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1、目 录1、专业工程特点及其技术、质量标准11.1专业工程特点11.2专业工程技术、质量标准12、监理工作范围及重点22.1监理工作范围22.2监理工作重点23、监理工作流程23.1监理工作流程24、监理工作控制要点及目标34.1模板及支架34.2钢筋54.3混凝土94.4防水层115、监理工作手段115.1方案审查与批准125.2关键部位及工序旁站125.3过程检查与控制125.4影像采集与留存151、专业工程特点及其技术、质量标准1.1专业工程特点合福铁路闽赣监理II标段有桥梁工程65座，主要桥梁工程为：陈山坞特大桥，中心里程DK440+296，桥长792.26m，其中60+100+100+
2、60m连续梁1处；饶北河1#特大桥，中心里程DK448+264，桥长657.485m，其中连续梁2处；饶北河2#特大桥，中心里程DK461+032，桥长3632.225m，其中连续梁10处；沪瑞高速特大桥，中心里程DK467+141，其中连续梁2处；丰溪河特大桥，中心里程DK482+706，桥长7390.385m，其中连续梁5处；五府山特大桥，中心里程DK511+168，桥长1834.96m，其中连续梁1处；周家大桥，中心里程DK514+773，桥长223.49m，其中连续梁1处，其余孔跨均为标准跨度24米、32米预应力混凝土简支箱梁的桥梁工程。1、桥梁工程具有工程量大、工点分散，连续梁孔跨类
3、型多，大跨度梁多，结构复杂，施工主要采用悬浇、造桥机现浇及支架现浇；因本线路位于山区地段，桥梁多为跨谷，本工程的桥梁桥墩较高，部分桥梁水中施工，其下部结构施工难度较大，技术含量高、施工工艺复杂等特点。2、简支箱梁分布广，简支箱梁截面大、自重大，对施工机械的要求高，主要采用集中预制，运梁车运输，大吨位架桥机架设的施工方法，先架区段连续梁工期较紧；同时因山区隧道多且长，采用集中预制架设受隧道工期和隧道内箱梁运输困难的影响较大，投入支架、移动模架数量多。3、工后沉降和混凝土徐变控制标准高，为满足无砟轨道沉降控制技术要求，对桥梁工后沉降和混凝土收缩徐变要严格控制，特别是采空区和溶洞发育地区要采取有效措
4、施防止桥梁基础下沉；与站后工程接口多，施工中要避免出现差、错、漏，以免造成不必要返工；结构耐久性要求高，使用寿命按100年设计，采用高性能混凝土。1.2专业工程技术、质量标准1、铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设2010241号）2、高速铁路桥涵工程施工技术指南（铁建设2010241号）3、高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB 10752-2010 J 1148-2011）4、铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB 10424-2010 J 1155-2011）5、铁路建设工程监理规范（TB10402-2007）6、已批准的监理规划、设计文件和技术资料、施工组织设计、专项施工方案7、 建设单位
5、的其他有关专业管理规定2、监理工作范围及重点2.1监理工作范围本标段桥梁工程监理工作范围包括DK438+883.24-DK468+553.99及DK472+902-DK528+450的桥梁涵洞工程。共含桥梁工程65座，主要桥梁工程为：陈山坞特大桥，中心里程DK440+296，桥长792.26m，其中60+100+100+60m连续梁1处；饶北河1#特大桥，中心里程DK448+264，桥长657.485m，其中连续梁2处；饶北河2#特大桥，中心里程DK461+032，桥长3632.225m，其中连续梁10处；沪瑞高速特大桥，中心里程DK467+141，其中连续梁2处；丰溪河特大桥，中心里程DK4
