引力、满载爬坡度、最小转弯半径、直角堆垛的最小通道宽度、载爬坡度、最小转弯半径、直角堆垛的最小通道
29、宽度、9090交叉通道宽度等交叉通道宽度等(见图见图2-10)2-10)。下一页上一页返回图图2-102-10叉车的基本参数叉车的基本参数 返回4.2 4.2 叉叉车车的型号及主要技的型号及主要技术术参数参数叉车的尺寸参数有：最小离地间隙、轴距、前后轮距、外廓叉车的尺寸参数有：最小离地间隙、轴距、前后轮距、外廓尺寸等。尺寸等。叉车的质量参数有：额定起升质量、整备质量、轴负荷叉车的质量参数有：额定起升质量、整备质量、轴负荷等。等。叉车的技术参数主要包括额定起重量叉车的技术参数主要包括额定起重量Q Q、载荷中心距、载荷中心距C C、最大起升高度最大起升高度H H、最大起升速度、最大起升速度v v起
30、、门架倾角等，现具体说起、门架倾角等，现具体说明如下：明如下：下一页上一页返回4.2 4.2 叉叉车车的型号及主要技的型号及主要技术术参数参数 1 1额定起重量额定起重量Q Q和载荷中心距和载荷中心距C C额定起重量是指门架处于垂直位置，货物重心位于载荷中心额定起重量是指门架处于垂直位置，货物重心位于载荷中心距范围以内时，允许叉车举起的最大货物重量，单位为距范围以内时，允许叉车举起的最大货物重量，单位为t t；载；载荷中心距是指设计规定的额定起重量的标准货物重心到货叉荷中心距是指设计规定的额定起重量的标准货物重心到货叉垂直段前壁的水平距离，单位为垂直段前壁的水平距离，单位为mmmm。额定起重量
31、和载荷中心。额定起重量和载荷中心距是叉车的两个相关的指标。载荷中心距是根据叉车稳定性距是叉车的两个相关的指标。载荷中心距是根据叉车稳定性设计决定的，起重量不同的叉车，其载荷中心距是不一样的，设计决定的，起重量不同的叉车，其载荷中心距是不一样的，具体见表具体见表2-22-2所示。所示。下一页上一页返回表表2-22-2内燃机叉车性能参数表内燃机叉车性能参数表返回参数名称单位性 能 参 数起重量Q载荷中心距C起升高度H满载最大起升速度H起满载最大运行速度V行满载最大爬坡度最小外侧转弯半径Rtmmmm/minkm/h%mm0.5 3502201215150015003251720 1800250032
32、520202150350032020222700560032022223400106003152522400016900315252055002590031025206500门架前倾角门架后倾角（）612612612612612612612612离地间隙Xmm70901151302002503003004.2 4.2 叉叉车车的型号及主要技的型号及主要技术术参数参数作业时，如果由于货物体积庞大，或货物在托盘上的位置不作业时，如果由于货物体积庞大，或货物在托盘上的位置不当，而使货叉上的货物实际重心超出了规定的载荷中心距，当，而使货叉上的货物实际重心超出了规定的载荷中心距，或者当最大起升高度超过一
33、定数值时，由于受叉车纵向稳定或者当最大起升高度超过一定数值时，由于受叉车纵向稳定性的限制，起重量应相应减小，否则叉车将有倾翻的危险。性的限制，起重量应相应减小，否则叉车将有倾翻的危险。货物实际重心超出载荷中心距越远，则允许起重量越小。货物实际重心超出载荷中心距越远，则允许起重量越小。图图2-112-11为起重量为起重量3t3t、以柴油机为动力的平衡重式叉车的、以柴油机为动力的平衡重式叉车的载荷特性，该叉车的载荷中心距为载荷特性，该叉车的载荷中心距为500mm500mm。下一页上一页返回图图2-112-11叉车的载荷特性叉车的载荷特性返回4.2 4.2 叉叉车车的型号及主要技的型号及主要技术术参
