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1、城市用地功能组织布局分析实验报告 一、 实验目的本课程旨在培养学生在城市总体规划方面具有相应的专业知识和基本技能，为今后学习后续专业课或从事城市规划工作打下一个良好的基础。本实验课程涵盖城市规划的主要内容：城市对外交通用地规划，城市工业用地规划，居住用地规划，公共设施与城市中心区规划等内容。 通过城市用地分析与设计，对城市主要功能用地布置图进行绘制，通过实验掌握城市主要功能用地如交通、居住、工业、公共设施、仓储、郊区、绿地等各自的规划布局原则和基本方法；实验内容包括根据任务书中给出的已知条件，绘制城市主要功能用地的布置示意图，计算各类用地的面积；分析区域内用地组成的关系和合理性。二、 实验概述
2、（一） 实验任务1以所给区域为底图，在AutoCAD中根据不同的用地类型进行着色；2计算各类用地的面积；3分析区域内用地组成的关系和合理性。（二） 北下关辖区基本概述北下关街道辖区总面积6.04平方公里，常住人口17万人左右。辖区东起京包铁路（城铁轻轨），与北太平庄街道相邻；南至长河，与西城区相邻；西起中关村南大街，与紫竹院街道相邻；北至北三环西路，与中关村街道相邻。辖区内现有社区居委会35个，有蒙、满、回等22个少数民族，至2006年底户籍人口人，外来人口3万余人。驻地区部队6个，法人单位近4000家（第一次经济普查数据）。辖区教育院校集中，有北京交通大学、中央财经大学、解放军艺术学院、北京
3、广播电视大学等大学4所，第一零五中学、交大附中、人大附中分校等中学3所，交大附小、北下关小学、向东小学、农科附小等小学4所。辖区内一类大街2条，二类大街2条，街巷27条。科研院所密集，以中国气象局、中国农业科学院、中国铁道科学研究院、钢铁研究总院、中国计算机软件技术服务公司、国家海洋局海洋环境预报中心等单位为代表；市场众多，商贸圈集中，辖区北部、南部形成双安商场、家乐福购物中心商贸圈；商业、服务业众多，有中苑宾馆、湖北大厦、新紫阳假日大酒店等星级宾馆及北京口腔医院等医疗服务机构，健身场所有首都体育馆、速滑馆；交通便利，四通八达，北下关地区的东南部由地铁、城市轻轨铁路、京包铁路和30余条公交线共
4、同构成了立体交通枢纽。北下关辖区中共有快速路、主干道、次干道、主要支路共16条，包括：中关村南大街、北三环西路、学院南路、大慧寺路、西直门外大街、动物园路、高粱桥路、交大东路、交通大学路、四道口路、大钟寺路、皂君庙路、篱笆房路、学院南路、大柳树路、气象路。其中北三环路为快速路，其进出口采用全控制或部分控制，中央设有隔离带，主要联系市区各个主要地区、市区和主要的近郊区、卫星城镇、联系主要的对外出路，负担城市主要客、货运交通，有较高车速和较大的通行能力，供车辆以较高的速度行驶；中关村南大街、高粱桥斜街、大柳树路为主干道，他们是城市交通的骨架，起着联系各种交通枢纽以及大型公共场所的作用，红线宽度较宽
5、，一般为30-45米，能承载大量的交通量；其余道路为次干道和主要支路，负责配合主干路组成城市干道网，起联系各部分集散作用，或为解决局部地区的交通而设置。三、 实验内容（一）实验步骤1以所给区域为底图（说明：如图1，比例尺为1:15000，区域内实际面积约为6.9平方公里），在AutoCAD中根据不同的用地类型进行着色。2、如图2所示，建立图层，标明属性等，用地类型根据北京城乡用地分类与绘图规范（试行）中的9大类的标准对所给区域内土地进行着色（如表1所示）。 说明： 在着色时，考虑到各种小块用地功能不同，为方便作图，将交大家属区、铁科研家属区等地划分为教育科研用地，将居民区中不大的商业区域划分到
