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1、目 录1.编制说明31.1编制依据31.2编制原则31.3编制范围42.工程概况42.1线路概况及水文气象42.2桥梁结构形式及主要工程数量42.2.1桥梁结构形式42.2.2主要工程数量53.施工部署及规划53.1工程管理目标规划53.1.1安全目标53.1.2质量目标53.1.3工期目标53.2现场组织机构、队伍安排及任务划分53.2.1现场管理机构设置53.2.2施工队伍安排及任务划分63.3临时设施规划63.3.1生产、生活场地63.3.2预制场设置63.3.3临时道路63.3.4施工用水、用电63.3.5材料供应74.主要项目工程施工顺序74.1总体施工顺序74.2主要分项工程施工顺
2、序安排75.施工进度计划及工期安排85.1主要项目施工进度计划分析85.2施工工期安排86.主要工程项目的施工方案、方法与技术措施86.1施工技术准备86.1.1图纸审核86.1.2编制实施性施工组织设计96.1.3做好施工技术交底96.1.4材料、机械、设备准备96.2施工方案、方法106.2.1桩基施工106.2.1.1陆上钻孔灌注桩施工106.2.1.2 水上钻孔灌注桩施工156.2.2承台、系梁施工166.2.2.1承台施工166.2.2.2系梁施工196.2.3墩(台)身施工196.2.3.1桩柱式墩身施工196.2.3.2桥台施工226.2.4台帽及盖梁施工226.2.5预应力砼先
3、简支后连续梁施工236.2.5.1预制场规划236.2.5.2 空心板梁预制、安装及先简支后连续施工236.2.5.2.1空心板梁的预制236.2.5.2.2 梁体的运输及安装256.2.5.2.3预应力砼连续空心板梁先简支后连续施工256.2.6桥面系及附属工程施工256.2.6.1桥面铺装256.2.6.2混凝土防撞护栏266.2.6.3桥头搭板266.2.6.4伸缩缝266.2.6.5台后填土及锥、护坡267.工期保证体系及保证措施267.1工期保证体系267.2工期保证措施277.2.1从组织机构上保证工期277.2.2 从组织管理上保证工期277.2.3 从施工工艺和技术创新上保证工
4、期288.工程质量管理体系及保证措施288.1工程质量管理体系288.2工程质量保证措施288.2.1组织措施288.2.2技术措施289.安全生产管理体系及保证措施309.1安全生产管理体系309.2安全生产管理保证措施309.3专项安全技术措施3110.环境保护、水土保持保证体系及保证措施3410.1环境保护、水土保持保证体系3410.2 环境保护、水土保持措施3510.2.1环境保护措施3510.2.2 水土保持措施3511.文明施工、文物保护保证体系及保证措施3511.1文明施工、文物保护保证体系3511.2文明施工、文物保护保证措施3611.2.1文明施工3611.2.2文物保护措施
5、3612.项目风险预测与防范，事故应急预案3612.1 项目风险分析预测3612.2 项目风险防范3612.3 事故应急预案3713.其他应说明的事项3713.1 廉政建设措施3713.2场地恢复措施3713.3农民工工资支付保证措施371.编制说明1.1编制依据1)依据设计施工图纸、工程地质勘查报告及相关的文件精神；2)当地气候、交通、资源、环境及工程地质和水文地质条件。3)根据合同确定的工程施工工期。4)结合我局同类工程施工经验及施工技术水平。5)参考相关公路路基工程、桥涵工程施工技术规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程等。6)投标文件的指导性施工组织设计。1.2编制原则1)全面
6、符合招标文件关于工程质量、工期、安全、环保、文明施工等各方面的要求。2)充分利用网络计划技术，统筹安排各项工程施工顺序，基本做到关键项目或关键工序的施工优先安排超前组织，以消除控制因素，使各项工程都能顺利展开。3)按倒排工期方法确定各项工程施工进度，以此上足机械设备和劳力，并做到机械设备配套、技术工种齐全，确保按计划完工。4)采用成熟的施工技术和工艺，并进行技术革新，推广新技术、新工艺、新材料，以加快施工进度，降低工程成本。5)遵循“以人为本、安全第一、质量百年大计”的原则。严格按照施工规范、标准、安全操作规程及工程建设强制性标准，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工质量及