6、82+706，桥长7390.385m，其中连续梁5处；五府山特大桥，中心里程DK511+168，桥长1834.96m，其中连续梁1处；周家大桥，中心里程DK514+773，桥长223.49m，其中连续梁1处，其余孔跨均为标准跨度24米、32米预应力混凝土简支箱梁的桥梁工程。桥梁分布分散，预制梁场设置条件困难，现浇桥梁数量较多，施工组织和质量控制难度大；深水高墩、大跨特殊桥梁结构型式多，施工技术要求高。桥梁专业重点工程有：饶北河2#特大桥、丰溪河特大桥大跨连续梁、陈山坞特大桥的高墩和两个大型箱梁预制场及大型箱梁的架设。2.2监理工作重点模板及支架控制，控制承台顶标高、墩顶标高、模板及支撑体系稳定
7、、牢固；钢筋的检查，控制钢筋原材、钢筋焊接（含接地钢筋）、钢筋安装（弯钩、间距等）、保护层厚度等；墩身与承台联接钢筋；混凝土工程，控制混凝土原材料（重点砂、石料），混凝土耐久性控制（混凝土配合比选定时相关指标核查，浇注混凝土时含气量、坍落度、温度检测等），混凝土浇筑过程，把好混凝土拌合、运输、振捣、养生（温度控制）各工序关，达到墩台身混凝土内实外美要求。3、监理工作流程3.1监理工作流程前期准备及施工缝处理 合格 否 是钢筋制安、预埋件埋设、预留孔设置 合格 否 是墩身模板安装、保护层固定 是 合格否 浇注墩身混凝土 养护、验收 4、监理工作控制要点及目标4.1模板及支架4.1.1监理工作控制
8、要点4.1.1.1模板及支架安装、拆除监理工作控制要点应符合合福铁路混凝土及钢筋混凝土监理实施细则第4.1.1条、第4.2.1条的规定。4.1.2监理工作目标主控项目4.1.2.1模板及支 (拱)架的材料质量及结构必须符合施工设计要求。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察和测量，查阅资料。4.1.2.2模板及支 (拱)架安装必须符合施工设计要求。安装必须稳固牢靠，模板接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察和测量，查阅资料。4.1.2.3拆除承重模板
9、及支(拱)架时的混凝土强度应符合设计要求和相关专业验收标准的规定，未有规定的，混凝土强度应符合表4.1.1的规定。 表4.1.1 拆除承重模板时混凝土强度要求序号结构类型结构跨度（m）达到混凝土设计强度标准值的百分率（）1板、拱81002梁87581003悬臂梁（板）2752100检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：施工单位拆模前进行一组同条件养护试件强度试验；监理单位检查强度试验报告。4.1.3监理工作目标一般项目4.1.3.1拆除非承重模板时，应保证混凝土表面及棱角不受损伤。检验数量：施工单位全部检查。检验方法：观察。4.1.3.2模板及支架的允许偏差和检验方法应符合表4.1.
10、2的规定。表4.1.2 墩台模板允许偏差和检验方法表项 目允许偏差（mm）检验方法前后左右距中心线尺寸10测量检查每边不少于2处表面平整度32m靠尺检查不少于5处相邻模板错台1尺量检查不少于5处空心墩壁厚3尺量检查不少于5处同一梁端两垫石高差2测量检查墩台支承垫石顶面高程0 ，-5经纬仪测量预埋件和预留孔位置5纵横两向尺量检查4.2钢筋4.2.1监理工作控制要点4.2.1.1钢筋原材料、加工、连接和安装的监理工作控制要点应符合合福铁路混凝土及钢筋混凝土监理实施细则第4.3.1条、第4.4.4条、第4.5.1条、第4.6.1条的规定。4.2.2监理工作目标主控项目4.2.2.1钢筋进场时，必须对
11、其质量指标进行全面检查，按批检查其直径、每延米重量并抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合设计要求和国家现行标准钢筋混凝土用钢(GB 1499)等的规定。 检验数量：以同牌号、同炉罐号、同规格的钢筋，每60t为一批，不足60t也按一批计。施工单位每批抽检一次；监理单位按施工单位抽检次数的10%进行见证检验，但至少一次。 检验方法：施工单位全部检查质量证明文件，按批抽样测量直径、称量每延米重量并进行屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验；监理单位全部检查质量证明文件、试验报告并进行见证检验。4.2.2.2环氧涂层钢筋进场时，应进行全面检查，其质量应符合现行行业标准环氧树脂涂层