6、居住用地，居住用地、商业用地等用地当中的绿地未画出，而如一五中学等也作为配套教育用地划入居住用地中。所画区域，经测量大概6.9平方公里。图1 城市用地分析区域图2 图层管理表1 北京城乡用地分类和代号（大类）类别代号类别名称范 围大类中类小类R居住用地居住小区，居住街坊、居住组团和单位生活区等各种类型的成片或零星的用地C公共设施用地居住区及居住区级以上的行政、经济、文化、教育、卫生、体育以及科研设计等机构和设施的用地，不包括居住用地中的公共服务设施用地M工业工矿企业的生产车间、库房及其附属设施等用地。包括专用的铁路、码头和道路等用地，不包括露天矿用地，该用地应归入水域和其它用地（E） W仓储用
7、地仓储企业的库房、堆场和包装加工车间及其附属设施等用地TS交通道路广场用地铁路、公路、管道运输、港口和机场等城市对外交通运输及其附属设施等用地；市级、区级和居住区级的道路、广场和停车场等用地U市政公用设施用地市级、区级和居住区级的市政公用设施用地，包括其建筑物、构筑物及管理维修设施等用地G绿地市级、区级和居住区级的公共绿地及生产防护绿地，不包括专用绿地、园地和林地D特殊用地特殊性质的用地。含军事用地、外事用地、保安用地E水域和其它用地除以上各大类用地之外的用地经过实验操作，得到如图3所示的城市用地分布图。图3 城市用地分布图（二） 实验成果经过Auto cad测量，我们得到了各功能分区的面积和
8、在此图中的所占比例。绘制成表2。类别代号类别名称大类中类小类实际面积（平方公里）所占比例R居住用地1.84926.8%C公共设施用地3.31948.1%C1办公用地0.4356.3%C2商业用地0.82812%C3文化用地0.2073.0%C4体育用地0.1382.0%C5医疗卫生用地0.0350.5%C6教育科研用地1.28318.6%C7文物古迹用地0.2073.0%TS交通道路广场用地1.11116.1%T1铁路用地0.0140.2%G绿地0.6629.6%E水域和其它用地0.1452.1%E1水域0.1171.7%E7弃置地0.0280.4%表2通过上表绘制出各大类功能分区所占比例饼状
9、图（如图4所示）和各小类功能分区所占比例饼状图（如图5所示）。图4图5由上图可知，北下关地区（交大周边）的城市用地主要是以住宅、教育科研为主，辅以商业区、公共绿地、交通枢纽的综合性区域。四、 评价与分析城市建设用地结构在城市用地分类与规划建设用地标准（GB50137-2011）中规定居住用地、公共管理与公共服务用地、工业用地、道路与交通设施用地和绿地与广场用地五大类主要用地规划占城市建设用地的比例应符合表3中的规定。经对比可知研究区域的用地规划比较契合标准中给出的合理比例。用地名称占城市建设用地的比例（%）居住用地25.040.0公共管理与公共服务用地5.88.0工业用地15.030.0道路与
10、交通设施用地10.025.0绿地与广场用地10.015.0表3规划城市建设用地结构交大周边区域以居住、教育科研为主、配合以公共绿地、交通枢纽和商业区。该区域仅仅是北京市的一部分，所以在一定程度上，该区域并不是一个完整的城市，不能从整个城市的角度去分析和评价。从城市用地分布图中我们可以看出，交大周边区域居住用地是以居民小区为单位，呈现出“集中式布置”的居住用地布置方式。交大周边区域公共设施用地主要包括了商业用地、教育科研用地（如北京交通大学、铁道科学研究院）、体育用地（如首都体育馆），还包括文化用地（如北京展览馆、国家图书馆）、办公用地（如国家气象局）、医疗卫生用地（如北大人民医院），文化古迹用