7、安全。(6)快速施工原则，确保施工机械配套合理、先进，能满足机械化、专业化施工。1.3编制范围济乐高速公路LQSG-09标段土马河大桥现场现浇施工工程。2.工程概况2.1线路概况及水文气象土马河大桥桥址周围为树林和耕地，地形平坦，地面标高一般在15.615.9m，属黄河冲积平原地貌单元。桥址区沉积的地层主要为第四系全新统冲积地层、第四系上更新统冲洪积地层，地层总体上为粉土、粉质粘土。该区勘察期间地下水埋深为1.503.70m左右。本项目区属水系为两海河流域土马河水系。天然河道、水塘分布较少，人工沟渠纵横，地表水相对不发育。本项目区属暖温带半湿润大陆性季风气候区，季风明显，四季分明，春季干旱少雨
8、，夏季炎热多雨，秋季较为清爽，冬季干燥寒冷。多年平均气温14.3,极端气温最高40.5，极端最低气温14.9；年平均风速3.2m/s;年平均降水量约为600mm，且多集中在夏季。地震动峰值加速度0.05g，一般结构物按度设防，复杂中桥、大桥、特大桥按提高一度度设防。2.2桥梁结构形式及主要工程数量2.2.1桥梁结构形式本桥为跨越新土马河，右偏角500，孔跨布置为720m预应力混凝土空心板，先简支后结构连续。左右幅等宽。下部结构采用柱式桥墩、肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。本桥起点里程K84+245.48,终点里程为K84+390.52。全桥长145.04m，全桥平面位于直线上，纵断面位于R=170
9、00m的竖曲线上，桥面横坡为双向2。2.2.2主要工程数量钻孔灌注桩80根，2624 m，C25混凝土4067m3；其中1.2m钻孔桩32根,896m；1.5m钻孔桩48根,1728 m。承台及系梁C25混凝土457.6 m3，墩、盖梁、台身C30混凝土968.1m3。20m预应力砼空心板梁182片。3.施工部署及规划3.1工程管理目标规划3.1.1安全目标按照“安全第一、预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则进行安全生产管理，做到生产与安全工作同时检查、总结和评比。将职工死亡率控制在0，重伤率控制在0；万元以上的直接经济损失控制在年产值的0.4以下。3.1.2质量目标标段工程交工验收的质
10、量评定：合格且质量评分不低于95分；竣工验收的质量评定：优良且质量评分不低于90分。3.1.3工期目标按业主给定的开工日期2011年5月20日准时开工， 2013年5月19日交工，总工期24个月，根据工程特点，结合业主给定工期及我单位机械设备投入情况和施工能力，经详细计划安排，我单位有能力在业主总工期及阶段性工期目标要求范围内完成本合同段内所有工程项目，全部工程达到验收条件。3.2现场组织机构、队伍安排及任务划分3.2.1现场管理机构设置我单位组织有实力的、参加过类似工程施工的人员和队伍参加本工程建设，负责对该工程全面的施工组织等各项具体工作。项目部设项目经理一名，项目副经理三名（一名负责生产
11、，一名负责安全,一名负责征地拆迁）、项目总工程师一名组成项目领导班子，具有多年类似工程施工的管理经验；业务部门设为五部二室，即：工程技术部、安全质量部、计划合同部、物资设备部、财务部、试验室、综合办公室。本工程安排1个桥梁专业队伍。3.2.2施工队伍安排及任务划分表3.2-1 队伍安排及施工任务划分表序号队伍名称人数施工任务安排1桥梁施工1队100负责土马河大桥工程施工3.3临时设施规划3.3.1生产、生活场地为做到靠前指挥，充分发挥项目部指导、协调、监控、服务职能，队伍驻地及生产场地尽量建设在现场施工范围内。 1）临时生活房屋按高峰期劳力100人计算临时生活房数量，每人平均3.8平米建筑面积