12、钢筋（JG3042）的规定。对涂层厚度、连续性和柔韧性应按下列规定进行检验：1 固化的无破损环氧涂层厚度应为180300m。在每根被测钢筋的全部厚度记录值中，应有不少于95%的厚度记录值在上述规定范围内，且不得有低于130m的厚度记录值；2 应在进行弯曲试验前检查环氧涂层的针孔数，每米长度上检测出的针孔数不应超过4个，且不得有肉眼可见的裂缝、孔隙、剥离等缺陷；3 环氧涂层钢筋弯曲后，应检查弯曲外凸面的针孔数，每米长度上检查出来的针孔数不超过4个，且不得有肉眼可见的裂缝、孔隙、剥离等缺陷；4 每米涂层钢筋上涂层缺陷总面积不得超过钢筋表面积的0.05%。检验数量：同厂家、同型号、同交货状态的环氧涂
13、层钢筋，每30t为一批，当不足30t也按一批计，施工单位每批应至少随机抽取1根进行涂层厚度、连续性和柔韧性检验，监理单位全部见证检验。检验方法：施工单位全部检查质量证明文件并按批抽样进行涂层厚度、连续性和柔韧性检验；监理单位全部检查质量证明文件并见证检验。4.2.2.3钢筋保护层垫块材质应符合设计要求。当设计无要求时，混凝土垫块的抗压强度和耐久性应不低于结构本体混凝土的标准。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：垫块制作单位每半年提供一次第三方检测报告，施工单位和监理单位检查质量证明文件和检测报告。4.2.2.4钢筋机械连接用套筒及锁母的材料、品种、规格必须符合设计要求，设计无要
14、求时应符合型式试验确定采用的套筒技术要求。套筒的外观质量和尺寸检查应符合铁道部现行铁路混凝土工程钢筋机械连接技术暂行规定的规定。 检验数量：套筒及锁母的材料、品种、规格，施工单位、监理单位全部检查。外观质量和尺寸以同批、同材料、同型式、同规格的每2000个套筒或锁母为一个检验批，不足2000个也按一批计。施工单位每批抽检2%，且不少于20个；监理单位按施工单位抽检数量的20%进行见证检验，且不少于4个。检验方法：观察和量规检查，并全部检查质量证明文件，内螺纹尺寸及公差采用专用的螺纹塞规检测。4.2.2.5钢筋的加工应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合下列规定：1 受拉热轧光圆钢筋（HPB
15、235）的末端应做180弯钩，其弯曲直径dm不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。2 受拉热轧带肋钢筋的末端应采用直角形弯钩，其弯曲半径不得小于钢筋直径的 2.5 倍 ( HRB335)或 3.5 倍(HRB400)，钩端应留有不小于钢筋直径3倍 (HRB335)或5倍 (HRB400)的直线段 。3 弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其弯曲半径不得小于钢筋直径的10倍 (HPB235)、12倍 (HRB335)或14倍 (HRB400)。 4 用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应做不小于900的弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不得小于箍筋直径的2.5倍长度，一般结构不
16、得小于箍筋直径的5倍，有抗震设防特殊要求的结构应符合相关抗震规范要求。检验数量：施工单位按钢筋编号各抽检10%，且各不少于3件；监理单位按施工单位抽检数量的10%进行平行检验，且各不少于一件。检验方法：尺量。4.2.2.6钢筋镦粗和滚轧直螺纹机械连接丝头加工的外观质量及尺寸应符合铁道部现行铁路混凝土工程钢筋机械连接技术暂行规定的规定。 检验数量：以一个工作班内生产的钢筋丝头为一批。施工单位每批抽检10%；监理单位按施工单位抽检数量的20%进行见证检验，且不少于4个。 检验方法：观察和尺量，丝头的螺纹尺寸采用专用的螺纹环规检测。4.2.2.7受力钢筋的连接方式、接头位置必须符合设计要求。 检验数
