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1、CNG改装管理手册1、汽车用压缩天然气钢瓶使用及安装应符合有关标准的规定，应由省统一颁发的有CNG汽车改装资质的正规改装厂进行改装维修，包括装、拆气瓶。严禁无资格单位对气瓶进行改装、维修、拆装检验等，不得对气瓶进行挖补、 焊接修理，气瓶的原始制造标示、铭牌应齐全，内容完整，钢印清晰；肉眼检查气瓶外表应无永久性的变形，瓶阀应完好； 2、充装前后应当对气瓶及其附件进行安全状况检查；充装的气体必须经过脱水、脱硫和脱轻油处理。.严禁超压充装，瓶内天然气不得用尽，需留 0.1MPa 以上余压；气瓶的工作压力是在基准温度（20）时的限定充装压务，气瓶的充装压力应根据充气时的实际气温予以调整，其温度补偿值应
2、按充气站的规定。新气瓶第一次充气前应抽真空处理； 3、气瓶在使用过程中，发现加气量与平时行使公里数不符，或行使一段时间后，气瓶内压力明显下降时，要提高警惕，及时检查是否漏气。有严重腐蚀、损伤或对其安全性有怀疑时，应及时进行检验； 4、气瓶的复合材料层严禁划伤，磕碰以及酸腐蚀，气瓶与紧固带和安装支架之间应使用隔离橡胶垫且应紧固良好，对已磨损和变形的橡胶垫应及时更换。缠绕式气瓶注意保护缠绕层的完好，保持表面清洁，防止化学品腐蚀；不要在后备箱中放置坚硬物品，以免碰伤、磕伤气瓶外表。不要在燃气系统管道上压放重物； 5、 禁止与油脂、化学品、硬件等物质接触，严禁划伤、磕碰、腐蚀和挤压，气瓶不得靠近热源，
3、不得受日光暴晒，与明火距离一般应该不小于10米，气瓶不得撞击； 6、气瓶所处的后背箱里应尽可能少用或不用电器元件，如果一定要用，那也应具有防爆性能，并且尽可能安装在远离气瓶的部位。 7、气瓶与充气阀、减压器易漏气的接口要常检查； 8、 气瓶阀门冻结时，严禁用火烘烤。严禁用超过40的热源对气瓶加热；严禁在气瓶上进行电焊引弧； 9、气瓶与紧固带和安装支架之间应使用隔离橡胶垫且应紧固良好，对已磨损和变形的橡胶垫应及时更换； 10、出现以下意外情况应随时进行检验： （1）事故及气瓶或车辆着火，承受冲击、过热或确认被其它方式所损伤； （2）被化学品损伤； （3）气瓶超压或被货物、车辆所损伤； （4）其它
4、异常情况，有天然气味（确认为非管道泄漏），不明原因的气体压力下降、异常声响、安装松动迹象； （5）库存或停用时间超过一个检验周期的气瓶，启用前应进行检验； （6）出现其它非正常情况。 11、气瓶在使用过程中发现安全附件失灵，出现故障：瓶阀、易熔合金塞、漏气瓶阀开关失灵等，首先应将汽车移到安全处，设置好警戒线，待压缩天然气释放完后，送到气瓶检验单位或天然气汽车修理厂处理。严禁自行维修和更换附件。 用户使用注意事项 1、CNG两用燃料车使用基本要求 CNG两用燃料车随车配有CNG 系统的使用手册及保养手册。 1.1、出车前的例行检查 使用CNG-汽油两用燃料轿车，每次出车前，除进行通常的车辆检查外
5、，还必须检查压缩天然气供给系统管路、接头组件是否泄漏以及系统中有无其它异常现象。发现有天然气泄漏、管路损坏及供给系统中其它异常现象，要及时修复和排除。 1.2、燃料转换注意事项 进行燃料转换时，会出现燃料供给的过渡期，此时发动机可能出现转速下降或轻微停顿的现象。为避免燃料转换时发动机熄火，应尽量使发动机在中、高速工况时进行转换，同时尽量不要在交通拥挤、上下坡、转弯或视线不佳的地方进行。1.3、油箱内汽油保有量的要求 当车辆使用CNG时，为保证车辆正常的启动过程，同时为保证燃气系统出现故障时能够使用汽油正常行驶，我们建议在油箱中必须有10升以上的汽油。为保持汽油系统的正常状态， 使用CNG每行驶