12、计算，共需要380平米。考虑临时生活搭建活动板房。2）临时生产房各施工队生产房原则上均设置在施工现场（红线范围内），不再另行征地建房。3.3.2预制场设置本合同段拟在K86+500设置预制梁场，负责生产小箱梁、空心板梁等预制构件。 3.3.3临时道路本合同段力争形成贯通的施工便道，为节约土地资源便道开辟拟采用拓宽利用和新开相结合。便道的宽度5m，每200m设置一处错车道，便道采用5cm泥结碎石面层，其它路段结合现场实际情况适当新修，在此不做规划。3.3.4施工用水、用电施工用水：经现场考察，沿线有多条河流与路线相交，施工用水可经河道管理部门同意后就地取用。施工用电：路线沿途高压电线、电力资源丰
13、富，工程用电利用城镇电力设施提供照明与动力。施工用电与当地电力部门协商同意后较近T接，接引变压器向用电结构物供电，本项目配备一定数量的自发电电源。3.3.5材料供应1）主材供应主材供应：钢材、水泥等可在济南市购买，选择供货质量好、信誉好、资金雄厚的供应商竞标后统一购买。地材供应：片、块、碎石材料可由济阳县顺得利建材中心负责提供，工程用砂可由济南历城购买，汽车直接用至施工现场。2）混凝土供应混凝土由项目部预制梁场统一供应。4.主要项目工程施工顺序4.1总体施工顺序1）桥梁施工队上场后，边安家边备料，进行钢筋加工及模板制作。钻孔桩施工队集中力量进行钻孔桩施工，为下步工程施工创造条件。2）协调好墩台
14、身施工和空心板梁预制施工顺序，以利架梁工作的顺利进行。3）桥梁工程施工程序:(1)施工便道、砼拌和站、预制场及其它临时设施建设；(2)钻孔桩施工；(3)承台施工；(4)墩身、桥台、盖梁及台帽（盖梁）施工；预制空心板梁；(5)空心板梁架设；(6)空心板梁联结及灌注横隔板砼；(7)分联进行桥面铺装，防撞护栏施工，伸缩缝安装，测试验收。4.2主要分项工程施工顺序安排1)钻孔灌注桩及墩台身施工首先集中2台旋挖钻机进行桩基施工，墩台身及盖梁施工紧跟。2)空心板梁预制及架设从大里程往小里程架设。3)待空心板梁完成后进行桥面铺装、桥梁护栏等附属工程施工。5.施工进度计划及工期安排5.1主要项目施工进度计划分
15、析（1）桥梁下部施工项目名称进度指标备注钻孔桩每台旋挖钻机1天1根有效工作日25天/月承台7天/个有效工作日25天/月墩台2天一个墩台有效工作日25天/月（2）空心板梁预制空心板梁7天下制梁台座，存梁时间不超过90天。（3）空心板梁架设根据梁场进度计划，安排1台架桥机负责架设施工，按每天2孔。（4）桥面铺装及附属桥面铺装及附属工程在浇筑、架设施工完成后1个月完成。5.2施工工期安排表5.2-1 主要项目工期安排施工项目施工时间备注桩基2011年6月20日2011年8月10日考虑工序衔接间隔承台及系梁2011年6月30日2011年8月20日考虑工序衔接间隔墩台2011年7月20日2011年10月
16、30日考虑工序衔接间隔工程施工采用流水作业施工，紧密衔接，满足业主的工期要求。6.主要工程项目的施工方案、方法与技术措施6.1施工技术准备6.1.1图纸审核施工前进行图纸会审，认真领会工程设计依据、意图和功能要求的说明，全面复核各工程结构尺寸，了解结构物的结构形式，使用材料及设备的品名、规格、质量标准，以及对新结构、新材料、新工艺和新技术的要求。然后根据研究图纸的记录及对设计意图的理解，提出对设计图纸的疑问、建议和优化，并与设计人员取得联系，完善设计文件，使设计更加符合施工现场的实际，确保顺利施工、施工安全、工程质量和按期完成工程任务。6.1.2编制实施性施工组织设计全部掌握设计文件和设计图纸
17、，正确理解设计意图和技术要求，进行详细的施工调查，根据进一步掌握的情况和资料，对投标施组优化，编制实施性施组，以制定出更符合设计与现场实际情况的施工方案，报批后组织实施。6.1.3做好施工技术交底在实施性施工组织设计报监理审批的同时做好设计、施工和工班“三交底”工作。应详细、逐级进行技术交底：工程概况、工程规模、工程工期、结构类型、施工方法、施工工艺、操作要求、施工重难点和安全防护、质量目标等，使参建员工心中有数，能预见性指导施工，避免出现安全质量事故。6.1.4材料按照甲供甲控的原则进料，统一采购。编制工料分析及月度用料计划，确保材料正常有序供应，满足施工的要求。6.2施工方案、方法6.2.
