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1、京广高铁26日全线开通成世界运营里程最长高速铁路昨日，大雪过后，一列动车组试验车行驶在郑州黄河公铁两用桥上。新华社发记者从铁道部获悉，京广高铁北京至郑州段已经完成开通运营前的各项准备工作，将于12月26日正式开通运营，与此前已经开通运营的郑州至武汉段、武汉至广州段连接，实现世界上运营里程最长的高速铁路，北京至广州最快的一趟全程只需7小时59分。初期运营速度300公里据铁道部介绍，京广高铁是我国中长期铁路网规划中“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”，北起北京，经石家庄、郑州、武汉、长沙，南至广州，全长2298公里，全线设计速度350公里/小时，初期运营速度300公里/小时。北京至郑州段是京广高铁的
2、重要组成部分，运营里程693公里，沿途设北京西、涿州东、高碑店东、保定东、定州东、正定机场、石家庄、高邑西、邢台东、邯郸东、安阳东、鹤壁东、新乡东、郑州东14个车站。京广高铁全线贯通后，将在北京、石家庄、郑州、武汉、广州分别与已经建成通车的北京至上海高铁，北京至天津城际铁路，北京经京秦、秦沈客专与哈大高铁，石家庄至太原高铁，郑州至西安高铁，武汉至合肥至南京高铁，南京至上海至杭州高铁，武汉至宜昌高铁，广州至深圳高铁，广州至珠海城际铁路，向东南可进一步与杭州经宁波、温州、福州至厦门高铁相连。可以说，京广高铁的全线贯通，使我国高速铁路网初具规模。日常和周末运行图将有不同京广高铁全线贯通后，根据旅客出
3、行规律，铁路部门编制了日常、周末和高峰期等运行图，以适应不同时期旅客乘车需求。日常为周一至周四，周末为周五至周日，高峰期为春暑运、黄金周、小长假期间。京广高铁全线贯通后，将安排开行动车组列车155对，其中本线列车97对、跨线列车58对。铁路部门同步调整了石太、郑西高铁运行图，石太高铁动车组列车由11对调整为18对，郑西高铁动车组列车由18对调整为28对。北京铁路局安排开行动车组列车69对，其中本线列车41对、跨线列车28对。京广铁路保留客车183对京广高铁全线贯通后，铁路部门将统筹安排京广高铁和既有京广铁路的运输能力，既有京广铁路将保留客车183对，旅客会有更多的选择余地。初步测算，京广高铁开
4、通后，既有京广铁路丰台西至武汉北间每年可增加货运能力2000万吨左右。铁道部表示，京广高铁北京至郑州段的开通运营及全线的贯通，标志着我国高速铁路建设取得新的重大进展, 对于缩短沿线城市间时空距离，方便群众出行，缓解京广铁路通道运输能力紧张局面特别是春运压力，加强我国东中西部人员、物资、信息交流，促进区域经济社会协调发展，均具有十分重要的意义，将为全面建成小康社会提供更加有力的运力支撑。（记者刘春瑞） 探访西站半数站台可供高铁使用京广高铁开通后，北京西站将成为高铁的起点。昨日，记者在北京西站探访时了解到，高铁开通后，站内10个站台中将有5个站台可供高铁使用，分别为6至10站台。在北京西站北广场，
5、记者看到正在施工的进站口验票亭尚未完全开放，旅客从改造好的通道中进入候车大厅，大厅内播报列车时刻表的电子显示屏已经焕然一新。记者跟随旅客进入靠近候车大厅的候车室，除了崭新的电子显示屏，候车室天花板上的灯光也进行了更换，而靠近南广场的候车室内，则被装上了高铁进站专用的自动检票闸机，质地为银白色金属。此外，候车室内坐椅变成浅蓝色铁质公共椅，厕所进行了装修。候车室中除了母婴候车室以及第12候车室尚处于施工状态，大部分的候车室已改造完毕并投入使用。从候车室前往站台的通廊两面墙均被贴上了瓷砖。记者由11候车室进入第九站台，透过绿色建筑安全网，能清晰看见相隔一站的10站台，大量工人正在施工，候车室进入站台
6、的电梯已见雏形。此时第九站台上仍有旅客上车，从站台拾级而下，即到达西站南广场，这里是北京西站南二出站口。记者在楼梯口发现，大量施工材料仍然摆放楼梯口一侧，进入南广场的玻璃门尚未打开，门内8部崭新的自动检票闸机已安装就绪，不过闸机并未通电，掀起的地面砖亦未重新填补。（记者 何光 王嘉宁） 热点【时间】 北京到广州可省半天时间答：京广高铁全线贯通后，北京至广州间最快高铁列车运行时间可在8小时以内，较目前既有京广铁路最快普速客车压缩12小时30分左右；北京至长沙最快5小时40分，较目前最快普速客车压缩7小时20分左右；北京至武汉最快4小时29分，较目前最快普速客车压缩5小时10分左右；北京至郑州最快