11、地（如大慧寺），共7类用地。通过对交大周边区域各种用地相互关系评价，我们可以发现本区域在城市用地中存在着一些问题：（1）铁路用地分割城市其他用地，造成用地布局的分散。铁路线将本区域分割成西直门内和西直门外及以远的一小一大两部分，造成了用地布局的分散。用地的分散带来了发展不平衡的问题，在铁路沿线两侧，城市发展出现了“繁华萧条繁华”的变化差异。旧居住区占总居住面积的比例较大，个人居住面积水平较低，居住外部环境差，缺乏必要的公共绿地和户外活动场地，在一定程度上影响了北下关的辖区风貌，距离医疗设施等市政公共设施距离较远，居民日常生活受到较大影响。（2）商业用地与居住用地两者之间的布局缺乏协调性。从百度
12、卫星图和给定地图中，我们可以看出，北下关辖区商业用地所占比例非常大，商业用地与居住用地衔接十分紧密。这种布局有利于相邻小区或机构的居民就近消费，在一定程度上方便居民生活，但小型商店布局较为散乱，小型商店布局亟待改进。商业用地紧连居住用地的布局方式会产生一些负面影响：首先，商业区不可避免的会产生大量噪声，会扰乱附近居民安静的生活环境；其次进出商业区的客流和车流也时常会影响附近居民小区的交通，与居民的外出和回家的路线相冲突，给附近居民的出行带来了极大的不便，有时会造成交通安全事故。 （3）医疗卫生及公共服务设施偏少。以图中北京大学口腔医院为例，该医院为区域内唯一的一个三甲级医院，虽然有北京交通大学
13、校医院等基层医疗单位存在，但是仍不能解决区域内的就医问题。应增加医疗卫生用地、体育用地和社会福利用地以及文化设施用地的种类。（4）物流仓储用地匮乏，使得物流难度大大增加。本区域以居住用地、商业用地和教育科研用地居多，这三种用地与物流仓储用地有着密切的关系。本区许多生活物品的供应过度依赖于区域外部的供应。例如许多超市、商场的蔬菜瓜果等商品的供应都需要区域外部的配送中心配送运输。物流仓储用地的匮乏，提高了物流成本，加剧了交通运输的负担，制约了本区域经济的发展，给人民的生活带来了极大的不便。（5）停车场库用地匮乏，交通设施过于密集。动物园公交枢纽及西直门城轨枢纽客流量较大，交通拥堵情况比较严重，除去
14、少数主干道之外，其他道路路宽不够，道路容量太小，无法满足高人口密度的需求。近几年随着机动车保有量爆炸式的增长，本区域社会停车场地匮乏所带来的问题越来越明显，这从交大附近几条道路的车道被私家车挤占这一现象中可以看出。交通大学路原为双向四车道，但是由于私家车对车道的挤占，靠近交大一侧的车道已经无法正常行车。这种现象在交大东路更为严重。这样便间接导致了交通拥挤问题。北下关周边区域内用地虽然比较符合国家的建设的标准，但是其中的问题也是不可忽略的，为了更好的迎合城市的发展。我们可以做的有：（1）改进旧居住区，将维修改善、局部改造和成片改造相结合，以辖区总体规划为依据，要充分考虑新建建筑之间及其与相邻原有
15、居住区之间在规划布局等方面的相互协调，处理好商业用地与居住用地的比例关系。（2）增加绿化用地和停车场用地。改进道路以分散公共交通客流。西直门作为重要的交通枢纽，应更注意立体化拓展，充分发挥地面的、高架的和地下的不同空间层次，不同高度，不同性质的交通方式的作用。（3）公共设施用地要便于经营和管理，并方便居民的使用。在人口密度高、公共设施需求量大的地区，要布置服务半径较大的公共设施，在居住小区周围公共设施要以方便快捷为前提。五、总结通过本次课程实验，我加深了对课程有关知识的了解和掌握，对城市规划中城市用地的分类有了更深刻的认识，能初步对城市功能用地进行区分，同时，会使用Auto CAD 进行简单的绘图。城市规划课程令我学到了很多东西，很开心能圆满地完成这门课的学习。同时，也祝愿教授我课程的闫学东老师身体健康、工作顺利、心想事成！