18、1桩基施工本桥3#、4#墩桩基水中桩基，其余均为陆上桩基。6.2.1.1陆上钻孔灌注桩施工1）钻孔桩施工工艺见图6.2-1。施工现场准备埋设护筒完毕测量孔深安装钢筋笼及检测设备安放导管、检测沉渣清孔灌注混凝土拆除护筒、进行养护同时注入稳定液边钻进边注入稳定液稳定液配制自 检报监理工程师验收商品砼稳定液回收定液毕废 弃循环稳定液现场监控稳定液质量桩成孔至设计深度钻机就位桩成孔开始验收合格不合格合格试 验测量放样合格合格图6.2-1 钻孔桩施工工艺框图2）施工工艺说明(1)测量放样根据业主、设计院提供的控制桩和设计图纸，使用全站仪精确定出桩位，并报请监理工程师复测。以监理复测的桩位进行栓桩，控制桩
19、位。(2)埋设护筒定好桩位后，在桩位控制圆外侧设置十字交叉的引桩，在护筒埋设时控制护筒中心位置与桩中心位置吻合。护筒采用10mm钢板制作，长3m，上部留溢浆孔，护筒直径比桩径大2040cm，成品护筒内部无突物，具有耐拉、压，不漏水、不变形等性能。埋设护筒时，先用钻机取出桩位上部12m土体，再用钻机将护筒压入地下，护筒顶高出地面0.3m，护筒周围用粘土分层夯实，确保其中心与桩中心偏差不大于20mm，且护筒埋设竖直。(3)钻机就位本工程采用旋挖钻机进行桩基的施工作业，钻机底部铺设2cm后的钢板，确保钻机平稳，钻头中心与桩中心（利用引桩作十字交叉线对中）吻合后开始钻进。(4)泥浆的配置及施工控制在施
20、工过程中，严格按照地质条件和施工工艺的不同控制泥浆的比重和粘度，起到泥浆护壁的作用。泥浆配合比（采用膨润土）：一般用量为水的8，即8kg的膨润土用100L的水掺和。对于粘性土层钻进时，膨润土用量可降低到35，对于细中沙、粉沙土等钻进时易受扰动的地层，加大膨润土含量，必要时加入CMC、纯碱、PHP、纤维物质等来确保泥浆护壁的稳定。表6.2-1 泥浆性能指标钻孔方法地层情况泥浆性能指标相对密度粘度Pas含砂率%胶体率%失水率ml/30min泥皮厚mm/30min静切力Pa酸碱度pH旋挖一般地层1.051.20162284962521.02.5810易坍地层1.201.451928849615235
21、810钻孔泥浆循环利用，避免泥浆浪费及环境污染，为实现环保作业，施工时，严格按照国家环境保护规定严禁向施工场地外排放泥浆及钻渣，钻渣随清随运，并弃放至指定地点。(5)成孔施工钻孔灌注桩施工采用旋挖钻机，可直接快速进行钻孔施工，且成孔快、精度高、满足设计要求。严格控制施工流程中的各个环节，特别注意下面几个方面，确保成桩质量，因此：首先，对其孔口的定位误差进行严格的控制，孔口定位误差控制在20mm之内。为了有效的提高孔口定位精度，在钻机定位前将桩位用十字线放样出引桩，引桩可用木桩代替，以便在埋设护筒时核对护筒的埋设位置，并同时在护筒口上用红油漆标记。其次对桩的垂直度进行严格的控制，根据我国公路桥涵
22、施工技术规范（JTJ041-2000）的规定，桩的垂直度控制应小于1%，为此首先旋挖钻机定位后，通过全液压驱动、电脑可视控制、自动安平系统及自动调整桅杆垂直度等程序保证成桩质量。钻孔施工过程中，孔口定位及垂直度检查分为二个部分，包括旋挖钻机在钻孔开始前对桩孔定位可根据施工前的引桩的十字丝进行孔位中心定位。垂直度根据设备自身安平系统和自动调整桅杆进行定位来控制垂直度；第二，在成孔过程中根据地质条件进行操作、监控、如遇到质硬地质钻杆摇动或跳动，适当调解其钻压及钻进速度，其升降速度控制在1.3m/s。桩孔定位应符合孔口对中的要求，钻孔中心、护筒中心为同心，并利用在护筒口顶端标记的红漆进行桩中心定位，
23、此做法可实行双控，有效保证桩位的精确度。认真填写钻进记录。（6）成孔检测采用日本进口KE-200型超音波侧壁测定机对孔径、倾斜度、孔深进行检测。（7）钢筋笼制作与安装在钢筋焊接之前进行试焊，试焊合格后再焊接钢筋笼。钢筋笼焊接采用J522的焊条，以保证其强度，本工程桩基钢筋笼主筋搭接采用双面焊，螺旋筋为单面搭接焊。桩身保护层厚度为净8cm，为保证保护层厚度，在钢筋主筋上每隔2m沿圆周等距设置4根钢筋笼定位钢筋。在现场用25吨的吊车进行钢筋笼吊入，钢筋笼起吊前在骨架内部临时绑扎杉木杆以加强其强度，防止钢筋笼在运输及吊装过程中变形。采用20圆钢制作两个吊环，将钢筋笼按设计高度固定在护筒顶部的钢轨上。