7、2小时30分，较目前最快普速客车压缩3小时左右；北京至石家庄最快1小时07分，较目前最快普速客车压缩1小时左右。京广高铁全线贯通后，北京到沿线主要城市的旅行时间能够快多少？【服务】 可通过电话网络等购票京广高铁提供了哪些便民利民新服务？答：同其他已经开通运营的高铁一样，铁路部门努力为乘坐京广高铁的旅客提供便捷服务。目前，旅客如果乘坐京广高铁，购票可通过互联网、电话、代售点、自动售票机、车站窗口等多种途径实现，进站乘车可通过自助取票后进站，或刷二代身份证直接进站乘车。对需要帮助的重点旅客，我们均建立了重点旅客服务流程，从检票、进站、候车、乘车、出站等环节可提供重点服务。京广高铁各车站和各次动车组
8、列车全部实现残疾人无障碍服务，高铁车站设置无障碍售票窗口、轮椅坡道、无障碍电梯等设施，有的设置了轮椅升降平台；动车组列车均设有无障碍厕所、轮椅存放处等无障碍服务设施。【特点】 初期运营时速300公里京广高铁作为世界运营里程最长的高速铁路，与其他高铁相比，具有什么特点？答：京广高铁是中长期铁路网规划中“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”，全长2298公里，穿越平原、低山丘陵、崇山峻岭，面临软土、松软土、膨胀土和岩溶等多种不良地质，同时与多条已建、在建和拟建高铁互连互通，是我国目前建设标准最高的高速铁路之一。在工程技术方面，研究解决了跨越长江、黄河等大江大河桥梁技术难题，主跨504米的武汉天兴洲长江
9、大桥，在同类型桥梁中具有“跨度、速度、荷载、宽度”四个世界第一；研究解决了大断面隧道设计施工技术难题，全长4.98公里的石家庄地下六线隧道，是我国目前隧道断面最大、结构断面型式最多的铁路隧道。为了满足京广高铁设计时速350公里，初期开通运营时速300公里的要求，全线研究采用了无砟轨道结构，采用了时速300350公里高速动车组技术、接触网大张力悬挂技术和中国高速铁路列车运行控制系统（CTCS-3）。【安全】 实现突发灾害监测预警京广高铁作为世界上运营里程最长的高速铁路，铁路部门如何保证它的运行安全？答：一是加强固定设备维护和检测。研究采用了高速综合检测列车，可以300350公里时速对固定设备进行
10、综合动态检测；构建了轨道结构、路基沉降、复杂桥梁、特长隧道、接触网、列控系统等关键设备的监测系统，实现了对高速铁路基础设施的多方位、全覆盖的实时检测监测。及时掌握轨道线路、通信信号、牵引供电设备变化规律，加强高铁固定设备机械化、专业化、精细化养护维修。二是加强移动设备运用和维护。构建了动车组运用维护管理体系，通过列车网络控制、监视与诊断系统，实现动车组关键信息实时监控，故障信息及时报警。同时，对列车各种运行状态信息按不同级别和重要性分别传输到动车维修基地、动车制造工厂和运用管理部门。三是加强非正常情况下的行车安全控制。研究采用了安全防灾监测系统，实现了对风、雨、雪、异物侵限等自然灾害和突发灾害
11、的监测预警。建立了应急救援体系，制定各类应急预案，提高应急处置能力和水平。北京铁路局新开通京广高铁车次列表北京西-深圳北1对：G71/G72；并套跑广州南-深圳北1对北京西-广州南2对：G81/G80、G82/79北京西-长沙南4对：G83/G506、G501/G504、G505/G84、G502/G503北京西-武汉（汉口）12对：G509/G520、G511/G522、G507/G86、G513/G524、G515/G526、G517/G528、G508/G85、G510/G519、G512/G521、G514/G523、G516/G525、G518/G527北京西-信阳东2对：G572/