17、量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察。4.2.2.8钢筋接头的技术要求和外观质量应符合铁路混凝土工程施工质量验收标准的规定。钢筋焊接接头和机械连接接头应按批抽取试件做力学性能检验，其质量必须分别符合国家现行标准钢筋焊接及验收规程(JGJ 18)和铁路混凝土工程钢筋机械连接技术暂行规定的规定和设计要求。 检验数量：钢筋接头外观质量施工单位、监理单位全部检查。焊接接头的力学性能检验以同等级、同规格、同接头形式和同一焊工完成的每200个接头为一批，不足200个也按一批计。机械连接接头的力学性能检验以同一施工条件下同批材料、同等级、同规格、同型式的每500个接头为一批，不足500个也按一批
18、计。施工单位每批抽检一次；监理单位按施工单位抽检次数的20%进行见证检验，但至少一次。检验方法：钢筋接头外观检验，施工单位、监理单位观察和尺量。施工单位对焊接接头和机械连接接头做拉伸试验，对闪光对焊接头增做冷弯试验；监理单位检查试验报告并进行见证检验。表4.2.1 电弧焊、闪光对焊、电渣压力焊接头允许偏差序号项 目允许偏差1电弧焊接头帮条沿接头中心线的纵向偏移0.3d接头处弯折角3接头处钢筋轴线偏移0.1d焊缝厚度+0.05d0焊缝宽度+0.1d0焊缝长度-0.3d横向咬边深度0.5mm在2d长的焊缝表面上的气孔及夹渣数量2个面积6mm22闪光接触对焊接头接头处钢筋轴线弯折角3偏移0.1d,且
19、不得大于2mm接头表面裂纹不允许注：d为钢筋直径，单位为mm。4.2.2.9钢筋镦粗和滚轧直螺纹机械连接接头的拧紧力矩应符合铁道部现行铁路混凝土工程钢筋机械连接技术暂行规定的规定和工艺试验确定的参数要求。 检验数量：以同一施工条件下同批材料、同等级、同规格和同型式的每500个接头为一批，不足500个也按一批计。施工单位每批抽检10%的接头进行校核，且不少于20个；监理单位按施工单位抽检数量的20%进行见证检验，且不少于4个。 检验方法：施工单位采用扭矩扳手检查，监理单位见证检验。4.2.2.10钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。“同-连接区段”内，有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋
20、总截面面积的百分率应符合设计要求。当设计无要求时，应符合下列规定： 1 焊接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%。 2 机械连接接头的受弯构件不应大于50%，轴心受拉构件不得大于25%。 3 绑扎接头在构件的受拉区不得大于25%，在受压区不得大于50%。 4 钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。 5 在同一根钢筋上应少设接头。“同一连接区段”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。 6“同一连接区段”长度：焊接接头或机械连接接头为35d (d为纵向受力钢筋的较大直径)且不小于 500 mm，绑扎接头为 1.3倍搭接长度且不小于500 mm。凡
21、接头中点位于该连接区段长度内的接头均属于同一连接区段。 7 当施工中分不清受拉区或受压区时，接头设置应符合受拉区规定。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察和尺量。4.2.2.11安装的钢筋品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察和尺量。4.2.2.12钢筋保护层垫块规格、位置和数量应符合设计要求。当设计无要求时，构件侧面和底面的垫块数量不应少于 4个/m2，并应均匀分布，设置牢固。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察和尺量。4.2.2.13架立和绑扎环氧涂层钢筋时，不得使用无涂层的普通钢筋和金属丝。环氧
22、涂层钢筋与无涂层的普通钢筋之间不得有电连接。钢筋保护层应采用塑料垫块，当采用混凝土垫块时应采取措施 (如加塑料衬垫等)保护钢筋环氧涂层不被破坏。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察和测量。4.2.2.14环氧涂层钢筋在施工过程中，应检查涂层损伤缺陷情况，每米环氧涂层钢筋上小于25mm2 的涂层缺陷的总面积不得大于钢筋表面积的0.1%。符合修补条件的应按本标准附录A的规定及时修补，不符合修补条件的不得再修补使用。 检验数量 ：施工单位、监理单位全部检查。检验方法；观察和尺量。4.2.3监理工作目标一般项目4.2.3.1钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。