24、（8）清孔采用泵吸的方法排除沉渣，在清孔过程中送入孔内的泥浆不得少于泵吸的排量，保持泥浆对孔内的水头高度，保证孔壁稳定。清孔结束后，进行孔底沉渣测试，沉渣厚度大于10cm二次清孔。沉渣厚度小于10cm，在满足泥浆相对密度1.031.10、粘度1720Pas、含沙率2%、胶体率98等控制指标后，请监理工程师进行检验，合格后进行下道工序导管安装工作。（9）导管安装本工程采用300mm导管，导管使用前须经过水密承压试验。导管下放时检查导管有无漏水，导管连接密封圈是否密封，确保导管不漏水，开始灌注混凝土时，使用橡皮球隔水栓。当钢筋笼安放完毕后，尽快安放导管，吊放导管时，位置居中，稳步沉放，以防止卡挂钢
25、筋笼，导管出料口离孔底约40cm，孔底沉渣根据设计要求应小于100mm。(10)灌注混凝土本工程采用300mm导管进行水下混凝土灌注，桩身混凝土强度等级为C25，水下混凝土灌注施工示意图2.2-6。图6.2-2 水下混凝土灌注施工示意图混凝土灌注质量按下列要求控制：每车混凝土做两次平行坍落度试验，坍落度控制在20020mm，每根桩做六组试块。混凝土的初凝时间确保不早于2.5小时。导管下入孔内之前仔细检查连接丝扣，焊口及密封槽的质量情况，并编号丈量，记录长度。导管底口距孔底距离一般控制在约40cm，施工时注意初灌量，并确保不小于30 m3混凝土量到现场后，方可灌注。灌注混凝土时，下放导管及上提导
26、管时尽量缓慢，以免挂住钢筋笼。导管埋深宜控制在26m,最小埋深不小于2m,导管应勤拆换,经常测定混凝土高度,以确定提管长度,切不可将导管提出混凝土面以上。灌注完毕后，拔出护筒，清洗导管和护筒，清除孔口泥浆（灌注时排出的泥浆引入泥浆池，以保证现场的文明施工）。初灌量计算如下：V=D2(H1+H2)/4+d2h1/4V：代表混凝土的初灌量；D代表桩孔直径；H1桩孔底端至导管底端间距，一般为0.4m；H2代表导管初次埋置深度（m）；d代表导管内径；h1代表孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外压力所需的高度，即h1= rwHw/ rc 图6.2-3 首批混凝土灌注计算示意图认真填写灌
27、注记录。6.2.1.2 水上钻孔灌注桩施工本合同段水上钻孔灌注桩拟采用筑岛或围堰筑岛的方法形成桩基、墩台施工工作平台,桩基施工完成凿除桩头，绑扎钢筋支立模板，按陆上常规施工方法施工墩台，待桥墩施工完成，清理河道，恢复原貌。筑岛围堰方案，见图6.2-4。图6.2-4 筑岛围堰施工钻孔桩示意图6.2.2承台、系梁施工6.2.2.1承台施工1）施工方法承台基坑开挖采用人工配合挖掘机放坡开挖，人工清底、凿除桩头。受条件限制时先支护再开挖。承台采用大块组合钢模板，钢管、方木支撑加固体系，混凝土泵送入模。为减小混凝土内外温差，控制混凝土表面裂纹，承台表面用无纺布包裹养护，自动控制系统洒水养护。钢筋在加工车
28、间加工，平板车运到现场，基底检查合格后，精确放样定位，现场绑扎。承台模板采用厂制大块钢模，面板厚6mm，外壁加竖、横向加劲肋，外加环向槽钢加劲肋，分46块在现场拼装，螺栓联结。承台模板支撑方式为外加固，支撑点放置在基坑和支护模板内侧。2）施工工艺流程承台施工工艺流程见图6.2-5“承台施工工艺流程图”：施工准备基坑开挖桩头处理及桩基检测模板安装钢筋绑扎浇注承台砼砼养生、拆模基坑回填钢筋制作图6.2-5承台施工工艺流程图结束测量放线钢筋模板检查3）测量放线根据导线控制点测设出桩中心后，放出承台四周边桩（外移50cm），用红油漆作出标记，同时测出承台底至该桩顶的高差。4）基坑开挖基坑采用挖掘机开挖