12、G573、G571/G574北京西-郑州东2对：G89、 G90、G564/G565北京西-郑州2对：G566/G561、G562、 G563北京西-安阳东1对：G567/G568北京西-邯郸东3对：G6731/G6734、G6732、G6735、G6733/G6736北京西-石家庄7对：G6705/G6710、G6703/G6714、G6702/G6709、G6706/G6711、G6713、G6704、G6701/G6708、G6707/G6712北京西-西安北10对：G651/G88、G653/G662、G655/G664、G657/G666、G659/G668、G652/G87、G65
13、4/G661、G656/G663、G658/G665、G660/G667北京西-太原9对：G91/G604、G609/G614、G603/G606、G605/G608、G611/G616、G615/G602、G601/G612、G92/G607、G610/G613北京西-武汉1对：D2031/D2032 北京西-郑州东1对：D2022、D2021 北京西-太原3对：D2001/D2002、D2003/D2004、D2005/D2006(来源:新京报)京广高铁车票20号开卖 最低865元来源：中金在线/理财编辑部发布时间：2012-12-21 9:46:31点击数： 1我要评论转发到微博摘要：记
14、者发现，目前，北京西站的五个出站口都已经安装了检票机，高铁旅客需要刷票出站。北京南站将新增北京南-济南西G183/184次；新增北京南-济南(西)D405/406次；新增北京南-上海的大编组卧铺动车组列车2对，车次分别为D311/312次、D321/322次。昨天上午10点开始京广高铁动车车票正式开始发售，车票票价也一同浮出水面，北京西至广州时速300公里的G字头列车票最低售价865元，最高票价达2727元，也就是说本市市民如乘坐京津城际列车(按最低票价55元计算)换乘G字头京广高铁前往广州，车票总价最低为920元。虽然京广高铁并不途经天津，但其开通后本市市民南下也可先乘京津城际列车再换乘京广
15、高铁。这样的组合出行方式，京津城际列车耗时约33分钟、京广高铁车程约8小时、换乘列车耗时按2小时计算，旅程总耗时将约为10小时30分钟，比原先乘坐需25小时30分钟左右的天津广州T253次列车节省10多个小时。如将京津城际列车票价按最低二等座55元计算，从天津至广州南，时速300公里G字头列车票价分别为920元、1438元、1700元和2782元，时速250公里D字头列车票价分别为767元、1192元、1334元和2185元。京广高铁的开通势必会给民航业带来一定冲击。昨天记者在去哪儿网查询到，12月26日北京至广州的直航机票价格从5.3折至7.8折不等，最低894元，最高1320元，飞行时间大
16、多在3到3个半小时之间；最低价格比京广高铁北京西至广州南G、D字头列车865元和712元的票价高出了29元和182元，时间上快了4个半至5个小时。这就使得不少对于价格更加敏感的旅客或将流向铁路。天津机场相关工作人员介绍，目前，天津至广州航线客流量大约占机场整体旅客吞吐量的8.0%，武汉占2.1%。对于京广高铁的即将开通，天津机场方面表示，相较于京沪高铁，预计京广高铁开通对本市民航的影响不会十分严重。根据去哪儿网查询信息显示，12月26日天津至广州机票价格最低为891元，12月27日机票价格最低为589元，分别比京津城际换乘京广高铁组合票价的920元低了29元和331元，飞行时间约为3小时。(天
17、津日报)北京铁路局此前发布消息，12月20日京广高铁车票正式开售，旅客可通过互联网、电话、铁路客票代售处及车站售票窗口、自动售票机购买12月26日至12月31日的车票。截至20日23时，从销售网络上余票情况看，经过河北省的高铁列车首日(26日)车票已卖出八成多，一些车次余票已很少，其中石家庄到广州方向车票销售火爆，G79次列车26日至31日六天内所有坐席仅剩2张余票。石家庄到北京方向，是我省旅客出行的热门线路。截至20日23时，高铁开通首日(26日)的石家庄开往北京的29趟经停和始发终到“G”字头列车中，车票售出九成的占70%多，其中三趟列车连商务座车票也已售罄。相比北京方向，石家庄开往广州方