6、3000km左右，即转换为汽油行驶50km。 1.4、出现事故时的处理 在行驶中如发生轻微的天然气泄漏，应立即停车，关闭电源和储气瓶出口手动阀，等天然气挥发、确保安全后，再转用汽油行驶到服务站维修；如有大量天然气泄漏，应立即停车，关闭电源和储气瓶上的手动阀，在现场严格控制并隔离火源。在对系统进行检查、确无泄漏事故隐患后，转用汽油行驶到服务站进行维修。 如发生撞车事故，应先关闭电源和储气瓶上的手动阀，检查汽油和压缩天然气系统以及各部分支架是否完好，确认无任何问题和泄漏后，方可继续行驶。 1.5、停驶 压缩天然气-汽油两用燃料轿车长期停放时，应将储气瓶中的压缩天然气用完。 1.6、储气瓶的定期检查
7、 按照国家标准的要求，储气瓶需要定期进行强制的安全性检查，检查应在取得资质的单位进行。 2、日常使用注意事项 2.1、新车在走合期内（一般在3000km之内）不要使用CNG。 2.2、只有经过CNG汽车使用培训的驾驶员方可驾驶CNG汽车。 2.3、在使用中要经常检查储气瓶、管路的连接是否良好，有无松动和泄漏现象。 2.4、在发动机启动前减压器应不工作，不得有天然气排出，若有臭味可使用肥皂水涂抹各接头，有漏气的则吹泡，应及时请专业人员来排除。 2.5、CNG汽车一旦发生火灾，应立即关闭点火钥匙，关闭储气瓶上的手动阀，使用干粉灭火器灭火，并设法给钢瓶降温。 2.6、在加气站区内禁止修理汽车，若发生
8、故障应推出站区，在安全地区再行修复。 2.7、在检查或校正汽车电气设备前，必须确认压缩天然气装置周围无气味散发。 2.8每月要检查高压电磁阀阀芯密封胶垫是否变形。 2.9驾驶员应经常注意压力表和气量显示灯是否一致，发现问题，应及时调整或更换。 三、气瓶检验周期： 根据川质监办2009202号文件的规定，将我省在用CNG气瓶检验周期确定为：出租车用气瓶从首资使用之日起两年应进行定期检验，以后每年进行一次定期检验；其余车辆气瓶从首次之日起前四年内每两年应进行一次定期检验，以后每年应进行一次定期检验。 CNG装置和安装具体要求： CNG汽车应具有的基本专用装置 储气系统：充气装置、储气瓶、高压管线及
9、高压接头、气压显示装置、手动截止阀。 燃气供给系统：天然气过滤器、减压调节器、混合器、低压气软管及循环水软管。燃料转换系统：燃料转换开关、天然气截止阀及汽油截止阀。 一般要求 CNG汽车专用装置应符合本标准的规定，并按经规定程序批准的图样及技术文件制造。专用装置的规格应与所装车型相匹配。 与天然气接触的零部件，其材质应与天然气相容，黑色金属件应采用电镀、化学处理或涂漆等防护措施，电镀层和化学处理应符合JB2864的规定。 CNG汽车专用零部件工作环境温度：发动机罩内安装的部件为-40121；其它部位安装的部件为-4082.2。 所有专用装置应安装牢固，不得因振动、颠簸松动、脱落，安装维修方便。
10、 专用装置安装应充分考虑车辆承载件的强度，对强度较弱的安装部位应有加强措施，不允许采用导致降低车辆承载件强度和刚度的安装方法，不得将专用装置作为承载件使用。在燃料控制上，CNG汽车应设有当发动机停止运转时，即使燃料开关打开，也能自动切断天然气供给的功能。 储气系统额定工作压力不大于20Mpa，以额定工作压力进行密封性试验，5min内不得渗漏。 CNG汽车安全性能应符合GB7258的规定。 储气系统 充气装置 充气装置应设置单向阀或截止阀，充气接头采用12mm的插销式结构，并设置能密封系统压力的防尘塞，防止气体泄漏，在取出防尘塞前应能卸压。 充气装置应安装在有适当防护和易于充气操作的位置，充气口
11、距车辆外轮廓边缘应不小于50mm。 天然气储气瓶 天然气储气瓶可采用钢质瓶、铝合金瓶或复合材料瓶，产品应有合格证和检验质量证明书；钢质瓶的结构和质量应符合GB/T17258的有关规定。 瓶口应安装截止阀和安全阀 储气瓶安装应保证车辆在空载和满载状态下的载荷分布应符合GB7258的规定；车辆最大总质量增加应不超过5%。 不允许采用导致降低储气瓶强度和刚度的安装方法。 储气瓶安装应布置合理，排列整齐，储气瓶安装后不得超出车辆的外轮廓边缘，与排气管的距离应不小于75mm，当距离在75200mm时，应设置可靠固定的隔热装置；储气瓶瓶口阀与车辆外轮廓边缘的距离应不小于200mm。汽车的通过性能应符合有关标准。 储气瓶应安装牢固，储气瓶与固定座之