29、、人工配合施工，当开挖至离基底200mm时，停止机械开挖，改为人工进行，以保证基底不被扰动。（1）开挖防护采用断续式水平支撑，即两侧设水平挡土板，中间留出间隔，并在两侧同时对称立竖方木，再用木横撑上下顶紧。（2）在基坑顶缘四周适当距离设截水沟，防止地表水流入坑内，冲刷坑壁，造成坍方破坏基坑。坑缘边留有护道，静载距坑缘不少于0.5m，动载距坑缘不少于1.0m。（3）基坑开挖自上而下水平分层进行，每层0.3m左右，边挖边检查坑底宽度，不够时及时修整，每3m左右修一次坡，至设计标高后，再统一进行一次修坡清底，检查坑底宽和标高。施工时注意观察坑缘顶面上有无裂缝，坑壁有无松散坍落现象发生并采取必要的措施
30、，确保安全施工。（4）基坑施工必须尽快完成，自基坑开挖至基础完成，紧接连续不断施工。5）浇筑素混凝土垫层基坑开挖至比设计标高低10cm后，即开始浇筑一层10cm厚的C15素混凝土，作为承台钢筋及混凝土施工的底模，因此素混凝土必须平整。6）凿除伸入承台的超灌桩头混凝土采用手工凿除和风动工具凿除的施工方法，首先使用风动工具将桩头清除至距设计桩顶1020cm的位置，然后改为手工凿除直至设计桩顶标高。最后将桩身变形的钢筋整修复原。7）绑扎承台钢筋钢筋制作在钢筋加工场内进行，然后将制作成型的钢筋运至现场进行绑扎。钢筋绑扎采用人工和电焊两种方法。特别注意桩身钢筋和承台钢筋的焊接。因承台为一次性浇筑，故必须
31、按照设计图绑扎好墩身钢筋或墩身接茬筋。8）浇筑混凝土承台混凝土按混凝土施工工艺进行，其混凝土供应由标段的混凝土拌合站提供，混凝土搅拌运输车运至浇筑现场，混凝土输送泵泵送入仓，其具体浇筑施工工艺参见墩台身施工。9）基坑回填承台混凝土浇筑完毕并达到拆模条件时及时拆模并进行基坑回填，基坑回填必须对称进行，填料符合设计和规范要求，采用振动夯和小型压路机压实，回填高度以低于承台顶面10cm为宜，待墩身混凝土施工完成后再将整个基坑回填。10）质量保证措施（1）承台采用在基坑内设集水井，用水泵抽排的办法来排除地下水对承台施工的影响。（2）在混凝土的浇筑前，开挖基坑不得泡水，基底应铺设一层510cm水泥砂浆，
32、浇筑过程中确保无水情况下浇筑，砼终凝前不得浸水。（3）承台混凝土按大体积混凝土施工工艺进行，其拌和、运输、浇筑、养护等均按高性能混凝土的标准要求进行。（4）承台混凝土采用具有抗硫酸盐侵蚀的混凝土配合比，严寒天气停止混凝土的施工。（5）为了减小混凝土表面温度裂纹，承台混凝土采用连续斜面薄层推移式浇筑方法浇筑，每层厚度控制在40cm以内，以充分利用混凝土层面散热。（6）承台质量标准除模板、支架、混凝土及钢筋须符合公路标准外，承台的允许偏差和检验方法应符合下表的规定。 表6.2-2 承台的允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1尺寸30尺量长、宽、高各2点2顶面高程20测量5点3轴线偏
33、位15测量纵横各2点4前后、左右边缘距设计中心线尺寸30尺量各边2处6.2.2.2系梁施工系梁施工用挖掘机开挖基坑，人工配合清理。人工用风镐凿除桩头，调整预埋筋，绑扎系梁钢筋，后按设计轮廓立模板及支撑，检查签证后浇筑砼。具体施工操作同承台施工方法。6.2.3墩(台)身施工本桥墩台类型主要有桩柱式墩、肋板式桥台。墩台身施工工艺框图见图6.2-6。6.2.3.1桩柱式墩身施工墩柱混凝土施工采用定型钢模板，钢模之间的拼装采用双面海绵胶条防止出现泌水、起砂。钢模板内涂脱模剂或粘贴PVC板，以保证墩柱混凝土外观平整、光洁、美观。墩柱混凝土浇注施工中注意加强振捣。1）测量放样测量人员根据业主、设计院提供的