34、数参数根据交通部制定的叉车标准（根据交通部制定的叉车标准（JT5003-75JT5003-75），港口叉车的起重），港口叉车的起重量系列为量系列为l l、2 2、3 3、5 5、1616、25t25t，可根据需要装卸和搬运货物，可根据需要装卸和搬运货物的重量和货盘的尺寸来选用。随着托盘和集装箱运输的发展，的重量和货盘的尺寸来选用。随着托盘和集装箱运输的发展，大吨位叉车有增多的趋势。从经济的角度看，增加每次装卸大吨位叉车有增多的趋势。从经济的角度看，增加每次装卸货物的重量而采用较大吨位的叉车也是比较合适的，据统计，货物的重量而采用较大吨位的叉车也是比较合适的，据统计，国产国产3t3t内燃叉车的价
35、格比内燃叉车的价格比2t2t的约高的约高7 7，营运费用平均高，营运费用平均高3 3。在起升高度、行走距离和速度参数相同的情况下，在起升高度、行走距离和速度参数相同的情况下，3t3t叉车的叉车的生产率理论上比生产率理论上比2t2t叉车提高叉车提高5050，每吨货物的搬运装卸费约，每吨货物的搬运装卸费约可减少可减少1/31/3。下一页上一页返回4.2 4.2 叉叉车车的型号及主要技的型号及主要技术术参数参数 2 2最大起升高度和自由起升高度最大起升高度和自由起升高度 最大起升高度是指门架处于垂直位置，货叉满载起升至最大起升高度是指门架处于垂直位置，货叉满载起升至最高位置，从叉面至地面的垂直距离。
36、港口叉车最大起升高最高位置，从叉面至地面的垂直距离。港口叉车最大起升高度一般为度一般为3 34m4m，若要求再升高，则要增加门架和起升油缸的，若要求再升高，则要增加门架和起升油缸的高度，或者采用三节门架和多级作用的油缸，这样不仅使叉高度，或者采用三节门架和多级作用的油缸，这样不仅使叉车的自重和外形尺寸增大，而且由于叉车的总重心位置提高，车的自重和外形尺寸增大，而且由于叉车的总重心位置提高，使叉车工作时的纵向和横向稳定性都变坏，因此，当最大起使叉车工作时的纵向和横向稳定性都变坏，因此，当最大起升高度超过一定数值时，必须相应减小叉车的允许起重量。升高度超过一定数值时，必须相应减小叉车的允许起重量。
37、自由起升高度是指不改变叉车的总高时，货叉可能起升自由起升高度是指不改变叉车的总高时，货叉可能起升的最大高度。具有自由起升性能的叉车可在净空不小于叉车的最大高度。具有自由起升性能的叉车可在净空不小于叉车总高的库门通过或在低矮的船舱或车厢内作业。总高的库门通过或在低矮的船舱或车厢内作业。下一页上一页返回4.2 4.2 叉叉车车的型号及主要技的型号及主要技术术参数参数 3 3门架的倾角门架的倾角（）门架倾角是指无载叉车在平坦、坚实的地面上，门架自门架倾角是指无载叉车在平坦、坚实的地面上，门架自垂直位置向前或向后倾斜的最大角度。门架前倾是为了便于垂直位置向前或向后倾斜的最大角度。门架前倾是为了便于叉取
38、和卸放货物；后倾的作用是当叉车带货行驶时，防止货叉取和卸放货物；后倾的作用是当叉车带货行驶时，防止货物从货叉上滑落，增加叉车行驶时的纵向稳定性。门架前倾物从货叉上滑落，增加叉车行驶时的纵向稳定性。门架前倾角角的作用是便于叉取和卸放货物，的作用是便于叉取和卸放货物，值一般要大于叉车在值一般要大于叉车在水平地面上叉卸托盘时的最小前倾角水平地面上叉卸托盘时的最小前倾角1 1与仓库地面的正常坡与仓库地面的正常坡度角度角2 2之和，即之和，即 1 1+2 2（见图（见图2-122-12），一般前倾角取），一般前倾角取3355。下一页上一页返回图图2-122-12前倾角前倾角与与1和和2关系关系返回4.2
39、 4.2 叉叉车车的型号及主要技的型号及主要技术术参数参数门架后倾角门架后倾角的作用是当叉车带货行驶时，防止货物从货叉的作用是当叉车带货行驶时，防止货物从货叉上滑落，增加叉车载货行驶时的纵向稳定性。增大上滑落，增加叉车载货行驶时的纵向稳定性。增大，可使，可使叉车纵向稳定性较好。然而叉车纵向稳定性较好。然而的增大，往往受到叉车结构上的增大，往往受到叉车结构上的限制，一般后倾角取的限制，一般后倾角取10101212。门架倾角还与轮胎的变形有关。对于充气轮胎叉车，空车叉门架倾角还与轮胎的变形有关。对于充气轮胎叉车，空车叉货时，后轮负荷大，轮胎变形大，前轮负荷小，轮胎变形小，货时，后轮负荷大，轮胎变形