18、向的两趟高铁列车售票情况更“火爆”。截至20日23时，开往广州方向的两趟高铁列车，26日的G801次列车只有二等坐席还有42张余票，G79次列车所有坐席车票均已售罄。27日至31日车票同样紧张，其中G79次列车只有29日二等坐席还有2张余票。(燕赵都市网记者王成果)“没想到，一个多小时就能到石家庄，我早上听了广播就赶来买票了。”昨天，62岁的张梅彦阿姨在北京西站买到了首张京广高铁，北京西到石家庄的高铁车票，拿到车票的张阿姨，情不自禁地在售票厅里做起了爆红的“航母style”，让售票员和媒体都吃惊不小。昨天上午10点，北京西站的各售票窗口开始销售京广高铁各车次车票。北广场售票厅的第3、4号售票窗
19、口还特别设置成发售京广高铁车票的专口。在这两个窗口前，虽然排队的人不多，但他们却都是奔着12月26日京广高铁来的。10点刚过，排在4号窗口的张梅彦阿姨第一个买到了北京西开往石家庄的“G603”次列车车票，9点15分发车，10点41分就能够到达。张阿姨和老伴告诉记者，他们的老家都在石家庄，以前回老家，坐动车要2个多小时，开车要3个多小时。张阿姨说，这次购买第一天的高铁车票主要是为了体验高铁的速度，享受一下高质量的服务。在采访中，不少购票者告诉记者，京广高铁的开通将城市间的时空距离缩短了，给他们的出行带来了不少的便利，票价他们基本能够接受。准备北京西站开辟6个高铁候车室作为京广高铁的始发站北京西站
20、，经过半年的最大规模改造，12月26日该站将以崭新的面貌迎接京广高铁的到来。记者了解到，北京西站将为京广高铁开辟6个高铁候车室，6到10站台为高铁站台，首次启用3个南出站口，分流高铁和普通列车客流。6个高铁候车室与高铁站台相邻京广高铁开通后，北京西站将分为高速场和普速场两部分。1到5站台为普速场，6到10站台为高速场，主要停靠京广高铁列车。为方便旅客候车，西站将靠近6到10站台的8到13候车室设置成高铁候车室，1到7候车室为普速候车室。大理石墙面、节能灯从40瓦提高到60瓦、蓝色航空座椅昨天，记者在高铁候车室看到，其和普速候车室最大的不同就是这里安装了自动检票机。整个车站的安装数量一共有118
21、台。目前，自动检票机还没有启用，正在调试中。检票机在出口安装到位记者了解到，京广高铁开通后，北京西站每天将开行列车135对，达到日常开行列车的历史最高。为了迅速分流到站的旅客，北京西站将启用南一、南二、南三出站口，主要疏导高铁旅客从南广场出站。记者发现，目前，北京西站的五个出站口都已经安装了检票机，高铁旅客需要刷票出站。自助购票机随处可见记者发现，为了适应网络购票和电话购票旅客的增多，在北京西站现在几乎随处可见网络取票机和自助购票机。北广场售票厅里最新安装了14台购、取票一体的自助售票机，南广场售票厅外也安装了20台。此外，西站北广场的东侧和二楼进站口也都安装了大量的网络自助取票机，方便旅客使
22、用。探访记者探访京广高铁车队 乘务员平均年龄25岁 女列车长不戴大壳帽乘客行为不文明 列车员将递提示卡昨天，记者走进北京铁路局北京客运段京广高铁车队，对乘务员的准备工作进行了探访。记者发现，除了沿用京沪高铁、京津城际列车的“无干扰服务、适需服务”等服务外，车队还对服务进行了创新。乘务员平均年龄25岁京广高铁车队的盛队长告诉记者，车队由76名成员组成，平均年龄只有25岁，而且都是从京沪高铁车队抽调来的优秀员工。他们将值乘北京西开往深圳北和长沙南的3对列车。其中，北京西至深圳北将有一名列车长和5名乘务员组成，北京西至长沙南将配备一名列车长和3名乘务员。“乘务员的服装将和京沪高铁一样，女乘务员是一身
23、靓丽的玫红色，男乘务员仍然是蓝色，女列车长的帽子也会由大壳帽变回亲切的船形帽”。安装防护网是必修课记者了解到，近几个月来，所有工作人员都着重在应急预案的演练上下功夫。车内所有的应急设备要做到会用，遇到火灾等突发事件要会进行处理，如何疏散旅客，在空调不起作用时，如何安装防护网等都是必学的项目。制作提示卡应对不文明盛队长说，在京广列车上，他们特别制作了多种提示卡片。遇到乘客大声说话，他们就会微笑着送上“请轻声交谈，用心交流”的卡片；遇到旅客脱鞋，他们会送上画着漫画的卡片。而车上有身体行动不便的重点旅客时，他们会在旅客的椅子上挂一个平安结，乘务员过往时就会格外关注一下。相关北京南站今起停运至南京动卧