34、控制桩和设计图纸，使用全站仪精确定出桩位，并报请监理工程师复测。以监理复测的桩位进行栓桩并施放模板线或套箍钢板线及其控制线，控制轴线、边线，并在施工中随时校核。2）钢筋加工及绑扎施 工 准 备测 量 放 线墩底截面外缘水平度调整脚 手 架 支 立立 模模板打磨试拼模板纠偏、加固浇筑墩台身混凝土养 护拆 模中线、水平、跨度测量测定墩台中心线、支座十字线、梁端线等制作砼试件安装墩台身钢筋制作墩身钢筋初期养护图6.2-6 墩台身施工工艺框图加工尺寸严格按照设计图纸及JTJ041-2000规范要求。钢筋主筋联接采用双面搭接焊接头。钢筋接头设置在内力较小处，并错开布置。在接头区段内，同一根钢筋不得有两个
35、接头。钢筋的交叉点用铁丝绑扎结实。在钢筋与模板间设置垫块，垫垫块与钢筋绑扎，相互错开。钢筋加工允许偏差：钢筋排与排的间距：5mm；同排间距：10mm； 箍筋和横向水平钢筋：10mm；保护层厚度: 5mm； 钢筋骨架尺寸：长 10 mm 、 宽和高 5mm。3）墩柱模板设计桥墩浇筑时采用全钢圆形模板，模板设计高度有2.0m、3.0m、4.0m 、5.0m等多种尺寸，面板为h=6mm厚钢板；竖肋为10#钢，水平间距为L1=41.5cm；横背楞为12#钢，横肋二为12mm厚钢板，高10cm，间隔设置，竖向间距L2=50cm；吊钩为20圆钢。4）模板制作安装模板安装以前，将承台与墩柱接触部位的混凝土进
36、行凿毛处理并清理干净，以便于承台与墩柱能充分进行接触。为了保证结构物的外观质量，墩柱模板采用定型钢模板。在承台顶面预埋短钢筋头，下锁方木固定模板。拼装时用螺栓连接、拧紧。在模板连接处，采用双面胶密封，使模板板缝紧密吻合，密封严密，防止漏浆，确保拆模后板缝混凝土的光滑。为防止漏浆及烂根，模板底部用砂浆找平，并用密封条密封。在模板顶部用四个垂直方向的缆索固定，以调校模板垂直度。模板支撑必须牢固可靠、不跑模。用做地锚的钢筋满足对墩柱模板的拉应力。5）混凝土浇筑及养生浇筑混凝土前，对模板、支撑、钢筋进行检查，将模板内杂物清除干净。检查模板拼缝，如有缝隙必须将其填塞密实。报请监理工程师检查验收认可后，方
37、可浇筑混凝土。墩柱四周搭设脚手架及施工平台，以方便浇筑混凝土时人员的操作。浇筑混凝土时，串筒下到距混凝土面以上两米以内，防止混凝土自由下落而产生离析。混凝土采用商品混凝土，罐车将混凝土运至现场。混凝土到场后必须检查混凝土的和易性和坍落度，坍落度要求120140mm。根据现场混凝土浇筑速度，浇筑每根墩柱需要的时间较长，为了确保混凝土浇筑质量，控制好混凝土的到场速度，且每车混凝土装载量不超过6m3。混凝土分层浇筑，分层厚度为30 cm。使用插入式振捣棒，振捣时振捣棒的移动间距为不超过振捣棒作用半径（35cm）的1.5倍。每层振捣时振捣棒插入下层混凝土510cm，并与模板保持510 cm距离每一处振
38、捣完毕后边振动边徐徐的拔出振捣棒，避免振捣棒碰撞模板及钢筋。施工管理人员严格监振，对无钢板套箍的墩柱的振捣应加细加密，避免外露面混凝土出现麻面等现象，防止漏振或过振，对于每一振动位置，必须振动到该部位混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦泛浆。混凝土浇筑至柱顶设计标高时需进行掏浆作业，即将墩柱顶混凝土掏出3040cm深，将所有泌水及净浆全部清除，保证墩柱混凝土质量。承台与墩柱结合部位的混凝土面进行凿毛处理。现浇混凝土时，设有专人检查模板、支撑、拉线等，如发现有松动、变形，必须及时处理加固。混凝土浇筑完毕后及时养生，为使混凝土保持湿润，内用土工布、外用塑料布将墩柱裹严，并设专人负责混凝土养生
39、工作。6.2.3.2桥台施工桥台模板：采用=5mm厚钢板大块组合钢模，工厂制作，现场拼装。采用可调式标准脚手架组成模板支撑体系，使模板支撑牢固，确保混凝土灌注过程中不发生变形或移动，同时采用16mm钢筋作拉杆，拉杆外套PVC管，以便拆模后抽出拉杆。钢筋加工：钢筋在预制场加工弯制，现场绑扎和焊接，钢筋的焊接要先进行试验，试验合格后按试验参数进行施焊，钢筋接头数量及位置要符合设计及施工规范要求，钢筋与模板之间设置预制砂浆垫块，保证钢筋保护层厚度，各部位钢筋在立模前完成。混凝土浇筑：肋板式桥台的肋板、盖梁及耳墙分两次立模浇筑。混凝土采用商品混凝土，少量时由现场设拌合机拌合，混凝土由输送泵泵送。插入式