40、大，前轮负荷小，轮胎变形小，使门架的实际前倾角度小；叉车满载行驶时，前轮负荷大，使门架的实际前倾角度小；叉车满载行驶时，前轮负荷大，后轮负荷小，门架的实际后倾角减小。因此，对于充气轮胎后轮负荷小，门架的实际后倾角减小。因此，对于充气轮胎叉车，其门架前、后倾角都应适当加大。叉车，其门架前、后倾角都应适当加大。下一页上一页返回4.2 4.2 叉叉车车的型号及主要技的型号及主要技术术参数参数4 4起升速度和行驶速度起升速度和行驶速度 起升速度是指门架处于垂直位置，货叉满载上升的平均起升速度是指门架处于垂直位置，货叉满载上升的平均速度。起升速度对叉车作业效率有直接的影响。提高起升速速度。起升速度对叉车
41、作业效率有直接的影响。提高起升速度是叉车发展的趋势，这主要决定于叉车的液压系统。过大度是叉车发展的趋势，这主要决定于叉车的液压系统。过大的起升速度容易发生货损和机损事故，给叉车作业带来困难。的起升速度容易发生货损和机损事故，给叉车作业带来困难。电瓶叉车由于受蓄电池容量和电动机功率的限制，其起升速电瓶叉车由于受蓄电池容量和电动机功率的限制，其起升速度低于起重量相同的内燃叉车。大起重量的叉车，由于作业度低于起重量相同的内燃叉车。大起重量的叉车，由于作业安全的要求和液压系统的限制，起升速度比中小吨位的叉车安全的要求和液压系统的限制，起升速度比中小吨位的叉车低。当叉车的最大起升高度较小时，过大的起升速
42、度难于充低。当叉车的最大起升高度较小时，过大的起升速度难于充分利用。根据港口装卸作业要求，起升速度以分利用。根据港口装卸作业要求，起升速度以151520m/min20m/min为为宜。宜。下一页上一页返回4.2 4.2 叉叉车车的型号及主要技的型号及主要技术术参数参数行驶速度是指在平坦的硬路面上，叉车满载前进的最大速度。行驶速度是指在平坦的硬路面上，叉车满载前进的最大速度。据统计，叉车作业时，行驶时间一般约占全部作业时间的据统计，叉车作业时，行驶时间一般约占全部作业时间的2/32/3。因此，提高行驶速度、缩短行驶时间对提高叉车作业生产率因此，提高行驶速度、缩短行驶时间对提高叉车作业生产率有很大
43、意义。但是叉车的作业特点是运距短、停车和起步的有很大意义。但是叉车的作业特点是运距短、停车和起步的次数多，过分提高行驶速度，不仅使原动机功率增大，经济次数多，过分提高行驶速度，不仅使原动机功率增大，经济性降低，而且在作业时，过高的行驶速度难于经常利用。在性降低，而且在作业时，过高的行驶速度难于经常利用。在港口露天货场上工作的内燃叉车，其行驶速度可取港口露天货场上工作的内燃叉车，其行驶速度可取151525km/h25km/h。下一页上一页返回4.2 4.2 叉叉车车的型号及主要技的型号及主要技术术参数参数5 5最大牵引力最大牵引力 最大牵引力分为轮缘牵引力和拖钩牵引力。最大牵引力分为轮缘牵引力和
44、拖钩牵引力。原动机发出的扭矩，经过减速传动装置，最后在驱动轮轮原动机发出的扭矩，经过减速传动装置，最后在驱动轮轮缘上产生切向力，称为轮缘牵引力。当原动机输出功率为定缘上产生切向力，称为轮缘牵引力。当原动机输出功率为定值时，轮缘牵引力与叉车行驶速度成反比。当原动机输出最值时，轮缘牵引力与叉车行驶速度成反比。当原动机输出最大扭矩，叉车以最低挡速度行驶时，轮缘牵引力最大。最大大扭矩，叉车以最低挡速度行驶时，轮缘牵引力最大。最大轮缘牵引力不能大于驱动轮与地面的附着力，否则，驱动轮轮缘牵引力不能大于驱动轮与地面的附着力，否则，驱动轮将会打滑。叉车的前桥是驱动桥，满载行驶时，前桥负荷大，将会打滑。叉车的前