24、今日零时起，北京南站列车运行图将实施调整。北京南站始发终到旅客列车将新增4对，停运2对。调整后，北京南站满图运行列车将达到182对。北京南站将新增北京南-济南西G183/184次；新增北京南-济南(西)D405/406次；新增北京南-上海的大编组卧铺动车组列车2对，车次分别为D311/312次、D321/322次。同时，停运北京南-南京的大编组卧铺动车组列车D349/350次。至此，北京南站始发大编组卧铺动车组列车共3列，均为上海方向。同时，21日零时起，北京西站将停运30对列车。(北青网-北京青年报)郑州至北京高铁将实现“公交化”运营当日，京广高铁车票开始发售。12月26日，京广高铁北京至郑
25、州段将正式开通运营，与此前已经开通运营的郑州至武汉段、武汉至广州段连接，成为世界上运营历程最长的高速铁路。京广高铁开通后，郑州至北京高铁将实现“公交化”运营，每天开行37趟，平均19分钟一趟。每天从郑州开往北京最早的列车是8时10分，最晚是20时15分，一天之内平均约19分钟一趟，最短间隔只有10分钟。由郑州至北京最快2小时24分。 新华社记者 朱祥 摄新华网河南频道12月21日电(记者秦亚洲)记者从郑州铁路局获悉，从20日起，京广高铁开始销售12月26日至31日车票。郑州至北京高铁将实现“公交化”运营，每天开行37趟，平均19分钟一趟。26日京广高铁开通后，每天从郑州火车站开往北京最早的列车
26、是8时10分，最晚是20时15分，一天之内平均约19分钟一趟，最短间隔只有10分钟。京广高铁开通后，郑州铁路局将开行动车组列车70对，比原来多出近30对，主要分布在郑西、郑武和郑京等方向，并对往上海等方向线路进行了优化。京广高铁郑州至北京段运营里程693公里，沿途设14个车站。京广高铁郑州至北京最快2小时30分，较目前最快普速客车压缩3小时左右。当日，京广高铁车票开始发售。12月26日，京广高铁北京至郑州段将正式开通运营，与此前已经开通运营的郑州至武汉段、武汉至广州段连接，成为世界上运营历程最长的高速铁路。京广高铁开通后，郑州至北京高铁将实现“公交化”运营，每天开行37趟，平均19分钟一趟。每
27、天从郑州开往北京最早的列车是8时10分，最晚是20时15分，一天之内平均约19分钟一趟，最短间隔只有10分钟。由郑州至北京最快2小时24分。当日，京广高铁车票开始发售。12月26日，京广高铁北京至郑州段将正式开通运营，与此前已经开通运营的郑州至武汉段、武汉至广州段连接，成为世界上运营历程最长的高速铁路。京广高铁开通后，郑州至北京高铁将实现“公交化”运营，每天开行37趟，平均19分钟一趟。每天从郑州开往北京最早的列车是8时10分，最晚是20时15分，一天之内平均约19分钟一趟，最短间隔只有10分钟。由郑州至北京最快2小时24分。“四纵”北京-上海客运专线：包括蚌埠-合肥、南京-杭州客运专线，贯通
28、京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区北京-武汉-广州-深圳客运专线：连接华北和华南地区北京-沈阳-哈尔滨(大连)客运专线：包括锦州-营口客运专线，连接东北和关内地区上海-杭州-宁波-福州-深圳客运专线：连接长江、珠江三角洲和东南沿海地区“四横”徐州-郑州-兰州客运专线：连接西北和华东地区杭州-南昌-长沙-贵阳-昆明客运专线：连接西南、华中和华东地区青岛-石家庄-太原客运专线：连接华北和华东地区 南京-武汉-重庆-成都客运专线：连接西南和华东地区京广高铁各次列车车票今开售(票价及列车时刻表)时间：2012-12-20 15:26:49来源：新华网作者：提要12月20日，一位顾客在郑州东站买到了售
29、出的第一张郑州至北京的高铁票。新华社记者 朱祥摄新华网北京12月20日电 京广高铁各次列车于今日上午10点开始发售车票。12月20日，一位顾客在郑州东站买到了售出的第一张郑州至北京的高铁票。新华社记者 朱祥摄新华网北京12月20日电 京广高铁各次列车于今日上午10点开始发售车票。旅客可通过互联网购票、电话订票、铁路客票代售处及车站售票窗口、自助售票机等多种方式购买12月26日至12月31日的车票。京广高铁列车时刻表附：票价及列车时刻时速300公里速度等级票价： 始发站终到站二等座一等座特等座商务座北京西站深圳北940148317652927北京西站广州南865138316452727北京西站武