40、振捣器振捣。混凝土浇筑完毕后即用塑料薄膜遮盖养护。拆模后用薄膜包裹混凝土表面养生，以防止产生裂纹。6.2.4台帽及盖梁施工1)台帽（盖梁）施工工艺流程：测量放线墩柱砼顶面凿毛清洗支架搭设绑扎台帽（盖梁）钢筋模型安装就位预埋件安装就位（支座）报监理工程师验收灌注台帽(盖梁)砼混凝土养护。2）施工方法台帽采用在桥台四周搭设碗扣式支架，模型采用钢模和竹胶板结合形式，用泵车灌筑混凝土。(1)搭设支架：搭设支架前，对地基进行平整夯实，铺垫20cm厚碎石垫层。有条件处可直接搭设在承台顶面上。支架立杆横距60cm、纵距60cm、步距90cm。支架顶部设可调顶托，在可调顶托上沿盖梁横向铺设15 cm10cm方
41、木，在该方木上铺设8cm10cm带木横向铺设间距=2025cm，带木上钉1.8 cm厚1.22m2.44m的酚醛覆面木胶板作为盖梁的底模。在支架两侧留出1米以上工作宽度，并搭设平台、设置钢管护栏，且悬挂安全网、防抛网防护。支架底部设可调底托，扫地杆设在距底座上皮不大于200mm处的立杆上，采用直角扣件固定。支架基础使用5cm20cm木垫板，使立杆承重后均匀受力，并有效地将荷载传递给地基。盖梁采用托架搭设的方法，模型采用钢模和竹胶板结合形式，用泵车灌筑混凝土。（2）托架搭设：墩柱施工时在墩柱中间预埋15cm厚的工字钢作为托架底撑，在预埋钢锭上搭设32的工字钢作为分配梁，在分配梁与底模之间铺着间距
42、30cm的方木作为可调支撑和施工平台。托架形式见下图：(3)模板及钢筋安装：模型安装采用汽车吊辅助作业，并与墩顶模型连接牢固。钢筋在加工现场统一下料，汽车运到施工现场绑扎成型，钢筋焊接、绑扎牢固。埋设好预埋件并固定。(4)混凝土浇筑：混凝土采用厂制混凝土，混凝土运输车运至墩位，泵车连续灌筑混凝土，采用插入式捣固器捣固密实。浇筑完的砼及时用塑料薄膜包裹养护。3）台帽及盖梁施工质量保证措施：(1)将基础顶面冲洗干净，凿除混凝土基础表面浮浆，整修连接钢筋。检查模板、钢筋及预埋件的位置和保护尺寸，确保位置正确不发生变形。(2)钢筋骨架绑扎、焊接牢固，在灌注混凝土过程中不发生任何松动。(3)台帽及盖梁采
43、用大块定型钢模，模型由专业生产厂家制作，模型表面光洁度，接口缝隙严密，不漏浆，满足设计及有关规范要求。(4)墩台混凝土配合比、坍落度、和易性符合规范要求。成型混凝土表面达到清水混凝土要求。6.2.5预应力砼先简支后连续梁施工6.2.5.1预制场规划在K86+500设立一座预制场，兼顾小型砼构件的预制，预制场设2台龙门吊做为垂直运输设备，担负钢筋骨架吊装、梁体存放和装车运输。具体布置详见梁场建设方案。6.2.5.2 空心板梁预制、安装及先简支后连续施工6.2.5.2.1空心板梁的预制空心板梁预制砼采用拌和站集中拌和，砼搅拌运输车运到现场。施工工艺见图6.2-7。施 工 准 备安装制梁台座张拉设备
44、准备钢绞线检查底 模 清 理张拉设备检查张拉预应力筋钢绞线下料钢筋下料绑扎钢筋骨架支立侧模、端模检 查浇 筑 底 板安 装 内 模制作试件浇筑腹板、顶板养 护 等 强预应力筋放松、切断、封闭外露端头存梁厂存放图6.2-7 预制空心板梁施工工艺框图6.2.5.2.2 梁体的运输及安装本合同段预应力砼空心板梁架设拟采用双导梁架桥机施工。采用龙门吊进行装车，运梁板车运输，架设时由运梁平板车给架桥机喂梁。双导梁架桥设备架梁见图6.2-8。 图6.2-8 架桥机架设空心板梁示意图6.2.5.2.3预应力砼连续空心板梁先简支后连续施工先简支后连续施工程序:第一步：预制安装空心板梁。第二步：横向联结及浇筑绞缝砼。第三步：焊接负弯矩钢筋，布设湿接头钢筋，浇筑湿接头砼（浇注温度控制在1520，宜在一天低温时段浇注，一联内各现较段的浇注温度应基本相同），待接头砼强度达到设计强度的85%后，拆除临时支座。第四步：浇注防撞护栏及全桥桥面铺装砼。6.2.6桥面系及附属工程