23、检验数量：施工单位全都检查。 检验方法：观察。4.2.3.2钢筋加工允许偏差和检验方法应符合表4.2.2的规定。表4.2.2钢筋加工允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差 (Irun)检验方法1受力钢筋全长土10尺 量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸士3检验数量：施工单位按钢筋编号各抽检10%，且各不少于3件。4.2.3.3钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法应符合设计要求和相关专业验收标准的规定。当设计没有具体要求时应符合表4.2.3的规定。表4.2.3钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法序 号项 目允许偏差 ()检验方法1受力钢筋排距土5尺量两端、中间各 1 处2同一排中受
24、力钢筋间距基础、板、墙土20柱、梁土103分布钢筋间距士20尺量连续3处4箍筋间距士105弯起点位置 (加工偏差20 mm包括在内)30尺 量6钢筋保护层厚度 CC30mm十100尺量两端、中间各2处C30mm十50注：表中钢筋保护层厚度的实测偏差不得超出允许偏差范围。检验数量：施工单位全部检查。4.3混凝土4.3.1监理工作控制要点4.3.1.1混凝土原材料、配合比设计和施工监理工作控制要点应符合合福铁路混凝土及钢筋混凝土监理实施细则第4.7.1条第4.7.7条、第4.8.1条、第4.9.1条的规定。4.3.2监理工作目标主控项目4.3.2.1 混凝土原材料、配合比设计和施工的检验应符合铁道
25、部现行铁路混凝土工程施工质量验收标准(TB 10424一2010)第6.2.1条第6.2.8条、第6.3.1 条第6.3.5条、第6.4.1条第6.4.6条、第6.4.8条第6.4.12条和第6.4.15条第6.4.16条的规定。4.3.2.2墩台混凝土宜连续浇筑。当分段浇筑时，混凝土施工接缝设置应符合设计要求，当设计无要求时应符合下列规定； 1 施工缝的平面应与结构的轴线相垂直，边缘应处理平整。 2 周边应设直径不小于16 mm的钢筋，钢筋埋入深度和露出长度均不应小于钢筋直径的15倍，间距不应大于20 cm (设计有连接或护面钢筋时可不另设)。使用光圆钢筋时两端应设半圆形标准弯钧，使用带肋钢
26、筋时可不设弯钩。连接钢筋的混凝土保护层厚度应符合有关规定。 检验数量：施工单位、监理单位全部检查。 检验方法：观察和尺量。4.3.2.3墩台顶面排水坡应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察和测量。4.3.3监理工作目标一般项目4.3.3.1混凝土施工的检验应符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收标准(TB 10424一2010)第6.4.18条的规定。4.3.3.2 混凝土墩台允许偏差和检验方法应符合表4.3.1的规定。表4.3.1混凝土墩台允许偏差和检验方法序号 项 日允许偏差 (mm) 检 验 方 法1墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸 20测量检查不少于5
27、处2空心墩壁厚53桥墩平面扭角24表面平整度5lm靠尺检查不少于5处5支承垫石顶面高程0-10测量检查6预埋件和预留孔位置5检验数量：施工单位每个墩台全部检查。4.4防水层4.4.1监理工作控制要点4.4.1.1桥台排水及防护：桥台顶面应做好防水层、保护层与排水坡度，平顺无凹坑。桥台采用预埋泄水管向台外排水；锥体坡面施工须挂线，砌面要平顺，锥体护面铺砌应自上而下分段进行，反滤（垫）层应按规定分层做好，并应边做反滤（垫）层边砌筑，同时做好沉降缝和泄水孔。4.4.1.2桥梁两端路基的排水应按设计引排，不得冲刷桥台锥体。4.4.2监理工作目标主控项目4.4.2.1防水层的检验应符合高速铁路桥涵工程施