30、汉5228349921644北京西站郑州东310496590978北京西站太原198290371616北京西站石家庄129207246408时速250公里速度等级票价： 始发站终到站二等座一等座特等座商务座北京西站广州南712113712792130北京西站武汉3816086841139北京西站郑州东215343386642北京西站太原156222281468北京西站石家庄87139156260京广高铁正式开始售票 全程票价最低865元(图)各地新闻中国新闻网 微博 2012-12-20 10:03 2 转播到腾讯微博资料图。中新社发 张远 摄中新网12月20日电 财经频道综合报道，今日(20
31、日)上午10时，京广高铁动车票开始发售车票。旅客可通过网络、电话或到售票口等多种方式购买12月26日至31日期间的车票。根据京广高铁票价时刻表，北京西至广州时速300公里的G字头列车最低售价为865元，全程最快需要7小时59分，而时速250公里的D字头北京至广州最低票价为712元。全程票价最低865元京广高铁开通后，将在线路上行驶D字头和G字头两种席别列车，其中D字头动车运营时速为250公里，G字头列车运行速度则达到300公里/小时，票价也根据列车时速和席别不同而有差异。根据北京铁路局发布的京广高铁票价时刻表，北京西站到广州南站全程G字头二等座票价865元，全程最快需要7小时59分，而D字头北
32、京至广州二等座票价为712元。北京铁路局表示，从即日起，北京铁路局各次列车车票发售至2012年12月31日，自12月25日起，恢复12天车票预售期。全线票价低于京沪和武广针对旅客关心的高铁票价制定问题，据京华时报报道，铁路部门相关人士分析，此次京广高铁全线票价的制定低于此前开通的武广高铁(武汉到广州)票价，也比京沪高铁票价略低。有媒体分析指出，京广高铁跟去年开通的京沪高铁比较，京沪高铁二等座票为每公里0.421元，一等座每公里票价0.709元。由此可见此次京广高铁全线定价是历次高铁定价偏低的一次，比之前开通的京沪高铁票价还要低，在建立高铁网络的同时也更关注高铁公益性。京广全程缩至8小时据了解，
33、京广高铁全长2298公里，是纵贯中国南北的快速客运大通道，12月26日全线打通后，北京至广州全程缩短至8小时左右，特快列车提速12个小时以上。除了运行速度提升、方便旅客出行外，京广高铁还在沿途与石家庄至太原、郑州至西安、武汉至合肥、汉口至宜昌等高铁相连，对于缓解京广铁路通道运输压力、缩短沿线城市间时空距离、方便沿线人民群众出行、促进沿线经济社会发展具有十分重要的意义。(中新网财经频道)票价到武汉最低票价381元按照铁路部门最新公布的票价，北京西(经由郑州东)到武汉时速300公里的G字头动车票价为二等座522元，一等座834元，特等座992元，商务座1644元。北京西站(经由郑州)到武汉，时速3
34、00公里的G字头动车最高票价商务座达到了1671元，特等座也达到1080元，列车的一等座847元，二等座530元。此外，北京西到武汉时速250公里的D字头动车票价则较G字头有明显降低，二等座381元；一等座608元；特等座684元；商务座1139元。尽管北京西到武汉的列车分250公里时速和300公里时速两种，总开行时间大约相差2小时，最低票价相差了149元。到广州最低票价712元北京西到广州南站的票价中，虽都是时速300公里的列车，却因是否经停郑州站而有异。其中，北京西经郑州东站、不经过郑州站到达广州南的G字头列车，售价最低的二等座票价为865元，一等座票价1383元，特等座票价1645元，商务座高达2972元。而同时经停郑州站和郑州东站的列车二等座票价为872元，一等座1393元，特等座票价1657元。此外，时速250公里的京广动车，达到广州南的最低票价是712元，一等座1137元，特等座1279元，商务座2130。