45、桥是驱动桥，满载行驶时，前桥负荷大，附着力大，此时，最大轮缘牵引力一般决定于原动机的扭矩附着力大，此时，最大轮缘牵引力一般决定于原动机的扭矩和总传动比。空车行驶时，附着力小，最大轮缘牵引力又受和总传动比。空车行驶时，附着力小，最大轮缘牵引力又受附着力的限制。附着力的限制。下一页上一页返回4.2 4.2 叉叉车车的型号及主要技的型号及主要技术术参数参数轮缘牵引力在克服叉车行驶时本身遇到的外部阻力以后，在轮缘牵引力在克服叉车行驶时本身遇到的外部阻力以后，在叉车尾部的拖钩上剩余的牵引力，称为拖钩牵引力。当叉车叉车尾部的拖钩上剩余的牵引力，称为拖钩牵引力。当叉车在水平坚硬的良好路面上以低挡等速行驶时，
46、叉车的外部阻在水平坚硬的良好路面上以低挡等速行驶时，叉车的外部阻力仅为数值很小的滚动阻力，此时的拖钩牵引力最大。力仅为数值很小的滚动阻力，此时的拖钩牵引力最大。牵引力大则叉车起步快、加速能力强、爬坡能力大、牵牵引力大则叉车起步快、加速能力强、爬坡能力大、牵引性能好。由于叉车的运距短，停车起步的次数多，加速能引性能好。由于叉车的运距短，停车起步的次数多，加速能力十分重要。在叉车的技术规格中，通常标出的是拖钩牵引力十分重要。在叉车的技术规格中，通常标出的是拖钩牵引力。当叉车作为牵引车使用时，必须知道它的拖钩牵引力。力。当叉车作为牵引车使用时，必须知道它的拖钩牵引力。下一页上一页返回4.2 4.2
47、叉叉车车的型号及主要技的型号及主要技术术参数参数 6 6最小转弯半径最小转弯半径 最小转弯半径是指在平坦的硬路面上，叉车空载低速前最小转弯半径是指在平坦的硬路面上，叉车空载低速前进并以最大转向角旋转时车体最外侧所划出轨迹的半径。采进并以最大转向角旋转时车体最外侧所划出轨迹的半径。采用较短的车身、外径较小的车轮、增大车轮转向时的最大偏用较短的车身、外径较小的车轮、增大车轮转向时的最大偏转角等可减小转弯半径。三支点叉车由于转向车轮具有较大转角等可减小转弯半径。三支点叉车由于转向车轮具有较大的偏转角（接近或等于的偏转角（接近或等于9090），在其他条件相同的情况下，），在其他条件相同的情况下，其最小
48、转弯半径比四支点叉车小。其最小转弯半径比四支点叉车小。下一页上一页返回4.2 4.2 叉叉车车的型号及主要技的型号及主要技术术参数参数 7 7直角堆垛的最小通道宽度和直角交叉的最小通道宽度直角堆垛的最小通道宽度和直角交叉的最小通道宽度 直角堆垛的最小通道宽度是指叉车在路边垂直道路方向直角堆垛的最小通道宽度是指叉车在路边垂直道路方向堆垛时所需的最小通道宽度；直角交叉的最小通道宽度指叉堆垛时所需的最小通道宽度；直角交叉的最小通道宽度指叉车能在直角交叉处顺利转弯所需的最小通道宽度。转弯半径车能在直角交叉处顺利转弯所需的最小通道宽度。转弯半径小、机动性好的叉车要求的通道宽度小。小、机动性好的叉车要求的
49、通道宽度小。下一页上一页返回4.2 4.2 叉叉车车的型号及主要技的型号及主要技术术参数参数8 8最小离地间隙最小离地间隙 最小离地间隙是指除车轮以外，车体上固定的最低点至最小离地间隙是指除车轮以外，车体上固定的最低点至车轮接地表面的距离。它表示叉车无碰撞地越过地面凸起障车轮接地表面的距离。它表示叉车无碰撞地越过地面凸起障碍物的能力。增大车轮直径可以使最小离地间隙增加，但这碍物的能力。增大车轮直径可以使最小离地间隙增加，但这会使叉车的重心提高，转弯半径增大。会使叉车的重心提高，转弯半径增大。下一页上一页返回4.2 4.2 叉叉车车的型号及主要技的型号及主要技术术参数参数 9 9最大爬坡度最大爬
50、坡度 叉车的最大爬坡度是指叉车在正常路面情况下，以低速叉车的最大爬坡度是指叉车在正常路面情况下，以低速挡等速行驶时所能爬越的最大坡度，以度或百分数表示，分挡等速行驶时所能爬越的最大坡度，以度或百分数表示，分为空载和满载两种情况。叉车满载的最大爬坡度一般由原动为空载和满载两种情况。叉车满载的最大爬坡度一般由原动机的最大扭矩和低速挡的总传动比决定。空载的最大爬坡度机的最大扭矩和低速挡的总传动比决定。空载的最大爬坡度通常取决于驱动轮与地面的附着力。由于港口路面场地较平通常取决于驱动轮与地面的附着力。由于港口路面场地较平坦，港口叉车最大爬坡度可在坦，港口叉车最大爬坡度可在1010以内。以内。下一页上一