28、工质量验收标准（TB10752-2010）第16.5节的规定。4.4.3监理工作目标一般项目4.4.3.1防水层的检验应符合高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10752-2010）第16.5节的规定。4.4.3.2桥台泄水管与防水层应衔接良好。 检验数量：施工单位全部检查。 检验方法：观察。5、监理工作手段5.1方案审查与批准1、xxx桥施工组织设计5.2关键部位及工序旁站桥梁墩（台）身施工应旁站的关键部位及工序有：序号关键部位及工序旁站频率1墩（台）身砼浇筑全过程旁站5.3过程检查与控制5.3.1原材料控制钢筋进场后按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收分别堆存；设立识别标志；
29、钢筋的表面保持洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲钢筋调直后使用。所有主筋同一水平截面接头数量不超过50%要求设置。墩身钢筋下料前进行编号，并按编号分类存放，保证施工中满足规范要求。5.3.2搭设脚手架为钢筋安装、支立模板、混凝土浇筑提供工作平台，第一次墩身砼浇注完毕后即搭设双排脚手架。脚手架的纵横间距均设置为100cm、150cm，脚手架高于墩身顶1.5m。在脚手架的四周安装防落安全网，为便于工人上下操作在脚手架内部搭设爬梯。5.3.3钢筋绑扎钢筋绑扎过程中，钢筋交叉点采用扎丝绑扎牢固，箍筋和主筋交叉点每隔一根点焊一圈，保证钢筋骨架的整体性稳
30、定。为防止墩身施工时人员上下造成钢筋骨架变形，墩内竖向钢筋与箍筋交叉点全部进行点焊。为保证保护层厚度，在钢筋与模板之间设置混凝土垫块，每1m梅花形放置一处。5.3.4模板加工为使墩身砼达到内实外美的效果，减少模板分块过多带来的砼接缝，影响外观质量。墩身所有外模板采用大块组合钢模板。除调节块外，模板高度采用2米每节，减少了模板的接缝，保证线形流畅、结构合理。模板加工制作原则是：装拆简单，接缝紧密、不漏浆，各向尺寸精确，表面平整，并且有足够的刚度和强度，确保在砼浇注中不产生变形。内模采用组合钢模板。偏差和检验方法 序号项目允许偏差（mm）检验方法1前后、左右距中心线尺寸10测量检查每边不少于两处2
31、表面平整度31m靠尺检查不少于5处3相邻模板错台1尺量检查不少于5处4空心墩壁厚3尺量检查不少于5处5同一梁端两垫石高差2测量检查6墩台支撑垫石顶面高程0，-5经纬仪测量7预埋件和预留孔位置5纵横两向尺量检查5.3.5模板安装5.3.5.1 外模的安装首先将承台与墩身接触面进行凿毛，并用高压水冲洗干净。轴线放样：利用全站仪定出墩身的纵横向轴线，在承台上弹出墨线。利用水平仪对承台与墩身接触面的承台顶标高进行测量，根据测定的标高，沿墩身的周围做一道宽2cm（高度根据实际情况确定）高标号水平砂浆带，减少调节模板的难度。新加工模板运至现场后，将表面打磨洁净，组织模板工进行试拼，检查其平整度及接缝情况，
32、经监理工程师检查各项指标合格后方可正式拼装使用，正式拼装使用前均匀涂刷脱模剂。模板采用人工配合吊车安装就位，在立模过程中，对每层模板中心线、垂直度进行跟随测量及时调整，防止出现立模成型后不便调整的情况。模板安装定位后，测量班采用全站仪和水准仪检查模板顶标高、墩身中心线、平面位置尺寸。符合标准后方可进入下道工序施工。5.3.5.2 内模安装在墩身下部实心段钢筋绑扎完毕，经监理工程师验收确认合格后进行内模的安装，确保安装垂直、保护层符合设计要求，内模内设置间距0.75m的顶撑保证内模的稳定，模板接缝处密贴双面胶，严防混凝土漏浆。5.3.5.3 砼施工为使砼尽量达到内实外美的效果，砼施工前要求对人、
33、机、料进行周密的安排布置，施工中严格按施工配合比配料，保证混凝土灌注连续进行。5.3.5.3.1 人员组织墩身施工外观质量要求很高，混凝土浇注方量大，浇筑时间长，施工前对人员进行合理的组织，编排人员轮流工作表，防止施工过程中出现混乱现象。a首先对所有参与施工的人员进行严格技术交底，使其充分掌握具体施工工艺，树立质量第一的意识。组织以项目总工为主的技术培训会，使操作工人对整个承台钢筋结构、钢筋绑扎顺序、拉杆的设置层数及焊接时机熟悉掌握，做到心中有数。钢筋绑扎完毕后，在浇注砼前，对砼振捣工严格技术交底，并进行考核。使其充分熟悉振捣的作业半径、振捣时间、砼浇注厚度及顺序，做到不漏振和过振，保证现场施
34、工在受控、有序下进行。砼浇筑中及浇筑后的温度测量设专人负责温度的采集、分析、处理，根据分析结果及时调整，总结温度控制经验，以便指导下一步施工。 b其次严格值班制度，保证主要施工负责人、质检员全过程进行现场管理和技术指导工作，投入足够的施工人员轮流作业。5.3.5.3.2 材料组织根据施工工期编排，提前采购墩身施工所需原材料，在砼施工前将所有材料组织运送到位。5.3.5.3.3 机械设备混凝土采用3台砼灌车运输，1台吊车吊送浇注。 砼施工前对拌合站、砼输送设备、振动棒、电路进行全面检查、调试，保证其在施工过程中的正常运转，并对易损坏部件提前购置备用件。5.3.5.3.4 砼搅拌施工前对搅拌机的各
35、项性能指标进行标定，施工中严格控制砼水胶比，搅拌时间不得小于120秒，使砼均匀一致。砼坍落度控制在1418cm。5.3.5.3.5 墩身砼浇注在浇注砼之前，对支架、模板、钢筋、预埋件位置尺寸，进行认真检查，在模板接缝处加垫橡胶条，防止漏浆。由于墩身砼倾落高度大于2m，采用串筒布料，内部布设三个串筒。砼按先四周后中间的顺序沿墩身径向由外到内分层进行，用插入式振动棒振捣，每一振点的时间为35-40s，每条振动棒的作用半径不大于50cm，分层厚度3040cm，靠近模板位置振捣时与模班保持1015cm间距，防止振动棒扰动模板，振动过程中振捣密实，以砼不下沉，无明显气泡冒出，浆面平整为宜，不能过振造成砼
36、离析，当混凝土浇至墩顶时，将表面的浮浆全部清掉，防止表面产生裂纹，初凝后压光处理。墩身砼浇注过程中，砼每浇注2米高度，测量站对墩身模板的竖直度进行检查，并设专人检查，发现问题及时处理。5.3.6混凝土的养生为降低砼内外温差，认真细致做好砼养护工作。混凝土浇注前模板外侧覆盖两层毛毡和一层草袋，及时洒水养护，顶部用一层毛毡覆盖，并洒水保湿。为降低砼内外温差，严格控制砼拆模时间，加强砼养护措施。浇注前模板外侧覆盖两层毛毡和一层草袋，及时洒水保湿。具体拆模时间根据砼内外温差及天气情况而定，但不得少于7天。拆模后砼养生采用厚塑料薄膜包裹，自然养护方法，但必须保证塑料薄膜无破损、不透气，保证水分不流失，从
37、而达到保温的目的，同时从墩顶部洒水，使其沿墩身自流而下，保持墩身表面的湿度。5.3.7拆模机具的准备和人员组织：拆模前要备足钢丝绳、大小垫木和撬棍、手拉葫芦和长绳等；合理进行人员分工，安排专人指挥。为了加快进度，提前将模板外侧小梁全部卸掉，松掉螺丝。拆卸时先拆除曲线段模板，后拆中间直线段模板。顶节模板拆完后拆除第二节、第三节，操作顺序同上。拆除过程中，要避免模板与支架、砼碰撞，发生事故。5.4影像采集与留存5.4.1在重要作业工序的检验过程中，重要隐蔽工程隐蔽前的施工状态进行影像采集并留存。5.4.2影像资料拍摄质量要求：1 使用不少于800万像素的相机拍摄。2 拍摄图像须清晰。3 影像图片上
38、必须有拍摄时间(数码相机设置)，时间格式为年月日时分。4 每组照片数量不少于3张，全景和近景照片兼有。5 全景照片应能反映所验收部位的整体质量状况。应有监理人员或施工单位技术主管的影像及反应拍摄内容的标牌。6 近景照片能反映说拍摄的质量细节，当拍摄实测尺寸项目时，应立尺标识。5.4.3影像资料日常管理 1 拍摄后应及时修改影像资料的标题，标题应有相应文字说明，包括里程、编号、照片简要描述、拍摄者等内容。2 有联网条件的，48小时内将影像资料录入管理系统。无联网条件的，每半月将图片资料汇总到监理组、监理项目部，监理项目部整理后导入管理系统。 3 监理项目部、监理组须指定专人对影像资料进行管理。4 拍摄资料应三级留存，拍摄者、监理组、监理项目部分别留存。5.4.4影像资料作为检验批的重要补充内容，影像资料记录内容应与施工日志、监理日记、检验批资料的有关内容相对应，相互印证。5.4.5影像资料的采集必须真实，禁止事后补充和弄虚作假。